新能源汽車淺談

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1新能源汽車概述

新能源汽車是指采用非常規燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車主要包括混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車等幾大類。純電動汽車的技術相對成熟，但蓄電池的價格較貴，且儲存電能有限。混合動力汽車可以實現內燃機和電池的切換，但長距離高速行駛時與傳統汽車相比并不省油。燃料電池汽車污染少，燃油經濟性高，發動機燃燒效率高，但燃料電池的成本較高。因此，目前各種新能源汽車在技術上都還有很大的發展空間。近十年來，世界各國都致力于新能源汽車的研發，但水平差別不大，沒有絕對的領先者，這也為我國新能源汽車產業的發展提供了很好的機遇。

2中國新能源汽車產業鏈

傳統汽車產業鏈主要包括三個方面：（1）產品的技術，主要是指產品的工程開發零部件的采購；（2）汽車制造廠商；（3）銷售和服務。新能源汽車在傳統汽車產業鏈的基礎上進行延伸，形成了一條全新的產業鏈條，主要增加了動力電池、汽車電機和充電站等。

2.1動力電池

動力電池是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車銷售屢創新高的同時，動力電池的裝機量也再創新高。前瞻產業研究院《2018-2023年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2017年我國新能源汽車動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數據，同比增長約29.4%。裝機總電量前10的動力電池企業合計約為26.22GWh，占整體的72.3%。其中，寧德時代10.4GWh的裝機量約占總量的30%，比亞迪緊隨其后，2017年總裝機量為5.43GWh，占比約15%。

2.2新能源汽車電機

新能源汽車電機市場發展迅速，前瞻產業研究院《2018-2023年中國新能源汽車電機及控制器行業市場需求與投資規劃分析報告》數據顯示，2017年我國新能源汽車電機裝機量約為87.4萬臺，同比增長56%。2017年，新能源汽車電機裝機量排名第一的企業為比亞迪，總裝機量達138557臺；其次為北汽新能源，總裝機量達101753臺。

2.3電動汽車充電站

前瞻產業研究院《2018-2023年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2017年底，聯盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個，2017年新增公共類充電樁72649個，增長率達到51%；全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個。

3中國新能源汽車發展的差距

（1）純電動汽車和插電式混合動力汽車的部分核心技術仍落后于國外。純電動汽車在批量化生產工藝，質量控制及成本控制方面還有待提升；插電式混合動力汽車的混合動力發動機、增程器、機電耦合裝置、電機系統等核心部件在技術上與國外仍存在較大差距。整車方面，我國的轎車和客車與國外相比，車輛的效率、續駛里程、成本、耐久性、加氫的時間、低溫啟動的性能等方面都存在一定差距。（2）燃料電池汽車與國際先進水平還存在一定差距。我國的轎車用發電機功率明顯低于國際水平；耐久性方面，我國客車的耐久性約為3000小時，國外已經達到1萬小時以上的水平。

4中國新能源汽車的行業發展前景

（1）新能源汽車已經進入快速增長狀態。2017年12月份，我國新能源汽車銷量為16.3萬輛，同比增長55%，2017年我國新能源汽車全年累計銷售量為77.7萬輛，同比增長53%。（2）新能源乘用車銷量基本保持逐年提高的態勢。2015年和2016年是新能源汽車產生量變的階段，在相關扶持政策的刺激下，新能源汽車銷量大幅增長。2016年新能源汽車行業出現騙補等一系列問題之后，相關企業積極進行整改，政策決策部門積極征求專家意見做出調整，目前部分問題企業整改問題已基本完成，新能源汽車扶持政策逐漸完善，有助于行業長期良性發展。2017年初新能源汽車銷量出現斷崖式下跌之后，推廣目錄出臺提速，雙積分制進一步完善以及新能源汽車問題企業整改基本到位，等推動新能源汽車行業從政策到企業實現共同完善。新能源汽車銷量及同比增速在2017年二季度迅速上升，并一直保持到2017年12月。新能源汽車全年銷量達到77.7萬輛，隨著新能源汽車行業前景日趨明朗，行業即將迎來質變。

作者：劉杰 張金友 單位：山東現代學院汽車技術學院