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        新經濟形勢的鋼鐵物流供應鏈管理技術

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        新經濟形勢的鋼鐵物流供應鏈管理技術

        摘要:我國經濟社會進入新的發展階段,各個行業都面臨新的經濟形勢。鋼鐵生產及貿易企業的物流運輸對于鋼鐵相關企業的成本管控、效益提升至關重要。在大環境下,鋼鐵行業的物流業務也邁入信息化和網絡化的數字時代中,與其他行業相比,現代物流行業更加依賴于信息的傳遞、處理、存儲及集成。在物流供應鏈背景下,鋼鐵企業物流供應鏈管理技術亟需研究。

        關鍵詞:新經濟形勢鋼鐵物流供應鏈管理

        引言

        目前我國經濟形勢良好,根據相關數據顯示,我國社會物流總額一直保持穩步上升。2019年我國社會物流總額為298.0萬億元,按照可比價格計算,同比增長5.9%,與2018年相比增長速度下降0.5個百分點。2019年物流業總收入為10.3萬億元,與2018年相比同比增長9.0%。2019年社會物流總需求增速放緩,工業品物流總額高達269.6萬億元,根據可比價格計算,同比增長5.7%,增長速度與2018年相比下降0.5個百分點。2019年全社會物流總費用14.6萬億元,同比增長7.3%,增速與上年相比回落2.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%,與2018年相比同比下降0.1個百分點。當前的經濟發展背景下,鋼鐵生產及貿易企業在物流供應鏈管理方面面臨著一系列的發展變化。信息技術的快速發展對鋼鐵企業物流的發展也帶來了信息化的要求,信息化建設對于鋼鐵相關企業物流管理工作的進行和發展具有非常重要的意義和作用。當前社會,互聯網和物流業的結合引發的物流革命,對于鋼鐵相關企業開展物流管理升級工作而言是一個很好的機遇,同時也為鋼鐵相關企業物流供應鏈管理技術的建設和發展提供了基礎保障。鋼鐵生產及貿易企業的物流業務服務細分下來包含很多項工作內容,具體包括原料、生產、倉儲、運輸等環節,這些不同的環節都有相應的物流系統相匹配,具體包括原料的采購系統、銷售系統以及MES系統等。但是,目前存在的問題是很多鋼鐵公司的這些系統都是獨立運行的,它們之間并沒有經過協調、緊密聯系在一起,這便導致鋼鐵企業難以全面掌握企業在物流供應鏈方面存在的問題,管理人員的信息落后會導致問題無法得到及時解決。運輸力量緊張時,物流運輸難以得到保障,企業的物流成本也難以得到有效的控制。因此,鋼鐵相關企業的總體運行應該以各個系統之間的互通、互聯為基礎,當下企業的物流管理模式并沒有達到這一基本要求,所以目前鋼鐵相關企業的物流供應鏈管理技術工作有很大的改進和升級空間。就目前的經濟形勢而言,建立囊括鋼鐵生產及貿易企業核心業務的物流供應鏈管理服務平臺是鋼鐵企業開展物流管理工作的重中之重,這有助于鋼鐵相關企業各項物流業務工作的開展,幫助鋼鐵相關企業實現物流發展目標,提升企業的核心競爭力。本文立足于經濟新形勢下鋼鐵生產及貿易企業物流供應鏈管理的需求,并對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術進行具體研究,以期對鋼鐵相關企業物流供應鏈管理工作的開展給予一定建議。

        1新經濟形勢下鋼鐵相關企業物流供應鏈管理需求分析

        1.1新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理現狀

        顧名思義,鋼鐵物流供應鏈管理就是指用供應鏈管理的思路實現對企業供應鏈物流環節的規劃、組織、實施以及控制。作為隸屬于共生型物流管理模式的一種,物流供應鏈管理要求各供應鏈成員組織互相協調工作,不能再局限于自身的活動環節,這樣可以在一定程度上提升供應鏈物流管理的工作效率,提高企業工作效率的同時達到供應鏈各環節成員共贏的結果。在供應鏈管理模式下,企業可以通過特定系統即時掌握供應鏈上各個環節的市場信息,實現供給信息、需求信息和共享信息三種信息在系統中的正常運行,不同環節的信息都可以實現透明化的分享,避免了信息失真現象的出現。我國目前經濟發展進入新的階段,整個市場對于鋼鐵材料的需求量不斷上升,鋼鐵的運輸效率對于整個行業的發展非常重要。但是在目前鋼鐵的運輸過程中,由于生產鋼鐵材料的原材料大都需要從國外進口,在實際的操作過程中,采購運輸過程比較繁瑣復雜,當前的運輸管理模式效率也比較低,這就導致了整個物流運輸過程較高的成本,進而影響到鋼鐵生產及貿易企業的收益情況。近年來,為了促進鋼鐵行業的發展,我國在鋼鐵運輸行業中投入了很多的資金、人力以及物力,想要健全鋼鐵物流運輸體系。其中,提高鋼鐵物流供應鏈管理技術就是重中之重。

        1.2新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理問題分析

        對于目前新經濟形勢下鋼鐵生產及貿易企業物流供應鏈管理存在的問題可以從以下四個方面進行論述。首先,整個物流行業標準化程度較低,且沒有統一化的標準。尤其是在生產物流方面沒有統一化的物流標準,不同主體對于物流的認知、運轉甚至是物流的管理方面都存在口徑不一樣的問題,如此一來就會影響整個行業的核算。此外,物流服務商尤其是一些港口、碼頭和車站在運輸、倉儲等業務方面的標準和操作過程有著較大的差異,這在一定程度上阻礙了整個物流行業統一標準的劃分。其次,對物流基礎設施的建設缺乏統一的管理規劃。一方面現有的物流基礎設施并沒有實現共享,導致一些物流基礎設施沒有得到充分使用,較低的利用率影響到成本回收;另一方面,根據總體的規劃標準,一些碼頭、倉庫等物流服務商又存在不同類型的缺口。再次,物流信息管理系統的集約程度較低,信息收集難度較高。一般情況下鋼鐵相關企業的物流業務環節包括原料、生產、倉儲和運輸等環節,同時會使用相應的物流系統進行匹配。盡管不同環節有相應的系統匹配,但是由于各個環節較為分散,企業很難全面地掌握公司的物流信息。最后,運輸力量不夠時企業運輸難以保障,企業的物流成本也難以得到有效控制。對于鋼鐵相關企業而言,其對港口、運輸能力的控制力是非常有限的,一旦出現市場運輸力量緊張的情況,就會進一步導致裝卸能力和運輸力量不夠的現象,這樣一來就很難保證原材料以及企業產品的正常運輸。

        1.3新經濟形勢下鋼鐵供應鏈管理綜合分析

        鋼鐵生產及貿易企業的物流業務應該以服務創造價值為核心理念,以這一理念為出發點,以互聯網技術為手段整合供應鏈各環節的信息化物流管理信息系統,努力控制物流的各個環節,提高物流管理水平。運用Kano模型對鋼鐵企業的供應鏈管理進行需求分析有以下發現。第一,從客戶角度進行需求分析。就當前的形勢而言,第三方物流服務早就不再擁有大規模市場,賣方市場向買方市場轉移的趨勢下,服務應該被企業放在第一位。滿足客戶不同類型的需求,為客戶提供精準、快速、高質的服務是服務商的重中之重。鋼鐵貿易企業應該建立完善的物流基礎設施,盡全力提供全方位的物流服務,加強與客戶之間的即時溝通,為客戶提供公開透明的信息。第二,從物流供應鏈業務環節中使用的平臺角度進行分析。目前互聯網技術的發展給鋼鐵相關企業改善物流管理帶來了機會,鋼鐵相關企業應該高效利用相應的互聯網技術提高供應鏈物流管理效率和自動化水平。此外,整個物流環節的運轉不能局限在照搬現有模式的情形,要充分學習和利用比較新穎的物流管理模式。第三,從物流供應鏈環節管理成本角度進行分析。降低管理成本也是鋼鐵相關企業提高收益率的關鍵措施,目前重復勞動、工作效率低等現象存在部門單位的物流供應鏈業務流程中,鋼鐵相關企業應該充分利用現有的技術,降低物流管理成本,努力提高企業的收益和競爭力。

        2新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術研究

        2.1基于信息化的物流供應鏈管理的設計和布局

        鋼鐵生產及貿易企業想要改善物流供應鏈管理的現狀,必須充分利用先進的信息化方式,提高供應鏈管理水平。對物流供應鏈管理進行設計和布局要進行業務流程再造,從企業現有的物流原點出發,認真評價鏈條環節上不同節點的價值貢獻,整個再造過程必須將信息技術作為實現手段,改變原有的組織架構,將信息技術的功能與企業物流管理的職能有機結合,通過兩者的協同工作,實現降低企業運營成本、提高企業產品質量、提升企業服務效率的目標。鋼鐵生產及貿易企業原有的物流業務流程幾乎全程都是使用紙質單據傳遞信息,使用紙質單據中間容易發生錯誤,也會造成統計工作的繁瑣。此外,使用紙質單據需要不同部門之間的相關作業單元的工作人員之間保持緊密聯系,還要詳細了解倉儲、運輸、鐵路以及碼頭等各個接口之間的最新情況并進行清理和統計,上報領導審批也是必經的工作流程,工作內容非常繁瑣。因此,鋼鐵相關企業在再造物流業務流程時,要著重關注信息同步工作,協調各部門之間的高效運轉,提高整個企業的工作效率。

        2.2基于信息模型的物流供應鏈管理技術

        對于物流信息的集成工作而言,信息模型是至關重要的基石,信息模型可以準確記錄企業在物流各業務環節中產生的數據,以供企業整合物流信息,有利于后續工作的開展。首先,建立倉儲的信息模型。在建立倉儲的子平臺信息模型時要注意對客戶信息、員工信息、品種代碼、產地代碼等基礎信息的維護。其次,建立配送的信息模型。配送子平臺的功能主要包括基礎支撐、運輸掛、結算管理、車隊成本管理、庫管手持客戶端、系統管理、配送手持客戶端以及GIS車輛監控平臺等內容,其功能階層如表1所示。

        2.3物流供應鏈管理的計劃和控制

        計劃和控制物流供應鏈管理。對于鋼鐵貿易企業而言,整個物流過程業務繁多復雜、信息量也非常大,企業如果想要快速、高效地獲取整個物流過程中的數據信息,必須將先進的信息技術融入現代企業的物流管理中。鋼鐵物流企業可以將RFID技術融入貨物的入庫、出庫、倉儲以及配送工作中。專業的鋼鐵物流企業在接收到貨物之后,首要任務就是編制RFID標簽,將其貼在貨物上,根據系統上的貨物品類對貨物進行登記。倉庫驗貨后,不僅要記錄入庫量的信息,還要記錄入庫位置、相關人員等信息。盡管入庫之后的整個物流業務流程都是由存貨倉庫負責的,但是RFID技術運用于整個物流業務流程中,包括入庫、出庫、盤庫以及加工等活動中。采用RFID技術后,管理系統可以直接通過掃描得到貨物信息,不再需要人工進行驗貨,系統中直接記錄了貨物的各項信息,大大提高了整個業務流程的時間和工作效率。

        3總結

        鋼鐵生產及貿易企業物流供應鏈管理是新經濟形勢下的必然選擇,在供應鏈背景下鋼鐵相關企業物流管理應該向科技化、信息化方向發展。本文從新經濟形勢下鋼鐵相關企業物流供應鏈管理需求出發,對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理現狀、問題進行綜合分析。然后對新經濟形勢下鋼鐵物流供應鏈管理技術進行研究,基于信息化對物流供應鏈管理的設計和布局、物流供應鏈管理技術、物流供應鏈管理的計劃和控制提出相應建議,希望對鋼鐵生產及貿易企業物流供應鏈管理工作有所幫助。

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        作者:趙舉峰 單位:中國鐵路物資武漢有限公司

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