電氣實習生工作總結精選(九篇)

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第1篇：電氣實習生工作總結范文

寫工作計劃有很多好處，可以培養、鍛煉自己的思維方法、分析能力、辯證觀點、鼓舞干勁，快來看一下工作總結范文吧!下面就是小編給大家帶來的2020大學生實習期工作總結5篇，希望能幫助到大家!

2020大學生實習期工作總結一20__年_月_日至5月_日，我在思南三中進行了將近三個月的實習。在指導老師的幫助下，我較好地完成了教育實習任務，實習工作得到了較為圓滿的成功。在此期間，我看到了一片未曾接觸的新天地，觸及了未曾涉及的新領域;在此期間，做好每一件事都是我的信念，完成每一項任務都是我的執著;在此期間，竭盡我的心智，細細思考，認真品味，找尋著我的每一份感想，每一份領悟，思索著我的得與失，進行著成長自我的每一步。回味這短暫而充實快樂的日子，我只是覺得日子真如白駒過隙一般，匆匆滑過指尖，不容我挽留，而我唯一可以做的，唯一可以挽留的是這段日子以來，我心靈的感悟，思想上邁出的幾大步。

我于3月_日到思南三中報到，正式開始了實習生活，實習班級為八年級(9)班。在近三個月的實習生活中，作為一名實習老師，我以一名正式教師的標準嚴格要求自己，以高度的責任心、積極的態度投入到課堂教學中。

教學方面，在聽課過程中，我受益良多。聽老師講了些什么，為什么要這么講，以及為什么這樣安排教學內容等，都給了我很大的幫助。平時做好聽課記錄，并和老師交流，學習老師們的長處和豐富的教學經驗。學校給我們安排的課不是很多，這使我有充分的時間細心琢磨教材，詳細寫教案，上課之前都能聽從任課老師的指導，認真學習教學大綱，根據大綱要求，鉆研教材，備好每一節課，編寫好教案，每一樣都是緊緊結合教學目標和學生的學習情況改了又改，并在交予指導老師審閱后進行試講。等到自己上課講課的時候，開始有點緊張，但見到學生們一個個熱情洋溢的笑臉的時候，一下子就放松下來，把自己表現得最好，盡量讓學生在課堂上都能聽懂，很好地吸收相關知識，讓課堂效率達到最高。在批改作業和批改試卷的工作中，及時了解學生的學習情況，存在的突出問題，并做好記錄。對學生做法不大肯定時，虛心地向老師請教后再批改。

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了教師工作應有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要仔細地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在這次實習期間，我注意觀察了教師們是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

2020大學生實習期工作總結二時光飛逝，轉眼已經畢業一年了，我順利地完成了一個學生到一名企業職工的轉變，思想上、學習上、業務技能上都有很大提高。進步的同時，我的心里裝滿濃濃的感念，是領導的親切關懷、同事們的無私幫助激勵了我的成長，這種在人生轉軌的關鍵時期所受的鼓舞，將使我受用終生。

第一次邁入企業的大門，我的內心是茫然的，這呈現在眼前的陌生的一切，不知能夠帶給我怎樣的人生。師傅們的目光鼓勵了我，領導的叮嚀安撫了我，我感到我并不是一個初來乍到的孤單的孩子，如同親人一樣接納我的這個人群，令我感到火一樣的溫暖。辦公室的工作是瑣碎而繁雜的，許多東西要學要把握，而我學的是英文專業，與辦公室的業務毫不相干，怎樣才能干好它?干一行愛一行，領導是這么教誨我的，師傅們是這么說的。只要工夫深，鐵杵磨成針。我積極努力地工作著，不懂就問，不會就學，不好就練。以一個戰斗者的姿態，迎接著這種全新的挑戰。

文字工作是辦公室工作的重頭戲。一年以來，總廠各種總結、匯報以及先進事跡材料不計其數，我把工作的壓力下當成是領導對我的信任、工作給予我的歷練。我認真地對待每一份材料，按照領導的要求反復修改，直到領導滿意為止。為了宣傳總廠的先進事跡，樹立企業形象，我把上報企業信息當作自己義不容辭的職責，一年上報信息35條，在對外宣傳報道中發揮了自己的作用。經過一年的磨練，我感到自己的文字水平有很大提高，工作起來感到越發得心應手了。

此外，我還認真抓好人事、勞資工作,負責辦理總廠人事、勞資、醫保、統籌基金及離退休人員管理服務等，這對我來說是全新的領域，而涉及職工利益的事更來不得半點差錯。為此，我在業余找來相關的書籍進行學習，并向有經驗的人請教，將理論實際緊密結合，認真做好各項勞資醫療報銷和工資臺帳以及供暖費、藥費報銷等工作，及時編報人事、勞資報表并立卷歸檔，在各項工資統計、資料管理及分析工作中做到一絲不茍、精益求精，圓滿完成了每一筆報銷、統計以及人事勞資管理業務。我以孜孜以求的態度、嚴謹細致的作風贏得了職工的好評，大家稱我是信得過的好管家。

我積極參與工會的各項工作，包括準備工會建家基礎材料、慰問困難職工等，并積極參加總公司及區公司工會組織的各項活動，如秧歌比賽、保鈴球比賽和七一歌詠比賽等，受到了職工的歡迎和好評。我還積極協作黨支部作好各項工作，在防禽流感工作、廠務公開等各項工作中發揮了自己的作用。

在完成好本職工作的同時，我還積極發揮年輕人的優勢，熱情幫助其他同事解決工作中的困難，如解答電腦網絡方面的問題和文件打印等工作。在去年年底給退休職工發放慰問品的工作當中，我負責打印五百多名退休職工的名單，并逐一電話通知領取，受到了大家的好評，這使我越來越感到幫助別人的樂趣。

回首往日，我覺得可以用幾個詞來形容我心中的感受，第一個便是收獲。是的，我只作了我應該做的，卻收獲了太多東西。在我有限付出的同時，我收獲了成果，收獲了成長，收獲了大家的信任，收獲了圍繞在身邊的濃濃的企業溫情。這是企業所給予我的，也是激勵我迅速成長的源泉。

2020大學生實習期工作總結三首先請允許我在各位前輩面前班門弄斧一下，說一說如公司近三個月來的工作心得。在這里我總結出了一個公式：1+1+1+=“成長”，下面我分別來解釋一下它們的含義。

第一個“1”是多長一顆腦袋。我一直堅信“腦袋決定口袋”這句話。只有愛思考的腦袋才能比別人更快地挖到人生的第一桶金。我個人就比較愛思考，而且是不自覺地在思考。在辦公桌前百思不得其解的問題，有時候會在平時思考的沉淀中突然產生靈感。在設計典型客戶方案的時候有許多點子就是我在回家的路上等業余時間想到的，每次靈感乍現我就興奮的用筆頭把它們記錄下來。

第二個“1”是多長一只眼睛。我這里指的眼睛可不是小時候我們看的動畫片里的“三眼神童”，而是指我們應該眼觀六路耳聽八方，多多留意一些身邊的事。我認為對發生在身邊的事的觀察，也是一種經驗和閱歷的積累，同時也是開拓思路和眼界的一條捷徑。在修改試用流程的過程中，我就發現我們客戶的賬號密碼是隨機分配的，這樣十分不利于記憶，導致客戶流失，而現在網絡世界里主導的則是有客戶自己設置密碼，這樣就不容易忘記。這就是留心觀察這個習慣給我帶來的影響，現在可能還處在借鑒的階段，但慢慢培養自己，將來我們就能自己創造出更新更好的方式。

第三個“1”是多長一張嘴巴。嘴巴的功能一是吃，二是說，我這里要強調的是問!作為一個職場新人，什么都不懂，什么都不會，所以“問”在能否快速適應和掌握工作中起到了決定性的作用。雖然平時我可能會問出一些很“愚蠢”的問題，但大家從不會因為這樣而取笑我，反而增厚了我們同事之間的感情。在一問一答的過程中，我就能避免走很多彎路，有時候還能有額外收獲。除了向同事們取經外，父母和家人也是資深經驗的來源。

最后那顆心代表的就是最關鍵的積極的心態!前國足傳奇教練米盧曾說過“心態決定成敗”。有積極心態的人才能抗壓，才能在逆境中找到克服困難的法門。在這里我要舉個經典的例子：鎮守襄陽城的郭靖大俠，他其實天資愚鈍，小時候習武總是毫無進步，但他心態卻是甚好，知道自己笨，但也不氣餒，總是孜孜不倦地苦練，終于遇到了高人指點，成為一代英雄。所以在成長的路上，沒有這么一顆積極的心是萬萬不可的。

這次我能順利提前轉正除了上述四點外，其實還有一個更重要的秘密那就是一直支持我的工作團隊。在這里我要感謝雷厲風行的Mary，教人不倦的師傅__，溫柔善良的__，親切認真的__，“琴棋書畫”樣樣精通的__和在座的千里之行團隊的每一位!

2020大學生實習期工作總結四從7月16日到現在已經工作五個半月了，實際的工作并不是我想象的那么簡單，在這段時間內有苦，有甜，有委屈也有感動...總之，我的生活過的有滋有味。我是一個性格開朗、比較要強、有點自卑但又不服輸的女孩。所以不論是作為學生還是一名公司職員，不論是做大事還是做小事，我都很認真的對待，很認真的做。我也在不斷地自我檢討，自我改變，從另一個角度看問題，做事情。在工作中，我做每一件事都比別人多一份努力，多一份堅持;不過即便這樣，我也生怕自己做不好，但我也知道，即便自己事先做再充足的準備，實際中遇到時還是會出現很多漏洞，每次都是如此。但我不會放棄，因為是剛剛工作，什么都不懂，所以我會先向別人請教、然后自我反思、進而繼續學習、分析及完善...正因為這樣，我才感到自己在不斷地進步。比如對設備實際的操作能力，設備遇到故障的分析判斷能力、交流及溝通能力...就像余部長給我們說的“FeelThe Growth”，在這段時間我是真的感受到了。

做事任何情不僅要有持之以恒、百折不撓的精神;更重要的是，為早日實現所定目標，必須要懂得抓住機遇。也就是不要等，從現在做起,分秒必爭埋頭苦干!所以從第一天工作開始，我都本著認真負責的態度去對待每一項工作。在學習設備的過程中，我每一天都做好筆記，剛開始由于經驗不足，對于師傅所講的也分不清主次關系，所以師傅說的每句話我基本上都記了下來。下午匯報時，王部長根據我所記的筆記對我一天的工作進行指導總結。漸漸地到十月份底，我基本上對一科、二科設備的分布有了一個概括性的了解，對一些簡單的設備可以進行調試、切換;對制造以及制造外圍的設備及分布也有了一個概括性的了解。從十一月份開始到現在，我就以進一步學習一科、二科的設備、對部分設備操作書的改善及流水線上一些簡單的改善為主。在整個工作的過程中，我的受益匪淺：我意識到了團隊協作的重要性。我認為，生產線要推進，要提高效率、質量，要降低成本，我們彼此間的合作協調是很重要的。因為我們經常與流水線保全、總括、設備管理人員接觸，不論在學習

設備時還是做現場的一些改善改進，我們多多少少都會與他們發生一點點沖突與不愉快。有時侯真的讓人很氣憤、很委屈。但工作是工作，總歸要面對要做要完成。我就主動與同事交流，獲取一些經驗。之后意識到自身也有很多不足之處，我就從自身出發尋找原因，自我思考、反省以及換位思考，誠實的面對自己，重新調整心態。正是如此，我在這段時間里成長了很多，成熟了很多。我真的很感謝在我工作中給我羈絆的人，真的是他們讓我的心智成熟，做事理智，學會了自我反思、自我調整，誠實樂觀的面對每一個人，每一項工作。

我記得很清楚，4月10號，我們三個一起來面試;7月1號我們三個一起來上海;7月16號，我們三個一起來工作。當時我們說的很好，也各自懷著夢想，對以后對未來充滿了信心、充滿了希望。但我們誰也沒想到葛洋才來了一個月就辭職了，這對我來說是個很大的打擊。他辭職了，我少了一個工作上的合作伙伴，就連房租也一下成了負擔。其實，我知道，我作為一名女生，在機械行業發展本來就沒有優勢，而且是跨專業不容易拓展，現在在做設備改善改進方面的工作也不容易被別人接受。尤其是在現場，遇到設備的調試(輸送泵、軟管刀具的安裝、三軸釜

的清洗...)、設備的維護保養、設備的搬移...有時候我會很積極的幫忙，但有時候真的是心有余而力不足，這是相比男生而言我的一個劣勢。而且在現場實習的過程中，有的人就對我說：你們剛剛畢業的大學生想法太簡單，還一堆大道理;你一個女生怎么做機械方面的工作?你學的高分子材料和你現在的工作有關系嗎?你做多久才能在上海買套房子?面對這么多的問題，我都是敷衍而過的，但這些問題其實我也一直在想：我一個女生能做什么?我在機械方面到底懂多少?我所學的怎樣才能用到我的工作之中?我該怎么做大家才能認可我?我該怎么做?所以我也有過糾結，有過退縮，有過排斥。所以這五個半月里，我天天都有緊迫感與危機感。但是我不得不承認時間真是一個好東西，他能扼殺一切不愉快，能讓一個人成長，成熟。上初中時我有一位同學就告訴我：沒有想不到，只有做不到。即便沒有優勢，但我還是認為別人能做到的事，我全洋洋也一樣能。在工作了一段時間后，我漸漸明白了我雖然在機械行業沒有優勢、機械方面知識也比較缺乏、與所學的專業不太對口、在工作方面不易被別人認可與接收、當然在上海也買不起房子...但我有一顆熾熱、不甘放棄、堅持不懈的心;我可以用我的實際行動去感染別人。我以前在學校里所學的雖然只是理論知識，但我的學習及接受能力比較強;知識面比較廣，能從各個方面考慮問題;

做事不沖動;最重要的是我具有做一件事首要的分析及判斷能力、邏輯思維能力。我認為這是我具有的。

不知不覺我已經工作五個多月了，馬上要轉正了，我真的很開心。五個多月前，我是一名剛剛畢業的大學生，什么都不懂，也沒有經驗，但為了更快的適應公司，適應工作，適應身邊的環境與人，我付出了很多，經歷了很多，改變了很多，也成熟了很多，收獲了很多。不再那么小孩子氣，不再任性。在這段時間里，我得到了大家的熱心幫助，悉心指導。領導也給了我很多機會。我真的很感謝你們。現在我已經是一名正式的公司職員，我每天都嚴格要求自己，每天也都堅持記筆記。經過這段漫長的過渡期，我已經從一名想法簡單、略帶稚氣的學生脫變成了一名正式的、帶有責任、敢于負責任的公司職員。我喜歡這里，并且很愿意把這里當作鍛煉自己的平臺，以提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中發現自己的不足，積累經驗。積極、熱情、細致地的對待每一項工作。與公司共進退、同發展，為公司做出自己最大的貢獻。最后，再次感謝領導在工作中給我施展才能的機會。在以后的工作中，我會更加努力工作，做好個人的工作計劃，處理好與別人的關系，爭取將各項工作做得更好!絕不辜負家人，領導對我的期望。

2020大學生實習期工作總結五我于____年_月_日成為公司的試用員工，目前從事我司燃煤采制化工作。在這期間，公司組織各相關專業專工對我進行了一系列的培訓工作，中間包括對公司企業文化的學習和安規培訓，之后，便是緊張的崗位培訓。在此過程中，使我對發電廠生產流程以及我司燃煤采制化工作有了比較深刻的認識。現將目前工作情況簡要總結

1、認真完成了入廠實習培訓工作;

2、在短時間內掌握了電廠燃煤采制化、油務以及簡單的水化驗工作;

3、入廠至今參與完成了1800多個煤樣化驗以及500多個煤樣的制備工作;

4、積極配合化學專工完成了廠區綠化以及項目部移交工作;

5、在化學專工的督促下，較好的配合環保助工完成了環保驗收、檢查、日常環保數據報送等工作;

6、協助化驗室主管定期做好各實驗儀器的標定、檢查及日常維護工作。

并協助整理各類資料的登記、存檔等工作;

7、機組啟動和調試過程中，按主管要求，加班加點完成了燃煤各化驗項目，并及時報送了化驗結果;

8、遵照部門下發的新學員集控學習計劃，對發電廠生產流程以及鍋爐、汽機、電氣等專業理論知識及設備進行了初步認識和學習;

在化驗崗位工作的這段時間里，我也發現了一些自身的不足和化驗過程中出現的若干問題，現總結

1、煤化驗方面儀器容易發生故障，無備用設備，煤樣多時，儀器持續不間斷工作容易導致化驗結果出現偏差，嚴重影響了化驗結果的準確性。

并且經常會延誤化驗結果的出示，導致報告不能及時發出;

2、由于化驗、制樣、煙氣在線數據監控方面部分工作量的加大，參加水化、油務、煤化以及制樣等崗位人員短缺，嚴重影響了正常工作的協調與開展;

3、煤化驗部分設備老化，由于經常更換配件，工作性能無法達到原技術指標，由此直接影響到化驗結果的準確性;(部分損壞配件廠家已停產，無法更換)

4、就個人而言，對理論知識的了解還不夠扎實，動手操作能力尚有不足，工作經驗有待提高，個人交際能力欠佳，與同事以及領導溝通較少;

在化驗工作中，我勤奮學習、踏實肯干，認真細心地對待工作，有較強的責任心及自我約束力!從不帶任何情緒上班，化驗過程中我注重觀察和掌握儀器的工作特性，發現故障能及時得以排除，有效的保證了實驗進度和實驗的準確性。獲得了各專工及主管和同事的認同。當然，在工作中我也出現過一些小的差錯和不足，各專工及主管也及時給我指出，由此也進一步促進了我工作的成熟性。在今后的工作學習中我會時刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺點，虛心請教，加強自身綜合素質的修養，不斷提高自身工作能力，認真的做好自己的本職工作以及領導交辦的其他工作。

從懵懂的入廠實習到能夠獨立自主的完成現在的日常本職工作，在這期間，化學專工及化驗室主管不辭辛勞，加大培訓力度，想盡辦法力爭在最短的時間內培養了我很快投入工作的能力，借此特別感謝!與此同時，緊張的培訓使我在短短三個月的時間里對我司燃煤采制化工作有了比較扎實的了解和掌握，采制化工作看似簡單，但直接聯系牽扯到我司的經濟動脈，同時還是我司機組安全經濟運行的有力保障。因此，我深知自己崗位工作的重要性，崗位要求我必須具備過硬的專業理論知識和熟練的動手操作能力，那么認真學習貫通國標，把國標要求落實到日常工作中，細心維護設備，了解設備工作特性就是我必須要做的工作之一。之實習培訓后，在平時的日常工作中，我嚴格結合國標要求，定時標定化驗儀器，細化實驗環節，從而為我司的經濟發展和機組安全經濟運行做出了自己應盡的職責。

第2篇：電氣實習生工作總結范文

橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經成為這個時代的標志性建筑。隨著公路交通事業的高速發展,作為連接道路的橋梁,起著至關重要的作用。下面是小編整理的一些關于橋梁畢業實習工作總結，供您參考。

橋梁畢業實習工作總結范文一道路橋梁施工，首先是考察，然后是設計，完成了之后才是施工，而前面的考察和設計很重要，在這里不能打馬虎，不能有絲毫的松懈，要不然以后就會出現倒塌崩盤的危險，那就是一個典型的豆腐渣工程了，那整個公司的高層主管都會受到法律的責任，而我在接下來的一段時間里會去一家道路橋梁公司實習 ，貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

通過實地實習認識，使學生對路橋工程的施工現場和施工體系進行考查，了解路橋專業的概念和內涵，了解路橋工程結構和施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發學生對專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使學生進一步了解路橋專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設事業的志向。

實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程;拌合及運輸，攤鋪，碾壓，接縫施工，排水設施。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是_中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。石油瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍;復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍;復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

橋梁畢業實習工作總結范文二實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。

橋梁工程的認知實習：

在這之前，我想介紹一下有關橋梁的知識：

橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

1、梁式橋。

主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2、拱式橋。

拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

3、剛架橋。

是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4、斜拉橋。

梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

5、懸索橋。

主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

我們的橋梁實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：

7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀_河上的大橋。我們的第一站是橫跨_河和_河的_河大橋。它自西向東分別由_河西引橋、_河大橋、高架橋、_河大橋和_河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，_河大橋和_河大橋為水橋，其余3座為旱橋。_河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75、8米，橋寬32米。_河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過_河和_河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：_大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。__大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆_人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。

7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略_大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是_上的_大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——_大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達到124、3米，堪稱_上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在_的微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——_北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當的歷史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航。跨越_的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長為1025、26m。兩岸引橋總長1330、68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31、3m，下部塔腿為矩形截面，高22、42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。

實習小結：

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!

橋梁畢業實習工作總結范文三經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習 的目的是通過實地參觀_市內的幾座典型的橋梁與到__大橋的施工現場的參觀實習 ，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋梁實習我們主要參觀了_大學城旁的跨江橋、__大橋、__大橋、__大橋、__大橋與赴__大橋的施工現場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位于_港快速路，為連續剛構，是_大學城島上主要對外交通之一。

__大橋是連接_市與_市上主干道跨越_的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140、3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于_、順德、中山、江門、珠海等地往來_的車輛日益增多，_大橋的建成有效地緩解了_大橋交通壓力。

__大橋是_環城高速路西南環段跨越_主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過_的主航道。_大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36、5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76、45m，矢跨比1/4、5，拱肋中心距為35、95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越_主副航道、_島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是_城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。_大橋于1998年7月動工，2000年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。

__大橋位于_市_區與_區之間的_瀝滘航道上，是_市區連接_的交通要道。該橋全長1916米，寬15、5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接_大道，南端連接105國道。_大橋向來都是_市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。2015年7月1日，__大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，_大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而_大橋作為_最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀_大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于_大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

__大橋位于_快速路上，跨越_主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37、62米，雙向六車道，通航凈高為34米。_大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從_騰飛而起的大雁，象征著_的發展騰飛。_大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續轉換，技術上有重大創新和突破;在_大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，_大橋還在_市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為_的標志之一。

赴__大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現場參觀，我對__大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62、5上行式移動模架造橋機。

__大橋概算金額為26、77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226、14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

__大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62、5米兩種，橋墩厚為2、5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

mzs62、5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62、5米的梁已澆注好，正在進行mzs62、5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。

_東二環高速公路，是國道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而__大橋，則是_東二環的控制性工程。如今，被譽為“華南第一橋”的__大橋全線正式合龍。預計今年國慶前通車。

第3篇：電氣實習生工作總結范文

本次實習為更好地實施素質教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在實習中，我們與實習單位或實訓基地積極聯系、協商、組織，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。

一、明確教學實習的目的與要求

（一）實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。

（二）實習要求：

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。

3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。

二、精心組織，認真做好教學實習

1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。

3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。

4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。

5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。

6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。

8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。

三、教學實習的效果與經驗

1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。

3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。

4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習，由于學生的實習參與生產，就大大提高了該單位的生產能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習，在每次實習交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業科以后能繼續向該單位派出實習學生。

5、通過實習密切了學校和實習單位的關系，雙方加強聯系，密切合作，實現了互利共贏。一方面企業為學校提供了很好的實習場所，為學校發展、專業的壯大提供了保障；另一方面學校的實習與發展，給實習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業和社會提供了良好的專業技術人才，反過來解決了企業的招工難的問題。真正實現了校企合作，共鑄輝煌。