電工電子實訓意見與建議精選(九篇)

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第1篇：電工電子實訓意見與建議范文

關鍵詞：融合；遞階式；五線譜；多元化

作者簡介：張學軍（1966-），男，湖南益陽人，湖南城市學院通信與電子工程學院，副教授。（湖南 益陽 413000）龔紅玉（1971-），女，湖南益陽人，湖南益陽國基實驗中學，中教一級。（湖南 益陽 413049）

基金項目：本文系湖南省高等學校教改項目（[2010]243號）、湖南省科技廳資助課題（2011FJ3174）的研究成果。

中圖分類號：G642     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）15-0059-02

湖南城市學院（以下簡稱“我校”）是一所地方本科院校，成立時間不長，基礎環節薄弱，實驗實訓設備能基本滿足實踐教學的需要。為切實提高學生實踐動手能力，培養創新型人才，在實踐性教學方面進行了一系列的改革與試點，摸索出了一些經驗。本文主要就“我校”實訓中心在電類專業實踐性教學改革方面所采取的一系列措施進行總結，旨在為同行提供一些借鑒。

一、課程、專業之間加強融合，淡化界限

實踐性課程體系與相應的理論課程體系緊密聯系。我校實驗實訓中心在教學改革中堅持了“三淡化”：一是淡化了理論教學與實踐教學的界限，將理論教學與實踐教學有機結合；二是淡化了專業之間的界限，加強各專業之間的交叉滲透；三是淡化了軟件實驗與硬件實訓的界限，充分利用各種手段提高實踐效果。將電工電子實訓課程設立成多模塊化實訓課程體系結構，有助于不同專業進行優化組合。

理論教學與實踐教學的有機結合揚棄了傳統實驗內容，系統地增加設計性、綜合性和工程性實訓，注意培養學生的創新意識。如實訓中心開設的電工技術等7門基礎實訓課程，實訓項目78個，其中綜合性、設計性、創新性實訓占60%。電子產品組裝、設計實驗室、創新性實驗室長期對學生開放，給學生提供了一個拓展的空間和平臺，學生利用課余時間在開放實驗室進行創新實踐活動，如完成“大學生創新性、研究性項目”、“電子設計競賽”等，學生的創新意識、實踐能力和創造能力得到了較大的提升。電子科學與技術專業2008級2位同學在2011年全國大學生電子設計大賽中獲得湖南賽區一等獎、國家二等獎。

實踐教學內容的設立強調課程之間和專業之間的融合、個人能力培養與團隊協調發展的融合，從電工電子實踐初步、電路基礎實驗、電工技術實訓等八個方面開設實訓項目，并先后編寫出版相應的實訓教材和自編實訓講義。

在修訂教學計劃的同時加大了實踐教學課時量，以突出實踐教學的重要性。在新的人才培養方案中，電子技術的理論課學時為56，實踐學時為16，實踐學時與理論學時之比為1∶3.5；電路基礎（電工基礎）的理論課學時為56，實踐學時16，實踐學時與理論學時之比為1∶3.5；單片機原理與應用的理論課學時為32，實踐學時為32，實踐學時與理論學時之比為1∶l。

二、教學方法上，創新教育教學模式，開展遞階式教學

在實踐性教學方法上，我校實驗實訓中心打破了傳統的將實驗依附于課程的教學體系，建立了基礎知識教育、基本技能培養、設計能力訓練、綜合技能提高、創新人才指導的“五級遞階式教學”新模式。

基礎知識教育指在電工電子實習基地內進行為期1周的實習，包括基本工具的使用、基本焊接技術練習、基本的繼電控制電路安裝調試、電子小產品的安裝調試、交直流電路的常識、安全用電知識教育等。這項教育每年面向全校電類專業的學生，受益面廣。

基本技能培養包括電工技術實訓、電路基礎實訓、模擬電子技術實訓、數字電子技術實訓等，其中綜合性、設計性、創新性的實訓占60%以上，主要培養實踐技能和實驗的分析方法。該級實訓同樣面向全校電類各專業的學生。

設計能力訓練主要面向電類各專業進行電子課程設計和單片機課程設計，由給定題目或自選題目到設計、安裝、調試全過程，采用項目式進行系統的訓練，各門課程的設計訓練時間為1周。

綜合技能提高是指電子綜合實訓和課外自主創新性實訓與研究：電子綜合實訓包括電子技術實訓、單片機技術實訓、PLC可編程控制技術實訓、電路板制作、電子產品的設計安裝調試等。課外的創新性實訓與研究包括畢業設計、電子設計競賽等，利用課外時間進行，通常2個人組成一組，老師進行指導，培養學生的綜合應用能力和創新思維，培養學生的團隊精神。

創新人才指導主要是指培養“三創”人才，即創業、創新、創造性人才，利用課外時間（含寒、暑假時間），組織學生參加全國大學生科技創新競賽、電子設計比賽及社會團體組織的各種競賽、“挑戰杯”創業競賽、老師的科研課題等，培養學生的科學研究能力和創新能力。

在一至三級的實踐教學模式中實訓課盡量采用1人1組，可減少學生依賴性，增加主動性，體現以學生自我訓練為主。第四級和第五級是與科研工程和社會應用實踐密切聯系的環節，引導學生盡早進入科學研究領域，如步進電機控制器、簡易汽車信號控制器、簡易數字頻率計、低頻數字式相位測試儀等實訓項目都融入了科技創新的成果，尤其是與實際工程應用相結合，激發了學生理論聯系實際的學習熱情，取得了一些理論聯系實際的創新研究成果，如三相應急電源、智能綜合繼電保護裝置、電子節氣門智能控制器等。

在實踐教學手段上，采用多媒體課件、虛擬、仿真與實際相結合的實踐教學模式，將部分多媒體課件放在系部的網站上，供學生事先瀏覽和預習，為進行實訓做好準備。此外，還實行實訓室全面開放、學生網上預約實訓，形成以課內與課外、必修與選修相結合的自主式、合作式、開放式、研究式的實踐教學模式，提高實踐教學效率和資源的利用率，為廣大學生投身社會實踐提供條件。

三、加快實踐性師資隊伍建設，實行實踐教學人員多樣化

實踐教學體系的構建與實施對從事實踐教學的師資隊伍提出了更高的要求。實訓中心的實踐教學師資隊伍絕不僅僅是單純的實訓技術人員，還必須有較高水平的理論課程任課教師和科研人員等參與到實驗實訓室建設、實踐教學課程建設中來，以整體提升實踐教學水平與質量。針對過去實踐教學中存在的問題，學校多次召開實踐性教學研討會，廣泛聽取意見，探索符合新時期辦學規律的隊伍組成模式，形成了由五部分人員構成的動態穩定的隊伍組成模式，并提出了相關要求。

目前活躍在實訓中心的人員實行“五線譜”，有五個部分：實行八小時上班的專職實訓人員、兼職教師、涉及實訓教學內容的任課老師、新進中青年教師、動手能力較強的優秀學生。對涉及實踐教學內容的任課老師，學校要求必須保證實訓課時在現場指導，要求新進中青年教師必須在實訓中心工作一段時間，安排動手能力較強的優秀學生在實訓中心協助工作。

學校為了提高師資水平，有計劃地組織實訓人員進行培訓，還將專職人員派出去培訓、學習和交流。目前學校實訓中心現有專職實訓技術人員7人，全部具有高級職稱或者碩士學位，平均年齡35歲，形成了一支結構合理、核心骨干相對穩定的實踐教學隊伍。

四、考核方法上，實行考核多元化，并形成了完善的考核體系

在實驗實訓考核方法上，實訓中心建立了多元實驗實訓考核體系。根據課程與實驗實訓項目的不同，考核設筆試、口試、操作、設計制作等多種方式，不同的實驗實訓課程采用不同的考核方式。如數電和模電實訓采取平時實驗實訓成績和考試實驗實訓成績兩部分組成的記分辦法，而且考試由筆試和操作兩種方式進行，操作部分的內容是隨機的，在學生進入實驗實訓室后由學生自己從題卡中抽出什么內容就完成相關內容的實驗實訓測試；又如電工電子實習，成績由電工和電子兩部分構成，每部分都由多個子項目構成，并有詳細的評分體系，指導教師與學生面對面如實地評定成績，激勵學生認真進行每個子項目實訓。這樣的考核既激發了學生實訓的興趣，也提高了他們的實踐動手能力。

五、結語

針對地方本科院校人才培養的現狀，從實踐經驗出發構建了以實踐為主體的創新型人才培養模式，并在此基礎上深化對創新型人才培養模式的理解，即高等教育要始終堅持“以人為本”的教育思想，實現創新型人才培養可以重點關注如下可選擇的對策和建議：加強課程、專業之間的融合，淡化它們之間的界限；要創新教育教學模式，開展遞階式教學；要實行實踐教學人員多樣化；實行考核多元化。極大地豐富我國高等教育創新型人才培養模式，同時也能為高校通過教育教學改革來達到提高人才培養質量的目的，進而為推動我國地方高等教育的建設和發展提供實踐上的指導與借鑒。

參考文獻：

[1]柯常青.歐盟創新人才培養政策舉措[J].中國人才,2012,(3):36-38.

[2]丁志群,趙洪霞,王金霞,等.地方本科院校應用創新型人才培養模式探索[J].創新與創業教育,2011,(2):15-17.

[3]雷云玲,李再新,劉芳.高等學校創新人才培養的主要問題與對策[J].四川理工學院學報(社會科學報),2008,(4):115-118.

[4]任彥華.工科院校創新型人才培養模式研究[D].大連:大連理工大學,2002.

[5]王鐵鋼,歐月娥.改革教育觀念,培養創新型高等職業技術人才[J].高教論壇,2008,(4):169-170.

[6]李豫黔.論高校實踐訓練課程對培養創新型人才的價值[J].西南科技大學高教研究,2007,(4):18-21.

[7]關榮鋒,董興法.創新人才培養與電子專業教學模式改革[J].中國電力教育,2009,(6):45-46.

第2篇：電工電子實訓意見與建議范文

【關鍵詞】汽修專業 微型企業 實訓

問題的提出

2013年底，我國汽車保有量已達1.37億輛，這表明我國已進入汽車社會。安康市雖屬秦巴集中連片特困地區，但全市保有的各類機動車輛也已達43.5萬輛。汽車保有量的迅速增加及國家大力發展小微企業的政策利好，[1]都極大地帶動了汽車維修、檢測、配件等服務行業微型企業的蓬勃發展，吸納了大批初、高中畢業生和企業下崗人員及農村剩余勞動力進入汽車維修市場。一個顯見的事實是，這些從業人員大部分缺乏專業培訓，文化素質參差不齊，專業知識、維修技能、職業道德遠遠跟不上市場發展的需求。根據安康市某縣的調查，全縣汽車維修從業人員總數達500余人，經過專業技術培訓的卻不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業技校畢業的人員所占比例不足30%，維修企業人員持證上崗率遠低于《機動車維修業開業條件》必須達到的60%。大部分從業人員技能均為師傅帶徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期長，現代的檢測設備、維修設備只能由少數人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中過分依賴經驗來判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業程序，工作效率和維修質量得不到保證，容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業整體質量的提高。

當前，現代汽車的智能化和自動化等技術已普遍使用，汽車維修服務行業的高科技含量增大。新的維修設備、工藝、技術以及高科技含量的電子化檢測設備的大量使用，使得沒有受過職業教育的傳統汽車維修工難以勝任現代汽車的檢測、維修與保養工作。因此，現代汽車維修服務企業要想在競爭中立于不敗之地，就必須擁有一流的汽車檢測與維修技術人才。

安康職業技術學院（以下簡稱本院）汽車檢測與維修技術專業于2006年開始招生，現已招了八屆學生，形成了一整套汽車駕駛與維修專業的教學和實訓體系。該專業的創設和發展，填補了本地汽車維修專業人才培養的空白，為初高中畢業生提供專業學習，掌握專業技能，成為農村孩子實現跨出貧困、成為工薪階層夢想的最佳途徑。

本文于2010年開始起草，通過開展本院汽車檢測與維修技術專業校企合作以及對微型企業實訓資料的整理，探索了秦巴集中連片特困地區高職汽修專業工學結合人才培養模式的改革，并提出優化本院汽修專業人才培養方案的可行性建議。

汽車檢測與維修專業校外實訓調查

依照《國務院關于大力發展職業教育的決定》的精神，高職教育應大力推行工學結合、校企合作的人才培養模式。據此，我院汽車檢測與維修專業確定了如下實訓教學方案：第一學期開展汽修設備及工具使用介紹，進行技能技巧實習；第二學期進行發動機拆裝實習；第三學期進行汽車變速器拆裝訓練，第四學期進行汽車電器維修實訓，第五學期進入企業實習四至六個月，第六學期進行企業頂崗實習。學生實習實訓時間大于1年，超過理論與實踐2：1的標準。

筆者跟蹤調查并監督了2010年以來的汽車檢測與維修專業學生校外實訓的情況，將每班第五學期四至六個月的企業實習資料匯總成表1、表2：

企業資質是指根據《中華人民共和國國家標準 GB/T16739.1-2004》維修企業的資質。這個資質在上述微型企業場所公示。

企業類別，是指根據《中小企業劃型標準規定的通知工信部聯企業[2011]300號》第三條，本規定適用的行業包括：其他未列明行業（包括科學研究和技術服務業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務、修理和其他服務業，社會工作，文化、體育和娛樂業等）。

第四條第十六款：其他未列明行業。從業人員300人以下的為中小微型企業。其中，從業人員100人及以上的為中型企業；從業人員10人及以上的為小型企業；從業人員10人以下的為微型企業。表1依據調查企業從業人員數劃分。

從表1、表2可以看出，我院汽車檢測與維修專業學生校外實訓以微型汽修企業為主。這是幾年來教學系部、學生和企業共同選擇的結果。

原因分析：安康作為貧困地區，工業基礎薄弱，沒有大中型規模企業可供校外實訓。即使是4S店，也屬中小型企業。截至2014年10月底，安康區域內共有機動車維修企業740家，其中一類21家、二類126家、三類593家，另有摩托車維修店面149家。這里面占主體的二、三類機動車維修企業均屬微型企業。對學生進行訪談發現，校外微型維修企業在實訓教學方面比4S店做的更好。學生反映， 4S店只讓他們做一些簡單的輔助工作，如擦洗車輛、打掃車間衛生、給維修工打下手等，甚至有學生下企業實習時洗了一個月的車；還有的實訓企業不讓學生參與任何工作。總之接觸不到實質內容，學生的意見很大，他們更愿意選擇到二三類維修企業進行實習和實訓。調查發現，小微型維修企業主積極性高，他們愿意接受經過初步專業培訓、文化基礎較高、又有汽車方面基礎理論的職業院校學生，樂意安排學生更多實際操作機會。因為這些學生的綜合素質優于學徒工，易于管理，邊培訓邊工作，“上手快，進步快。”從這幾年的情況看，我院學生在校外實訓后期，曾有多人受維修企業主指派，隨師父或獨自外出執行緊急維修救援任務。更多的實際操作機會，也極大增強了學生的專業技能。

高職汽修專業微型企業實訓的實踐與思考

1.汽修專業校企合作辦學的優勢

本院汽車檢測與維修專業，依照工學一體、產學結合的職業教育辦學模式，遵循培養合格的高等技術應用性專門人才的職業教育目標，積極探索理論教學與實踐教學以及校內外實訓相結合的模式。八年來的校企合作實踐，形成了本院汽車檢測與維修專業人才培養模式――服務于微型企業，實現學生、企業、學院的多贏。

從學院的角度看，我院汽車檢測與維修專業獲陜西省“民生工程”項目的支持，現有汽車維修與檢測中心一個，汽車結構、汽車發動機、汽車變速器、底盤拆裝、汽車電器維修、汽車電控技術、汽車示教板等實驗實訓室七個。配置比較完整的汽車維修專用工具和設備，能夠為合作企業的外協維修提供便利，與合作企業實現有效的資源共享，互利雙贏，建立穩定的校企合作關系。

從企業角度看，核心人才是決定微型汽車維修企業效益高低的重要因素。這些企業在經營中常遇到如下因果循環的問題：相互挖墻腳造成核心人才（主力師傅）的頻繁離職，進而損害在職員工的士氣，導致工作效率的降低和成本的增加，進而形成新一輪的員工跳槽或哄抬待遇。接受職業院校學生的實訓，有助于緩解人才流失問題對微型汽車維修企業造成的影響，有利于企業發現、培養和儲備人才，實現企業穩定、可持續的發展。

從學生的角度看，校外微型維修企業實訓期間，企業主一般安排是主力師傅對學生進行“一對一”的指導教學，易建立良好的關系，師傅愿意教，學生樂學，實現理實一體，教學相長。學生發現課堂學習的理論在工作之中有“用武之地”，更加認識到理論的重要性，克服輕視理論學習的偏見，激發理論學習的主動性和積極性，為學生職業生涯奠定堅實基礎。同時，在校外微型維修企業實訓期間，學生能跳出自己的象牙塔，與企業老板、經理、廠長、技術人員、客戶等緊密接觸，初步觀察企業主的經營管理方式，親身感受到誠信做事做人、愛崗敬業、團結協作等社會主義核心價值觀，體會與同事互助合作的重要性，了解到與自己職業相關的各種信息，擴大了知識面，開闊了眼界，為畢業后就業及創業提供參照，提升就業軟能力。筆者通過八年的對專業辦學實踐和校外實訓的調查發現，以校內實訓為基礎，第五學期企業實習四至六個月，學生技能提高的相當快，部分學生能在維修企業獨立開展專項維修。八年來，學生在參加國家職業資格鑒定時，中、高級工一次性通過率達81%，一次就業率達100%。

2.汽車檢測與維修專業人才培養的意見和建議

通過對微型維修企業主、指導師傅以及實訓學生的訪談調查，發現了下列一些問題，這些問題應在我院汽車檢測與維修專業人才培養方案中進行改進：

（1）應加強汽車電器技術和單片機教學與實訓。汽車已成為高科技的結晶，特別是電器技術和單片機的應用已經使汽車越來越“智能化”。電子燃油噴射系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、自動巡航系統、自我診斷系統等復雜的系統，加上世界各個汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作變得越來越復雜。憑經驗、憑感覺修車已難以適應現代汽車業的飛速發展。現代修車的標準作業程序是：接手故障車，詢問故障現象，用專業儀器與設備對汽車進行整體分析，得出最準確的診斷，只有在必要的情況下才對其解體檢修，裝配試車。調查發現，安康本地這類人才急缺，因此建議在我院汽車檢測與維修專業人才培養方案中，對電器技術和單片機教學與實訓課程，特別是汽車電器電子系統圖識別與分析檢測等相關知識的理論、實踐教學進行加強。這樣才能做到維修時對癥下藥，避免盲目蠻干。要引導學生轉變傳統維修觀念，不能局限于機修、電工、鈑金、漆工等工種，否則將難以適應現代汽車發展呈現出的電子化、網絡化、智能化的現狀。此外，要利用學生熱衷于網絡參與的個性特點，對學生在學習中遇到的問題進行網上答疑、網上咨詢和網上查詢，并對學生進行網上培訓，實現維修技能的不斷更新。

（2）注重專業細分及模塊化教學。在初步培養學生汽車維修與檢測技能，構筑起學生專業通用能力的平臺上，應該根據學生的認知水平和已有知識、技能、經驗與興趣，采用“大專業、小方向”的課程組織模式，提供模塊化課程結構，如機修模塊、電器模塊和汽車美容模塊（包括噴漆、拋光、打蠟、裝潢等），這三個模塊代表了汽車維修行業的三個不同職業方向，使學生的個性選擇與行業需求緊密相關，滿足學生的不同發展需要。學生進入實訓企業時，可以選擇自己愛好的專業進行強化學習，以適應微型汽車維修企業專項 “精修”的生存之道。改變擇業時某一專項（如機修）人員擁擠，其他專項（如電腦、電器）人員嚴重短缺的狀況，順應汽車維修行業、特約維修店和品牌認證店的發展趨勢。

（3）學生微型維修企業實訓的安全教育與風險控制。調查顯示，汽車檢測與維修專業學生校外實訓風險主要是維修實訓過程中的傷害事故。學生實訓是在生產一線操作，技術性強，機械電氣設備操作危險性大，加之對操作規程不熟練，容易發生傷害事故。《勞動法》和2003年版的《工傷保險條例》對此沒有專門條款。實踐中，我院采用學生醫保和學生意外傷害保險相結合的方式，分擔學校、實訓企業、學生的傷害風險，消除汽修企業接納實訓學生的顧慮，這樣有利于校企合作的良性發展。但是，在實踐中發現，無論學生醫保還是學生意外傷害保險，都是事后救濟，而且報銷范圍限于急診和住院治療，然而大多維修實訓過程中的傷害事故屬于輕微傷，達不到報銷標準，學生只能自己承擔，仍可能引發矛盾。因此，應時刻高度重視學生微型維修企業實訓的安全教育，風險控制應以預防為主。實訓企業應該根據自己管理經驗，做好實習（訓）崗前培訓和實訓中的安全警示等。我院的做法是：根據微型汽修企業安全生產實際，結合學生校外實訓方案，共同制定實訓安全培訓方案，將其作為進入實訓企業后的第一課。筆者建議在政府層面引入保險機制，開發專門的保險項目，確保校內外實訓安全，或者借鑒交通事故救助基金的做法，建立實習（訓）生工傷保險基金。實習（訓）生在實習期間發生的傷害事故，只要符合《工傷保險條例》規定的工傷或視同工傷條件，在勞動部門做出實習生工傷認定后，參照《工傷保險條例》規定的待遇享受工傷補償，由實習（訓）生工傷保險基金來支付。

（4）發展微型汽修企業，促進市（縣）域經濟發展。大力發展小微型企業已成為提高就業率、增加城鄉居民收入、拉動經濟增長的重要極，越來越受到國家和各級政府的重視。2012年4月，《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》（國發〔2012〕14號）文件出臺，為促進小微型企業的發展提供具體的政策保障。本屆中央政府已多次出臺相關政策鼓勵措施。陜西三級政府也都設置了中小型企業促進局，指導和服務本地小微型企業發展。隨著西漢高速、西康高速、十天高速和安康至川陜界高速先后在安康境內建成通車，安康已徹底打開了封閉已久的“山門”，成為連接關天、成渝、江漢三大經濟區的重要交通樞紐。所有這些都為本市微型汽修企業的發展創造了良好的機遇。汽車行業各類注冊企業數量激增，汽車維修用工需求旺盛。安康市中小企業促進局2013年組織開展的生產經營情況問卷調查顯示，目前大多數企業都存在著融資難、人才缺、創新能力不強等瓶頸和難題。[2]其中，人才緊缺問題最為凸出。這對于我院汽車檢測與維修專業學生的就業和創業前景無疑是最為有利的消息，該專業近年招生人數連創新高，就業率高達百分之百。

安康工業基礎薄弱，屬于秦巴集中連片特困地區，外出務工成為家庭經濟的主要支柱之一。2014年前三季度，全市在外從業的勞動力人數達68.6萬人，超過全市人口的五分之一。家庭收入增長的同時，也帶來了一系列嚴重的社會問題。發展本地小微型企業，實現就地勞動力轉移就業，既促進了城鎮化的進程，又促進了區域經濟的發展，實現社會和諧、穩定的發展。但是，由于傳統觀念的影響，輕視職業技術培訓的觀念還相當嚴重。每年都有相當一部分初高中畢業學生沒有接受職業技能培訓就外出從事低收入工作，難以真正實現家庭脫貧致富的夢想。安康本地發展微型汽修企業，吸納汽車檢測與維修專業學生就業，市場發展前景廣闊，政府可以扶持宣傳，發揮其示范效應，帶動安康本地其他行業小微型企業的發展壯大，進而提升本地經濟發展的整體水平。

參考文獻：

[1]國務院：《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》（國發〔2012〕14號）文件， 2012年4月。

第3篇：電工電子實訓意見與建議范文

你們好，歡迎大家在百忙之中抽出時間來縣職教中心參加這次家長會，并希望您為了子女的健康成長，為了學校的發展獻計獻策，寶貴的意見和建議。

我們學校全稱為高青縣職業教育中心，于*年建校，是我縣唯一的一所國家級重點職業學校。學校占地100多畝，校舍總建筑面積3.7萬平方米，學校建有教學樓、辦公樓、實驗樓、圖書館、學生公寓、學生餐廳、教學樓前廣場、標準運動場等，配有多媒體教室、語音室、微機室、會議禮堂、舞蹈房、琴房、畫室、電工電子實驗室，電氣焊、數控機床、汽車駕駛與維修、紡織服裝加工實習車間等。可以說，學校教學手段先進、實習設備配套，服務功能完善，學習環境優美。

學校現有教職工107人，其中研究生學歷2人，大學本科學歷77人，高級專業技術職務教師24人，省市縣級教學能手26名，縣級名師1人，形成了一支政治堅定、業務精湛、結構合理的以本科畢業生為主體的“雙師型”教師隊伍，這在全市的職業學校中也是屈指可數的。目前，學校在校學生近800人，在籍學生1800多人。

近年來，我校堅持解放思想、銳意進取、開拓創新，將“以學生發展為中心，以社會需求為導向”確立為學校的辦學指導思想，狠抓內部管理體制改革，實行因事設崗，以崗定責，一人多崗，實現了崗位的雙向選擇，調動了廣大教職工的積極性。實施全方位無縫隙連帶責任管理，使學校管理更加具體化、制度化、規范化。學校專門成立了督查室，狠抓各項制度、措施和具體工作的落實到位。

學校牢固樹立“一切為了學生，為了學生的一切”辦學理念，以教學和管理為中心，傾全力提高學校的教育教學和管理水平。根據學生的需求和實際狀況開設專業、劃分班級，一手抓對口高職升學，一手抓就業培訓。目前學校設有計算機、財經、機電、生物工程、服裝、幼師六個對口高職升學專業，設有紡織、電工電子、機械、數控機床、熱電、金屬切削、電氣焊、汽車駕駛與維修、計算機、財經、機電、生物工程、服裝、幼師等十幾個就業培訓專業。同時開展各類成人學歷教育，農村勞動力轉移培訓等。

經過全體師生的共同努力和社會各界的大力支持，學校管理和教育教學工作取得了顯著的成績。20*年對口高職升學考試，我校本科上線32人，在全市同類學校中排名第四，本科升學率是全省平均本科升學率的7倍，專科升學率已連續五年保持100%。學生就業安置工作取得很大進展，學生就業率100%，就業滿意率也高達90%以上。學生管理工作贏得了學生、家長和社會的廣泛認可。學校先后獲得“平安高青建設先進單位”、“*市教育教學示范學校”、“*市教學質量先進單位”、“*市學生公寓管理先進單位”、“*市崗位目標先進學校”、“*市文明單位”等榮譽稱號。其中，“平安高青建設先進單位”稱號在全縣各級各類學校中只有我們這一所學校獲此殊榮。教師中先后有五十多人次獲得省市縣綜合或單項表彰。受省市縣級表彰的三好學生、優秀學生干部達四十多人。

這些成績的取得，與我們全校上下同心同德，齊心協力，一心一意抓教學、聚精會神抓管理是分不開的，也與廣大家長的配合支持分不開的。

在學生管理方面，全校上下牢固樹立“一切為了學生，為了學生的一切”的學生觀，以“嚴字當頭，愛在心頭，疏堵結合，防治結合”為指導思想，實行全方位無縫隙連帶責任管理。高度重視學生的安全教育工作，構建了校長—分管校長—教導處（團委）—學生管理科（年級科）—班主任五級管理網絡；實行封閉式管理，嚴格學生出入程序，學生進出校門必須經過班主任—年級科—學生管理科—教導處—分管校長—保衛科層層把關；嚴格考勤制度，堅持每節課一考勤，每日一通報；狠抓學生宿舍管理，四名宿舍管理員實行二十四小時值班制度，夜間分管校長、處室主任、班主任在宿舍輪流值班與學生同住，學生住宿人數堅持每日一通報；學生放假實行回訪制度等。通過大典、集會、班會、黑板報、手抄報、宣傳欄等多種形式加強對學生的思想、道德、紀律、法制和安全教育，開展豐富多彩、健康有益的文體、競賽活動，寓教于活動之中。

在教學方面，嚴格落實教學常規，狠抓備課、上課、自習輔導、作業批改、考試等教學環節的管理，嚴格按照教學大綱開全、開足課程。注重教師的業務培訓和現代信息技術培訓，所有任課教師都取得了中級以上計算機等級證書，能夠熟練運用現代教育技術進行教育教學方法和課堂教學模式改革。

在狠抓高職升學的同時，高度重視就業培訓工作。堅持產教結合、校企結合的辦學模式，實行“雙元制”辦學。專門成立培訓部，加強就業培訓的教學教研和管理工作。制定切實可行的實驗實習計劃，注重培養學生的動手操作能力，使學生能夠在較短的時間內適應企業的工作要求，提高就業的成功率和滿意率。學校投巨資建起了電氣焊、數控機床加工、汽車駕駛與維修等實習車間，與縣內外知名企業密切聯系，建立了長期穩固的實訓實習基地。采取靈活多樣的辦學機制，學生可根據自身條件和需要調整選擇高職升學或就業培訓。實行全日制與半工半讀相結合的教學模式，學生可邊學習、邊工作，這樣既鍛煉了動手操作能力又解決了部分學費和生活費來源，為將來的實習、就業鋪平了道路，受到廣大學生和家長的歡迎。學校與縣內外多家知名企業建立了長期用工合作關系，如：海爾集團、海信集團、魯泰紡織有限公司、鉅創紡織有限公司等。近期學校又與北京、江蘇等地幾家知名企業達成用人協議，為學生的就業安置開辟了廣闊的渠道。

學校的各項收費嚴格按照省市物價部門和教育行政主管部門的規定執行。目前，高職升學班學生每生每學期收取學費850元、住宿費70元、班費25元、電教教材費16元。學校制定了獎學金和貧困學生救助金制度，對品學兼優的優秀學生給予表彰獎勵，對優秀貧困學生減免學雜費，組織教職工捐款救助貧困學生，積極向上級爭取資金用以資助貧困學生完成學業，自*年10月至今已累計發放助學金、獎學金達32230元。幾年來，無一學生因家庭貧困而輟學。學校對學生食堂和小商店實行嚴格的監督管理，確保學生吃用的經濟、安全，比較其他學校而言，飯菜的質量價格應該說是比較適宜的，估計學生一周（七天）的生活消費也就在40—50元之間，在這里提醒各位家長適量控制費用支出，注意培養子女的勤儉意識。

各位家長朋友，感謝多年來對學校工作的理解、配合、支持。雖然我們作了很大的努力，但我們的工作肯定還存在許多不盡人意的地方，這次的家長會除了向家長通報學生、學校的基本情況，加強溝通交流外，還有一個很重要的議題就是誠懇地希望各位家長把聽到的、看到的、想到的說出來，寫下來，為子女的健康成長、為學校的發展寶貴的意見和建議。

各位家長，當今社會是一個知識經濟時代，知識決定命運，知識就是金錢，就是財富。一個人若沒有一定的文化知識，沒有一定勞動技能，很難在社會上立足，很難找到稱心的工作。知識技能水平的高低與個人收入的多少是成正比的，學歷越高，技術越好，收入越高。可以這樣講，當前初中畢業生很難找到工作，中專生要自己找工作，大專生能找到比

較好的工作，而本科生研究生是用人單位來請我們為他做工作。知識技能水平越高，選擇職業的自由度就越大。未來的就業競爭會越來越激烈，當前我們的子女最應該做的就是學知識、練技能，為今后的人生奠定一個堅實的基礎。

從當前國家和社會發展的形勢來看，職業教育正越來越受到國家的高度重視和社會的廣泛關注。在學生管理方面，全校上下牢固樹立“一切為了學生，為了學生的一切”的學生觀，以“嚴字當頭，愛在心頭，疏堵結合，防治結合”為指導思想，實行全方位無縫隙連帶責任管理。高度重視學生的安全教育工作，構建了校長—分管校長—教導處（團委）—學生管理科（年級科）—班主任五級管理網絡；實行封閉式管理，嚴格學生出入程序，學生進出校門必須經過班主任—年級科—學生管理科—教導處—分管校長—保衛科層層把關；嚴格考勤制度，堅持每節課一考勤，每日一通報；狠抓學生宿舍管理，四名宿舍管理員實行二十四小時值班制度，夜間分管校長、處室主任、班主任在宿舍輪流值班與學生同住，學生住宿人數堅持每日一通報；學生放假實行回訪制度等。通過大典、集會、班會、黑板報、手抄報、宣傳欄等多種形式加強對學生的思想、道德、紀律、法制和安全教育，開展豐富多彩、健康有益的文體、競賽活動，寓教于活動之中。

全國職業教育工作會議在北京召開，國務院總理在會上發表重要講話。當前我國就業和經濟發展正面臨著兩個大的變化，社會勞動力就業需要加強技能培訓，產業結構優化升級需要培養更多的高級技工，必須大力發展職業教育，特別是中等職業教育。會議《決定》明確：中等職業學校20*年擴招100萬人，到2010年，中等職業學校招生將達到800萬人以上，與普通高中招生規模大體相當，高等職業教育招生規模占高等教育招生規模的一半以上。中央財政在“十一五”期間將投入100億元發展職業教育。從山東省的情況來看，20*年對口高職升學本科招生計劃比*年增長了一倍，專科計劃招生50000多人。

大力發展職業教育，已成為我們國家和社會發展的必然選擇。

我們也知道，國家和社會的發展不僅需要一大批科學家、工程師和經營管理人才，而更迫切需要的是數以千萬計的高技能人才和數以億計的高素質勞動者。我們國家要實現工業化、現代化，很重要的前提就是必須具備一個穩定的、大量的高技能人才隊伍。現實已經向我們發出警告，在數控技術應用、汽車維修等不少領域和行業，現有技術人才嚴重不足，需求缺口巨大，而且已經成為制約這些行業發展的關鍵因素之一。因此，各地出現“技工荒”和年薪三四十萬元的“天價工人“也就不足為怪了。

事實也證明，職業學校畢業生的就業前景越來越被看好，教育部統計表明，多數省級以上重點職業學校和骨干專業畢業生供不應求，北京、浙江的職校畢業生就業率達90％，遠遠高出普通高校大學生的就業率，原因就在于職業學校培養的畢業生專業對口、實踐能力強，就業競爭力強，更適應市場和企業的需求。

所以說，無論家長還是學生，都應該明白當前的社會形勢，改變傳統的觀念，上職業學校照樣有出息，照樣能成材，甚至更有出息，更早成材。家長要積極鼓勵、支持子女上學，一句話：知識技能改變命運。