物流管理現代學徒制人才培養模式改革實踐

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摘要：現代學徒制人才培養模式是職業教育實現人才培養目標的主要模式和必然選擇。從現代學徒制基本內涵分析入手，提出了我國目前現代學徒制實施過程中面臨的“瓶頸”問題，并以長春職業技術學院為例，從“雙主體”育人機制、課程體系與教學模式、組織與運行管理等方面，對物流管理專業現代學徒制人才培養模式改革進行了探索與實踐，為高職院校開展現代學徒制模式改革提供了借鑒。

關鍵詞：現代學徒制；職業教育；人才培養模式；物流管理

教育部《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）明確提出“建立現代學徒制是職業教育主動服務當前經濟社會發展要求，是深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑；是全面實施素質教育，把提高職業技能和培養職業精神高度融合，培養學生社會責任感、創新精神、實踐能力的重要舉措。”[1]

1現代學徒制人才培養模式的基本內涵

現代學徒制是通過學校、企業深度合作，共同確定招生、招工計劃，由學校負責招生，學校教師和企業有經驗的師傅聯合開展教學，對學生以技能培養為主的現代技術技能人才培養模式。它更加注重技術技能的傳承，由校企共同主導人才培養，共同根據企業崗位需求開發“校企雙線交織”的課程體系，明確規定學校課程和企業課程，并根據企業的實際業務標準設立企業課程標準、考核方案等，體現了校企合作的深度融合，能有效促進行業、企業參與職業院校人才培養整個過程[2]，提高人才培養的質量和人才培養的針對性，從而優化企業員工隊伍，提高企業員工素質，提升企業效益。

2現代學徒制人才培養模式改革的主要瓶頸

現代學徒制人才培養模式主要以人才質量提升為核心，但是現階段也遇到很多瓶頸：一是學生家長、學生本身甚至部分教師和管理者對現代學徒制存在較差的感知和認知，認為就是傳統的師帶徒教學模式。二是企業與學生之間的互相不信任，企業擔心學徒會影響企業效益，學生擔心企業會只用不教。三是現代學徒制未能建立與普通職業教育平等的教育形象，普通職業教育被認為是正常的教育，而現代學徒制培養僅限于師徒手手相傳，被視為是上學失敗的替代品。四是學徒在企業參加輪崗培訓時，由于企業片面追求效益，過度考慮用人單位的成本和學徒工作能力，對學徒很少簽訂標準的工作合同，學生的效益沒有得到充分保障。五是企業師傅理論不高和學校教師實踐能力不強，也制約著現代學徒制實施過程中校企雙方的有效銜接，存在著脫節現象。

3物流管理專業現代學徒制人才培養模式的改革實踐

2012年開始，長春職業技術學院與上海佳吉快運有限公司（以下簡稱佳吉）成立長春職業技術學院---上海佳吉人培養基地，全面開展現代學徒制人才培養模式改革與創新，為現代物流企業培養高素質技術技能人才。

3.1“政行企校、四方聯動”，創新校企“雙主體”辦學機制

3.1.1共建“產學研用培”一體化生產教學中心，搭建校企合作載體在學院“一主多元”辦學體制框架下，積極探索機制改革創新，以嘉吉本互惠互利、平等合作、優勢互補、共贏、共同發展的原則，簽署了校辦深入合作協議，設立了校辦政策、制度、資金、共建一體化生產教育中心，共同開展應用研究和技術，形成可持續發展與互利共贏的長效機制

3.1.2校企制定招生招工方案，實現招生與招“干”一體化校企共同參加招生面試，合格者與企業簽訂協議，明確學生（學徒）身份，按管理人員崗位標準實踐，享有同等標準食宿待遇，企業無償提供學生工裝與學期獎助學津貼，并在第三學期（當年的9月——次年1月），企業根據學徒的表現，設立學期獎學金制，以此作為對學生企業實踐學習的激勵和獎勵報酬。第五、六學期（當年11月-次年7月）按實習生薪金標準規定發放工資及納入后備干部體系等內容；學生畢業后即在管理干部崗位工作，實現了招生與招干同步，學習與工作同步，實習與就業聯體。

3.1.3校企共同創新了“兩同一聯”的現代學徒制人才培養模式根據物流管理人才培養的要求，學校和企業雙方就校企合作的運行機制、高校與企業的合作關系、高校看看其它網站關于人才培養方案開發有什么內容專業技術管理人員推薦有經驗的兼職教師或企業教師或講師[3]；學院選擇優秀教師進行短期培訓或參與業務實踐或跟蹤指導，形成兩個相同的現代培訓模式，如圖1。

3.2共同制訂人才培養方案，創新教學模式

3.2.1改革教學內容，重構“職業導向、層階遞進、雙線交織”課程體系根據《人才成長規律》和《高等職業教育法》的規定，制定了以職業崗位群為導向、以標準為參照結合嘉吉等企業的職業能力需求，確定了人才培養目標、人才培養方案的制定、專業人才培養方案的制定、理論知識體系的構建、實踐根據簡單、復雜的實訓基地，一對一的綜合性、建設性的課程體系，實施職業指導，一步一步，二線交織，共同制定人才培養方案。課程體系如圖2。

3.2.2雙方分段育人，實施“工學雙向交替”的教學模式校企雙方共同實施“學生學徒雙身份、工作學習雙向交替”教學模式，采取“1+0.5+0.5+（0.25+0.25）+0.5”工學雙向交替的形式進行人才培養，即第一學年學校，培養學生專業基本能力和職業素養；第三學期企業，培養學徒企業核心崗位能力；第四學期學校，培養學生專業核心能力；第五學期學校+企業，完成職業能力課程和門店管理學習；第六學期企業，培養佳吉業務綜合能力。

3.3加強組織、制度保障，創新現代學徒制管理模式

3.3.1校企互聘共用，組建“雙導師”教學團隊，實現教師和企業師傅“雙棲化”一是課程采用雙導師教學。實行專業校企雙帶頭人制度、課程校企雙負責人制。聘企業一線技術能手為企業師傅，學校課程以教師為主，企業課程以師傅為主并按職級標準發放課時津貼。二是利用學院名師工作室和企業流動工作站進行教師雙向交流。在佳吉設置教師工作站，依托名師工作室培訓師資實踐能力和企業員工理論水平。三是共同開展應用技術研發。教師與佳吉聯合研制開發周轉籠車，減少貨物中轉運輸中產生破損,聯合優化運輸系統解決過遠、重復、倒流運輸等不合理運輸難題。四是建立激勵機制。學校對教師在職稱評聘上給予優先傾斜，企業對帶徒師傅在干部選拔任用上給予優先考慮。

3.3.2校企共同成立學徒制項目領導小組，創新四層次現代學徒制管理制度體系校企協同成立學徒制項目領導小組，建立包括學校、企業、校企合作、專業化四個層次的現代培訓管理體系招聘，選拔，項目管理碩士，培訓管理體系，安全管理措施，違紀處理，現代學徒制教育管理體系，評價標準建立教學質量評價體系和評價監控機制，對教學質量進行二級定期檢查和實時反饋。

3.3.3校企共管，校企共評，責任共擔，開展多元的考核評價按企業管理制度和員工考核制度制定學徒相關制度，與企業共同管理、評價，形成多元考核評價機制。一是將企業員工日常考評引入學徒的過程性考核，由企業人力監管與師傅進行考核。二是融入企業關鍵技能點與知識點形成考試標準并建立理論考核試題庫。三是按崗位操作標準整合轉化形成實操考核標準。四是由分院教學督導組、企業教學督導組、專業教學督導組等“三級督察”共同對專業基礎課程、企業課程、學校課程進行教學監管。五是由企業師傅、學校指導教師、學生個人和所在團隊分別進行學習評價。

4物流管理專業現代學徒制人才培養模式改革的主要成效

4.1專業人才質量顯著提升

專業錄取線、獲獎率、就業率、起薪率、就業質量逐年提高，2018年高出省專科錄取線157分，報到率99.15%，累計培養學生450人；2019年畢業生一次就業率從94.2%提升到97.01%、頂崗實習平均報酬由2160元增長到2480元、起薪從3000元增加到3700元；學生獲國家大賽一等獎1項，二等獎2項，吉林省高職院校技能大賽一等獎4項、二等獎2項。2016年獲全國“互聯網+”快遞大學生創新創業大賽創新產品設計競賽銅獎。

4.2合作企業員工素質顯著提升

2017屆畢業生45人中有35人成為佳吉物流部門主管，8人成為門店經理，提高了企業員工隊伍的整體水平。其中該班班長劉慶杰同學現任云南區經理，他提出的“調度銜接、線路整合、分散合并、接發集中”的管理辦法，并簡化流程，為企業節約成本近30萬元。

4.3雙導師團隊執教能力顯著提升

參加現代學徒制的研究與實踐的教師，指導學生同時參加佳吉生產，實踐能力顯著增強；企業師傅與學院教師共同學習研究，理論水平和管理水平大幅提升，形成了一支理念新、技術技能強、水平高的“雙導師”教學團隊，涌現了一大批教學能手和生產專家，再現了“教授工作服、師傅上講臺，學生準員工”的情景。

參考文獻：

[1]教育部.教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見[Z].（教職成〔2014〕9號）.

[2]國務院.關于加快發展現代職業教育的決定[Z].(國發〔2014〕19號)

[3]王國玲.高職院校校企合作“訂單式”人才培養模式的研究[J].科技視界,2016(6):172.

作者：劉寶慶 溫慧穎 單位：長春職業技術學院商貿學院