食品冷鏈物流現狀及問題分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了食品冷鏈物流現狀及問題分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：文章對我國食品冷鏈的發展現狀進行了研究，總結出食品冷鏈物流發展存在著冷鏈物流供需不平衡、食品安全保障較低、冷鏈物流體系不健全、冷鏈成本過高、專業技術人才匱乏的問題。并據此提出相關建議。希望能讓更多的人意識到食品冷鏈物流的重要性，促進我國食品冷鏈物流的良性發展。

關鍵詞：食品冷鏈物流；問題分析；解決措施

1我國食品冷鏈物流的現狀

冷鏈物流是以冷鏈技術為基礎，在采購、倉儲、加工、運輸和配送環節對有溫度要求的生鮮產品進行溫度控制的一項低溫系統工程。它以水果、水產品、蔬菜、乳制品等食品為主要對象。冷鏈物流的溫度控制并不是單純的制冷，而是通過在運輸過程中保持產品所需的合理溫度和鮮度達到保證產品質量、降低產品損耗率和防止環境污染的目的。我國食品冷鏈起步于1992年頒布的《食品安全法》，國務院在2009~2012年陸續的物流“國九條”和“國十條”則標志著食品冷鏈物流行業環境的進一步改善。2013年以后，國家又制定出臺了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》、《關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》等文件，將食品冷鏈納入重點工程，大力推進食品冷鏈物流業的發展。隨著冷鏈物流技術水平的不斷提高以及電子商務的不斷發展，消費者對冷鏈食品的需求逐漸擴大。冷鏈食品占據全國食品市場的25%~30%以上，成為了我國食品工業的重要組成部分。根據《2019中國物流年鑒》統計，2018年，我國食品冷鏈需求總量達到1.887億噸，比2017年增長27.9%。我國近幾年食品冷鏈物流需求總量及增長情況如圖1所示。冷鏈物流企業各項倉儲運輸環節指標增長趨勢明顯，全國新增冷庫容量488萬噸，比2017年增加10.3%。新增冷藏車2.4萬輛，冷鏈鐵路近20條。據預計，到2020年我國冷鏈物流業市場規模將會超過4700億元。盡管如此，我國食品冷鏈物流產業與發達國家相比還是存在較大差距。目前歐美、日本等發達國家果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率都在95%以上，而我國僅為15%、25%、30%左右。我國冷鏈運輸主要采用鐵路運輸和公路運輸兩種方式。雖然生鮮果蔬運輸量占公路和鐵路運輸的比例不超過25%，但每年還是會有超過20%的生鮮果蔬在儲藏運輸過程中腐爛損耗，形成的經濟損失高達750億元，居世界首位。

2食品冷鏈物流發展中存在問題的分析

2.1冷鏈物流供需不平衡

生鮮農產品在運送過程中需要進行實時的溫度檢測和溫度控制，這就要求必須由專業的冷鏈物流公司來進行操作。在發達國家，冷鏈物流大多依靠專業的第三方物流企業，而且生鮮農產品等基本都可以做到全程冷鏈。但在我國，冷鏈物流的市場化程度較低，第三方物流較少參與冷鏈市場。即使存在少數第三方物流開展了相關冷鏈物流業務，這種業務也只占到其全部業務的一小部分。例如順豐，作為我國為數不多的冷鏈物流企業之一，它承擔了目前市場上大部分的食品冷鏈物流。但這無法滿足由于生鮮電商蓬勃發展帶來的對冷鏈物流日益增長的需求。像每日優鮮、盒馬鮮生這樣的生鮮電商多數選擇自建冷鏈體系，但大多專業化程度較低，規模較小。究其原因，建立專業冷鏈物流需要大量的資金投入，且投資回報期較長。一般的物流企業無法承擔相應的成本。因此，我國的第三方冷鏈物流發展緩慢，影響了食品冷鏈市場的發展。

2.2食品安全保障較低

雖然我國先后出臺了《食品冷鏈物流追溯管理要求》、《冷鏈物流分類與基本要求》等冷鏈物流標準，但這些標準大多為推薦性參考標準，缺乏強制力。生鮮農產品由于流通環節眾多，流通標準要求較高，在缺乏行業標準和有效監督的情況下，產品品質難以保證。即使部分平臺會提供食品溯源服務，在經過復雜的流通環節后，也無法確保食品安全。很多企業表面打著全程冷鏈的旗號，實際上為了節省物流成本，運用敞篷車運送低溫物品或進行間歇式供冷，在運送途中關掉冷凍設備。這并不是少數現象，會大大降低食品質量，導致我國食品安全問題頻頻爆發。

2.3冷鏈物流體系不健全

生鮮農產品在運輸過程中需要各個環節的密切配合，這就要求健全的相應基礎設施。但我國食品冷鏈行業發展水平不高、行業標準缺失、冷鏈設備分布不均，導致食品冷鏈的體系建設進程緩慢，冷鏈流通率較低。在運輸環節，據統計，我國約有13.4萬輛冷藏車，僅占貨運汽車的0.3%。且由于質量檢驗標準缺失，資源利用率低，導致專業的冷鏈運輸設備利用率并不高。同時市面上還存在許多非法改裝冷藏車的現象，進一步加劇了食品安全問題。另外，冷鏈食品配送過程中信息化程度低，信息多靠人工傳遞，效率低下，極大地限制了冷鏈系統的及時性。在裝卸環節，大多數企業選擇人工搬運，機械化水平低，這樣既浪費了人力資源，且裝卸過程中無法保持低溫，容易造成食品的腐敗。在倉儲環節，存在著制冷技術的落后，冷庫自動化水平低的問題。而且冷庫容易造成噪音污染，影響周圍環境。在加工包裝環節，冷鏈包裝技術是一種難度系數較高的技術，在食品保鮮上起著至關重要的作用。但冷鏈包裝技術是隨著電子商務的興起而發展出來的新興技術，研發時間比較短，整個領域都處于起步階段，因此技術水平相對落后，且缺乏統一的行業標準。

2.4冷鏈成本過高

和常溫產品不同，冷鏈食品對保存溫度的要求非常嚴苛。特別是一些容易腐敗的水果，例如草莓、荔枝、芒果等鮮果，它們的最佳存儲溫度是5~15℃，在存儲過程中需要使用大量冰袋和保溫泡沫箱。為了防止擠壓，還需要多層包裝和使用吸塑盒固定位置來減少損耗，再加上專業冷庫的建設成本，導致食品冷鏈的倉儲成本過高。冷鏈成本高昂的另一個原因是高物流成本。由于基礎設施的不到位，冷鏈物流存在著物流成本過高的問題，影響了冷鏈食品市場的大眾化。尤其是現在生鮮農產品逐漸電商化，網購的顧客大多希望能在網店購買到實惠的食品。但電商為了維持利潤，多選擇銷售中高檔的食品，這樣就會導致顧客群的減少，商家的利潤與顧客的需求無法匹配。

2.5冷鏈物流技術專業人員匱乏

冷鏈系統的建設和操作對專業化要求很高，需要由專業的人才來完成。冷鏈物流業需要的專業型人才主要有三種。第一種是技術人才。冷鏈食品需要專業制冷設備儲存，普通的物流工人無法操作制冷設備，需要有專業的技術人才來實施。第二種是信息人才。生鮮電商的崛起為食品冷鏈物流提供了新的發展契機，如果想讓冷鏈物流業抓住這個契機就需要信息人才，構建完善的網絡信息交流系統。第三種是管理人才。冷鏈物流環節眾多且復雜，需要無縫銜接。這就要求專業的管理人才對資源進行合理配置，確保供應鏈整體效益最大化。目前全國每年從全日制物流專業畢業的人數大約有20萬，但物流人才的缺口高達130萬，明顯供不應求。專業冷鏈物流人才供給的形勢更為嚴峻。大多數企業只能選擇對員工進行內部培訓，但他們往往缺乏對冷鏈物流技術的深入認識，很大程度上影響了冷鏈物流的發展。

3對我國食品冷鏈物流存在問題提出的建議

3.1提高第三方冷鏈物流的供方市場

為了提高供應鏈整體效率，解決食品冷鏈物流成本過高的問題，最好的方法就是大力發展第三方物流，共享資源，實現規模效應。因為第三方物流意味著共同配送，不同企業的產品可以使用同一個冷庫，同一輛運輸車，對同一區域的產品進行統一配送。這樣可以提高資源利用效率，大大節省倉儲和運輸成本。同時，因為冷鏈物流最重要是“最后一公里”，即物流最后的配送服務。第三方物流可以設立統一的社區提貨點，既方便了顧客，也節省了人力物力資源。一方面，國家需要對食品冷鏈物流提高重視程度，出臺相應的優惠政策，促進物流業的融資，解決第三方物流發展缺乏資金的問題。另一方面，國家要積極引進國外先進的技術和設備，為第三方物流發展提供技術創新的條件。

3.2加快生鮮農產品冷鏈物流行業標準的制定

為了保證冷鏈食品的安全性，改善行業混亂的局面，國家應該結合國外先進經驗和自身實際情況，盡快制定食品冷鏈行業標準，完善相關法律，為食品冷鏈物流的發展提供指導思想。同時，實施更加嚴格的市場準入制度，加強食品質量的監督和管理，提高食品安全檢驗的效率。推動行業走向專業化、集中化。雖然這可能是一個漫長的過程，但一旦完成，將使我國食品冷鏈行業前進一大步。

3.3提高冷鏈物流信息化水平

隨著網絡信息技術的發展，信息化已成為食品冷鏈物流發展一個新的方向。一方面，通過融合物流網，構建食品冷鏈信息系統，可以促進冷鏈不同環節信息交流和信息共享，消費者可以通過數據平臺及時了解食品安全的信息。同時，企業也可以充分利用大數據的方法，將食品的各項業務數據化，高效整合信息資源，提高資源利用效率。另一方面，可以引入一些高新技術對生鮮產品供應鏈加強控制，如在食品冷鏈物流網中引入射頻集成電路技術，給每一個食品制定一個攜帶EPC(即電子產品編碼)的標簽，對冷鏈的每一個環節進行監督控制，防止出現“斷鏈”的情況，有效保障食品安全。

3.4與高校合作，培養專業型人才

隨著食品冷鏈物流市場需求的增加，冷鏈物流人才的需求已經到達頂峰?？梢詮膬煞矫娼鉀Q這個問題。一方面，政府需要出臺相關政策，鼓勵各大高校開展相關專業和課程，對物流專業的畢業生提供就業補助。企業要積極與院校合作，為畢業生提供實習機會，鍛煉他們的實踐能力，以便以后更好地參與工作。同時企業還要加強內部培訓的專業化程度，制定嚴格的考核標準，壯大人才隊伍，提高從業人員素質。另一方面，國家還可以進行外來人才引進計劃，加強與有經驗國家的溝通學習，為行業注入新鮮血液。只有突破人才短缺困境，冷鏈物流才能得到充分發展。

4結束語

隨著物流行業的不斷發展，對于食品冷鏈需求的需求也在不斷增加。我國的食品冷鏈物流尚處于起步階段，條件不夠完備，發展環境較為惡劣。這就需要政府提高支持力度，企業增加對食品冷鏈物流的投入，克服食品冷鏈物流本身的局限性，才能使食品冷鏈物流產業健康平穩的發展。

參考文獻：

[1]方葳.冷藏、冷凍食品銷售環節質量安全問題與對策研究[J].廈門科技，2019(6):30-33.

[2]胡非凡，張婷.電子商務背景下我國生鮮農產品冷鏈物流發展研究———以每日優鮮為例[J].物流工程與管理，2019,41(12):11-13.

[3]李笑笑，陳健.消費升級背景下農產品冷鏈物流的發展研究[J].物流工程與管理，2019,41(12):99-100.

[4]王慧穎，鄭琰.物聯網技術在生鮮電商中的應用[J].電子商務，2019(9):54-55.

[5]李笑笑，孫雪，陳健.電子商務環境下冷鏈物流存在的問題與對策研究———以連云港市為例[J].物流工程與管理，2019,41(6):77-79.

[6]胡慧玲，王君.營運資金管理水平的影響因素研究———來自優秀房地產公司的數據[J].物流工程與管理，2019(5):147-149,154.

[7]吉敏，耿利敏.“一帶一路”背景下我國智慧物流發展研究[J].物流工程與管理，2019,41(9):9-11.

[8]徐劉印，周玉新.江蘇農產品冷鏈物流模式研究[J].物流科技，2014,37(3):114-117.

作者：雷雨 喬玉洋 單位：南京林業大學