防止鐵路運輸中調車沖突事故的發生

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摘要：調車工作是鐵路運輸生產不可缺少的重要組成部分，是實現列車編組計劃、列車運行圖、加速車輛周轉、完成運輸生產任務的重要環節。調車沖突事故在車站時常發生，是調車作業中的慣性事故，是車站安全工作中的重要一面。調車沖突事故會造成車輛破損，人員傷亡，貨物損壞，造成很大的經濟損失和很壞影響。為此，必須對調車沖突事故進行全面的系統分析，找出導致事故發生的主要原因，掌握事故發生的規律，然后采取有效的預防措施。

關鍵詞：調車作業；沖突事故；原因；措施

一、調車作業中常見事故類型

調車作業過程中常見事故的種類有“突、脫、擠、溜”四大類，即調車沖突、調車脫軌、擠道岔、車輛溜逸。本文的選題背景就是一起調車沖突事故，為了研究調車沖突事故在調車作業中發生的頻率，總結了鐵路運輸公司近5年來所發生的調車事故。從中國石油獨山子石化公司鐵路運輸公司近5年所發生的調車事故表格中可以看出，近5年調車作業中發生最頻繁的，造成損失最大的就是調車沖突事故，所以我們對調車沖突事故進行分析研究是非常有必要的。

二、調車沖突事故的原因分析

通過對調車沖突事故分析，總結引起調車沖突事故的原因有以下幾點：設備原因，自然環境原因，違章作業，人為原因。

（一）由于設備原因造成的沖突事故1.現在使用的無線調車設備也存在一些問題，距離較遠時接收信號困難，干擾電波大（在燈橋附近有時會出現喊不到人的情況）；冬季天氣較冷，戴的手套較厚，作業時容易按不到對講機按鈕；冬季作業，對講機電池更容易電量不足。2.由于線路使用年久，偶爾會出現分路不良的故障，即有車占用的股道在控制臺上無顯示，造成信號員誤以為股道是空線，向有車線排列進路造成沖突事故。

（二）由于自然環境原因造成的沖突事故調車作業中，推送或連掛車輛時，無法確認停留車位置：1.由于彎道領車人員無法確認停留車位置。2.夜間掛車由于停留車輛顏色太深（如原油罐車），或者車輛過矮（如平板車），確認不了停留車位置。3.由于夜間掛車時，燈橋燈光照射，影響領車人員的視線，看不清前方停留車。4.由于天氣不良（遇到大雨或大風天氣），領車人員確認前方進路困難。

（三）由于違反領車要求造成的沖突事故推進或者連掛過程中，無人領車或者未按規定顯示十、五、三車距離信號，領車人員不能確認停留車位置時未及時向調車長匯報，臆測行車。領車過程中未做到不間斷瞭望，等到發現距離停留車較近時，由于緊張喊不出調車指令，以及未及時使用緊急停車按鈕使機車停車。

（四）由于人員原因造成的沖突事故1.調車長在作業過程中，未起到監督責任。調車作業過程中，調車長對確保調車作業的安全有著重要的作用，但在實際作業中，個別調車長沒有發揮應有的安全監督作用，調車作業中沒有互控，沒有對違章行為進行提醒和制止。2.調車作業人員業務水平低。大部分連接員都是新分連接員，上班時間短，文化素質普遍不高，造成作業人員基本功不過硬，觀速、觀距等誤差大。3.調車作業人員心理素質不佳。新職工在剛接觸到調車工作時，沒有任何的現場實作經驗，安全意識淡薄，缺乏應變能力，面對四面八方的移動車輛，猶豫，顧此失彼，反應遲鈍，臆測調車作業，從而引發沖突事故。4.夜間作業時精神狀態不良。夜間工作尤其是后半夜，人極易出現瞌睡情緒，思想上出現松懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易在領車時犯迷糊、走神，造成沖突事故。統計中國石油獨山子石化公司鐵路運輸公司近5年引起的由于各種原因調車沖突事故的次數，找出引起調車沖突事故的主要原因。從以上發生調車沖突事故的統計圖中，不難看出，調車沖突事故主要是違章作業和人為因素造成。事故的發生同人的違章操作、精神狀態、技術業務素質和心理素質有密切聯系。為此，要防止調車沖突事故，主要針對調車作業中的違章作業和人為因素采取切實可行的措施。

三、防止調車作業沖突事故發生的措施

（一）執行調車作業中領車的有關規定，不可臆測行車調車作業人員領車連掛前，要顯示領車指令，連掛的過程中要不間斷瞭望，遇道口要提醒司機鳴笛示警，當發現道口有車輛搶道或者施工時要及時顯示停車信號，并以緊急停車按鈕進行防護。當進入彎道或者天氣不良，無法確認停留車位置時，要及時用對講設備告知調車長，調車長派人去顯示停留車位置，不可盲目作業，臆測行車。領車用對講機發送指令時，觀察確保對講機的信號燈一直亮著，如果對講機沒有亮燈立即檢查是否誤關機或者調錯頻率，及時處理使對講機恢復正常狀態，顯示停車信號。正確及時地顯示十、五、三車距離信號，并聽取司機的鳴笛回示，司機沒有回示，立即顯示停車信號。

（二）人員管理方面，提升員工素質和監督職能1.調車長以身作則肩負起監督管理職責。調車長不僅要監視車輛的運行狀態，也要站在現場合適的位置監視調車人員的作業狀態，禁止在站房或者機車內遠程指揮。調車作業過程中調車長對作業中的安全注意事項要提醒到位。調車人員也要履職盡責，作業中多溝通，多喊一句，多問一下，相互提醒，相互監督。作業中嚴格執行標準化作業，嚴格遵守崗位規章制度。2.提高調車組人員的業務素質。調車組人員新分員工多，業務水平較低，因此必須加強培訓工作，經考核合格后再上崗。新工學崗時，要簽師徒合同，經鑒定合格后，再獨立作業。要組織調車人員練習基本功，以此促進職工技術業務和基本功水平的提高。培訓要理論聯系實際，通過模擬調車作業沖突事故來提高調車作業人員對突發沖突事故的應對能力。3.提高調車組人員的心理素質。我們必須正確認識心理素質對安全生產的影響，管理者要認真了解不同情況的職工的心理需要，并盡可能創造條件去滿足；教育和引導職工樹立正確的價值觀念，使得他們能建立起積極的工作情緒，給他們創造良好的工作和生活環境，以達到安全生產之目標。4.班前充分休息，保證良好的精神狀態。不得飲酒，發現酒后上班者立即勸返回家，按曠工處理。夜間作業時間不固定，打瞌睡時可以用涼水洗一把臉或者在室外站一會，待清醒后再開始作業。作業過程中不能因為領車時間長而思想拋錨、精神不集中，調車長要時刻提醒，并聽取調車人員的回示以確保作業人員良好的精神狀態。

參考文獻

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[2]王國建.加強調車作業安全措施分析[J].中國鐵路，2006.

[3]呼志剛.確保調車作業安全[J].科技情報開發與經濟，2003.

作者：州 盧圣峰 單位：中國石油獨山子石化公司鐵路運輸公司