產業鏈存在問題精選(九篇)

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第1篇：產業鏈存在問題范文

關鍵詞：旅游；旅游產業鏈；延伸；整合

中圖分類號：F59　文獻標志碼：A　文章編號：1671--7740(2010)03--0125--03

旅游產品是由旅游供應商提供的涵蓋食、住、行、游、購、娛六大要素的一種服務產品。決定了旅游產業是具有互補關系的一組企業組合，包括旅行社、飯店、餐飲、旅游景區、旅游交通、旅游商店等。旅游產業中各個企業之間不僅僅是競爭關系，更是合作關系，這需要在旅游產業內各種不同類型的企業之間建立長期合作關系，即產業鏈關系。

一、旅游產業鏈內涵

(一)研究背景

目前，由于研究視角不同，學術界對產業鏈這個概念還沒有達成統一共識，學者們多從價值鏈(周路明，2001；賀軒，2006)、供應鏈(李萬立，2005；吳金明，2006)、戰略聯盟(蔣國俊、蔣明新，2004)(李心芹、李仕明，2004)…、企業核心競爭力(鄭學益，2000)、產業前后技術經濟關聯(楊公樸、夏大慰，2002；龔勤林，2004)、生產工藝流程(郁義鴻，2005；汪先永，2006)等角度研究產業鏈，其共同點是：產業鏈是跨越不同產業的；產業鏈包含多個相關企業；產業鏈中的企業關系不是簡單的市場交易關系，而是一種類似于戰略聯盟的捆綁關系；產業鏈中的企業分為核心企業與節點企業，產業鏈是在核心企業帶動下形成的。

關于旅游產業鏈的研究，目前比較有代表性的主要有：夏晶、王起靜、李萬立等針對我國旅游產業鏈中存在的問題提出了構建完整旅游產業鏈的具體對策。許韶立從我國旅游產業鏈條過短的現實出發，提出了延伸旅游產業鏈條的的具體措施。路科、李萬立、燕浩鵬、李平等基于核心企業角度對旅游產業鏈模式進行了比較研究。王起靜則運用系統方法對旅游產業鏈的兩種模式進行了探討。

(二)定義

筆者認為，旅游產業鏈有廣義和狹義之分。狹義旅游產業鏈是指相關產業中的企業，以旅游產品或服務為對象，以游客流動為紐帶，以滿足游客需求或創造顧客價值為目標，依據特定的邏輯關系和時空布局形成的動態的鏈式組織。主要包括飯店餐飲業、住宿業、交通業、旅行社業、旅游購物、娛樂業。廣義旅游產業鏈除了狹義旅游產業鏈涵蓋的內容以外，還包括為旅游者提供間接服務的關聯企業，涵蓋了旅游目的地用于支撐當地經濟發展的企業部門，如水電、郵政、通訊、醫療、衛生、金融等企業。旅游者要完成一次完整的旅游活動，與這些部門密切相關。

(三)特點

1.中間性。產業鏈條上的企業之間不是簡單的市場關系，而是一種長期戰略聯盟關系。與縱向一體化不同，產業鏈是獨立企業間的聯合，與企業聯合不同，產業鏈中的企業聯盟在各方承諾的關鍵性領域中能像單一公司那樣運作。旅游產業鏈既不是簡單的市場交易關系也不屬于純粹的企業組織關系，而是一種介于宏觀和微觀之間、同時具有微觀和宏觀特征的中間組織，是一種具有市場的組織和組織的市場特點的中間組織。

2.鏈核特殊性。產業鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流控制，將各節點企業直到最終用戶連成的整體中間經濟組織。核心企業是產業鏈的鏈核，協調產業鏈中不同節點企業的行為。在傳統產業鏈中，往往是以市場前景比較好、科技含量比較高、產品關聯度比較強的優勢企業為鏈核，通過這些鏈核前后聯系形成鏈條。在旅游產業鏈中，處于鏈核地位的不是旅游產品或服務的生產商，而是擔負著大量組織協調工作的大型旅行社和掌握客源信息的旅游運營平臺。對于自發形成的自駕游產業鏈體系，不存在核心企業。

3.網絡性。傳統產業鏈是基于產品工藝分工的縱向產業關聯，表現為企業間上中下游關聯形態。由于旅游產業綜合性較強，決定了其產業鏈是基于旅游客流的網絡狀關聯形態，核心企業和節點企業之間的關聯復雜性更強，既有縱向關聯(上游大型旅游商、下游景區、飯店、賓館、導游、司機)，也有橫向關聯(賓館、飯店、景區、商品部門)和混合關聯。

4.復雜性。旅游產品綜合性決定了旅游產業鏈環節多，產業鏈各要素在數量、質量和層次結構上協調難度比其他產業大。此外。產業鏈中各個企業隸屬于不同部門，它們相互影響相互制約，旅游產業鏈呈現出高度復雜性。

二、旅游產業鏈體系的構建

1.縱向產業鏈體系。旅游產業鏈縱向產業體系由上游核心企業和下游節點企業組成。產業鏈上的核心企業一大型旅游運營商，主要包括處于客源地的組團社、大旅行社和大型網站(如攜程)組成，旅行社是銜接旅游者和旅游目的地的中介，作為產品“分銷商”，又是旅游產業鏈的“資源整合者”。旅游網站作為旅游運營平臺，掌握了大量游客信息及市場話語權。也可成為核心企業。核心企業作為旅游環節的掌控者，在整合上下游資源時，實質是幫助旅游產業制定產品和渠道策略。產業鏈上的節點企業一處于下游的旅游服務供應商，包括為旅游者直接提供食、宿、行、游、購、娛等旅游產品或者服務的節點企業。它們以橫向關聯方式直接面對旅游消費者。目前，我國旅游產業鏈上的節點企業往往各自為政，做出忽視甚至損害其他企業利益的決策。

2.縱向產業鏈延伸。縱向產業鏈延伸包括核心、節點企業之間縱向擴張和節點企業延伸兩個方面。產業鏈縱向擴張包括縱向一體化和縱向約束兩種情況。縱向一體化指企業向其上游產業或下游產業的擴張，包括前向一體化和后向一體化兩種形式。旅游交通運營商為了更好利用客源銷售渠道，向上游兼并旅行社就是前向一體化；大型旅游運營商為了節約成本，直接收購景區就是后向一體化。縱向約束是核心企業對節點企業施加的若干限制行為，包括權利限制和價格限制，而旅游產業鏈延伸中以價格限制為主。節點企業可以根據自身特色，延伸出若干鏈條。例如：處于節點位置的餐飲企業，對餐飲部門上游企業(農產品、特色產品種植企業、農產品加工企業、包裝企業)和下游企業(運輸企業、銷售企業)進行整合，使之向上游拓展，向下游延伸，在加強自身企業核心競爭力的同時，打造出一條食品產業鏈條。

3.橫向產業鏈整合。即對產業鏈核心企業或節點企業實行兼并、重組等方式，擴大經營規模或組建產業鏈的若干子鏈。產業鏈水平(橫向)整合可以有兩種方式，一種是進行水平(橫向)合并，另一種就是建立橫向聯盟，典型的就是價格聯盟H。旅游產業鏈的橫向整合目的不是提高市場勢力、增加壟斷利潤，而是減少橫向分散風險性。產業鏈橫向整合主要表現為橫向“對接”，即實現旅游產業鏈中六部門(吃、住、行、游、購、娛)的連接以及旅游產業鏈中企業之間的聯合和重組，還包括同 一類旅游資源的對接。如旅游景區實現橫向兼并、收購當地的飯店、賓館、旅游紀念品生產制造商、地接社、旅游車隊等企業以及旅游景區之間的橫向合作等，從而實現鏈條橫向延伸。

三、旅游產業鏈存在的問題

1.資源要素缺乏合理流動與共享。局部發展觀是阻礙資源要素合理流動的根本原因，主要表現在：一是區域發展觀忽視區域內及區域間旅游產業價值鏈的聯系，偏重于旅游產業基地和旅游產業區建設；二是行業發展觀導致有些行業在競爭客源時僅從本行業利益出發，忽視其他行業利益，如旺季交通部門機票價格大幅提升提高了旅行社產品成本；三是企業發展觀導致各節點企業在相互競爭中各自為政、惡性競爭，降低了整個產業鏈利潤水平。

2.鏈條上出現孤環、斷環。主要表現在：大多數景區仍以參觀為主，出現了“偏食癥”，專吃“門票”，我國旅游門票消費占了40％，而在國外旅游業較發達的地區，門票與其他收入比為1:4.2左右。二是“購”、“娛”環節比較薄弱，游客消費還是以吃、住、游為主。在旅游業較發達的國家和地區，旅游購物收入一般占到旅游業總收入的40％以上，如新加坡占到59.6％，美國占到54.7％，法國占到52.1％，泰國占到42.8％，我國香港特別行政區占到49.6％，即使在旅游業發展中國家，旅游購物收入的比重一般也在20％以上。

3.核心企業整合能力弱。一方面，我國大部分旅行社單體規模還很小，產業集中度不高，競爭力弱，尤其是近年來隨著外資旅行社的大舉進入，三家規模最大的旅游集團市場占有率降到20％，接近完全競爭。另一方面，旅行社整合能力差。表現在當旅行社準備提高服務質量時，景區門票卻漲價；在旺季需要大量客房時，賓館卻為了自身利益寧愿將客房賣給散客而使得旅行社提高成本去購買。

4.企業間運行機制尚未建立。主要表現在：一是各企業之間缺乏誠信，如有的旅行社以低價銷售線路，服務上偷工減料；二是各部門之間利益分配不合理，如門票收入比例過大；三是各部門遇到風險不能共同承擔，如到了旅游淡季，旅行社極力壓低房價；四是企業間溝通協調存在一定困難，致使旺季景區及賓館、飯店出現人滿為患現象；五是對違背運行規則企業的懲罰力度不夠，特別是宰客、黑客的企業。

四、旅游產業鏈整合對策

1.培養區域性旅游板塊，降低壁壘。打破行政區域界限建立旅游協作板塊，依據整條旅游線路進行規劃、開發、營銷；降低行業壁壘，促進旅游資源要素在食、住、行、游、購、娛各行業間高效、合理流動；加強各節點企業的溝通協調，建立共同發展觀理念。建立跨越行政壁壘、行業壁壘、企業壁壘的旅游協作板塊是產業鏈整合的基礎。

2.接通孤環、斷環，整合產業鏈。首先，做優做活“游”環節，降低景區門票價格，并通過一定方式對其損失予以合理補償；其次，做大做強“購”、“娛”環節，以旅游購物、旅游娛樂帶動地區旅游業發展：提高產業鏈價值增值，這是提高產業鏈整體利潤水平的關鍵。

3.培立育核心企業，增強協調整合作用。培育旅游產業鏈中的核心企業就要組建跨地區、跨部門、跨行業、跨所有制的大型旅游企業集團，以形成具有較強競爭力的旅游產業組織體系。鼓勵支持掌握大量客源信息的旅游運營商實施橫向拓展、縱向延伸，進行重組、兼并或者組建戰略聯盟；同時，充分利用其核心企業優勢，加強整合作用，對其他節點企業進行約束控制。這是產業鏈整合的重點。

4.建立健全運行機制，推動產業鏈健康運行。產業鏈的運行機制主要有：利益分配機制、風險共擔機制、競爭談判機制、信用契約機制、溝通協調機制、監督激勵機制六這些機制通過市場機制和政府機制共同作用于產業鏈推動產業鏈正常運行。需要政府加大調控力度懲辦損害整體旅游產業鏈利益的同時，產業鏈各節點企業間加強溝通談判，建立風險與利益共擔機制，降低門票價格，同時對景區的門票損失予以合理的補償；對于違背契約。違反誠信的企業予以嚴厲制裁。這是產業鏈健康運行的根本。

參考文獻：

[1]李心芹，李仕明，蘭永，產業鏈結構類型研究[J]，電子科技大學學報，2004，(4].

[2]夏晶，打造中國西部綠色旅游供應鏈[J]，資源開發與市場，2006，(22).

[3]王起靜，轉型時期我國旅游產業鏈的構建[J]，山西財經大學學報，2005，(10).

第2篇：產業鏈存在問題范文

關鍵詞有機大米；加工產業鏈；發展；中國

中圖分類號F326.5文獻標識碼A文章編號 1007-5739（2011）22-0343-01

有機大米是在栽培過程中不使用化學肥料、農藥和生長調節劑等，按相關有機農業標準進行生產、加工，經有資質的獨立認證機構認證并許可用有機食品標志的產品，其完全采用自然農耕法種植，經專用的優良碾米機械設備，以達到全香、全黏和無怪味的高品質[1]。有機大米加工產業鏈包括從種植到栽培管理再到收割加工等一系列過程，其附加值的創造也是有機大米加工產業鏈的重要內容。

1我國有機大米加工產業鏈存在的問題

1.1有機大米產業技術尚未成熟

中國是最先種植水稻的國家。中國很多的鄉鎮已經開始有機大米種植的探索，如江蘇省興化市獲垛填千畝（有機水稻）稻鴨共作工程、海南填千畝（有機水稻）稻魚共作工程。但地區差異很大，有機大米若要實現現代化生產，必需因地制宜，改善大多數地區落后的有機大米生產方式[2]。

1.2有機大米產業鏈分離

中國有機大米的產業模式大部分是：農民負責有機大米的生產，中間商負責有機大米的加工、貯藏、運輸，銷售商負責有機大米的銷售。各環節從事者各司其職，導致產業鏈的分離，影響有機大米的發展。

1.3有機大米產業鏈斷層

很少有企業研究開發以有機大米為原料的深加工，導致上餐桌成為有機大米唯一的出路，單一的渠道必然會制約有機大米的進一步發展。有機大米營養豐富，如將其開發成老年人、嬰幼兒及特殊人群需要的各類口服液，并且該途徑在國內已經有了成功的先例。這樣可使有機大米產品系列化，延長有機大米的產業鏈條。

有機大米在加工過程中所產生的副產品，基本被浪費。據測算，有機大米的稻殼占水稻的比重為20%左右，米糠為8%左右，加工過程中還會產生碎米。在有機大米加工廠里，米糠和碎米基本都以極低的價格處理掉，而大部分稻殼均被扔掉，這些都在一定程度上造成原料的浪費。實際上，稻殼可以用來生產香醋，鎮江恒順香醋已經領先一步，從有機米糠里提煉出來的米糠毛油可以賣到5 000元/t左右，而有機碎米可以用來加工米乳，1 t碎米可以生產8 t米乳，一罐250 mL的米乳價格在10.5元左右。中國有機稻谷加工后的產品只有有機大米一項，米糠、稻殼沒有被充分利用，導致有機大米的附加值很低[2]。

2我國有機大米加工產業鏈的發展對策

2.1提高有機大米品種綜合農藝性狀

一是提高有機大米品種的抗逆性；二是提高有機大米品種的抗病蟲性；三是推進有機大米品種的優質化發展；四是推進有機大米功能品種選育；五是提高有機大米品種的耐重金屬性[3]。

2.2注重把握有機大米加工產業鏈的各個環節

有機大米因其味美營養高，具有很好的發展前景。產業鏈的形成為有機大米的銷售提供了平臺，在種植―栽培―管理―收獲―加工―銷售這一條龍的運作過程中，前4項對于銷售這一環節有本質的影響，而加工這一環節對有機大米的附加值起到更重要的作用。比如可引進膨化食品如雪餅生產線，提高糧食加工增值環節。通過興辦糧食加工小區，提高米業加工的產業鏈，并可帶動運輸業、飼料業及禽苗業發展。在加工這一環節上，要求采用先進的加工設備，將稻谷含水量控制在15%～16%（配備烘干和加水設備），破碎率和損失率控制在最低限度，產品選用真空包裝，包裝袋大小以2.5～5.0 kg為宜[4]。加工精度達到國家二等以上。整精米率要符合國際標準，碎米率控制在10%以內。精米中留胚率在80%以上。應制定符合國家或地方衛生管理法規的加工衛生管理制度。每季加工前和每天加工前都應及時對廠內重點部件進行衛生整理。制定和實施質量控制措施，關鍵工藝應有操作規章制度和檢驗方法，并記錄執行情況。建立原材料、加工、儲存、運輸、入庫、出庫和銷售流向的完整檔案記錄，原始記錄應保存3年以上。每批加工產品應編制加工批號或系列號，批號或系列號一直延用到產品終端銷售，并在相應的票據上注明加工批號或系列號[4]。在銷售這一環節上，應迎合人們購買有機食品越來越強烈的需求愿望，逐步根據不同經濟發展水平的區域和不同購買力的人群開發出不同系列的產品，提高銷售量，提高產品競爭力[5-7]。

2.3加大種植設備和種植技術的應用和推廣

目前，我國有機大米的種植技術和設備普遍落后，科技普及率低。應積極推廣應用先進的種植設備、種植技術，加大科技投入，以提高質量為最終目的，引導綠色消費潮流。

3參考文獻

[1] 張志剛，韓玉珍.有機大米加工技術規程[J].墾殖與稻作，2004（4）：56-57.

[2] 王宏燕.全球有機農業發展現狀和我國有機農業發展對策[J].農業系統科學與綜合研究，2003，19（3）：223-227.

[3] 陳成斌，張燁，梁云濤，等.有機大米產業化與野生稻種質利用[J].植物遺傳資源學報，2010，11（3）：263-265.

[4] 吳斌.我國有機農業發展現狀及對策研究[J].東方企業文化，2010（4）：67-68.

[5] 孫建權，王書玉，薛應征，等.河南省無公害優質大米產業化發展之路初探[J].麥類文摘（種業導報），2007（7）：15-16.

第3篇：產業鏈存在問題范文

關鍵詞：石河子墾區棉花；產業鏈；優化

1.背景

新疆地處歐亞大陸腹地，屬干旱荒漠、半荒漠灌溉區，氣候干旱、降雨量少、蒸發量大、日照充足、溫差大，具有典型的大陸性氣候特點，加之塔里木盆地和準噶爾盆地以及南疆和北疆自然條件差異顯著，所形成的棉區也是交叉分布，棉花從低于海平面 154 米的吐魯番到海拔 1424 米的于田縣均有種植。20 世紀 50 年代以前，新疆的棉花種植區主要分布在東疆和南疆，60 年代初北緯 47℃植棉獲得成功以后，逐漸被開辟出成片的新棉區，形成現在的南疆、北疆和東疆三大植棉區。2013年新疆棉花種植規模達到177.5萬公頃，產量達到340萬噸，占全國棉花總產的50%以上，其中石河子墾區產量就過百萬噸，有效維護了國家棉花安全，并帶動了當地棉紡企業的發展，已成為新疆甚至我國不可替代的優質棉生產基地，對穩定我國棉花市場的作用越來越大。

2. 研究意義

新疆是我國棉花最大的主產區，而石河子墾區又是北疆產棉區最大的優質棉基地，幾乎每個團場都有一定程度的棉花種植，年棉花產量約占全國的15%，墾區內部存在眾多紡織與服裝制造企業，棉花產業優勢十分明顯，棉花貿易市場地位十分突出，貿易前景十分廣闊。研究墾區棉花產業鏈整合是適應我國工農業、城鄉、地區之間協調發展的需要。對棉花產業鏈整合的研究有助于工農業資源的合理分配與利用，提高產業競爭力。

3.石河子棉花產業概況

石河子墾區位于新疆天山北麓，屬典型大陸性氣候，具有較好的水、土、光、熱等自然優勢，年平均氣溫6.6℃，年光照時數2780h，無霜期年均為160d。植棉面積保持在20.07萬hm2，是北疆棉區最大的棉花生產及種子加工基地，棉花是最重要經濟支柱之一，近年來皮棉產量較高，每公頃達到2400kg。與此同時，區內還有17家棉紡企業，依托強有力的棉花產業鏈上游企業的發展，墾區內的棉紡織業以及棉花初加工業發展迅速，目前比較有名的企業有天宏、天盛、唐成等。經過十余年的發展，石河子墾區己經形成了較為完整的棉花產業鏈，但是產業鏈的發展還存在著諸多問題，如發展的不平衡性日漸突出，流通環節主體缺乏、誠信缺失，涉棉企業融資困難，無序競爭情況加劇，信息流通不暢等。

4.兵團石河子墾區棉花產業鏈存在問題

4.1 棉花產業鏈較短

完整的棉花產業鏈條為棉花種植-軋花廠加工-貿易流通-紡織廠-其他下游。產業的最上游為棉農、采摘、交售。棉花加工流通包括軋花廠，貿易商；下游商則為紡織廠。目前石河子具有實力的棉紡織廠有13家，軋花廠大大小小為36家。石河子墾區棉花產業鏈從種植加工運輸的的鏈條短，沒有形成足夠大的產業鏈集群，有部分初級棉運往外省加工，棉花經過紡織運往東南海地區進行染色加工。

4.2 缺少利益機制的保障

由于我國棉花生產流通成本高，進口棉花的價格低于國內棉花價格，美國成為我國進口棉主要國家。我國為了保護國內棉花生產，對國內棉花生產加工流通進行各項補貼，2014年國家對新疆棉農每畝地補貼191元，2015年1月29日新疆下達棉花補貼第二批資金，兩次合計資金補貼為224元。2014年新疆企業出疆鐵路補貼為每噸30至50元補貼。目前棉農生產處于溫飽，企業生產靠政策補貼。

4.3 初級加工環節太多，水平較低

棉花產業涉及農業，工業，商業主要三大領域，棉加工是一個涉及面廣復雜的過程。而目前石河子墾區紡織行業這種復雜的產業鏈還沒有形成，生產領域主要集中棉紗和白坯布領域，而對于色布、印染、服裝等搞附加值的產業則基本還是空白。截止到2014年底石河子墾區木20棉紡企業中除八一棉紡廠和天宏紡織車間有少量染織以外墾區的其他企業主要作業是網紗。目前墾區的軋花廠小作坊，大部分都是以家庭為單位的個體戶，他們往往只做棉花的初級加工，做工單一簡單，設備陳舊老化，規模小生產效率不高。

4.4加工環節的副產品循環利用率較低

目前。石河子墾區棉花加工作坊和企業雖然有一定的數量，大多數企業能力不夠強，沒有抵御風險的能力，棉花產業利潤低已是事實，在利潤連中種植生產約為7%，初加工生產約為8%，紡織過程為37%，服裝制造為19%。產業鏈的下層利潤低，不重視產品品質，生產產品檔次低。附加產品少，盈利空間小。這主要歸于市場沒有形成一個良好的環境，市場給予附加產品的利潤不足以吸引商戶加以利用所有資源。大多數商戶在資源的可持續利用方面還沒有意識，企業對待尾料的做法持處理態度，導致資源不能夠物盡其用。

5. 兵團石河子墾區棉花產業鏈的優化措施與建議

5.1完善組織鏈條管理

產業鏈的主導是由龍頭企業帶頭，其他組織共同構建。發揮好龍頭企業帶頭作用是產業鏈市場完善的關鍵，以龍圖企業為依托，其他中小企業分散經營，逐漸形成利益共享，共同承擔風險。實現從良種、種植，到軋花、棉紡織、銷售的專業化生產、一體化經營，提高整條產業鏈的運行效率。組織鏈條的完善首先要有政府政策的引導規劃協調，發展協會，農民專業合作社，把分散的經營主體統一起來，保證棉花生產加工質量。不斷優化企業生產流程，資源合理利用。其次，建立公平的利益分配制度。加強棉花生產過程中各個鏈條的利益分配，保證利益均衡。

5.2加強棉花信息鏈條建設和管理

首先要建立棉花信息收集，反饋機制，信息機制的建立有利于棉農與企業的溝通，有利于企業與市場的溝通，大大提高棉花的生產流通效率。加大訂單棉花的生產，將成產基地企業市場有效的連城整體。其次建立墾區信息網絡的平臺，連和整個兵團構建集企業農民的信息系統。將分散的農民收集于此系統中。對農民進行培訓講解，增加市場經濟觀念，提高棉花生產質量。

5.3完善棉花物流鏈的建設

在棉花的流通環節，加大新疆的物流建設，鼓勵民間物流的進入，引導物流的規范有序，繼續對新新疆棉花運輸不提力度，優化組合物流資源。建立石河子棉花存儲基地，根據市場情況適時儲備，不被市場棉花價格所左右，有利于保護棉農利益。提高棉花附加值，引進先進的生產設備，綜合利用棉花加工過程中的所有資源。（作者單位：新疆石河子大學經濟與管理學院）

參考文獻：

[1] 張利庠，周海川，卞秋實.棉花產業鏈各環節相關性分析[J].山西大學學報（哲學社會科學版），2012，05：106-115.

[2] 張宇.山東省棉花產業鏈整合問題研究[D].安徽財經大學，2013.

[3] 尚麗麗.山東省棉花產業SCP及SWOT分析[D].山東農業大學，2013.

[4] 李豫新，付金存.產業鏈視角下棉花產業競爭力研究――以新疆生產建設兵團為例[J].農業現代化研究，2011，01：19-22.

第4篇：產業鏈存在問題范文

[關鍵詞]“洋垃圾”；產業鏈；現狀分析；對策研究

2015年，雙11引爆消費狂潮，天貓一天內的交易額就高達912億。巨大交易額的背后，卻是相關新聞媒體的“驚人”爆料――所謂“外貿原單”“專柜正品”居然是“洋垃圾”。顯然，“洋垃圾”已滲入網絡購物領域。

1綜述

隨著經濟社會的快速發展，固體廢物污染引發的環境問題逐漸顯現。據統計，2015年1～5月中國進口固體廢物（廢塑料、廢紙、廢金屬）1757萬噸，進口金額達548.15億元。2015年5月，中國進口固體廢物373萬噸，金額112.05億元。統計數據摘自中商情報網。

作為最大的發展中國家，我國具有“洋垃圾”制售的巨大市場。在國際交流日趨頻繁的背景下，我國“洋垃圾”走私入境日趨增多。國際社會在“洋垃圾”治理上面臨阻礙，我國更是在“洋垃圾”非法入境管理方面面臨著巨大挑戰。據此，本文基于全產業鏈視角“洋垃圾”現狀的研究并給出對策和建議顯得意義重大。

本文旨在對我國“洋垃圾”現狀進行研究。在概念分析基礎上，界定研究對象，通過資料查閱及文獻梳理，對我國目前“洋垃圾”產業鏈的現狀、近年來“洋垃圾”走私激增的原因、相關產業出現的問題以及對我國經濟的影響進行分析。

此外，筆者將利用產業鏈分析的相關理論和方法進行分析。“洋垃圾”發展態勢迅猛的背后，離不開其產業鏈條日益拓展，產業內分工的日益精細。產業鏈分析成為產業分析重要內容。本文從產業鏈的角度分析“洋垃圾”產業相關現象問題，讓讀者全面認識其形成原因、構建形式、發展現狀，以期提高人們重視度，為防范“洋垃圾”入境獻策。

2產業鏈視角下的問題分析

2.1產業鏈定義

產業鏈是指產業部門間基于技術經濟聯系而表現出的關聯關系，其實質是不同產業的企業之間的關聯，而是各產業中的企業之間的供需關系。

在本研究中，“洋垃圾”產業鏈為總體研究對象，主要是“洋垃圾”走私過程中生產消費的各個環節企業的集合，包括供貨商（即國外垃圾出口商）、中間商（運輸商）、收購商（批發、零售商）等。此外，本文同樣對相關產業存在的內生性問題做簡單分析研究，諸如電商行業的發展給海關監管增加難度，服裝產業的不足致使消費者需求難以滿足等也是此種產業關聯的產生與發展原因。

2.2洋垃圾產業鏈組成

我國洋垃圾的走私已形成一個由國外供貨商、中間商、收購商組成的灰色利益鏈條，見下圖。供貨商，即國外垃圾出口商，從當地收集垃圾，收取政府垃圾處理補助，再將垃圾裝船轉賣給中間商。中間商聯系好國內的買家，將垃圾偷運入境。最終買方收購這批入境的洋垃圾，將其送入工廠進行回收處理。

灰色利益鏈條圖

2.2.1供貨商追求高額利潤

發達國家工業發達，工業廢棄物多。據統計，全世界每年產生危險廢物5億多噸，其中95%產生于工業發達國家，處置方式非常復雜，且費用不菲。自20世紀80年代以來，工業發達國家在危險廢物處置方面的法規和標準日趨嚴格，而在一些發展中國家，危險廢物的處置費用依舊低廉，相關法律尚未規范。垃圾商從這巨大的差價中尋得“商機”，將大批危險廢物越境轉移到發展中國家以牟取暴利。

國外供貨商通常為賺取當地政府支付的垃圾處理補貼而輸送垃圾。我國垃圾處理補貼費低廉，位于山東荷澤的某一垃圾發電廠，處理費僅為10元/噸，而美國國內垃圾處理平均標準為56美元/噸，因此，眾多企業將自產垃圾轉售給本國的垃圾處理商，垃圾處理商由于本國高昂的垃圾處理成本將垃圾轉售出國，并收取垃圾處理的政府補貼賺取大利潤。

2.2.2中間商多渠道運輸

部分不具備加工資質和能力的企業通過騙取或利用他人許可證進口固體廢物。非法獲取進口固廢許可證的行為將會造成諸多問題。比如部分企業沒有加工利用資質，本身沒有達到環保標準，通過非法獲取許可證對環境產生惡劣影響。

進口國家禁止進口的固體廢棄物通常采取偽報、瞞報、夾藏、混裝等方式入境。2013年11月28日，青島海關公布查獲的一起洋垃圾非法入境大案，一批名為“木漿”的集裝箱，實為廢橡膠、皮革，屬于禁止入境、海關嚴厲打擊的洋垃圾。

國際廢物貿易近年來取得了不小的發展，部分外國企業以慈善為名轉移垃圾。2005年，湖北省檢驗檢疫局在對美國AGAPE基金會捐贈的兩批醫療用品進行檢驗時，發現其存在嚴重的質量問題――捐贈物包裝出現破損，表面甚至有霉變、污漬。顯然，該企業是打著“捐贈”名義轉移醫療垃圾的公司。

2.2.3收購商多途徑販賣

收購商在國內分揀后銷售牟利。以“洋垃圾”服裝為例，拿到貨以后，收購商首先分門別類，去除掉衣服上一些較為明顯的污漬；再對起毛球的毛衣和T恤衫用板刷予以平整，用形形的商標布塊將變樣的商標重新拆縫，以此“生產”洋垃圾服裝。

對“洋垃圾”服裝進行簡單處理之后，各收購商開始多途徑分銷服裝。處理質量高的產品則在外貿服裝店中銷售，價格略高。此外，網絡平臺也是這些“洋垃圾”服裝的一大銷售渠道。在網絡購物市場蓬勃發展的今天，許多不法經營者利用網絡銷售的隱蔽性和商品信息的不對稱性，在線銷售從走私渠道進口的“洋垃圾”服裝，嚴重擾亂我國網絡購物市場秩序。

3存在問題

3.1“洋垃圾”≠廢舊物資，利用進口廢舊物資再生產的新興行業

“洋垃圾”走私入境的增加與利用進口廢舊物資進行再生產的一個新興行業――再生行業的發展密切相關。再生行業從海外進口廢舊物資進行加工利用，降低了原材料成本，減少了原生資源的進口，使企業及政府找到了新的利潤增長點；生產過程節能降耗、“三廢”排放少，帶來顯著的環境效益；生產前期多為簡單勞動，如拆解、分選和初步加工等，可以吸納大量勞動力。再生產業本是我國發展循環經濟的重點領域，卻為“洋垃圾”的跨境轉移提供了缺口。

原因之一在于，以《固體廢物污染環境防治法》為主的一系列法律法規嚴格限定了可進口廢舊物資標準。在進口廢舊物資的分類管理上，管理目錄中分為禁止、限制和自由許可。國家明令禁止的固體廢棄物包括廢礦渣、廢催化劑、廢輪胎、廢電池、電子垃圾、舊衣服、建筑垃圾、生活垃圾、醫療垃圾、危險廢物等，一方面國家政策層面對廢舊物資進行嚴格規定和限制，另一方面各國各法對廢物控制標準的差異以及對不同目的廢物出口的差別對待，為“洋垃圾”跨境轉移提供了契機。

原因之二在于，廢舊物資進口關卡重重。對于國內企業需獲得進口廢物原料國內收貨人登記證書和進口可用作原料的固體廢物許可證；國外企業需取得廢物原料國外供貨商注冊證書（簡稱AQSIQ證書）和中國檢驗（認證）集團駐外檢驗機構（稱作CCIC）辦理的裝船前檢驗證書。以上措施提高了我國廢料加工市場準入門檻和生產成本，促使部分企業或個人采取非法途徑轉移“洋垃圾”以提升利潤空間。

3.2“洋垃圾”服裝制售發展生猛

“洋垃圾”服裝巨大的市場需求明確地暴露出我國紡織服裝行業的缺陷。

對于消費中、高檔“洋垃圾”服裝的消費人群來說，國內品牌服裝的設計感和面料質量低下，國外服裝品牌的款式設計和面料更能體現自身的文化和品位，加之國外品牌強大的品牌效應，此類消費者愿意購買“外貿貨”“仿款”等。低端消費者注重商品的性價比，國內服裝面料偽劣、款式老套，不及處理加工后的“洋垃圾”服裝的直觀感受，在對商品貨物來源缺少了解的情況下，此類消費者對“洋垃圾”服裝具有較大的需求。因此，我國紡織業在產品設計和產品質量方面，應加大研究投入，提高產品競爭力。

4結論與展望

本文通過全產業鏈視角對“洋垃圾”現狀進行研究，對“洋垃圾”走私現象追根溯源并據此提出對策和建議。經過研究分析，“洋垃圾”走私形勢難以遏制的主要原因，一是利益驅使下走私企業和個人增多、走私手段愈發新穎、路徑日趨多樣；二是由于我國相關產業內在問題以及我國人口眾多、收入消費結構多樣導致需求巨大；三是我國相關產業內部在技術創新、制度監管等方面存在問題。筆者認為，控制“洋垃圾”走私，一方面加強國際間交流協作與加大國內綜合治理力度必須舉步同行；另一方面“洋垃圾”走私涉及諸多環節，應針對各環節各渠道實施全方位管理控制。本文細致全面地探討了“洋垃圾”走私現狀、原因，提出對策建議，采用了從產業鏈出發的新視角，在一定程度上進行了創新，但是在數據分析方面仍有不足，未來我們還將對“洋垃圾”發展情況進行跟蹤研究。

參考文獻：

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[2]鄒德.海關在加強進口固體廢物監管中打擊“洋垃圾”入境問題研究[D].北京：對外經濟貿易大學，2014.

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[4]張劍波.產業西移背景下我國應對“洋垃圾”的策略研究[J].探索，2014（6）

[5]李強.循環經濟視角下的電子垃圾A集[M].北京：經濟科學出版社，2006.

第5篇：產業鏈存在問題范文

密云位于北京東北部，上風上水，素有“北方小江南”之稱。根據《北京城市總體規劃(2004-2020年)》，密云縣被列入生態涵養發展區，規劃還明確了密云“首都國際交往服務的重要外事活動基地，開發旅游休閑、會議培i,Jil~H生態農業”的定位。密云以此提出了“綠色國際休閑之都”發展定位，確立了綠色發展理念。正是這樣的功能定位決定了密云將產業發展轉向了創新驅動、創意推動的發展模式，立足生態經濟，發展休閑產業，打造京津市民休閑游憩的理想空間，優先發展經濟與生態和諧共進的綠色產業成為了密云經濟發展的指導思想。創意農業的高端、高效、高質、多樣的特異性使其成為密云產業發展的重要路徑之一，走特色、高效的創意農業發展之路，綜合開發農業的經濟、生態、景觀、環境和文化功能，發展能夠充分體現密云生態環境價值、展示生態密云綠色形象、培育國際綠色休閑之都的特色產業——創意農業，從而形成生態、經濟、景觀效果俱佳的都市農業新業態，成為密云縣產業發展、經濟增長、農民增收的一個新亮點。

2密云發展創意農業的優勢

2．1生態資源優勢突出

根據北京市的功能定位，密云縣被定位為生態涵養發展區，首都飲用水重要水源地。密云縣庫區水面面積l88km，蓄水量43．75億m，2010年密云庫區的生態服務價值達40億元。全縣森林覆蓋率超過57％，水體質量達到國家二級標準，空氣質量達到國家二級標準，絕大部分地區大氣質量達到國家一級標準，這3項指標居北京市各區縣之首，可以說密云縣已成為凈水、凈土、凈氣、無公害的綠色樂園。生態資源成為密云創意農業發展的天然優勢。

2．2綠色農產品品種多樣

密云縣戶籍總人口43．2萬人，其中農業人口26．2萬人。從總體上說，密云縣是一個以農業為主的農業發展縣，土地肥沃，物產豐富，農林牧漁各業興旺發達。密云是全國“三高”生態農業示范縣，是北京的副食品基地。良好的環境使密云生產的農副產品無公害、無污染，是自然天成的綠色食品。目前已有密云水庫淡水魚、山楂果茶等10余種產品獲得了綠色食品證書。有機農業已形成品牌化生產，多年農林業種植積累下來的果木品種為觀光果業的發展節省了大量的成本，其豐富多樣的農產品成為了密云創意農業發展的資源基礎。

2.3旅游資源得天獨厚

自然資源豐富，旅游資源得天獨厚，全縣具有開發價值的旅游資源達100多處。歷史文化底蘊深厚，人文景觀享譽全國。近年來密云投入大量資金對歷史人文景觀、遺址、遺存進行修復、保護和開發，提高了區域的文化內涵，為密云的旅游開發營造了豐富的歷史人文景觀。司馬臺長城以晾、險、奇”和獨特造型被長城專家羅哲文教授稱為“中國長城之最”【4】，千年古鎮古北口鎮是目前保存良好2個長城古鎮之一(另一個為山海關)。密云共普查出非物質文化遺產項目618項，國家級非物質文化遺產1項，市級非物質文化遺產5項。這些為開發農業新功能提供了重要的自然與文化資源。

2．4休閑產業初具規模

經過多年建設，到2010年已形成了以密云生態精品衛星城為中心，帶動東西南北4條旅游熱線的“一城帶四線”的休閑產業分布格局。全縣開放景區33家，度假村、星級飯店29家㈣，旅游民俗村40個，其中市級旅游民俗村23個，密云己成為集休閑、度假、旅游、娛樂、商務、會議為一體的旅游度假勝地，曾獲“國際最佳旅游休閑名縣”稱號。

3密云創意農業現狀及存在問題分析

3．1密云創意農業發展現狀

北京是中國農業旅游發展較早的城市。密云依托其區位優勢、生態優勢、資源優勢、市場優勢，使多功能性的都市型現代農業得到了很快的發展。截至2009年末，全縣實際經營的農業觀光園157個，觀光園總收入13226萬元；民俗旅游接待戶1696戶，民俗旅游總收入11180萬元；觀光園和民俗旅游從業人員5620人；接待人數達到495萬人次；旅游綜合收入10．6億元。此外，應運而生的創意農產品也層出不窮，極大地提高農業附加值，增加了農業吸引力。目前北京的創意農業可以基本總結為7種比較典型的模式，其中3種模式就是以密云的創意農業為案例總結出來的，即“紫海香堤”多元創意組合模式、“植物迷宮”景觀農業創意模式、“愛斐堡酒莊”產業融合創意模式[al。這些模式都是都市型現代農業、休閑旅游、文化創意融合而形成的兼具生產、生活、生態功能的高端高效的產業。

3．2密云創意農業存在問題分析

總體來看，密云創意農業已經邁出了堅實的腳步。一段時間以來，其特異性、生態性、野趣性吸引了游客的注意力，其高效優質的特性也使其成為了京郊農業發展新的增長點。但是這種產業還剛剛起步，沒有形成規模，也沒有形成自有的特色品牌，知名度和競爭力還較低，其創意影響的持久性和產業發展的持續性還需要時間的考驗，其發展潛力還未能充分顯現出來。目前，創意農業對全縣農業及社會經濟的貢獻率還僅僅只占很少的一部分，創意農業發展也暴露出了一些問題，具體表現在以下6個方面。

(1)觀光農園普遍創意不足，旅游策劃相對滯后。過分依賴農業資源，許多觀光農園就是從原來的經濟種植簡單轉變而來的，功能單一。

(2)資源沒有得到有效整合，缺乏科學的整體規劃和創意設計，特色不明顯。由于農業生產的季節性較強，景區內項目單一，則缺乏競爭力。相比其他地區，密云農業旅游借助于生態涵養區潛在的優勢對游客有著更大的吸引力，但是兩者并沒有有意識的加以籌劃，共同發展。

(3)農業文化內涵的挖掘不夠，地域特色文化不突出。觀光采摘是目前農業旅游主要的效益來源，城鄉差別的新穎性促進了創意農業的起步，然而僅此還遠遠不夠，以鄉土文化為核心是鄉村旅游的未來發展趨勢和新的增長點]，創意農業作為一種融合型的農業類型，自然也是如此，但農業文化的研究與內涵的發掘在現代化的進程中長期以來遭到了忽視，所以其文化元素難以在創意農業實踐中體現是一個普遍存在的問題。

(4)產業鏈沒有形成，配套設施不完善，影響了創意產品的推廣和市場的開拓。農業是一個弱質產業，分散經營的農業經濟模式使的產前、產中、產后的聯系處于一種白發形成的狀態，盡管近幾年來產業鏈的問題已經引起了多方的關注，也出現了許多的農業合作組織或者“企業+農戶”的產業鏈模式，但是總的來說，目前郊區創意農業缺乏的是一條符合市場規律的完整的創意農業產業鏈。

(5)創意農業只處于一種零星分布的狀態，未能發揮品牌帶動效應，市場影響有限；山區豐富多樣的地形地貌和小氣候條件雖然有利于一些特色的農產品生產，但土地資源稀缺、分散，不利于創意農業規模化的發展”，北京目前的創意農業品牌并不多。(6)創意農業項目經營運作不夠，一些創意農業初期具有極強的影響力，但是后期經營運作存在問題，往往效益不佳，甚至難以為繼。

4密云創意農業發展原則

通過對密云創意農業發展的優勢、現狀及存在問題的分析，提出密云創意農業發展應遵循的原則。

4．1環境承載力原則

由于密云被定位為“首都生態涵養發展區”，因此密云的發展必須以保護水源及其生態環境為前提，任何開發行為必須在環境承載力的基礎上進行。

4．2創意產品獨特性原則

在現有特色資源發展利用的基礎上，進行創意產品的開發與挖掘，形成具有密云特色的創意農業產品，提升產業的吸引力和競爭力。

4.3智力引領原則

20世紀90年代出現旅游農業之后，中國創意農業呈現出現代農業和旅游農業“雙輪驅動”的局面，即一方面在現代農業上繼續進行創意，另一方面是在發展旅游農業產業上推進了前所未有的休閑、觀光、習技、品嘗、購物等觀光農業創意業態”1。密云創意農業的發展需要走科技創新與文化創意相結合的道路，農業產品的開發集現代科技與智力于一體，促進勞動密集型的第一產業向智力密集型和服務密集型的第三產業轉變，從而促進產業升級，提升產業發展水平。

5密云創意農業發展思路及建議

5．1整合資源，科學規劃

要加強都市型現代農業對城鄉一體化發展促進作用。應在密云資源承載力的范圍內，進行資源整合，整體規劃，將自然景區與農業旅游及單個以農戶為主的農業旅游統籌規劃，有效整合，利用密云發展的后發優勢，將生態資源的保護、農業資源的開發、鄉情民俗的保持結合在一起，高端起步，打造精品，提高檔次，帶動密云經濟社會的發展。具體而言，首先針對幾大區域制定發展戰略，確定發展目標。其次，對目前遍地開花的觀光農園制定統一的服務標準。第三，在全面要求的基礎上，選擇有發展潛力和發展要求的園區進行重點創意策劃。

5．2挖掘特色文化資源，開發主題產品

北京農業文化資源深厚，農業物質、精神消費的市場廣闊，因此突出特色資源，形成創意性的農業品牌是首都農業發展方向”。門頭溝櫻桃溝是一個古為今用的創意u，利用櫻桃溝獨特環境條件，選用現代優良的大櫻桃品種，形成自己的唯一性產品，在千畝櫻桃園中將農業成果與農業文化、寺廟文化、自然景觀融為一體，游客慕櫻桃之名而來，但是在休閑的過程中品味的是山水，是文化，豐富了旅游的內涵，拉長了產業鏈，提高了效益。密云全境具有豐富的生態資源與人文資源，應以此為基礎，以主題創意為切入點，深度挖掘，增加創意元素，開發主題產品，形成具有密云自身特色的創意農業產品。如通過開發古道、古樹資源，發掘特色資源的文化價值，形成創意農業的核心產品；通過挖掘生態文化資源的獨特性，將農業資源、生態資源與休閑養生需求相結合，創意京城慢生活模式，培育休閑典型，打造綠色國際休閑之都。

5.3構建產業鏈條，增加服務價值

綜觀世界創意農業的發展，完善的產業鏈起了重要作用。荷蘭創意農業的成功關鍵就在于其產業鏈的發達，荷蘭是全球最大的花卉出口國，花卉產業是一種綜合農業產業，它與文化淵源、市場需求、人文環境、物流、技術創新、產品營銷、品牌建設、創意人才等密切相關，與相關產業關聯度極高。花卉文化、科技創新、技術推廣、市場信息、營銷組織等分工合作，形成了荷蘭花卉產業的完整的產業鏈條。荷蘭幾乎所有的大宗出口農業品都是如此，產業鏈戰略成為了其成功的秘訣所在。中國的農業普遍產業化程度較低，產業鏈不完善，而創意農業作為產業融合性很高的產業其發達的產業鏈正式創意農業成功發展的必要條件。因此，應以市場需求為導向，對創意農業的核心產業、支持產業、配套產業、衍生產業進行創意設計和功能提升，結合農村的生產、生活、生態資源，將農業產品和服務產品相結合，使農業各環節連結為完整的產業鏈條，推動集農業、旅游業、創意產業融合的創意農業發展。

第6篇：產業鏈存在問題范文

關鍵詞：肉牛產業；對策；分析

1 內蒙古肉牛產業鏈的現狀及發展分析

（一）內蒙古肉牛產業鏈現狀

內蒙古依靠天然的草原優勢和區位優勢，有悠久的畜牧業發展歷史。內蒙古的肉牛產業已形成了一條初具規模的產業鏈條，包括肉牛養殖的大型養殖場、具有一定年生產能力的屠宰加工企業及具有市場競爭力的名牌產品。現有肉牛加工龍頭企業有通遼市的科爾沁牛業等，規模化生產使得牛肉的產量和質量都有較強的競爭力，同時對于整個肉牛產業鏈發展起到巨大的推動作用。

縱觀內蒙肉牛產業鏈條的發展，主要還是牛肉的生產、加工及銷售，屠宰加工企業的生產重點在于牛肉的生產量，而對于牛副部分加工乃至最終流通到大眾消費市場，可以說幾乎不涉及。而受生態環境的影響，草原肉牛的發展優勢受到挑戰。目前肉牛產業因成本等的上升，牛肉產品等的效益增值降低，單一或簡單的肉牛產業鏈不利于內蒙古肉牛產業的持續穩定增勢發展，如何增加肉牛產業鏈條和提升產品的附加值成為該產業發展面對的重要問題。

（二）內蒙古肉牛產業鏈發展分析

現有的技術及統計分析表明，牛副品具有很強的專用功能，經濟效益和社會效益可觀。牛副品來源廣泛，成本低廉，經加工提煉可作為保健品、化妝品及醫藥的主要原料或成分。但牛副品因其收集難度較大、利用程序較為繁瑣等問題導致牛副品的利用率極低且長期不受重視。

內蒙古肉牛產業鏈條延伸發展可將牛副產品產業化納入其中，發展牛副品產業鏈條，摒棄原先將牛副品廢棄或簡單原料化的處理方式，發展牛副品深加工，分層次加工成各具特色的原料用品、制成品等。同時，技術發展和先進設備的開發為牛副品產業鏈條深化延伸到保健品、化妝及醫藥行業中去提供了有利可行的保障。牛副品產業鏈條建立后將為牛副品的綜合利用發揮重要作用，使得牛副品附加值有不同程度的提升。牛副品種類多樣，精加工后多元化參與到工業、農業、畜牧業等的利用過程中去，實現綠色循環發展。

2 加快內蒙古肉牛產業鏈延伸的對策

（一）大力發展肉牛產業，促使產業組織優化

促進肉牛業發展，走產業化經營發展之路，使肉牛產業組織趨于優化。肉牛業中介組織或龍頭企業將分散的小農戶與育肥場、屠宰廠、消費市場等連接起來，結成一個利益共同體，組織協調完善的利益分配機制，促使各環節高效聯結。對于大型企業可依據自身實力形成肉牛育肥場或屠宰加工企業為"龍頭"的肉牛產業化經營集團，走集飼料生產、肉牛養殖、屠宰、加工和銷售為一體的發展道路，提高我國肉牛業在國際市場上的競爭力。對于中小企業可以推行"企業加農戶"的組織模式，價格依照市場行情確定，制定出合理的利益分配機制，使得產出數量和質量直接與農戶利益掛鉤。

（二）原產地品牌保護

內蒙古肉牛產業化發展態勢穩定，但牛肉的品牌未得到充分保護和利用，牛副產品加工出來的部分制成品更是無品牌可言。內蒙古牛肉類食品為天然綠色食品，但在生產加工過程中沒有樹立品牌意識，品名及產地等雜亂。由于目前缺乏優勢品牌的包裝、保護及利用，使得乘機鉆空者冒充內蒙特色牛肉的生產現象存在。注重原產地品牌保護需要從肉質源頭到成品銷售統一保護，采取防偽技術化包裝，且帶有原產地標志及綠色級別標志，進行品牌化宣傳和銷售，突出內蒙古牛肉的特色，提升產品競爭力。對于肉牛副產品現有能力可加工的熟食及保健品等嚴格管理生產程序，促使副產品進入大眾消費市場的同時強化原產地品牌保護。

（三）建立物聯網全程有機溯源信息化平臺

為從根源上保證產品的質量，強化對物流信息的管理，在RFID技術的基礎上建立有機溯源的信息化平臺，便于肉牛副產品在生產、運輸、存儲等方面的信息獲得，使得產品的各項信息能夠追本溯源，既能有效解決仿冒生產問題，也可避免出現原料收集過程中存在的安全衛生問題。物聯網本身就是互聯網的發展，可充分利用該平臺信息，找尋合作生產企業或銷售商，有效推動肉牛副產品的銷售；信息更為透明和真實極大的拉近了網絡消費者與產品的距離，產品的銷售渠道得以多元化發展。

（四）政府推行有利政策支持

自治區政府首先要積極鼓勵和支持生物醫藥的發展，完善相關基礎設施建設，歡迎國內外及本地企業、高等院校和科研院所在內蒙古設立生物醫藥研發中心，對相關企業實施稅收優惠政策，同時加大政府投入力度，聯合有關高校和科技情報機構，建立資源共享的生物科技數據庫和信息網；政府針對生物醫藥研究和產業化的高風險及高投入特點，采取企業化經營的運作模式，組織建設生物技術產業孵化器、動物副產品收集站及動物血深加工中心、生物醫學工程樣機試驗中心等，加速生物醫藥成果向保健、化妝等行業轉化，提高醫藥應用性。針對引進先進設備和人才培養方面，政府嘗試購進設備并采用有償使用措施，聯動企業和高校培養人才。

參考文獻：

第7篇：產業鏈存在問題范文

關鍵詞：臨港產業；腹地產業；演進共生；產業鏈

2008年全球十大集裝箱港口排名出爐，中國上海港、香港港、深圳港、廣州港、寧波一舟山港和青島港分別位列第2、3、4、7、8、10位。同時，中國東部港口地區經濟快速發展，而西部腹地經濟活力不足，東西部經濟差距不斷擴大。這種情況下，科學辯證地思考港口與腹地產業發展的關系將從認識論上改變各地片面發展的思維。從國內理論研究看，對港口與腹地關系的研究主要有三個角度：第一，從歷史角度，通過對歷史資料的分析，認為港口與腹地的經濟互動是推動中國現代化進程及其拓展的重要原因。第二，從地理區位角度，通過對港口與腹地關系的分析，認為臨港優勢是港口初期的發展動力，而港口下一步發展需港腹互動，只有港腹協同、聯動推進才符合港口與腹地間共同演進的基本規律。第三，從臨港產業集群角度分析，認為腹地資源向港口集聚及港口間資源整合，進而形成臨港產業集群將是港口發展的下一目標。從國外理論研究看，由于發達國家的腹地經濟與港口經濟差距較小，二者互動性幾乎不存在問題，所以他們對港口與腹地的關聯研究主要集中于港口與腹地間的物流聯系，強調通過建立發達的物流運輸鏈和提供優質的服務，吸引更多貨流。上述研究都在一定程度上揭示了港口與腹地關系的演進規律，但也無法很好地解釋現實中存在的各港口及所屬省區乃至經濟圈的增長差異問題。出現這種現象的根本原因在于沒有充分認識到港口與腹地關系的實質是臨港產業與腹地產業的關系。鑒于此，本文嘗試從產業角度重新審視港口與腹地的關系問題，通過對臨港產業與腹地產業的演進共生模式進行分類及比較研究，探尋中國臨港產業與腹地產業聯動協調發展的最佳路徑。

一、港腹產業演進共生模式的分類研究

臨港產業與腹地產業是相互聯系、不可分割的統一體，構成了一個系統發展所必需的兩個組成部分。將二者割裂開來，注重單方面發展，忽視二者的演進共生關系，對理論與實踐都有極大危害。科學劃分臨港產業與腹地產業的演進共生模式，先要對港口評價標準進行重新界定。

(一)港口評價標準的重新界定

港口排名評價標準的發展大致經歷兩個階段：單一港口吞吐量指標階段和港口貨物吞吐量+集裝箱量(標準箱)兩指標階段。然而，單純依據這些量的指標來評價港口是有缺陷的，實際上腹地產業支撐度、港口貨物附加值大小等質的因素在港口競爭力評價中更為重要。一般來講，腹地產業支撐度越高、港口貨物附加值越大，港口競爭力就越強。因此，本文在現有評價標準的基礎上，追加兩個指標，即評價指標為港口貨物吞吐量+集裝箱量+港口貨物附加值大小+腹地產業支撐度。這些指標構成本文對臨港產業與腹地產業演進共生模式的分類維度。對港口貨物吞吐量與集裝箱量，本文將作為既定條件處理，因為如吞吐量和集裝箱量達不到基本指標，臨港產業與腹地產業的演進共生關系將無法凸顯，相互促進的關系也無法得到保證和實施。因此，只需考察港口貨物附加值大小與腹地產業支撐度兩個指標。從腹地產業支撐度看，臨港產業與腹地產業的互動實際上表現為產業鏈的延伸度，即臨港產業與腹地產業是否建立了產業鏈，產業鏈的長短如何，產業鏈的中間環節是否暢通等(這里主要指港腹系統的主要支柱產業，因為現實中無法要求所有產業都能建立這種關聯產業鏈)，我們稱之為臨港產業與腹地產業互動實物鏈。從港口貨物附加值看，側重分析港口與腹地的關聯產業主要集中在上游產業、中游產業還是下游產業，這被稱之為臨港產業與腹地產業互動價值鏈。本文從上述兩個指標出發，探究臨港產業與腹地產業的演進共生模式。

(二)港腹產業演進共生模式的分類研究

從世界經濟發展史的角度看，臨港產業與腹地產業的演進共生大致經歷了三個階段，產生了四種模式：以腹地產業支撐度低、港口貨物附加值小為模式的階段；以腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小或以腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大為模式的階段；以腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大為模式的階段。

1，腹地產業支撐度低、港口貨物附加值小的模式。從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度比較低，部分產業存在低水平的產業聯系，大多數產業沒有絲毫關聯。對建立產業鏈的產業，其產業鏈較短，中間環節不暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于上游產業，多是煤、油等資源型產業，所生產商品的技術含量一般不高，附加值低，國際競爭力差。這種模式大多存在于發達國家的初期發展階段、當前發展中國家發展水平較差的港口及其所在省區。如，我國河北省的唐山、秦皇島和黃驊三港，其發展水平處于初級階段，呈如下特點：港口與腹地聯系不緊密，產業關聯度、相互支撐力弱；港口進出口貨物品種單一。以秦皇島港為例，從近年來吞吐量統計可看出，煤炭在吞吐總量中所占比重超過85％，且未基于煤炭產業建立產業鏈，其產品技術含量和附加值都比較低。港口只是作為運輸中介，大進大出，表面看上去吞吐量極大，實際除港口當局獲進港費和服務費外，并未給河北省創造多少價值。基于以上特點，本文將此種模式稱為臨港產業與腹地產業演進共生模式的初級階段或第一階段。

2，腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大的模式。此模式與第一種模式恰恰相反。從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度很高，港腹系統的關鍵產業建立了產業鏈，且其鏈條一般都很長，中間環節非常暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于下游產業，大多是深度加工制造業或高科技產業，所生產商品的技術含量和附加值很高，國際競爭力強。這種模式大多存在于發達國家的港口與腹地，港口所在國家或地區的地域一般也比較小，如荷蘭的鹿特丹港、韓國的釜山港、我國臺灣省的高雄港等。該模式具有如下特點：臨港產業和腹地產業在實物鏈與價值鏈上的關聯度非常高，腹地產業開發非常充分，港口一般跨越國界或地區，甚至在技術水平和經濟發展程度類似或差異較小的情況下，開展港口與腹地的跨國或跨區合作，將腹地延伸至周邊國家或地區。本文將此種模式稱為成熟發展模式，其存在階段稱為成熟發展階段或第三階段。

3，腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小的模式和腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大的模式。從歷史發展階段看，這兩種模式介于前述兩種模式之間，是二者轉化的中間環節，即處于第二個階段，本文稱其為臨港產業與腹地產業演進共生的兩種不同的過渡模式，它們在實物鏈和價值鏈上表現為完全相反的兩種發展路徑。對腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小的模式(以下簡稱模式一)來說，從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度很高，港腹系統的關鍵產業建立了產業鏈，且其鏈條一般都很長，中間環節非常暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于上游產業，多是傳統的勞動力密集型產業，所生產商品的技術含量一般不高，附加值低，國際競爭力差。對腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大的模式(以下簡稱模式二)來說，從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度比較低，其關聯產業出現斷裂。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于下游產業，多是高科技產業，所生產商品的技術含量和附加值都很高，國際競爭力強。這兩種模式大多存在于發達國家中期發展階段及當前發展中國家較發達的地區，我國的上海港、廣州港、青島港、天津港、寧波—舟山港等主要港口及其腹地正處于這一階段。由于我國部分港口正處于由第一階段向第二階段的演化階段，國內主要港口正處于這兩種模式的發展階段，因此，對這兩種過渡階段的模式展開比較研究，有助于加深對我國港口經濟與腹地經濟演進共生現狀及其發展規律的認識，更有助于推動臨港產業與腹地產業實現良性的演進共生，縮短向第三階段即成熟發展階段演進的時間，提高演進效率。

二、臨港產業與腹地產業演進共生第二階段兩種模式的比較研究

(一)路徑選擇不同

模式一和模式二依據兩個維度從而形成兩種不同的發展路徑。模式一是先提高腹地產業支撐度，然后增加港口貨物附加值，是一種典型的腹地推動港口發展的內向化路徑。模式二是先增加港口貨物附加值，然后提高腹地產業支撐度，是一種典型的港口牽引腹地發展的外向化路徑。這兩種模式都會引起產業結構畸形化。在模式一下，由于過度依賴腹地產業開發，導致其產業內向化程度嚴重，只注重勞動密集型產業的發展，雖能通過吸納過剩勞動力而實現暫時較快的發展，但經過一段時間后將暴露出商品附加值過低、技術水平差等問題，此時進行產業升級則存在成本轉換問題，即由于資產專用性程度過高而帶來轉換困難。在模式二下，由于過度注重高科技產業，在港口集聚大量資源和財力，忽視腹地勞動力密集型產業開發，結果短期內出現兩難問題，即高科技產業難以在短期內實現突圍，而腹地勞動力密集型產業得不到發展，進而導致短缺經濟，帶來嚴重的經濟和社會問題，但從長期看，如能經受暫時壓力，即可避免模式一的產業轉換難問題。

(二)過渡時機與方式不同

這兩種發展模式都不穩定，經過一段時間的發展，必然要將兩個維度結合，既保證量上實物鏈的關聯，又要提高質上價值鏈的升級，質量結合從而實現飛躍，最終過渡到下一個發展形態，即成熟模式。關于如何實現發展模式向成熟模式的演化，對模式一來說，要實現由過度依賴勞動力密集型產業向高科技產業的轉換，必須把握好轉化契機。如等到產業發展的拐點，則將錯過轉變的最佳時機。因為此時模式一面臨巨大的產業轉換壓力，將被迫進行產業結構升級，喪失產業轉換的自主性和選擇性。如遲滯產業轉換，則會被國際產業發展遠遠甩在身后，成為國際產業鏈的附庸。如在拐點前過早進行產業轉換，此時腹地產業開發尚未達到一定的程度，還缺乏產業轉換的動力和支撐條件。因此，在腹地產業達到相當的發展程度、內部出現一定的產業轉換壓力，且國際產業形勢即將轉換時進行產業結構調整將是最佳時機。對模式二來說，要保證高科技產業之路的暢通，政府支持將是一個關鍵因素。高科技產業拓展之路要耗費大量人力、物力和財力，沒有政府支持是很難做到的。政府一般會出臺相應的支持政策和優惠政策，鼓勵企業的科技創新，但僅僅停留在政府政策層面還無法保證人們的良好預期，因為短期內低水平勞動力密集型產業發展不足會影響民生、引發社會問題，因此必須要將其上升到國家的高度，如此才能堅定人們的信心，從而實現高科技產業之路的暢通。

(三)都是因地制宜的選擇

從全球發展趨勢看，這兩種模式是由第一階段過渡到第三階段必需的中間環節。如，日本為解決戰后遺留的經濟社會問題，更為趕超歐美國家，制定各種產業振興政策，進行全方位改革，走出一條產業價值鏈拓展之路。而美國恰恰相反，在初期發展階段尤其注重西部地區的開發，走出一條腹地產業開發之路。發達國家通過這兩個途徑實現了模式轉換，港腹產業互動基本實現了腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大的模式。在這種國際背景下，發展中國家如果仍堅持單一的模式轉換，將會在畸形發展之路上走向死胡同。因此，在注重腹地產業開發的同時，必須進行勞動密集型產業向高科技產業的轉變，只有實現兩種模式的揚棄，走出一條新路來，才能使發展中國家實現歷史性的發展與趕超，這條路也只能是產業實物鏈與價值鏈的并舉發展之路。這條路必將異常艱辛，因此要得到中央政府特別的支持，保證政府政策的連續性和科學性，同時還要依靠全民族、各企業的信心與奉獻精神等。

(四)都需要支撐條件

上述兩種模式的發展需要一定的條件支撐，這些條件包括：一是技術條件，主要指港口基礎設施建設、腹地與港口間的交通運輸狀況(包括公路、鐵路等物流運輸業的發展及海鐵聯運等運輸模式的改進)。二是制度環境，主要指港口當局的管理理念與服務質量、上下級政府間政策的一致性及政策實施的有效性、同級政府間的開放思維與協調機制的建立等。Rodrigue和Jean—Paul指出，港口政策的制定與實施之間存在不協調。治理的分化和權力下放與更廣泛的地理集聚(至少部分整合)形成對比。這些集聚有待于更高層級(中央)政府處理，因為某些情況下需要采取跨國或跨行政區域方式處理，地方政府作用并不十分大。

第8篇：產業鏈存在問題范文

動漫報：作為動漫行業的領軍企業，您認為企業應該具備哪些特質？一個專業的動畫人應該具備哪些特質？

周湛文：簡而言之，就是“專心、專注、專業”。

藝洲人開始進入動漫行業時，其實對動漫產業也不是很了解。從2004年開始，我們進行全面地學習，全面地探索，一心一意在這個行業做了7年，才有了今天小小的成就。專注是指在動漫產業鏈的環節中，我們只是專注于動漫市場運營這個領域。我們專注于品牌的授權，力求做到最好。長期的專心與專注，才真正有能力去培養出專業的人才。

一個專業的動畫人，首先必須對這個行業感興趣，并有積極向上、端正的學習態度，在這個領域里有自己的專業水準并堅持不懈。動畫產業的回報是長期累積的結果，從最初的動畫創作階段，再推向市場，至少需要三年時間。打造動畫品牌的知名度，被市場所認可，至少需要兩年。經歷五年時間才能看到自己所創造的價值，且不是每部動畫都能取得成功。所以，根據動畫行業的特性，一個專業的動畫人，必須擁有堅定的信念，堅信自己最初的堅持，對動漫行業從一而終。

動漫報：藝洲人未來的發展方向是什么？

周湛文：大家都看到我們藝洲人在動漫產業鏈的下游環節品牌授權管理上很用心，我們希望將來，提到中國本土的優秀授權企業第一反應都會想到藝洲人。口碑和誠信是我們很重視的，我們也在朝更好的方向去努力，希望變得更好。

動漫報：我們知道，成功的動漫產業鏈基本包括：漫畫動畫電影化周邊衍生產品,從而擴大品牌影響力，開拓海外市場，你認為目前中國動漫產業的產業鏈哪個環節存在問題？存在什么樣的問題？

周湛文：其實，整個動漫產業鏈，依據木桶理論，傳統動漫行業的木桶有五塊平均的木板就可以拼好，而中國動漫產業可能需要十五塊木板才能拼好。目前，中國動漫產業最重要的是需要平均地發展產業鏈上的每一個環節。其中某幾個環節做得好，對整個動漫產業的發展意義不大。比方說，目前國內每年有大量動畫片出爐，并相繼在電視臺播放。播出之后，多數企業會選擇制作新的動畫片，事實上，如果作品不符合市場需求，就投入到第二部生產的話，動畫片的質量便很難得到提升，動漫產業鏈就無法獲得良性發展。動漫產業的產業鏈環環相扣，它不但包括動漫劇本，動漫形象的設計、配音等，還包括動漫的宣傳、推廣、授權、以及銷售，因此最重要的是均衡發展。

一個企業如果想把產業鏈上的每個環節都做好，必須要真正了解產業鏈的內涵，同時要有專業的動漫人才做支撐。現階段，中國動漫企業發展極不成熟，很難全方位地去做好整個產業鏈。因此，在上半段的創意創作方面，需要的是一些天馬行空的人才，而在產業鏈的下半段，一般以后期運營為主，要求制作人員要相對理性。一個完成的產業鏈，需要在一部作品誕生之前，上下游統籌規劃，從而達到藝術性和商業性的完美平衡。

對于企業而言，不同環節、不同階段對人才的要求完全不同。以迪士尼為例，該企業最初以米老鼠這個經典形象打響市場，在不斷地發展中，建立了全球網絡渠道，打造迪士尼樂園。由此可見，企業在發展成熟以后更專注于市場運營。反過來我們再看它的原創能力，2006年迪士尼收購了皮克斯，足以說明迪士尼發展的側重點。因此，從產業鏈的角度來講，我建議一個企業先把產業鏈的某一環節發展完善，再去談收購、合并和整合，這樣比較符合產業的發展規律，而不是一開始就追求面面俱到。

動漫報：有資料顯示，中國動漫市場份額占有方面，日本約占60％，歐美動漫約占29％，而中國原創動漫，包括港臺地區在內也不足11％。面對進口動畫大片的猛烈攻勢，企業期望國家給予什么樣的優惠政策？

周湛文：動漫產業屬于文化創意產業，與其他產業不同的是，文化創意產業是要有文化底蘊的人才能創造出來的。中國動漫產業目前來講，首先就是要沉下心來，在產業鏈的各個領域中去磨練，不斷地吸收、積累經驗。要促使中國動漫產業的快速發展，當然需要國家的政策支持。在我國動漫產業發展初期，每部動畫片的產出，在投入前期是無法判斷其成敗的。此時，政府的政策扶持，其實缺乏針對性和側重點。

國家政策不僅要關注動漫數量的增長，更應著重于質量上的保證。只有打造出優質的國產原創作品，才能讓中國動漫產業在未來的國際市場上更具競爭力。

動漫報：有專家認為，保護性的政策會使國產動畫變成溫室里的花朵，你認同這樣的觀點嗎？

周湛文：中國動漫產業是一個朝陽產業，它猶如一個新生兒，勢必要受到保護。如果在動漫產業發展的初級階段，就讓動漫產業投入到世界級的平臺上競爭，就像輕量級的與重量級的拳擊手較量，必然失敗。所以，在國產動畫初期投入階段，國家采取一定的保護性的政策，保證其順利地發展，這點我們是很認同的。但這樣的保護又不能是盲目的，無休止的。國家政策保護到一定階段時，就該放手讓國產動畫自己去適應市場環境，接受市場的考量。我覺得這是一個循序漸進的過程。

動漫報：盜版是本土原創動漫的殺手之一，以《喜羊羊與灰太狼》為例，目前其面臨的最大困境是盜版市場對品牌利益和品牌形象的侵蝕，你怎么看待這個問題？

周湛文：現在我們蠻多同行都抱著積極樂觀的態度面對這個問題，認為市場上出現盜版產品可以為其做宣傳。作為盜版商，認為有利可圖時才會去制作盜版，如果盜了一個知名度不高的形象，市場也不可能接受，所以他勢必要找一個符合市場需求的形象。盜版對市場是有影響力的。當然對于一個原創企業來說，盜版不僅是對動漫形象的損害，更侵犯了原創企業的經濟利益。

其實喜羊羊太多的衍生產品在正規店里面賣的都是盜版，作為消費者，他認為在正規店里賣的就是正版，結果回去發現這些毛絨玩具都是劣質產品，很容易形成負面印象，這對品牌形象的負面沖擊是極大的。

市場上的正版率越低，對原創企業的回報便越少，《喜羊羊與灰太狼》的原創版權方認為喜羊羊在市場的正版占有率為20%，盜版占有率為80%。依據我們對市場的了解，我認為它真正的正版率不超過3%。這樣極少的回報便無法支撐原創很好地再投入，這是一種惡性循環。

盜版問題嚴重制約著動漫品牌建設與原創積極性的發揮，如果無法解決盜版問題，又何談中國動漫產業的發展呢。

動漫報：你認為中國動漫產業面臨哪些盲點？國內動漫企業應該沿著怎樣的路子去發展？

周湛文：如今，中國動漫產業鏈的不完整，動漫產業鏈發展的不均衡，導致中國動漫企業制作動畫片時沒有準確的市場定位，以至于在后期的運營上缺乏正確引導。人才是市場的主導，支撐著產業的發展。產業鏈的完善發展，人才是關鍵。所以最根本的舉措，是內部員工培訓。聘請專業的人才給內部員工進行專業知識培訓。再結合企業的發展，一步步摸索、磨煉，不斷地探究，從而打造出一個個專業的團隊。

動漫報：在經濟全球化背景下，推動動漫產業走向市場化和國際化已經成為企業和政府的共識，你認為中國動漫企業“走出去”的戰略有哪些？

周湛文：因為文化產業的特殊性，我們建議中國動漫產業以按部就班的方式走出去。在國家政策的保護下，積累一定的經驗，在市場上經過一定的磨煉后，再往外走。否則，一開始的定位太高，以國際的視野出發，對市場的了解又不透徹，且缺乏專業的人才，這時中國動漫產業極容易遭遇打擊。

中國動漫企業可以先從淺層次的對外合作，進行業務交流，做業務，慢慢地了解國外動漫的制作模式，國際市場的經營模式，再進行深層合作，比如海外版權交易，后期的合作拍攝制作，或者收購國外企業等。一步一個腳印，從而形成一體化戰略，走向國際市場。

動漫報：《動漫報》作為動漫產業一個新生的媒體力量，你如何看待它未來的發展，請給予一些寶貴的意見和建議？

周湛文：現在整個動漫產業最大的問題是市場問題。如果《動漫報》能與讀者有很好的互動，非常透徹地了解讀者的需求，并且盡可能滿足消費者，相信《動漫報》會有很好的發展。

第9篇：產業鏈存在問題范文

[關鍵詞]鄉村振興；電商；云服務；產業鏈

伴隨著我國社會經濟的發展與進步，農村地區經濟發展相對滯后，發展不均衡的問題逐漸凸顯出來（樊蓉，2019）。為加快農村地區經濟發展及消除貧困，2017年在報告中正式提出了“鄉村振興”戰略，要從根本上提高農民收入，解決三農問題（王恒等，2020）。畜牧業和養殖業是我國部分農村地區的支柱產業，從產業鏈結構看，飼料業上游與畜牧業養殖業連接（韓瑞等，2020），下游又影響到種植業的市場（沈捷等，2020），因此在農業產業化經營趨勢越來越明顯的背景下，飼料企業積極拓展國內外市場，探索全新的經營模式，對于促進我國鄉村經濟的振興意義重大。截至2020年底，我國電商經濟總體規模接近50萬億元（郭婷婷等，2019），且電商經濟占國民經濟總體比重仍在持續增長，電子商務對各行業各業的影響都是顛覆性的（康耀武等，2019）。受產品特性、物流成本等因素的影響，飼料產業的電商之路起步較晚（高凱，2020），但近幾年大多數飼料企業都在積極開拓電商市場，并探索新的電商模式。本文在分析飼料企業現有電商模式及存在問題的基礎上，借助云計算工具和云平臺服務構建一種全新的電商模式，提高飼料企業的在線銷售規模。

1飼料企業現有電商模式及存在問題分析

1.1飼料企業現有電商模式飼料產品具有單位價值較低、包裝體積大、質量大等特性，其限制了飼料企業的電商發展。但隨著我國道路交通和物流運輸系統的逐步完善，飼料企業也逐步開始在線業務的拓展。從現有的飼料企業電商模式來看，主要依托于在線平臺開展與企業用戶、個人用戶之間的業務往來，具體模式包括B2B、B2C和O2O三種。1.1.1B2B模式在B2B模式下，飼料企業一般通過已經具有一定規模的在線平臺或本企業的網絡與從事畜牧業、養殖業的企業法人開展經營業務往來。該種模式下飼料企業可直接針對有飼料需求的畜牧業養殖公司，也可與規模較大的飼料批發商對接。1.1.2B2C模式B2C電商模式的客戶以零散的農畜養殖戶為主，該種模式主要借助具有一定影響力的第三方銷售平臺，在本企業店鋪中上架各種不同類型的飼料產品，并真實地展現飼料產品的價格、具體成分、適用范圍等，品消費者自主選擇和購買。B2C電商模式采用線上交易和在線支付，由于受限于消費者的購買能力和采購規模，產品的物流運輸多采用配貨方式，在物流運輸時間、在途產品的運行狀態等方面存在一定風險。1.1.3O2O模式O2O模式是一種線上線下一體化的電商模式，即將在線商品交易、在線金融支付與線下門店體驗、線下倉庫付貨相結合。O2O模式更適用于飼料產品電子商務，將線上更容易拓展業務和線下更容易實現產品交付的優勢相結合。O2O是目前一些飼料企業正在采用的電商模式，但會面臨增加額外的線下人力和財力投入的問題，從一定程度上增加了飼料企業的支出和經濟負擔。1.2飼料企業現有電商模式存在問題分析1.2.1飼料企業的自身營銷能力較差我國飼料企業的電商之路起步較晚，當前大多數飼料企業也僅僅是借助淘寶等第三方平臺，以謀求在線業務的拓展。飼料企業自身電商營銷能力差表現在以下兩個方面：首先，企業無法充分利用自身的網絡渠道進行推廣和營銷，即能夠登陸和訪問企業網站進行咨詢和購物的飼料產品消費者數量極少，不能夠與第三方平臺銷售形成優勢互補，因此在線業務無法得到有效拓展；其次，大多數飼料企業的規模較小，屬于中小型企業，且綜合利潤水平較低，無法支出足夠的宣傳推廣費用于網絡在線營銷，導致飼料企業和飼料產品在網絡平臺的知名度較低。1.2.2電商模式本身與飼料產業的融合度較低受限于飼料產品的特性，飼料企業的客戶群體單一且數量較少，第三方平臺也不會優先對飼料產品做常規的推廣與宣傳，導致整個飼料產業與電商模式的融合度較低。在農村振興的大背景下，電商模式對于一部分農村地區發展和農產品銷售的帶動作用有目共睹，如糧食、水果等農產品及各種農村特色手工藝品。但飼料產品的特性與這些終端消費品存在明顯差異，飼料產品并不是針對龐大的終端消費群體，對于飼料產品電商業務而言，要借助大數據和云計算工具在整個互聯網范圍內深度挖掘潛在的客戶，提升電商模式與飼料產業的契合度。1.2.3物流問題仍舊是制約飼料電商的瓶頸飼料樣品的特性客觀上要求縮短產品的運輸周期。但在B2C模式下，大部分平臺的飼料產品消費者購物具有小批量、多頻次的特點，并且特殊飼料產品還需要冷鏈保存，這些因素都給飼料企業的物流運輸帶來較大難度，同時也增加了飼料產業的運輸成本，如果物流成本過高，飼料企業的現有電商模式將失去意義。1.2.4飼料企業電商專業化程度低飼料企業本身的自營網站建設與維護，企業在第三方平臺店鋪的維護與更新，在線客服和售后業務專員的專業化水平，與其他電商相比有較大的差距，尤其是飼料企業普遍存在專業技術人才、網絡人才匱乏的現象，這些因素都限制了飼料企業電商業務的進一步發展。

2鄉村振興背景下基于云服務的電商發展模式創新

在鄉村振興的總體背景形式下，飼料企業的電子商務蘊藏巨大的商機，飼料企業堅持走電商之路也是正確的選擇。針對當前飼料企業電商發展與模式優化存在的問題，應進一步借助計算機網絡、大數據和云計算等工具，從電商系統底層架構開始優化，以云服務為基礎的飼料企業電商系統底層設計見圖1。飼料企業電商模式創新仍舊是以計算機和互聯網為基礎，利用互聯網、大數據和云計算采集用戶的需求信息和消費偏好，規劃匹配最優的物流運輸路徑，以達到擴大客戶群和降低總體成本的目的。作為現階段一種應用廣泛和普及率較高的IT技術和數據分析工具，云計算能夠將云端低成本的計算單元聯合起來，組合成具有一定規模的系統群。飼料企業利用虛擬服務器大數據框架所提供的云端服務，一方面可實現對相關需求數據、銷售數據的采集和預處理，另一方面還可以共享這些云端資源為企業的電商業務服務。作為一種全新的外包式服務，飼料企業可以根據當前企業的現實需求和業務規模，向大數據公司提出要求，云服務按照飼料企業的具體要求匹配相關的數據資源，進而做有方向和有目的網絡推廣。

3云計算和云服務的優勢

基于云計算和云服務的飼料企業電商發展模式，服務與供應鏈的全過程，即飼料企業不僅能夠在市場開發、產品銷售等環節享受云計算和云服務帶來的便利性，在市場規劃、材料采購、供應商管理等環節，也可以利用云計算完善企業的管理。云計算和云服務的優勢主要表現在以下幾個方面。3.1云計算擁有超強的數據分析和數據整合能力飼料行業與電子商務的結合程度本就不強，同時飼料企業在電子商務硬件、軟件上的投入也十分有限，這些客觀因素導致飼料企業獲取相關電子商務信息的能力很弱。借助云服務飼料企業可以獲取更多和更完整的行業信息與市場信息，并利用云計算工具將這些資源信息進行深度整合，為企業的市場開拓和客戶開發服務。此外，云服務能夠幫助飼料企業采集用戶真實的數據反饋，以便完善后續的服務。3.2借助云計算和云服務工具可以為飼料企業節省大量的技術投入成本飼料行業中中小規模的企業比例較高，電商營銷軟、硬件投入十分有限，而在云計算和云服務的支持下，飼料企業無需對硬件系統、網絡系統和軟件服務做更多的投入，只需要支付一定比例的費用，即可接入云并享受全方位數據服務。3.2飼料企業可根據自己的需求偏好和電商營銷規劃訂制個性化的云服務飼料企業主要客戶以大型的畜牧業養殖場為主，云服務平臺利用互聯網與相關的企業數據庫對接，可為飼料企業檢索出有潛在合作價值的企業名單。通過海量的大數據分析、云服務甚至能夠掌握個體用戶對于飼料產品的需求偏好，以更好地為飼料企業的市場營銷服務。3.4在數據存儲。安全、使用安全及金融支付安全等方面，云服務具有更為顯著的優勢網絡和電子商務營銷模式在給企業、消費者帶來便利的同時，也帶來了不可預期的風險。網絡黑客會盜取用戶信息，篡改用戶的軟件程序，甚至威脅到飼料企業和電商消費者的賬號安全。而大數據框架和云服務的專業性更強，在保證用戶數據安全方面要優于飼料企業和第三方電商平臺的防火墻系統，可以更好地保證企業及個人的隱私數據安全、金融賬戶安全。3.5能夠為飼料企業提供更為有效的數據客戶信息采集、分析及對行業信息加工、共享是企業電商的核心工作，云服務作為一種專業化的信息服務類型，能夠在任何時間、任何地點為飼料企業提供更為完善、真實、客觀、全面的數據管理服務。一方面解決了飼料企業在市場開發、客戶挖掘和業務拓展方面的難題，促使飼料企業的電商服務更加專業化；另一方面，云服務會幫助技術水平較低的飼料企業，提高與電子商務的結合緊密程度，更好地為企業的發展壯大服務，為鄉村經濟的振興助力。

4加快飼料企業電商發展的對策與措施

4.1以云服務平。臺為基礎，優化飼料產品的產業鏈功能隨著電商模式在飼料企業營銷活動中重要性的不斷提高，大數據和云服務將會發揮出更重要的作用，并與飼料產業鏈深度融合。目前，飼料企業主要利用云服務挖掘客戶和采集市場信息，未來云服務會滲透到飼料產業鏈的各個環節，推進云服務和飼料產業鏈的深度融合，將更有助于飼料企業電子商務的發展。4.2持續完善飼料物流體系建設。現階段物流環節是飼料企業電商發展的瓶頸，完善物流體系建設，一方面利用大數據和云服務做好飼料產品運輸路線的規劃，可降低物流成本；另一方面可以聯合行業內的其他飼料企業，做好冷鏈倉儲物流中的建設工作。如果在電商銷售區域內的合適位置，建設飼料產品的物流中心，既能夠降低運輸成本、周轉成本，還可以有效地解決飼料產品損失率過高的問題。4.3提高產品質量，強化品牌意識。一部分飼料產品的企業客戶和個人客戶，對于飼料電商營銷模式還存有一定偏見，增加客戶的信任度需要進一步提高飼料企業所銷售產品的質量，做到線下供貨與線上供貨質量一致，打造客戶信任的飼料產品品牌。品牌的建設和產品口碑的培養對于電商而言至關重要，也是飼料企業決勝未來市場的關鍵。4.4積極引入和培養新型科技人才。由于飼料產業并非技術密集性產業，飼料企業的管理者普遍對技術投入重視不足，這也是飼料企業電商發展滯后的一個重要原因。在大數據和云計算的框架下，新型科技人才是飼料產業發展的主要驅動力，為加快飼料企業電商模式的優化和電子商務的發展，積極地培養和引入與互聯網大數據相關的人才勢在必行。

5結語

現階段，我國城鄉地區社會經濟發展還存在一定的不均衡性，振興鄉村經濟、提高農村相關產業產值和農民收入，是新常態歷史背景下我國未來的主要發展方向之一。飼料產業的良性發展既關系到畜牧業、養殖業的發展壯大，還會帶動農業、種植業等產業規模的持續增長。在互聯網電商經濟的推動下，我國飼料企業也在積極地探索全新電商模式，基于云計算和云服務在整個飼料產業鏈內整合信息資源，將更有助于拓展在線市場，增加飼料企業的電商產值，帶動以飼料產品加工為核心的整條農業產業鏈發展和成熟，進而更好地為鄉村振興服務。

參考文獻

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