供應鏈管理核心思想精選(九篇)

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第1篇：供應鏈管理核心思想范文

關鍵詞：房地產企業 供應鏈管理 戰略合作伙伴關系 治理機制

1.房地產企業供應鏈管理

1.1房地產企業供應鏈

供應鏈管理是企業新管理模式的典型代表，是企業價值鏈的一部分，現今被稱為企業第三利潤的源泉。供應鏈最早適用于制造業，是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

房地產企業的供應鏈是近幾年才提出的，它是以房地產企業為核心，通過對信息流、產品流和資金流的有效控制，在土地的獲取、資金的獲得，勘察、設計圖紙的取得、原材料的采購、項目的施工、竣工驗收一直到項目租售的全過程中，將政府部門、金融機構、勘察、設計單位、監理單位、材料設備供應商、施工單位、商品房消費者連成的一個功能網鏈結構模式。

1.2 房地產供應鏈合作伙伴關系

供應鏈管理的核心就是“合作”。對于房地產企業來說，其供應鏈合作伙伴關系是借助供應鏈的力量，通過整合房地產供應鏈企業的資源優勢和核心競爭力，形成以房地產開發商企業為核心，規劃設計單位、土地開發商、材料供應商、承建商、營銷商及物業公司等節點企業共同參與的立體化、多層次合作伙伴組織模式。

房地產供應鏈核心思想重在各節點企業的伙伴集成。不僅房地產開發企業要與各合作企業建立良好的伙伴關系，而且各節點企業之間也需要借助房地產供應鏈保證彼此之間信息交流的暢通，特別是處于供應鏈同一階段的相關企業更要加強信息的共享，友好協作。例如，在上圖中的施工階段，監理公司、總承包商與專業施工商之間既要互相監督，又要及時做到信息反饋，保證工程質量，盡可能地縮短工期。

2. 合作伙伴關系存在的問題

房地產供應鏈合作伙伴運行模式具有高風險性，尤其在中國房地產市場和相關法律法規不健全的情況下，供應鏈各節點企業為了追求自身利益最大化，容易產生一些機會主義和冒險主義行為，影響整個供應鏈的正常運行，從而導致供應鏈合作伙伴關系的破裂。具體來說，房地產供應鏈合作伙伴關系的問題有以下幾個方面：

（1）信任問題。無論是在房地產供應鏈合作伙伴關系的最初建立，還是在合作伙伴關系的成長與成熟階段，信任的作用及影響都是非常重要的。各節點企業只有在相互信任的基礎上，才能實現信息及資源共享，對房地產項目開發過程出現的問題做出及時的策略調整，以達到共贏的目的。反之，則連最基本的合作都無法達成，因此說，信任是合作伙伴關系建立、維系及發展的重要基礎。

（2）利益分配問題。追求利益最大化是每個企業運行的最終目標。在房地產開發項目供應鏈中，各企業組成一個不可分割的利益共同體，如果供應鏈管理機制不健全，利益分配機制不合理，供應鏈成員企業之間就會出現彼此不信任、惡意競爭，消極合作甚至拒絕合作，破壞供應鏈正常運行，造成供應鏈崩潰。

（3）風險防范問題。在供應鏈管理中，風險與利益共存，是必不可少的。特別是對于房地產項目開發供應鏈來說，由于其投入資金多、節點企業雜以及外部環境多變，以房地產開發企業為核心的合作企業需要面臨更復雜多變的內部風險和外部風險。內部風險主要是指房地產供應鏈合作伙伴本身受自身能力限制，相互之間又因為溝通等原因而引發的潛在風險，如道德風險、核心能力外泄等。而外部風險則重點是指在與供應鏈內部各節點合作情況無關的情況下，供應鏈所處的外部環境變化（如自2008年至今的經濟危機）所導致供應鏈管理低效的外在風險。

（4）信息交流問題。信息是房地產項目開發供應鏈中流通量最大、關乎企業合作伙伴關系能否正常發展的關鍵要素。信息不對稱是信息交流的最大障礙，合作伙伴之間如何在信息不對稱的情況下迅速建立信任并協作是房地產供應鏈中存在的問題。

（5）文化沖突問題。企業文化是在一定的社會歷史條件下，企業生產經營和管理活動中所創造的具有本企業特色的精神財富和物質形態。但在供應鏈管理中，由于涉及到不同的企業，無法實施單個文化的管理，不同企業的文化差異常常帶來溝通的障礙甚至沖突，而大部分的管理都需要有一定程度的溝通。

3. 合作伙伴關系治理機制

房地產供應鏈管理改變了企業的競爭力，它強調供應鏈中核心企業通過和其它節點企業成員之間建立起來的戰略伙伴關系，以強強聯合的方式，讓每個企業都發揮各自的優勢，在價值增鏈上達到“共贏”。這種企業之間的合作，必須建立一套房地產供應鏈上的合作伙伴關系治理模式，從而使供應鏈企業間的合作更加高效。該模式是以治理機制為中心，采用“檢查――治理――審核”周期循環的方式對房地產供應鏈合作伙伴關系進行管理，不斷完善和優化供應鏈。

第2篇：供應鏈管理核心思想范文

[關鍵詞]供應鏈 物流 管理

中圖分類號：TU758.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）04-0077-01

一、基于供應鏈管理的企業物流系統設計原則

l、全面適應企業整體發展要求的原則

物流管理及其系統優化是企業經營戰略的重要組成部分，物流系統的設計應該全面適應企業整體發展的要求。

2、追求企業整體最優化原則

物流管理應該著眼于企業整個流通渠道的商品運動，并以企業整體最優為目的。

3、重視整合效果原則

物流管理應該既重視效率更重視效果，如果有利于企業整體戰略的實現，那么即使有局部的成本損失，物流整合方案也應該堅持和采用。

4、以信息為平臺原則

物流管理及其系統整合應該建立一種以信息為中心，實虛對應型的商品供應體系。

5、系統協調一致原則

物流管理及其系統整合應該加強對商品運動的一元化管理，真正把供應鏈思想和企業全局觀念貫徹到物流管理的各項行為中。

二、基于供應鏈管理的企業物流系統目標框架

（一）企業物流管理的戰略目標

l、縮短物流渠道

縮短物流渠道意味著尋找減少周轉時間和存貨的辦法。存貨包括中間存貨和最終存貨兩類。中間存貨是指原材料、零部件、在制品、制成品的存貨，作用是當供應鏈出現波動時，用作緩沖。這些存貨增加了總供應鏈的長度，而零庫存的原則要求在顧客與供應商之間的緊密配合，以減少對庫存的依賴。縮短物流管道的關鍵是要縮短“各貨時間差”，盡量使物流備貨時間預訂單周期一致，既減少物流各貨時間與延長訂單周期。減少物流備貨時間通常通過物流網絡的合理設計、供應鏈的緊密結合來實現。

2、增加管道透明度

物流管道透明度的增加，使供應鏈網絡中的物流信息變得更加開放，可以準確地了解什么地方的什么貨物，在什么時間可以到達網絡中的什么目的等信息。透明的物流管道，改變了傳統物流信息不準確的狀況，消除了供應鏈網絡中的瓶頸和過多庫存。

3、物流作業系統化

在傳統的物流模式中，物流只是作為企業的一般活動，分散在不同的職能部門中，物流信息業零散地分布在供應鏈的不同職能部門內。上下游企業之間、同一企業不同職能部門之間物流信息相互閉塞，而且信息技術標準不一致。在供應鏈管理中，企業跨越組織機構的界限，有機地將企業內部各部門及供應鏈節點企業聯結起來，克服了傳統的以職能部門為基礎的管理缺陷，改變了交易雙方利益對立的傳統觀念，在整個供應鏈范圍內建立起一個以共同利益為紐帶的合作伙伴關系。集成化的供應鏈管理思想，要求將從供應商開始到最終消費者的物流活動作為一個整體進行統一管理，從整體和全局上把握各項活動，實現供應鏈整體的物流最優化。

（二）物流采購目標

采購的目標就是尋找企業物料供應的源頭。跟蹤、評估所選供應商，監督實物供給活動，避免由于供給中斷或質量不穩定給企業生產、運作帶來災難性的影響，具體來說，采購應該完成以下幾項任務：l、采購要為企業提供一個連續不斷的原材料供給，產品供給和服務供給，原材料和零部件必須在需要時及時供給；2、使企業投資和成本最小化；3、維持企業所需的質量標準；4、尋找或培養可靠的供應商；5、將采購物品標準化。將原材料標準化，可以適當降低庫存、儲運成本，而且可以使采購部門在一定的質量上，與供應商洽談價格；6、在企業內部與其他部門協同工作；7、以比較低的管理成本達成采購的目的。

（三）物流庫存管理目標

l、時間目標，既有快速的交貨期，又有快速的市場反應能力。能夠隨時調整產品的結

構和功能以適應Fl益變化的市場需求。2、需求目標，主要是保障生產的正常進行和滿足市場的需求，不會造成缺貨的情況而丟失市場份額。3、成本目標，成本是一個綜合因素，要根據具體情況來確定。庫存會增加維持費用，但減少庫存可能會增加運輸成本，增加生產計劃變化所發生的成本。4、綜合目標，綜合目標是建立在完備的時空觀念和供應鏈整體的觀念之上的，應該是綜合考慮上述因素，并且權衡相對利益和絕對利益、整體利益和局部利益、眼前利益和長遠利益之后建立起來的目標。

（四）物流配送目標

l、供應鏈優化

將供應商納入一體化供應鏈管理，建立合理的供應商評價體系和戰略合作關系，通過資源的整合、信息體統的延伸、配送流程的合理沒計、溝通渠道的有效建立和利用，提高整個供應鏈的效率，確保準時配送，同時通過降低供應商的儲運成本來降低企業的采購成本。

2、配送中心及配送作業

在基礎工作完備的前提下，有效整合企業配送資源，建立企業集中配送中心，并按照JIT配送的要求來運作配送中心，逐步推進JIT配送，從而有效服務于公司的整體運營，具體到實際配送業務工作中，集中配送中心在運作后，應該達到以下目的：（1）支持用戶配送需求，保證用戶產品配送的及時性與質量可靠性；（2）減少配送中間環節，優化配送流程，降低配送作業時間；（3）通過配送方式的優化，有效降低配送成本：（4）降低貨物的庫存，減少物耗；（5）提高配送信息化程度，提高配送響應速度；（6）支持企業的發展目標，發展能支持企業總體目標的完整配送戰略。

三、基于供應鏈管理的企業物流系統構成

供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中問產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商，直到最終用戶連成一個整體的功能網絡模式。通過這個網絡，生產企業可以從上游供應商出獲得原材料，然后加工成半成品、成品并交付給下游的分銷商或用戶，不僅是一條聯系供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是～條增值鏈，它的核心思想在于從宏觀角度上實現多層次、多網點的三流（物流、信息流、資金流）的集成和優化。

在供應鏈的構成中，其中有一個核心企業，核心企業在需求信息的驅動下通過供應鏈的職能分工合作，以資金、物流為媒介實現整個供應鏈的不斷增值。核心企業的物流主要由采購、庫存、配送三部分組成。物流管理的目的是以盡可能低的成本給客戶提供最佳的服務或最佳的產品。物流管理必須順應供應鏈的發展，為提高供應鏈的競爭力提供有力的保證。

四、結語

隨著經濟的發展，基于供應鏈系統下的物流管理也在不斷的發展，企業的優勢尚存，但卻仍然需要不斷地加強自身優勢的培養，現階段下的企業物流管理仍然存在著一些不足之處，這就需要企業和個人都針對各自的不足之處加以改進，加強人才的培養，加大對物流管理的重視，因為供應鏈系統下的物流管理發展得好不僅有利于企業物流管理的改進，而且有利于企業經濟效益的提高。

參考文獻：

[1] 劉佳波.成本會計在物流管理中的應用[J].科技創新與應用.2012（15）.

第3篇：供應鏈管理核心思想范文

關鍵詞：產業集群；供應鏈管理；競爭合作

一、引言

經濟全球化給企業帶來了機遇也帶來了挑戰，企業難以靠個體的力量在競爭激烈的市場環境中立于不敗之地。一群公司或企業以地理接近性為必要條件，依賴互動的關系來增進各自的生產效率或競爭力[1]，從而形成了產業集群。產業集群是建立在專業化基礎上、具有網絡化特征的一種空間產業組織。從20世紀90年代開始，產業集群已發展成為世界經濟中不可或缺的經濟組織形式之一，產業集群理論也成為學者研究的熱點。

筆者從產業集群研究的發展趨勢發現了其新的研究視角－供應鏈管理，分析了供應鏈與產業集群在幾個方面的互補性，指出實施供應鏈管理對產業集群具有促進作用，最后提出了在進行產業集群的供應鏈管理研究時應注意的幾個問題。

二、供應鏈管理是產業集群研究的必然趨勢

無論在發達國家還是發展中國家，產業集群的研究都倍受學者們的關注。近年來，產業集群研究主要顯現出以下幾方面的趨勢：

（一）強調“合作中的競爭” 

隨著產業集群理論的深入研究，許多國家和地區都嘗試通過培育產業集群的合作網絡來提高他們的綜合競爭力。由于資源有限和產品的較高同質性，產業集群內企業間的競爭是必然的，甚至相當激烈的，但他們又必須加強合作關系，才能有更多的機會去共享資源以及提高整體競爭優勢。Spinosa和Quandt強調了合作的作用，認為創新群和合作網絡是促進區域發展、提升創新能力和區域競爭優勢，縮小空間和社會不均衡的主要工具[2]。英國卡迪夫大學的庫克（Cooke P N，2002）教授提出的區域創新系統中包含了許多合作的思想，他指出，許多企業通過相互分包或加強和大型企業的聯系等方式，建立密切的生產網絡，并將其作為主要的競爭戰略[3]。Stamer提出，應通過企業合作來營造創新環境，從而提高產業集群的創新能力和競爭優勢[4]。從“合作中的競爭”角度來研究產業集群，在競爭中尋求合作的思路和方法，已逐漸成為產業集群理論的一個研究熱點。

（二）產業集群的動態研究

產業集群是一個開放的系統，產業集群網絡內的各個行為主體之間隨時存在生產要素的流動、信息的交換以及關系的變化。此外，也會不斷有新的產業加入產業集群，以及產業集群中的企業退出或者消亡，表現為網絡節點不斷變更的動態性。

（三）從網絡的角度研究產業集群

一個組織想要在競爭中保持發展優勢，就必須與周圍的組織互相聯系，以爭取更多的信息和控制優勢。產業集群內的企業通過縱向聯系、橫向聯系和社會聯系組成互相依存和促進的網絡關系。近年來，許多學者將產業集群看作一種網絡組織，用網絡分析方法進行分析和研究。Gordon和McCann從社會網絡的角度來考慮產業集群的競爭優勢的獲取[5]。

合作、動態與網絡性都是供應鏈管理的重要特征，因此產業集群的研究趨勢必然需要供應鏈管理的思想。

三、供應鏈與產業集群的互補性

用供應鏈管理的思想來研究產業集群的理論根據之一是兩者之間密切聯系，具有種種互補性。

（一）橫向和縱向特征的互補

隨著信息成本與交易成本的降低，生產沿著技術環節的結點不斷的外部化，企業群在垂直與水平兩個方向上分解，關聯產業在空間上聚集，引起中小企業的“扎堆”，從而形成產業集群。因此，產業集群相當于企業群垂直分解的空間結果，具有以橫向規模化的特征。供應鏈具有和產業集群類似的空間網絡結構，但它也可以有單鏈式供應鏈的簡單形式，它主要強調的是上下游節點企業之間的關系，具有縱向整合的特征。產業集群和供應鏈的橫向和縱向特征互補，正好能從縱橫兩個方面為提高區域競爭力提供了全面的分析。

（二）地域集中帶來的廉價交流和信息技術提供的快速交流之間的互補

產業集群是一種具有地域集中性的本地網絡，企業之間的溝通和聯系由于地理上的接近而降低成本。供應鏈網絡則通常是跨地域的、分散的，主要通過EDI技術和互聯網等途徑來實現快速信息傳遞。前者的低成本溝通和后者的快速響應形成有利的互補，兩者的結合能更好的實現信息共享的目的。

（三）生產靈活性與反應靈活性的互補

Piore和Sabel認為產業集群是以生產靈活和專業化為特征的“彈性專精”的區域[6]。產業集群中生產常常采取“量體裁衣”、“量身定做”的方式，彈性生產和小批量生產代替了剛性生產和大批量的生產方式，使得企業面對市場變化能夠實現產品的快速轉換，并在短時間內調節產量。而供應鏈管理借助物流標準化和電子數據交換（EDI）技術將彈性反應引入生產系統，使得不同生產環節之間實現了無縫連接。這種反應靈活性恰是產業集群生產靈活性的互補。

（四）競爭與合作的互補

產業集群中，企業多從事相同或相近的產業，生產較高同質化的產品。因此，質量、技術、人才的競爭均較外部競爭更激烈，并且越具活力的產業集群其內部競爭越激烈，因為這些競爭更加有利于企業的創新潛能的發揮。而供應鏈網絡上同一條單鏈供應鏈的主體為網絡上分工明確的技術節點，鏈內競爭壓力較小，其內部則以合作為主，企業主要受到來自鏈外的競爭壓力，主要體現為鏈間競爭。于是，產業集群的競爭主導性和供應鏈的合作主導性形成了有利的互補，使競爭和合作共同存在、互相轉換、協調發展，增強企業的活力。

四、供應鏈管理對產業集群的促進作用

供應鏈與產業集群具有互補的作用，因而進行供應鏈管理可以促進產業集群的發展和提高其競爭優勢，具體表現在以下幾個方面：

（一）緩解產業集群內的惡性競爭

由于產業集群具有明顯的橫向聯系特征，內部信息傳遞成本低，產品相似度高，企業競爭十分激烈，如果不進行供應鏈管理，產業集群內的企業容易產生產品同質化、無差異的傾向，從而導致惡性競爭的發生。供應鏈管理的縱向整合特征恰好彌補了產業集群的這一缺點，促使產業集群的節點企業專注于其核心領域競爭力，實行技術創新，提升產品質量，并以供應鏈網絡的整體利益為出發點來獲取更大的規模效應。

（二）推動產業集群的發展進程

供應鏈管理強調企業的專業分工，促進產業集群企業產品的異質化，使分工進一步深化，并且對合作伙伴的篩選十分嚴格，極大地推動了產業集群的合作競爭意識和創新的步伐。因此，供應鏈管理帶動著產業集群由小到大、由低級向高級的演化。

（三）提高產業集群競爭力

供應鏈管理為產業集群引入了基于信息共享的敏捷反應機制，使得生產和流通中的風險和庫存大大減少，降低了產業集群運作中的不確定性，使產業集群能在更短的時間內，用更少的成本，提供更好的產品和服務。而且，在供應鏈全局協調下，產業集群內部各企業明確，整合內外部資源，增強了整個產業集群網絡的核心競爭力，使產業集群在本區域乃至全球市場中的地位得以提升。

五、供應鏈管理提升產業集群競爭力應注意的幾個問題

鑒于以上分析，產業集群迫切需要用供應鏈管理的思想進行分析和研究，以形成更強的競爭優勢。在這個過程中應注意以下幾個問題：

（一）協調競爭與合作關系，解決搭便車思想和效率低下問題

供應鏈管理注重合作， 通過上下游企業之間的協調來達到降低交易費用、減少庫存、提升競爭力、獲得最大經濟效益的目的。這種特點容易導致非核心企業產生 “搭便車”的思想，降低了供應鏈的創新活力。產業集群強調競爭多于合作的， 容易導致集群內部企業惡性競爭和信息不對稱導致的效率低下。因此，首要的是解決競爭與合作的協調問題。

（二）發揮政府的指引作用

政府部門往往在產業集群和供應鏈的管理中起著重要的作用。產業集群處于世界范圍的經濟系統之中，當地政府需要破除封閉思想的禁錮，為產業集群的供應鏈管理提供有利的平臺和良好的創新環境。首先，在制度上，應制定并貫徹實施有利的法律法規，規范企業的行為，鼓勵在一定程度上的競爭，引導企業間的合作。其次，應積極建設產業集群供應鏈內所需的公共基礎設施和配套服務設施。再次，建立良好的創新平臺，鼓勵產業集群供應鏈與相關大學和研究機構的合作，引導創新研究項目的順利開展。

（三）加強信息化建設

應全面推進信息化建設，通過運用現代信息技術，以協同和雙贏的商業運作模式，達到對產業集群的供應鏈上信息流、物流、資金流和商流的有效規劃和控制，使供應商、制造商、銷售商等合作伙伴組成的網絡鏈形成一個極具競爭力的整體。

（四）堅持系統思想的指導

系統性是供應鏈管理的主要特征之一，產業集群也具有不同成員之間相互沖突的目標的平衡，信息共享，戰略合作伙伴關系等問題，這就需要采用系統思想的指導和系統方法的綜合運用。系統論的核心思想是把事物看成一個整體，把系統的組成部分看成是這個整體的有機組合的要素，重視發揮系統的整體功能和整體效益。也就是說，需要把產業集群的各企業看作一個有機的整體，從集體利益的最大化出發，來尋求成員利益的最大化。

參考文獻

[1] Anderson G. Industry clustering for economic development[J]. Economic Development Review，1994，12(2): 26-32.

[2] Spinosa L M， Quandt C. An IT-based framework for knowledge management in networked organizations[J].E-Business and Virtual Enterprises，2000:371-380

[3] Cooke P N. Regional innovation systems: general findings and some new evidence from biotechnology clusters[J]. Journal of Technology Transfer，2002，27:133-145

[4] Stamer M J. Clustering and the creation of an innovation-oriented environment for industrial competitiveness: beware of overly optimistic expectations[A]. Revised draft paper，2002

[5] Gordon I R， McCann P. Industrial clusters: complexes， agglomeration and/or social networks? [J]. Urban Studies，2000，37:513-532

[6] Piore M， Sabel C. The second industrial pide: possibilities for prosperity[M]. New York: Basic Books，1984

第4篇：供應鏈管理核心思想范文

關鍵詞:旅游服務系統供應鏈管理

對于供應鏈管理的研究興起于20世紀80年代的美國,并在西方發達國家得到了成功的應用實施。應鏈管理的思想最初起源于制造業,高品質、低成本,即時響應顧客的需求是供應鏈的核心思想。在制造業,自從有了企業那天起,質量、成本和時間就一直是企業的三個核心要素。圍繞這三個方面,企業無時無刻不在尋找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高質量,縮短生產周期的生產產品的方法(即生產方式)在不同時期有不同的發展和變化。

上個世紀80年代,在生產制造業中出現了大量新的制造技術、管理戰略(理念)與手段,使得廠商有機會通過降低成本提高其市場競爭力,如精益制造(LP)、全面質量管理(TQM)、準時制生產(JIT)、看板(Kanban)等,在企業界與管理學界非常流行。為實施與完善這些戰略,企業投入了大量的資源。

然而,進入上世紀90年代以后,人們發現在降低成本、提高競爭力方面,這些管理理念似乎都走到了盡頭。因為單純考慮企業內部資源優化是不能適應基于時間競爭的需要,企業必須充分利用外部資源,與合作伙伴協同動作,才能真正從整個供應鏈降低響應的時間。越來越多的企業意識到有效的供應鏈管理是他們增加利潤、提高市場占有率的下一步措施。與此同時,以因特網為代表的信息技術的迅猛發展、ERP在企業中的廣泛采用都為供應鏈管理提供了前所未有的機遇。如1997年,美國的制造企業投入在與供應鏈管理相關的活動中的費用達到8620億美元(占全美當年GNP的10%)。一些著名的跨國集團,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作為供應鏈管理成功案例在企業界廣為傳誦,也引起人們對供應鏈管理的極大熱情。

旅游服務供應鏈的含義

但對于什么是供應鏈,目前還沒有形成一個公認的定義。許多學者從不同的角度出發給出了許多不同的定義。

比較常用的提法有,“供應鏈是由在滿足一個顧客需求(直接或間接的)的過程中所有參與的企業所組成的一個網狀系統”,“一個供應鏈不僅包括供應商和制造商,也包括承運商、倉庫、批發商(分銷商)、零售商以及顧客本身。而在每一個企業(如制造商)內部,供應鏈包括其所有的活動,如,新產品的研發、市場營銷、生產、分銷、資金與顧客服務”。

LeeandBillington(1992)給出了一個更直觀的描述,“一個供應鏈是由若干設施組成的一個系統,分別完成對物料的采購、零件或產品的加工、直到將產品提供給最終消費者。”

盡管目前為止對于供應鏈的定義還沒有一個完整而統一的,但供應鏈管理有一個統一的核心思想即強調各個企業專注自己最擅長的核心業務,將其他非核心業務委托給具有優勢的合作伙伴,通過供應鏈的組織和協調,形成更強的競爭力。采用供應鏈管理模式,可使企業在最短時間里尋找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。供應鏈管理模式面對的是全球化激烈競爭的買方市場,它以多品種、變批量生產代替大批量生產。

隨著經濟的不斷發展,以及人們生活水平的日益提高,外出旅游成為人們生活中必不可少的組成部分。旅游者為滿足在旅行生活中的食、住、行、娛、購、游方面的需求而引發了對旅游產品的消費。旅游產品的質量取決于旅游者對組合產品的整體期望與感知之間的差別,由此決定旅游者的滿意度,也決定了旅游服務的成功與否。

在傳統的運作模式下,旅行社在旅游業內各企業之間擔負著大量的組織協調工作,起到了聯系各組成部分的紐帶作用。通常,旅行社通過采購相關的服務項目形成滿足旅游者多方需求的整體性組合服務產品,再把組合產品銷售給顧客。提供給旅行者的服務組合產品的整體性、協調性依賴于旅行社的組織協調能力。

旅游業內這種相關企業以旅行社為核心,聯結成一個服務于旅行者的服務系統。這種對旅行者的、以旅行社安排的旅游活動順序為依據的旅游服務系統,實際上就是一條服務于旅行者的服務供應鏈。雖然旅游服務供應鏈是客觀存在的,但目前的學術界并沒有對其運作機理和管理模式進行過深入研究。

旅游服務業如何提供優質的、特色化的、全程的旅游服務,跟上國內其他成熟的服務產業的發展步伐,接軌世界現代化旅游服務業的進程,是值得日后旅游服務供應鏈密切關注和深入研究的重要課題。

建立旅游服務供應鏈管理模式的重要性

有利于提升我國旅游企業核心競爭力

加入WTO后,外資旅行社可以在我國成立獨資公司,并可直接與交通和飯店經營者交易。我國旅游經營企業無論在規模、經驗和管理理念方面同國際旅游企業還有很大的差距。因此,必須建立和完善旅游服務供應鏈的體系,形成旅游批發商和旅游零售商的垂直分工體系,優化資源配置,實現規模經濟和范圍經濟,才能增強企業核心競爭力。

能更好的滿足游客多樣化需求

伴隨著世界經濟的發展和信息技術的應用,顧客的知識水平不斷提高,其獲取信息也越來越便捷,在激烈的競爭市場上產品越來越多、越來越好,所以顧客的期望和要求也越來越高。在這種以消費者為主導的時代,傳統的縱向一體化方式已不能適應市場的需求。如何去應對市場環境的急劇變化,及時掌握旅游者的需求,對旅游服務系統的管理進行創新,提供讓游客滿意的服務,成為旅游經營企業的主要職責。我國旅游企業目前總體來說,數量多但規模偏小、且分屬于不同的部門,單靠企業自身的實力很難滿足顧客的多樣需求,旅游企業只有通過相互合作運用供應鏈管理的運作模式才可能滿足當今顧客易變、多樣性的需求。

能使旅游企業之間進行分工合作促進經濟增長

旅游產業的綜合性及社會聯系的廣泛性特征決定了旅游業發展對國民經濟其他部門具有廣泛的帶動功能,已成為經濟增長的重要支柱。二十多年來,我國旅游服務業經歷了快速發展的過程。如今旅游服務業已經成為增加國家外匯收入、刺激公民消費、加速經濟發展的新的經濟增長點。我國自從加入世貿組織后,承諾逐步放開旅游服務業,使我國旅游經營企業既面臨機遇,同時又面臨巨大挑戰。我國旅游業運行幾十年的經驗表明,強化跨部門、跨地區協調管理的力度,是實現旅游業順利運營和健康發展的基本保證。然而,目前我國旅游行業的協調能力十分有限,相關協調政策不能適應旅游業快速發展的需要,關系不順,政策不明,各利益主體之間的磨擦碰撞現象仍很多,因此需要一種全新的經營管理模式來協調旅游經營企業之間的關系。

綜上所述,可見旅游服務供應鏈管理運作模式的應用前景是十分廣闊的。

因此,系統深入地研究旅游服務供應鏈管理的運作機理已顯得十分必要和緊迫,它對旅游企業的經營理念和方式的轉變也具有重要指導意義。旅游服務供應鏈管理運作模式適應于旅游業各企業,特別是對一些革命老區和西部地區旅游企業顯得尤其重要。像2006年國家旅游總局提出了“紅色”旅游的概念,目的就是要幫助革命老區進行旅游資源開發,促進當地的經濟發展,但如果沒有一種先進的管理運作模式作指導,則可能會破壞當地的旅游資源并造成事與愿違的后果。

旅游服務供應鏈管理研究現狀

國外研究現狀

西方發達國家經濟水平較高,旅游業起步較早,目前已建立了較完善的市場發展體系。目前西方發達國家關于旅游服務的研究主要集中在四個方面:旅游服務基礎研究,從不同的行業和不同的部門來研究旅游服務的特點和作用;旅游服務感知研究,主要是從消費者的角度出發來分析他們對旅游服務的期望、滿意程度等,并研究影響旅游服務的感知因素;旅游服務質量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服務的質量;電子旅游服務研究和旅游電子商務,主要的研究是如何運用電子商務促進旅游業的未來發展方向。上述這些研究的視角多集中于在游客的感知和滿意度方面,研究方法也多從心理學和社會學及地理學的角度而進行的。這些內容大多是從服務的角度談服務的存在問題,其宏觀性不足,較少地從服務的角度系統診斷旅游服務系統或旅游業的缺陷問題。而國外關于旅游服務供應鏈的理論研究也是比較罕見的。

但西方發達國家的旅游服務的一些實際做法卻與供應鏈管理的理念相符合。歐美國家隨著旅游市場的發展,旅行社業內部進行了批發經營商和零售商的垂直分工,而批發經營商和零售商又根據市場狀況和企業實力在各自的領域中進行了水平分工,實現了專業化的經營。在澳大利亞,各種旅游產品先通過眾多的零售商銷售給客戶,再集中起來批發給旅行社,這種先分散經營后集中的方式可充分滿足游客的個性化需求。西方發達國家都充分利用信息技術,方便游客對各種旅游產品的選擇。這些做法都是與供應鏈管理的理念一致的。

國內研究現狀

旅游業在我國發展起步較晚,可以說到改革開放以后我國才有真正意義上的旅游業。所以在對于如何提高旅游服務質量,更好的滿足顧客的需求方面,認識還不夠深入。國內關于旅游服務的研究大多集中于旅游企業服務人員對游客的心理、態度和技巧等方面。

在我國關于旅游服務系統方面的研究文獻較少且缺乏系統性。其中鄒慧萍等(1996)探討了建立靈活快速反應的旅游服務系統ATSS的必要性、可行性和構想;趙潔(2002)構建了基于Browser/Server的旅游服務系統TSS,并分析了該系統的功能、特點、網絡結構、軟件結構和關鍵技術;張文建(2001)則分別從旅游和服務兩個角度提出了旅游服務系統模式以及旅游服務傳遞系統等;杜文才(2003)分析了旅游業的信息特征、信息技術、互聯網技術引起的旅游業經營環境變化,提出了旅游服務供應鏈管理的概念并提出利用信息技術對旅游企業過程重組;張英姿(2005)提出構建旅游服務供應鏈的意義,但并未對其運作機理進行深入分析和研究。

旅游服務供應鏈管理研究的可行性分析

通過對供應鏈管理起源的分析,可以發現其主要是用于制造業,而旅游業是屬于服務業。那么能否把這種先進的管理模式用于旅游業呢?下面本文就對其可行性進行系統分析。

首先,旅游(或稱旅游活動)是一個過程,它貫穿于主體(旅游者)、中介體(以旅行社為核心的旅游經營企業)和客體(景區或景點)之間,表現為客流(旅游者出行路線及安排)、信息流(旅游開發規劃、市場營銷)與物流(物質的供應與流通)的統一。而客流和信息流可以作為特殊的物流,因此可將現代物流管理及供應鏈的理論與方法運用到旅游的開發管理中。

其次,在客體——中介體——主體這條旅游服務供應鏈中,質量、成本和時間同樣是三個關鍵要素。質量要素決定旅游者的滿意度,進一步決定旅游者的消費決策,從而影響到旅游企業的客源市場;成本要素則決定旅游業的獲利能力,并最終影響企業的生存與發展;時間要素是決定響應旅游者需求的速度,與旅游者對產品質量的感知有關,也與旅游企業的效率有關,從而又影響到質量和成本。所以,為質量、成本、時間三要素提供基本保證的旅游服務運作模式及其管理在旅游業的地位不容忽視。

供應鏈管理不僅是一種適應目前環境的最為先進的運作模式,而且作為一種協調參與者的相關活動的全面整合系統觀,著重強調強強聯合、資源整合和整體運作,對客觀上已經存在的旅游服務分工協作的系統以及旅游服務供應鏈的運作管理可以提供理念的啟發、理論的指導和方法的參照。

借鑒供應鏈管理模式,旅游業就可以根據實際,圍繞實現顧客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服務供應鏈的具體運作模式。

旅游服務供應鏈進一步研究方向

根據旅游服務供應鏈的國內外研究現狀以及其對旅游業的重要作用,要真正發揮旅游服務供應鏈的作用,就必須對其運作機理進行深入研究。今后的研究應主要探討旅游者——旅游經營者——景區、景點三者之間應如何進行協調,才能實現旅游服務供應鏈的目標。本文簡單介紹一下各部分研究的主要內容。

旅游服務供應鏈的主體:旅游者

旅游者是旅游服務供應鏈的主體部分,旅游服務供應鏈的目的就是要滿足顧客的多樣化需求,同時又使供應鏈各企業達到利潤最大化。因此在這部分,應著重研究如何建立一個可信息共享的旅游信息系統。

旅游服務業是一種基于需求的行業,尤其是對信息的需求強度高,它們提供的是無形的服務而非有形產品,特別強調顧客服務與信息傳遞的關系。對服務業來說最重要的是將大量的專業與經驗以信息流的方式對顧客進行傳達或服務,從本質上與電子商務的精神是相通的。

電子商務的本質是效率、協同、敏捷、快速,不僅有助于服務業有效地提高效率,提高客戶的滿意度和忠誠度。服務業通過電子商務方式可以進行及時、豐富的信息交流與溝通,物流的瓶頸對服務業電子商務影響甚微,地域分散的資源非常適合通過互聯網進行集聚和共享。因此如何構建一個可信息共享的旅游信息系統是旅游服務供應成敗的關鍵。

旅游服務供應鏈的核心:旅游經營者

旅行社是旅游服務供應鏈的核心組成部分,起著協調相關旅游服務企業的作用。旅游服務供應鏈的穩定與否,關鍵在于協調和激勵約束機制是否完善。這部分應著重研究如何解決旅游社、交通、餐飲、住宿相互之間的協調和集成問題。如旅行社與航空公司之間關于定票的協調機制研究,作為兩個彼此獨立的利益主體,航空公司希望旅行社在旅游淡季時多購票,而在旅游旺季時少購票,而作為旅行社的實際情況則正好是相反的,那應該如何來協調兩者之間的關系,使它們形成一個穩定的利益共同體則是旅游服務供應鏈的研究重點。

供應鏈中的節點企業能協調一致、抱成一團迎接外來供應鏈的威脅與攻擊,必須要有對供應鏈中的每個節點企業的激勵約束機制。通過合理的激勵約束機制,將有利地鞏固旅游服務供應鏈上下游結點之間的忠誠度、保證了風險及利益的共享,業務集成,有力地減少了企業的無效率的重復運作。

關于旅游服務供應鏈的集成問題主要是應該研究在電子商務環境下如何通過網絡技術進行信息的集成,以達到快速、高質量、低成本去響應客戶多樣化的需求,這其中也應該包括如何選擇供應鏈合作伙伴以及如何對其績效進行管理的問題。

旅游服務供應鏈的基礎:旅游資源與環境

景區或景點是吸引游客旅游的主要吸引物。要發揮景區或景點吸引力,必須要做好景區或景點的旅游資源的開發和保護。這里的旅游資源是指客觀存在于一定地域空間并因其所具有的審美和愉悅價值而使旅游者為之向往的自然存在、歷史文化遺產或社會現象。旅游資源分為兩種:有物質的、有形的,如山川、園林等;也有非物質的、無形的,如民俗文化、旅游服務等。

旅游資源與環境是旅游業賴以生存和發展的前提和基礎,它不僅包括旅游資源本身的保護,使之不受破壞、特色不受削弱,而且還涉及到其周邊自然生態與社會環境的保護問題。注重資源環境保護,防止破壞性開發,尤其要重視對自然保護區脆弱生態環境的保護。對于這部分主要是通過定量的方法進行研究,如系統動力學的方法和經濟學分析的方法,研究如何開發景區或景點的旅游資源,以實現經濟效益和生態效益的協調發展。而關于景區、景點與旅行社的協調問題,主要是研究多委托人和多人的情況下激勵約束機制的相關問題。因為一家旅行社會同時開辟若干條旅游線路,而一個景區、景點也會同時與若干家旅行社進行合作,對于應該如何協調好彼此之間的關系,既不能破壞當地的旅游生態資源,同時又不能使旅行社能夠取得較好的經濟效益也是旅游服務供應鏈未來研究的一個重點。

參考文獻:

1.馬士華等著.供應鏈管理.機械工業出版社,2000

2.張英姿.初探旅游服務供應鏈管理.雁北師范學院學報,2005(2)

3.《中國旅行社業發展現狀與發展對策研究》課題組.中國旅行社業發展現狀與發展對策研究.旅游學刊,2002(1)

第5篇：供應鏈管理核心思想范文

1、ERP系統是企業資源計劃的簡稱，是指建立在信息技術基礎上，集信息技術與先進管理思想于一身，以系統化的管理思想，為企業員工及決策層提供決策手段的管理平臺。

2、它是從MRP（物料需求計劃）發展而來的新一代集成化管理信息系統，它擴展了MRP的功能，其核心思想是供應鏈管理。它跳出了傳統企業邊界，從供應鏈范圍去優化企業的資源，優化了現代企業的運行模式，反映了市場對企業合理調配資源的要求。它對于改善企業業務流程、提高企業核心競爭力具有顯著作用。

（來源：文章屋網 ）

第6篇：供應鏈管理核心思想范文

關鍵詞：供應商管理；供應鏈；跨國機械制造企業

1 基本思想

全球化的經濟轉變的不僅僅是社會的體制結構，同時還有人們的思想以及認識。在這樣的沖擊下企業的內部環境也發生了巨大的轉變，企業的外部環境更是變化多端。由于市場的不確定性以及多變性，使得企業不得不面對用戶多樣化的需求，同時還要應對越來越短的產品生命周期，這些都關系到企業的生存以及發展。因此企業不能再繼續遵循傳統的產品驅動模式，而應當逐步的轉變成顧客驅動模式，這種新型管理中供應鏈管理便是一種十分有效的管理模式。作為供應鏈管理的核心，供應商管理要求將所有的供應商看做為市場中可以聯盟的組織，通過聯合供應商去擊敗其他供應鏈聯盟，這便是這種管理模式的核心思想。所以，企業在選擇合作供應商的是后需要站在長遠的發展角度，對整個供應鏈的整體利益進行集成考慮。在這樣的管理環境中，企業通過利用供應商，加快度對市場的響應，只需緊緊把握最核心的產品方向以及市場便可。而生產，只需要制造關鍵的零部件。對企業關聯關系的管理以及創造對企業的發展以及在競爭中存活起到決定性作用。對于企業的經營戰略，供應商管理已經成為了極其重要的組成部分。

2 跨國機械制造企業的供應商管理

2.1 企業特點

機械制造企業的結構也隨著時代變化而發生了轉變，由大批量粗獷生產到柔性精品生產，最終向著敏捷化的方向發展。現代機械制造企業基礎要求便是集成化，要求企業的工作過程并行化、技術敏捷化。這些要求企業所涉及的所有程序在合作、競爭以及多變的市場環境中，更加默契、主動的加強配合，在最短的時間內以最優質的方式最快的響應用戶需求，滿足用戶需要。跨國企業的發展背景即上述環境，因此需要更加關注核心業務，保證資源的合理利用，注重全球化的合作分工。跨國機械制造公司往往會充分利用全球性的資源，將開發以及核心設計部門放在科技和經濟較為發達的國家，而針對需要加工制造以及裝配的業務放在勞動力、能源以及土地資源容易獲取的地方。

文章以某跨國公司作為案例，對其在中國設立的分支制造企業進行了簡述。該公司的主要產品為橋吊以及輪胎吊。這些產品生產所需要的原器件以及材料都需要中國公司獨立完場采購。并且物料的種類以及需要采購的數量龐大，此外，很多物料國內都沒有，需要進口。所以，以集團公司一體化采購策略為基礎，中國公司對外采取靈活多變的供應商管理策略，在物料能夠保質保量按時交貨的基礎上，最大程度的降低采購的總成本。上述要求便需要從管理的角度對供應鏈管理環境條件下，企業該如何把握公司同供應鏈中各供應商之間的關系，加強合作，以最小的投入為企業獲得最大的利潤。

2.2 管理方法的確定

2.2.1 戰略性物料供應商

某公司的戰略性物料主要是鋼材，一年的需用量為兩萬五千噸左右，其中百分之八十需進口.某公司2001年鋼材價格低谷時通過市場調研預計2002年鋼材價格會上漲，在這種情況下采用了買期貨和簽訂框架合同的方式進行采購.而這時候如果簽訂2002年全年的鋼材采購合同，對供應商與某公司都是一個很好的機會，能夠達到雙贏的效果。具體地說就是以2002年全年鋼材需求量并按2001年的鋼材市場價格簽訂了框架購買協議.通過簽訂框架合同和買期貨，某公司避免了2002年全球鋼鐵市場大幅漲價對企業經營的不利影響，有效地控制了采購成本。

2.2.2 一般物料供應商

該公司在生產中的消耗品即一般物料，對于該類物料供應商，可以通過寄貨采購的方式對其進行管理，用以解決上述問題。具體說來，是在同公司進行該類物料交易供貨的供應商中對其物料成本、交貨周期等予以綜合性的評價，選擇最佳的合作方。讓該供應商在該跨國公司的中國公司處設倉庫，公司需要物料則直接從供應商處獲取，物料清單則在月底根據實際做出。如此一來不但是對該公司的采購成本能夠有效地降低，同時由于供應商倉庫的設立，使得該類物料的交貨更加及時，同時也節省了供貨商的運輸成本，其庫存可以根據該公司的習慣有規律的進行調整，實現雙贏。

2.2.3 重要物料供應商

由于市場供應較為充足，因此重要物料的貨源較多，但是由于其本身的價值使得重要物料價格較為昂貴，過多的庫存會使得企業資金占用過多。所以，針對該問題應當采用相應的供應商管理方式，使得企業投入成本降至最低。隨著市場的發展，全球化的經濟時代已經來臨，面對體制發生的變化，國外廠商已經開始意識到中國的市場前景十分廣大，很多跨國企業都在中國設立了分支機構。由于各地市場的差異，因此供應商采取的營銷手段也不同，同一種產品價格會因為空間的差異而有所差異。有的產品在中國銷售的價格可能高于其他市場價格，也有可能低于其他市場價格，因此，在進行重要物料供應商的管理過程中，需要根據采購的具體要求對比價格，降低成本。

2.3 框架協議的運用

所謂的框架協議是指：當很多小的重復交易建立了長期合同，就需要一個特殊的合同機制涵蓋這種關系和單個交易的需求。這被稱為框架協議（framework agree-ment）：合同在一定時期內，為每筆單個交易作為一個框架進行運作。框架協議提供了一種規則，雙方在同一合作的前提下發展成為戰略合作伙伴，深入合作，相互支撐服務。

對于標準元件，如一些長期需購買的標準產品，可以考慮運用框架協議減少采購管理成本。框架協議的主要原則是對一些經常購買的標準產品，將一年或一段時間的購買量集合起來，與供應商談一個全年的價格。對采購方來說，避免多次重復詢價和談判，從而減少了采購管理成本；對供應方來說，避免庫存量過大引起成本增大，也避免了庫存量過小無法按時供貨的局面。

3 結束語

根據上述分析，針對供應鏈中對供應商基本的管理思路以及在跨國制造機械企業中，日常的采購過程中，針對物料供應商，可以采取的戰略管理方式為框架協議的簽訂、買期貨等方式，采用這種方式，在制造企業同供應商之間建立起一個穩定的伙伴關系，用以加強合作；而針對一般的供應商，在管理方式上則采取寄貨采購法，用以降低供應庫存以及采購成本，而庫存的降低、采購管理成本的減少使得企業在緊急采購情況的應變中，靈活性更大。通過全球比價的方式對重要物料的供應商進行管理，主要用以降低總成本。另外將非核心業務采用外包的方式，從核心提高公司競爭力，利用第三方，將自身的投資成本予以有效降低。

參考文獻

[1]鄭黎明.供應鏈管理在開隆公司的運用[D].西南交通大學，2004.

第7篇：供應鏈管理核心思想范文

在全球經濟飛速發展的當今世界,中國的傳統企業正面臨能否繼續生存和能否持續發展的嚴峻考驗。當今世界經濟的發展內涵和發展方向正在發生著根本性的改變,傳統產品經濟對全球經濟發展的貢獻正在越來越多地為知識經濟所替代,傳統的營銷方式也正在面臨著國際互聯網新技術和電子商務新方式的挑戰,而做為體現知識經濟特征的數字經濟也越來越滲透到我們經濟的每一個領域。由此中國傳統企業也正在逐步地認識到電子商務在企業走向國際市場時的重要地位。傳統企業發展電子商務必須與先進的管理思想有機地結合起來,并借助于信息技術來體現,由計算機來實施。本文將主要對傳統企業實現電子商務的路徑進行分析,以期企業界在實踐中參考。企業架構電子商務系統,其基本技術路徑是依據供應鏈管理(SCM)理論,實施企業流程(BPR)再造,引入企業資源計劃管理(ERP)系統,實現電子商務。

一、根據供應鏈原理,創造可持續發展的環境

供應鏈管理SCM(SupplyChainManagement)是一種集成的管理思想和方法,它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流計劃和控制等職能。要理解SCM,首先要明白什么是“供應鏈”,這是理解SCM的核心。一個向最終客戶銷售物質產品的企業,其物流(即物品供應流),財流(付款)以及信息流(發貨信息等),一般要經過多個環節,實際上,每個環節都可以“膨脹”,分離出多個并列的結點,這樣多個供應商,多個生產企業,多個批發商、零售商實質上就形成了一個“供應網絡”,而且某一個鏈條可以有獨特的連接順序,可以跨越某個環節,比如,零售商就可以直接從生產商進貨。對供應鏈的管理目標就是要使這些物質(包括原材料、半成品、產品)在合適的時間到達合適的地點(主人)。顯然這是一個非常理想而且非常美好的管理目標。如何實現這個目標呢?首先得“計劃”,然后要“執行”,“計劃”和“執行”就成為SCM的關鍵管理功能。一方面我們必須收集市場的產品需求,并對這個需求盡可能準確地預測,按照這個預測數據,我們必須沿著這根“鏈條”逐個節點地分解到各個主人。在分解過程中要考慮到生產能力,運輸時間長短,從而設計出全線供應計劃,每個“未來的主人”都要得到一個子計劃備份。有了一個良好的計劃,必須加以執行。執行的過程實際上就是一個控制、付款、物品遞交、調整、信息反饋的過程,以最終實現交貨目的。實施供應鏈管理,是實現電子商務的基礎。它涵蓋電子商務各環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流,通過合理調控,達到最佳組合,發揮最大的效益,迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。供應鏈管理強調核心企業與世界上最杰出的企業建立戰略合作關系,提倡合作競爭的精神;要求打破采購、生產、分銷和銷售之間的障礙,做到供應鏈的統一和協調;將“供應”視為整個供應鏈中節點企業之間事實上共享的一個機會。首先,在架構電子商務之初要打破地域的局限性,互聯網是沒有邊界的,再小的企業上網后都可能被遠在萬里之外的人們看到。應強化全球化經營理念。與國內、國外的客戶(包括客戶的客戶)建立合作伙伴和全球戰略聯盟關系分享互補能力,縮短產品開發周期,減少風險,落實戰本論文出自略。國有大型企業如何實現全球化經營是當前一個十分重要和緊迫的問題。建立海外機構和通過電子商務建立虛擬跨國團隊,在銷售產品的同時,與國外客戶共同研討,對本企業產品和競爭對手產品的使用情況作全面分析,研究國外市場對同類產品的需求及趨勢對新產品、新功能的需求。第二,變客戶關系為伙伴關系。對用戶進行全面跟蹤管理,及時滿足用戶對本企業產品和服務的性能要求、特殊要求等;要變客戶關系為合作伙伴關系,與客戶共享利益,把客戶的利益和方便客戶組織生產視為企業的服務范圍,為客戶設計他們強烈盼望和追求的服務功能,幫助客戶提高經濟效益市場競爭力。第三,建立以市場為中心任務的虛擬團隊。充分利用現代信息技術,由企業和客戶、銷售商、客戶的客戶組成動態協同虛擬團隊,采用動態協同的方式和最新的理念共同運作,對市場需求變化進行全面、深入的分析、研究,并做出敏捷快速的反映,共同參與市場競爭,共同占領市場份額,共同分享利益。

二、實施企業流程再造,確立供應鏈管理框架

企業流程再造(BusinessProcessRe-Engineer2ing)與實施供應鏈管理聯系密切。供應鏈管理不但重視企業與外部上下游供應鏈節點的關系,同時注重企業內部供應鏈的優化。企業要實現供應鏈管理,必須進行業務流程重組。通過重組業務流程,構造出適應供應鏈管理的業務流程框架。在供應鏈管理從思想到現實的轉變過程中,不做BPR,供應鏈管理的應用也很難達到預期效果。BPR的核心思想是打破企業按職能設置部門的管理方式,代之以業務流程為中心,重新設計企業管理過程。所謂經營流程,不僅是某業務部門的工作程序,而是對企業整體業務流程而言。BPR不僅要求在企業組織結構中減少、甚至消除那些不產生附加值的中間環節,以使一個經營流程完整化、一體化,更要求以經營流程為企業組織的主干,徹底改造企業的組織結構模式。從石化企業連續生產、技術復雜、自動化程度高以及供銷渠道相對穩定的生產經營特點出發,應按照集中一貫管理模式,將系統化改造與全新設計相結合,充分利用現代信息技術,通過企業流程再造實現“三個轉變”:一是由事務型作業區向知識型作業區轉變。隨著信息技術的發展和企業內部應用設施的不斷擴充和優化,企業員工已初步具備應用數字信息系統從事與“知識”相關的作業能力。因此,應將企業的主作業線由傳統的生產作業向市場營銷、客戶服務延伸,并從傳統的一般性事務處理上升為歸納經驗,形成“知識”,并加以積累和廣泛應用,快速對市場信息、客戶和生產過程不測事件等做出有效處理。二是將集中一貫管理由事務型向信息型轉變。采取數據信息型的集中一貫管理模式,集成、集約、規范和協同業務流程,對物流、設備工藝流、資金流實現全過程數據信息化處理。這將對企業的營銷、技術、生產、出廠、財務等管理和控制產生深刻影響,并對企業管理體制、內容、模式的變革產生極大的推動作用,促進企業提高管理水平,發揮協同效應。三是組織職能由分割化向協同化轉變。在21世紀,強勢企業已沒有邊界,沒有地區,而是全球化。要做到這一點,首先要使企業內各部門之間打破界線。要從企業信息數據高效運作的邏輯準確率上,重新審視企業內部各業務板塊覆蓋范圍及交叉重疊程度進行必要的系統化改造和全新設計;同時重新審視與外部單位的業務接口、功能劃分、信息共享的方式。通過優化整合,實現組織機構及職能的精干、靈敏、綜合、協同。超級秘書網

三、應用企業資源計劃ERP系統,實現供應鏈管理

很顯然,供應鏈SCM應用系統的設計已經越過了單一企業(節點)的圍墻,必須向系統用戶提供一個上下節點甚至全程鏈條的“物”、“財”以及“信息”流動視圖。人們希望管理這個鏈條就像管理企業內部不同的加工單位一樣,可以“近距離”對各個計劃實時控制和調整。企業資源計劃ERP正是這樣一個基于企業內部的鏈條,象供應鏈一樣,它的不同節點上連接的是企業的人、財、物等等企業自身的資源。企業資源計劃EnterpriseResourcesPlanning,ERP)是一個信息高度集成的管理系統,管理對象包括企業的人、財、物及供應鏈中各環節的資源,是建立電子商務系統的基礎。ERP系統支持對混合型生產方式的管理,其管理思想主要體現在四個方面:一是精益生產LP(LeanProduction)。企業按大批量生產方式組織生產時,把客戶、銷售商、供應商、協作單位納入生產體系,企業同其銷售、客戶和供應商的關系,已不再是簡單地業務往來關系,而是利益共享的合作伙伴關系,這種合作伙伴關系組成了一個企業的供應鏈。二是敏捷制造(AgileManufacturing)。當市場變化或遇有特定需求,原有基本合作伙伴不一定能滿足新產品開發生產的要求時,企業會組織一個由特定的供應商和銷售渠道組成的短期或一次性供應鏈,形成“虛擬工廠”,把供應和協作單位看成是企業的一個組成部分,運用“同步工程(SE)”,組織生產,用最短的時間將新產品打入市場,時刻保持產品的高質量、多樣化和靈活性。三是事先計劃與事中控制。ERP系統中的計劃體系主要包括:生產計劃、物料需求計劃、能源計劃、采購計劃、銷售執行計劃、利潤計劃、財務預算和人力資源計劃等,且這些計劃功能與價值控制功能已完全集成到整個供應鏈系統當中。四是人本觀念。在供應鏈業務處理過程中,要求最大限度地發揮每個人的工作潛力,突出責任感,強調人與人之間的合作競爭,以此提高企業對市場動態變化的響應速度。企業內部的企業資源計劃ERP系統本論文出自也有采購和生產計劃,ERP系統涉及到的采購、訂購等功能是企業進行供應鏈管理SCM的基礎,SCM應用必須同企業ERP進行緊密的集成,從SCM計劃的角度看,ERP系統可以為SCM提供豐富的產品需求以及生產能力等信息,為SCM計劃提供了基礎;另外,SCM執行階段發生的財、物、信息等都要如實地反映到ERP系統中。這是SCM和ERP之間的內在聯系。這種相互依托利用的目的正是要實現通過應用企業資源計劃系統,以達到實現供應鏈管理的最高目標。企業架構電子商務系統是一個對信息技術要求很高的項目,以上只是簡單討論了三個主要涉及的信息技術建設,實際上它還包括了其它諸多綜合因素。我國傳統企業在準備架構該系統時應多方咨詢,吸取經驗,制訂完善的項目管理計劃,以期建成能夠與國際流行電子商務相同步的系統。

參考文獻

[1]曾強.電子商務的理論與實踐[M].北京:中國經濟出版社,2000.

第8篇：供應鏈管理核心思想范文

關鍵詞：供應鏈；績效評價； 指標

中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

伴隨著市場競爭的加劇和用戶個性化需求的快速演變，企業既要對內部經營和管理各個流程進行改造和細化，又要考慮到與其相關的上下游企業的銜接，整合形成價值鏈，以提高企業的競爭能力。供應鏈的研究與實踐表明，以整合的觀點研究企業供應鏈績效，有助于建立信息共享的渠道，實現高效準確的信息傳遞，從而提高運營效率，降低成本，達到整個供應鏈的資源配置最優化。本文從企業供應鏈分析入手，結合供應鏈管理中的績效問題，分析企業供應鏈的關鍵績效驅動要素，構建企業的供應鏈績效評價的指標體系，旨在通過供應鏈的有效運轉來創造和實現價值、提高企業競爭能力，形成高績效的供應鏈。

一、企業供應鏈績效分析

供應鏈是由多個節點企業組成的一個網鏈結構，其基本思想是以市場和客戶需求為導向，以主導企業供需關系為依托，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標，以優勢互補、協同競爭和共贏原則為運作模式，通過應用現代管理思想、方法、信息技術、網絡技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的商流、信息流、資金流、價值流和工作流的有效規劃和設計，從而將客戶、分銷商、供應商、制造商和服務商連成一個整體的網鏈結構，形成一個具有競爭力的戰略聯盟。

為了提高供應鏈的運營效率，必須進行績效評價以監控供應鏈的表現，并為管理者提供正確導向，從而提高企業的核心競爭力。供應鏈績效評價應該強調組織之間的協調、合作、運營管理，而不是基于所有制的控制管理及層次型的縱向集成；強調供應鏈的持久和穩定性的績效，而不是強調短期、企業級的績效。因此，供應鏈績效評價應該是基于業務流程的績效評價。

供應鏈的績效評價需要堅持以下幾個原則：

（1）強調供應鏈的整體績效。根據系統論的觀點，供應鏈上的每個企業可以看作整個供應鏈系統中的一個子系統，子系統之間相互關聯，因此，研究績效指標如何實現優化，必須建立起供應鏈的個體企業與供應鏈總體目標之間的關聯，確保整條供應鏈目標的統一。

（2）供應鏈的各個企業之間存在聯動關系，在進行供應鏈績效評價時，需要從企業供應鏈管理的業務流模型入手，著重就供應鏈運作的整體績效的內外驅動力進行全面的分析，績效既要能夠反映出結果，也需要反映出結果的驅動指標。

（3）供應鏈績效是戰略執行的結果，因此，要求其與企業戰略相一致，反饋戰略的執行。績效評價只是在有規劃目標和期望結果的環境中才更加重要，所以，需要有明確的規劃和所期望的結果來實現績效的改善。

（4）供應鏈戰略從單個企業向多企業協調集成，從市場反應型發展為客戶導向型進行運作。因此，績效評價也要從單方評價擴展到多方評價，從單純的財務指標拓展到綜合指標。

二、平衡記分法

為滿足供應鏈績效評價的原則要求，我們擬采用平衡記分卡方法。平衡記分法的核心思想反映在一系列指標間形成平衡，即短期目標和長期目標、財務指標和非財務指標、滯后型指標和領先型指標、內部績效和外部績效之間的平衡。從四個方面，代表三個利害相關的群體：股東、客戶、員工，對企業組織從系統觀的角度進行評價。

1．客戶角度。

企業為了獲得長遠的財務業績，就必須創造出客戶滿意的產品和服務。平衡記分法給出了兩套績效評價方法，一是企業為客戶服務所期望達到績效而采用的評價指標，主要包括市場份額、客戶保有率、客戶獲得率、客戶滿意等。二是針對第一套各項指標進行逐層細分，制定出評分表。

2．流程角度。

這是平衡記分法突破傳統績效評價顯著特征之一。傳統績效評價雖然加入了生產提前期、產品質量回報率等評價，但是往往停留在單一部門績效上，僅靠改造這些指標，只能有助于組織生存，但不能形成組織獨特的競爭優勢。平衡記分法從滿足投資者和客戶需要的角度出發，從價值鏈上針對內部的業務流程進行分析，提出了四種績效屬性：質量導向的評價、基于時間的評價、柔性導向評價和成本指標評價。

3．改進角度。

這個方面為其他領域的績效突破提供手段。平衡記分法實施的目的和特點之一就是避免短期行為，強調未來投資的重要性。同時并不局限于傳統的設備改造升級，而是更注重員工系統和業務流程的投資。注重分析滿足需求的能力和現有能力的差距，將注意力集中在內部技能和能力上，這些差距將通過員工培訓、技術改造、產品服務得以彌補。相關指標包括新產品開發循環期、新產品銷售比率、流程改進效率等等。

4．財務角度。

企業各個方面的改善只是實現目標的手段，而不是目標本身。企業所有的改善都應通向財務目標。平衡記分法將財務方面作為所有目標評價的焦點。如果說每項評價方法是綜合績效評價制度這條紐帶的一部分，那么因果鏈上的結果還是歸于“提高財務績效”。

供應鏈管理的主要目標有縮短響應時間、提高柔性、減少浪費、獲得利潤等等。從本質上講，供應鏈壓縮響應時間、減少浪費都是從資源觀的角度減少供應鏈的資源浪費，從而提高資源的利用率，為提高供應鏈的利潤創造空間。而增加供應鏈的柔性、降低機會成本、減少供應鏈因內部流程的效率降低所造成的客戶訂單流失，則增加了供應鏈的盈利機會。所以，供應鏈能否增加價值是評價的核心。

三、企業供應鏈的績效指標

本文借鑒Kaplan和Norton發明的平衡計分法方法，從供應鏈流程指標、供應鏈經濟效益評價、供應鏈運行能力指標、供應鏈創新與學習能力評價指標等四個方面建立企業供應鏈績效評價指標體系如下：

1． 供應鏈流程指標。

對于供應鏈管理而言，只有相關協作方團結起來共同做出改善的努力，才能產生巨大的協作的力量。而這種改善在流程上體現得更為突出。通過基于流程的績效分析，可以高效地找到流程改進的關鍵點，并共同做出努力。

供應鏈的流程指標主要反映了供應商的流程響應能力，確定如何能夠在合理的成本下，以高效的方式進行生產。因為產品、服務和市場的分布在業務流程上是分散采購、集中制造，還是集中采購、分散制造，都由所提供的產品和服務決定，而不同的市場層面也會使業務流程在設置上會有相當的差異。供應鏈績效所關注的方面也是由于流程的差異而有所差異。該類指標主要包括：

（1）產銷率指標。企業供應鏈產銷率是指一定時期內供應鏈各節點已銷售出去的產品和已生產的產品數量的比值。該指標可反映供應鏈各節點在一定時期內的產銷經營狀況、供應鏈資源(包括人、財、物、信息等)有效利用程度、供應鏈庫存水平。該指標值越接近1，說明供應鏈節點的資源利用程度和成品庫存越小。

（2）產需率指標。產需率是指在一定時期內，供應鏈各節點已生產的產品數(或提供的服務)與其下游節點(或用戶)對該產品(或服務)的需求量的比值。具體分為供應鏈節點企業產需率和供應鏈核心企業產需率。

（3）產品出產(或服務)循環期指標。供應鏈產品出產(或服務)循環期是指供應鏈各節點產品出產(或服務)的出產節拍或出產間隔時間。該指標可反映各節點對其下游節點需求的響應程度。循環期越短，說明該節點對其下游節點的快速響應性越好。

（4）供應鏈總運營成本指標。供應鏈總運營成本包括供應鏈通訊成本、各物料、在制品、成品庫存費用、各節點內外部運輸總費用等，反映的是供應鏈的運營效率。

2.供應鏈經濟效益評價。供應鏈經濟效益評價可采用傳統關鍵性的財務評價指標。當供應鏈伙伴目標得以實現之后，供應鏈應該取得財務上的成功。經營目標的實現使得成本大為降低，提高了邊際收益率；現金流得以更好的優化，獲得更高的收益和資本回收率。以上幾個方面績效的提高保證財務上有長期收益，因此整個供應鏈的財務優化依舊是重中之重。本文將財務評價的基礎建立在現金流的驅動上，把驅動現金流的行為和流程作為主要目標。

（1）供應鏈成本收益率。該指標由客戶的利潤除以在此期間使用的供應鏈的平均資產，它反映了使用其資產的增值性績效的大小。

（2）現金周轉率。這是一個聯系供應鏈的整個流程的關鍵指標，評價供應鏈運作過程中現金在原材料、勞動力、在制品、完工產品直至現金的全過程。供應鏈系統通過先進的信息技術以及產品流集成，協調合作伙伴之間的運作，可以達到更快的現金的周轉。

(3)供應鏈的庫存天數。反映了資本在供應鏈運營中的庫存形式的占用天數。它等于某個時期的物料、在制品、產品庫存等形式占用的時間。

(4)客戶銷售增長以及利潤。表現為主要客戶在供應鏈產品上的年銷售收入和利潤率增長。這類指標反映了供應鏈下游在三個主要方面的績效：客戶的銷售量按年增長的情況、對于特定客戶服務所獲的收益隨著合作關系的增進而進一步提高的情況、接受服務的基數增加的情況。擴大銷售量，增加新的客戶都將是新的利潤增長點。

3.供應鏈運行能力指標。為實現整個供應鏈的改進，從供應鏈運作角度看，主要有如下幾個指標:

(1)供應鏈有效提前期率。該指標反映了供應鏈在完成客戶訂單過程中有效的增值活動時間在運作總時間中的比率。其中包括兩個指標：供應鏈響應時間和供應鏈增值活動總時間。

(2)供應鏈有效循環期率。供應鏈有效循環期率=供應鏈增值活動總時間/供應鏈響應時間。該指標體現了減少供應鏈內部運作的非增值時間和流程浪費的空間的大小。通常情況下，企業之間的傳遞空間和時間很大部分為非增值活動所占用，很多資源被大大地浪費了。達到精益的供應鏈必須保證合作企業之間的信息共享以及合作機制的完備，以實現流暢的無縫連接，減少無謂的時間和空間的浪費。

(3)庫存閑置率。庫存閑置率即供應鏈中庫存閑置的時間和庫存移動時間的比率。其中，閑置時間包含以物料、在制品、產品庫存等不同形式在供應鏈運作中的總停滯和緩沖時間。庫存移動時間則是指庫存在加工、運輸、發運中的總時間。該指標表現了庫存在整體運作中時間占用，提供了庫存經營效率的提高空間。

(4)供應鏈生產時間柔性。該指標定義為由市場需求變動導致非計劃產量增加一定比例后供應鏈內部重新組織、計劃、生產的時間。

(5)供應鏈持有成本。供應鏈持有成本是對物流系統運作的有效性和成本集約性的考察。它包括了采購、庫存、質量、以及交貨失誤等方面的內容。供應鏈采購成本的評價包括訂貨、發運、進貨質量控制的總和。供應鏈庫存成本包括供應鏈過程中發生的原材料、在制品、完工產品庫存成本以及滯銷和在途庫存成本等。供應鏈質量成本是指在運作過程中由于質量問題而導致的成本，包括產品殘缺成本、維修成本和質量保證成本。

(6)供應鏈目標成本達到比率。該指標從單一產品和流程的角度分析其在質量、時間和柔性上的流程改進是否達到預定的目標成本。

4.供應鏈創新與學習能力評價。供應鏈未來發展性直接關系到供應鏈的價值。供應鏈的改進是一個動態的過程，主要通過四個方面進行考核。

(1)專有技術擁有比例。該指標反映企業供應鏈的核心競爭力。企業核心競爭力的一個重要組成部分是核心產品。指標值越大，說明供應鏈整體技術水準高，核心競爭力強，其產品不能被競爭對手模仿。

(2)新產品(服務)收入比率指標。新產品(服務)收入比率是指企業(供應鏈)在一定時期內由于提供新型產品或服務所獲得的收入占總收入的百分比。該指標反映的是企業的產品(服務)研發能力和對新產品(服務)的綜合營銷能力，新產品(服務)收入比率指標值越大，說明企業(供應鏈)的新產品(服務)設計、開發能力越強，對新產品(服務)的綜合營銷能力也越強。

(3)員工建議增長率指標。員工建議增長率是指一定時期內企業(供應鏈)員工向公司提交的合理化建議數量與上一評價期相比的增長率。該指標值與企業內民主管理意識、員工的參與意識成正比。從一定程度而言，員工建議增長率指標也是企業(供應鏈)管理活力強弱的具體體現之一。

(4)組織之間的共享數據占總數據量的比重。供應鏈的特點之一就是信息共享，這是維持供應鏈伙伴關系成功的關鍵。否則，供應鏈很難降低重復勞動、減少浪費和成本。

四、結論。

本文利用供應鏈管理的思想，通過對企業供應鏈的績效指標進行分析，提出以實現供應鏈整體績效為核心，以均衡發展為導向的綜合評價指標體系，有助于保證企業供應鏈總體方向的正確性，并保證過程控制的有效性，有助于實現基于評價的績效管理。

作者單位：同濟大學經濟與管理學院 北京聯合大學應用文理學院

參考文獻：

[1]何明珂.重新認識物流及其供應鏈[J].中國物資流通,2000 ,(3) :18-20.

第9篇：供應鏈管理核心思想范文

進入90年代以來，全球電子商務發展非常迅速，并在貿易、商業、服務等領域中發揮著重要作用。與此同時，物流的重要性及其對電子商務的影響也日趨明顯，在一項完整的電子商務虛擬交易中，。物流實體必須同步于商務活動交易形式和速度的發展，因此，有必要選擇適宜的物流模式。協同化物流是電子商務企業物流模式的最佳選擇，其有效運用可以達到降低電子商務企業物流成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期的效果。加強電子商務協同化物流戰略研究和應用，才能更有效地發揮出上述優勢。

一、由即時物流發展到協同化物流

1.即時物流非一般電子商務企業所長

20世紀80年代中期以后，企業的經營管理逐步向精細化和柔性化方向發展，促使量身定制的即時制管理全面展開，表現在物流領域是在采購和銷售兩個渠道中廣泛采用即時物流，該商品調達模式為消除庫存和不必要的浪費而設計，呈現出集貨型配送和散貨型配送兩種運行結構。其中，集貨型配送是由及時對應市場變化而產生的以小批量、多品種為生產特點的敏捷作業管理體制平準化生產發展而來，其基本思路是在恰當的時間和地點，以恰當的質量由上游廠商向企業提供恰當的產品。該配送方式重視企業自身與上游供應商的關系，為了建立長期的穩定交易關系，并能夠達到強化和指導對供應商作業系統的管理，企業往往與某個特定的供應商結成固定關系，甚至單源供貨。與之相反，散貨型配送系統的物流中心有分散化、個性化的發展趨勢，其設立是為了充分對應一定商業范圍內店鋪營運的需要，通過某一銷售物流系統，將原來分散在各分公司或中小型物流中心的庫存集中到大型物流中心，通過網絡數字化備貨等先進技術進行進貨、保管、在庫和發貨管理等物流活動，原來的中小批發商或銷售部轉為廠商銷售公司，專職從事銷售促進、零售支持或訂貨等商流業務。在這兩種結構的即時物流中，企業既是生產經營活動的組織者和實施者，同時又是物流活動的行為者。即時物流要求經營主體具備強大的資金實力和技術支持能力，并且在物流運行過程中，企業還需具備能恰當處理與各業務主體關系的能力，并且要不斷加大對物流的投入以適應商務運行的要求。

在網絡經濟高度信息化的情況下，電子商務企業提供的消費服務呈現個性化、多樣化發展趨勢，客觀上要求多品種、少批量、大頻度的物流服務，并且這種趨勢越來越強烈，一般的中小電子商務企業往往因為自身規模小，技術能力有限，只能采取小規模的頻繁配送，履行費用高，供應鏈的構建成本大，即使有些企業具備快速物流能力，限于經濟上的考慮，往往也要等到商品配送總額達到企業配送規模經濟要求時才進行，這有悖手即時物流的宗旨。同時，網絡信息技術的迅速發展，使電子商務企業面臨經營成本上升和更加激烈的市場競爭，不得不將精力放在自己的核心業務上，單就某一個從事電子商務活動的企業而言，很難自己組建一只龐大的具有快速處理能力的物流體系，只有將運輸、倉儲等相關業務交由更專業的服務商操作，以求節約和高效，即時物流會因為單個企業物流活動的封閉而不具有分工的經濟優勢，因此，非一般電子商務企業所長。

2．協同化物流具有比較應用優勢

物流技術發達的歐美等國家的物流理論表明，現代物流是生產企業、物流企業、銷售企業直至消費者整個產品供應鏈的物流過程的整體化和系統化，以90年代后出現的協同化物流為表現。協同化物流相對于傳統的即時物流具有比較應用優勢，以物流管理為核心對商品流通的全過程進行有效控制、應用和指導，能有效打破單個企業的績效界限，彌合流通渠道中企業間對立或企業規模與實需對應矛盾。協同化物流嫁接于電子商務的發展趨勢表現為兩個階段：一是將物流提高到電子商務企業的戰略地位，并以物流戰略為紐帶進行企業聯盟；二是第三方物流從電子商務企業內部職能中分離出來，發展成為物流產業而介入社會經濟生活，在社會專業分工中獲得規模經濟效益。這一理論為我國電子商務物流模式選擇提供了可供借鑒的依據。

以物流戰略為紐帶進行的企業聯盟的協同化物流形式通常稱其為物流一體化。物流一體化發生在企業供應鏈上，包括橫向一體化和縱向一體化。其中，橫向一體化物流是指同產業或不同產業企業間為有效發展物流服務，降低多樣化和及時配送的高物流成本，采用相互利用其他企業已有的物流系統或聯合建立新的物流配送中心，就物流管理達成協調統一運營的機制形成的一種通過物流中心的集中處理而產生低成本的物流系統。縱向一體化物流是流通渠道不同階段企業相互協調，共同合作形成的使商品能迅速從上游企業向下游企業轉移的物流管理系統。在電子商務一體化物流中，物流部門對企業供應物流、制造物流及分銷物流擁有完全的控制權，利于實現企業內部總體物流的組織與協調管理，及時掌握客戶反饋信息并迅速做出反應，從而建立起與客戶間更密切的關系。一些資金雄厚，物流技術能力較強的企業，尤其是連鎖經營的電子商務零售企業可以通過組建自己的一體化物流部門，獨立發揮商品經營配送的綜合經營服務優勢。

從電子商務企業內部職能中分離出來，發展為物流產業而介入社會經濟生活的物流形式通常稱其為第三方物流。一般而言，中小電子商務企業很難組建一個適應本企業信息流和商流運行速度的物流系統，而第三方物流有效地滿足了電子商務物流服務的需要。第三方物流實現了物流產業化發展，專業化、網絡化、信息化的物流服務，能更綜合地利用專業物流管理人員和技術人員，采用更先進的物流設備和設施，發揮專業化物流運作的管理經驗。通過第三方物流的專業化服務能有效降低電子商務企業庫存，減少產品流動成本，并且能為電子商務企業發展提供良好的商務活動后期環境和巨大的市場需求，從而獲得物流及相關產業整體最優效果。

二、電子商務環境中尋找我國協同化物流戰略發展突破口

電子商務對協同化物流提出了更高的要求，而在實踐中，我國物流業的發展卻差強人意，物流系統總體水平薄弱，社會化和專業化程度低，物流配送服務網絡系統覆蓋面窄，物流資源利用和管理水平低，突出表現為物流需求嚴重不足，已有的物流商為電子商務活動服務的能力差。據統計，目前尋求協同化物流服務的主體主要是跨國公司企業聯盟，而多數中小型電子商務企業都自建物流系統承擔商品流通，就單個物流企業或部門而言，絕大多數只在完成物流中的一個層面或一個環節的工作，真正能夠實現從組織生產到流通整個供應鏈的全程服務的很少。電子商務快速發展，客觀上要求協同化物流加速形成社會化、網絡化的物流服務體系，并不斷完善物流系統功能，從管理手段、技術措施和制度創新等方面提升協同化物流業務能力，實現電子商務協同化物流系統化戰略改造。

1．供應鏈管理、客戶服務中心思想重構企業戰略

隨著全球經濟一體化進程的加快和網絡經濟時代的到來，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是某一核心企業的供應鏈同其他企業供應鏈的整體競爭。在電子商務協同物流活動中應堅持供應鏈管理，樹立以客戶服務為中心的思想。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是通過信息流和反饋的物流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到用戶連成一個整體的管理模式。協同化物流供應鏈管理目的在于通過優化相關業務過程的速度和確定性，進而提高企業物流水平，降低總的交易成本，保證參與各方的運作效率和效益，實現電子商務環境下的商流、物流、信息流、資金流的同步化目標。在這其中，協同物流商作為電子商務物流活動中的關鍵主體，是物流活動的執行者和管理者，必須將供應鏈管理、以客戶服務為中心的思想貫穿于整個企業的管理和經營過程中，注重產品流通線上每個環節的運作，建立整體優化的供應鏈。相對于傳統的物流活動，協同物流供應鏈思想應堅持系統觀念，將整個供應鏈作為一個整體，確定對最終消費者的成本控制、服務質量的共同目標，使其連貫地完成公司制造和分銷產品到最終用戶的過程，包括生產計劃、原材料采購、運輸管理、倉庫管理和需求管理等，從整體上優化供應鏈來降低物流成本。

在物流供應鏈中，協同化物流企業尤其應樹立以客戶服務為中心的理念，實現從物流服務供應商向供應鏈管理商的轉變。在具體操作中，首先，應實行積極的管理，在物流業務中主動了解客戶商務活動過程和運作要求，而不單純以存貨作為供應鏈中供應與需求不平衡的衡量依據；在面對客戶需求而自身資源有限時，主動為客戶尋求其他合作伙伴，延伸供應鏈，通過整合市場資源為客戶服務。其次，開發核心競爭力，協同物流商應在建立供應鏈業務伙伴關系的同時，維持甚至強化自己的核心競爭力，在物流服務的渠道結構發生變化時，為客戶設計新的物流解決方案，建立新的市場競爭共同體，保證當客戶完成網上購物，客戶定單的配送信息能迅速通過物流配送系統自動轉到業務部門或專業企業，業務人員接到定單后能立即為客戶提供服務。

2．構筑專業化系統，實現規模物流產業發展戰略

為實現最佳的電子商務活動協同化物流服務體系，必須堅持專業化、規模化物流產業發展方向，通過完善專業化服務水平，加快物流設施建設和改善物流技術裝備等途徑，有效利用我國現有物流資源，形成優勢協同物流競爭能力。

①實施專業化服務，加快物流產業化進程

電子商務中，協同化物流商作為商流活動后續服務者，在激烈的競爭環境中要生存和發展，就必須注重將其服務能力向專業化發展，通過提供高效優質的物流服務，密切與電子商務企業和企業用戶或消費者之間的業務合作關系，信息共享，問題共解。具體實施中，物流服務商要用自己掌握的專業經驗和物流信息資源，確定最佳的運輸路線；用自己的專業知識，檢測產品質量；用自己現代化的儲運設施，進行合理庫存和管理；用自己的物流技術對產品進行分類、包裝、整理和流通加工；用自己的專業隊伍和管理方法開展及時配送；根據用戶需要和產品特點提供安全管理、技術指導和信息反饋等多項物流系統服務，在擴大綜合物流業務過程中提高自身專業服務水平，使物流活動能加速發展成為一支獨立的產業力量而介入社會。

②加速協同化物流服務的關鍵基礎——物流(配送)中心的建設與改造

電子商務的個性化特點，客觀上要求企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要。在物流配送的過程中，物流(配送)中心集商流、物流、信息流于一體，把分散的商品信息變為系統的物流話動，把電子商務企業商流活動中達成的商品流通信息，根據用戶或消費者的要求，進行一一對應的分類、編配和整理，定品種、定數量、定時間將商品上門送達給服務對象，成為聯系供應商與需求者的橋梁與紐帶。在配送服務的同時，針對商品實體運動的規律，實施庫存水平、零貨量、設計調整等關鍵數據的系統化管理，體現出電子商務虛擬交易后實體分配的效率和綜合業務能力，這些活動都必須建立在健全的物流(配迭)中心的基礎上，從而使加速物流(配送)中心的建設與改造成為電子商務中協同化物流業務開展的關鍵。

③提高物流技術裝備，以科技改善協同化物流水

物流技術裝備保障無論是在傳統交易方式中還是在電子商務環境下都具有重要意義，特別是在電子商務交易中，企業通過網絡的便捷優勢完成了商品所有權交割的商流過程之后，最迫切需要的就是適宜、安全的物流快速響應，以降低成本費用，優化庫存結構，減少資金占用，縮短物流周期，提高物流質量，取得用戶和消費者的信任。為達到這一目的，協同化物流服務商必須提高物流技術裝備，在充分利用網絡信息技術的前提下，建立自動化高層貨架、立體化倉庫；采用托盤、集裝箱、銷售網點掃描儀、條形碼、電子數據交換系統、地理信息系統等物流技術；實行高度機械化、自動化的裝卸、搬運、揀貨等作業過程；采納準時供應、全面質量管理、客戶關系管理、自動連續補貨等協同物流管理技術等等。以科技手段改造同化物流技術裝備，提高物流水平，及時地對瞬息萬變而又日趨競爭激烈的電子商務虛擬交易做出反應，提供高質量電子商務后續服務，保證交易過程的整體最優效率。

3．完善法制，加強環保，營造可持續的物流軟發展環境戰略