航空油液監控人才培養分析

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摘要：本文分析了我國航空油液監控人才培養的現狀，提出了加快航空油液監控人才培養對策。

關鍵詞：航空油液監控；人才培養

一、培養航空油液監控人才的必要性和重要性

航空油液監控技術是現代飛機狀態監控的有效手段，它能夠實現對航空裝備內部狀態和油液使用狀況的動態監控，進而提前預報、分析、診斷和排除故障，并提出使用意見和維修決策，是降低事故發生率、延長飛機部件使用壽命的一門跨學科新技術，是提高航空裝備完好率，保證系統工作可靠性的一項有效措施。美國早在1976年就成立了三軍聯合油液分析機構，目前在全球設立了300多個油液監控分析實驗室。我國于上世紀80年代開始引進油液監控技術，并在部分單位率先配發航空油液監控設備，相繼建立航空油液監控實驗室多個，通過航空油液監控技術監控各類飛機及發動機幾十萬臺次，及時發現和預報了飛機、發動機故障幾千起，效益達百億元，充分顯示了航空油液監控的經濟效益。但是，航空油液監控技術的應用，維修手段的不斷發展對航空保障人才提出了新的更高的要求，因此，大力培養高質量航空油液監控人才是十分必要的，具有十分重要的意義。一方面，航空裝備的發展對航空油液監控人才能力要求越來越高。隨著各類先進飛機不斷大量裝備，由于其功能日趨復雜，精密程度越來越高，對航空油液的要求也越來越嚴，航空油液監控也越來越重要，油液監控工作的好壞直接關系到航空裝備的可靠性、安全性。同時隨著新型油液監控設備的配發和油液監控手段的不斷完善，這些設備都是高科技產品，涉及光學、電子、機械、儀表、物理、化學等多個學科，因此對油液監控人員的專業和技術水平的要求越來越高。為了充分利用航空油液監控這一先進維修手段，進一步提高航空裝備維修保障技術水平，我們必須加快航空油液監控專業人才的培養步伐，培養更多合格的航空油液監控技術人才，保證航空裝備使用安全，適應航空裝備保障建設的需要。

二、我國航空油液監控人才培養現狀

近年來，航空部門圍繞維修方式的轉變，積極跟蹤借鑒國外先進技術，先后為有關單位配備了大量的油液監控設備，但目前在我國，無論是地方還是部隊院校都還沒有相應的油液監控專業。調查顯示，從事油液監控工作的油液監控師或油液分析員大多數是由附件或其它相關專業人員來擔任，他們有的通過有關單位組織的簡單短期培訓后上崗，有的則通過非正式的師徒幫帶后，從事油液監控工作。因此，現階段我國航空油液監控人才的培養主要存在以下兩個方面的問題：一是油液監控人員缺乏全面系統的專業知識學習，特別是各種理論基礎和飛機故障分析的知識。目前，油液監控師或油液分析員主要只能從事油液監控設備的簡單操作和維護，基本上不具備自主第對航空裝備系統內部狀態磨損進行深入全面分析的能力，飛機故障的提前預報和診斷一般只能通過簡單的專家系統分析，而目前的專家系統還極不完善。二是航空油液監控保障人才培養渠道狹窄，難以滿足航空裝備保障的需要。航空油液監控人才培養現狀表明，目前現有油液監控技術人員的知識結構、能力水平和人員數量已滿足不了油液監控工作的順利開展，嚴重制約了我國航空裝備維修保障技術水平的提高。

三、加快航空油液監控人才培養對策

（一）拓寬航空油液監控人才培養渠道

航空油液監控人才培養的對象主要是從事航空油液監控專業的技術人員，具有職業教育的特點，其培養類型主要包括適應崗位任職需求的任職教育以及適應知識、技術更新的短期培訓。

1.開設航空油液監控專業

針對目前我國在培養航空油液監控專業人才方面存在不足的問題，根本的解決途徑在于院校開設航空油液監控專業，實施任職教育。院校作為航空裝備保障人才培養的主要基地，要充分發揮其人才培養的主渠道作用，依托其豐富的教育資源開展任職教育，加快培養航空油液監控專業人才。

2.加強短期培訓

對現有航空油液監控人員，我們還必須依靠現有的人才培訓方式，依托院校和有關部門進行短期培訓，這是對院校教育的一種有益補充和完善。因此，我們可將院校培養和有關門部門的短期培訓有機結合起來，院校培養是人才培養的基礎，完成基本素養、基本理論、基本知識、基本技能等培養，使學員初步具備對航空裝備系統內部磨損狀態進行分析、提前預報和診斷飛機故障的能力。有關部門培訓的主要任務是油液監控裝備特別是新型裝備的使用和維護，這樣，航空油液監控人員的培養就形成了一個完整的體系。

（二）完善航空油液監控保障人才培訓機制

信息化條件下航空油液監控人才的培養，必須著眼于提高油液監控人員的綜合素質，建立健全以提高能力為核心，培訓與使用相結合的航空油液監控人才全程培訓機制。通過建立院校、航空公司、訓練機構相關銜接、層次分明、分工明確的航空油液監控人才培訓體系，按照“漸進式”和“跨越式”相結合的培訓思路，培養和造就一批具有良好的科學素養和文化修養，懂原理，會操作，善于預報和診斷飛機故障的能力應用型高級技術人才。

（三）創新航空油液監控保障人才培養模式

根據目前有關院校專業設置和層次的具體情況，可分兩種模式來培養航空油液監控專業人才，一是2＋1職業教育模式，即大專層次，主要招收高中畢業生，通過2年職業院校學習和1年航空公司實習達到培養目標，其主要任職崗位是油液分析員，主要完成實際設備的操作任務。二是4＋1模式，即從普通高校招收儀器分析、分析化學、物理等專業的本科畢業生，通過任職院校1年的培訓達到培養目標，其主要任職崗位是油液分析師，他們既要懂得實際設備的操作，還要具備物理、化學、光學、儀表、機械、計算機等方面的知識，能對飛機裝備系統內部磨損狀態和故障情況進行分析、具備提前預報和診斷飛機故障的能力。

（四）科學構建航空油液監控專業人才培養方案

實現航空油液監控專業人才培養，必須著眼航空裝備保障人才崗位需要，科學構建航空油液監控專業人才培養方案，主要要從優化人才培養目標、更新教學內容體系、創新教學保障模式、加強教員隊伍建設和建立人才培養質量評估機制等幾個方面著手，實現航空油液監控專業人才培養的快速發展。

作者：汪定江 楊小林 楊超 陳明華 單位：空軍第一航空學院