施工工藝論文全文(5篇)

本文作者：張俊平 單位：吉林省雙遼市房地產(chǎn)管理處

有些建筑單位的施工并沒有以相關(guān)的法律法規(guī)為依據(jù)，相關(guān)事宜也沒有根據(jù)工程建設(shè)的程序進(jìn)行。最后，建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督體系不健全。當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量的主要監(jiān)督機(jī)構(gòu)就是相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督站，但是目前的監(jiān)督力度明顯地表現(xiàn)出了不足。隨著工程量的增大，監(jiān)督任務(wù)也越來越重，但是質(zhì)量監(jiān)督站的工作人員數(shù)量不足，對很多工程質(zhì)量就怠于監(jiān)督，還有一部分原因就是在質(zhì)量監(jiān)督過程中沒有履行自己的職責(zé)，應(yīng)付了事，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)沒有勒令及時(shí)解決，大部分問題也就不了了之了，給工程質(zhì)量埋下了安全隱患。

既然建筑工程施工質(zhì)量對于社會(huì)發(fā)展、人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的作用，同時(shí)，建筑工程施工質(zhì)量管理還存在著一些問題，為了切實(shí)提高工程質(zhì)量，提高人們的生活水平，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展，一定要積極采取措施解決問題。

在建筑工程施工中，全體人員的質(zhì)量意識對施工質(zhì)量都有著重要的影響，所以，應(yīng)該全面地提高質(zhì)量意識。首先，提高管理者的質(zhì)量意識。管理者擔(dān)負(fù)著工程的決策，如果領(lǐng)導(dǎo)者的質(zhì)量意識偏低，那么建筑方案選擇的正確性就會(huì)受到影響。而項(xiàng)目部門的負(fù)責(zé)人質(zhì)量意識的提高決定了其在管理過程中的工作態(tài)度，影響著工程質(zhì)量。其次，施工一線的技術(shù)人員。他們直接進(jìn)行施工工作，那么，他們的質(zhì)量意識與工程質(zhì)量有著直接的關(guān)系。工程質(zhì)量管理者在施工之前應(yīng)該對施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量教育，強(qiáng)調(diào)在施工過程中一定要按照施工程序進(jìn)行，保證施工質(zhì)量。

建筑施工質(zhì)量管理要從源頭抓起，除了施工企業(yè)要積極提高質(zhì)量管理之外，行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制也要完善。第一，對建筑施工單位的施工資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查。一旦發(fā)現(xiàn)沒有相關(guān)資質(zhì)的單位，或者相關(guān)合格證缺少的，都要及時(shí)勒令其停止施工。第二，對工程的承包程序要規(guī)范。規(guī)范的承包程序才能避免沒有資質(zhì)的施工單位進(jìn)行非法承包工程，一定要規(guī)定其在相關(guān)許可的范圍內(nèi)進(jìn)行工程承包，杜絕越級承包。第三，明確施工人員崗位責(zé)任。在施工單位內(nèi)要切實(shí)完善工程施工項(xiàng)目管理體系，以此來確保施工質(zhì)量。

質(zhì)量監(jiān)督體系的完善要從兩個(gè)方面來說，首先，繼續(xù)完善相關(guān)的法律法規(guī)。從制度上為質(zhì)量監(jiān)督管理工作提供依據(jù)，并根據(jù)社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況進(jìn)行完善和補(bǔ)充，讓監(jiān)督工作有法可依。其次，加強(qiáng)執(zhí)行力度。法律法規(guī)的制定是為了執(zhí)行，那么，監(jiān)督單位一定要切實(shí)根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行建筑工程施工質(zhì)量的監(jiān)督，對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一定要給予嚴(yán)格處分，做到有法必依。

先進(jìn)施工工藝的應(yīng)用對于工程質(zhì)量的提高有著重要意義，社會(huì)的發(fā)展日新月異，技術(shù)的發(fā)展也在不斷地先進(jìn)，如果在現(xiàn)代施工中還應(yīng)用舊的施工工藝，會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量無法提高，所以，一定要根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整施工工藝。所以，施工單位要與時(shí)俱進(jìn)，不斷關(guān)注國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)工藝，不斷與自身的實(shí)際情況相結(jié)合，進(jìn)行技術(shù)工藝的創(chuàng)新，提高技術(shù)人員的創(chuàng)新精神了，提高自身的技藝水平，這樣不但能夠從整體上提高工程的施工質(zhì)量，還能夠通過新技術(shù)工藝的掌握提高市場競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，還要全面實(shí)施工程質(zhì)量管理工作，從制度、人員素質(zhì)、管理體系等方面著手。

1.橋梁工程中鉆孔樁施工工藝準(zhǔn)備

1.1平整施工場地和定位鉆孔樁

在施工前，首先要清除鉆孔場地內(nèi)的淤泥、雜物、硬石等，填充52cm厚的粘土，利用推土機(jī)進(jìn)行壓實(shí)、平整，將枕木鋪墊好，作為鉆孔平臺[3]。平整完施工場地后，施工人員要利用橋墩臺中心的護(hù)樁來恢復(fù)，依據(jù)橋梁軸線控制樁復(fù)核橋墩臺位中心樁，用全站儀放出各個(gè)鉆孔樁孔位中心樁，然后在孔位中心樁的四角上設(shè)置護(hù)樁點(diǎn)，這些護(hù)樁點(diǎn)就是施工過程中樁位的檢查點(diǎn)和控制點(diǎn)。此外，為了保障地下管線的安全，在正式施工前要檢查地面3m以內(nèi)有無管線，如果發(fā)現(xiàn)有管線的話，就要立即與相關(guān)的設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位溝通，盡快解決。

1.2護(hù)筒的制備和埋設(shè)

1)護(hù)筒的制備。當(dāng)前，國內(nèi)橋梁工程中鉆孔樁施工使用較多的護(hù)筒是鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒的長度小于5m，壁厚5cm，直徑大于鉆孔樁直徑20cm，在護(hù)筒頂端增設(shè)高380mm、寬180mm的出漿口。在深水處施工時(shí)，一般采用鋼筋混凝土護(hù)筒，護(hù)筒的每節(jié)長度控制在2m左右，壁厚在9cm左右。鋼筋混凝土護(hù)筒的管壁要平整，厚度要均勻[4]。

2)護(hù)筒的埋設(shè)。護(hù)筒的埋設(shè)主要采用挖埋和填筑兩種方法。挖埋法應(yīng)用于地下水位在地面以下超過1m時(shí)，具體步驟為：先挖圓坑，圓坑的規(guī)格為長度要大于護(hù)筒本身40cm左右，直徑要比護(hù)筒本身大45cm左右；在坑底填筑40cm厚的粘土，將護(hù)筒放入坑內(nèi)，保障護(hù)筒的圓心能與坑底的鉆孔中心位置契合；直放護(hù)筒，將粘土均勻的回填到護(hù)筒四周，并壓實(shí)。填筑法的應(yīng)用主要是在地下水位較高的情況下，填筑的土島高度要保障護(hù)筒的頂端比施工水位高1.5m以上，頂面的寬度要與鉆孔機(jī)的設(shè)備要求相符。

1.3制備泥漿

【摘要】在路橋工程中，路基路面施工占了很大的比重。所以，在路基路面的施工中要通過施工工藝提高其穩(wěn)定性，保證路橋工程的質(zhì)量。論文對路基路面的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)路橋工程中路基路面施工容易出現(xiàn)的問題，從而分析施工中需要注意的施工要點(diǎn)，并對相應(yīng)的施工工藝進(jìn)行總結(jié)，以達(dá)到幫助施工方提供具體的施工工藝參考的目的。

【關(guān)鍵詞】施工工藝；路基路面施工；路橋

1引言

路基路面施工是路橋工程中的重要部分。通常，在一個(gè)路橋工程中，路基和路面工程同時(shí)存在，二者之間相互影響，所以，在施工過程中，必須注意每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

2路橋工程路基路面施工中存在的問題相對于從前交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的施工水平，我國當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施的施工水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛越。但是，在施工過程中，還常出現(xiàn)以下問題。

2.1路基施工過渡期準(zhǔn)備不完善

由于多數(shù)工程對路基的施工要求較高，并且工期緊張，常出現(xiàn)前期準(zhǔn)備工作不完善的情況，導(dǎo)致路基工程的施工質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

【摘要】在路橋工程中，路基路面施工占了很大的比重。所以，在路基路面的施工中要通過施工工藝提高其穩(wěn)定性，保證路橋工程的質(zhì)量。論文對路基路面的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)路橋工程中路基路面施工容易出現(xiàn)的問題，從而分析施工中需要注意的施工要點(diǎn)，并對相應(yīng)的施工工藝進(jìn)行總結(jié)，以達(dá)到幫助施工方提供具體的施工工藝參考的目的。 

【關(guān)鍵詞】施工工藝；路基路面施工；路橋

1引言

路基路面施工是路橋工程中的重要部分。通常，在一個(gè)路橋工程中，路基和路面工程同時(shí)存在，二者之間相互影響，所以，在施工過程中，必須注意每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

2路橋工程路基路面施工中存在的問題

相對于從前交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的施工水平，我國當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施的施工水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛越。但是，在施工過程中，還常出現(xiàn)以下問題。

2.1路基施工過渡期準(zhǔn)備不完善

【摘要】城市化高速發(fā)展建設(shè)背景下其高架橋建設(shè)數(shù)量逐漸增加，施工中針對現(xiàn)澆箱梁的施工工藝提出了諸多新要求，希望它在確保質(zhì)量安全的大前提下，也必須重視工藝設(shè)計(jì)到位。論文主要以武漢市交通21號線一期工程土建部分為例，簡單分析了該工程中高架橋現(xiàn)澆箱梁的各項(xiàng)施工工藝要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】高架橋；現(xiàn)澆箱梁施工工藝；滿堂支架施工

1引言

城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝技術(shù)復(fù)雜，其對結(jié)構(gòu)混凝土外觀要求較高，且其橋梁質(zhì)量直接影響整體結(jié)構(gòu)安全與后期交通使用安全。因城市高架橋施工條件限制，目前基本采用現(xiàn)澆法施工。如若要做到上述要點(diǎn)，還需要結(jié)合良好合理的施工工藝與技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。

2高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項(xiàng)目基本概況

此次介紹的高架橋現(xiàn)澆橋梁施工工程項(xiàng)目為武漢市軌道交通21號線一期工程，其土建部分主要分為3個(gè)BT標(biāo)段，均為高架段，它們起始于武生站高架，止于金臺站。正線全長達(dá)到11.178km。高架區(qū)間共計(jì)簡支梁250孔，均為單箱單室簡支箱梁。

3高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項(xiàng)目基本工藝要點(diǎn)分析