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        低碳經濟時代城市交通規劃應對策略

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了低碳經濟時代城市交通規劃應對策略范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        低碳經濟時代城市交通規劃應對策略

        摘要:溫室效應加劇、全球氣候變暖,嚴重威脅人類的生存環境,妨礙各國經濟的發展;由于城市人口密集,工商業發達,城市扮演著重要角色。城市交通規劃對于城市交通的發展,人民的出行,貨物的運輸具有重要意義,我國低碳城市交通建設起步較晚,缺乏可參照的發展模式。在這樣的大背景之下,“低碳經濟”的提出讓各國在可持續發展與環境問題的困擾中找到了方向。本文針對我國城市交通規劃現況中出現的問題作出簡要論述,同時對低碳經濟時代城市交通規劃應對策略作出簡要分析。

        關鍵詞:低碳經濟;城市交通規劃;策略分析

        在低碳經濟時代下,我國在提出“低碳經濟”政策后,城市交通規劃成為亟待解決的問題之一。加強城市交通規劃建設,提高了人民群眾出行的便利性,同時有助于城市經濟的可持續發展建設。

        一、我國城市交通規劃現況中出現的問題

        (一)現有的交通方式過于局限

        隨著我國城市交通建設的快速發展,現有的交通方式過于局限,僅能通過幾種常見的汽車類型解決人們的基本出行問題。近年來,由于城市交通管制力度不足,陸續出現車輛違法違規現象,增加了城市交通的壓力,降低人民群眾出行的便利性。例如:由于國家對于小型車輛的管制沒有明確的限制政策,導致小汽車、摩托車等小型種類的汽車保有量大增,給城市交通的管制帶來一系列復雜的問題;對于現行的交通方式即使國家采取了一定的措施,但是仍然效果不佳。

        (二)現有的交通管理技術落后

        隨著我國城市交通建設的推進,現有的交通管理技術發展滯后,妨礙我國交通事業的發展與進步。由于我國交通管理事業起步較晚、發展較慢,并且現有基礎較差,同時,我國交通管理設備落后,嚴重降低了交通管理效率。針對城市交通管理技術的提高,早期開發投入巨大,但成效不顯著。

        (三)現有的交通管制力度有待加強

        針對我國交通管制情況,現有的交通管制力度有待加強,部分交通管制執法者執法意識松懈,辦事效率不高,對違法車輛駕駛員的宣傳教育力度不足,最終造成交通管制壓力增大。近年來,交通建設施工人員以及交通管制人員都存在責任心不強的情況,在交通管理執法過程中經常出現運用職權謀取私利的現象,這嚴重阻礙我國交通管制制度的發展。與此同時,交通管制執法者的服務態度,執法能力等方面也需要進一步提高,執法人員對違反交通法規的群眾存在故意刁難、語氣不當等現象。

        二、低碳經濟時代城市交通規劃應對策略分析

        (一)城市交通規劃及時調整完善

        為響應“低碳經濟”政策的實施,城市交通規劃成為亟待解決的首要問題。近年來,私家車數量的大幅增長,對城市交通的運營能力提出了新的挑戰。及時調整完善城市交通規劃,適應現今階段城市經濟建設快速發展的需求,降低未來規劃實施時的成本,減少經濟損失。

        (二)加強交通管理硬件設備,完善交通管理網絡體系

        在城市交通規劃建設過程中,應結合本土實際交通管理狀況,積極引進國外先進交通管理技術手段,加強交通管理基礎硬件設備的建設,為城市交通規劃的開展打下堅實基礎。對城市交通中違法違紀行為適時監控,提高城市交通管理水平,完善交通管理網絡體系。

        (三)加強城市交通管理執法的力度,確保交通秩序的暢通

        1、加大對駕校考核的力度,規范駕照考試制度近年來,隨著汽車保有量不斷增加,選擇報考駕校,參與駕照考試的人越來越多。目前,存在駕校幫助學員弄虛作假,考試舞弊等惡劣現象,部分駕駛能力不熟練的人開車上路,對城市交通管理帶來困難;甚至對他人以及駕駛者本人的生命財產安全造成威脅。要加大對駕校考核的力度,規范駕照考試制度,必須經過正規駕校學習且成績合格后,方可以上路行駛。

        2、加強低碳交通的政策保障低碳交通中比較重要的一點是建立完善系統的政策保障體系,使我國城市交通更具科學性與合理性。首先,我國要加大城市公共交通的建設力度,使我國現有的城市交通更發達,更方便人們的出行。其次,要出臺私家車購置的限制政策,緩解我國城市交通的壓力,降低私家車數量的增長率,將私家車的增長率與我國汽車工業的發展水平處于合理平衡的狀態即可。最后,對擁有私家車的群眾要控制其使用,采用限號出行等手段,降低私家車出行數量。城市中私家車的出行數量下降,這在一定程度上會減少二氧化碳的排放量,符合低碳經濟時代下的城市交通建設要求。

        3、加大對于交通道路安全知識的宣傳城市交通管理者,在工作之余,可以走上街頭,將交通道路安全法律法規,安全行車規范等方面的知識傳遞給人民群眾,加強人們對于城市交通安全規則的認識,更正不文明行為,提高市民安全意識。同時鼓勵大家在休息的日子騎自行車出行,減少二氧化碳的排放量,減輕環境的負擔,積極響應低碳經濟下綠色文明出行[5]。只有人民群眾對于城市交通安全的意識提高了,才能有效減輕城市交通管理壓力,降低城市交通安全事故的發生率,為廣大市民安全出行提供有力的保障。

        結束語

        綜上所述,隨著低碳經濟時代下城市建設的推進,城市交通規劃列入政府工作報告,規劃需要根據現狀情況適當調整完善,做到規劃適應城市經濟快速發展的需求。針對城市交通規劃實施建設過程中,一方面要做到加強交通管理硬件設備,完善交通管理網絡體系覆蓋區域;另一方面,要做到加強城市交通管理執法的力度,規范執法,確保交通秩序的暢通,提升人民群眾的交通安全意識,降低安全事故的發生。在低碳經濟時代加強城市交通規劃,可以在未來很大程度上緩解城市交通的壓力,能夠切實有效的營造出和諧健康的交通秩序,方便人民群眾的出行。

        參考文獻:

        [1]張玲.烏魯木齊高鐵片區低碳交通分析研究[J].城市建設理論研究(電子版),2014(36):9256-9257.

        [2]呂東旭,叢喜靜,趙玉清等.基于低碳理念的城市交通規劃策略研究[A].//2013中國城市規劃年會論文集[C].2013:1-13.

        [3]高崧.綠色低碳理念在城市規劃編制中的體現[J].低碳世界,2013(10):297-298.

        [4]徐雪鋒,劉艷忠.基于持續發展理念的城市交通規劃探討[J].低碳世界,2013(10):313-314.

        [5]曹鴻雁.低碳經濟時代城市交通規劃應對策略探索[J].東岳論叢,2012,33(6):155-158.

        作者:潘志斌 單位:廣州大學建筑設計研究院佛山分院

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