能源轉型的價值和意義精選(九篇)

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第1篇：能源轉型的價值和意義范文

企業社會責任指的是企業在創造利潤、對股東承擔法律責任的同時，同時必須承擔的對消費者、員工、社區以及環境保護的責任，企業的社會責任強調企業必須超越把利潤作為唯一目標的傳統觀念，重點要求在生產過程中加強對于人的價值的關注，同時強調對消費者、社會以及對環境的貢獻。當前是我國經濟發展轉型升級的關鍵時期，在全社會都在倡導低碳經濟的大環境下，企業所承擔的社會責任將較往常更為艱巨，而且也包含了更多的意義在里面。

首先，大力發展低碳經濟，全面實現高耗能產業的低碳化，這是我國傳統三高一低企業所應承擔的社會責任。據資料顯示，我國2006年GDP總量占世界總量的百分比為5.5%，而鋼材、水泥消耗以及能源消耗卻分別占到了世界的30%、45%和15%。粗放型的經濟模式不僅嚴重制約了我國的產業經濟增長，而且帶來的廢水、廢氣、廢雜更是嚴重影響了我國的生態環境，因此，努力淘汰落后產能，發展低碳經濟是傳統企業轉型升級的必經之路。

其次，發展低碳經濟，對于那些新興綠色企業而言，不僅可以很好的履行社會責任，而且也是一個難得的發展機遇。目前國內類之于鋼鐵、水泥、冶金、采礦、化工等高耗能產業由于受到國家環保政策的限制而面臨著一定的融資以及上市難問題，而作為金融、旅游、保險等第三產業以及風能、小水電、生物質能、新能源等新興綠色企業則獲得了政策的大力支持，這對那些積極履行社會責任的企業而言無疑是一個良好的發展機遇。

最后，縱觀全球，努力發展低碳經濟是企業全面轉型升級，提升國際競爭力的必要手段。隨著當前關于氣候問題的國際關注度持續升溫，不少發達國家正以此作為貿易壁壘而對我國出口企業進行諸多限制，在這種國際形勢下，國內企業必須大力發展低碳技術以及新能源技術，才能全面提高民族企業的國際競爭力。

二、低碳經濟下的企業責任營銷

開展責任營銷，對于實現企業的價值主張以及長遠戰略有著重要的現實意義，因為只有當企業的價值主張與企業社會責任相互兼容的時候，那么企業的社會責任就能最大程度的體現出其戰略意義，所以，在低碳經濟下企業開展責任營銷有著更為現實的價值考量。

(一)低碳經濟下企業競爭格局的變化由于在當前的國際競爭當中，低碳經濟給企業所帶來的外部影響以及顯而易見，因此，利用碳足跡(個人或者企業的碳消耗量對于自然界所產生的影響)作為衡量環境責任的標準，已逐漸成為品質與安全以外的品牌必須出示的一項基本的承諾。根據世界銀行在此前公布的報告研究分析，如果在國際市場上全面實施碳關稅協定，那么中國制造將面臨26%的關稅，出口量也可能會降低21%，這分數據很大程度上是在警告，中國企業必須努力改變發展方式，只有通過實現產業技術的轉型升級，才可能逐步減少國際市場所帶來的不利影響。

(二)低碳經濟下公眾消費觀念的轉變由于低碳環保理念的逐步推廣，我國居民的消費理念正逐漸發生轉變，綠色出行、綠色消費、低碳消費的消費潮流正逐漸深入人心，所以企業也必須緊跟這一潮流。在低碳經濟的大浪潮下，傳統品牌的營銷方式也悄然發生著轉變，鋪張浪費、炫耀排場的手段正逐漸被摒棄，淡化“面子工程”、摒棄“奢侈消費”已成為共識，所以，在這種大環境下，企業生產低碳環保的消費品就更能夠深入百姓消費群體，為廣大受眾所接受，而且還有利于企業形象的建設，充分體現企業的社會責任。

三、低碳經濟下的企業責任營銷路徑

低碳經濟下企業開展責任營銷可以從兩個方面進行分析，即營銷模式以及銷售力度，對此，我們將從三個層面進行探討：

(一)廣告層面的責任營銷方式在這個網絡高度發達的時代，不少企業都會充分利用媒體進行報道從而抓住公眾視角，最終實現產品的營銷，這種低投入高產出的方式正越來越多的受到企業的青睞。努力挖掘生活中有關低碳節能的正能量事件，在媒體會以及低碳環保等宣傳活動上，通過廣告植入或者特約贊助等形式，使企業品牌通過這一渠道而深入人心，從而迅速提高知名度，最終達到企業營銷的目的。這種責任營銷方式，是短期高效的，能夠迅速擴大知名度，實現營銷目的，但是缺點也很明顯，即只適合短期銷售，對于企業的長遠發展而言并不能起到很大作用。

(二)產品層面的責任營銷方式利用國家在鼓勵低碳環保企業方面的有利政策，努力開發低碳節能產品，并且在公關層面對產品的低碳概念以及效用進行大力推廣宣傳，從而達到產品的營銷目的，而且也能很好的向公眾展示企業的社會責任。

第2篇：能源轉型的價值和意義范文

    該倡議書提出:當前,隨著我國經濟的快速發展,民眾日益增長的環境需求和環境公共產品供給不足,已成為社會的基本矛盾之一。實施新環保法,加緊制度創新,推動綠色轉型是我國經濟新常態下環保工作的必由之路。

    百家企業《倡議書》主要內容為:嚴格嚴格遵守新環境保護法,依法公開環境信息。自覺履行環境保護義務,優先使用清潔能源。不斷加大環保和研發投入,生產綠色產品,促進企業轉型升級,實現自身的綠色健康發展。努力減少能源消耗,爭做低碳企業,自覺保護人類生態環境;積極發揮輻射帶頭作用,引領供應鏈上下游企業及所在社區成員履行環境責任。自覺肩負起保護環境的社會責任,積極開展環保公益項目,引領企業、自然與社會和諧發展。以上內容主要分為6個方面,涉及當前企業面臨的問題,也是企業經營管理出現的難點問題。

    有關專家表示,百家企業的環保《倡議書》起到了很好的帶頭作用,具有示范意義和標桿價值,如果企業真能夠做到倡議書所倡議的內容,中國的環境問題會有很大改善。

第3篇：能源轉型的價值和意義范文

2010年福田汽車依靠持續創新、內涵增長，銷量再創新高，最終實現產銷近70萬輛的歷史佳績，繼續領跑商用車市場。福田汽車經過多年的快速發展，累計銷售整車已達410萬輛，連續兩年保持全球商用車銷量第一。

會上，福田汽車深度詮釋了“十二五”規劃和“福田2020戰略”。按照規劃，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，屆時福田將完成全球化市場和產業布局，擁有世界級業務規模和世界級的企業發展能力，成為世界知名汽車品牌并進入世界汽車企業十強。

鏈動利益公眾共享品牌價值

經過多年的快速發展和沉淀，福田汽車核心業務實現了從單一輕卡到商用車全系列的跨越，形成了十大產品品牌，品牌價值也是連年攀升，在“2010中國500最具價值品牌”評選中，福田汽車以品牌價值339.71億元，位居榜單第34位，穩居行業三甲，再次蟬聯商用車第一。

不僅如此，福田汽車在品牌建設方面也不斷豐富和完善，并在品牌系統建設、品牌運營價值鏈應用、品牌整合傳播等各方面取得驕人業績，這是福田汽車與經銷商、服務商以及消費者共同創造的結晶，是實現廠商和客戶利益共贏的基礎，更是人、車、社會和諧發展價值觀的體現。

福田汽車正致力于通過多種方式發揮品牌營銷的最大作用，以求達到品牌營銷的最高層次――共享品牌價值。眾所周知，品牌是經營者與消費者心靈的烙印，是他們共同作用的心理產物，它需要廣大經銷商、服務商、消費者的認同和支持。

因此，為了品牌的快速成長就必須創建共享的品牌營銷，讓參與各方都能夠從品牌營銷中取得自己合理的所得，讓大家同享由品牌所帶來的價值，成為品牌利益的共享者，那么大家必將會無比樂意地積極參與其中，不斷支持品牌建設，共同推動品牌的快速成長。

據福田汽車相關負責人介紹，福田汽車實現的共享品牌價值具有非凡的意義，主要體現在以下兩大層面：

―是社會層面。福田汽車立足國家重點發展的戰略性新興產業，積極響應北京市產業振興規劃，結合自身產業實際，與政府產業整合創新主題相呼應，滿足北京市建設世界城市及產業調整規劃需求，聚焦汽車產業的應用領域，探索產業間整合創新，在新能源汽車、高端裝備制造等領域快速切入和突破。福田汽車擁有三大綠色能源技術，在傳統汽柴油動力注入缸內直噴、渦輪增壓等技術，新能源以領先的智能電動技術領先業界。

目前，福田規劃綠色能源產品已達到48款產品車型，未來2-3年內將全面覆蓋所有產品，整體排放指標降低30％以上，成為國內整車新能源應用的先行者品牌；不僅如此，福田汽車還將建設國內領先的重型機械生產制造基地，規劃產品為起重機、礦用車、軌道交通裝備和新能源裝備，年產能達到6000臺，規劃總投資約20億元人民幣。

第二，產業層面。主要體現在研發、制造、產品、營銷、管理等全產業鏈。在研發上，福田汽車以北京為研發總部，建立了包括德國、日本兩大研發中心，以及二級產品研發中心，形成了完備、創新的技術研發體系。

在制造上，福田汽車加強結構調整、促進產業升級，實施全球化生產布局，“十二五”期問，福田汽車將實現整車生產產能180萬輛，發動機產能100萬臺的生產能力，進一步提升福田汽車進軍國際化的實力。

在產品上，目前福田汽車旗下擁有歐曼、福田歐V、歐馬可、蒙派克、迷迪等十大產品品牌，按照“十二五”規劃，還將業務進一步延伸至乘用車等領域，全面涵蓋了汽車產品所有產品類型；在營銷上，福田汽車市場分銷模式創新――從“品牌營銷”向“品牌營銷＋行銷”轉型，加大終端投入，使市場前端成為集團整個價值鏈的一個主要部分；在管理上，圍繞“科技，管理，人才”為主線，創造福田管理模式，培育世界一流的管理競爭力。

行業人士對此做出高度評價，在全球化和中國汽車工業飛速發展的社會大背景下，具有敏銳的市場嗅覺及洞察力的福田汽車，高瞻遠矚，以市場為導向，以客戶為目標。與經銷商、服務商、供應商攜手共進，全面構建多贏的利益模式，提升產業的核心競爭力，實現國際化戰略布局和跨越式發展，實現世界級汽車品牌的夢想，將指日可待。

創新營銷模式推動財富增長

2011年，全面實現新的經營目標，是福田汽車為“十二五”規劃整體業務實現跨越式發展的基礎。面對競爭日益激烈的市場形勢和國際化經營的發展需求，福田汽車不僅要及時掌握行業市場發展動向，而且要創新營銷模式，推動財富新的增長點。

為實現將福田汽車打造成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性世界級汽車企業，福田汽車積極進行結構調整、促進產業升級。推進全球化生產布局，將建造五個海外生產制造基地(俄羅斯、墨西哥、巴西、印度、印尼)；拓展新業務領域，綜合發展汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯網和金融服務、重型機械等五大產業，構建起完善的業務架構，實現從研發到制造全價值鏈升級和品牌跨越。

2011年福田汽車在營銷上將重點實施四大市場創新舉措。

一是終端銷售模式創新――以品牌營銷為基礎，按業務規模大力推進行銷模式。福田汽車將以品牌增益為基礎，推動“單一品牌營銷”向“行銷＋品牌營銷”轉變，并以客戶為中心，在吸收4S店銷售服務模式精髓基礎上，突出增加產品展示及專業培訓功能，圍繞客戶需求建設6S店，6S店通過將各種資源進行整合和實現最大的優化，成為連接福田與客戶的橋梁，為顧客帶來全方位的購買使用體現。

二是服務業務創新――深化服務戰略落地實施“236”服務工程。所謂“236”工程，“2”是指建立福田汽車“集團＋SBU”服務管理和福田汽車海外服務兩大體系，“3”是打造全球配件物流平臺、全球服務培訓平臺、全球呼叫中心三大平臺。“6是指提升配件保障能力、服務工程能力、服務分銷能力、福康等自產發動機服務能力，電動車及新業務服務能力、客戶關懷能力等六大能力。

三是品牌傳播創新――以品牌增益為基礎提升終端銷售能力及品牌形象。通過品牌戰略轉型、品牌標準管理模式、終端店面建設、整合營銷傳播的全面創新，不斷提升福田汽車品牌形象及品牌行銷傳播運營能力。

四是金融服務業務創新――創新產品，保障資源，全面促進終端品牌營銷與行銷能力。福田汽車將創新金融服務在汽車產業價值鏈的全方位發展，打造適應多業務、多層次，具有全球化行銷服務體系和業務支持能力，從品牌、渠道、服務等方面取得重大突破和占位。

第4篇：能源轉型的價值和意義范文

社會責任報告自誕生以來，經過忠實地記錄、透過企業獨特視角的聚焦與放大，不僅幫助他人了解到企業存在的價值和社會意義，幫助員工挖掘到本職工作所帶來責任價值，更幫助到企業的合作伙伴，讓利益相關方了解到企業工作的價值和意義，同時，也為顧客提供了一個多角度、近距離觀察企業的真實樣本。

《無限極2013年度企業社會責任報告》對無限極的企業社會責任觀念是否得到提升以及認知的改變是否會影響責任的實踐等諸多關于社會責任的疑問給予解釋和見解。

無限極認為，企業要想基業長青，永續經營，就必須跳出企業自身的框架，站在整個生態圈的視角來思考。一家企業，如果能夠發揮自身獨特的資源和優勢來解決社會的熱點問題，不僅有利于社會的進步，也有益于社會進步成本的降低，更有利于企業價值的體現。

如今，提升全民健康水平、大力發展健康服務產業已成為社會發展的新需求。在新的責任視角下，無限極從企業文化與健康理念為企業獨特優勢的視角提出，將以“健康責任”作為與社會關聯的突破點，通過健康+五大責任內容（品質、員工、伙伴、環境與社區），將企業社會責任引入到企業的戰略層面，構建一個具有企業社會責任的企業生態圈和價值鏈。

北京大學社會責任與可持續發展國際研究中心執行主任于志宏表示：“7年間，無限極企業社會責任發展猶如其所倡導的‘直升機思維’，從發動引擎到不斷躍升。透過報告，無限極企業社會責任之路實現了從零散到系統、從自發到自覺的轉變。今天，無限極企業社會責任已經開始了向責任生態發展的探索，這將進一步促進企業和社會共同可持續發展。”

“面對零售業的重大變革，蘇寧更加堅信，和諧的利益相關方關系是蘇寧轉型發展的源泉。在一次次的溝通中，蘇寧的互聯網零售戰略及其價值，得到了越來越多的理解與支持。”

――蘇寧云商集團股份有限公司董事長張近東在《陽光使命――蘇寧云商2013年度企業社會責任報告》致辭中表示，轉型互聯網零售的蘇寧，將進一步把企業資源最大限度地市場化和社會化，打造一個共贏的平臺，為消費者提供最豐富的產品和最優質的體驗。

“今年是李錦記成立126周年，李錦記將繼續運用自身的專業優勢和百年經驗，竭力改善并解決社會、環境和員工等方面的問題，更好地履行企業的社會責任。同時，我們將一如既往地堅持‘思利及人’的核心價值觀，將李錦記自身價值理念和所有利益相關方共享的同時，爭取為各利益相關方創造更多的價值。”

――李錦記醬料集團主席兼行政總裁李惠中在《2013年度李錦記醬料集團的企業社會責任報告》會上如此表示。此次是李錦記連續第四年企業社會責任報告，通過每年企業社會責任報告，李錦記定期審閱自身的企業社會責任履責行為。

“隨著本行規模的不斷擴大，我們深切感受到伴隨而至的責任與機遇。我們和客戶、股東、商業伙伴、員工、社區與時俱進，協同發展，并將此核心價值融入我們的業務運營中，這是東亞中國全體員工共同努力的目標，也是促進本行審慎經營業務的原動力，更是驅動我們向社會做貢獻的源泉。”

――東亞中國執行董事兼行長關達昌在《2013東亞中國企業社會責任報告》會上如此表示。本次報告是東亞中國連續第六年的年度社會責任報告。

第5篇：能源轉型的價值和意義范文

關鍵詞：價值鏈理論 新能源汽車 產業融合 發展模式 路徑

中圖分類號：Tk- 29 文獻標識碼：A

隨著全球經濟調整，新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料等戰略性新興產業的發展正逐步成為我國優化經濟結構，加快轉變經濟發展方式的重要環節。專業化的生產服務業能夠降低戰略性新興產業的成本，提供創新技術服務。產業融合發展對于加快戰略性新興產業的價值鏈轉型意義重大，其發展模式成為了社會各界關注的焦點。

一、價值鏈理論內涵分析

（一）價值鏈理論的發展進程

在經濟學中，價值鏈結構是一個企業在設計、生產、銷售、發送和輔助其產品的過程中進行不同活動的集合體。企業在創造價值的過程中，不同經濟活動被連接在一起，也就是說，企業的價值創造是通過一系列活動構成的。

企業利用價值鏈能有效提升自身競爭優勢和戰略地位，并能保證企業獲得有序發展效果[1]。也就是說，在價值鏈體系中，企業的技術結構、管理框架、資本結構、勞動力成本以及自然資源等都是經濟系統中的組成元素，也是企業發展的必要環節，只有保證這些元素之間形成有效的互動，才能充分發揮價值鏈條的實際作用，提升企業的市場競爭力和戰略優勢。

（二）新能源汽車行業的價值鏈理論

將價值鏈理論引入新能源汽車產業發展，是順應時展的必然趨勢。新能源汽車產業運行過程中，是新能源汽車生產廠家對價值鏈進行綜合驅動。也就是說，在新能源汽車行業價值鏈理論體系中，生產企業是核心元素，并且要保證生產結構和經銷商單位之間建立有效的互動關系[2]。另外，在新能源汽車行業發展基礎進程中，價值鏈完整程度的主要判斷依據就是行業研發以及設計項目的發展情況。要想真正發揮價值鏈理論的實際功效，就要提升新能源汽車行業的產品創新能力以及綜合服務能力，也就表示在新能源汽車行業價值鏈理論中，消費者的實際需求和市場的競爭壓力等參數都會對其市場營銷產生影響。

二、新能源汽車產業融合發展模式

（一）基于價值鏈理論分析新能源汽車產業融合發展模式之合資發展

在建立融合發展模式的過程中，合資發展是近幾年較為有效的措施。第一，對價值鏈基礎上合資模式的動力機制進行綜合分析。由于新能源汽車產業自身的發展特點，最基本的影響參數就是新能源汽車生產企業，因此，其價值結構是生產者驅動型價值鏈。但是，隨著科學技術的不斷進步，要保證價值鏈結構完整，就要提升市場營銷有效性和品牌建設力度，這種結構已經逐漸向消費者驅動偏移。第二，對價值結構中合資發展的模式進行分析，能利用合資手段提升整體運營鏈條的全面性和綜合性，但同時也會導致自主研發項目出現嚴重的滯后。

（二）基于價值鏈理論分析新能源汽車產業融合發展模式之自主創新發展

在對自主創新發展結構進行綜合分析時，主要經歷了四個比較關鍵的階段，從模仿創新到技術外包創新，逐漸轉變為技術引進創新，最后實現開放式創新。這個過程也就是自主創新發展模式融合的基本路徑，將自我構建結構融合在r值鏈結構中，為企業品牌的發展奠定堅實的基礎，并且在提升產品質量和研發能力方面也能得到有效的優化。特別要注意的是，在價值鏈結構基礎上借助自主創新發展模式，能有效地構建完整的資源項目，從而順應經濟全球化的發展結構。并且自主創新發展模式的治理要求上游經銷商和下游供應商之間建立更加有效的平衡態關系。

（三）基于價值鏈理論分析新能源汽車產業融合發展模式之升級性發展

在對融合發展機制進行綜合分析的過程中，要想提升新能源汽車行業和價值鏈結構的整體水平，就要針對發展模式進行升級性發展。其一，我國新能源汽車產業集中度較低，且整體運行結構中出現了產能過剩的問題。政府為了大規模發展新能源汽車工業，在發展基礎進程中，導致產業出現了嚴重的盲目性和重復性建設，并且整體產能出現過剩問題。例如，針對新能源汽車行業，國際認定200萬輛新能源汽車是新能源汽車規模大小的標準，而在2013年，我國只有4家新能源汽車企業的銷售量在200萬輛以上。其二，我國新能源汽車零部件的整體發展水平較低，在新能源汽車行業剛剛進入發展時期時，新能源汽車企業多數都是合資結構，合資方將零部件帶入國內，這在一定程度上對我國零部件企業的發展產生了嚴重的制約作用。

三、價值鏈理論基礎上產業融合發展路徑分析

第6篇：能源轉型的價值和意義范文

關鍵詞 產業集群 價值鏈 產業格局

基金項目：本文受“國家級大學生創新創業訓練計劃項目”資助，項目編號：111056149

1. 佛山陶瓷產業鏈的背景與研究意義

佛山陶瓷歷史悠久，源遠流長。發端于上世紀80年代的南莊建筑陶瓷產業，經過幾輪的建設后，產業格局日新月異。90年代末期以后，我國形成陶瓷產業買方市場，陶瓷行業出現結構性過剩。由于專業化水平低，同質化嚴重，知識產權保護不利等原因，曾經紅極一時的佛陶產業一時間舉步不前，增長乏力。

2006年起，南莊鎮開始全面推進產業轉型升級：遷出生產環節，引導陶瓷產業向研發、總部、商貿、會展等現代陶瓷產業形態升級，將自主創新和產業結構調整有機地結合起來。

我們看到，許多學者從價值鏈角度對產業集群進行了深度分析：

曾剛、文在分析了歐洲陶瓷產業集群發展機理和轉型升級動因后，指出利用生產優勢和外部聯系，建立完整陶瓷生產體系，是產業得以不斷升級的原因。[1]周伯源指出中國陶瓷產業原料和能源消耗大，附加值低；生產規模小，技術能力低；國際市場開拓能力差，缺乏全球品牌。[2]張輝認為產業集群升級是從低附加值環節到高附加值環節的過程，附加值是價值鏈環節的價值衡量。[3]

聚焦佛山陶瓷產業，國內學者也相繼展開了理論追蹤：

葉敏堅指出佛陶產業集群整體分散，相對集中，具有吸引專業人才的地緣優勢，但也面臨資源枯竭，環境污染，出口障礙，復合型人才匱乏，自主創新能力弱等問題。[4]岑桂芳等指出產業內部和外部的壓力以及牽引力使得佛山陶瓷產業的產業升級轉移具有必要性和可行性。[5]魏耀武指出制約佛陶產業集群持續發展的關鍵問題是創新人才管理機制的問題。[6]朱衛平等認為企業要通過不斷提高機械化、自動化、信息化水平將制造加工環節做到極致，才能從產業內部實現產品附加值升級和生產加工程度高度化的產業升級模式。[7]

產業集群的理論滯后于現實發展。本文嘗試從價值鏈結構變化角度，對佛山陶瓷產業轉型升級發展深入研究，意義在于驗證其動力來源于價值鏈各部分附加值的變化。

2. 價值鏈調整對佛山陶瓷產業格局的影響與原因

價值鏈是基于產業縱向連接關系的一組價值生產環節，其實體是從原料到最終產品的產業鏈條關系，每個生產階段不僅完成著實體產品生產，也完成著價值的生產，逐級放大價值，形成了以實體生產鏈條為基礎的價值遞增環鏈。

建筑陶瓷價值鏈分為三個環節。第一環節是原料采集，包括陶土、色料、釉料等原料，燃油、煤、天然氣等能源，防污劑、添加劑等輔助材料和其他材料；第二環節是生產流程，涉及除建陶生產企業外包括成型、干燥、燒成、控制等基礎設備企業和為建陶企業提供運輸、配套產品工具、通訊等服務的企業；第三環節為銷售環節，它由商和專賣店等構成。

早期的佛山陶瓷產業，產品系列單一，功能簡單，屬于生產驅動型，生產環節最為重要，在整個價值鏈條上舉足輕重。

如今的佛山陶瓷產業，專業化水平不斷加深，生產工藝流程不斷分離，自成體系，行業內分工明顯，甚至同一環節都形成了高低搭配的業態形式。價值鏈條不斷延伸和分離，形成了原料、粗加工、精加工、物流、銷售、空間設計等多個環節，此為佛山陶瓷聚集狀態下的內部裂變，在經濟地理學上稱為――制造業擴散理論。

圖一 建筑陶瓷價值鏈簡圖

需求和技術創新細化到生產的具體環節，導致了生產工藝流程的剝離，如色釉料加工供應的分離。生產流程分離提升了產業集群內部的專業化程度。我們猜想，價值鏈條上貢獻值的變化使得價值鏈日趨復雜化，原有的簡單線性結構轉化成為交叉網狀結構，有利于原材料品質和生產工藝水平的提高，進而促成佛山陶瓷產業升級不斷加深，產業轉型升級。

如圖所示，從價值鏈的延伸和結構復雜化趨勢的角度來看，佛山陶瓷的二元格局已經形成。多年來，隨著價值鏈各個環節附加值與產業貢獻率的不斷調整，相應的產業格局跟著建立。對于低端建筑陶瓷產業鏈條來說，技術進步和銷售渠道的建立成為提升價值鏈的主要因素，原本掌握產業核心價值的生產環節，貢獻率逐漸降低，原料和銷售環節貢獻率有所提升；從高端產業鏈條來看，大型企業深耕細作，在原料采集上，標準嚴苛；在工藝流程上，精益求精；在終端銷售上，以顧客為導向，不斷引入新模式，使其在生產工藝的各環節上，附加值都有顯著提升。

為配合陶瓷產業的進一步發展，佛山陶瓷產業形成了：營銷―生產―原料采集逐次遠離的中心格局。其產業貢獻率也正好沿著這樣的順序逐級遞減。

對于二元格局和中心結構成因，我們做以下歸納：

1. 產業發展初期，生產工藝落后，價值創造集中在生產環節，因此，生產集中化，單一化；如今顧客需求多元化，工藝復雜化，價值單元分散化，故價值鏈和產業格局相應變化；

2. 發展初期，原材料產地集中在佛山周邊，采集成本和物流成本較低；如今，原材料取材地距離變遠（主要來源于清遠市和高要市等）所導致的運輸成本上漲，市場在產品品質上更為講究所導致的選材難度加大，使得原料的可得成本進一步增加；

3. 隨著陶瓷生產工藝的不斷進步，高端建筑陶瓷市場的形成，產品趨于功能化，復雜化，高端價值鏈條附加值成倍增加。然而對于低端產品而言，技術的進步所導致的成本降低與市場價格的降低，使得低端鏈條上的附加值提升并不明顯，企業憑借數量優勢和規模效應得以生存；

4. 產業轉移使得企業在土地、能源等成本上有所下降，進而擴大產能取得了一定的規模效應。然而由于陶瓷市場始終依賴佛山地區，“前店后廠”帶來的物流成本將部分抵消轉移紅利，加之企業對勞動力的數量和素質上的要求，導致生產環節不會過度擴散和遠離，這為中心格局的形成提供了條件。

5. 大型企業與作坊式企業在細分市場和發展思維上的不同，造就了其在創新研發上投入的差異以及利潤分配的不平等，注定了佛陶產業二元格局的形成；

6. 大型企業營銷手段多元，注重高端市場，追求附加值，投入和產出巨大；小企業著力于成本控制，銷售方式單一，利潤空間有限。營銷手段的不同，成為二元格局下，附加值顯著差異的直接原因。

3. 基于價值鏈視角的佛山陶瓷產業轉型升級狀況

3.1價值鏈結構變化對于佛山陶瓷產業升級與轉移的影響

價值鏈結構的變化對于產業集群業態的影響是建立在產業內部專業化分工和競爭市場基礎上的。價值鏈結構變化，企業的經營模式也隨之變化，價值創造力強的環節會聚集更多的企業瓜分利益，類似競爭市場的格局，所以體現出產業聚集的新方向，根據調研我們可以看到，建筑陶瓷的空間設計和銷售成為佛山陶瓷的發展新方向，生產環節在政策和市場的雙重驅動下開始或已經轉移，正是由于產業重心偏向了設計和銷售環節，才使佛山牢牢抓住了產業的核心，維持了建陶之都的地位。由于擴散出去的陶瓷企業紛紛在佛山設立銷售網點，陶瓷產業建立了一種中心的經營格局，由于市場需求的不同層次，形成了明顯的二元格局。二元格局中，大型的企業重視產品功能的豐富和整體營銷手段的應用，他們重視品牌和企業文化的推廣，賣“空間”、賣“布局”、賣“文化”，利潤空間空前擴展。雖然中小型企業也在不同程度上運用營銷策略架構利潤空間，但由于其創新研發能力薄弱，營銷手段單一，在利益分配中和價值貢獻上處于劣勢

佛山陶瓷由生產聚集到營銷聚集，是價值鏈不斷調整的結果，是產業集群專業化程度加深的標志和結果，也是產業發展的必由之路，任何企業的發展都是順著產業價值鏈條逐步向上的，佛山陶瓷企業也不例外。在此，筆者大膽猜想，佛山陶瓷的下一步發展是向概念中心，科技創新中心發展，即基本拋離原始的生產銷售，轉而向理念和技術核心的方向發展。

3.2佛山陶瓷產業升級與轉移對于價值鏈結構的影響

在認識到價值鏈結構變遷對產業集群影響的同時，我們也關注到產業升級與轉移對價值鏈結構的反作用：

第一， 產業組織的出現增強了價值鏈的協同作用，有利于增強價值鏈的競爭力；

第二， 轉型升級所導致的專業化生產，加劇了內部競爭，提高了外部交易效率，降低了采購成本，從而節約了內部生產的管理成本和重復建設成本，有利于高利潤的創造，利潤的增加必將導致新的利潤分配結構出現，從而增加整個價值鏈上的附加值。

第三， 轉型升級所帶來的技術升級與擴散、設備投入與增產、土地擴張與廠方擴建成本的降低，導致最低規模經濟產值得以擴充，使生產成本進一步降低，這又將導致價值鏈上的利潤分配格局的變化。

第四， 其他諸如集群空間范圍的增大，物流成本上升，用工成本上升（企業主們承擔的勞動力轉移成本）等因子的改變，也將使得價值鏈結構發生變化。

4. 基于價值鏈視角的佛山陶瓷產業轉型升級應對策略

本文從價值鏈角度切入，對佛山建筑陶瓷產業的業態進行了深入調研和分析，發現了其中心與二元格局的形成。得出了價值鏈結構的變化會導致產業集群在業態形式和空間特征上的變化，其是產業升級和產業轉移的重要動力來源的結論。反過來，產業集群的變化也會促成價值鏈結構的再平衡。產業集群的變化也是價值鏈結構變化的重要動力來源。筆者認為，價值鏈條的變化對于產業集群的影響是顯著的，從歷史的維度來看佛山南莊的陶瓷業變遷不難得出這個結論：產業集群的發展，是不斷謀求價值鏈結構變化的過程，價值鏈結構也要符合產業集群的發展階段，這是市場調節的結果，也是產業內部變化作用的體現。

政府在制定產業結構升級和產業轉移政策時，應該充分考慮市場調節的自發性力量，要符合價值鏈結構下的格局特征，也要關注產業升級和轉移對于價值鏈條上企業的影響，不能忽視經濟規律，也不能罔顧企業感受，盲目轉移。企業在實現自身發展目標的，應該因地制宜的制定發展規劃，利用當地要素稟賦，做好反映價值鏈結構特征的布局安排。企業與高校的合作，是進一步推動價值鏈優化升級和增加產業附加值的重要動力，企業的發展一定要牢牢掌握人才引進的方法。

本文利用南莊建陶產業發展對價值鏈是產業轉型升級與產業轉移重要動力來源的問題展開闡述，也許具有一定的片面性，但是對于闡述價值鏈與產業集群發展關系的問題，具有一定說服力。對于佛山陶瓷產業的二元格局走向，留待學者們進一步關注。

參考文獻：

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[2]周伯源 全球價值鏈視角下的陶瓷產業集群升級研究[D] 中南大學 2008，11

[3]張輝 全球價值鏈動力機制與產業發展策略[J].中國工業經濟， 2006，（01）：41-48

[4]葉敏堅 佛山陶瓷產業集群可持續發展研究 [D] 華中科技大學 2006，10

[5]岑桂芳 朱煥輝 曾銀芳 佛山陶瓷產業轉移現狀的探討 [A] 廣角 2011，（2） 207-208

第7篇：能源轉型的價值和意義范文

工業轉型升級面臨的形式分析

我國工業發展面臨著五大形勢，具體來說，第一，自主創新能力弱：缺乏核心技術和自主品牌，產品附加值低、競爭力不強。第二，產業結構不合理：惡性同質化競爭嚴重，市場對外依存度高，產業集中度低，大量企業處于價值鏈低端。第三，資源環境壓力大：資源不足，對外依賴大；能源消耗大，利用率低；資源結構不合理，環境保護壓力大。第四，中小企業發展形勢嚴峻：產品研發創新能力不強；管理水平落后；產業鏈、集群協作能力低；市場開拓能力差。第五，物流社會化、專業化程度較低：物流業社會化、專業化、集成化、協同化、標準化水平低，物流技術基礎差，服務能力弱，制約制造業發展。

我國工業發展過程中仍然面臨著自主創新能力弱、產業結構不合理、資源環境壓力大、生產物流成本高。中小企業發展形勢嚴峻等諸多挑戰，總體上仍處于世界產業價值鏈的中低端。在相對較長的時期內，“轉型升級”仍將是我國工業發展的主旋律。

隨著全球經濟一體化和信息技術的飛速發展，全球制造業正在邁向依靠科技進步、高技術與制造業的融合、資源消耗少環境污染小及產品附加值高的高端制造形態發展。結合世界制造業的發展趨勢，智能制造，綠色制造和服務型制造等高端制造是我國制造業轉型升級的重點方向。

智能制造：嵌入式，網絡技術、傳感技術等與工業產品的融合，使得產品、裝備向數字化、網絡化和智能化方向發展，極大提高了產品的附加值。例如，汽車電子：圍繞嵌入式的改造是未來汽車電子發展的趨勢，占整車價值的30-40％；高端汽車中，汽車電子的收益率可達70％。

綠色制造世界各國制造企業積極應用綠色材料、綠色能源，研發綠色產品，加強能源調度和控制，強調可持續發展，注重節能環保，節能減排。例如，三菱電機整合了三菱“可視化”技術，從掌握能耗的現狀入手，結合設備改善和管理改善，不斷的核查節能效果，從而達到可持續的節能。

服務型制造制造業正加快從生產型制造向服務型制造轉型；同時將非核心業務專業化外包，實現成本的最小化，制造服務化已成為制造企業走向價值鏈高端的重要途徑。例如，通用電氣傳統制造僅占其產值總量的30％左右，70％的業務是由與其主業密切關聯的“技術+管理+服務”構成；陜鼓從單一產品向產品系統、整體解決方案、運行維護轉型。2007年，陜鼓自制加工完成的產值僅占32％，其余68％來自服務。

工業轉型升級的主要途徑

我國工業要實現從技術含量低、創新不足、資源環境壓力大的產業價值鏈低端邁向依靠科技進步、自主創新能力強、資源消耗少和環境友好的產業價值鏈高端。需要綜合應用集成協同技術、制造服務技術、工業物聯技術于產品設計，生產、管理以及全生命周期，形成工業轉型升級的新技術，新途徑和新模式，具體包括：產品高端化。研發設計知識化，生產制造智能化、全生命周期綠色化、制造服務化、企業數字化等途徑。

途徑1：信息技術融入加速推動產品高端化

應用嵌入式系統、傳感器、RFID、移動互聯網、多媒體等技術到產品（裝備）中，提高產品的數字化、智能化、網絡化程度，增強產品加工制造、物流運輸、運行維護等過程中的信息動態感知、智能處理與優化控制能力，促進產品和品牌創新，增加產品附加值。

例如，徐工集團利用嵌入式系統、RFTD、移動互聯網、實時監控和遠程故障診斷等M2M技術，實現工程機械群自動組網、信息采集、協同作業以及遠程故障診斷與預測。

途徑2：知識研發創新促進企業從跟蹤仿制向正向創新設計轉變

在CAD、CAE、PDM等工業軟件基礎上，融合產品專業知識、業務流程、標準規范，專業軟構件，建立產品正向創新設計的集成平臺，支持分布式協同設計、多學科仿真優化、虛擬仿真與物理驗證，提高產品自主創新能力。

例如，我國新一代運載火箭CZ-5，通過建立集成化研發平臺：完成了全箭各系統模裝協調、確定了總體布局方案；完成了靜態與動態干涉檢查、動靜態間距檢查、維修性檢查和人機工程檢查，提前暴露并消除了十多處總體布局不協調問題；基本替代了實物模裝，使模裝周期由2年縮短到2個月，節省成本數千萬元。

途徑3：生產過程智能化促進從粗放型生產向精益生產轉變

生產制造智能化通過提高生產設備的數字化、智能化和網絡化程度以及生產過程的自動化、柔性化和集成化水平，實現生產制造涉及的人員、物料、設備的優化配置和集成化管控。促進生產效率的顯著提高。

例如，豐田汽車實現基于RFID的供應鏈上汽車零部件的跟蹤，及時準確地獲取關鍵零部件的詳細信息。

途徑4：全生命周期綠色制造促進節能環保轉變

采用全生命周期評價、制造執行系統、物聯網等新型信息技術，強化研發設計、生產制造、銷售、供應、運行，報廢回收等產品全生命周期的環境影響評價與優化，提高資源利用率，減少能源消耗和環境污染，實現經濟效益和社會效益協調優化。

例如，日立公司利用Guide　for　Assessing　Design　for　Environment軟件，分析電視機制造、使用等全生命周期中的能耗和材料使用等數據，改進W42系列等離子電視機型，提高產品在全生命周期中的節能環保特性。

途徑5：信息化與制造業融合促進從生產型制造向服務型制造轉變

以云計算、數據融合處理與分析、遠程監控與診斷等技術為支撐，拓展產品研發設計、工程總包、大修維修MRO、系統集成、物流、電子商務、租賃等服務，促進企業從產品生產銷售向專業服務商、總包商、系統集成服務商，專業化公共服務商轉型。

例如，羅一羅公司采用數據采集與融合分析，遠程監測與控制等技術，建立網絡遠程狀態監控和診斷系統和后勤保障系統。支撐運營模式變革，擴展發動機維護、租賃和數據分析管理等服務，拓展了新業務，增加了服務型收入。2007年服務收入達到公司總收入的53.7％。

途徑6：綜合集成促進傳統企業向數字企業轉變

應用新一代集成協同技術，實現全業務過程數字化綜合集成，拓展和優化企業價值鏈，形成應對動態不確定的市場競爭的企業戰略選擇執行能力和資源優化配置能力。

例如，波音公司利用集成與協同技術。構建了支持合作伙伴、供應商、客戶之間協同研制、供應和服務的集成平臺，對波音787飛機實現全球化協同研制起到了關鍵作用。

工業軟件在轉型升級中的作用

首先，工業軟件是工業轉型升級的“轉換器”

我國工業需要通過新型工業化道路，實現從價值鏈低端邁向價值鏈高端，實現工業轉型升級。總理說過，軟件“在制造業當中，起到的作用很大”，“由制造到創造，軟件是個橋梁”。工業軟件是信息化與工業化的融合劑，沒有工業軟件，工業化就只能停留在機械化，電氣化、自動化的水平。大力發展工業軟件，是兩化融合向縱深和高水平發展，向核心領域前進的重要舉措。通過工業軟件的發展，促進新型工業技術的研究，構建新型工業裝備，打造新型工業產品，從而形成工業軟能力。

第二，工業軟件是提升工業能力的“倍增器”

工業軟件支撐信息技術與研發設計的深度融合，使產品設計呈現網絡化、協同化、虛擬化、個性化等特點，極大提高了產品設計創新能力。工業軟件支撐信息技術與生產制造的深度融合，使生產制造呈現敏捷化，柔性化、綠色化、智能化，加強了企業信息化的集成度，提高了產品質量和生產制造的快速響應能力。工業軟件支撐信息技術與企業經營管理的深度融合，使管理業務的精細化、組織結構的扁平化、決策科學化，提高了企業經營管理能力。

第三，工業軟件是打造新型工業裝備的助推器

工業軟件嵌入到傳統意義的工業裝備中，使得機械化、電氣化、自動化的工業裝備具備了數字化、網絡化，智能化特征，形成了新型工業硬裝備。工業軟件通過與業務流程、知識、經驗、標準以及規范的集成，形成了工業軟裝備。

第四，嵌入式技術支撐產品智能化

研發基于底層嵌入式架構的高可靠實時控制、遠程監測、智能診斷技術和系統，開展面向產品創新的嵌入式技術集成應用，形成智能化產品，提升產品核心技術水平和附加值。通過嵌入式技術與制造業產品、裝備和生產過程的融合，提高產品核心技術水平和附加值，提升裝備運行指標，促進節能減排。嵌入式技術與工業產品技術相融合，促進產品、裝備向智能化方向發展。

第五，專業化構件支撐產品研發知識化

將知識與軟件工具集成形成專業化構件，如將設計知識（經驗）與仿真軟件集成形成專業化仿真構件。知識含量高的專業性集成構件的開發是深度集成和智能協同的基礎，專業化構件將提高分布式自主、智能協同能力。

第六，行業解決方案支撐企業綜合集成

全生命周期管理支撐產品協同研制：產品全生命周期管理軟件（PLM）作為兩化深度融合的集成框架平臺，在企業內綜合集成階段，實現面向產品的綜合集成，對企業內部資源和流程共享、重組和優化；在企業間綜合集成階段，實現企業間協同研制以及資源共享。

企業綜合管控支撐過程綜合集成：企業綜合管控軟件（ERP、PM、BI）作為兩化深度融合的集成框架平臺，在企業內綜合集成階段，實現面向過程的綜合集成，對企業內部資源和流程共享、重組和優化在企業間綜合集成階段，面向產業鏈，實現多企業協同供應鏈綜合集成。

數字化能力平臺支撐全球業務協作面向全球化業務分工與協作需求，以企業數字化平臺為基礎，建立面向產業鏈的業務協同與資源配置集成服務平臺，開展集團企業協同研制、協同供應和協同服務的應用示范。

第七，業務服務平臺支撐新產業形態

裝備制造企業工程成套服務平臺：結合裝備制造企業從單一產品提供商向整體方案解決商和系統集成商轉變的趨勢，研發工程整體方案快速設計、快速報價，分包商協同等服務業務支持平臺，開展示范應用，提高企業工程總包服務能力。

產業鏈協同服務平臺：圍繞汽車、摩托車、家電等產業鏈協作特征明顯的重點產業，研發支持供應鏈、營銷鏈、服務鏈和物流鏈等產業價值鏈業務協同與優化的服務平臺，服務于中小企業，提升產業鏈的整體競爭能力。

第8篇：能源轉型的價值和意義范文

1.低碳經濟視角下資源型企業含義

（1）低碳經濟的含義

所謂低碳經濟，就是指對能源的高效利用，主張以低能源消耗、低環境污染作為經濟發展的首要條件予以考慮，是目前世界經濟領域提倡的綠色經濟。對有限能源的情節運用以及對環境危害小的新能源開發，是未來低碳經濟的發展方向，也是未來世界經濟的發展方向。

（2）資源型企業的含義

所謂資源型企業是指所從事的生產原料是不可再生的自然資源，對其進行的一系列生產和加工的企業。一般意義上的資源型企業具有這樣幾個特征：首先，所用資源作為核心競爭力的關鍵籌碼；其次，對資源的依賴性高，產品結構構成中，資源消耗作為主體，資源是企業一切發展的基礎；再次，資源對地理性有嚴格要求，為了避免運輸，多數企業建立在資源產地附近，因此對資源市場的占有率也具有地域性特征；最后，資源型企業的產品附加值低，資源型企業往往對產品的二次生產等變化不多，技術、管理投入較少，附加值比率偏低。

2.資源型企業績效評價的發展目標

資源型企業受其本身特征影響，其發展目標主要圍繞企業利潤最大化、企業股東財富最大化、企業價值最大化、企業利益相關者利益最大化等方面。這是從縱向對企業發展目標的解讀，下面詳細從橫向對企業發展目標做進一步分析：

（1）樹立企業全面低碳經濟發展理念

資源型企業對資源的依賴性很強，要想保證行業的可持續發展，必須以建設低碳經濟發展模式的產業結構為主要目標。近年來，為了將國家的政策措施落到實處，早日實現低碳發展，貫徹執行低碳經濟，政府不斷加大對低碳經濟的宣傳力度，創新宣傳方式，使低碳經濟更好更快的深入人心。為了使低碳經濟與資源型企業更好的結合，積極推行低碳生產理念，引導低碳經濟向健康、有序上發展。建立清潔生產機制和符合可持續發展觀的經營理念。企業必須樹立低碳經濟的正確發展觀，使低碳經濟在資源型企業發展中，既是發展目標，也是發展出發點，促進二者的共贏，這樣才有利于將資源型企業建設的更加穩固。

（2）確立企業低碳經濟發展的目標

對于企業而言，企業走綠色低碳發展道路，既需要一套全新的生產運行機制，更需要一場轉變發展觀念、轉變運營方式、轉變管理模式的深刻革命。需要建立健全企業內部運作機制，不斷創新，在變中求變，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟，并獲得長足發展，沒有良好的環境、體制和機制，再好的理念也只是一種美好的愿景。要將企業發展由傳統的靠“資源要素”驅動轉變為靠“科技要素”驅動，由經驗、知識升級發展到以節能環保為核心的系統，全生命周期設計規劃并實施生產、消費、市場的整套循環，構建經濟利益與社會價值共贏體系。

（3）全面落實并推行企業全面發展

把理念、政策和行動結合起來，把綠色的理念正式納入到企業發展的速度中去； 企業一定要有政府正確的政策引導，還需要與社會需求形成共識；產業結構、能源結構和市場的監管要結合，結構調整中加上監管，如果不監管，結構調整不到位，目標也是落空的；科技創新、市場的推動和公民素質的提升要結合，企業一定要創新，傳統產業，傳統技術不通過科技創新要達到綠色低碳是不可能的；中外優秀企業的經驗和聯合國組織的成果結合起來，我們的綠色低碳可持續發展目標一定能實現，資源型企業績效評價在低碳視角下才能夠創造奇跡。

二、低碳經濟視角下資源型企業績效評價的意義

1.對社會的意義

（1）環境方面

對資源型企業施行績效評價有助于督促資源型企業承擔環境保護責任，完成國界節能降耗的環保目標。目前，環境問題已經是世界性的課題，需要各國通力合作，而對資源型企業在環境保護方面的控制，一直以來是環境保護機構的工作重點之一。加強對資源型企業績效評價的控制有利于環保機構對資源型企業的督促作用，有利于資源型企業創新技術，以更加科學合理的方式進行生產。

（2）經濟方面

對資源型企業施行績效評價有助于資源型企業調節能源利用結構，發展新興工業，發展生態文明。首先，資源型企業為了響應低碳經濟，會對能源利用結構方式方法進行轉型，創新生產技術，以更加綠色的姿態發展企業；其次，對風能、太陽能等新型能源的開發和利用還有很多地方值得研究，對其原型企業績效評價的結果和數據，對新能源的開發與利用提供了比較資料，具有一定的意義；最后，生態文明是未來經濟領域的新方向，現在已經有一些國家對其進行研究并產生一些成果，對資源型企業的績效評價無疑可以推進這一進程，促進生態文明的發展。

（3）資源方面

對資源型企業施行績效評價有助于節約有限資源，摒棄先污染后治理、先粗放后集約的發展模式。績效評價對資源型企業在消耗資源上具有一定的約束作用，有利于幫助企業反思自己未來的發展方向。

2.對企業自身的意義

（1）有利于資源型企業長久穩定發展

現代企業的成長已經基本擺脫過去靠人力和資源拼市場的情況，企業若想長遠發展，需要對自身評價體系進行科學的規劃和設計。尤其是資源型企業，對績效評價的落實有助于企業及時發現自身問題，有利于企業的長久穩定發展。

（2）有利于資源型企業拓寬發展方向

績效評價是企業一段時期內經營狀況的評估，是企業各個部門和各個環節運行效果的評價，分析資源型企業的績效評價有助于企業決策者總結市場規律，分析市場需求狀況，了解世界低碳經濟形勢，最終達到拓寬市場發展方向，創新企業發展的作用。

（3）有利于資源型企業整合內部資源

以低碳經濟為背景，對資源型企業進行績效評價有助于企業整合內部資源，將企業有限的資源進行合理配置，以保證綠色生產的同時，又不減少企業效益。

三、企業績效評價指標體系構建的主要方法及原則

1.構建低碳經濟下企業績效評價體系的主要方法及特點

構建低碳經濟下企業績效評價體系的主要方法

目前構建低碳經濟下，資源型企業績效評價體系的方法主要有：（1）以傳統財務指標為基礎的評價體系，主要以企業財務數據來反映企業狀況，存在不能全面反應企業運營問題的不足；（2）以經濟增加值為基礎的評價體系，是目前一些企業采取的主要方法，將薪酬、評價、管理激勵融合一起，對企業進行綜合評價，不足是缺少對企業社會服務功能的體現；（3）以平衡記分卡為基礎的評價體系，這種體系是目前衡量各方比較全面的體系，集財務、客戶、內部交流和學習成長等幾個方面，但是由于其產生的年代，缺少對企業環境保護方面的研究，目前應用受到限制。以上幾種方法，資源型企業應結合自身條件，綜合進行取舍和應用。

2.構建低碳經濟下企業績效評價體系的原則

（1）注重指標體系選取的綜合性

企業評價標準必須是全方位綜合性的，要建立多維度的評價體系方法，既要評價分析企業所得的效益，還要分析企業為取得經濟效益而付出的代價，尤其是對環境和生態方面的代價。要將低碳經濟融合進各個評價指標中，要注重評價指標的綜合性質，保證企業的生存與發展。

（2）注重績效評價指標選取的可操作性

為便于績效評價指標的便利使用，其在設計和使用過程中要注意指標選取的可操作性。低碳經濟指標的評價應是易于在財務統計報表、會計報告或者相關資料中容易找到的，也可以通過相關的財務數據或者定量指標來進行反映。例如，選取低碳指標時，企業應注意低碳行為是否是以下幾個方面：低碳生產、低碳物流、低碳運輸、低碳營銷和低碳辦公化處理等。企業需要結合自身的內外部運營壞境作出合理的低碳指標的對象進行甄選。

（3）注重績效評價手段是否反映技術創新

企業績效評價的參考原則之一就是是否能夠反映技術上的創新。近幾年，低碳經濟已經成為全球經濟的發展重點。積極尋求低碳替代原料、積極探索和研發相關新技術、注重低碳技術相關人才的培養和儲備、建立和完善企業綠色會計體系等方面的研究正成為目前世界主流創新領域。績效評價若想真實反映企業在未來的發展程度，對創新性，尤其是技術創新的評價是十分重要的。

（4）注重績效評價指標選擇的激勵目的

為了保證績效評級指標對企業發展具有一定的推動作用，需要將績效評價指標與企業發展目標明確聯系起來，鼓勵企業全員參與，將低碳經濟理念、資源型企業轉型發展理念和績效評價作用作為培訓內容，對企業員工定時進行培訓，讓員工積極主動參與績效評價，落實薪酬、獎勵等政策，調動員工努力參與績效評價的積極性，實現企業的凝聚力與企業科學發展的雙重提升。

四、低碳經濟視角下資源型企業績效評價指標體系的構建

資源型企業績效評價選取的指標不僅要具有行業特征，而且各項考核要素要與企業的長遠發展相關，具體可以從管理績效、財務績效、社會績效和環境績效等方面進行構建。

1.管理績效評價體系構建

資源型企業績效評價體系中的管理績效評價要綜合考慮兩方面因素。一是涉及決策方面的，即對企業投資重要性、投資規模大小、投資行政效率如何，以及投資是否具有科學性方面的考察。二是涉及對企業監督管理方面，具體主要是對企業各個項目執行情況的監督檢查，糾偏及時性等。

2.財務績效評價體系構建

主要是對企業盈利能力指標和償債能力指標體系的構建，用財務數據來反映企業的發展狀況，通過財務數據對企業運營情況進行分析，主要包含對總資產報酬率、凈資產投資率、銷售凈利率和資產保值增值率、資產負債率、已獲利息倍數等。

3.社會績效評價體系構建

資源型企業發展的最終目標是回饋社會，企業的績效評價體系離不開社會服務評價指標，其內容可以從工作與勞動力和社會認可方面揭示企業回饋社會的情況。

4.環境績效、資源績效評價體系構建

第9篇：能源轉型的價值和意義范文

改革開放后，中國調整了經濟發展戰略，從計劃體制下的“進口替代”戰略，轉變為“進口替代與出口導向相結合”的戰略，即在資本、技術密集部門繼續實行進口替代的戰略，而在勞動密集部門實行出口導向的戰略，開放部門的主要責任是為進口替代部門引進技術、設備和原材料提供外匯。因此，中國對外開放的核心目標是出口創匯。

圍繞“出口創匯”這一核心目標，中國的開放戰略主要在兩條主線上展開，一是吸收出口導向型的外商直接投資，二是鼓勵本土企業擴大出口。在第一條主線上，政府采取了多種措施，包括建立特殊經濟區、完善基礎設施、對外資實行優惠的稅收政策，以及對外資項目進行篩選，鼓勵出口導向型的項目。一方面對外資項目提出績效要求，主要是本地含量、外匯平衡和出口比例的要求；另一方面對出口型企業(出口超過其產值70%)在所得稅方面給予再減半的優惠。其中最為重要的政策措施之一，就是實行加工貿易政策。

中國實行對外開放政策之際，正值日本和東亞新興經濟體勞動密集型產業因成本上升而對外尋求低成本生產加工地之時。這些投資項目具有“大進大出”的特點，其原材料、零部件需要從母國或其他經濟體進口，其產品需要出口。適應這些外資項目這一特點，是中國能否抓住東亞地區產業轉移機遇的關鍵。一方面，中國的進口替代部門仍需高關稅及非產品稅壁壘的保護；另一方面，高關稅等貿易壁壘又會阻礙出口導向型的外資項目進入中國。如何才能既保護進口替代部門，又使出口導向的外資項目在華低成本運作呢?為此，中國政府實行了加工貿易政策，即企業用于加工復出口的進口料件，進口時免征關稅和進口環節稅(1994年之前主要是產品稅，之后是增值稅和消費稅)。這一政策消除了中國的高關稅與增值稅對使用進口料件的阻礙。隨著加工貿易在國內產業增值鏈條的不斷延伸，海關、檢驗檢疫等管理部門不斷改進監管，在通關程序、跨關區結轉等方面大大提高了便利化程度，使得加工貿易在全國范圍內發展。

加工貿易對于我國成為吸收外資大國具有不可替代的作用。自1993年以來，中國一直是世界上吸收外資最多的發展中國家，累計吸收外商直接投資超過8000億美元。但來華外商直接投資的產業活動具有特點，世界上跨境投資中，2／3在服務領域，而中國吸收的外資中，71%在制造業。加入世界貿易組織之前，我國對外資企業內銷存在種種限制，因此，來華制造業的外資主要是從事加工貿易的，加工貿易出口中，超過80%是由外商投資企業完成的。由此可以看出，加工貿易政策對于吸引外商投資在華開展出動的重要性。換言之，如果沒有加工貿易政策，中國不可能有今天這樣的吸收外資的局面。

中國加工貿易對我國對外貿易發展具有顯著作用。一般而言，發展中國家由于其制造業國際競爭力低下，缺乏國際銷售渠道，因此出口競爭力普遍不強，成為制約其工業化進程與經濟發展的重要原因。我國也不例外。但是，由于實行加工貿易政策，我國成功地承接了出口導向型的外商直接投資，將外資企業在技術、管理、設備、銷售渠道、品牌等優勢與我國勞動力、土地成本、基礎設施等方面的優勢有機結合，使我國迅速成為面向全球的低成本加工制造基地。加工貿易快速發展，占出口的比重已經超過一半，成為我國對外貿易中最重要的一種方式。

實際上，加工貿易是中國在經濟全球化背景下推進工業化的一條新道路。世界銀行前副行長錢納里的“雙缺口”理論認為，制約發展中國家工業化的兩大因素，一是資金缺口，二是外匯缺口。而加工貿易的發展，既可以引進外資，彌補資金缺口，更重要的是，加工貿易大大增強了我國出口創匯能力。在過去的30年中，一般貿易長期是逆差，只是近年來才出現順差。加工貿易一直保持順差，而且順差持續擴大，為我國引進工業化所需的原材料、先進設備與技術提供了寶貴的外匯。今天，中國外匯儲備超過1.8萬億美元，雄居全球第一，加工貿易功不可沒。此外，加工貿易在引進新產品、對本地企業的技術外溢、提高本地勞動力素質以適應工業化進程的要求等多個方面，均發揮了不可替代的積極作用。我國沿海地區之所以脫穎而出，經濟得到快速發展，主要得益于發展出口導向型的加工貿易。

由此不難發現，加工貿易是過去30年中國對外開放戰略的重要組成部分。它為對外開放戰略的成功實施發揮了不可替代的作用。

二、關于加工貿易轉型升級的主要觀點

加工貿易轉型升級的內涵到底是什么?人們存在著不同的理解，提出了不同的觀點。粗略整理，至少有以下五種代表性觀點，本部分將對這些觀點進行簡要的分析。

觀點一：加工貿易轉型升級就是將加工貿易轉變為一般貿易。

這一種觀點的理由是：第一，加工貿易出口額包含了進口額，夸大了我國的加工對外貿易額。第二，加工貿易加劇了雙邊貿易的不平衡。加工貿易主要是由東亞幾個經濟體轉移過來的產業下游環節，從事加工貿易的企業從其投資源地進口上游料件，加工后向歐美等傳統市場出口，形成了“三角貿易”。我們對東亞主要經濟體形成巨額逆差，又對歐美主要國家形成巨額順差，我們是美國、歐盟最大的貿易順差來源國，這種雙邊貿易的不平衡，惡化了我國的外經貿環境。第三，加工貿易是貿易摩擦的主要原因。加工貿易導致的雙邊貿易不平衡，確實會加劇貿易摩擦，但認為加工貿易是貿易摩擦的主要原因，這個判斷未必準確。從1995年開始，中國是被全世界反傾銷調查最多的國家，但是被反傾銷調查的產品里面，90%以上是一般貿易，只有很少的案例是加工貿易。第四，加工貿易增值率低、創匯少。我國的加工貿易處在全球分工的低端，增值率低，這是沒有錯的，但是創匯并不少。前二十多年來我國的創匯主要就是來源于加工貿易，因為加工貿易有增值，所以有順差。一般貿易多年都是逆差，個別年份有順差。第五，加工貿易產品檔次很低，所以要轉成一般貿易。實際情況是，中國90%左右的高新技術產品出口都是加工貿易方式，如果拿加工貿易的出口產品和一般貿易比，加工貿易的產品檔次、技術含量均高于一般貿易。所以把加工貿易轉型為一般貿易，絕對是解決不了所謂加工貿易產品檔次低的問題。第六，加工貿易承接了外國“兩高一資”的產業。當時為了吸收外資，確實有一些高污染、高能耗和資源型的項目，但是，加工貿易在環境保護、環境標準、能耗標準、技術水平上，均高于一般貿易，或者換句話說，把加工貿易轉成一般貿易解決不了所謂的“兩高一資”的問題。最后，一些勞動密集型的加工貿易企業，存在勞工問題、工作超時、社保不足、工人的權益沒有得到充分地保護，等等，這些問題在某些加工貿易企業確實是存在的。但是并不是說把它轉型為一般貿易就解決了。因此，把加工貿易轉型為一般貿易，很多理由是站不住腳的。

觀點二：加工貿易要實現從沿海向內陸地區的梯度轉移。

這一觀點是看到了沿海地區通過發展加工貿易大大促進了地區經濟發展，因此，希望通過實現加工貿易從沿海向內陸地區的梯度轉移，促進內陸地區的發展。這一觀點的一個重要理由是，加工貿易集中在東部沿海的局部地區，帶來了一些土地、資源、環境方面的壓力，通過梯度轉移可能緩解過度集中的問題。第二，加工貿易這種過度集中，帶來了人口的大幅度流動，大量的農民工從中西部地區進入了沿海地區，帶來了很嚴重的社會問題。第三，隨著沿海地區土地、環境、勞動力成本的上升，一些勞動密集的加工貿易活動存在對外轉移的壓力，與其轉到越南等其他國家，不如政府加以引導，轉移到內陸地區。因此，近年來有關政府部門著力推動加工貿易轉型升級，確定了中西部31個市、區作為加工貿易梯度轉移重點承接地。

但是，必須看到，加工貿易梯度轉移難以成為主流。第一，加工貿易具有大進大出的特性，布局上靠近港口是其內在要求，除了像芯片等物流成本占其總成本較低的商品，我國陸路運輸成本高，大多難以向內陸地區轉移。第二，內陸地區雖然在勞動力價格方面有優勢，但是與沿海地區相比，內陸地區在產業鏈方面配套能力差、管理水平較低、勞動生產率低，據一項調查，單位產品的勞動成本，內地與沿海幾乎沒有差異。第三，各地招商引資的競爭中，往往對制造業所用土地有補貼，沿海地區地方政府財力較強，可能比內陸地區提供更多的補貼，因此，對投資者而言，在內陸地區的土地成本未必比在沿海更低。第四，加工貿易對管理效率有越來越強的要求，內陸地區由于開放晚，管理的水平、管理的意識、管理的效率，通關便利化程度通常與沿海地區都有差距。第五，加工貿易所在的地方政府會采取各種措施阻止加工貿易搬離本地。第六，沿海地區本身發展不平衡，如廣東的東西兩翼地區、江蘇的北部地區都與其核心區存在明顯的發展落差，省級政府極力推動加工貿易省內轉移，也會阻止加工貿易向內陸地區的轉移。因此，總體而言，加工貿易向內陸地區的梯度轉移難以成為主流，內陸地區不必也不可能重復沿海地區開放與發展的道路，應該因地制宜另謀開放發展之路。退而言之，即便加工貿易實現了梯度轉移，也不能說就實現了轉型升級。

觀點三：加工貿易從“放養”轉變為“圈養”。

這就是說把加工貿易逐漸地引入海關特殊監管區內。這一觀點一度很有市場。從國際經驗看，大多數國家加工貿易都在海關特殊區里面。加工貿易跨關區的結轉被認為是飛料走私的一個重要原因。怎么才能看住它呢?就是要把“放養”變成“圈養”，因此批準建立了多個出口加工區。但是，這個觀點有很多地方值得商榷。首先，發達國家關稅很低，很多企業無需加工貿易政策，因此，只在海關特殊監管區實行加工貿易政策，無礙他們利用全球分工帶來的機遇。而中國的情況是完全不一樣，既要保留高關稅，保護進口替代部門，又要參加全球產業價值鏈，必須大范圍實行加工貿易政策，否則不可能充分利用全球分工帶來的機遇。其次，加工貿易并非走私原因。走私是因為高關稅帶來的巨大利益。從海關查處走私的結果看，利用加工貿易方式的走私犯罪金額與其他方式大體相當，但考慮到利用加工貿易方式走私有案底可查，因此，可以推斷，利用加工貿易走私并不是走私的主要渠道。再次，全國從事加工貿易的企業數量巨大，不可能全部進入海關特殊監管區域。關鍵還在于通過監管理念、監管體系和技術創新、加強部門間的配合等，提高監管的效率，而不是主要依靠“圈養”。最后，隨著國內市場規模越來越大，越來越多的加工貿易企業既要出口，又要兼顧國內市場，出口加工區的政策不適應這種企業的要求。因此，不可能把加工貿易活動全部放到海關特殊監管區中。即使在特殊監管區里，加工貿易同樣面臨轉型升級的重任。

觀點四：實現加工貿易的主體從以外資為主到以本土企業為主。

目前，外資企業占加工貿易進出口總額的85%左右。這一觀點的主要理由是：第一，外資企業具有漂移性。尤其最近這兩年，由于我國沿海地區成本上升較快，一些企業提出要向越南等國轉移，更加劇了加工貿易主體本土化的迫切性。其實，在全球化的時代，任何一個國家的企業都具有漂移性。來華從事加工貿易的外商投資企業，在其來源地絕大多數也是“本土企業”，但隨著其本土成本的上升，都遷移到了成本更低的中國。因此，如果我國的投資環境不利于發展加工貿易，不僅外資企業會遷移，本土企業也同樣會遷移到外國。關鍵是要不斷改善投資環境，這正是全球化時代國家與國家之間競爭的重要內容。第二，認為加工貿易以外資企業為主不利于搞研發、搞品牌。加工貿易要從OEM到ODM和OBM，要搞研發、要發展自主品牌，這是轉型升級的一個方向。如果在華從事加工貿易的企業是跨國公司的子公司，它的研發主導權不在本土企業，因此難以開展自主研發，更難以發展自主品牌。不過，跨國公司研發活動的國際化是當前跨國投資的一個重要內容，只要我國條件適合，跨國公司是會將研發活動轉移來的。目前我國已經承接了上千家跨國公司的研發機構，據有關調查，在跨國公司未來的研發投資目的地中，中國高居榜首。另外，來華從事加工貿易的外商投資企業中，相當高的比重是港資、臺資中小企業，其在投資來源地已經只剩下營銷與管理活動，其研發、生產等活動都已經轉到內地，因此，如果這個企業要開展研發，一定會放在內地。總體而言，加工貿易主體的外資化特點，對加工貿易在華開展研發活動并形成知識產權，是有一定障礙，但不是致命的障礙。所以推動加工貿易搞ODM、OBM，即便是外資也是完全有可能的，并不一定非要把它轉為內資。因此，把以外資為主轉成以本土企業為主作為加工貿易轉型升級的方向，這個觀點恐怕也是值得商榷的。

觀點五：加工貿易轉型升級就是從傳統產品向高新技術產品升級。

這個觀點乍聽起來是非常有道理的。我國加工貿易起步時，主要是傳統產品，后來越來越多的是IT企業過來了。經過近30年的發展，我國加工貿易的產品結構已經發生了重大變化。2007年，78%加工貿易出口已經是機電產品了，45.8%已經是高新技術產品了。高新技術產品占比，已經遠高于美國(35%)和OECD國家平均水平(28.5%)。如果這一觀點成立，我國加工貿易轉型升級早就成功了，不需要再轉型升級了。實際上，如果深入到企業內部去考察，不難發現，很多所謂的高新技術的企業，其產品雖然是高新技術產品，但在華從事的卻多是低附加價值的勞動密集活動。所以這個觀點是似是而非的，乍聽起來很有道理，但是沒有揭示出轉型升級應有的含義。

上述五種關于加工貿易轉型升級的代表性觀點，有一部分有合理內涵，但是又不完全準確。

三、加工貿易轉型升級的方向與政策

(一)加工貿易轉型升級面臨的新形勢

加工貿易轉移升級的內涵究竟是什么呢?筆者認為，必須將加工貿易放到國際生產分工新格局和我國對外開放戰略轉變之下加以考察，才能準確把握加工貿易轉型升級的真正內涵。

隨著經濟全球化不斷深化、IT技術革命和運輸技術的進步，全球分工格局發生了深刻的變化。最深刻的變化之一，是全球產業價值鏈的形成。

對于任何一個具體的產業，其價值活動均可粗略地劃分為技術與資本密集環節(如研發設計、高級原材料生產、復雜零部件生產等)、勞動密集環節(簡單零部件生產、成品組裝等)和信息與管理密集環節(如市場營銷、管理運營、品牌運作、專業服務、金融服務、物流管理等，大致可以歸為總部經濟活動和生產活動兩大類)。如果一個產業的價值鏈在一國之內展開，由于資本與勞動力的可流動性，會導致產業價值鏈不同環節的資本回報率和工資水平趨同，平均勞動生產率的差異主要反映的是人力資本構成的差異。因此，其價值曲線是一條很平緩的“U”型曲線(見圖1)。

資本、技術、信息等要素的跨國可移動性與土地、勞動力等要素的不可跨國移動性，導致全球產業價值鏈與國內產業價值鏈的巨大差異。相形之下，全球產業價值鏈卻是一條深凹的“U”型曲線，原因在于，勞動力跨境流動存在諸多的障礙，導致不同國家之間勞動力工資水平的巨大差異，而資本等其他生產要素卻可以自由流動，導致資本回報的平均化。這樣，發達國家與發展中國家形成在國際生產價值鏈不同環節的分工，通常勞動密集型的價值環節布局在發展中國家，這些環節的勞動生產率較低，附加價值也較低，而勞動生產率較高的技術與資本密集環節和信息與管理密集的價值環節則分布在發達國家，從而形成了一條深凹的“U”型曲線。中國臺灣企業家施振榮先生在分析IT產業價值鏈時將這條曲線稱之為“微笑曲線”。發達經濟體在將其勞動密集型產業向發展中國家轉移的同時，其在全球產業價值鏈上的地位不斷提升。發展中國家總體上處于產業價值鏈的低端。全球分工格局也因此產生了重大變化，即發達國家與發展中國家的產業間分工，變成了價值環節間的分工。產業結構升級的內涵發生了重大變化，最主要的方向是要提升產業價值環節。

中國的對外開放戰略也正處于調整的關鍵時期。過去以“出口創匯”為核心目標的開放戰略已經成功地完成了其歷史使命，開放戰略也必須隨著國家發展戰略與我國對外經濟關系的變化而相應的調整。經過30年的發展，我國已經基本實現了工業化，我國的發展戰略的目標，已經從以往速度優先的粗放型發展模式，轉變為以科學發展觀為指導，實現創新與效率驅動的發展模式。因此，作為發展戰略的重要內容之一，對外開放戰略也將從以往的“出口創匯”為核心目標，轉變為對內要充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，服務于經濟發展模式，對外則要為中國的和平發展創造良好的國際環境。在以往以“出口創匯”為核心目標的開放戰略中，加工貿易居功甚偉。隨著我國開放戰略的重大調整，加工貿易必須以科學發展觀為指導，實現轉型升級。

(二)加工貿易轉型升級的方向

從根本上說，我國加工貿易轉型升級的方向，就是提升我國在全球生產價值鏈上的分工地位。為此：

第一，發展上游的零部件配套產業。我國是從最低端加工組裝環節切入全球產業價值鏈的，近年來增值率持續提高，2007年達到67%(見圖2)，但仍然不高。這就要求我們不斷地去向簡單零部件、復雜零部件的設計生產活動延伸，鼓勵加工貿易企業與本土上下游企業的配套合作，按照國際市場的品質要求與生產管理規范，推動本土企業提高技術水平、加強管理，從而提升整體產業集群的國際競爭力。

第二，鼓勵和支持研發，實現從OEM向ODM的轉變：形成自主知識產權。ODM的毛利潤率可以達到30%左右，遠遠高于OEM(10%左右)的水平。更重要的是，從事研發活動的人員，其勞動生產率遠高于從事簡單加工組裝的工人，其工資是普遍勞動密集型工人工資的幾倍到幾十倍，這將大大提升加工貿易的附加價值。

第三，向下游服務價值鏈的延伸。發展倉儲、物流、配送，甚至可以到境外去控制銷售渠道。絕大部分商品的出口離岸價和它最后到消費者手里的零售價有相當大的差別，有的都差好幾倍，說明大量的價值是在服務環節里。我國在加工貿易的價值鏈中，目前只分享其服務增值的很小部分，向下游服務增值鏈的延伸，空間巨大。

第四，發展自主品牌。目前我國自主品牌產品占出口的比重很低，在加工貿易中比重更低。國際品牌可以帶來巨大的收益，但必須認識到，首先，國際品牌的基礎是技術與質量，沒有先進的技術與優良的質量作基礎，這樣的品牌必然只是曇花一現。其次，國際品牌畢竟是少數大公司才有能力發展，并不是所有的加工貿易企業都能夠發展自主品牌的。

第五，節約利用土地、資源與.能源，堅持節能減排，潔凈生產，保護環境。我國面臨日益嚴重的環境問題、資源能源短缺問題和土地資源不足問題。一方面，加工貿易的發展，使我國充分發揮了勞動力比較優勢，使我國有能力進口短缺的資源能源，有利于緩解資源能源短缺的矛盾。另一方面，土地、環境是不可貿易的，加工貿易要堅持節約利用土地、保護環境的原則，同時也不應發展“兩高一資”的產業活動。

(三)加工貿易轉型升級的政策

加工貿易轉型升級的政策，要本著“有促有控，以促為主”的原則，制定相關政策措施。所謂“促”，就是為高價值環節的加工貿易產業活動創造更好的政策環境、監管環境；所謂“控”，則是加強對低附加價值或“兩高一資”加工貿易活動的管理，提高其準入門檻。

第一，對國產料件足額退稅。對加工貿易所使用的國產料件給予足額退稅，才能使國產料件與進口料件處于平等競爭的地位。如果不能足額退稅，會導致種種扭曲，一是加工貿易企業可能轉向使用進口料件，從而降低加工貿易的增值率；二是導致國產料件的“境外一日游”現象。目前，由于退稅不足額等原因，“境外一日游”現象日益嚴重，其金額已經超過我國進口第四大來源國，由此導致大量的無效物流成本，造成了極大的社會資源浪費，同時也加劇了我國交通運輸緊張狀況。建立保稅物流園區后，部分“境外一日游”轉變為經保稅物流園區的“境內一日游”，但其對成本的增加以及對社會資源的浪費，仍然十分嚴重。因此，應該盡快對進料加工貿易方式的國產料件實現足額退稅。我國一直對來料加工所用的國產料件不予出口退稅，導致來料加工貿易的國內增值率遠遠低于進料加工貿易。未來也應該對來料加工貿易采購的國產料件給予足額退稅。

第二，便利通關，簡化跨關區結轉的手續，充分發揮海關特殊監管區的作用，提高監管效率。高附加價值的產業活動，對通關的便利性、時效性要求更高，因此，提高通過效率，尤其是充分發揮海關特殊監管區的作用，對于吸引高端產業活動具有重要意義。更新監管理念，充分利用信息技術進步的最新成果，用電子賬冊取代人工賬冊，加強金關系統、金稅系統、金貿系統的聯網與信息共享，加強不同部門間的協調合作，無論對于提高海關特殊監管區還是跨關區結轉的監管效率，均具有重大意義。

第三，扶持本國跨國公司的發展。跨國公司是全球化進程中配置資源的主體，加工貿易轉型升級中，無論是開展自主創新還是發展自主品牌，都需要以本土的跨國公司為載體。因此，有必要將加工貿易轉型升級戰略與“走出去”戰略相協調，針對制約我國企業跨國經營的約束因素，有針對性地改善政策環境，集政府與企業之合力，加快發展我國的跨國公司。

第四，保護知識產權。不少外資企業不愿將核心技術與產業活動轉移到我國，或者不愿意與國內企業開展配套合作，一個重要的原因是擔心其技術外泄，知識產權得不到有效保護。因此，加強知識產權保護，對于加工貿易企業的創新活動和發展加工貿易配套產業，均具有重要作用。

第五，加強人力資源培訓，提高人力資源素質。目前，加工貿易提供了數千萬個低附加價值的就業崗位，解決了一大批低素質勞動者(主要是農民工)的就業問題，為增加農民收入作出了重要貢獻。加工貿易轉型升級，需要更高的人力資源相配合。提高人力資源素質，一是要加強教育，特別是職業教育，造就一批高素質的新的勞動力隊伍。二是要加強在職培訓與轉崗培訓，政府應加大財政投入力度，合理分配培訓資源，為加工貿易轉型升級持續提供合格的勞動者。

第六，切實加強勞動保護。以往，由于勞動力市場供過于求狀況嚴重，加之勞動保護不力，加工貿易中的普通勞工的報酬是不完整，只夠勞動力簡單再生產的成本。隨著我國勞動力市場供求平衡狀況的改善，新的《勞動合同法》的實施，對勞動者的保護大大加強。勞動成本的上升，短期內確實會給出口企業帶來一定的成本壓力，但從長期而言，也是推動加工貿易轉型升級的重要動力。只要加快提高勞動生產率，把握好勞動成本上升的節奏，加工貿易完全可以避免受到勞動成本過快上升的過大沖擊。加強勞動保護的關鍵，是基層政府相關部門的勞動執法能否到位。

第七，理順資源、能源價格。土地、資源、能源價格過低，導致資源的過度使用和相關產品的過度出口。要充分利用市場力量來推動加工貿易的轉型升級，需要盡快推進土地、資源、能源價格機制的改革，由市場機制取代政府管制成為確定價格的基礎力量，通過理順價格，使加工貿易出口中土地、資源、能源成本完整化。

第八，限制和禁止“兩高一資”產品。限制和禁止“兩高一資”產品的加工貿易，符合科學發展觀，也符合中國的國情。應該進一步完善相關產品目錄，同時，凡是限制或禁止開展加工貿易的“兩高一資”產品，也應限制或禁止通過其他貿易方式出口。