數字鄉村發展現狀精選(九篇)

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第1篇：數字鄉村發展現狀范文

>> 林下經濟發展的制約因素及對策建議 村鎮銀行發展的制約因素及對策建議 廣西物聯網產業發展的機遇、挑戰及對策建議 遼寧產業集群發展的制約因素及對策 瀾滄縣蠶桑產業發展的制約因素及對策 淺析制約河南動漫產業的因素及發展對策 互聯網金融發展現狀、制約因素及對策建議 淺談物聯網產業發展的現狀及對策 金融危機背景下中國羊絨產業發展的制約因素分析與對策建議 鄉村旅游產業升級的制約因素與發展建議 金融危機背景下我國羊絨產業出口貿易可持續性發展的制約因素分析及對策建議 我國發展低碳農業的制約因素及對策建議 遼寧農業機械化發展的制約因素及對策建議 郯城縣農業機械化發展的制約因素及對策建議 農合行發展貿易融資業務的制約因素及對策建議 制約通江革命老區發展的主要因素及對策建議 我國發展金融工程的制約因素及對策建議 我國人才市場發展的制約因素及對策建議 中國物聯網產業發展的政策建議 當前制約消費增長的因素分析及對策建議 常見問題解答 當前所在位置：l.

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基金項目

第2篇：數字鄉村發展現狀范文

鄉村振興金融創新示范區是由國家鄉村振興局聯合地方政府、大型金融機構共同發起，聚焦發展“三農”、產業、綠色、數字以及普惠等金融領域，發揮各自優勢，創新服務體系，創新有效模式、創新場景平臺、創新發展范例、創新金融環境，共同打造的金融創新示范區。國家大力構建鄉村振興金融創新示范區主要目的是為了鼓勵金融業加大農村金融產品和服務的創新力度，盡快探索出一條可推廣復制的金融服務鄉村振興戰略的新路徑。通過大型金融機構的引領示范，可以充分發揮金融的行業優勢和融通功能，進一步集聚金融要素資源，對于農業農村的支持力度將會進一步加強。目前，鄉村振興金融創新示范區建設還處于起步階段，無法滿足實施鄉村振興戰略過程中的金融需求，還需要進一步加快推進建設。鄉村振興金融創新示范區建設目前面臨以下困難：一是農村金融體系有待完善。缺乏完善的農村信用體系，缺乏科學有效的信貸風險防控、補償等制度體系。在涉農貸款的政策支持方面，貸款貼息、補助的鼓勵措施較少，影響農業經營主體貸款的積極性、主動性。二是農村金融機構抗風險能力較弱。如農信社、農商行等中小農村金融機構存在大量的不良貸款，經營發展能力和資本實力較弱，管理水平落后，資產質量較差，內部治理結構不健全，抗風險能力嚴重不足。三是農村金融資源供需嚴重失衡。在傳統農村金融模式下，金融機構對農業、農村投入的資金較少，農村地區特別是貧困地區資金外流明顯，導致農村資本結構性短缺。另外，受農村經濟體制制約，涉農企業產業鏈條短、附加值低、抵押擔保條件差，導致涉農企業融資規模小、利率高、以抵押擔保方式為主，具體表現為融資難、融資貴，且長期得不到解決，阻礙了農村地區經濟社會的發展。四是農村金融產品創新性不足。農村金融機構缺乏創新動力，金融產品供給不足，主要集中于存款、貸款、取款、轉賬、匯兌等傳統金融產品和服務，已經不能滿足農民群眾日益增加的金融需求。農業保險也存在供給不足的問題，缺乏特色的農業保險產品，并且保險品種少、覆蓋范圍小、保障額度低，已經無法滿足廣大農戶、農村經營主體的保險保障需求。五是農村金融科技創新乏力。農村地區人口老齡化現象明顯，受教育程度相對較低，思想觀念較為保守，對金融科技和產品認知程度低。此外，在農村地區，公安、醫保、工商等政務系統建設滯后，政務大數據共享系統尚未搭建，政務數據無法實現共享。

二、創新內容

鄉村振興創新示范區主要圍繞“三農”領域中金融產品和服務的短板進行創新，提升農村金融服務鄉村振興戰略的能力。一是開發更多為農民創收的金融產品。圍繞農村中的低收入群體和脫貧戶，加大農村金融服務方面的支持力度，開發更多利率較高、風險較低的特色化金融理財產品，由農村金融機構組織專門人員進行入戶推廣，不斷提升農村貧困人員的財產性收入。二是擴大農村資產抵押、質押物品范圍。逐步將農業生產設施、農民自住房、集體經營性建設用地、活體畜禽、圈舍、養殖設施、特色農作物等納入抵押、質押物品范圍，在依法合規前提下，切實幫助農民提高融資能力。三是建設數字人民幣惠農場景。加快推動農村金融機構數字化轉型，不斷提升農村金融數字化服務水平。圍繞農村的金融服務、日常消費、教育醫療等具體場景，搭建數字人民幣服務體系，鼓勵農業經營主體和農民設立數字化支付錢包，在日常經營、消費中使用，不斷提升農村地區的金融支付環境。四是鼓勵金融機構加強研發綠色低碳金融產品。圍繞我國農村地區的各類資源條件，加大農村生態保護、人居環境治理合同收益權以及基于碳匯數據的金融產品，設立農村碳交易服務平臺，加大碳產品的交易力度，支持農村地區努力實現碳達峰、碳中和的目標。

三、實施路徑

第3篇：數字鄉村發展現狀范文

【摘要】城鄉一體化是社會的發展必然階段，從阜新城鄉社會、經濟、空間、生態環境一體化四個方面，多角度、深層次地分析阜新市城鄉一體化發展現狀。

【關鍵詞】阜新 城鄉一體化 現狀發展

一、阜新城鄉一體化發展現狀分析

（一）城鄉社會一體化

人口及社會保障方面，失業保障發展略有停滯，社會保障和就業不穩定，城鄉居民最低生活保障與基本養老保險制度發展態勢良好。最低生活保障資金不斷增長但社會保障和就業支出波動幅度較大，基本養老保險年末參保人數增長到256.3萬人。失業保險參保人數略有下降，從2005年的22.5萬人增長到2009年的23萬人后波動下降。

文化教育方面，教育支出、科研活動及電視影音發展良好。2014年科研成果和推廣應用科研成果達109項。電視及廣播覆蓋率緩慢提升，2014年達到98.46%。數字信號與電視影音的傳播為阜新市發展文化教育創造優良條件，但與遼寧省其他城市相比較落后。

醫療衛生方面，鄉鎮衛生設施建設不穩定，基本醫療保險制度發展良好?；踞t療保險年末參保人數逐年上升，從2005年的30.5萬人上升到2014年的87.8萬人。鄉鎮衛生院數量增加，在2007年達最大值后下降，直至2012年回升。醫療機構床位數自2008年開始緩步上升，至2014年醫療機構床位數達到10606張，2012年增幅最大。

（二）城鄉經濟一體化

城鄉常住居民人均可支配收入逐漸增加，從2005年到2014年大約增加三倍。但是城鎮和農村收入之間的差距卻在逐漸拉大，從2005年的三千多元增大到2014年的一萬多元，這也充分表明了城鄉居民的生活水平差距越來越大，成為城鄉一體化發展道路的一大阻礙。

城鄉固定資產投資金額增，城市固定資產投資遠大于農村且城市增加幅度遠大于農村，城市和農村之間差距進一步加大。2005年二者相差四十多億元，2013年相差三百多億元。從整體看，固定資產投資主要應用于城市發展，城市固定資產投資是農村的三至四倍。

合理的產業結構促進城鄉一體化發展，第一產業占GDP比重從2006年到2010年呈上升趨勢，2011年緩慢下降；第二產業占GDP比重從2005年到2013年逐步上升；第三產業占GDP比重從2005年開始下降，2012年降到最低。1996年到2007年第三產業占GDP比重幾乎高于第二產業，但2008年開始第二產業產值開始超過第三產業。表明阜新市先發展附加值較高的第二產業從而帶動多樣化、高附加值的第三產業發展的措施取得成效。

（三）城鄉空間一體化

行政區劃方面，部分地區職能單一，無法分散主城區人口，建成區擴大，市政公共設施逐步完善，行政區劃中鎮的比例加重。阜新市總面積為10445平方千米，建成區面積達76.5平方公里，市政公共設施逐步完善。行政區劃中鎮的比例加重，從34個鎮增加到56個鎮，裁撤4個民族鄉。鄉村數量從31降至9。鄉村向城鎮過渡，城市化程度明顯。

公共交通方面，郵電業務與旅游業較落后，道路交通條件得到改善。人均城市道路面積增大，2011年人均城市道路面積增長為0.4平方米，高于同期遼寧省人均增加面積。郵電業務總量在2010年達到最大值387674.9萬元，居遼寧省第14位，發展較為落后。全年交通運輸、倉儲和郵政業增加值逐年增加，在2014年達22.7億元。阜新市接待入境游人數在2013年達到最大值28633人。

資源流通方面，郵電業發展較落后，公路貨物運輸、乘客運輸發展態勢良好。城鄉交通條件改善促進城鄉發展。人力流通方面，客運量從2005年的193.19萬人增長到2014年的1561萬人。物力流通方面，公路貨物周轉量增長平穩，2005年至2008年緩慢增長，2008年以后增長迅速，2013年以后增速回落，公路貨物周轉量維持在之前的5倍，并有增長的趨勢。信息流通方面，2010年人均郵電業務量達最大值后下降，2013年開始回升。

城市化程度方面，人口增加，城市擴大，人口城鎮化率持續上升。2000年阜新城市人口85.39萬，農村人口106.69萬，總人口192.08萬，人口城鎮化率為44.46%。2011年城市人口變為85.83萬，農村人口減少為106.44萬，總人口192.27萬，人口城鎮化率為44.64%，2014年阜新人口城鎮化率增長到58.04%。人口城鎮化率是衡量城鄉一體化的重要指標。

（四）城鄉生態環境一體化

綠化程度提高改善了礦區惡劣環境。2008年城鄉造林面積開始大幅度增加，由14.4千公頃增加到2014年的50.0千公頃。2005年人均占有公共綠地面積開始增加，到2014年實現翻一番。建城區綠化覆蓋率也逐年提高，八年內擴大了9.41%。

環境空氣質量在2013、2014年下降。從2005年到2012年，環境空氣質量二級以上天數占全年總天數比例逐年在增加，說明阜新市環境空氣質量逐步改善，但2013年后又開始減少，尤其是2014年減少程度明顯，近兩年環境空氣質量惡化。從2007年到2011年二氧化硫濃度和可吸入顆粒物濃度均有所降低，但2012年以后，二者又有所提高。

廢水排放量增加，工業廢水排放量從2005年的1401.65萬噸下降到2010年的468.30萬噸，但2011年驟然上升是2010年的8.5倍；生活污水排放量在十年內呈上升趨勢，近年上升速度明顯加快，尤其2014年生活污水排放量達到8927.16萬噸是2005年的3倍。

二、結語

阜新市城鄉一體化發展仍存在諸多問題，如社會保障發展略有停滯；農村經濟發展滯后，城鄉發展不同步；城市化進程緩慢，農村人口外流等。我們要結合阜新市實情，優化產業結構，發展城鄉關聯度高的產業，轉移農村剩余勞動力，發展現代農業，積極促進城鄉之間的融合，實現城鄉社會、經濟、空間和生態環境一體化可持續發展。

參考文獻：

[1]李偉.關于城鄉一體化問題研究綜述[J].經濟研究參考，2010，（42）.

第4篇：數字鄉村發展現狀范文

關鍵詞 休閑農業；創新；創意；概念；特征；案例；發展方式

中圖分類號 F592 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）14-0293-02

Analysis of Development Status of Leisure Agriculture Innovation and Creative

LI Wei-dong 1，2 ZHANG Li 1，2 CHEN Peng 1，2 MA Xiao-ju 3 ZENG Bin 1，2 HE Tao 1，2 HUANG Guo-lin 1，2 *

（1 Hunan Horticultural Research Institute，Changsha Hunan 410125； 2 Hunan Green Horticulture Development Co.，Ltd.； 3 Changsha Chilongdao Investement Limited Company）

Abstract The concept and characteristics and development situation of leisure agriculture innovation and creativity were expounded，the typical cases of leisure agriculture innovation and creativity were analyzed，the development pattern of leisure agriculture innovation and creativity were discussed，in order to provide reference for the development of leisure agriculture.

Key words leisure agriculture；innovation；creativity；concept；characteristics；cases；development pattern

1 相關概念及特征

1.1 休閑農業創新、創意的相關概念

休閑農業是指利用農村自然資源、田園景觀、生態環境資源，結合農林牧副漁等農業生產、農業經營活動、農村文化及農家生活，圍繞農業產業發展，以縮短農產品流通環節與保障農產品質量安全為基本要求，提供自然觀光、休閑旅游、消費購物、農事體驗、游樂活動、教育認知、養生度假等多種服務的一種新型高效農業產業形態[1]。

創新指現有思維模式提出對原有理論與觀點的突破或對過去實踐的超越或創造新的事物、方法、元素、路徑、環境，并獲得有益效果的行為。創意指從無到有形成的思路、方案和設計等，即與眾不同的想法和設計發明，具有原創性、效用性和獨特性，體現為創造力在社會經濟活動中的運用[2]。

創意休閑農業是指以農業資源為基礎，通過科技、文化、生產、生活、生態、景觀、信息、營銷、品牌、服務創意等手段，在創新性、新穎性理念和充分的現代技術、裝備的支撐下，精心營造的綜合型農業生產經營形態[3]。

1.2 休閑農業創新、創意的特征

休閑農業創新、創意是借助創新、創意的思維邏輯和發展理念，結合科技、文化與藝術等要素，融入到農業生產的整個過程之中，并對農業的加工、銷售、服務等產業進行創新、創意。同時以農村現有的生產、生活與生態等資源為中心，對農業的休閑、觀光、體驗、娛樂、度假等功能進行創新、創意。休閑農業的創新、創意，具有強創新性、多功能性、高融合性和高附加值的特征，是推動休閑農業從生產型產業向創造型產業升級的重要手段。能夠豐富休閑農業的深度內涵、提升休閑農業的整體檔次、凝聚休閑農業的超凡人氣，展示休閑農業的藝術氣息、打造休閑農業的獨特亮點；能夠使農業的各個環節聯接為一個完整的產業鏈條，并促進產業價值體系的良性互動。

2 發展現狀

2.1 國外休閑農業創新、創意發展現狀

休閑農業創新、創意的發展起源于歐洲。主要創新創意形式包括意大利的綠色假期型、法國的家庭旅館型、澳大利亞的觀光農場型、荷蘭的觀光農場型、日本的市民農園型、德國的市民農園型、美國的觀光農場型、西班牙的農業旅游型等。目前，美國的東部地區有1 500個觀光農場，年均接待游客人數達2 000萬人；法國現有休閑農場101.7萬個，其中面積大于50 hm2的休閑農場數量為17.2萬個，占農場總量的17%；德國創意休閑農場平均占地面積約100 hm2 [3]。

2.2 國內休閑農業創新、創意發展現狀

我國休閑農業創新、創意的發展模式呈現出多樣化的形式。如景區化發展模式，主要包括觀光采摘農業、農家樂、民俗村、示范農莊、鄉村旅游等，帶動了休閑農業觀賞經濟作物的種植、蔬菜瓜果與家禽家畜的消費、餐飲住宿接待與民俗文化傳承的全面發展；產業融合發展模式，主要包括農業觀光體驗、農村特有資源與文化特色的結合產業，形成了休閑農業產業型、文化型、生態型、環保型、現代型的發展思路；農產品功能化發展模式，主要包括具有觀光、體驗和休閑價值的多功能性農產品，促進了休閑度假旅游、田園農業旅游、科普教育旅游、民俗風情旅游等的發展[4]。

3 案例借鑒分析

3.1 庫肯霍夫公園（國外）

庫肯霍夫公園是世界上最大的球莖花卉公園，面積達32 hm2，整體景觀設計的風格以英式為主。公園內有各種不同的主題園區，包括自然公園、音樂公園、歷史公園等，還特意為兒童設計了花園迷宮、探險之旅、牧場等活動及游園路線。庫肯霍夫公園具有3個設計獨特、用皇室名字命名的展廳：威廉?亞歷山大館、奧蘭治?拿騷館和碧翠斯館。展廳內有變化多樣的花展與花卉栽培示范活動，還有豐富的繪畫展、攝影展等。此外，庫肯霍夫公園每年進行了開園主題的創新設置，而且各不相同。

借鑒之處：通過對主題文化的充分挖掘，創造與展示出了7個大小各異、特色鮮明的“靈感花園”。每座花園都有固定的組成元素，包括喬木、灌木、樹籬、木圍墻、木圍欄等，而花園內的多年生花卉與球莖花卉的種類卻每年都會有變化，從而確保了公園的循環持續與豐富的展示效果；公園還提供了多樣化的文創策劃來進行公園主題內容的深化，如歡樂騎行、自由泛舟、兒童游樂、花車游行、藝術花園、自然餐廳等，既能欣賞自然美景，又能進行豐足的親身體驗與歡樂互動，從而增加游客更美好的游覽經歷。

3.2 長鹿休閑度假農莊（國內）

長鹿休閑度假農莊面積達40 hm2，是一個以嶺南歷史文化、順德水鄉風情、農家生活情趣為特色，集吃、住、玩、賞、娛、購于一體的綜合性休閑景區。主要由長鹿休閑度假村、機動游樂主題公園、水世界主題公園、農家樂主題公園和動物主題公園五大園區組成。其中，長鹿休閑度假村以水底餐廳、美食舫、農家灶房、會議廳、鄉村酒吧KTV、健身項目和長鹿藝術大舞臺等為主要格局，盡情演繹休閑度假的創新風貌。機動游樂主題公園以“流星錘”“極速飛機”“彈射飛人”“宇宙飛車”和鬼船“哥德堡號”等上百種大型機動游戲為主要項目，盡情展示游樂刺激的巔峰。水世界主題公園以五大系列的夢幻捉魚水城和游泳、沖浪、滑梯、水上拓展等數十種水上游樂項目為主要特色，盡情領略水世界的歡樂。農家樂主題公園以農家菜園、奇花異草園、農家釀酒坊、農家“六絕”表演（小豬跳水、賽豬、賽鴨、斗雞、斗羊、大笨豬花式高臺跳水）、民間藝術（布偶戲和皮影戲等）和農家特色項目（蘑菇房、陶藝坊、豆腐坊、攀爬、戶外拓展）等為主要景點，盡情享受農家的風情與樂趣。動物主題公園以童話動物王國（獨特的園林造型體現）和海陸空動物表演館2個部分為主要展示，盡情發揮動物主題的獨創與特色。

借鑒之處：結合當地自然資源，加上創意和美學元素，與環境協調發展。既有滿足休閑娛樂的“度假村”“農家樂”和“動物園”，又有極具參與性與體驗性的“機動游樂”和“水世界游樂”，滿足了不同層次的旅游需求，觀賞、游樂、體驗、生態、時尚等各要素組合良好，增強消費者的滿意度和幸福感。

4 發展方式

4.1 種植方式的創新、創意

通過設施農業，以果蔬觀光采摘園、種植專類園等為休閑主題，選擇經過培育、馴化的品種，根據單株的大小、個頭的高矮、不同的顏色等進行合理搭配，讓其在整個的生長過程中都能賞心悅目。并利用光、溫、水、聲等資源整合科技，進行創新、創意，打造神奇的作物景觀。如聲波助長儀可以激發農產品的潛在價值，使草莓、番茄等產量得到大幅度的提高；無土霧化技術栽培的蔬菜根懸浮在空中，可以使農業生產景觀具有神秘感，開創出奇特景觀等。

4.2 休閑娛樂的創新、創意

休閑農業注重輕松愉悅、回歸自然的田園氛圍，而“參與”和“體驗”，可以滿足休閑娛樂者回歸自然、放松心靈的需求。因此，創新開發休閑農業參與和體驗類的項目，如“以單改多”（對于一些只利用單個方面用途的物品，擴大其使用范圍領域，增加多變的體驗過程[5]），可以為游客提供更多元化的娛樂體驗，利用數字技術使游客得到全新體驗等。

4.3 文化與節慶的創新、創意

節日作為一種民俗事項，是一年中有多重傳承形成的固定和不完全固定的活動時間，以文化特色為優勢，形成獨特的節慶文化品牌。按照文化傳承與節慶活動相結合的創新、創意理念，追根溯源傳承建筑文化、就地取材挖掘田園文化、尋幽探微發揚山水文化、延續民俗風情文化、去偽存真濃縮民宿文化、形成特有鄉土文化、開創節慶文化推廣模式。如春節逛廟會，端午劃龍舟、吃粽子，中秋賞月、吃月餅，重陽登高、賞菊等民俗節慶活動，充分豐富了節慶活動的文化內涵，促進節慶活動創新、創意可持續性。

4.4 農產品的創新、創意

傳統的農產品在收獲以后，經過創新、創意，可以賦予它更多的特殊含義，使其身價倍增。如將農產品做成藝術品，如藝術葫蘆、藝術南瓜等，不勝枚舉；做成禮品，包括特指禮品與節假日禮品等，通過運用多種手法，在農產品的果實上或包裝上進行加工，以特定時間送給特定的消費者；做成功能食品，挖掘出農產品的各種食療功能進行宣傳并在農產品的介紹中注明，以期產生新的市場空間。

5 結語

休閑農業創新、創意發展，可以延伸休閑農業生產、農村生活的價值鏈，延長消費者在園區里的滯留時間，實現休閑農業發展理念從線性創新、創意到綜合性創新、創意的轉變，提升農業綜合效益、增加農民就業機會、促進農民增收。要重視并提倡休閑農業創新、創意，不斷提升農業的休閑品質及內涵，加快農業發展方式的轉變，實現城鄉的互融互動，走建設社會主義新農村的創新之路。

6 參考文獻

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第5篇：數字鄉村發展現狀范文

關鍵詞：城鄉建設 規劃 信息化 探析

最近幾年，城鄉建設規劃步伐相當迅速，城中村的現象屢屢出現，因此要對城鄉建設規范性和科學性提出了非常嚴格的要求。每一個城鄉發展情況不一樣，必須根據實際情況，做出相應的判斷，規劃局應強化信息化建設工作，以數據為本，創新為魂。隨著城鄉建設規模的不斷擴大，規劃局的責任也日益增大，必須建立起一體化的綜合信息體系，為編制城鄉規劃提供強大的技術支撐，完成信息對規劃管理的技術作用，努力實現城鄉合理規劃，推動城鄉經濟的大發展。

一、前言

上個世紀90年代，城鄉建設規劃在基礎設施和規劃管理等方面的建設取得了一定的成就，進入21世紀以后，信息化已經成為推進我國城鄉建設規劃行業取得突破性發展的核心力量。當前，城鄉建設規劃局繼續深化信息化工作，逐漸完善城鄉規劃管理的信息平臺。使信息系統更好地用來為城鄉規劃管理工作服務，盡可能完成城鄉建設規劃全覆蓋，實現信息網絡化，辦公自動化，決策智能化。城鄉建設規劃信息化是我國信息化的重要標志，換句話說，信息化在規劃管理起的作用將越來越大，信息化是各個國家用來衡量城鄉現代化的重要標準，也是全球經濟社會發展的重要特征，并逐步向社會的每一個層面變革發展。

二、城鄉規劃信息化發展現狀及其存在的問題

我國提倡建立和諧社會，而城鄉建設規劃信息化發展完成這一奮斗目標的重要一步。城鄉建設規劃應在相互發展中進行，合理協調城市和農村之間的矛盾，處理好城市人和鄉村人之間的關系。我國各地城市規劃信息化建設的發展是不平衡的，這主要是由于各地城市對信息化建設認識的差異、重視的差異、人才的差異和投入的差異等拉開了距離，當然也有各地城市在信息化建設方面缺乏及時的相互交流和相互促進有一定的關系。

城鄉規劃在地方上缺乏一定調控手段，沒有建立完善的體系，主要表現在：

（1）城鄉規劃信息的不對稱導致資源利用效率地下，土地利用模式粗放，非農建設快速無序蔓延，工業建設用地年均增長很快，工業用地占總建設用地面積比例也可能超越合理上限的警戒線。

（2）規劃決策缺乏智能化，城鄉規劃管理信息系統和動態管理機制不夠完善，在城鄉規劃管理決策、分析和預測時，還無法提供及時、準確的信息和現代化的工作平臺，城鄉規劃管理和決策能力、服務水平還待提高。

（3）信息化程度不高，導致政務沒有完全公開，業務辦公的透明度還不夠加強，廉政建設仍需努力，城鄉規劃管理的公眾參與度也不夠。

（4）沒有建立完善的社會服務化機制，無法提高城鄉規劃管理效能的同時，也不能利用規劃信息化成果為城鄉經濟發展以及和諧社會建設服務。

三、城鄉建設規劃信息化發展對策

（1）完善城鄉建設規劃信息化體系，提高城鄉建設規劃管理水平

我國城鄉規劃信息化建設的發展步伐應該是使用城鄉三維仿真技術，從先前的單一系統轉變為一體化系統，努力實現規劃管理從單一項目審批到對城鄉空間形態統籌研究的過渡。進行城鄉建設規劃時，整合應用數字化規劃，使用三維仿真技術，提高城鄉建設規劃決策的科學性。在城鄉規劃管理系統層次上，應加強與數字管理、數字監管、土地監管、數字房產、數字執法、數字規劃等信息化系統相互融合。三維仿真技術應用城鄉建設規劃信息化管理，不斷提高信息化管理效率，但隨著仿真系統的不斷擴大，也會出現一些問題，所以應合理應用，努力發揮其在城鄉規劃中作用，使得城鄉建設規劃逐漸完善。

（2）運用遙感進行監測，提高規劃監督效率

為了更好的對城鄉規劃進行有效監督，應借助GPS全球導航系統等遙感技術加強對城鄉建設規劃范圍內的建設情況進行監測。這樣不僅可以節省人力，而且還能提高工作效率。同時結合當地的實際情況，對遙感獲得的數據進行客觀分析處理，對可疑的地點進行實地調查，認真核實和記錄拍照，這樣做可以保證監測成果的準確性。同時堅持數字城鄉理念，城鄉空間信息共享平臺建設是城鄉建設規劃的一個重要組成部分。利用先進信息技術，可以提高城鄉規劃監督效率，為實現城鄉建設規劃信息化奠定良好的基礎。

（3）加強對信息系統人才的培養

建立和完善城鄉規劃信息系統，必須依靠一批城市規劃信息化的人才，要加強城市規劃信息化人才隊伍的培養。與此同時，要關注城市規劃信息化知識的進行更新和提高。深入學習，努力學習國外先進信息技術，加強自身能力的提高。加大城鄉規劃信息化成果的社會化應用力度，加強服務社會化，增加服務應用領域，讓城鄉規劃信息化建設成果應用于城鄉規劃實踐，使得規劃取得重大突破，從而不斷提高規劃行業信息化建設和拓展的積極性、創造性和持續發展。此外，通過積極創新科技，努力提升自身服務水平與業務支撐能力，規劃信息化水平的不斷提高，這樣可以推進規劃局機關作風建設，節約規劃辦公成本，提高規劃行政效率，不斷實現信息共享。

四、結論

綜上所述，未來城鄉規劃信息化在城鄉建設規劃管理過程中發揮著越來越重要的作用，繼續深化信息化工作，不斷完善城鄉建設規劃管理系統共享的信息平臺。隨著我國信息新技術的不斷進步，城鄉規劃創新發展的需求不斷增多，城鄉建設規劃信息化存在的問題會越來越突出，必須認真進行解決，實現城鄉規劃全覆蓋，推動城鄉經濟的發展。

參考文獻：

第6篇：數字鄉村發展現狀范文

關鍵詞：數字電視節目 現狀 突破

數字電視的興起曾讓中國的電視觀眾一度欣喜不已。數字付費電視、網絡電視、手機電視、觀眾點播電視、樓宇電視、數字移動電視等新興電視媒體形態讓觀眾大有被電視包圍、覆蓋之感。同時，觀眾也可喜地發現了電視的一個又一個變化。

現狀

頻道總體數目增加了。2003年9月，經國家廣電總局批準，中央電視臺首批數字電視專業頻道：足球、電視劇場、城市體育、京劇頻道、音樂頻道和家庭影院6個專業付費頻道在33個數字電視試驗的城市開始試播。截止目前，我國已有120多套付費數字頻道開播。

節目分類增多、頻道分類細化了。中央節目平臺已擁有“世界地理”、“風云音樂”、“風云劇場”、“風云足球”、“第一劇場”、“城市體育”等14個全國性播出的數字付費頻道。另外，北京廣播影視集團開辦了“親親寶貝”、“四海釣魚”、“考試在線”、“車迷”等頻道，上海電視臺開辦了“東方財經”、“全紀實”、“游戲風云”、“游戲競技”、“衛生健康”、“動漫秀場”等頻道，江蘇電視臺有“靚妝”頻道，浙江電視臺有“留學世界”頻道、天津電視臺有“天視家居”、山東電視臺有“收藏天下”，重慶電視臺有“汽摩”，貴州電視臺有“天元圍棋”，湖北電視臺有“孕育指南”，吉林電視臺有“吉祥購物”，電影頻道中心有“家庭影院”等 20 套數字付費節目。相比模擬電視頻道，數字頻道種類在豐富性上有了很大提高

問題

電視的這些變化并沒有把觀眾更多的留住，欣喜過后人們發出了“頻道雖多，卻沒電視看！”的感慨。筆者淺析個中原因。

第一，付費頻道審批通過多，實際開通率和到戶率不高。

數字技術帶來的直觀結果是頻道資源大大增加。以模擬電視為例，能接收的最大頻道數目是96套，而采用數字電視技術后，頻道數目理論上可以擴充6倍，增加到576套，極大地擴展了頻道資源。從實際上看，目前，除了原有的模擬電視頻道全部轉為相同數目的數字化頻道外，獲廣電總局批準通過的付費數字電視頻道呈現逐年增長趨勢。2003年底共38套，2004年底92套，2005年底 110套，截至2006年3月一共126套。但是，雖然有一百多套付費頻道獲批，而真正開通的卻只有50多套，并且都還在起步階段。令人失望的是，由于節目內容吸引力強度不夠和存在收費制度，加上原模擬頻道節目豐富，多數付費頻道的實際到戶率并不高。

第二，境外頻道引進有限。

目前，全國范圍內，境外衛星電視頻道在三星級以上涉外賓館飯店、專供境外人士辦公居住的涉外公寓等規定的范圍及其他特定的范圍落地，另外，主要是在科研、教育等機構和廣東省落地。廣東省作為國家廣電總局批準的唯一一個試驗省，從2001年后，先后有包括AOL/時代華納、鳳凰衛視和新聞集團的中文節目等33個境外電視頻道在廣東公開未加密落地。

第三，互動電視節目類型少。

盡管有線電視網絡的雙向改造在多數省份正在開展或已經完成，但數字電視的增值業務的如互動電視節目的開播類型卻很少，只有VOD視頻點播形成點氣候。

第四，資訊類服務雖開展，吸引力不大

由于數字電視數字化傳輸的功能特點，任何數字化信息均可傳輸，所以全國絕大部分的數字電視網絡傳輸平臺都開通了資訊類信息服務。如：陽光政務、金融、生活資訊、新聞、娛樂、購物、購房、天氣等服務信息。這一類信息來源多是從互聯網、政府、金融機構等處免費獲得，和觀眾的信息來源基本一致，所以無法對觀眾形成吸引力，只是數字電視服務的一個點擊功能而已。

解決辦法

節目內容是數字電視可持續發展的根本和基礎。我國數字電視的發展必須加強對受眾市場的分析與了解，有效針對受眾的差異特點有的放矢，真正實現節目提供的分眾化和小眾化，通過捕獲特定人群并提供有效的服務，從而滿足訂戶專業的對象性需求的內容，滿足受眾的個性需求，引導消費者自愿購買節目內容，通過差異化達到可持續發展。

一、繼續廣播電視管理體制改革，促成保障機制

數字電視產業應該在公平的市場環境下才能得到最大限度的發展，尤其對于其急需發展的關鍵部分――內容提供環節。

沒有競爭就沒有壓力。廣電系統沿用至今的“局臺合一”和“政企合一”體制導致的高度集權、政企不分的局面，已成為數字電視產業發展的巨大阻力，并對數字電視產業化進程造成嚴重影響。廣電體制迫切需要改革，這也是廣播電視產業發展的需要。根據“政企分開、政事分開、事企分開、產權明晰、責任明確”的原則，我國的廣播電影電視文化體制改革將逐步實現轉企、股份化、上市等三個轉變。當前，這項改革試點工作在一些地區初見成效。下一步的工作將在這些基礎上逐步推廣。

二、采取政策扶持民營內容提供商

付費節目的集成最終需要各省級衛視、電臺及其他影視節目制作機構的社會化生產以支持，但是目前各省級衛視的重心依然是傳統領域，付費節目不過是“偏房”而已，付費節目的收益在相當長的時間里依然無法與傳統領域抗衡。政府應出臺相關政策來保障民營內容提供商的合法權益。民營電視企業的成長，將會帶來廣電領域的競爭，從而激發國有電視臺的活力。只有這兩者同時發展并強大，國家民族文化安全才可保障，民族數字電視內容產業才能迎來春天。

三、精簡模擬頻道數量，做精付費頻道內容

《廣播電視有線數字付費頻道業務管理暫行辦法（試行）》中明確規定，付費頻道不得播放廣告，除非這個頻道本身是專門播放廣告的頻道。模擬頻道以廣告創造收入，這種模式生命力依然十分旺盛。據有關資料說明，數字電視啟動后的10余年，除中央電視臺和上海文廣互動少數付費頻道外，多數付費頻道收視用戶有限，經濟狀況不樂觀，有些甚至舉步維艱。如何整合、精簡模擬頻道，搞好付費節目，做好產業經營，滿足人民群眾對精神文化和信息資訊更加多樣化、專業化和個性化的需求將是今后一個時期的重點工作。

四、建立內容產業聯盟模式

應通過建立內容產業聯盟方式，提高產業鏈地位。產業聯盟是指出于確保合作各方的市場優勢，尋求新的規模、標準、技能或定位，應對共同的競爭者，或將業務推向新領域等目的，企業間結成的互相協作和資源整合的一種合作模式。產業聯盟是一種行業自我提升的方式。建立內容產業聯盟可以提升內容提供商整體地位，有利于合作、交流與提高，并為重組、并購、聯合做準備。

內容產業聯盟范圍應盡量擴大，做到涉及到數字電視提供節目和信息企業、機構。同時可以吸納國有電視臺、民營傳媒企業、外資傳媒等，包括網絡內容提供商、氣象信息提供部門、金融信息機構等。要做到聯盟成員企業地位平等，獨立運作。正因如此，產業聯盟將在某一領域形成合力，產生影響，極大程度發揮集團效應。同時，隨著影響程度的提升，其議價與談判能力也將得到提升。這樣不僅可有效壓制產業鏈其它環節的影響，同時還節約各內容提供商單獨協調成本，有助于內容提供商提高內涵，專注自身核心業務。聯盟還可聯合制定行規，規范內容產業生產與交易行為，避免惡性競爭，保護產業利益，發揮行業協會作用。此外，六部委于2008年1月聯合的1號文件中明確規定，“三網”融合已得到政策肯定。也就是說，廣電、電信和互聯網之間森嚴的壁壘已經打破，彼此可以互相進入對方產業領域。對數字電視內容提供環節而言，是一個極好機遇。不僅播出渠道大大拓寬，除電視網絡傳輸渠道外，在電信寬帶網和互聯網上增加播出機會。所以，內容聯盟可拓展多樣化傳輸渠道，加強與IPTV、手機電視、互聯網絡等傳輸渠道的合作。

五、推進數字電視節目集成模式

數字電視的節目集成模式，主要集中于細分數字電視用戶。節目集成模式主要是根據不同類型的用戶特點、用戶需求來進行設置，以便滿足不同用戶的不同需求。在此基礎上，根據性質、客戶需要，節目可以劃分，并歸類相似板塊，將版塊整合，從而滿足用戶的不同需要。

集成頻道是由有線數字電視運營平臺集成的，以專業化欄目形式出現的NVOD付費節目，相對于全國付費頻道，集成頻道面向本省、本地用戶，可以更好的組織本地化、個性化、對象化的內容，與全國付費頻道在不同發展階段實現互補，可以更快的了解本地用戶收視需求，并調整、組織生產相應的內容產品，適應用戶的收視需求變化。

集成頻道內容的集成主要有兩種方式，其一，購買節目內容制作機構生產的影視劇、綜藝節目、科教紀實類節目，與節目生產市場進行購買、交換和合作；其二，與各省級衛視、各省二級臺、境外衛視（須政策許可）等電視制作播出機構進行合作，根據本地用戶的收視需求，對其非實時性精品節目內容進行收錄、內容審核，支付版權費用，保留節目品牌、形式等不變，針對收視熱點內容進行重新歸類、打包、結集編播，組成類專業化、文摘性的數字電視欄目，為付費用戶做好“時移服務”，實現原有節目品牌的再放大、節目內容的二次銷售，與節目內容生產、播出機構實現互惠互利，以有效的壓縮節目內容集成成本。

六、發展主題與專業服務頻道

要實現幾百套節目能夠符合不同消費水平的觀眾，在內容制作上要充分考慮觀眾的差異性，要將觀眾分類按照不同性別、不同年齡層次、不同知識構成等條件進行分類，從而將節目類型分類。價格分為免費與收費兩類。當然，免費節目也是可收取與模擬有線電視數目相近的維護費。收費節目可實行節目包方式，觀眾在能承受基礎上隨意選擇不同類型節目?？梢越梃b國外數字電視節目分類。以數字電視非常發達的英國天空電視臺為例，在娛樂頻道中，細分為音樂頻道、電影頻道、紀實頻道、表演頻道、賭博頻道、流行頻道、時裝頻道、成人信息頻道等。從我國受眾角度看，這種細分已非常分眾化，目標群體也集中。但對英國人而言還有所欠缺。于是音樂頻道又細分搖滾頻道、流行頻道、古典頻道、鄉村頻道、爵士頻道；電影頻道又細分出新片頻道、老片頻道；紀實頻道里又細分探索發現、國家地理、真實頻道、歷史頻道等。精細化在分眾化和小眾化上都非常到位，內容上涉及較深較廣的專業知識和實用信息的頻道，受到受眾好評。

參考文獻

[1]黃升民等：《中國有線電視試點現狀報告》，中國傳媒大學出版社，2005年版

[2]唐世鼎、黎斌：《世界電視臺與傳媒機構》，中國傳媒大學出版社，2005年

[3]李嵐：《電視產業價值鏈：理論與個案》，社會科學文獻出版社，2006版

[4]（美）加爾伯瑞著，羅曉軍等譯：《數字電視與制度變遷：美國與英國的數字電視轉換之路》，人民郵電出版社，2006年

第7篇：數字鄉村發展現狀范文

關鍵詞：農村　民營經濟　發展　思考　建議

1.當前農村民營經濟發展現狀

1.1合作主體關系不順

現在鄉鎮大都有一些經濟實體，但是到了村一級，往往村委會就是“經濟合作社”的代言人，并簽定各類的經濟合同。作為行政村，主要是進行村務的行政管理，不能以“經濟主體”的身份來發生經濟往來。但鄉村也要發展，怎么辦？只好形成了這種政企不分的現象。理應由村民自行組織，形成一個經過審批機關批準的合法經濟組織（公司或是經營部或是經濟合作社都可以），明確一個法律主體的地位，理順村委會和“經濟合作社”的關系。

1.2集中于傳統行業，缺乏技術人才

經營范圍局限于商業、零售業、小型加工業、小商店、小飯店、小批發等。高科技領域涉及少，新品種、新技術高附加值的種植、養殖業也很少。傳統行業多，新興行業較少，勞動密集型企業多，科技密集型企業較少，加工企業多，高新技術企業較少。企業大多數是“家族式”企業，市場份額少，從業人員年齡偏大，文化程度普遍較低。企業規模難以做大做強。

1.3思想理念落后，管理人才匱乏

一是農村由于長期封閉、文化素養等原因，在做企業、搞經濟方面,農民意識時有出現，嚴重制約了農村經濟的發展。二是發展方面存在一定的盲目性，經營規模不大，產品檔次不高，營銷方式落后，生產經營不穩定，常常發生低層次惡性競爭。三是部分投資者和從業人員素質偏低，生產經營中制售假冒偽劣商品以及浪費資源和污染環境、偷漏國家稅收問題比較突出。四是企業制度不規范，管理水平不高。很多企業仍然是家族式、作坊式的管理模式，限制了人才的引進和競爭，影響和制約了企業創新、管理升級、規模擴張。

1.4創新能力不強

農村民營經濟的增長，主要還是靠“量”，即要素的投入和投資的拉動，而不是通過技術管理的創新。近年來，雖然越來越多的民營企業逐步樹立起了自主創新的意識，但大都苦于人才，技術、資金等的缺乏，創新能力非常弱。

1.5產業集群層次不高

目前農村民營企業大多以勞動力密集、技術含量低、資源消耗大的傳統產業為主，發展特色與當前產業政策相矛盾，集群企業開發能力弱。此外，高素質人才缺乏，家族式管理也影響了民營企業的發展和壯大。

1.6“問題”企業不斷增加

一是在全民招商的大背景下，一些鄉鎮為了政績、為了完成任務而招商，這樣招來的企業一般由于項目把握不準，盲目投資等原因而成了“短命”企業。二是農村民營企業由于資金和發展空間的限制，往往會走彎路，相當數量的企業處于半死不活的狀態。三是不少鄉鎮為了完成招商引資的任務，硬是招些客商，結果只圖一個數字，引進來的企業產生的稅后利潤又被企業從鄉鎮長手里要回（因為企業與鄉鎮事先有約定，企業到鄉鎮來投資必須給予獎勵）。這些原因導致了某些地方民營企業雖然數量不少，但真正的大企業并不多，產生的經濟效益也很低，農民真正能得到的實惠也非常少。

2.農村民營經濟發展瓶頸

當前農村民營經濟的現狀是由于它在發展過程中遇到了如下難題，阻礙和限制了民營經濟的發展。

2.1傳統觀念的束縛

重農抑商和重義輕利的傳統價值觀念，使得許多人不屑或不愿從事和投身于經營管理辦企業；安貧樂道和求穩怕變的保守心理限制和約束了農民的進取心和創造力，使農民求穩不求變、求同不求異，面對新事物、新觀念和外來文化持懷疑和排斥態度；眷戀故土和自我封閉觀念，眷戀故土就是鄉土性，不愿流動，由此帶來的負面影響就是保守性，表現為一種狹隘的自我封閉、落后；強調人際和諧和輕視競爭，倡導和為貴、中庸之道，對于大膽競爭、爭強好勝、出人頭地等行為，往往予以貶抑或排斥。上述傳統價值觀念除人際和諧外，其余大多與現代市場經濟格格不入，成為農村民營經濟發展的思想桎梏。盡管這是非正視的制度因素，但其影響卻是根深蒂固、廣泛而深遠的。

2.2市場準入限制條件過多

由于立法不統一、政出多門，現在一些行業準入政策，要么不允許進入，要么準入成本極高，使農民望而怯步。這樣的政策顯然使農村中小企業處于不利地位，阻斷了民營經濟發展活力。如申請個體私營企業的營業執照和相關證件需要在多個機構辦理多道手續，經過多次審批，限制太多、門檻太高。六合區橫梁鎮農民張某手上有一些閑置資金，他想搞一個小型的化工廠，一打聽才知道辦個化工廠竟然要通過安監局、環保局、消防大隊、工商局、質監局、國、地稅局等眾多部門，而且辦個《安全生產許可證》竟然要到省里審批，還要參加半個月左右的安全知識學習，他無奈地搖了搖頭。

2.3金融體制問題致使融資難

一方面由于農村民營企業多數是中小企業，缺乏不動產抵押，又難以找擔保單位，因此很難獲得銀行的信貸資金支持，而且貸款手續繁雜，貸款額度低，歸還期限短，貸款利息高，這些政策都無疑限制了農村中小企業的發展。另一方面在市場經濟條件下，由于金融資本與生俱來的“嫌貧愛富”的特質，所以其信貸行為表現為“扶強不扶弱”，商業銀行在農村的分支機構，基本上變成了農村資金的“抽血器”，而郵政儲蓄是只存不貸，更是抽走了大量農村資金。農村信用社也是支工不支農、支富不支窮。鄉鎮民營企業迫切需要資金注入，而居民個人的儲蓄存款、民間資本又處于沉睡狀態或流入城市。從表面上看，這是融資渠道陜窄，深層次原因則是制度的障礙，就是現行金融體制和管理體制在政策制定上還沒有落實中央的要求，沒有充分考慮到九億多農民才是我國最大的弱勢群體。

第8篇：數字鄉村發展現狀范文

【關鍵詞】新媒體時代；民間藝術；產業價值鏈

雖然我國有著非常豐富的民間藝術資源，但面對日益快速發展的社會環境，很多的民間藝術正面臨著漸漸的消失，信息科學技術的發展，在一定程度上影響著傳統民間藝術文化遺產的存在，面對新媒體時代，我們如何能夠有效的運用網絡媒體信息，促進民間藝術產業價值鏈的發展。

一、新媒體的定義與特點介紹

（一）新媒體的定義

隨著互聯網信息的快速發展，把我們帶入了一個新媒體時代，所謂的新媒體是與傳統的媒體相對比，在數字技術以及網絡技術支持下所出現多種媒體形態，例如常見的數字廣播、微博、微信、手機網絡等。

（二）新媒體的特點

1、數字化

新媒體時代下信息的傳輸速度非常的快，而且還能夠保持信息的清晰度，其原因是由于信息經過了數字信息的壓縮處理，從而能夠在一定的波段內發射更多的內容信息，除此之外，數字化多媒體還能夠帶給觀念立體般的感受，從而使得表達形式更加生動形象。

2、共享化

即每一個人都可以進行大眾化的傳播，在信息的傳播過程中可以一點對多點，從而演變成多點對多點，在一定程度上促進了信息的傳播速度與范圍。

3、交互即時

相對于傳統的媒體傳播形態，通過固定的通道來掌握信息著的內容，但新媒體所呈現出的網絡化與交互性，會使得傳播速度更快，隨著互聯網信息的廣泛覆蓋，當我們在利用微博、微信、QQ等網絡平臺進行大眾傳播時，不會受到時間、環境等的影響， 并隨時隨地開展相互評論與點評，從而促進了信息的交互性。

二、民間藝術產業化的類型及價值

（一）民間藝術產業化的類型

目前我國的民間藝術在政府的支持與倡導下，基本上分為了兩種類型。一種是把民間藝術作為出口產業經營，以典型的河南商丘民權縣的五公莊畫虎村的產業模式，通過傳統繪畫的技術，把這些民間藝術作品遠銷國外，不僅可以增加當地居民的收入，而且還有效的保護了民間藝術的傳承；另一種就是把民間藝術融入到旅游產業當中，通過旅游產業的發展，把民間藝術作為一種旅游商品進行推廣，特別是打造成極具地方特色的民間藝術品牌，例如常見的有蘇州的刺繡、惠山的泥人、宜興的紫砂壺、山西的剪紙等，通過當地的旅游資源促進了當地民間藝術的推廣。

（二）民間藝術產業化的價值

民間藝術產業化的價值基本上體現在三個方面，分別是歷史文化價值、觀賞價值以及商業價值。由于每一種民間藝術都是一種歷史文化的積淀，是一種歷史的傳承，因而在民間藝術產業化產體現出了歷史文化價值，與此同時，民間藝術的創作過程都是創作者的用心構思，并賦予了民間藝術鮮活的生命力，從而體現出了民間藝術所具有的觀賞價值與商業價值。下面以河南民間藝術為例，具體了解一下民間藝術產業化的價值。

河南的民間藝術作為中國文化的重要組成部分，不僅有著非常悠久的歷史文化，而且還有著豐富多樣的民間藝術，因而對于民間藝術產業化的開發有著眾多的價值。

1、歷史文化價值

由于特定的歷史文化環境，在經過歲月的積淀，所傳承下來的民間藝術體現著當時的生活方式，并形成了獨具特色的歷史文化，因而使得河南民間藝術有著非常重要的歷史文化價值。例如太吳陵的泥泥狗，作為南陽高淮陽縣太吳伏羲泥玩具的總稱，被當地的人用黃泥捏成多種形態的動物，并賦予了納福辟邪的意思。作為一種民間藝術被流傳至今，其實這是一種原始圖騰文化的延續，并反映出民間藝術與我國傳統文化宰的關系。除此之外，還有被稱之為中國木版年畫之鼻祖的朱仙鎮，其名下的三類年畫依然流傳至今，并且非常的盛行，分別是神祗畫、民g故事、吉祥年畫，這些木版畫不僅體現出當時豐富的生活狀態，而且還反映出他們祈求平安、幸福的文化內涵。

2、觀賞價值

無論是朱仙鎮的木版年畫、還是淮陽太吳陵的泥泥狗、剪紙、陶瓷等，除了具有豐富的歷史文化之外，還帶給了我們視覺上的審美享受，因而使得這些民間藝術具有了很高的觀賞價值。例如在朱仙鎮的木版年畫中，非常的注重對中國傳統文化的運用，例如對五行相生的運用，通過鮮艷的色彩搭配，向我們展示出了很好的審美價值，同時，淮陽的泥泥狗也一樣，在以黑色為基調的情況下，運用其他不同的顏色搭配，使得泥泥狗呈現出強烈的視覺效果。除此之外，民間藝術在圖案方面有著很高的觀賞價值，例如作為非物質文化遺產的汴繡，《清明上河圖》、《百駿圖》等古樸的畫面中都呈現出栩栩如生的效果。

3、商業價值

河南的民間藝術所體現出的商業價值又分為了收藏價值、商演價值與旅游價值。首先來了解一下收藏價值，無論是河南民間藝術中的鈞瓷還是木板年畫、泥泥狗等，都有著非常高的收藏價值，其中鈞瓷作為我國的五大名瓷之一，除了有著獨特的觀賞價值之外，還有很好的收藏與投資價值，被國內外視為珍品。鎮平玉雕作為河南省的傳統玉石雕刻工藝品，始于漢代，有著其獨特的風格，有的被珍藏有的則遠銷國內外；其次是商演價值，例如河南的豫劇、扁擔戲、雜技等，其中豫劇的商演價值最高，比較經典的河南豫劇《程嬰救孤》還走出了國門，并對當地產生了非常不錯的社會影響；最后一點是旅游價值，由于不同的地域所形成的歷史文化價值、觀賞價值、旅游價值等也是各自不同的，例如鎮平玉雕灣綜合市場，有著中華玉文化中心的標志，同時也附近的幾個市場連為一體，成為了我國最大的玉器加工銷售地，每年都會吸引很多的游客與商客去觀光與交易。

三、新媒體時代下我國的民間藝術的現狀

（一）我國民間藝術的功能價值

我國的民間藝術都是由民間的百姓創造，在自然環境與歷史的發展過程中被不斷的再創造，經此來滿足人們精神方面的審美需要，或者用來滿足于人們日常生活的實用需要，并且這些民間藝術貫穿于日常生活的方方面面。我國的民間藝術不僅體現著社會歷史與社會文化的價值，同時也為我們對歷史文化的研究帶來了豐富的資源，除此之外，還帶來了豐富的商業價值。例如我們日常生活中常見到的虎頭帽、麒麟送子長命鎖等無不蘊含著古人對平安吉利的祝福，以及每年春節期間的貼春聯與門神等，體現出鎮宅平安的愿望。每一種民間藝術都是以民俗生活為載體，把深厚的中國情結融入到民間藝術當中，并以豐富多彩的形式體現著當時的生活情況，由此可見，民間藝術仿佛就是歷史生的鮮活呈現。

（二）民間藝術產業的發展現狀

隨著近幾年來，我國民間藝術協會對民間藝術的保護、傳承以及創新等目標，采取了其相應的措施，同時還通過了民間工藝品展覽會等，有效的提高了民間藝術在社會中的影響力，與此同時，也拓寬了民間藝術的經濟市場。例如山西榆次建立了有關民間藝術的文化博物館，而河南陜西則成立了中國剪紙第一村，通過這些措施有效的對我國的民間藝術起到了保護作用，在一定程度上促進了民間藝術產業化的發展。

（三）民間藝術產業價值鏈所面臨的問題

隨著互聯網信息的快速發展，在一定程度上影響著人們的思想意識、價值觀念以及審美的取向，因而使得我國的傳統民族文化漸漸的淡出了人們的視野，導致民間藝術的接受與消費群體非常的少，而很多的與民間藝術相關的企業的生存空間也越來越小，加上西方文化對我國傳統文化的_擊，在我們的日常生活中時常被西方文化所籠罩，例如隨處可見的麥當勞、《海賊王》、圣誕節等，使得民間藝術被西方文化所吞噬。特別是隨著全球一體的發展，我國的民間藝術產業在經濟市場中受到的沖擊更加嚴重，從而使得我國的民間藝術產業呈現出一定的局限性，直接影響到了我國民間藝術的傳承與發展。

四、新媒體時代下對民間藝術價值鏈產生的影響

（一）促進了民間藝術在社會中的傳播與傳承

在我們日常生活中除了一些公益性質的廣告播放之外。很少看到對民間藝術的專題報道，其主要原因是由于收益低，而制作成本高。隨著互聯網信息技術的快速發展，現如今已然是一個數字化的新媒體時代，因而對于民間藝術的傳播也應當借助于多媒體體技術，進入一個新的發展階段，由于新媒體制作成本低、共享度高、交互即時等優點，通過把民間藝術的傳播與互聯網信息技術相結合，有助于促進我國民間藝術的快速發展。傳統的民間藝術在傳承過程中主要是通過家庭、師徒、學校等傳統的傳承方式，這些傳統的傳承方式都具有不易被保留、有受眾限制以及學時長等缺點，在一定程度上影響著人們對民間藝術學習的興趣，因此，在進行新媒體時代，我們應當有效的利用多媒體技術，通過多種方法在虛擬的環境中實現人機交互、信息交流等，從而有助于對民間藝術精髓的學習，有助于豐富的民間藝術得以傳承，并得到長久的保存。

（二）有利于民間藝術的創新與增值

讓民間藝術保持與時俱進，有助于提高民間藝術的商業價值，因而新媒體時代，可以在傳統的民間藝術基礎之上，對其進行創新發展，從而有效的增加民間藝術產業在市場中的價值。

（三）與媒體產業形成了互利共贏的局面

由于新媒體時代下，信息的具有成本低、門檻低、針對性強、大眾參與等特點，因而被很多的人認為是最具發展潛力的信息平臺，因而對于民間藝術產業，也應當借助于新媒體平臺，對其進行傳播，從而提高民間藝術的影響力。例如河北保定在進行燈展時，對于中秋節、老師節等節日期間實行了門票免費的優惠活動，并通過微信、微博、QQ等平臺進行信息的傳播，通過對多媒體的運用，有效的促進了民間藝術產業的發展。

五、如何在新媒體時代下促進民間藝術產業價值鏈的構建

（一）加強對民間藝術的保護

通過對民間藝術實施行政這方面的保護措施，有助于加強對民間藝術文化的宣傳，例如對民間藝術項目的確立、立檔等，以及對民間藝術文化傳承人的培養與資助，或者為民間藝術的傳播提供平臺等，把民間藝術融入到民間藝術產品的研發過程中，并采用多元化的發展，從而推動民間藝術產業的發展。

（二）運用新媒體進行營銷，從而促進民間藝術的傳播渠道與銷售

首先，建立起符合當地特色的民間藝術網站，并運用多媒體進行宣傳與推廣，從而促進更多的人對我國民間藝術的了解，并在網站中建立信息交流平臺，通過傳播與交流，可以有效的提升我國民間藝術的魅力；其次是通過新媒體建立品牌效應，即通過新媒體傳播速度快、成本低等優點，為民間藝術打造出獨有的品牌效應，并在市場中找到自己的立足點與話語權，對民間藝術進行廣泛的傳播，有助于為民間藝術提供方便快捷的傳播通道，實現多元化的表現形式。

（三）通過媒介平臺促進百姓民眾與民間藝術之間的互動

通過在鄉村組織的展覽、民間藝術交流會等，不僅可以是對民間藝術文化的知識的一種普及，同時也可以建立一些有關民間藝術作品的制造作坊，通過利用閑散時間來進行民間藝術作品的制作，不僅陶冶了當地人民群眾的民間藝術審美情操，而且還發展了民間藝術產業。當然，也可以借助于新媒體時代下的各個網絡平臺，例如電子商務，面對日益激烈的競市場，我們應當充分利用網絡平臺，提高人們對民間藝術的認識?！渡峒馍系闹袊吠ㄟ^對中國不同地區飲食文化的記錄，在播出之后得到了廣泛的關注，而對于民間藝術產業，也可以制作類似的視頻，從而展現出民間藝術為我們的日常生活帶來影響，讓更多的人來了解民間藝術。

（四）有效的運用新媒體時代下的數字技術，拉長民間藝術產業價值鏈

數字技術中的虛擬化、仿真效果等可以對民間藝術進行全真的模擬，從而有助于人們對民間藝術達到身臨其境般的感受，除此之外，還可以把民間藝術的相關元素融入到數字技術的發展中，例如網絡游戲、動漫產業等，對人物形象、道具使用等的設計中運用民間藝術的色彩與元素，從而促進我國民間藝術產業的發展。

新媒體時代的到來，在影響著我們日常生活的同時，為民間藝術產業的發展也帶來的挑戰與機遇，面對民間藝術產業價值鏈的發展，我們要充分的運用好新媒體的優勢，摒棄其所帶來的缺點，最終實現多元化的民間藝術產業發展，從而促進我國民間藝術的傳承與保護。

參考文獻：

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[2]動畫品牌形象構成維度識別研究[J]. 王勝男，單雙雙，王俊，王晶，王元倫. 現代交際. 2013（12）

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[4]論當代中國影視動畫創作中的角色品牌塑造[J]. 郭啟晨. 中州大學學報. 2013（04）

第9篇：數字鄉村發展現狀范文

物流園區開題報告?? 供應鏈模式下的航空物流研究

一、研究的目的及意義

航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供一站式、門到門服務為特征的一體化物流解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過程，對物流運作進行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調物流功能的整合和合作關系的協調。

航空物流是衡量一個國家或地區市場開放程度、經濟發達程度和物質交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業的綜合成本，有助于加快航空產業結構的調整升級，從而有力地推動內外貿易的發展。隨著經濟的快速發展和科技的進步，物流產業作為現代經濟中的一個新興的服務產業，其作為第三利潤源所起的作用越來越大。

目前，我國航空物流業正處于傳統航空貨運向現代物流轉變過程中。努力探索我國航空物流管理及運營模式，以及可持續發展的對策將具有重要的理論和現實意義。

競爭的漩渦航空公司的貨運業務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優勢。國民經濟的穩步增長、經濟全球化的逐步推進、地區產業結構的調整都給航空貨運業帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運人專業化程度的提高和經營規模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業競爭形勢的日趨惡化。

為了在激烈的市場競爭中占有優勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數，服務制勝、質量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發現，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結果是服務質量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!

如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空物流與供應鏈基本理論入手，將二者結合進行分析，探索航空物流發展現狀與存在的問題，并相應的提出供應鏈模式下的發展對策，最后對通過A航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來驗證供應鏈模式的航空物流的正確性。

二、國內外研究現狀和發展趨勢

到目前為止，國內外關于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關的研究成果分為以下四種情況：

(1)從可持續發展角度研究航空物.例如曹學明、王喜富的《中國航空物流可持續發展戰略研究》中在分析我國航空物流發展現狀、競爭優勢基礎上，結合最新頒布實施的《民用機場管理條例》，深入探討了我國航空物流管理與運營模式的發展方向，提出了我國航空物流可持續發展的對策。

(2)探索民航貨運企業轉型為現代航空物流企業。隨著GDP的逐年飛速增長，我國國民經濟中對航空貨運的需求迅速增加，我國貨運航空業步入了新一輪的上升周期，這對促進我國貨運航空企業轉化為現代物流企業而言，迎來了新的發展機遇。然而，從目前情況來看，國內的航空貨運企業與國外的現代航空物流企業，如FedEx和UPS相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我國航空貨運企業向現代航空物流企業的轉變。如田蒙的《從傳統航空貨運到現代航空物流從現代物流理論的發展看中國國有航空貨運公司的轉型》一文試圖在現代物流理論的框架下，對我國民航貨運企業轉型為現代航空物流企業的重要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關結論和政策建議。

(3)介紹航空運輸企業發展現代物流的戰略方法。此類文章一般采用SWOT分析方法，對深航空物流的優劣勢、機遇和威脅分析，明確發展航空物流的有利和不利因素，進一步提出相應的發展戰略。如張紅亮的《航空運輸企業發展現代物流戰略研究》中通過對目前中國航空運輸企業所處環境的分析，針對航空物流的現狀，闡述了航空運輸企業發展現代物流的必要性和重要性

分析了航空運輸企業發展的一般模式，在此基礎上制定出相應的物流發展戰略，如服務品牌戰略、與第三方物流合作戰略、供應鏈管理戰略等。再如范軍的《我國航空貨運發展形勢及策略》中認為隨著社會經濟的發展航空貨物運輸從最初作為航空公司業務的補充已發展成為航空運輸市場的重要組成部分和現代社會經濟發展的重要支柱之一，面對我國經濟社會的進一步發展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業，從戰略的高度發展航空貨運已成為當務之急。

(4)對不同國家或中國不同區域的航運市場進行研究。許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發展格局將我國航運市場情況與其他國家進行比較，來對我國航空物流的現狀還發展趨勢進行描述，并提出相應對策。例如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運市場發展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場美國、歐洲和亞洲進行分析，而后探討了我國航空貨運市場現狀及發展趨勢;對我國不同區域的航空市場也有眾多學者進行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現狀分析及其發展對策》一文中從區域的角度對大珠三角地區航空物流的發展現狀進行分析，為各機場的發展量身定位，并提出區域航空物流資源整合的措施，促進本區域五大機場之間的分工合作，從而達到共同發展的目標。

三、主要研究內容(大綱)

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的與意義

1.3 研究內容與研究框架

1.3.1 研究內容

1.3.2 研究框架

第2章 基本理論概述

2.1 航空物流基本理論

2.1.1 航空物流的含義

2.1.2 航空物流的特點

2.1.3 航空物流的地位和作用

2.2 供應鏈基本理論

2.2.1 供應鏈的含義

2.2.3 供應鏈管理的含義

2.2.4 供應鏈管理的特點

2.3 供應鏈模式下航空物流淺析

2.3.1 航空物流供應鏈管理的含義

2.3.2 航空物流供應鏈成員

2.3.3 航空物流供應鏈管理實施

第3章 航空物流現狀與問題

3.1 航空物流發展現狀

3.2 航空物流存在的問題

3.2.1 硬件設施基礎差

3.2.2 競爭力不足

3.2.3 物流資源整合程度低

3.2.4 專業人才不足

第4章 供應鏈模式下航空物流發展對策

4.1 加快基礎設施和物流信息化平臺建設

4.2 建立企業聯盟，實現航空企業的強強聯合

4.3 加強航空物流資源的優化整合

4.4 注重航空物流人才培養

第5章 案例研究

5.1 A航空公司簡介及問題分析

5.2 A航空公司供應鏈解決方案

5.2.1 物流供應鏈內外部環境分析

5.2.2 供應鏈方案描述

5.3 A航空公司供應鏈方案評價

第6章 總結與展望

四、論文的進度安排

論文收集資料、完成任務書及開題報告 20XX.3.18-4.07 第3-5周

完成論文初稿(手寫) 20XX.4.08-5.05 第6-9周

完成論文二稿 20XX.5.06-5.26 第10-12周

完成論文終稿 20XX.5.27-6.09 第13-14周

指導教師、評閱老師評閱，畢業答辯并匯總成績。 2周

五、現有條件

1、管理學院計算機機房，目前管理學院計算機機房具有130臺計算機，方便了上網查閱資料和整理論文的需要。

2、圖書館，圖書館內的藏書、數字圖書及各種電子期刊資料，資料豐富。

六、參考文獻

[1]孔繁榮：國際航空物流發展狀況及趨勢.商品儲運與養護,2005(6)

[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競爭力的航空物流企業資源整合.商業研究,2011(1)

[3]Journal Record Staff Oklahoma City Air Logistics Centers 76th Maintenance Wing receives innovation award.Journal Record.2006(2)

[4]馬士華，林勇，陳志祥：供應鏈管理.北京：機械工業出版社，2002

[5]馬駿：供應鏈管理.北京：科學出版社，2005

[6]鎮小紅：供應鏈整合研究綜述.中國水運，2007(11)

[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關系的供應鏈信息共享模式研究.物流技術，2007(1)

[8]Anming Zhang，Lawrence Leung：Air Cargo Alliance and Competition in Passenger Markets.Transportation Research,2004(40)：83-100

[9]白楊：從航空運輸走向綜合物流.中國民用航空，2008(4)

[10]謝泗薪，鄭燕磊：航空物流綠色化發展的戰略思維及路徑選擇. 空運商務，2012(18):32-40

[11]余潤：中國航空貨運業的競爭格局與發展趨勢研究.上海：上海交通大學,2003：5-13

物流園區開題報告篇二 上海物流發展現狀、問題及對策研究

研究的目的及意義

在現代商品經濟條件下,隨著經濟發展和科技進步的加快,物流在經濟發展中的重要作用日益受到重視。由于商品經濟的主導因素已從商品的制造轉移到商品的流通,所以物流過程是否通暢、高效,物流功能是否完備,將直接影響經濟運行的效率。要發展我國的物流業,有必要分析我國物流業的現狀。

一、中國物流業現狀透視

建國以來,隨著國民經濟的發展,物流業在不同程度上也得到提高和發展。特別是進入九十年代,改革開放的步伐加快,國民經濟進入了大發展時期,促進了物流業的高速發展。但是囿于傳統的自然經濟思想的影響,人們只重視生產過程,而忽視由于生產社會化和專業化發展所引起的物流過程,致使物流狀況遠遠落后于經濟發展的客觀要求,成為國民經濟發展中突出的薄弱環節。目前,物流業發展現狀具體表現在以下幾方面。

1.物流業基礎設施薄弱、技術落后。

(1)運輸業

中國現有鐵路6萬公里,線路長度僅是美國的1/6,印度的4/5,按國土面積擁有量排居70位之后,按人均鐵路擁有量排居世界第100位之后。不僅鐵路數量少,而且裝備陳舊,技術落后,能力低。近年,鐵路運輸密度高達2500萬噸/公里,居前蘇聯之后第二位。但是我國鐵路的裝備水平,包括復線率(占32%)、電氣化率(占20.4%)、機車功率和通訊信號設施也都遠遠落后于這些國家。據鐵路部門統計,全路有1/3的路段和2/3的主要編組站目前已處于超負荷運行;1.3萬公里路軌和占半數的機車及客車超期服役。因此,鐵路已出現高負荷、高磨損、大密度、大運量的狀態,設備使用周期縮短而養護時間越來越少,事故隱患增加。

公路運輸問題也很嚴重。擁有960萬平方公里國土的中國,公路長度只有111.5萬公里,每平方公里只有116米公路,其中一、二級公路只占2%。在60多萬公里縣鄉公路中,90%以上是雨天無法行車的土路,絕大多數柏油路面超期服役,好路率不足60%。同時,全國尚有20%的鄉村未通公路。另外,在用貨車大多數技術落后,效率低、能耗高。更由于公路上自行車、拖拉機、人力車、畜力車與汽車混合行駛,使汽車的平均時速只有20)30公里,不及經濟時速的一半,繁忙路段發生長時間堵塞已司空見慣。低速、堵塞的直接經濟損失每年在10億元以上。

水運突出表現在港口吞吐能力嚴重不足,沿海15個主要港口完成的吞吐量已超過設計能力的16%,壓船、壓港、壓貨的現象十分嚴重,高峰時每天壓船500多艘,一些船只在港滯留長達兩個月之久,年滯港損失賠償金多達2億美元。船舶老舊、能耗高、技術性能較差,船齡在10年以下的只占32%,20年以上者占26%,個別船齡已高達50)60年。此外,內河航道大多處于自然狀態,缺乏應有的整治。

(2)倉儲業

我國現有儲運設施老化,倉庫多是五六十年代修建的,到九十年代已有20%屬于危房。倉庫內的裝卸搬運設施自動化程度低,很多作業還是靠人搬肩扛去完成。倉儲能力分布不盡合理,倉儲功能單一,技術裝備落后。

(3)包裝業

由于忽視商品包裝和為了單純降低包裝費用而忽視商品安全,從而造成物流費用上升的問題是比較普遍的。據不完全統計,由于包裝技術和包裝管理差造成的商品損失每年已超過了140億元。近幾年來,全國水泥由于散裝率低(13.9%),仍以袋裝為主,在物流過程中的破包率平均在18%左右,損失量相當于產量的5%,直接損失4.5億元;平板玻璃由于常年采取木制包裝,破損率達8)10%,每年破損玻璃100多萬箱,相當于大型玻璃廠一年的產量;化肥的破袋率達8%左右,直接損失達4.2億元。

2.物流業管理分散化、行政化。

我國生產社會化、專業化有很大發展,但物流社會化、專業化水平還不高。其主要癥結在于物流業管理上的分散化、行政化。

目前,我國有許多部門涉及生產資料的物流管理。如鐵道部門的貨運管理系統,內貿部、供銷總社的儲運管理系統,對外貿易部的外運管理系統。此外,機械、冶金、化工、輕工、石油、煤炭、城鄉環保、軍隊后勤系統,也都有自己龐大的儲運機構。人們盡可以舉出種種理由來證明這些各自獨立的物流系統有存在的必要性,但無可否認的一個基本事實是,片面強調局部的合理性造成了宏觀上的管理混亂和極大浪費。主要表現是,自我封閉,多頭領導,政出多門;內部一應俱全,倉庫林立,車隊繁多、運力分散;外部互不銜接、互相封鎖、各行其是、很少協調。這割斷了宏觀物流系統的內在聯系,許多需要整體協調配套才能解決的問題長期得不到解決。因而出現了在物流能力極度緊張、嚴重短缺的同時,卻又普遍存在

大量的浪費,物流本應具有的整體功能被大大削弱,綜合效益低,物流成本高。同時,大家各搞一套,物流能力分散化也限制了物流專業化、集約化的發展。

與分散化并存的是物流管理行政化。如果說我國經濟運行普遍缺乏市場機制的調節作用的話,那么生產資料物流領域則是突出的典型之一。物流管理行政化的主要特征是各自為政的領導部門采用行政手段和行政方式直接干預、調節物流活動。在行政化運行格局中,政企不分非常嚴重,物流企業缺少經濟利益上的內在動力機制,也缺少自我發展能力,物流行業普遍處于低效率狀態。

二、上海物流業發展現狀

十一五在中國物流與采購聯合會的大力推動下，全國開啟了現代物流業發展之河，上海物流業也從傳統物流邁向了現代物流。進入十二五，上海物流業又開始研究產業轉型升級、消費需求變化、新的物流發展方向。當下我們又在中國上海自由貿易實驗區的建設背景下，展望全球投資貿易發展新格局，探索上海物流業。

目前，在上海物流業的發展過程當中，一直面臨向全球開放的問題。2013年上海物流業的增加值是2614億元，占全市GDP比重為12.1%，占全市第三產業比重19.5%，2013年上海商品銷售總額突破6萬億元，保持多年來的兩位數增長。全社會零售總額突破8000億元，貨物進出口貿易達到4400多億美元，全市商業的增加值3847億元，占三產28.6%，電子商務去年超過1萬億元，跨境電子商品有十萬余種商品，累計實現1200億元。在這樣一個經濟運行的狀態下，港口貨物吞吐量去年依然保持世界第一，社會物流總費用占GDP總量為15%，上海的A級物流企業已經達到132家，55%以上是4A級物流企業。

十二五是上海深入推動創新驅動、轉型發展的關鍵時期。國內外經濟、社會的發展變化，既為本市現代物流業加快發展提供了重要機遇，也提出了更高的發展要求。

上海市的進一步發展，需要加快金融產品創新、促進新型貿易發展、開展航運中轉集拼等業務，這些都需要堅強有力的物流體系支撐。上海加速調整產業結構，也為提升供應鏈管理服務帶來了有利契機。

國際金融危機后，全球產業結構發生深刻調整，物聯網等戰略新興產業快速發展，生產方式加快向智能化方向變革，國內外跨地區產業轉移和區域產業一體

化進程加速，這些為物流技術革新和拓展供應鏈管理服務空間帶來了契機。

物流業對滿足消費需求起到基礎保障作用，上海城市化進程加快和配套舉措落實，擴大內需戰略的政策效應明顯發揮，居民消費規模持續快速擴大，網絡購物等電子商務新型消費方式迅猛發展，這些，對通過改善運營方式來擴大物流規模創造了條件。

強化節能減排約束，對轉變物流運行方式提出了迫切要求。發達國家逐步推行碳關稅等綠色壁壘，我國逐步推進各領域合理使用能源消費總量方案，把節能減排作為硬約束，這些，對物流業發展向綠色低碳轉型提出了迫切要求。因此上海必須切實轉變物流運行方式，節約集約利用物流資源，發展低碳物流。

物流業健康發展離不開政策措施的完善。國務院高度重視物流業發展，出臺了調整振興規劃和一系列配套政策措施，并選擇上海率先在交通運輸業和部分現代服務業開展營業稅改征增值稅試點，這些，對上海市促進社會化、專業化物流發展提出了明確任務。

主要研究內容(大綱)

第一章 緒論

1.1研究背景

1.2研究目的及意義

第二章 研究內容和框架

2.1研究內容

2.2研究框架

第三章 上海物流業現狀與問題

3.1上海物流業的發展現狀

3.2上海物流業發展中的問題

3.2.1物流管理體制和機制存在障礙

3.2.2物流人才稀缺

3.2.3企業物流外包受到限制

3.2.4物流園區建設前缺少必要的商業計劃