交通工程理論全文(5篇)

1 我國交通工程監理人員管理存在的問題

1.1 有關交通工程監理人員的規章制度及法律法規不完善

工程建設監理制度在我國運行以來，始終都是“三控、二管、一協調”，監理人員的“三控”即控制投資、控制進度、控制質量管理，這就意味著工程監理人員對建設項目的管理過程應該從項目開始施工一直到項目驗收竣工。即項目在進行可行性論證時，監理人員就應該有所參與，并且始終貫穿于項目的設計、施工及驗收階段。但是監理人員在工作過程中，存在著很多不規范的工作方式，甚至出現一些違法行為，雖然《招標投標法》對監理人員的工作有所界定，但是真正能全面明確監理人員工作職能的法律文件還很缺乏，這在交通建設工程監理人員的管理辦法中，表現更為突出。

1.2 交通工程監理人員的監理工作僅限于施工階段現階段

我國交通工程監理人員的工作僅在項目施工過程中有所體現。而實質上，工程監理人員的工作性質和內容決定了其工作應該貫穿于整個建設項目的過程中。但是大部分監理人員早期并未參與項目的設計、圖紙審核和招投標等工作，造成接手該工程時，對設計圖紙理解不透、對項目建設意義掌握不佳、對施工單位及項目管理人員也缺乏了解和熟悉，只能邊工作邊熟悉工程實際情況，也就談不上從全局角度進行宏觀控制。這在大型工程項目中表現得更為突出，在技術復雜、工程質量要求高、工期較長等眾多因素影響下，更不方便開展監理工作。1.3 監理人員的業務素質不能適應監理市場的發展需要我國監理人員的整體素質仍然不能完全適應監理市場的發展需要。對于我國智能交通發展的新方向，現有的交通工程監理從業人員，大部分都是半路出家，有的是在不同專業領域臨時調換過來的新人，抱著邊工作邊學習的態度；有的是沒有取得相關監理操作證件的實習生或者退休人員，他們文化水平差距大，學歷年齡相差懸殊，以前在不同崗位工作，現階段有的經過短期相關知識培訓就從事工程監理工作，導致交通工程建設項目的質量得不到保證，預期的經濟效益和社會效益難以實現等諸多問題，從而監理工作的實際意義在工程建設中難以體現。

2 教育與培訓相結合，注重交通監理人才的開發

2.1 加強監理企業之間的聯系

1 交通工程監理現狀

在我國公路工程相關制度建立以來，我國的交通工程監理也不斷的發展和壯大，在很多工程的建設中，監理單位和建設單位之間是相互分離的，它主要是對建設單位進行有效的監督和管理，同時還要對有關的單位進行相關的授權，交通工程監理也在發展中得到了很大的進步和完善，但是當前我們也應該看到在我國的交通工程監理工作中還存在著很大的問題，監理單位在施工過程中對相關問題沒有一個十分清晰的認識，監理人員的個人專業素質和專業水平都達不到相應的標準和要求，在監理制度的建設方面存在著一些缺陷和不足，這些都會給交通工程的建設造成一定的阻礙，所以應該在交通監理中采取相關措施進行改進和加強。

2 交通工程監理中存在的現實困境

2.1 對于交通工程監理不重視

在交通工程的建設中，相關單位對工程監理的重要性沒有一個準確的認識，這也是在實際的建設工作中需要解決的一個重要問題，這一問題如果得不到有效的解決就一定會成為我國交通建設工程發展的一個限制性因素，在一些業主給一些監理單位授權之后，其在實際的工作中首先都是要滿足業主的需求，而不是我們通常所說的行業規范，在這樣的情況下，監理是很難發揮其積極作用的，監理單位和施工單位以及業主單位都是相互獨立，相互分離的，工程監理工作中也是有著一定的標準和規定的，這些規定都是國家相關部門經過了長時間的修訂最終出臺的，所以在實際的工作中，監理單位應該首先考慮的是監理過程是否符合國家的相關規定，尤其是在交通工程的建設中，監理工程更要受到重視，業主單位給監理單位授權并不是說監理單位就要完全按照施工單位的相關要求進行規范和執行，而是在監理工作中要嚴格按照國家相關部門的規定進行有效的管理、監督和控制。

2.2 監理人員的素質不高

監理人員的個人素質包括很多的方面，其中主要包括職業素養、職業道德和業務水平等，在交通工程的相關應用和管理中，監理人員的個人素質對交通工程監理質量有著直接的十分密切的聯系，但是我國當前的監理工作中我國的交通工程監理人員在個人素質方面還需要進一步的完善和提高，所以在監理工作中就很容易出現紕漏和疏忽的情況，監理人員在職業技能和職業素養方面都要存在著一定的問題，所以監理的質量也就更加得不到保證，這樣也會使得交通工程在建設的過程中遭受一定的損失。在監理工作中，不同工程的監理人員也不同，所以監理人員的個人素質對監理工作的質量也有著重大的影響，監理人員的個人職業素養也是在實際工作中比較難以控制的一個因素，這也給交通工程監理工作帶來了一定的難題。

摘要：盡管教育部將交通管理工程專業列入公安技術類，歸屬工學門類之下，但在學界，交通管理工程專業到底屬于工學、管理學還是法學門類的爭議仍然存在并阻礙其發展。從工程、管理和法學知識在公安交通管理工作中的作用的角度看，公安院校交通管理工程專業是應歸屬工學門類的多學科交叉專業。在課程體系設置中，應明確專業知識框架和課程體系構建與優化原則，并據此設計主要課程和安排各學期課目，以確保課程教學符合學生認知規律，保證教學質量。

關鍵詞：公安教育；交通管理工程；專業建設；學科歸屬；課程體系

隨著我國城市化進程的加快、機動車保有量的增加，一方面，道路交通安全、擁堵、污染等問題日益嚴峻，公安機關交通管理部門承擔的工作任務日益繁重；另一方面，隨著工作的深入開展，雖然交通管理中的傳統問題逐步得到破解，但新深層次矛盾不斷凸顯，這就要求相關部門必須進一步提升交警隊伍專業素養，以確?？茖W、合理地開展工作。近年來，全國公安院校紛紛開設了交通管理工程專業，學歷層次也由原來的?？铺嵘秊楸究?。在課程建設方面有二個問題亟需解決，一是判別該專業的學科歸屬，確定其專業發展方向及教學重點；二是構建起邏輯嚴密、符合認知規律的課程體系，保證教學質量。

一、公安院校交通管理工程專業學科歸屬

（一）學科歸屬上存在的爭議。學科歸屬對交通管理工程專業發展和課程體系建設影響很大。普通高等院校都將交通相關專業歸入工學門類，但它屬于機械汽車類還是土木道路類，不同高校曾有不同認識，這給其專業建設和課程設置帶來了不少困擾，導致其專業建設特別是課程體系進行了反復調整①。因此，必須慎重考察專業歸屬問題。1998年，教育部將原有交通相關專業統一于交通工程和交通運輸兩個專業，屬于工學門類交通運輸類，原有道路交通管理工程專業在專業目錄中被取消。2011年，國務院學位委員會和教育部聯合印發《學位授予和人才培養學科目錄（2011年）》，正式批準設立公安學、公安技術兩個一級學科，并將其分別列入法學和工學門類，同時在公安技術一級學科下設置了交通管理工程專業。但事實上，公安院校交通相關專業到底歸屬于管理學、法學還是工學門類的爭議②仍然存在著，且仍需要進行討論。

（二）行業知識需求和學科屬性分析。分析交通管理工程專業學科歸屬，應從交通管理工作對知識需求角度出發。根據實際需求和《道路交通安全法》規定，公安交通管理部門負責道路交通安全和秩序管理，參與道路交通規劃與組織。做好交通管理工作需要信息技術、新聞傳播乃至法醫等多個專業領域的人才，而核心需要交通管理專業人才，其對知識的需求具體表現在以下幾個方面。

1.工程是基礎。交通管理對象是人的交通出行行為。研究表明，盡管人是交通系統中最關鍵的因素，但也是最難改變的因素。③因此，從研究和實踐來看，干預交通行為最經濟也最符合人本精神的措施仍然是針對交通設施的工程措施。從系統角度看，道路安全、有序、暢通與否，深受交通規劃和交通工程設計好壞的影響。大量實踐證明，不科學的交通規劃和設計嚴重制約著交通管理水平，且無法通過路面執勤執法加以改善。由此可見，公安交通管理部門研究和開展交通管理工作，必須掌握交通規劃和設計方面的相關知識，才能與其他部門實現無縫對接，共同為交通有序出行創造一個基礎性環境。這就要求公安院校交通相關專業畢業生應當具備扎實的工程學知識基礎。但需要注意的是，公安院校畢業生進入公安機關工作，主要是承擔社會管理任務，與工科院校交通工程專業以工程師為培養目標不同，后者更加注重具體技術。以智能交通系統為例，公安院校畢業生側重系統規劃和設計，需要對城市交通管理宏觀狀況有深入的了解，而工科院校畢業生更側重系統建設，需要掌握具體的實踐技術，如計算機編程技術等。

摘要：主要針對交通工程實踐性及專業教學特點進行展開介紹，分析交通安全工程的課程特點及教學現狀，并通過各種創新教學模式，提出了培養復合型交通安全工程專業人才的目標，以實現基礎實踐環節、綜合實踐環節和創新實踐環節的多層次實踐教學體系。

關鍵詞：交通安全；創新教學；專業建設

在交通工程的快速發展過程中，人們一方面享受這其帶來的便利與快捷，同時，也不得不承受著交通安全事故帶來的傷害。我院應通過結合安全工程特點、現狀等開展交通安全工程教學創新，進而實現我校的教學培養目標。

1交通安全工程課程特點

1．1交通安全工程內容

交通安全是一門交叉性較強的學科，涉及的專業知識主要有道路因素與交通安全、道路設施與交通安全、車輛運輸與交通安全、人為因素與交通安全、道路安全評價以及現代技術在道路交通運輸的運用等。由此可見，交通安全工程是在道路設計與施工安全的有機結合體。綜合來講，研究道路交通安全需要涉及研究的內容包括安全工程、道路勘測設計、交通工程、車輛工程、交通管理、交通設施應用等。此系列內容，相對較為復雜，需要學生在學習過程中，通過實踐入手，深入貫徹理論結合實際的原則，加深理論知識的理解、實踐知識的體悟。

1．2交通工程安全性與實踐性

［摘要］從教學觀念、課程結構、評價標準等方面闡述了傳統“交通工程設施設計”教學面臨的問題；基于OBE理念，從課程教育目標、課程教學內容、課程教學模式等方面提出了“交通工程設施設計”教學改革設計。基于OBE理念的教學改革設計，極大地調動了學生自主學習的積極性，增強了教學效果，培養了學生的創新能力，可為交通工程相關專業課的教學提供一定的理論指導。

［關鍵詞］“交通工程設施設計”；課程教學改革；OBE理念

一、引言

OBE理念以學習結果為導向，把學生的學習成果作為教學活動的核心，教師需準確定位學生的學習結果，努力提升教學效果[1]。“交通工程設施設計”這門課要求學生能掌握各種交通工程設施設計的布設原則、結構設計強度驗算、設計關鍵[2]。旨在引導學生掌握交通工程基礎知識，具有良好交通產品質量意識和為交通企業奉獻服務的意識，本課程是普通高等學校本科專業重要的專業課程，在專業人才培養中具有重要的貢獻度。與其相關的先修課程是：數學統計與分析、交通工程學、交通安全學、交通管理與控制、交通規劃與設計，其內容分別為本課程在數學模型中的分析、交通工程基礎知識了解、交通安全、交通管理與控制的認識、交通設施規劃等。通過本課程的學習，學生在掌握專業理論的基礎上，了解了常見交通設施的一些設計方法，學會分析交通數據和交通設計的基本原理，掌握道路交通工程設施設計的方法，從而為道路設計、施工與管理提供科學的理論依據。本文基于筆者多年的教學經驗，總結了傳統教學在本課程中的不足之處，旨在探索新的課程教學模式。

二、傳統“交通工程設施設計”教學面臨的問題

傳統的“交通工程設施設計”教學模式單一，主要以授課教師為中心，學生被動地聽取授課教師按部就班所講授的知識，主要存在問題如下。

（一）教學觀念陳舊