冷鏈物流行業研究報告精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流行業研究報告范文

1冷鏈物流管理人才培養的必要性

1.1培養冷鏈物流人才是構建農產品現代流通體系的需要構建農產品現代流通體系是我省建設中部地區崛起重要戰略支點的重要組成部分。隨著“兩圈一帶”區域規劃的全面實施，特別是“雙百工程”和“萬村千鄉”工程的實施，農產品物流配送、連鎖超市、電子商務等現代流通方式得以快速發展，給農產品冷鏈物流發展帶來了機遇。此外，財政部、商務部決定在湖北等9個省份開展農產品現代流通綜合試點，通過加強農產品流通基礎設施建設，推行農產品流通標準化、品牌化和包裝化，探索和創新農產品流通模式，打造高效、暢通、安全的現代化農產品流通鏈條，這也對農產品冷鏈物流的發展提出了新的要求。

1.2培養冷鏈物流人才是建設新一輪“菜籃子”工程的需要湖北省“菜籃子”工程建設已經完成“菜籃子”生產從分散向集中轉變，“菜籃子”供給從數量型向數量質量并重轉變，“菜籃子”流通從“提籃小賣”向大市場、大流通轉變。隨著城鄉居民消費水平和消費能力的不斷提高，湖北省農產品的消費規模快速增長，居民對農產品的多樣化、新鮮度和營養性等方面提出了更高要求，特別是對食品安全的關注程度不斷提高。加快發展農產品冷鏈物流已經成為提升農產品消費品質、減少營養流失、保證食品安全的必要手段，是滿足居民消費需求的必要保證。

1.3培養冷鏈物流人才是實施農業產業化重點建設工程的需要長期以來，受到農產品集中上市后保鮮儲運能力制約，農產品“賣難”和價格季節性波動的矛盾突出，農民增產不增收的情況時有發生。未來5年，湖北省將實施農業產業化“四個一批”工程，形成一批帶動力強的龍頭企業、一批有影響力的知名品牌、一批集中度高的農產品加工園區、一批特色鮮明的農產品加工大縣。這對降低果蔬、肉類、水產品流通腐損率，對冷鏈物流發展提出了新要求。發展農產品冷鏈物流，既是減少農產品產后損失，間接節約耕地等農業資源，促進農業可持續發展的重要舉措，也是帶動農產品跨季節均衡銷售，促進農民穩定增收的重要途徑。

1.4培養冷鏈物流人才是提高農產品國際競爭力的需要近幾年來，湖北省實施開放先導戰略，利用各地資源稟賦和產業特點，大力發展高產、優質、高效、生態、安全農業，促進農產品加工轉化增值，建成首批農產品出口示范基地，出口總量居中部第一位。我省農產品生產具有較強的比較優勢，但是由于冷鏈發展滯后，出口多為初級產品，在國際市場上缺乏競爭力。特別是隨著近年來歐盟、日本、美國等發達國家不斷提高進口農產品準入標準，相關質量、技術和綠色壁壘已經成為制約湖北省農產品出口的主要障礙。湖北省農產品出口方式轉變和出口結構調整對發展農產品冷鏈物流提出了更高的要求，加快發展農產品冷鏈物流是提高出口農產品質量，突破貿易壁壘，增強國際競爭力的重要舉措。

2當前冷鏈物流人才培養的緊迫性目前，湖北省農產品冷鏈物流運營與管理人員大多數是從普通物流轉行而來，對農產品冷鏈特性和操作規范不熟悉，嚴重影響到企業服務水平與質量的提升。冷鏈物流人才的匱乏成為制約我省農產品冷鏈物流發展的主要瓶頸。與其他產品相比，農產品冷鏈物流有其自身特點，它需要的是應用型、復合型、實戰型的物流人才，要求從業人員具有必備的專業知識與技能，包括運輸、保管、裝卸、配送系統、庫存系統、集裝系統、物流信息處理等;具有系統分析解決冷鏈物流問題的能力以及具備法律、財務、貿易、計算機等多種知識。

2.1冷鏈物流人才供求嚴重失衡截至2008年底，我國職業院校中具有物流管理專業的院校已經超過1000家，供求已經基本平衡。截至2009年，我國342多所院校開設了物流管理和物流工程本科專業，預計到2013年左右，這類普適性人員在我國的供需有望達到基本的平衡，這還沒有包括農產品冷鏈物流這類專門人才。據查，我國開設冷鏈物流專業(方向)的本科高校只有一所，廣州大學物流與運輸研究中心從2004年開始培養冷鏈物流人才。其它2所是職業院校，即廣州工商職業技術學院、湖南鐵路科技職業學院。廣州工商職業技術學院2010年9月才開始招收物流管理(冷鏈方向)的學生。湖南鐵路科技職業學院是與企業合作培養冷鏈物流人才。

2.2冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大上海英脈物流有限公司的闞宏偉認為，冷鏈物流比其他類型的物流對人力需求更大，冷鏈物流對時間的要求更嚴格，所以對收發、分揀、理貨、運輸的效率要求更高，由于技術和知識的缺乏，現在大多數企業都通過增加人力來提高效率，根據估算，同樣的配送標準，冷鏈物流需求的勞動量多出20%。仲量聯行的調查報告指出，中國的公共冷凍倉儲設施在未來五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費市場以及食品出口領域不斷增長的需求。可以想象，一線作業人員的需求必將隨著這種增長而迅速擴大。闞宏偉估計，只要全國藥品、食品、果蔬、水產、肉類消費量的20%采用冷鏈運輸，那么冷鏈物流就至少需要30萬以上一線作業人員。

2.3培養冷鏈物流人才迫在眉睫從實際看，由于高校教育偏重于理論教學，實踐教學及經驗薄弱，畢業生所掌握的專業技能和視角與企業需求還有較大的差距，從而導致了物流人才供給與需求的矛盾，低層次的物流人才多，高層次的物流人才少，特殊物流人才少，企業難以找到合適的人才。據畢博咨詢公司的調查數據顯示，我國目前物流人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，其中，相當一部分物流管理人員來自于其他專業，擁有物流管理專業本科學歷的人數少，而高中及中專、職校學歷的占50%，難以達到提供綜合物流業務的要求。而根據美國奧爾良大學進行的全美物流業管理者受教育程度的調查顯示，大約92%的被調查者具有學士學位，41%具有碩士學位、22%具有從業資格證書。目前湖北省高校中開設物流管理本科的院校共有10所，專門開設冷鏈物流人才培養的學校還沒有，加大冷鏈物流人才的培養迫在眉睫。今后一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才，懂得進出口貿易業務的專業操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際型物流高級人才、特殊物流人才缺口更大。我省雖然是教育大省，但是目前冷鏈物流人才培養與引進仍然比較薄弱。冷鏈物流作為物流行業的新興業態，加大冷鏈物流人才的培養迫在眉睫。

3冷鏈物流管理人才培養目標及途徑

3.1培養目標按照“面向市場、服務行業、學用結合”原則，培養德、智、體、美全面發展并適應戰略性新興支柱產業發展需要，培養掌握冷鏈物流管理的基本理論和知識，熟悉冷鏈物流操作實務，了解國內外冷鏈物流業發展規律，能夠在省內物流企業從事冷鏈物流規劃、冷鏈物流系統設計以及冷鏈物流業務流程管理等工作的應用型、復合型、技能型人才。

3.2培養規格與要求通過學校培養方案所規定的學習與訓練規格，學生應能夠適應社會主義經濟發展的需要，系統掌握管理學、經濟學與法學的基本原理與方法;具備國際化視野，熟悉國際、國內冷鏈物流發展的理論前沿與實踐動態;能夠熟練運用物流管理相關的理論知識與技能方法解決現實問題;具有對省內物流企業進行冷鏈物流規劃、冷鏈物流系統設計以及冷鏈物流業務流程管理的基礎能力;能夠靈活運用外語和計算機等主要工具，獨立分析和解決較復雜的冷鏈物流專業問題;具有較強的語言與文字表達、人際溝通能力。

3.3冷鏈物流人才培養的途徑

3.3.1深化校企合作探索“產學研戰略聯盟”為支撐的人才培養模式。依托省內高校的實習基地，與省內從事農產品生產、加工與流通的重點企業聯合，雙方可以根據職業崗位的特點及要求，共同制定人才培養方案與教學計劃，增設企業實習學分，共同組織教學活動，培養受用人單位歡迎的合格人才。

3.3.2深化校府合作深化與政府、行業學會、行業聯合會的合作，例如可以與省有關物流主管部門合作，組織學生參與實地調研并共同全省物流發展研究報告，與省交通廳物流局合作，共同研究制訂全省交通物流統計制度。

3.3.3構建人才培養平臺與省內物流企業、高校物流專業合作建立共享實踐教學實體、實驗室。整合全物流教學資源，編輯全省冷鏈物流核心課程教材，并組織和參與全國高校財經類院校物流教學研討會。依托湖北物流發展研究中心平臺，組織全省冷鏈物流教學研討會及定期學術交流等活動。

4創新冷鏈物流管理人才培養模式

4.1“鉆石型”人才培養模式根據企業對冷鏈物流管理專業人才的要求，冷鏈物流專業可采用“鉆石型”人才培養模式對學生進行知識、能力及素質的培養，具體如圖1所示:

4.1.1物流管理專業技術能力物流管理專業學生從事冷鏈物流管理活動必須具備的技能，主要包括運輸線路優化、物流成本控制、庫存管理與控制、第三方物流運作方案策劃，冷鏈物流宏觀戰略規劃與分析等。

4.1.2系統綜合分析能力物流管理不同于其他的經管類學科，它是一門多學科的交叉學科，物流系統由于存在明顯的“效益背反”效應并適用數學的方法或技術優化管理，比如:運輸車輛的指派問題，配送中心的安全庫存量問題，物流成本的控制問題等都需要結合一定的數學方法建立模型計算求出最佳結果。其中對運籌學的應用度很高。因此物流人員用系統化的思維分析解決實際問題顯得尤為重要。

4.1.3創新實踐能力物流管理專業的學生只有具備一定的實驗技能，綜合分析和解決問題的能力，創新精神和實踐能力，才能與冷鏈物流產業的發展和對人才培養的需求相適應。

4.1.4溝通與寫作能力包括口頭與書面表達、擬訂相關文件、填寫相關物流單證、工作分析報告、冷鏈物流方案策劃及物流企業調查報告的撰寫等。

4.1.5計算機應用能力現代物流區別于傳統儲運的顯著特征是現代化的信息網絡平臺和計算機信息技術的應用。該項技能主要運用于冷鏈物流管理信息系統的建立及維護、電子商務交易平臺的運用，儲存和采購等流程的信息化管理等過程。

4.1.6前瞻性學習能力物流管理人才需要具備前瞻性的快速學習能力，跟上現代物流業快速發展的趨勢與潮流。通過這種“鉆石型”人才培養模式的實施，重在培養本專業學生能將科學的理論知識轉化為現實生產力的能力，即轉化能力的培養，以此形成學生既懂得物流技術，又懂得物流經濟;不僅熟悉物流工程技術，更能夠把握冷鏈物流供應鏈流程，并熟悉相應軟件程序和信息技術、電子商務技術等各方面知識的復合型人才。與此同時，學生們還具有能快速接受現代物流新理念，系統分析問題和解決問題的能力，有強烈的事業心、責任感以及團隊意識與挑戰精神等基本素質。

4.2“雙進雙融”培養方式在培養方式上，采用“大學生走進企業、經營者走進課堂，企業與學校培養相融合、學生與企業需求相融合”，以學校和企業“雙輪驅動”的“雙進雙融”的人才培養方式，如圖2所示。通過這種培養方式，一方面學生與教師將走進企業，通過學生在校八個學期不間斷的實踐活動，使學生們能夠接觸到最前沿的管理活動，同時教師也能從理論走入實踐，在一定程度上介入企業經營活動或以咨詢顧問的角色與企業保持聯系，對企業的發展進行跟蹤研究，從而使他們有可能在最鮮活的實踐經驗中提煉出最先進的理論以提供給學生。另一方面，企業的人員進入學校，可以更多地了解到在冷鏈物流領域當前最關注的熱點話題和國內企業實踐中遇到的新問題，特別是能夠借助這一培養體系與學校的理論平臺，更多地了解西方冷鏈物流企業成功經營案例，以及其中具體經營運作方法，找出國內外冷鏈物流的差距，為借鑒國外企業先進管理經驗、不斷提升湖北乃至全國冷鏈物流管理水平提供理論支撐。此外，由于企業與學校的積極融合，在提升了企業人員素質的基礎上還進一步確定了企業未來發展過程中對所需人才的要求，以此形成了與企業用人規范持續同步的人才培養體系;同時，由于學生與企業的長期融合，使學生對企業各崗位與工作環境倍感熟悉與親切，在進入正式崗位前即已基本具備企業“準員工”、“準經理”的能力，在企業用人時，能夠快速進入工作角色，承擔起相應的職責。

第2篇：冷鏈物流行業研究報告范文

“制度紅利”：由內及外

中信國際的研究報告指出，剛剛獲批的試驗區范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積為28.78平方公里。盡管自貿區的一些詳細政策細則還未出，但自貿試驗區將比此前的綜合保稅區和其他試驗區更加開放，將推動稅收創新、監管創新、行政法規創新，包括可能對符合條件的企業按15%的稅率征收企業所得稅、區內貨物自由流動、試行^民幣資本項目下開放等，預計也有利于上海國際航運中心建設的突破。

短期看，上海自貿區主要受益的區域還是集中在自貿區內部，以外高橋地區為核心擴展至洋山港臨港新城與機場保稅區。上海自貿區設立有助增強區域經濟活力，助力區域經濟增長，間接使區域零售行業及相關服務行業受益。中長期看，若復制自貿區經驗，將上海自貿區范圍擴大至全市，則區域零售行業有望直接受益：區域內稅收優勢將使商品價格具備競爭優勢，有助于拉動區域內商品銷售；在區域商品價格優勢帶動下，來滬消費人數規模有望增加，這將提升區域零售行業景氣度，本地零售行業有望中長期受益。更長期看，上海自貿區隨后或將輻射至長三角地區的經濟區域。伴隨著新的試點區域得到逐步擴大，“制度紅利”有望輻射至全國。與自貿區直接相關的貿易、航運、港口、物流、建筑、地產、金融等領域有望受益。

受上海自貿區以及金改等消息刺激，9月2日開始，相關個股出現大幅上漲，尤其是沉寂多時的上海本地股集體發力，并有22只相關個股漲停。陸家嘴、浦東金橋、界龍實業、申達股份、上港集團、華貿物流、龍頭股份、愛建股份等眾多上海本地股直奔漲停。9月3日，自貿區相關概念股繼續飆升，沖擊漲停個股有所分化，數量較前一日明顯減少。陸家嘴、浦東金橋、東方創業、錦江投資、華貿物流、上港集團、海博股份、龍頭股份、東方航空、徐家匯等個股漲停。自上海自貿區概念發酵以來，相關個股被市場瘋狂炒作，整個自貿區板塊漲幅高達130%，其中上港集團因市值大、漲幅高，對整個板塊影響較大，漲幅靠前的個股主要集中在物流貿易、港口、園區開發、金融行業，這些也確實是最受益于上海成立自貿區的行業。

炒主題概念的個股，是對預期的瘋狂追捧，無法用PE＼PB估值去衡量貴賤，其中蘊藏的風險也是極大。自貿區在正式掛牌后，相關上市公司的受益程度有多大、對公司的業績增長能有多大推動作用都無法準確衡量，但可以肯定的是，外高橋（600648）的保稅區和物流園區升級為自貿區后，將大幅提升其土地價值、倉庫價值與房屋價值，是受益最直接、最顯著的公司，值得長期跟蹤。

追尋三條主線

上海自貿區啟動已然箭在弦上，而自貿區概念股也已然坐上了“火箭”。那么究竟哪些個股將真正受益于自貿區？記者建議循著三條主線尋找投資機遇。

第一條主線：服務貿易。

上海保稅區域協會會長卞祖耀表示，未來在試驗區內，將按照“一線逐步徹底放開，二線高效管住，區內自由流動”的要求，改革現行的一線進境貨物“先申報、后人區”的海關監管模式，允許企業“先入區，再申報”，最大限度地提升一線進出境便利程度和物流效率。

業內人士指出，除了提高貿易便利化程度外，上海自貿區還可以探索拓展功能，對新型貿易業態先行先試。尤其在服務貿易方面，還有很大的提升空間。

上海某投資公司負責人介紹，現在企業家得到的信息是，與貿易相關的很多行業將取消行業準人審批，只要符合法律規定就能從事相關行業。“如果是這樣，那將極大激發經濟活力。貿易和服務業將率先受益。”該人士稱。

長信基金策略分析師表示，自貿區涉及多個服務行業，如金融服務、航運服務、商貿服務、專業服務、文化服務和社會服務領域。屆時，境內企業境外投資更為便利，投資數量及金額將進一步提高。

至于密切相關的板塊，長信基金交通運輸行業分析師謝恒先生認為，上海自貿區破題對離岸貿易、港口物流類上市公司無疑是大促進。自貿區將有效帶動長三角發展，隨著洋山港成為國際中轉港，離岸金融發達后會大大提升客、貨吞吐量，對港口、物流產業的發展影響顯而易見，如上港集團、上海物貿、浦東建設、上海機場、東方航空、亞通股份等業務和估值均得以提升。

此外，相關上海貿易公司也應得到投資者的關注。

寶鋼股份董事長何文波8月26日在網上業績說明會上表示，上海自貿區是國家推進市場化改革和打造中國經濟升級版的戰略舉措。對于寶鋼這樣一個多元化、國際化鋼鐵公司是一個重大的利好消息。寶鋼旗下華寶投資、財務公司，原料、鋼鐵銷售等業務板塊都可以從中獲得制度紅利。

第二條主線：擁有大量土地的公司。

上海本地股中有多家公司在自貿區內有大量土地，這些土地價值重估為相關公司業績轉折帶來的機會也不容小覷。

浙商證券房地產分析師戴方告訴記者：“這總體來說是利好，因為它出現了新的經濟增長點。”

大智慧分析師謝祖平表示：“由于上海自貿區涉及新的服務業平臺，在人口密集、集中分布的地區，會帶動地產業價格的上漲。”

目前來看，擁有土地直接利好的上市公司有外高橋、上港集團、浦東機場、浦東金橋、界龍實業、陸家嘴等。

第三條主線：金融改革。

在上海自由貿易試驗區，今后會出臺怎樣的優惠政策并不是最關鍵的，重要的是該怎樣體現開放式的安排，與主要國際貨幣、經貿兼容，全球性兼容“零關稅”，以及自貿區未來在人民幣匯率市場化和資本項下的開放，境內基金將可直接向境外投資者募資，注冊在自貿區內的境內基金甚至可直接募集外幣。這些均意味著自貿區將實行大刀闊斧的金融改革。

8月9日，為了貫徹落實國務院“金融十條”的指導意見，上海出臺42條措施，明確上海要結合自貿區建設的要求，爭取先行先試，使國家金融改革、創新的有關部署在上海最先落地。在支持自貿區建設方面方案提出，以推進貿易投資便利化為重點，進一"步推動人民幣跨境使用，推進外匯管理筒政放權，完善貨物貿易和服務貿易外匯管理制度。

相關個股有浦發銀行、龍頭股份、上海三毛、錦江投資、上海物貿等。

等待去偽存真

投資者千萬別在飆漲后再追漲，牢記：追漲殺跌是投資大忌。不過，上海自貿區的批準意義深遠，對上海及全國的影響也很深遠，在相當長的時間內，上海本地股中的相關個股有望持續爆發，走出一個漂亮的上升通道。因此，在飆漲后回落調整時，可以大膽介入自貿區真正受益股，長線持有。

雖然上海自貿區構成重大的主題投資機會，但必須指出，根據過往主題投資機會的經驗，主題投資一般分為階段：第一階段是雞犬升天階段，第二階段是去偽存真階段。在第一階段，政策比較朦朧，相關概念的行業和股票會被普遍炒作：第二階段，隨著政策細節公布和落實，具體受益的行業和公司、受益的程度會比較清晰，這個階段，單純概念炒作的股票會退潮，而真正受益的公司則值得中長期投資。就當前而言，招商證券認為，市場已比較充分反映了上海自貿區的政策利好，自貿區概念的股票炒作已處于全面普漲階段的尾聲，隨著十八屆三中全會的臨近，具體政策安排會更

加清晰和明朗，下一階段應該是個去偽存真和分化的過程。

自貿區主題投資思路

上海自貿區成立后.主要受益的行業包括：

1、零售行業

上海自貿區發展的早期.首先受益的應是比較靈活、法律細節簡單的零售業。香港是一個完全意義的自由港，截至2012年，目前中國內地旅客數量占訪港游客總數的72%.大部分是來港購買免稅品.中國內地旅游總消費額為2932億港元。假設上海的免稅購物區與香港類似，香港購物天堂地位勢必受到較大的沖擊。因而，上海零售業具有較大的發展空間。

2、區域內地產、園區開發以及建筑行業

上海自貿區規劃面積僅28平方公里.園區基礎設施建設將拉動港口投資與地產投資.而隨著區內經濟活動的增加，吸引企業入住將推動“三港三區”內物業的增值與租金上漲，將利好擁有土地的企業、園區開發企業及建筑公司。

3、港口、航運和物流行業

從國際上看.上海國際中轉集裝箱比重過低、上海港疏運條件不發達。隨著自貿區的成立.園區內產業集聚形成物流域（DLC），海空聯運將加快貨物周轉速度、促進貨物轉口與航運服務。此外，依托海關與貿易優惠政策落地，憑借國際有力地位分流歐線.中東和東南亞的國際中轉箱.完善港口服務體系，發展物流，區域分撥中心、冷鏈倉儲。國際貨運中轉業務有望得到快速發展，帶動相關的港口、倉儲、物流.運輸公司

4、金融業

金融領域的開放應該是自貿區改革的核心.從全球自貿區發展情況看.新加坡、迪拜等均是區域金融中心，擁有全球結算、離岸金融和金融產品交易等完備的金融體系。上海自貿區成立后.將允許外資金融機構設立外資銀行，民營資本與外資金融機構共同設立中外合資銀行；允許區內符合條件的中資銀行開辦離岸業務；降低融資租賃公司的限制，并允許兼營與主營業務有關的商業保理業務。