• <input id="zdukh"></input>
  • <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
      <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
    1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

      <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

      1. <input id="zdukh"></input>
        <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
        <sub id="zdukh"></sub>
        公務員期刊網 論文中心 系統控制范文

        系統控制全文(5篇)

        前言:小編為你整理了5篇系統控制參考范文,供你參考和借鑒。希望能幫助你在寫作上獲得靈感,讓你的文章更加豐富有深度。

        PLC的液壓濾油系統控制設計淺析

        摘要:基于液壓油真空濾油機的基本原理,利用西門子S7-200作為控制器設計了一款真空濾油控制系統。本系統可以自動過濾液壓油中的水分、氣體和雜質,利用液位傳感器和控制閥門實現油罐自動補油,另外可以通過入油口渦輪流量傳感器監控流量。相對于傳統的濾油機,本系統可以實現無需人員看管,自動進行濾油、補油,并且可以利用流量監控實現系統的自動關斷。

        關鍵詞:PLC;濾油機;液位控制;流量監控

        0引言

        液壓系統在工程機械中被廣泛采用,工程機械的工作裝置、行駛系統及轉向系統常常離不開液壓系統。對于液壓系統而言,液壓油的質量至關重要。因此,液壓油的污染程度對整機的可靠性有非常大的影響[1]。液壓泵作為液壓系統的動力系統,通過電機或者動力機從油箱吸入液壓油,將機械能轉化為液壓系統所需要的液壓動力。在實際應用中,液壓泵所需的液壓油的清潔性和過濾性是影響液壓系統工作質量的一大因素。如果液壓油中存在過多的雜質會影響到液壓元件,例如堵塞閥門、擦傷密封件等,并且液壓油使用過程中出現乳化情況會污染環境。可是液壓油無法做到完全無雜質,長時間使用又會出現乳化,這種情況下就可利用濾油系統對液壓油進行過濾、凈化,既可以節約資源、保護環境,也可以為企業節約成本。以繼電接觸器為主的老一代控制系統已不能滿足油污處理的控制,這一領域的計算機化已勢在必行,而應用在當前工業過程控制領域的PLC是使其計算機化的最簡便、最可靠的途徑[2]。本濾油控制系統以西門子PLC為控制核心,不僅可以提高濾油效率也安全可靠。

        1真空濾油機的工作流程

        真空濾油機是根據水和液壓油的沸點不同而設計的。油液中的水以游離水、乳化水或者是溶解水的形式存在,真空脫水是利用高真空度下水的迅速汽化進行脫水的[3]。濾油機是由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、真空泵、排油泵以及電氣控制柜等組成。其工作原理圖如圖1。真空泵與真空罐內的空氣抽出形成真空,外界油液在大氣壓的作用下,油液經過入口管道進初濾器消除較大的顆粒,之后初濾后的油液進入加熱罐內,經過加熱到40℃~75℃再經過溫度控制閥,此閥是為保證進入真空罐內的油液溫度達到要求。真空罐中有旋轉裝置,經過加熱后的油液通過旋轉裝置上的噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀,油中的水分急速蒸發成水蒸氣并連續被真空泵吸入冷凝器內,進入冷凝器內的水氣經冷卻后再返回成水放出。在真空罐內的油液,由排油泵排入精濾罐,通過罐內的精濾器將微粒雜質過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質、水分、氣體的全過程,使潔凈的油液從出口處排出機外。

        2系統控制方案的設計

        點擊查看全文

        石膏脫水系統控制策略優化設計

        摘要:目前我國火力發電廠熱控DCS控制系統中順序控制(SCS)功能模塊廣泛應用于脫硫系統中的煙氣系統、吸收塔系統、制漿系統、石膏脫水系統等分系統中,但順序控制邏輯的設計也存在不合理性,如步序的設計、步序間的等待時間等等。針對撫州電廠脫硫系統中的脫水系統控制策略進行研究并提出優化設計方案,同時也可以提供給其他兄弟單位進行交流、探討。

        關鍵詞:DCS,石膏脫水系統,順序控制邏輯,優化

        撫州電廠2×1000MW機組脫硫裝置采用石灰石-石膏濕法脫硫工藝,一爐一塔,每臺爐設置一套煙氣和二氧化硫吸收系統;石灰石制備系統、石膏脫水系統、脫硫工藝水系統、漿液排放與回收系統,以及脫硫廢水處理系統等公用系統均按二臺吸收塔公用設計。生產的連續性決定了石膏脫水系統等分系統的頻繁啟停,造成運行人員操作工作量大,風險高,據統計僅2017年上半年脫硫系統中的石膏脫水系統累積啟停為360次。因此有必要對脫硫系統中的石膏脫水系統控制邏輯進行優化。

        1系統介紹

        經過對撫州電廠現場實際調查發現該廠優化前的石膏脫水系統順序控制邏輯較簡單,僅僅包括涉及到的濾布沖洗水泵子系統、真空泵子系統、皮帶脫水機子系統等設備順序控制邏輯,且子系統之間的啟停順控操作依照運行人員現場確認再執行下步操作,沒有實現整個石膏脫水系統的一鍵自動啟停。同時原順控邏輯設計時沒有考慮將脫水機給料泵子系統、溢流水泵子系統等設備順序控制納入到石膏脫水系統的一鍵自動啟停設計,因此整個石膏脫水系統順序控制邏輯優化空間較大。

        2優化設計

        完善原有石膏脫水系統順控邏輯,增加脫水機給料泵子系統、溢流水泵子系統等設備順序控制邏輯步序,針對每一個子系統之間步序的觸發條件及步序間隔時間,經過人員現場實際確認,統計出最合理的步序間隔時間作為順序控制邏輯中步序等待時間參數的設置,實現石膏脫水系統的一鍵自動啟停設計。

        點擊查看全文

        測繪工程的質量管理與系統控制探析

        測繪工程的負責單位要提升測繪工程的質量,首先需要建立和完善質量控制監督體系,這一體系得以健全的條件,便是測繪工程的質量管理和系統控制。不僅如此,這部分內容也是作為測繪工程部門和市場經濟,獲得更高適配性的質量管理體系的關鍵。質量管理和系統控制一般來講,會涉及到各個方面的生產單位和人才部門,能夠對測繪項目整體階段都造成影響。就目前實際情況來看,在測繪工程中,質量管理和系統控制的問題不在少數,這些問題如果不及時妥善解決,將會為工程質量帶來極為不利的影響。因而,本次研究便從測繪工程質量管理和系統控制兩部分的現狀和問題入手,簡明闡述,并重點分析了解決當前問題的策略和方法,希望本文內容能對今后的測繪工程帶來更多積極地幫助。測繪工程的工作內容是測量和采集國家地理、空間分布等方面的數據信息,獲取到完整有效的信息以后,對數據進行專業的分析和評價,得出最終的結論,這些結論大部分被國家工程建設所采用,成為工程建設的基礎參考數據,從而讓國家工程的建設質量得到保證,也能有效促進工程安全性的提升。本文研究質量管理和系統控制的內容,主要目的是增強測繪工程的質量、效率和水平。

        一、測繪工程質量管理與系統控制現狀

        (一)質量管理現狀

        質量是測繪工程的關鍵,質量管理的最終效果與測繪工程的整體質量息息相關。在測繪工程開展的過程中,質量管理工作始終存在,工程的每一個環節都有且只有一個特定的質量管理目標,這會讓質量管理工作達到理想的效果,使其具備針對性的特點。社會是在不斷發展和進步的,目前我國測繪相關部門越來越認識到工程質量管理的重要意義,在不斷工作實踐中,制定了測繪工程的質量管理體系。在該體系行業曲線可替代度影響力真實度不斷完善和優化的過程中,我國測繪工程的質量和水平也有了更大程度的進步。

        (二)系統控制現狀

        測繪工程安全性和穩定性形成,除了工程質量的高標準要求,還需要開展系統控制的相關工作。系統控制的組成雖然是多樣化的,可是在整體方面來講卻有著統一化的特征。為了讓測繪工程的質量能夠有所保證,測繪結果的準確度和安全性也能有所保證,需要對測繪工程的每個環節進行必要的監控。測繪工程中的系統控制,隨著現階段信息化發展的程度,越來越便捷化,且集成性更加強大,另外,國家和城市層面的控制網與測繪工程的系統控制結合性更加緊密,因而,工程系統控制的水平越來越高。

        (三)質量管理與系統控制中存在的問題

        點擊查看全文

        電子穩定系統控制車輛仿真研究

        摘要:電子穩定系統ESP(ElectronicStabilityProgram)是一種新型主動安全系統。文章利用MATLAB軟件為汽車建立四自由度模型,根據理想橫擺角速度和質心側偏角與實際值的比較,得到偏差值,并作為輸入數據,對車輛穩定控制系統進行仿真研究。在ESP控制下,能有效防止車輛單次翻滾。

        關鍵詞:電子穩定系統;四自由度模型;橫擺角速度;質心側偏角

        在車輛中增加車身穩定控制系統,可提升行車的安全穩定性。ESP系統能防止汽車操縱失控,主要是根據路面狀態以及汽車運動的狀態來進行判斷,從而控制車輛的行駛安全。ESP系統目的是保持車輛穩定,一旦發生緊急情況,能有效確保車輛的安全。為驗證ESP技術作為車輛的某個特征變化效率,在需要測試的車輛上,安裝ESP系統。一般是在汽車負載條件不同的情況下,使安裝了電子穩定控制系統的智能汽車模型在穩定的范圍內變化,并能夠根據控制器增益及汽車模型的變化而變化。本文主要討論寬度裂分的中心和重力高度兩個方面,同時比較安裝了ESP和沒有安裝ESP的車輛在安全行駛方面的效果。

        1汽車仿真

        在MATLAB仿真下[1-3],主要利用平搖動力和滾動動力進行4自由度模型進行仿真。縱搖動力能夠忽略不計的原因是縱向加速度比較小。

        1.1汽車ESP系統的結構

        為得到ESP控制系統,需要具備牽引力控制、電子制動力分配、電子制動防抱死制動系統以及有效控制車身穩定的系統和設備。電子控制單元ECU、傳感器和執行器是具有ESP系統的汽車必須具備的組成部分。電機、回程泵、儲能器、進出口閥、隔離閥和后啟動閥是液壓調節器總成的主要組成部分。ESP系統結構圖[4]如圖1所示。ECU的執行者為液壓調節器,控制車身穩定的策略由ECU下達,各方面的性能也是由ECU調節的,在達到最迅速的制動情況下,保證安全。液壓控制單元的4個通道彼此獨立,一個通道發生故障,并不會影響制動效果。ECU需要動作時,液壓調節器總成在調節液壓力的推動下來控制每個車輪的車速,協調完成車身穩定。

        點擊查看全文

        光伏微電網電儲能系統控制策略探討

        摘要:光伏能源因具有無污染和綠色清潔等優點,受到了國家的重視。光伏電站是利用光伏能源的一種極為重要的方式。有太陽就可以建立光伏電站,既可以減少因輸電距離較長而損耗線路的現象,又可以當作集中式發電的補充,但是光伏電源微電網并網運行在很大程度上影響電網的繼電保護和電儲能的系統控制。光伏微電網并網后,在一定程度上改變了系統電源結構和儲能結構,傳統的電儲能系統無法滿足系統控制要求。因此,從光伏微電網中電儲能系統分析入手,探討光伏微電網中電儲能系統控制策略,希望進一步提升光伏微電網中電儲能系統的控制能力。

        關鍵詞:光伏微電網;電儲能系統;控制策略

        引言

        電能是清潔能源的一種,在我國人民生活和生產中具有不可替代的作用。從前,我國電力方面的能量主是以河流、煤炭為動力源進行水力和火力發電。然而,煤炭資源日益減少,水資源無法有效控制,人們在電力方面的需求日益增長,所以光能發電成為相關研究者的主要研究方向[1]。生物質能、太陽能光伏以及風力發電是我國現階段3種較為清潔的發電方式。近年來,光伏發電發展極其迅速,得到了極其廣泛的應用。光伏發電是一種新能源發電技術,以中小規模為主進行建設,構成一個微網系統接入我國電網系統。

        1光伏微電網中發電系統分析

        1.1光伏微電網中發電系統

        現階段,借助并網控制逆變器連接當地電網,是光伏電源的主流應用方式。這一供電方式可以借助電網再分配系統發的電能,而分析發電系統可以更好地控制儲能系統。因此,立足于光伏發電系統的構成和使用目的不同,可以分為以下幾類(如圖1所示)。

        點擊查看全文
        友情鏈接
        无码人妻一二三区久久免费_亚洲一区二区国产?变态?另类_国产精品一区免视频播放_日韩乱码人妻无码中文视频
      2. <input id="zdukh"></input>
      3. <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
          <b id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></b>
        1. <i id="zdukh"><bdo id="zdukh"></bdo></i>

          <wbr id="zdukh"><table id="zdukh"></table></wbr>

          1. <input id="zdukh"></input>
            <wbr id="zdukh"><ins id="zdukh"></ins></wbr>
            <sub id="zdukh"></sub>
            亚洲欧洲日韩中文字幕 | 亚洲尤物视频在线观看 | 亚洲宅男永久在线 | 日本韩国视频高清一道一区 | 一区二区三区在线观看欧美精品 | 色偷偷久久一区二区三区 |