動力工程技術全文(5篇)

摘要：職業教育的最終目的是滿足企業對崗位技術人才的需求，以就業為導向，為社會輸送高素質的技能型人才。據行業統計數據分析，企業迫切需要大批“懂技術、會操作、下得去、留得住、用得上”的高端技能型人才。目前，由于社會就業崗位對知識的需要與學生在校所學知識之間存在差異，本文以現代學徒制為依托，緊緊圍繞“校企合作的辦學模式、人才培養模式、管理體系、專業課程體系”的建設為突破口，嘗試建立一個適合船舶動力工程技術專業，并具有高職教育特色的現代學徒制實施模式。

關鍵詞：現代學徒制；船舶動力；人才培養；課程體系

引言

隨著船舶業的迅猛發展以及產業結構的不斷調整與升級，船舶類職業院校責無旁貸地肩負起為全國的軍工造船企業培養更多亟需的高素質技能型人才的重任。近些年，船舶類企業越來越看重能適應崗位技能變化需求、具有綜合能力的實踐型人才，對于從事船舶動力設備設計、制造、安裝調試與維修工作的技術人才的需求持續增長。在為畢業生提供新機遇的同時，也對船舶類職業院校的培養模式提出了更高的要求。目前，由于社會就業崗位對知識的需要與學生在校所學知識之間存在差異，以現代學徒制為依托，構建系統的培養模式，滿足社會企業對人才的需求，是職業教育發展的迫切需要。本文以渤海船舶職業學院船舶動力工程技術專業為例，對現代學徒制背景下校企合作課程體系建設和人才培養模式進行深入探究。

1現代學徒制

現代學徒制是學校與企業深度合作，教師與師傅聯合傳授，將理論與實踐有機結合，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。學生要實現零距離就業，只有通過現代學徒制的人才培養模式，才能在本專業有效地形成專業知識與專業技能高度融合的沃土，在企業中獲得更大的發展空間。隨著社會經濟和現代職業教育的發展，現代學徒制成為當前我國職業教育改革的熱點。本文以渤海船舶職業學院船舶動力工程技術專業為例，以學院“雙高”建設為契機，展開了基于現代學徒制的人才培養模式教學改革創新與實踐探索性研究。

2建設方案

1能源與動力工程專業培養方向及存在的主要問題

1.1課程體系

我校能源與動力工程專業的課程體系可以分為通識教育模塊、學科基礎教育模塊、專業模塊和實踐教育模塊4個部分，各模塊的學分和學時分布情況。

1.1.1通識教育模塊

通識教育模塊是全校性課程，我校所有專業通識教育模塊的設置基本一致，主要用于提高學生的思想政治修養、人文道德修養、基礎科學知識、語言應用能力等。通識教育模塊的主要目的是幫助學生建立必要的知識構架，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。通識教育模塊的設置可以幫助學生適應社會對于專業技術人才的道德、倫理、人文素質等方面的要求。

1.1.2學科技術模塊

學科技術模塊分為自然科學基礎系列和學科基礎系列兩個部分。其中，自然科學基礎模塊主要包括工程技術領域所需的一些數學、物理、化學方面的知識，是基礎教育的延續和提高；專業基礎模塊主要包括制圖、機械設計、力學、材料學、電工電子等方面的知識，通過這些課程的學習可以幫助學生構建合理的知識體系，為學習專業基礎課程和專業課程做好必要的準備。

［摘要］為快速提高新進非現役文職教員的學科專業素質，提出了非現役文職教員學科專業素質的目標要求和三級教育途徑，運用ARCS動機模型構建了教育體系；以動力工程學科專業素質為例，說明了知識目標、教育途徑和素質效果的具體應用；應用教育途徑的非現役文職教員學科專業素質效果明顯，非現役文職教員學科專業素質教育途徑是行之有效的。

［關鍵詞］專業素質；非現役文職；軍校

一、引言

非現役文職是軍隊中一種特殊人員，主要從事非軍事管理崗位和專業技術崗位的各種工作，屬于當今社會中一種新型職業，非現役文職教員是從事軍事教學任務和教學管理的文職人員，已成為軍校教員隊伍中的一支新生力量，其承擔的教學任務量逐漸增多[1]。非現役文職教員的專業素質是軍校教員業務能力培養中的一個重要部分，也是勝任職業崗位能力的必備條件，學科專業素質是專業素質的核心關鍵[2]。隨著每年文職人員招收人數增加，社會人員和地方院校畢業生是非現役文職教員的主要來源，由于軍隊院校專業的特殊性，生源對軍隊院校專業內容和職業要求了解不多，新進文職教員的學科專業知識、學習實踐經歷與軍隊院校要求相差較大，普遍存在不熟悉軍校學科專業知識、不了解裝備狀況、不知道部隊情況等短板[3]，學科專業素質就成為新進文職教員勝任教學崗位要求的一個壁壘。急需探索適合新進非現役文職教員特點的學科專業素質教育體系，為提升新進非現役文職教員的專業素質打下基礎。

二、學科專業素質

專業素質是指教師在教育教學過程中表現出來的以及潛在穩定必備的專業品質，主要包括專業精神、專業知識和專業能力三個方面。學科專業素質是指某學科專業教學所要求具備的專業知識、研究能力和科學思維方法，包括所教學科的基礎性知識和技能的精通、相關知識的掌握、熟悉學科的發展脈絡和技術前沿以及學科領域的思維方法論，它不僅直接反映教學水平和工作能力的高低，還體現教學崗位勝任的程度。軍種院校正在開展探索軍隊非現役文職教員專業素質和崗位勝任力的訓練模式，已有一些相關的論文發表，如金振興探索了軍校文職人員崗位勝任力建設[4]，吳有鋒提出了軍隊非現役文職教員隊伍建設途徑[5]，孫紅巖提出了軍校非現役文職教員實戰化崗位勝任力模型構建[6]等，都說明軍校在非現役文職教員專業素質培養研究中取得一定的研究成果，這些成果僅限于對非現役文職教員工作勝任力和教員隊伍構建的宏觀性研究，而對工程技術類新進非現役文職教員學科專業素質的教育缺乏深入細致的研究。學科專業素質由專業素質、崗位知識、執教能力三個方面組成，歸屬在知識類、學術類、技能類三類，構建知識（Knowledge）、學術（Academic）、技能（Skill）三位一體的KAS學科專業素質構架。著眼于專業系室的教學崗位勝任能力，其中知識類是學科專業素質的基石所在，包括學科知識、專業知識、裝備知識三方面組成要素；學術類是學科專業素質的核心關鍵，由科研學術、教學學術、裝備學術三個要素組成；技能類是學科專業素質的外在表現，包括專業技能、應用技能和使用技能三個要素。學科知識是對某一專業的地位作用、技術現狀和發展趨勢的概括；專業知識是涵蓋某一專業的理論、方法和應用規范；裝備知識是對裝備的構造、原理、應用、使用的囊括。教學學術是指專業課程教學問題的探索改進、方法創新和實踐成果。科研學術是指某一專業科學技術問題的機理探索、技術創新和理論建立；裝備學術是指裝備構造原理、使用問題的探索研究、理論創新和技術改進。專業技能是指某一專業完成相應目標要求所具備的技術和能力；應用技能是某一專業中科技應用、成果應用和理論方法應用的技巧和能力；使用技能是某一專業中儀器設備、試驗裝置和專用裝備應用的操作技術和實操能力。

三、教育實施

摘要：當下我國經濟水平的快速提升，讓人們對于自身生活質量有了更高的要求，尤其是在天氣寒冷的冬天，人們更加需要熱氣供應，從而保證室內環境的舒適。除了在生活方面，在工業方面也需要很多熱能供應，在傳統的熱能工業領域，往往是采用熱水管道的方式進行供熱，并且在供熱的能源上通常是采用煤炭能源，但是煤炭能源在燃燒的過程中，將會產生大量的污染氣體，造成大氣環境的污染和破壞。當下，采用新的供熱能源以及供熱技術，提高供熱效率以及清潔程度，成為了熱能工業領域的發展新方向。本文就熱能工業技術的概述進行了簡要的介紹，并且對當下熱能工業領域存在的問題進行了討論，并且提出了改革和創新的措施，旨在推動熱能工業發展，為社會提供更加高質量的熱能供應。

關鍵詞：熱能工程技術；供熱領域；改革；創新

1前言

城市化的不斷深入，給熱能工業領域帶來了巨大的壓力，越來越多的城市以及行業都開始有了新的熱能需要，而傳統的熱能供應，已經無法滿足新的需要，因此必須要對熱能工業技術進行創新與改革，從而保證熱能工業的發展能夠適應時代的進步。傳統熱能工業，在供熱資源以及供熱技術上，都存在嚴重的缺點和不足，不僅會造成資源的大量浪費，并且還會導致環境的嚴重污染，對于這種情況，亟需進行資源以及技術上的革新以及創新，從而提高熱能工業行業的效率以及水平，推動熱能工業繼續向前發展。

2供熱領域熱能工程技術的概述

熱能工業，就是通過燃燒或者是其他方式，將其他能源轉化為熱能的工業形式，所謂的其他能源，既包括了電能，也包括化學能、礦能等多種能源類型，在能源的轉化過程中，會發生一定程度上的損耗，而不同的轉化方式，則有著不同的損耗比例，在過去傳統的熱能工業之中，所采用的技術比較落后，因此會導致比較嚴重的損耗，從而導致大量能源的浪費，影響著熱能工業的效率和成本。我國當下的環境污染情況愈發嚴重，隨著時間的推移，環境保護和資源節約逐漸成為了我國發展之中的主題詞，因此必須要在熱能工業領域堅持可持續發展觀，并且貫徹“五位一體”的發展理念，將環境保護放在熱能工業發展的首位。除此之外，當下城市化程度的不斷加深，導致人們對于熱能的需求量大大增加，熱能工業必須要在保證熱能供應量的前提之下，實現環境保護以及資源節約。想要實現這一目的，就必須要堅持發展工業領域的熱能工業技術，不斷創新技術類型，提高技術水平，降低在能源轉換過程之中的損耗比，降低能源轉換中的能源消耗，實現資源節約與環境保護的節能環保目標。

3當下供熱領域之中的熱能工程技術所存在的主要問題

一、總體來看，工科院校具有理論知識學習的優勢，企業具有實踐能力培養的條件，而培養學生工程實際能力的最好途徑還是通過院校與企業進行廣泛合作。因此，需要立足于校企合作長效機制的建立，探討校企合作機制下的工程技術人才培養模式，研究通過校企合作方式深入開展工程教育改革的方法，在人才需求分析、培養計劃制定、實踐教學環節的完善、青年教師工程能力培養等方面，開展相應的教學研究工作，探索積極穩妥地推進工程教育改革的新思路。一、校企合作背景在經濟和科技快速發展的背景下，各國都在研究需要什么樣的工程人才。20世紀90年代，美國提出了工程教育“回歸工程”；進入新世紀，又致力于培養具有創新能力和領袖素質的高水平工程技術人才。

歐洲一體化以后，歐洲高校進一步加強了與工業界的緊密結合，通過加強校際協作、學生交流等促進工程人才培養的國際化。日本、韓國、印度等國把實行產學合作、培養創新型工程科技人才作為工程教育改革的重點。加強工程師的綜合素質培養；實施領導力培訓計劃，培養工科學生引領本國和世界工程科技發展的能力；培養工程師的國際視野和跨文化交流能力。美國的工程教育開展比較成熟，早在1949年MIT就發表了著名的Lewis報告，提出“實事求是的專業人員”概念，強調工程教育的實踐和綜合；1955年ASEE發表Grinter報告，提出了“工程科學”的概念，建立了完整的工程教育課程結構模式；1967年的《工程教育目標報告》提出了五年一貫制和工程碩士計劃，改變了美國高校以研究為取向的傳統路線；1989美國國家研究委員會（NRC）發表《美國工程教育實踐模式》，強調理論與實踐相結合的工程教育實踐模式。2005年美國工程院（NAE）發表《2020工程師培養報告》，研究了2020年工程教育的戰略、工程教育實施項目與機制，以及對2020年工程教育的具體建議。歐盟也在改革與發展過程中先后推出了一系列的研究計劃，對工程教育的類型、模式和核心課程等問題進行了闡述。

我國高等工程教育受前蘇聯影響，習慣于從系統性和科學性出發組織課程及內容，而較少從需求出發進行考慮，體現了一種典型的學科課程觀。這種傳統的思維模式在人們的頭腦中根深蒂固，幾十年沒有得到根本轉變。我國近30年的課程體系改革，基本的思路還是在原有課程體系下的改善，而沒有從根本上變革。表現在：大部分工程教育依然維持公共基礎課程、專業基礎課程、專業課的三段論模式；沒有打破學科的壁壘，課程的思維仍在學科內單向進行；工程實踐課與理論課的矛盾仍未解決。在卓越工程師教育培養計劃啟動之前，包括天津大學、西南交通大學、上海工程技術大學在內的高校已有計劃、有目的地系統總結美歐日澳等發達國家和國內院校工程創新人才培養的先進經驗，擬制了“工程創新人才基本要求大綱”，從工程創新人才的品行、能力、知識多個維度將工程創新人才的培養目標進一步細化，并通過品德養成計劃、心理健康計劃、工程實踐校企合作下工程教育的改革與實踐結合卓越工程師教育培養計劃的特點和需求，從工程教育現狀分析、校企合作互動模式的角度論述了校企合作下工程教育的能力培養計劃、創新能力培養計劃等教育實踐當中的具體改革來完成培養目標的實現。哈爾濱工業大學等國內知名高校較早推進了工程教育改革實驗區建設，加強實驗室建設，改進畢業實習和畢業設計的方法，培養教師具有較高的工程素質，進而推進工程教育改革。近年來，教育部在全國范圍內推進卓越工程師培養計劃。該計劃是教育部落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，包括清華大學、上海交通大學、浙江大學、北京理工大學、同濟大學、華中科技大學、西安交通大學、天津大學在內的61所高校，成為首批實施“卓越計劃”的高校。“卓越計劃”具有三個特點：一是行業企業深度參與培養過程，二是學校按通用標準和行業標準培養工程人才，三是強化培養學生的工程能力和創新能力。遵循“行業指導、校企合作、分類實施、形式多樣”原則，從創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制、創新工程教育的人才培養機制、建設高水平工程教育師資隊伍、擴大工程教育的對外開放、制訂“卓越計劃”人才培養標準等五方面推進該計劃的實施。哈爾濱工業大學作為第一批實施“卓越工程師教育培養計劃”的985高校，結合自身在工科專業和工程教育領域的傳統優勢，提出了“弘揚傳統、與時俱進，科研支撐、校企聯合，強化實踐，突出特色，面向世界、培育英才”的基本思路，按照“卓越工程師培養計劃”通用標準優化和調整了本科、研究生各階段的人才培養方案，提倡學校各專業通過校企合作加強學生實踐能力的培養。

二、校企合作的培養模式校企合作的培養模式，既能發揮學校和企業各自優勢，又能共同培養社會與市場需要的人才，是高校與企業雙贏的模式之一。企業參與工程教育，可以更好地宣傳企業文化，滿足對技術應用型人才的需求，學校為企業參與工程教育提供有利條件，也可以更好地培養學生的工程實際經驗。以哈爾濱工業大學能源與動力工程專業為例，該專業目前共有在校生858人，為國防科工委“十一五”國防重點專業，所屬動力機械及工程熱物理學科為國家一級學科重點學科，教學和科研實力雄厚。卓越工程師培養計劃實施以來，該專業與哈電集團下屬的哈爾濱電機廠、鍋爐廠和汽輪機廠等企業簽署了“卓越工程師培養計劃合作協議”。此外，學科牽頭與哈爾濱電機廠共建了面向全國高校的國家級工程實踐教育中心，校企合作層次得到了進一步提高。能源與動力工程專業實施卓越工程師培養計劃以來，通過和企業的密切聯系和深度合作，形成了若干校企合作的互動模式。歸納起來可以分為以下幾點：

1.企業參與培養計劃的制定由校企聯合制定人才培養標準，根據培養標準，校企聯合制定培養大綱，共同建設課程體系和教學內容，包括企業學習階段培養方案的制訂。學校在進行本科生培養計劃方案修訂過程中，通過與企業充分溝通，在第二學年新開設了“項目學習方法與實踐”課程，在第三學年新開設了“企業專家講座”課程，并結合工程化培養的需求詳細制定了課程教學大綱和教學計劃。另外，在學校和企業共同參與的情況下，結合專業課程及就業需求，深入分析和制定了學生實習計劃，使學生深入了解企業的組織機構和生產組織管理情況、主要產品的開發方法和生產流程、產品的工作原理及典型部件的裝配工藝過程、先進制造技術和現代化生產方式、技術文檔資料的編寫和管理規范等。

2.共同開發和共享人才資源企業具有經驗豐富的工程技術人員，學校具有基礎理論扎實的研究人員，雙方可互為提供科研、講學條件，形成優勢互補，共同培養科技創新人才。學校每年派遣一定數量青年教師到企業接受工程化培養，也為企業科技人員提供攻讀博士、碩士學位研究生、在職培訓、學術講座等形式的繼續教育。另外，依托哈爾濱鍋爐廠、電機廠、汽輪機廠等國有企業的資源，以能源與動力工程專業與國內大中型企業的長期科研和教學合作為基礎，從企業中聘請富有教學經驗的高級工程師壯大教師隊伍。國有企業的工程師具有豐富工程經歷和掌握較先進的工程技術，是補充“卓越工程師”教師隊伍的師資源泉，目前已有10余名高級工程師在從事本科生畢業設計指導、研究生合作培養等教學工作。

3.加強本科畢業設計的工程化背景能源與動力工程專業每年約有40名本科生參與卓越工程師培養計劃，畢業課題全部來自企業生產、開發和測試的實際工作，參與卓越計劃的學生全部實施雙導師制，由校內導師和企業導師共同制定畢業設計任務書，企業導師全程參與學生的畢業設計指導。答辯委員會由校企雙方相關人員組成，答辯小組根據畢業設計（論文）工作情況和答辯情況給學生評定成績，并向院學位委員會提出是否授予學士學位的建議。目前已有約70名參與校企合作培養的學生順利畢業并獲得學位，其中5名學生論文獲得校優秀畢業論文。