鐵路機務段職教科標準化建設

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摘要:為做好鐵路機務段職教科培訓工作與標準化建設工作，分析鐵路機務段職教科培訓管理工作現存的問題，并針對這些問題，提出一系列鐵路機務段職教科標準化建設的對策，有助于鐵路機務段職教科日常培訓工作更加標準化，進一步提升鐵路機務段職教科培訓質量。

關鍵詞:機務段;職教科;培訓工作;問題;標準化建設

1機務段職教科工作管理現狀

1．1職教科培訓工作缺乏系統性

職工培訓屬于一項系統化工程，應當具備一定的目標性及條理性，該工作并非一次就能達到理想的效果，應當循序漸進的開展。例如機車的乘務員應當具備全面綜合的職業技能，不僅要掌握相應的行車制度及相關的專業知識，而且要充分掌握機車的基本構造、操作技能等相關知識，這也確保了對乘務員的培養屬于一個極為復雜且長期的過程，同時還具備一定的系統性及條理性。但是，現階段乘務員的結構性缺乏及培訓方面知識的匱乏，導致培訓工作過于追求效果，出現了較多捷徑式的培訓，不具備系統性及明確的目標，且不具備連續性，導致培訓工作無法達到理想的效果。

1．2職教科培訓硬件設施欠缺

隨著鐵路行業的不斷發展，動車及機車的技術也取得了迅猛發展，由蒸汽機車開始，逐漸發展成動車，特別是最近幾年，交流機車取得了極其迅猛的發展。隨著該行業技術的不斷發展，與之相關的安全防護設施也取得了較快發展。但是，近些年來，有關于機車工作人員的培訓配置卻停滯不前，無法與鐵路行業的發展需求相適應，導致機車工作人員的培訓效果極不理想。

1．3培訓教師能力參差不齊

企業所擁有的培訓教師的主要任務就是對員工進行相應的培訓，如專業知識及技能、鐵路文化等，促使員工提升自身的業務水準及對企業的認同感。對于培訓工作而言，創建起一支具備較強業務能力的教師團隊，對培訓工作有著十分重要的作用。但是，對現階段的培訓教師而言，通常不具備較強的業務能力，對于培訓內容也無法制定出有效的工作流程，無法營造出和諧的氛圍，導致培訓工作受到嚴重的影響，極大降低了培訓工作的有效性。

1．4缺乏良好的培訓考核機制

職工培訓工作完成之后，相關部門應當對培訓的結果進行考察及評價，充分了解各個員工的學習及掌握狀況，但是，現階段的機務員工培訓工作尚不具備完善的考評體制，無法對員工的學習狀況進行正確的評價，無法充分掌握培訓的效果，進而無法對培訓教師及工作所發揮的作用進行精確的評定，最終對綜合質量造成了影響。

2機務段職教科標準化建設對策

2．1職教科基礎管理標準化

職教科應當基于鐵路部門實際的培訓要求，再與自身的實際狀況相結合，建立起有效的培訓管理制度，完成管理的五個“標準化”:員工培訓教育管理制度的標準化;職工培訓工作的記錄、臺賬等管理標準化;培訓經費管理的標準化;職工相關檔案的管理標準化;職工培訓工作的定置標準化。

2．2培訓設備設施標準化

職教科應當逐漸引進與機車設備相似的模擬教學設備及實物，創建起相應的教室，如事故處理室、行車制度室等。1)行車規章室。安裝相應的演示屏幕，通過軟件的形式來創建相關的沙盤。該沙盤中具備一定的功能，如自動、半自動、電話及站間自動的閉塞行車等，相關的參數需要根據實際需求來加以調整;設置相應的設備，如各種的行車憑證、手信號的展示屏等。配置相應的線路實物;配置相關的安全防護及救援設施;配置各種標記物及移動訊號。2)故障處理室。配置各種主機型號的設備，如走行部、制動屏柜、電器柜等，能夠充分掌握各個設備的相關構架、專業知識及基本運用技能。配置相應的多媒體演示軟件，如機車回送、緊急事故處理等。3)職教基礎室。職教科應當創建相應的教室以滿足培訓需求，如多媒體教室、相關的訓練室、資料臺賬室等，引入相應的配套設施，開展的專業技能演練應當與本單位的實際需求相適應，同時創建起嚴格的管理制度、管理教學設備。

2．3培訓師資標準化

職教科應當與機務系統的發展需求相適應，創建起一支具備較強業務水平、規模較大、構造合理、素質較高的培訓教師團隊。1)相關培訓教師團隊的創建原則及標準。①主要工作為業務技能培訓工作，專業技能職稱應當為中級或以上，或者具備高級技師及技師的職業資格，具備較高的思想道德素質及職業素質，較強的理論水準、牢固的專業知識及技能，充分掌握現代化的培訓方法及技能，具備較高的能力可以擔任培訓工作。②與機車系統相關的各類司機，能夠兼職培訓教師工作可以納入專業技術人員的培訓團隊，職教科應當對兼職教師進行定期的技能培訓，促使兼職教師的專業技能水準得以提升。③職教科應當廣泛邀請相關的生產商及專家來授課，拓展培訓教師的團隊規模。2)創建起有效的師資考核激勵體制。①對于培訓教師依據課時給予相應的激勵。②職教科應當每半年組織相關部門及人員對教師的授課狀況進行考核及評價，考核的標準應當包括課程的完成狀況、授課的質量及效果等。根據考核的結果來給予教師相應的津貼，同時與教師的晉升、進修及獎勵等相關。③對于師資庫而言，每間隔2年需要更新一次，考核不及格的教師應當解除聘用。

2．4培訓組織標準化

1)對培訓項目進行管理。對于半脫產及脫產的培訓工作采取項目負責制，安排特定的負責人來負責。負責人應對培訓工作的整個管理過程進行負責，監管授課的質量，確保培訓的效果。2)運用“過關培訓”的制度。職教科應當針對本單位的實際狀況制定相關的制度，對職工的技能創建相應的檔案，定期實施考核。若考核達標，在該周期內將不再進行培訓，使職工更加積極的學習。①根據固定的周期來培訓一些“應知應會”的知識。例如對于乘務員而言，行車安全設施的正常使用、相關安全設備的正常運用等，每隔3個月就組織一次考試;對于相關的規章制度及安全措施等，每間隔6個月就組織一次考試。②對于必須掌握的知識卻未及格的人員，在相應時間內給予相應的補考，若仍不合格，則需離崗1個月再進行學習考試，仍不合格的人員，由相關部門對其崗位進行調整，直至技能考試達標，才能恢復原有崗位。3)運用閉環控制體系來實施考評。對培訓效果進行考評是管理過程中的一個關鍵流程，經過考評，相關部門可以對員工的培訓效果進行掌握，同時對后續的培訓提供較好的參考。

2．5培訓內容標準化

1)培訓計劃。職教科應當基于相關的要求在年度計劃中設置相應的培訓模塊，其中培訓內容主要分為幾個模塊，分別為安全知識、專業的理論及技能、緊急事故處理，在實際培訓過程中應當將模塊內容詳細化，從而使其缺乏系統性、連續性等問題得以解決。2)培訓大綱。職教科根據各個工種的實際內容制定出相應的培訓大綱、教材及制度，同時與機務的發展狀況相結合，應用全新的技術、設備、工藝及規章，堅持相應的原則，制定出相應的教學視頻及課件;對于特殊的工種，應當及時研發出相應的網絡課件;編制出相關的教材及題庫;充分運用互聯網技術來開展相應的培訓工作。

3結語

隨著鐵路行業的發展，鐵路部門應當不斷強化員工的素質，同時為相應的培訓工作造成一定的壓力，促使北京鐵路企業的機務系統提升自身對培訓工作的認識。近些年來，該鐵路企業正積極推動職教科標準化建設，促使培訓工作規范化，從而使機務職工明確自身的工作目標，充分把握本企業的核心價值觀，進而使各個職工的工作能力得以提升，促使鐵路運輸的效益及安全不斷提升。

參考文獻:

［1］劉志愛．淺談鐵路車務部門職教隊伍建設的策略［J］．科技風，2016(23):13－15．

作者:卜茜 單位:北京局集團有限公司