汽車電磁閥故障診斷方法探討

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摘要：汽車是人們出行的主要工具，在經濟水平不斷提高的今天，汽車成為了人類生產與生活中不可缺少的一部分。汽車行業日漸繁榮，汽車故障診斷與分析也成為了領域內研究的重點。電磁閥作為汽車控制系統的執行元件，對開關起到切換的作用，電磁閥故障會直接影響汽車的正常使用，因此，掌握電磁閥常見故障以及解決策略很重要。本文對汽車電磁閥工作原理、常見故障以及解決策略進行分析。

關鍵詞：汽車；電磁閥；故障分析；解決策略

引言

汽車電控技術的不斷發展，電磁閥在汽車上的應用也更加廣泛，比如電控燃油噴射系統、防爆制動系統等，在這些系統中電磁閥開關發揮著不可取代的作用，其可靠性也是電控系統性能的決定性因素之一。如果電磁閥出現故障，那么必須要及時采取治理措施，這樣才不會影響汽車的安全性與動力性，因此，掌握電磁閥常見故障以及相對應的解決措施是非常必要的。

1電磁閥的工作原理

電磁閥是借助電磁控制的設備，主要進行流體的自動化控制，屬于基礎性原件。在控制體統中能夠對介質的方向、流量、速度以及其他參數進行調整。電磁閥與不同的電路相配合可以達到有效的控制效果，并能夠保障控制的精度與靈活性。電磁閥的種類有很多，在不同的控制系統中采用不同類型的電磁閥，這些電磁閥各自發揮作用，達到調節速度、控制方向的目的。電磁閥作為基礎性元件，其主要作用是按照操作者的主觀意愿對流體進行控制，不受液壓等條件的影響，屬于執行設備。電磁閥可對液壓流動的方向進行控制和調整，通常機械設備均在液壓缸的控制下運行，這樣便會涉及到電磁閥的應用[1]。電磁閥工作原理為：其內部具有密封性較高的腔，并設置各個方位的通孔，每個孔均會設置不同方向的油管，腔便可在中間作為控制閥，兩面設置相應的磁鐵裝置。如果對鐵線圈通電，便會相應吸引該方向的閥體。通過移動閥體可有效控制油的進出，通常進油口一直處于敞開的狀態，液壓油會流入不同位置的排油管內，此后再通過油壓作用推動活塞，從而使活塞管在外力帶動下促進設備的啟動，最終實現通過控制電流而操控機械的合理運轉。圖1為電磁閥實物圖。

2處理電磁閥故障的方式

通常電磁閥線圈的標準電壓值為DC12V、AC24V、AC220V等。設計電氣時應用頻率較高的電壓值為AC220V或者DC24V。前者在設計時無需設置開關電源，安裝的經濟成本投入較低，且電路的結構較為簡單，在維護方面也顯出一定的便利性特征。后者則是通常應用的電壓形式，其開關電源等部分均可隨時更換或者維修，大幅減輕后續設備維護的壓力，提高工作的便捷性[2]。

3檢測電磁閥質量的方法

首先需對電磁閥設置被控介質，通過介質為具有一定壓力的液體，或者是空氣等氣體，壓力值便可設置為電磁閥壓力范圍的中間水平。其次對電磁閥的線圈通電，并細致觀察現象。如果介質一直處于通、斷狀態的變化現象，則說明電磁閥的質量能夠符合要求，否則便預示質量不達標。

3.1線圈短路或者斷路

具體的檢測方法為：運用萬用表對其通斷情況進行排查和檢驗，如果顯示的阻值接近0或者是無窮大，則說明出現了短路或者斷路的情況。如果測量值在正常范圍內，也難以證明線圈完好。通過經驗可知，如果線圈阻值測量為50歐姆左右，但此時電磁閥仍然無法正常運轉，則可嘗試更換線圈來解決問題。對于上述問題，檢測人員可嘗試開展如下檢測：將一個螺絲刀放置在線圈內的金屬桿附近，此后給電磁閥通電。如果通過螺絲刀能夠感到有磁力作用，這便能夠肯定電磁閥內的線圈完好，否則便說明出現了問題。針對此類故障，可對線圈進行更換便可解決[3]。

3.2插頭/插座問題

如果電磁閥內有插頭或者插座，導致故障的原因可能為插座內的金屬簧片發生故障，或者插頭的接線問題，如電源線與地線混接。上述原因均可導致電流無法傳輸到線圈中。因此操作人員需注意，在日常操作中，需養成將插頭插入插座后，將固定的螺絲擰緊，線圈桿在閥芯桿后面，并同時擰緊螺母。比如：在電磁閥的線圈插頭位置配置了電源指示燈，則在運用DC電源時需確保對接正確，否則便會導致指示燈失靈。此外，不能將不同電壓的二級管混合使用，這樣也會由于電壓不適合而燒壞二級管，或者出現短路和二級管發光較弱等情況。如果沒有電源的指示燈，則無需區分線圈的極性，可通過確認接線的情況、維修或更換插頭、插座等方式排除故障。

3.3閥芯問題

如果電磁閥的介質壓力在正常范圍內，當手動按下紅色按鈕后仍無反應，同時壓力介質沒有表現出通斷交替的變化現象，則說明閥芯受到損壞。對此，可先檢查介質的情況，如果由于油水分離設備的作用不明顯，尤其在管路設計不當的情況下，會導致壓縮空氣中存有積水，或者所運用的介質內含有較高的雜質，便需對電磁閥和管路中的積水和雜物進行全面清除。如果還未奏效，則需對閥芯進行維修或者更換，或者將整個電磁閥替換掉。如果經查線圈為原廠配置，且通電時具有正常的磁性，但電磁閥仍然處于停滯狀態，此時可初步判斷電磁閥手動按鈕狀態正常，而是閥芯受到損壞。對此，可先對閥芯進行維修或者更換，或直接將全部電磁閥更換。針對電磁閥閥體的維修工作，所涉及的種類和實施方法較多，此處便不再贅述[4]。

4電磁閥故障排除方法分析

車用電磁閥一般情況下出現故障，基本有以下幾種情況，比如電磁閥通電之后無法正常運行、電磁閥無法關閉等等，針對這些情況，有針對性的采取處理措施，才能夠快速排出故障問題，最終恢復電磁閥工作，具體分析如下：

4.1電磁閥通電后仍無法正常運行

①檢查電源的接線是否正常，對接線和插件進行重新連接。②檢查電壓值是否在正常范圍內，如果不是則需進行相應的調整。最后檢查線圈是否出現脫焊的情況，如果是則需重新焊接。③如果線圈發生斷路，則需進行線圈更換處理。④檢查工作壓差的合理性，可對壓差進行科學的調節，或者更換對應的電磁閥。⑤如果流體溫度過高，則需更換電磁閥。⑥如果主閥芯或者動鐵芯內有雜質而被卡死，則需進行全面的清洗，如果設備受到損壞，還需進行相應的更換，并安裝過濾設備。⑦如果液體的粘度過大，頻率過高，則表示設備已經到了使用年限，需更換處理。

4.2電磁閥不能關閉

①主閥芯或者鐵動芯的密封件失靈，則需對其進行更換；②檢查流體的溫度和粘度是否高出一般水平，如果是則需更換相應的電磁閥；③如果發現電磁閥內的閥芯或者動鐵芯內有雜質，則需全面清除；④彈簧達到使用壽命后需進行及時更換；⑤節流孔和平衡孔堵塞，則需進行及時清洗；⑥工作頻率超出一般水平，則需改選產品類型，或者直接更換。

4.3其他情況

①如果發現內部泄露，則需檢查密封件的質量，同時需檢查彈簧是否存在裝配問題。②如果在通電的過程中產生較大的噪音，則需將頭子上的固件擰緊。③如果電壓的波動幅度超出一般范圍，則需對電壓值進行合理調整。④鐵芯的吸合面如果不平滑，則需進行清理或者更換。

5現場快速判斷電磁閥好壞的方法

除了上述電磁閥故障檢測的方法外，掌握現場快速判斷電磁閥好壞的方法也很重要，通過進行現場觀察與診斷，從而快速判斷出電磁閥的故障情況，并及時采取有效措施進行處理，從而解決電磁閥故障問題，恢復汽車的電控系統功能。

5.1檢查電磁閥和電磁線圈存在故障的情況

在DCS上給出開關信號，此后觀察電磁閥的得失電情況。通?？苫诂F場的聲音進行判斷，如果聽不到聲音，則可判定線圈出現故障。如果故障點為線圈，則需先檢查接線情況，判斷是否存在虛接或者短路的情況。如果在線路方面未發現問題，則可判定為線圈問題。此時便可將電磁閥的接線拆卸，運用萬用表進行測量。如果為開路，則表示線圈已經被燒壞。如果線圈環境濕度過大，絕緣措施不到位，則會引起漏磁現象，導致線圈內電流超量而被燒毀，因此需格外防止雨水進入電磁閥內。此外如果彈簧過硬，其反作用力偏大，線圈匝數少、吸力不足等均可導致線圈被燒毀[5]。

5.2如果線圈完好，則可判定為電磁閥本身出現故障

通?？梢杂檬謩诱{節的方式由1調到0，打開閥門，如果順利打開，則說明線圈出現故障，對線圈進行更換即可。如果無法打開，則需拆卸電磁閥，檢查閥芯是否存在堵塞情況，如果是，則可使用CCL4對閥芯位置進行科學清理，如果沒有相應的清理條件，則可使用汽油或者水。清洗后，需用儀表氣對其進行吹干。在拆卸的過程中需準確記錄各部件的安裝位置和順序。如果不能按照規范的順序實施安裝，即使已經將電磁閥清理干凈，也難以保證其正常運行。在處理和診斷電磁閥故障的時候，要根據實際情況才去相應的方法，并且要保障電磁閥能夠在處理完成之后，高效、穩定、安全的運轉。電磁閥屬于基礎性原件，在汽車制動系統中電磁閥的作用不容忽視，做好電磁閥故障診斷，才能夠保障其功能的有效發揮，維持汽車平穩行駛。

6結束語

電磁閥作為汽車系統中的重要執行原件，其在汽車系統中發揮著重要作用。掌握汽車電磁閥運行原理及其常見故障問題，是診斷電磁閥故障情況，快速恢復電磁閥工作的關鍵。本文從幾個方面對車用電磁閥的故障情況以及處理措施進行了分析，旨在為人們提供科學、有效的電磁閥故障處理方法，從而有效避免在電磁閥出現故障時，影響人們出行，可以幫助人們更快、更好的處理電磁閥故障問題。

參考文獻：

[1]丁興錕，畢仕強.汽車電磁閥故障診斷方法[J].科技經濟導刊，2020，28（25）：41-42.

[2]謝海龍，陳國順，謝海勇，金春，金榮銀.電磁閥常見故障的分析及處理[J].閥門，2020（04）：47-50.

[4]薛慶文.大眾、奧迪變速器常見故障碼解析（一）[J].汽車維修與保養，2020（05）：24-27.

[5]姜偉.多路電磁閥控制系統的故障檢測與容錯控制研究[D].電子科技大學，2020.

作者：夏三保 單位：長沙汽車電器檢測中心有限責任公司