商業設計要點精選(九篇)

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第1篇：商業設計要點范文

關鍵詞：城市商業綜合體；設計要點；現狀

引 言

隨著城市規模的不斷擴大和商業綜合體進一步的發展，城市商業綜合體將會成為城市重要的標志，城市經濟綜合體在彰顯自身價值的同時，也能更好的提升城市項目區域價值、建筑價值、產業價值和價格價值，優化產業結構、促進消費結構和改變人們生活方式，使城市經濟良性可持續發展。由此可見，在規劃設計城市商業綜合體時，要本著“以人為本”的原則，綜合考慮多種因素，使人與城市和諧統一。

1 我國城市商業綜合體的發展現狀

在現階段我國城市發展中，城市商業綜合體成為城市發展的重要動力。當前中國不少城市提出城市升級的概念，第一階段是以改造城區和打造商務為主旋律；第二階段是從現在開始以打造新城、新區為主旋律。目前中國趕上了城市化發展的“鉆石時期”，每年將有1300萬人進城。如果按照每人商業配套1m2，將是1300萬m2的增量工作。目前中國社會商品零售總額是13萬億人民幣，而美國社會商品零售總額高達10萬億美元，與國外相比我們還很落后。城市商業綜合體較多出現于國內一、二線城市，其中國內二線城市占據較多的數量比例。北京、上海、廣州、成都、重慶及沈陽城市綜合體的存量領先全國，總存量在1000萬m2以上的城市為北京、沈陽、重慶三市；上海、廣州、成都的綜合體存量介于500萬～1000萬m2。具體分布如圖1所示。

2 城市商業綜合體設計要點

2.1 整體性設計

大型商業綜合體對城市空間有較大的影響力，就其自身感染力而言，主要是由平面立面自然環境和人工環境等多維建筑環境組成的。在實際設計中，必須綜合考慮城市功能建筑和人文環境，從實際出發協調交通空間與城市建筑環境；功能上要以建筑為主體，構建城市內外相聯系的空間城市交通之間相聯系的空間；形態上要協調功能與空間風格特色；環境上要協調周圍環境之間的關系；人文環境上則與城市文化和歷史文化聯系在一起，并將具有地方特色的型材和文化融入其中，按私密性由低到高，各業態的排序依次為商業酒店、服務業辦公和居住，這幾個業態都應有獨立的車行系統，還要考慮不同流線之間的融合問題，車流動線應該考慮幾種情況：高峰段交通、正常行駛、臨時停車、地下停車、公交車站等。此外，商業建筑的內外空間也應協調一致，使內外空間融合在一起，滲透商業氛圍，刺激消費者參與到整個空間活動中。

2.2 人性化設計要點

城市商業體是為人提供的居住休閑工作娛樂的空間，設計過程中必須以人為本，以人的體驗為出發點，滿足人們的實際需求，為人們營造停住休息空間，有資料顯示，成人舒適的步行時間為30min，老人和小孩舒適時間為20min，以此為依據，在商業建筑交通空間設置休息和停留的設施，如設置快餐咖啡座和座椅，以給不同年齡段的消費人群提供舒適的交往空間；也可設置公共舞臺燈設施以及文化展覽、服裝宣傳、文化展覽等，在為消費者提供視覺盛宴的同時，也能傳播各種商業信息；同時也可以根據人的生理心理需求，對軟環境進行完善，對原有的配套設施進行創新，在購物空間可以增加雕塑、綠化、水景等裝飾品，也可以對商場內內部視覺標識系統進行完善，為消費者提供更詳細清晰的導購圖路線標識和設施定位，便于消費者去不同功能需求空間；可以根據人體功能學原理為老人和小孩設置休息設施、福利措施和低位公共電話等。

2.3 經濟性分析

城市商業綜合體是一種以利益為主的經濟價值體系，整體設計過程中，特別是交通空間設計時需對其經濟適用性進行考慮。交通空間是城市綜合體的輔助空間，雖其不具備盈利，但是其對商業建筑經營和利潤有間接的影響，確保每個商鋪都能擁有最大的臨客流界面，或獨特的空間，以吸引更多的客流。綜合體建筑在整體形象上強調可識別性，在局部設計上則講究橫豎線條的立面設計，對跟人發生親密接觸的元素，如建筑材料、樓梯扶手、墻上吊燈等，追求精細的細節設計，如商業綜合體的主廣場可以設計標志性的演藝中心為背景，將綜合體外的人流有效引入綜合體內部。綜合體內部步行街的次廣場要與地下出入口相連，并通過精心設計的鋪地小品綠化，增加兩側商業店鋪的活力。設計過程中要根據人們的活動心態，創造極具魅力的消費氛圍，如過街橋樓梯自動扶梯坡道的精心設計組合，形成綜合體內部富有趣味的空間形態，在整個空間構成中，可以穿插設計了水池花壇臺階樹木廣告牌等景觀要素使商業綜合體在彌漫營業氣息的同時，也能達到經濟適用的目的。

2.4 和諧性設計要點

和諧性也是城市商業綜合體設計的重要原則，現從以下幾個方面進行具體分析：①相似和諧：新舊建筑風格統一，互相包涵或者聯系的構圖，追求新舊建筑在邏輯上的統一，具體做法就是在顏色細部輪廓上使之發生聯系，建立統一的秩序。②對比和諧：新舊建筑產生強烈的反差，以創造視覺的震撼力給人深刻的印象，運用對比的手法達到統一，具體有垂直與水平、顏色的反差、高與低、虛與實、輕與重、幾何造型的對比、結構形式的對比、古典與高科技的對比等。③漸變和諧：在新舊建筑插入中性要素，采用個性中性個性的方法達成和諧，這種中性要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用開敞空間綠化自然的水面地勢，達到環境的連續整體性。

2.5 開放空間環境設計

開放空間環境設計時城市商業綜合體的重要組成部分，同時為了適應現代城市開發的需要，現代綜合體以街區的開發模式，通過將片區劃分為若干街區單元，進行組團式的開發，獲得整體的功能組合效益。街區空間的組織應當結合區域的城市規劃與城市設計環境的質量評價。以David L.Smith為代表的對宜人城市環境的定義包括三個層面的內容：①在公共衛生和污染問題等層面上的宜人；②舒適和生活環境美所帶來的宜人；③由歷史建筑和優美的自然環境所帶來的宜人。

3 實例分析――以某城市商業綜合體的設計為例

3.1 實例概況

某商業綜合于二環路與某大道交叉口，西臨二環路，南臨某大道，東北側為住宅小區，建設用地呈“L”形臨二環路長215m，臨某大道長201m，且在沿二條道路和交叉口留有公共綠地，整個用地西南側高，東北側地形低。

3.2 城市商業綜合體設計要點

（1）空間布局

本項目總用地20205.88m2，總建筑面積為138398m2，高76.35m，共計20層，裙房6層。本項目是集商業酒店辦公住宅餐飲娛樂為一體的大型商業綜合體，在設計環節，參考各自不同的功能特點，進行合理的布局設置，詳情見表1。另外，在建筑中分別設計了一個商業休閑廣場和一條商業步行街，極大地豐富了建筑室外空間，同時使得各類人流各行其道，避免了彼此干擾。

（2）功能布局

建筑平面呈“L”型布局根據一二層特點，將其功能定位為商場。在“L”型交叉處設置主力百貨，在兩側處設置商業店面，最終形成以主力百貨為交匯中心的商業布局在二環路，某大道及交叉口分別設置商場入口，以便于消費者的進入。將商業廣場和步行街設計在正對某大道和公共綠化廣場的位置，一方面有利于商業空間的豐富，另一方面有利于人流的集散，從而最大可能地提升了綜合體的商業價值。至于三到六層功能，不僅考慮到商場內部互動的需要，而且考慮到了各自獨立交通系統的需要，給商業綜合體的整體運營提供了便利。六層之上還建有三幢塔樓，西端一幢用于辦公，后側設有酒店，北端一幢用于居住，可從地塊西南北三側進入，避免了和商場人流之間的彼此干擾。地下層設有車庫設備用房以及休閑會所車庫通道流線順暢且做到了車位的合理布置，其出口在地塊西端，入口在地塊北端。

（3）交通流線布置

交通流線布置是商業綜合體設計的重要環節。交通流線布置過程中，一方面要參考所在城市的交通狀況，另一方面要結合項目所處環境，交通流線布置見表2。整個交通流線布置，不僅清晰明了，而且應用通暢，最大程度滿足了各方的需求。在平面中部及北端分別設置了六層高的中庭，通過自動扶梯或者玻璃觀光電梯可輕松抵達各個樓層，并享受其中各項服務，如商業會談飲食娛樂游泳等。除了上述三大要點之外，城市商業綜合體在建設過程中，還應做好環境設計，如栽種適量的樹木、鋪設地磚、設置噴泉等，從而營造一種親切宜人充滿活力的商業環境。

4 結束語

綜上所述，城市商業綜合體的設計對合理應用城市空間、實現城市的可持續發展具有重要意義。雖然我國城市商業綜合體在時間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項目設計、實踐中積累了大量的寶貴的經驗，形成了自身風格的設計新趨勢。今后應注重研究和實際探索，做好城市商業綜合體設計工作，營造開放空間的可持續發展之路。

參考文獻

[1]馬峰，李宏左.城市融于自然[J].建筑設計管理，2009（02）：45.

[2]傅彥，周濤，高志剛.淺談重慶市城市結構與城市交通[J].山西建筑，2009（05）：6～8.

第2篇：商業設計要點范文

商業地產、商業綜合體是近幾年地產市場的開發熱點。商業綜合體是將城市中的商業、辦公、居住、酒店、會展、餐飲、娛樂和交通等各個功能復合、互相作用、形成價值鏈的高度集合化的建筑群體。此類建筑往往功能復雜，體量龐大。而其地下室更是一個多工種綜合的單體，比單體量建筑地下室更突顯在各專業交叉多、技術難度大、功能復雜、單體造價高。且地下也是各功能空間的大集合，自然通風條件差，是火災危險性較高的建筑形式，因此在設計過程中需要在滿足安全的基礎上綜合考慮其合理性、經濟型。本文主要對商業綜合體地下室設計要點進行了歸納總結，希望為今后類似項目的設計提供一定的經驗和參考。

關鍵詞：商業綜合體 地下室設計功能復雜 設計要點

中圖分類號：F213.2文獻標識碼： A 文章編號：

商業綜合體建筑地下室設計特點

設計周期短，相對于整個建筑有限的設計時間，地下室設計周期更短，且往往需要設計過程中間先提供挖槽圖、底板圖、防雷接地圖等等。

各專業之間配合繁雜，頭緒多，需多方面溝通評審。

設計過程中受外界影響大，如政府審批部門規劃、人防、市政條件、地質情況等各方面的制約。

甲方后期修改小，一般施工完成不做較大的改動，甲方重點關注點就不在地下了。

商業綜合體建筑地下室一般業態形式

汽車庫

自行車庫

商鋪或超市

人防工程：包括專業救護隊（搶險專業隊、治安專業隊的隊員掩護及車輛掩護）、人員掩蔽、人防物質庫（另還有其它配套工程）

設備站房：冷凍換熱站房；進排風、排煙機房；變電所、開閉所；生活、消防水泵房、消防控制室；衛生間、污水間、集水坑；干濕垃圾間等。

員工及物管用房：物管辦公用房、員工餐飲廚房、員工洗浴用房、洗衣房、戊類庫房。

設計要點

一般要點：

1)地下室防水：主要防水做法可以參見《地下工程防水技術規范》GB 50108-2008。

室外防水設計要點：包括室外底板、側墻、接觸室外地面的頂板，采用的防水材料、模型。

防水等級、設防要求、防水形式。

混凝土抗滲等級。

防水層選用（柔性、剛性、頂板是否有根阻防水要求）。

地下室特殊部位：變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管線、預埋件、預留通道接口、樁頭等處理選擇。

地下出入口防水、擋水及各種洞口防倒灌措施。

結構選型、柱網布置、層高確定

結構選型：有梁柱式、無梁樓蓋柱帽式或兩者結合式。

柱網布置：一般為8.4x8.4m或8.7x8.7m，部分柱網以滿足地上優先布置。

層高：層高的確定需要考慮管線綜合。

建筑面積的核定：

汽車出入口封蓋部分應算全面積

人防面積核定、不同業態站房面積核定

通過調整尺寸滿足規劃面積要求

各業態設計要點：

汽車庫：

防火分區（≤4000m2，混有設備站房時≤3400m2），防火分隔（甲級防火門）

安全疏散

人員疏散：

建筑內的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設置

每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個，符合下列條件之一的可設一個：同一時間的人數不超過25人，Ⅳ類汽車庫（≤50輛）。

汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。

疏散樓梯寬≥1.1m

汽車疏散：

汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，符合下列條件之一的可設一個：Ⅳ類汽車庫（≤50輛）；汽車疏散坡道為雙車道停車數少于100輛的地下汽車庫；兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m；汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m

特大型汽車庫庫址（＞500輛），車輛出入口不應少于3個

風機房設置

面積一般為80-120m2，風井一般為5-7 m2。

集水坑設置：注意與后澆帶關系。

陽角防撞措施。

自行車庫（地下）

防火分區（≤1000m2加自動滅火系統）

出入口：

與機動車口宜≥7.5m

≤500輛（自行車），一個口，＞500輛，兩個口，每增500輛加一個口。

出入口寬≥2.0m

坡度：踏步式20%，坡道式15%，寬≥2.4m

數量：按自行車換算當量系數：如電動自行車1.2，機動輪椅車1.5

凈空高≥2.0m

超市

地下超市的規模，一般1.5萬m2 ，超市的顧客流線，兩種人流購物（開車、行人），步道梯設置，位置、角度、數量、品牌。

超市供貨區

防火分區（≤2000m2加自動滅火系統），防火分隔部位設置防火卷簾：除中庭外，當防火分隔部位的寬度不大于 30m 時，防火卷簾的寬度不應大于10m，防火分隔部位的寬度大于 30m 時，防火卷簾的寬度不應大于該部位寬度的 1/3， 且不應大于 20m。

人員安全疏散及距離

每個防火分區其安全出口的數量應經計算確定，且不應少于 2 個

安全出口全部直通室外確有困難的防火分區，可利用通向相鄰防火分區的甲級防火門作為安全出口，但應符合下列規定：

建筑面積大于 1000m2的防火分區，直通室外的安全出口數量不應少于 2 個；

建筑面積不大于 1000m2的防火分區，直通室外的安全出口數量不應少于 1 個

防火分區直通室外或避難走道的安全出口總凈寬度，不應小于計算所需總凈寬度的 70%

消防電梯：

消防電梯應分別設置在不同防火分區內，每個防火分區不應少于 1 臺；地下或半地下建筑（室），可兩個防火分區共用 1 臺。

空調機房設置：數量一般2個、面積70-100m2。

生鮮區要考慮結構降板，超市卸貨區需要設置排水溝

超市垃圾房及垃圾間污水泵房

超市含油超市污水間、衛生間

超市獨立的變電室面積一般為200 m2，超市獨立冷凍換熱站一般為450 m2，超市獨立水泵房一般為115m2，壓縮機房一般為86m2（冷柜使用）。

各種設備站房：

防火分區獨立設置（≤1000m2加自動滅火系統）

冷凍換熱站房：凈高要求；降板、排水溝；門設置；墻面吸聲

經驗數值：制冷站面積（以10萬平米商業為參考）：大商業制冷站600～800m2，百貨制冷站300～400m2，超市制冷站100～200m2。

進排風、排煙機房：進排風可設于吊頂上，排煙必須設機房

變電所、開閉所：高壓分界室、π接間；除油浸式變壓器外（現在均為干式），不需直通室外獨立出口；設置在地下時，應采取防淹措施。

生活、消防水泵房、消防控制室

附設在建筑內的消防水泵房，不應設置在地下三層及以下或地下室內地面與室 外出入口地坪高差大于 10m 的樓層

疏散門直通室外或安全出口

單個≯500m3,

宜用水中心（或靠外墻），設于主樓座外

設吸水槽、檢修口、爬梯

墻體可利用主體結構墻

衛生間、污水間、集水坑：衛生間污水間位置確定，排臭氣通道，降板防水找坡，集水坑檢查口。

濕干垃圾間；考慮當地環衛部門垃圾收集方式，設置位置的考慮；考慮垃圾車的進出使用，凈高及開間；設污水間雜物收集小間；降板防水找坡；排臭氣通道。

員工及物管用房：物管辦公用房，員工餐飲廚房，員工洗浴用房，洗衣房，戊類庫房

空調機房：

空調機房面積：一般4*6m2~4*8 m2一臺空調機組，每臺機組服務面積約800~1200 m2（若帶有熱回收，機房面積還要增加）。空調機房布置原則：按業態布置，同一業態空調機房不能布置在其他業態內；同一業態且同一租賃方有多層，若含有首層，機房盡量不布置在首層。

管井預留原則

對于夜間小負荷運行業態（KTV等），預留局部加設分體空調室外機位置及冷媒管管井。

步行街按50~70%面積為餐飲預留排油煙管井，餐飲按中餐考慮，廚房面積按商鋪面積的25~30%，同時預留相應的補風井

百貨：在建筑物四個角各留一個1.0m2的排油煙井，同時預留相應的補風條件。超市管井由規劃院另行提供。

四、精細化設計

精細化設計，主要指地下附屬出室外地面的一些口部設計，直接能夠影響到立面效果的位置，包括人防出入口部設計、各消防分區送排風機房設計、入口大堂設計、自行車坡道位置及出口設計等等，需要著重提出的是各送排風豎井的設計，對于如此大規模的地下室，消防、人防以及各站房要求的豎井數量，應提早通過與設備機電專業協商盡量精簡數量，并要考慮出地面的造型影響，盡量貼建以減少對室外景觀的破壞。

結語：商業綜合體建筑以其業態多樣化與消費享受化，引導了商業地產的升級與變革，形成了休閑商業聚集的全新創造，并豐富形成了新的一種開放式的城市空間形象。而其地下空間設計各部分間也同樣需要建立一種相互依存、相互裨益的能動關系，需要我們在設計開始就與各相關方配合周全，需要通過一定程度的精細化設計，才能真正實現從而從地下至地上形成一個多功能、高效率、復雜而統一的綜合體建筑。

參考文獻

1.陳永青.建筑地下室排水設計的反思和建議.給水排水.2006.02

第3篇：商業設計要點范文

關鍵詞：商業綜合體；建筑設計；特色

前言

商業綜合體建筑對于城市的發展有著非常重要的作用和價值，為了最大限度保障設計工作的質量水平，設計師需從多個方面把握好商業綜合體建筑的設計要點，根據實際情況做好細節處理，以此提高工程的實際使用功能。

一、城市商業綜合體的特色分析

1.1 功能多樣化

對于城市綜合體的建筑群中所有的功能之間是互相聯系的，這樣就促成了一個完整的生活環境的構成。在城市綜合體中包括購物、辦公、娛樂、餐飲院線等一些功能，是一個集系統化于一體的生活場所，為使用者提供吃、住、購、娛全方位的服務的一個載體；讓顧客感受到是城市中的小城市，使得人們的生活需求獲得更好的滿足。

1.2城市綜合體的總體統一性

在城市綜合體當中，所有的個體的建筑風格既相互獨立，彼此之間也互相聯系著。例如，在城市綜合體設計中所需的建筑材料、顏色上一定要確保其協調一致。城市綜合體的建筑設計和城市的空間要相互照應，能夠融于一體，這樣不論是從建筑整體的外部空間設計，還是從建筑局部的內部空間設計，都能夠與建筑所在的城市空間形成一體化的效果。

1.3城市綜合體的交通呈現立體化

城市綜合體選用立體化的交通形式，對城市的交通壓力有很好的緩解作用，有效的把車、人混雜現象分開。城市綜合體呈現出交通立體化，對于交通不但起到很好的緩解作用，同時在視覺上更給人一種舒適的感覺，使得城市公共生活空間更能夠符合人們的生活需求。

二、城市商業綜合體建筑的設計要點

2.1交通流線的引導

城市商業綜合體內，需要良好的交通流線，大量的人群 ， 可以在建筑內部空間形成流動且到達目的地。整個建筑的入口的數量應該合理。所以可以利用城市步行橋及城市軌道交通系統也可以連接建筑設計為建筑入口，形成雙首層或者三首層的設計。建筑內部交通通過中庭、走道及自動扶梯、電梯、貨運和樓梯間等其垂直交通設施 ， 最終形成在各個方向的交通系統。

2.2使用空間設計

在城市綜合體中，對于不同的功能空間而言，建立相互依賴、價值互補的關系是極其重要的。還要與城市和景觀和交通 ， 從而形成科學合理的綜合體結構。目前 ， 商業綜合體在是產品形式一般有五種 ： 酒店、寫字樓、商業和住宅公寓。建筑師在綜合體具體的建設中，應該依據相關的概念來分析，比如目的地 ， 多樣性和參與性。

2.3交通組織設計

首先對于商業綜合體的出入口設計，要根據人車分流的原則確定人流與車流出入口。分流原則是處理商業綜合體建筑內外部各種交通流線，使其連通、順暢，而且互不干擾的基本原則，交通設計可分可合，根據功能的不同要有所分隔，例如綜合體中的辦公及酒店其交通疏散系統需和商業綜合體分別設置，為了避免不同人流及物流或者車流的流線交叉，每個功能都有自己的獨立出入口和交通線路。

2.4休閑服務空間設計

隨著現代城市節奏的加快和生活壓力的加大，現代都市人需要的是一個釋放壓力，需求慰藉的一種場所。購物的過程中人們更需要的是一種體驗式消費。在這種大趨勢下，在商業綜合體中休閑服務的空間設計顯得尤為重要。休閑服務空間指的是為人們提供各種休閑服務活動所需的場所或空間。

2.5綜合體景觀設計

（1）入口景觀設計

入口是商業綜合體室內與外部空間的樞紐，起著引導人流、集散人流的作用，它是消費者進入建筑內部空間的第一印像，是商業空間重要的組成部分。入口是內外環境的交界面，其景觀設計則需要協調整體景觀環境，更重要的是強化消費者視覺感受，提起消費者對進入內部空間的興趣。入口門廳處常常會采用對稱式的雕塑、花束、水池等建筑小品列隊兩側，形成列隊歡迎的儀式感，并且引導消費者進入其空間。

圖1 西單大悅城入口夜景

（2）中庭景觀設計

中庭自身的建筑造型形態豐富，由扶梯或者電梯結合形成韻律感十足的內部空間，在此基礎上加之景觀環境的畫龍點睛更可以豐富中庭的視覺感受。

例如中庭植物景觀的設計，首先要強調多層次性。利用中庭空間的回廊或者層層的扶梯與植物相結合，達到豐富空間、削減建筑生硬的冷漠感。同時要考慮到人在不同空間的視覺效果，仰望、俯瞰、以及移動中的空間景觀。中庭中不同位置分別設計不同的植物造型。例如在中心利用植物與花燈結合形成吊墜的空中植物形成視覺中心，在回廊安置花槽懸垂型的景觀植物形成大面積垂直的綠植墻面等等設計手法（圖2）。

圖 3. 20 商業中庭綠植設計

結語

綜合體為新式表現的商業建筑的設計，比之普通的商業建筑設計而言要求更高，最終的建筑業更加具有優越性。一個優秀的商業綜合體設計將能夠最大限度的提高對空間的利用率，提升經濟效益，滿足不同消費群體的需求。這就要求在設計當中應該從選址定位、空間設計等之上進行，同時遵守設計原則。

目前及未來商業綜合體設計的展望

我國目前實體傳統商業受到網絡商業的沖擊，很多商業的功能急需改變，實體店的業態調整也在探索中，現在實體商業逐步在由實體銷售漸漸的改為體驗為主及展示為主的商業形式，在商業轉換過程中如何和市場接軌，商業建筑的承載形式商業建筑的設計方向還需要我們繼續研究實踐。

第4篇：商業設計要點范文

1外部空間與造型設計

1.1入口設計。1）整體性和協調性。整體和協調意識在當今城市建筑活動別重要，建筑是由多種元素有機結合而成的整體，建筑入口是其中一個重要的元素。建筑入口空間不論是從功能上，還是從形式上，都要和整體空間造型相統一。入口布局的位置是商業建筑總平面布局的一個重要組成部分，是基地周圍環境對建筑總體布局的綜合影響結果。2）強化視覺形象。入口是商業建筑給予人們的第一印象，良好的建筑形象在一定程度上能刺激消費者的購物欲望進而引導消費。建筑入口外部空間如果有豐富的層次能給人以充實和深遠的感覺，它讓視覺不能一覽無余，而是給路人一種意猶未盡的感覺，從而引導消費者進入到商業場所。豐富的外部空間層次還能增加空間的多樣性和充實感。

1.2總平面設計。大型商業建筑應設置在交通樞紐和其他交通方便的地帶，應有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接，且有不少于1/4的周邊總長度和不少于兩個出入口與一邊城市道路相鄰接，以方便商業建筑的流線組織疏散。總平面流線組織布置中，應組織好顧客、貨流、員工三者的流線，盡量避免各種流線的交叉。

1.3外部空間設計。在消費行為過程中，人們不僅僅需要一個購物的場所，也需要具有一定品位和特色的環境，在其中進行娛樂、游憩、交往，外部環境主要包括開放空間、界面處理、無障礙設計、小品雕塑等方面。

2內部空間設計

2.1商業中庭設計。中庭是商業環境中非營業性的開放空間，但是它對活躍空間氣氛，組織和豐富空間層次，調節空氣流通，提升整個商場的空間質量和檔次，具非常積極的意義。中庭空間結合了游樂活動，文娛設施，文化展示，而成為商業空間的重要組成部分。在中庭空間中，多設置垂直交通工具，從而成為整個建筑的交通樞紐空間。

2.2交通空間的設計。交通空間應順暢，流線組織應明晰直達，并使顧客順暢地瀏覽選購商品，迅速、安全地疏散。交通空間包括水平空間和垂直空間，水平交通空間是指同層內的通道，垂直交通空間是指不同標高空間的垂直聯系。在室內空間中主要通過框架的布置劃分水平交通空間，框架的布置應形成合理的環路。垂直交通工具應與各層通道有便捷的聯系，形成整體的交通組織體系。

2.3展示空間的設計。展示空間是商業建筑內部環境設計中的重要組成部分，包括：櫥窗設計，廣告空間設計，展銷場所設計等等。

2.4休閑空間設計。商場中的休閑空間分為休息、娛樂、餐飲、健身、文教等空間。休閑空間在現代大型商場中越來越體現出越來越重要的作用，它豐富了商業業態，以滿不同的的消費需求。

2.5商業燈光設計。在商業空間設計中，燈光設計也是非常重要的。在商業燈光設計當中，主要分三個部分：一個是基本照明；一個是特殊照明；第三個是裝飾照明。不同的燈光組合可以營造出獨特的氛圍，賦予商業空間不同光影效果。夜晚的商業空間最炫目也是最吸引人的部分就是燈光，好的燈光設計已經成為人們走出家門進入商業空間的重要愿意之一，僅簡單的白色的燈光強調出了光影，強調了建筑，樹上，花池邊等景觀燈組合變化更能襯托出空間或浪漫或熱情或璀璨的。因此夜晚的商業空間也更迷人。

第5篇：商業設計要點范文

【關鍵詞】商業建筑；電氣；設計；施工

1 商業建筑電氣設計分析

1.1 商業業態供電負荷的估算

（1）商業負荷的特點。首先，商鋪的用電負荷遠大于《全國民用建筑工程設計技術措施》中大型商業120W/m2 的指標，尤其是餐飲的用電負荷更大，而且不同類型、不同飲食文化背景的飲食差別也很大；其次，用電負荷的不確定性大，由于商業地產往往根據市場租戶的需求，不斷調整商鋪的性質，使得負荷總在動態變化之中。

（2）負荷參數的選擇。針對以上遇到的情況，進行負荷計算時，首先與開發商銷售部門進行良好的溝通，確定各層的業態形式、商鋪面積和性質，這是電氣負荷計算的基礎依據；其次確定商鋪內單位面積參數指標，也很重要和復雜，因為規范中沒有明確的指標可以參考；針對于不同的區域一定會有一定的差異，這樣對于我們來說就有嚴峻的考驗，要根據實際的情況進行指標的制定，這樣做才能更加直接的接觸到我們實際的狀態。

1.2 消防負荷的供配電

在商業項目設計中經常會遇到消防用電設備負荷較小且分布較分散，若均由變電所饋出，會使得變電所低壓柜饋出很多小電流回路，對斷路器分斷能力和導體的動、熱穩定帶來一定的影響。根據GB50045-1995《高層民用建筑設計防火規范》規定“消防用電設備應采用專用的供電回路，其配電設備應設有明顯標志”。對供電回路的條文解釋系指“從低壓總配電室（包括分配電室）至最末一級配電箱，與一般配電線路均應嚴格分開”。在本設計中，采用了增加一級配電的方法，即從變電所不同母線段上分別饋出一條消防專用回路，在適當位置設置兩臺配電柜，再由此配電柜放射式配至末端雙電源互投箱，這樣既滿足了規范對專用供電回路的要求，又避免在變電所級饋出許多小電流回路。

1.3 電氣計量的細化及計量裝置

商業建筑內另一個非常重要的要點就是必須嚴格的細化計量，不能出現計量區域劃分不清或者漏裝計量表的狀況。例如當電梯、扶梯為二種及以上的業態共用時，應設置計量，商業管理公司出租的廣告牌也需單獨計量。另外制冷機房各循環泵，公共區域的末端空調設備、照明等公共設施，也皆需設置內部考核計量。我們在進行此項工作的過程中，一定要對于所有儀表進行很好的統一，這樣做的目的就是為了在工作的過程中能夠很好的進行協調工作，避免工作的過程中出現不必要的麻煩與紕漏。

1.4 公共區域配電箱的設置

（1）電量預留多少的問題。其中照明用電可根據GB50034-2004《建筑照明設計標準》表6.1.3及其6.1.8條，商業建筑照明功率密度值計算，高檔超市營業廳為20W/m2，根據“裝飾性燈具總功率50%計入照明密度計算值”的規定，采用的預留標準為40W/m2。

（2）為方便裝修設計。在每個防火分區內設置了公共區域照明配電箱和應急照明配電箱，以便明確裝修設計的電氣配電分界點。

（3）將樓梯間、儲藏間等不需要做裝修的部位，單獨設置配電回路或配電箱，盡量不從公共區域預留精裝用電的配電箱內饋出。

（4）公共區域照明的控制。大部分采用兩種方式，即C-BUS系統或BA系統控制，利用C-BUS的優點是控制比較靈活，可按每一路饋出控制，也可調光控制；缺點是造價較高。利用BA系統控制優點是造價低，控制簡單；缺點是由于交流接觸器為三相，控制時可能會三路同時開或者同時關，在裝修設計時需將各接觸器饋出回路岔開供電，避免造成故障時大面積停電，這樣將直接的影響到我們的實際的生活生產，所以，我們千萬要注意這一方向的麻煩。

2 商業建筑電氣施工要點

2.1 配電設備安裝

配電箱是接受電能和分配電能的表量，也是電力負荷在現場的直接控制器。要使商業建筑中的動力、照明以及弱電負荷能正常工作，配電箱的工作性能至關重要。商業建筑中配電箱型號復雜、數量多，大部分配電箱還受樓宇、消防等弱電專業的控制，箱內原理復雜、設制嚴格。

2.2 線路敷設

要求在施工結構的預埋施工中，工作人員必須根據設計要求的管線規格、型號以及敷設方式進行線路的敷設施工。根據設計圖紙的要求，每道工序都要嚴格按照國家現行的電氣工程施工及驗收規范進行施工和檢驗，嚴格推行規范化操作程序，確保建筑電氣施工符合國家的技術政策以及法規條件的要求，制定合理的建筑電氣施工質量管理計劃突出質量與安全并重的原則。線路敷設完畢應該及時的檢查和檢測處理。

2.3 開關插座的安裝施工

插座、燈具開關預埋時，應符合相關安裝圖紙要求，在施工定位時，應該嚴格的施工基本要求。模板拆除施工結束后，用鏨子輕輕地將盒子內殘存的灰塊剔掉，同時將其它雜物一并清出盒外，再用濕布將盒內灰塵擦凈，需要進行刷防銹漆防腐處理。交、直流或不同電壓的插座安裝在同一場所時，應有盡有明顯區別，且其插頭與插座配套，均不能互相代用。

2.4 建筑物防雷施工

（1）商業建筑結構形式為鋼筋混凝土結構，鋼結構的連接采用焊接和螺栓連接，鋼筋混凝土結構內的主鋼筋采用焊接連接和直螺紋連接，所有金屬件的連接方式及截面均應滿足防雷規范的要求，并與屋面焊接連通，因此可以直接作為防雷及等電位連接系統的引下線，引下線與基礎接地裝置焊接。在搭接焊施工時，鍍鋅扁鋼不小于其寬度的兩倍，進行三面施焊處理。鍍鋅圓鋼焊接長度為其直徑的六倍，雙面施焊處理；接地干線至少應在不同的兩點與按地網連接處理；根據主筋的規格確定用做引下線鋼筋的數量，引下線之間應用圓鋼彎成U形進行焊接轉

（2）在商業建筑物內需要對保護干線、設備金屬總管、建筑物金屬構件、金屬結構等相關部位進行合理的聯接處理。凡使用正常不帶電，絕緣破壞時可能帶電的金屬外殼、穿線鋼管、電纜外皮、支架等均需要可靠與接地系統連接。

（3）在配電室內在適當的位置需要預留60X6 的鍍鋅扁鋼作為主接地線的部位，該主接地線應和建筑的基礎接地網、柱內作為避雷引下線的主鋼筋進行合理的焊接處理，此柱內主筋與基礎底板內鋼筋可靠焊接。

（4）消防弱電系統的接地為了保障商業建筑中電子設備的安全可靠，需要有一個完整的接地系統。火災自動報警系統及消防聯動控制設備需要設置直流工作接地，根據《報警規范》的要求，可采用專用接地或公用接地裝置，設計中普遍采用共用接地系統。規范中明確要求專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體（總等電位箱MEB ），并且要用25mm2 以上的銅芯絕緣導線穿硬質塑料管埋設置至接地體處。這里接地干線不能從消防控制室內直接焊接鋼筋引出，也不應采用扁鋼或銅排等，以避免接地干線與防雷接地等直接接觸，影響消防電子設備的接地效果。

3 結束語

商業建筑中的電氣設計和施工，既要考慮建筑自身的用途及結構效率，同時也應綜合分析其社會及環境效益，它屬于一個綜合型產物。因此，設計人員和施工應從各方面進行協調，提高工程的設計與施工質量水平。

參考文獻

第6篇：商業設計要點范文

關鍵詞：大型商業綜合體疏散設計要點

1. 引言

隨著我國市場經濟的快速發展，傳統商業建筑在功能和形式上已發生了很大的變化，各地相繼建成了數量眾多的大型商業廣場（購物中心），它們不僅功能齊全，而且形式多樣。有些大型商業建筑集購物、餐飲、娛樂、文化、藝術等消費功能于一體，甚至可同時容納“主力店”、主題娛樂休閑設施和多樣化商品步行街等各種商業形態，成為了大型商業綜合體。此類綜合體具有面積規模大、人員密集、建筑功能復雜等特點，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度及財產損失大等后果，其在防火分區、安全疏散、現代消防設施等方面也都具有不同于一般民用建筑的獨特性。而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》（以下簡稱《商規》）、《建筑設計防火規范》（以下簡稱《建規》）、《高層民用建筑設計防火規范》（以下簡稱《高規》）外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范。因現行國家標準對大型商業建筑防火設計所采取的措施針對性不足，有些地方又出臺了地方性的設計標準作為補充，如上海市《大中型商場防火技術規定》（以下簡稱《上海規》）而各規范對類似措施的做法規定也不完全一致。

2. 大型商業綜合體疏散設計要點

大型商業綜合體安全疏散設計的內容較多，一般情況下主要包括以下幾個方面。

2.1總平面布置

大型商業綜合體在進行選址和總平面設計時，應符合城市規劃要求，并便于人員疏散及消防撲救。大型商業綜合體的外周應設置環形消防車道，當確有困難時，應保證兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。大型商業綜合體與周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求，方便消防撲救。

2.2防火分區劃分

防火分區劃分是建筑防火設計的重要環節，目的是一旦某處建筑發生火災，將其控制在一個分區之內，防止蔓延。其面積大小主要是根據建筑性質、類型以及建筑耐火等級來確定，大型商業綜合體的耐火等級為一或二級。防火分區最大面積及防火分隔構造要求規范有明確規定。

2.3安全出口與疏散樓梯

每個防火分區安全出口數量不應少于2個，且應設置在不同方向。根據現行防火規范的規定, 樓梯是垂直疏散的唯一通道，確定樓梯數量和樓梯總寬度是建筑防火設計的關鍵，也是當前設計中的主要難點。大型商業建筑的疏散樓梯間應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的合理設置很重要，盡可能利用自然通風采光，在商場四周外墻設置封閉樓梯間，省去前室面積；確實因疏散距離不夠而需在商場中部設置疏散樓梯的，可將樓梯成組布置，并盡可能使樓梯讓兩個防火分區共用，為商業流線設置留出靈活的使用空間。梯段寬度不應小于1.4m，宜結合每股人流寬度的規定來確定，宜取1.8m。充分利用商業建筑層高一般大于5m的特點，將樓梯設計成4跑，節省梯間面積。以層高5m、梯段寬1.8m的樓梯為例，梯間凈面積分別為：2跑梯31.8 m2， 4跑梯23.3 m2， 4跑梯可比2跑梯節省約27%的梯間面積；若設置成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置兩部樓梯，梯間節省面積更為可觀。

室外樓梯因防煙性能好，是人員疏散和登高撲救很好的垂直通道，還不占商場的內部空間，又可節約造價。

2.4疏散寬度計算

疏散寬度=人數/每百人疏散寬度指標，關鍵就在于人數的確定。建筑底層外門、樓梯、走道的各自總寬度計算應符合防火規范的有關規定。

2.4.1 商場疏散寬度

根據《建規》相關條文,推導出商場疏散寬度計算公式

W= A×B×D×E

其中 W――計算疏散寬度

A――營業廳建筑面積

B――營業面積折減系數，取值為0.5～0.7

D――疏散人數換算系數(人/ m2) （即人員密度），取值為地下二層0.80，地下一層，地上一、二層為0.85；地上三層為0.77；四層及四層以上為0.6；

E――每百人疏散寬度指標（m/百人），取值為地下層0.75或1（與地面出入口地面的高差不超過 10m 時取0.75，與地面出入口的高差超過 10m 時取1），地上一、二層0.65，地上三層0.75，地上四層及以上1.0。

經計算，每100 m²需要疏散寬度分別為：地下二層0.42~0.56m,地下一層0.45m,地上一、二層0.28m，地上三層0.29m,地上四層及以上0.3m。從以上數據可以看出，地上各層所需疏散寬度相差不大；但地下商場比地上增加50%~100%的疏散寬度，相差很大。商場因為人員密度大，所需疏散寬度也大，成為大型商業綜合體疏散設計的重點，而解決地下商場的疏散問題也就成為重中之重。

需要注意的是，上述“營業廳建筑面積”包括營業廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業廳內的衛生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業廳內的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計入該建筑面積內。

2.4.2商場內的通道寬度

商場內的走道設置也是疏散設計的組成部分。通道太寬會縮小營銷的范圍;通道太窄則會影響使用和安全疏散,為此《上海規》規定營業廳內通道面積不宜小于營業廳面積的30%.。營業廳內的走道寬宜為2~4m，主要疏散走道應直通安全出口，并應符合《商規》、《密管》的規定。

2.4.3其他場所疏散人數

餐飲人數可依據《飲食建筑設計規范》確定：餐廳每座最小使用面積根據餐館等級的不同取值0.85~1.3 m²，餐廳與廚房的面積比為1:1.1 ；由于物流配送及廚房設備的發展，可根據實際情況提高餐廳面積的比例。歌舞娛樂放映游藝場所人數的確定依據《建規》、《高規》：最大容納人數按錄像廳、放映廳為1.0人/m2，其它場所為0.5人/ m2計算，設計中可根據實際座位的排布來確定觀眾廳等有固定座位場所的人數。

有標定人數的建筑物，可按標定的使用人數計算；對無標定人數的筑物應按有關設計規范或經調查分析確定合理的使用人數，并以此為基數計算安全出口的寬度。

2.5疏散距離

疏散距離是保證人員安全到達安全地段的主要途徑。它主要是包括房間內最遠一點到門口、門口到樓梯口、樓梯到室外地面等三方面。《建規》、《高規》對民用建筑的安全疏散距離有明確規定，但對營業廳等大空間的行走距離沒作要求。考慮到營業廳內柜臺對疏散距離有影響，《上海規》、《重慶規》都規定其行走距離不應大于45m。當疏散距離超過時，可在防火墻開設通向相鄰防火分區的甲級防火門做為輔助出口，縮短疏散距離。

2.6地下防火隔離區與屋頂避難空間

地下防火隔離區：當地下商場總建筑面積大于20000 m2 時，應采用不開設門窗洞口的防火墻分隔。相鄰區域確需局部連通時，應選擇采取防火隔間、避難走道、防煙樓梯間等封閉式防火隔離區或室外下沉式廣場等開敞式防火隔離區進行防火分隔。封閉式防火隔離區及前室應設加壓送風系統，在隔間的相鄰區域分別設置火災時能自行關閉的常開式甲級防火門。

屋頂避難空間：《商規》規定大型百貨商店、商場建筑物的營業層在五層以上時,宜設置直通屋頂平臺的疏散樓梯間不少于2座，屋頂平臺上無障礙物的避難面積不宜小于最大營業層建筑面積的50% ；《上海規》對面積的要求為每座樓梯通向屋面平臺的出口處設置不少于200 m2的避難區，或在屋頂設置連接相鄰樓梯的通道。而《重慶規》則規定避難空間的面積應滿足最大防火分區疏散人數避難的要求，并宜按5人/ m2計算。相比之下，《商規》按層計算的面積會大很多。若《商規》中的“最大營業層”改為“最大防火分區”，則上述三規范計算出的避難面積大致相同，建議新的國家規范對此作統一規定。

3.應用實例

北方瓷都建材中心改擴建、居然大廈項目位于河北省唐山市西北角鳳凰新城中部，交通便利，未來將成為區域的商貿中心、金融中心、總部基地、高新技術產業基地等重要功能區域。建設用地位于建設路東側，西昌路西側。總用地29550平方米，用地形狀方正，地勢平坦。現狀為約4萬平米的三層居然之家唐山華聯店。

本項目為一座綜合性多功能高層建筑，主要由商店（本商店均為商業展廳），餐飲、娛樂、酒店、地下車庫及設備區等部分組成。地上21層，地下2層，總建筑面積16.90萬平方米。建筑由室外地面至天面總高度為98.9米。主樓酒店商務大廈周長230.7米，在主樓南面、西面及東面總計約有邊長為101米的落地面，且此范圍內設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口；裙樓商業展廳周長為508.4米，在裙樓北面西面及南面總計約有邊長為291米的落地面，此范圍內設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。環形消防通道足夠通行大型消防車及滿足消防撲救的操作區域空間要求。同時本建筑裙樓高度超過24m，整棟建筑按高層建筑主體來考慮，滿足周邊長度1/4落地的要求。

地下室設有自動滅火系統，地下一、二層共設有19個防火分區，地下車庫按每個防火分區不大于4000m2設置，設備房及后勤用房按防火分區面積不大于1000 m²設置；地下各層每個防火分區設至少2個疏散口；地下室共兩層，每層建筑面積25727.5平方米；負一層功能為機動車庫、非機動車庫、設備房與酒店商務大廈后勤用房，設有480個機動車停車位，有15個安全出口，安全出口疏散總寬度為27.1米，按每100人1.00米的疏散寬度可疏散2710人（員工餐廳面積為421平方米，按照一級食堂餐廳使用面積1.1平方米/人計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算，使用人數為403人，相對應實際可疏散寬度為4.9米，滿足疏散寬度要求；非機動車庫使用面積總計1266.4平方米，分為兩個防火分區，按3 m²/人計算容納人數為422人，按1.00米/百人計算需要4.22米的疏散寬度，實際疏散寬度為4.5米，滿足疏散寬度要求）；負二層設622個停車位，有14個安全出口，安全出口疏散總寬度為23.7米，按每100人1.00米的疏散寬度可疏散2370人。汽車庫室內最遠點疏散距離＜60米；設備房、非機動車庫及相關后勤用房房間門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米，位于袋形走道兩側或盡端的房間＜20米。

建筑物地上部分，每層均設有自動滅火系統，地面層共設有35個防火分區，商業展廳按每個防火分區不大于4000 m²設置，餐飲、 娛樂、美容美發按每個防火分區不大于2000 m²設置；建筑物地上每個防火分區均設有至少兩個安全出口；首層層面積13537.8 m²，功能為商業展廳。疏散出口寬度為55.64m，滿足疏散寬度要求。首層于外地面高差僅為300mm，各防火分區均利用本層對外安全出口直接對外疏散，商場有22個直接對外出口，酒店有3個直接對外出口。首層與二層合用F5 、F6防火分區。二至五層為商業展廳，二層面積12925.1 m²，三至五層面積14020.5 m²。疏散寬度最大為三層，三層商業展廳面積為12577.28 m², 使用人數參照《建筑設計防火規范》第5.3.17條第5點商店疏散人數計算，使用人數為12524.8x0.5x0.77=4821人，有25個安全出口，疏散樓梯總寬度為52.5米。六層部分為部分商業展廳、餐飲、娛樂功能。各功能分設防火分區：其中商業展廳面積為3529.3 m²，疏散人數計算，使用人數為3529.3.x0.5x0.6=1058.79人，需要梯寬10.59米。餐飲參考《飲食建筑設計規范》，按照一級餐廳使用面積1.3 m²/人計算，服務人員數按照餐廳使用人數的10%計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算，使用人數詳看平面圖；娛樂參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為659人，需要梯寬6.59米。商業展廳最遠點疏散距離＜30米；其他房門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米，位于袋形走道兩側或盡端的房間＜20米。七層部分為部分商業展廳、餐飲、美容美發功能。各功能分設防火分區：其中商業展廳面積為3529.3 m² ，疏散人數計算，3539.3x0.5x0.6=1062人，需要梯寬10.62米。餐飲參考《飲食建筑設計規范》，按照一級餐廳使用面積1.3 m²/人計算，服務人員數按照餐廳使用人數的10%計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算；美容參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為336人，需要梯寬3.36米。美發參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為282人，需要梯寬2.82米。八層至二十一層為客房層；其中：八層至十六層，層面積為1959.1 m²，3間標套房、30間標準客房，2人/間，人數66人；服務人員10人/間，人數3人，共69人。有3個安全出口，疏散樓梯總寬度為4.5米；十七層及十八層，層面積為1744.2 m²，3間標套房，24間標準客房，人數54人，服務人員10人/間，人數3人，共57人。有3個安全出口，疏散樓梯總寬度為4.5米；十九層及二十一層，層面積為1348.7 m²，3間標套房，18間標準客房，人數42人，服務人員10人/間，人數3人，共45人。有2個安全出口，疏散樓梯總寬度為3米，均足疏散寬度要求。房門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米。

-2~7層，每層面積>4500，設5部消防電梯，分別設置在不同的防火分區。 8~18層最大層建筑面積>1500且

4．結語

大型商業綜合體的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，結合實際， 融合規范要求，采用性能化消防安全設計的新思維，針對大型商業綜合體各種業態發展和商場發生火災的特點，設計合理，措施得當，立足自防自救，做到安全適用、技術先進、經濟合理。為廣大群眾營造更多、更好的安全購物空間。

第7篇：商業設計要點范文

由于具有地鐵的概念穿插其間和狹小的基地現狀，復雜的商業業態等特點，在這個城市綜合體的建筑方案設計過程中，遇到了不少需要斟酌考量的地方，細細總結，頗有感悟。

一．對區域地塊的解讀及建筑的商業，文化定位

在項目設計前期，我們和開發商一起對項目土地進行了充分的解讀:

一.這是一處聯系蘇州古城區和已經經營了二十余年的西部新城區的結合點；干將路是蘇州古城悠久歷史，商貿繁華的見證，廣濟路已經北延到蘇州北部的大動脈：312國道和京滬高鐵，這條黃金動線，可以帶來源源的人流；

二.軌道地下交通一號和二號線即將在這里交匯，進行人流的換乘，地鐵指揮大廈已經在前面建成；這里不但是地圖上的節點，也是時空上的節點，全新的地鐵生活時代將要來臨！

我們的項目將要與其同時建成,我們希望本項目能成為代表地鐵休閑時代購物的新亮點，充分體現這一地區所具有的活力。我們必須通過合理的業態規劃，使功能設置和分區合理，最大發揮土地效益；通過合理交通規劃，使商業動線活躍起來，積聚人氣。

由于此項目位于日益繁榮的石路商業圈旁邊，是今后幾年內政府要求加強商業拓展的地段，開發商要求容積率一定要用足，力求使土地價值最大化。因此我們將方案設計成地下3層，地上商業裙房7層，主樓24層的全高層商業綜合體。建筑形體滿基地，主要由地下三層車庫，地下一層商業，四~五層商業裙房，沿廣濟南路的六~七層影劇院和一棟二十四層高層板式塔樓構成，塔樓位于基地北部，為南北朝向的辦公樓；沿廣濟南路主要立面局部做到八層，將裙房與主樓相連接，同時增加了主廣場上的視覺效果和建筑物的體量感，主塔樓呈對稱式布局，高97.95米，與南面軌道交通樓等高，兩者距離104米，避免了日照遮擋，同時實現了體量上的均衡。大廈規模達到116800平方米，限高100米，用地面積16315平方米，占地面積9500平方米，容積率達到5.48，相對來說是很高的了。

結合地區周邊人群的生活模式和廣泛需求，結合近年來蘇州古城環線幾個以賣場為主的大型商業綜合體的繁榮，我們這個商業體定位為一個充滿活力的市民休閑廣場，引進了地下和室內街休閑廣場、步行街、獨具匠心地對廣場步行街專業綠化、景觀設計，考慮多種人文景觀，讓購物者輕松、愉快地慢步在廣場和步行街中，感覺置身于生機盎然的綠意中，通過明亮的玻璃窗，不僅看到琳瑯滿目的商品，還能品味廣場、街中的小品、綠樹、花草，時時還可小憩一刻。

根據招商的結果和開發商經營管理的方案，永捷大廈確定的經營項目有生活賣場，數碼專營店，時尚百貨，品牌影院，辦公樓租售，還有地下三層的機械停車空間可以解決區域內地面停車擁擠和地下軌道換乘人群的停車問題，他的地下二層停車場直接和地下軌道換乘區域無縫對接，這同時也是一個可以長期經營的項目。綜合以上各種業態，開發商終于確定這個項目的商業盈利空間可以達到預期，而活潑的室內空間設計既可以為周邊生活的人群提供一個游憩的好去處，又可以滿足他們日常生活的購物需要。

對建筑方案進行深化以后，調整如下：

地下室39060平方米，共三層.地下層為地下復式汽車庫，車位約640輛，設有三個坡道出入口，分別位于商業裙房的西南角和西北角和南側；地下一層為地下非機動車庫和大型數碼專營店。

商業裙房每層8700~9600平方米，總營業面積達到46729.7平方米，其中二，三層為超市賣場；四~五層為大型商業零售，零售區采用了BLOCK的設計形式，滿足高級品牌獨立展示的要求；這在石路地區也屬特有的項目了，順應了近年來高檔影城的良好發展態勢。九~二十四層塔樓用于自有辦公樓和出租辦公樓使用，建筑面積共32487平方米左右，交通核心位于正中央，四周辦公空間均有良好的通風采光條件和開闊的視野。

建筑立面構思充分與功能相結合，商業裙房通過從底層到七層的大框架設立簡潔而優美的品味基調，在其中堅固的石材墻面與晶瑩透亮的玻璃幕墻交相輝映，時尚而挺拔，簡約而實用。門戶乃是交通咽喉，可以顯示這個建筑的特征。這些尋常常見的對與“門戶”概念的理解，也從不同的方面對與這個概念進行了解讀。由于永捷廣場位于石路商圈的西大門，連接著古城與新區，同時永捷廣場位于軌道交通的上蓋，也是地下交通流線的地上門戶之一，因此都暗合著“大門”設計概念。

二．面向地鐵時代的交通設計，以顧客為核心的流線設計和交通規劃創新

由于本方案的經營項目有生活賣場，數碼專營店，時尚百貨，品牌影院，辦公樓租售等等這么多，而只有一邊沿街，為了將這些復雜的車流，人流，貨流問題解決好，方案設計充分考慮了基地特征，建筑物東側沿廣濟南路退用地紅線20米，留出2700平方米的商業廣場，作為車流人流主要出入口，廣場南側設小型下沉廣場作為地鐵站出口，同時也為地下一層商業引入采光通風和人流；西，北，南向退讓用地紅線10米，均設7米內部消防環道與廣濟南路連接，沿線設貨運出入口兩個，地下汽車庫出入口三個，職工出入口若干，以及消防疏散口，北側沿塔樓主入口設消防等高場地。

在建筑內部流線的設計上，從立體的角度思考平面動線，充分考慮地鐵因素，地下空間流線和地上有機結合。

動線設計：

 垂直動線

商業樓層垂直動線主要設置在東側大樓商場主入口兩側，為兩組垂直電梯及疏散樓梯，溝通地下三層和地上七層。

辦公樓垂直動線溝通地下三層和地上二十四層，完全獨立，便于管理。

貨運垂直動線獨立設置于西側和北側，便于管理。

地下一層通過下沉廣場自然采光通風，引入廣場人流。

地下一層和地下二層由自動扶梯溝通，引入地下鐵換乘人流。客流動線進入商業空間以后再進入停車場，這是一個

充分挖掘地下二 ，三層的商業價值，做復式停車庫，提高空間利用率。

 水平動線

地下一層到地上三層設置兩組自動扶梯，兩組自動人行道，分別沿南，西，北邊邊緣分散設置；地上四層到七層設置三組自動扶梯，沿南，西，北邊緣分散設置，通過這樣的設置方法，引導人流以漩渦式上下流動，在相對狹小的空間內創造出連續的逛“街”的樂趣。

三．簡潔經濟的防火疏散設計

面對功能如此復雜的商業綜合體，我們只能在設計中按功能分類，“化繁為簡”，不同功能分別執行相對應的專門規范，在計算疏散人數和確定疏散寬度時分別對待，并結合現行國家和地方設計標準，做到設計合理、有據可依。

商場因為人員密度大，所需疏散寬度也大，成為大型商業綜合體疏散設計的重點，而解決地下商場的疏散問題也就成為重中之重。

首先，近一萬平方米的商業用房標準層按照功能的不同分為三到四個防火分區，每個分區小于4000 m2，用加氣混凝土防火墻或防火卷簾分隔，設置自動火災報警和自動噴淋系統。

第8篇：商業設計要點范文

關鍵詞:山地; 住宅商業建筑; 規劃設計; 分析

Abstract: aiming at the mountain house business building design is discussed, and introduced the mountain house the basic principles of the commercial building, and emphatically expounds the main points of commercial building housing hill country, and combined with concrete examples are analyzed, in order to instruct the relative design personnel adjust measures to local conditions the reasonable design, ensure mountain house construction project of the commercial building scientific nature.

Keywords:hilly area; Residential commercial buildings; Planning and design; analysis

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

山地住宅商業建筑作為我國現代住宅小區的商業配套建設的一種全新發展趨勢，逐漸引起國內房地產開發商、相關專家學者和建筑設計師的關注。對房地產開發商而言，在山地住宅以及配套商業的規劃與設計中需要考慮的外界因素較多，如地理環境、自然氣候、交通、供水、供電及建筑的安全性、經濟性等，只有在對上述問題進行全面的分析和研究的基礎上，才能保證此類項目的科學決策。同時，與平地相比，山地建筑對施工工藝、技術水平的要求較高，施工單位還應配備專業的機械和設備。作為項目的規劃和設計單位，相關技術人員必須在前期對其可行性進行系統的分析，否則難以實現山地住宅和商業建筑建設的預期經濟效益和社會效益，而且有可能造成較大的經濟損失和資源浪費問題。

1 山地住宅商業建筑規劃與設計的基本原則

在山地住宅商業的規劃與設計中，必須堅持因地制宜的基本原則，既保證平地開發與山地開發之間的協調性，而且要在盡量減少對于山地自然和生態環境破壞的基礎上，不斷提高規劃和設計方案的科學性與客觀性。為了滿足現代經濟社會的發展需求，在山地住宅商業的規劃和設計中還應注重生態環境保護優先的原則，以促進人與自然的和諧發展，對山地住宅商業的建設進行總體布局規劃，保證土地資源的合理利用，減少不必要的資源浪費。從現代城市建設和發展的角度而言，山地住宅商業的規劃、設計應與區域的整體發展戰略相協調，特別是要符合城市的整體規劃方案，在充分利用山地現有自然、生態環境的條件下，盡量做到景觀優先、環境優先，在滿足山地住宅居住功能的基礎上，為住宅小區商圈內人們購物提供便利，進一步提升其舒適性、環保性與生態性。

由于不同區域的山地所具備的基地狀況有所差異，所以在山地住宅商業的規劃與設計中必須注重把握和利用項目所在地的地形與地貌，并且將其作為整體規劃和設計方案制定的主要依據。另外，在山地住宅商業的規劃與設計中，還應注意與地區建筑行業發展的大環境相協調，加強住宅區域內相關設施與市政基礎設施的協調，還要盡量選用環保、綠色的新型建筑材料，這是保證山地住宅商業建筑生態性的重要條件。

2 山地住宅規劃與設計的要點

在山地住宅商業的規劃與設計中，應在保證建筑質量和安全性的基礎上，盡量提高其居住品質，加強建筑、山水與人文之間的有機協調，這是保證山區住宅項目實現經濟效益和社會效益的先決條件。目前，國內在山地住宅商業的規劃與設計中，難以把握規劃與設計要點是不容忽視的關鍵問題之一，這也是提高其規劃和設計高質量、高效率的基礎。綜合分析山地住宅規劃與設計的要點，主要表現在以下幾個方面。

2.1市場規劃與設計

在我國現代建筑行業的發展中，山區住宅建設作為一項具有時代特征的商業行為，在進行具體的規劃與設計前，房地產開發企業必須對施工現場進行科學的勘探，并且聘請專業設計與造價管理單位對于工程的整體開發成本進行科學的估算，以及其在區域內房地產市場的銷售行情也要進行必要的預測。在山地住宅的規劃與設計中，必須堅持市場現行的理念，并且對于建設項目的可行性進行嚴密的分析。

2.2景觀規劃與設計

為了滿足山地住宅商業的基本建設要求，在其規劃與設計中必須選擇自然、生態景觀較好的地區，而且要保證對于生態環境的科學開發與合理保護。在山地住宅商業的建設中，由于部分地區的自然、生態環境已經遭受不同程度的破壞，所以在景觀的規劃與設計中一定要選取短時期內可以進行有效修復的場地，以盡量縮短工期和降低成本投入。在山地住宅商業的景觀規劃與設計中，首先要對景觀的經濟性、環保性進行科學的預判，并依據其制定出具體的景觀規劃與設計方案，最后進行生態建設設計和土地復墾設計。

2.3社區規劃與設計

山地住宅商業建設必然會形成一個社區，所以在其規劃和設計中必須保證整體的思路，而且要保證社區內基礎設施的全面配備。在山地住宅商業的社區規劃與設計中，應考慮以下問題: 建筑的層數與高度、商業用房面積、居住用房面積、配套建筑面積、消防、電力、給排水、水土保持、容積率、綠化率及停車場等。同時，在山地住宅商業的社區規劃與設計中，對于社會配套設施，如學校、醫院、通訊、交通等設備也應進行合理的安排和布置。

3 山地住宅商業建筑規劃與設計的實例分析

本文選取市內某山地住宅商業建筑規劃與設計的實例進行分析，并對其中相關問題進行有針對性的論述。本項目位于龍崗區布吉鎮南灣街道西側中部，臨近龍崗區主要干道深惠公路與布瀾路。居于南嶺村社區東北側中部。基地東臨城市干道布瀾路，南臨城市干道東西干道，北側為規劃中的大龍山路，西側為規劃中的香葉東路。基地北側現狀為石材廠，未來規劃為住宅區；東側為中城康橋花園住宅區；南側為南嶺大龍山物流園；西側為石芽嶺公園。

3.1現狀分析

⑴優勢：

1) 區域位置：布吉鎮位于深圳市東部區域，是特區（福田與羅湖）連通龍崗中心的重要樞紐。連接片區與特區內主要交通載體為地鐵3號線，深惠路與布吉綜合客運樞紐，上述交通載體的竣工啟用，將對片區內的經濟發展帶來較大積極作用。

2) 公共交通：本項目周邊有三處主要公共交通樞紐，其中2處為公交巴士站（一處臨近地塊東北側，另一處位于基地西南500米處），另一處為地鐵三號線“大芬站”，距離本地塊約1.2公里。

第9篇：商業設計要點范文

從狹義方面看，商業地產是指用于零售業的地產形式，而從廣義方面看，商業地產是指用于各種零售、娛樂、餐飲、健身以及休閑等經營用途的房地產形式，無論是經營模式、功能還是通途，都與普通的住宅、公寓等房地產形式存在一定的差異性。與一般房地產相比，商業房地產包含有六大要素，即只租不售、準確定位、招商在前、規劃設計、成本控制以及物業管理。在商業房地產建筑設計中，應該從其自身的特點出發，充分考慮建筑內部設計、內外交通以及實際功能等，對周邊基礎設施進行有效利用，結合消費者的行為心理和消費心理，確保建筑內部功能的合理性，同時還應該符合城市總體發展規劃的需要，將商業房地產建筑塑造成為外形美觀、功能齊全，具有時代文化內涵的優秀作品，吸引消費者的注意。

2商業房地產建筑設計要點

以某商業房地產建筑的建設為例，對其設計要點進行簡單分析。

2．1工程概況某商業建筑總占地面積6.8萬平方米，建筑面積23萬平方米，分為地上17層和地下3層，其內部包含有超市、百貨、餐飲、室內步行街等業態。在對建筑進行規劃設計的過程中，設計人員充分考慮了建筑業態功能復雜、內部空間大等特點，從選址、平面布局、功能、商業街等多個方面對其進行了規劃設計。

2．2設計要點

(1)選址:選址環節是建筑設計的首個環節，同時也是非常重要的環節，對于商業房地產建筑的功能和效益有著很大的影響。在選址過程中，需要充分考慮周邊的商業環境、交通狀況以及客流等因素，針對不同的建筑功能采取相應的設計方案。首先，在設計前，需要做好現場調查工作，對規劃現場周邊的交通狀況進行了解，保證交通的便利性和通暢性，以有效保證客源;其次，應該對周邊的潛在客源進行統計分析，如果客源多，消費市場巨大，則可以自行開辟新的交通系統，營造出良好的商業環境;然后，要結合消費者的消費需求，明確建筑設計和發展的方向，鎖定目標客流后再進行選址工作，以確保選址的合理性和可靠性。

(2)平面布局設計:平面布局設計多是針對商業建筑內部承租戶的住房面積以及通道進行的設計和規劃，以確保建筑功能的有效發揮。在平面布局設計中，不僅需要盡可能保證每一個承租戶都擁有平等互利的機會，還應該能夠為其帶來最大化的經濟利益。通常情況下，在平面布局設計中，為了確保建筑內部空間能夠得到最大程度的利用，應該盡可能遵循簡單、規整的設計原則，如棋盤式結構等，方便對商鋪進行有效分割。對于部分比較難以布局的位置，應該采取針對性的措施，例如，在道路交叉空間過大的位置，可以采用環形處理的方式，以保證商鋪面積的一致性和鋪位的規范性;在衛生間設計時，要確保邊線位置適中，貼近衛生間，同時附近不能留有攤位。

(3)功能設計:功能設計在商業房地產建筑設計中是非常重要的，其內容也是多種多樣的，需要設計人員的充分重視。在功能設計中，應該關注幾個方面的內容:一是照明設計，良好的照明設計可以為消費者提供良好的消費環境，因此在照明設計中，應該站在消費者的角度，做到以人為本。例如，在對公共區域，如通道、樓梯、休息區等進行照明設計時，應該選擇光照較強的大燈，同時分為白天和夜晚兩路照明，在為消費者提供方便的同時，也可以減少電能消耗;二是消防安全設計，在當前，許多商業建筑中都存在消防設施不齊全、消防安全通道不合理等問題，對此，設計人員應該充分重視起來，切實做好消防安全設計，配置可靠的消防報警系統和現代消防設施，避免消防安全通道被占用或堵塞的情況;三是通風設計，在商業建筑中，由于人流量巨大且相對密集，加上夏季制冷和冬季采暖的需求，往往會處于封閉狀態，也使得商場內部空氣混濁，對于氧氣的需求量巨大。因此，在進行通風設計時，應該結合商場的實際需求，結合相關標準進行，確保通風的可靠性;四是防水和排水設計，在對地面以及衛生間的排水口以及排水管道進行設計時，應該充分考慮堵塞問題，例如，在排水口設置相應的箅子，對雜物進行過濾，或者結合商場實際情況，適當增大排水管的管徑等。同時，要做好防水設計，避免出現滲漏問題，影響商場內部環境和使用安全;五是功能區規劃設計。例如，在對自動扶梯進行設計時，應該在其周圍留下適當的空間，對人流走向進行引導，避免出現擁擠、踐踏事故，同時，可以在扶梯周邊設置相應的商業攤位，對空間進行有效利用;在對停車場進行設計時，應該確保其盡量靠近商場，為消費者購物提供便利。

(4)商業街設計:在對商業街進行設計時，需要重視兩個方面的內容，一方面，要做好尺度的把握，迎合消費者的消費需求，以方便購物為基準。在對建筑整體結構進行設計時，應該把握好整體輪廓，在考慮建筑外觀元素的同時，加強開窗與實體墻的對比，體現出人與建筑接觸時的微觀元素。另外，要合理設計建筑輪廓，吸引消費者的目光，擴大客流量。然后，要做好細部設計，如樓梯、扶手、休息區的座椅等，為消費者提供貼心舒適的消費環境。另一方面，要進行空間的限定，對建筑的長、寬、高等進行合理安排，充分考慮商業街整體的舒適感，同時為消費者留出足夠的休閑和娛樂空間。如果條件允許，也可以在多層住宅區添加適當的商業元素，突出商業街的整體性。

3結語