公路工程中混凝土公路施工技術

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［摘要］隨著時代的不斷發展，我國的經濟發展以及各種基礎設施建設取得了很大的突破。尤其是公路的工程建設，現階段我國的公路總里程已經達到世界第一，很大程度上促進了我國經濟的發展，方便了人民的生活。但是我國幅員遼闊，對于公路建設還必須進行下去，在接下來的文章中將進行具體的分析及闡釋。

［關鍵詞］公路工程;瀝青建設;公路施工;發展與展望

1當前公路混凝土施工現狀分析

(1)我國現階段正處在經濟以及各方面的基礎設施快速發展的階段。目前來看，與世界先進的國家相比，雖然在一些方面已經實現了對于這些國家的超越，但是總體上來講我國的鐵公路梁高墩柱施工技術較為落后，施工技術種類比較單一，主要采用的就是混凝土的公路建設技術。采用的大多都是傳統的，效率并不是很高的技術進行公路等方面的施工，因此在施工管理過程當中，不可避免的存在著許許多多的問題，例如人員管理不當，施工技術管理不當等等。尤其是對于混凝土的公路建設技術，這種種的問題對于最后公路的質量有著很大的影響。只有在未來的發展過程當中，采取正確的，科學的施工管理措施以及混凝土技術的施工方法，才能使一切有利于推動鐵公路梁施工的關鍵技術得以發揮，使得公路工程的質量得到保障。(2)經濟技術以及整個社會的發展都離不開交通運輸，交通運輸是經濟發展的橋梁和紐帶。只有通過交通運輸條件的不斷提高和改善，我們的經濟與社會才會得到更好的發展，物資等必需品才能運輸到需要的地方，唯有如此，才能促進各地區的不斷發展。而在公路施工的過程當中，瀝青混凝土技術發揮著極為重要，不可替代的關鍵性作用。之所以采取瀝青混凝土作為公路建設的主要建材，原因自然是土石混填有著相比于其他建筑原料所不具備的種種優勢，使土石混填這種基本原材料能夠在較長的時間內能夠保持其原來的樣子，為人們出行提供基礎的設施便利。土石混填在長期的環境條件下，能夠保持不同程度的持續力，它的使用壽命相對穩定。土石混填雖然在大部分的條件下保持其優越性，但也有弱點，就是持續高溫或者水位變化會使土石混填的耐久性發生減弱，但這并不影響其在公路施工建設當中的重要角色。因此，在公路施工建設當中重視土石混填的使用及其管理，對于延長公路的使用壽命，對于建筑公司的口碑與質量，都會有不同程度的影響。公路建設過程當中土石混填的良好管理能夠促進經濟發展，促進人們的出行便利，進而帶動我國經濟發展，提高經濟發展的速度，質量和水平。

2對于公路瀝青混凝土施工的具體步驟的分析

(1)在上文中我們已經知道，對于瀝青混凝土施工進行合理有效的控制是十分的必要的。那么首先就是要對于混凝土的材料進行合理有效的控制，混凝土選材環節，作為原材料混凝土的質量也就最后決定了公路的質量。是一切工作的最開始的環節，也是最為重要的環節，因此必須嚴格把關混凝土的選擇。只有這樣才能夠有了良好的混凝土原材料，為接下來順利地進行各項工作打下堅實的基礎。但是有些不良企業單純為了追求經濟上的利益，對于質量不管不問，最終導致公路質量的不過關，使得工作的安全以及后期使用的安全性受到了嚴重的影響。為此，施工建筑方在選購混凝土的原材料時，應該做好多重層次的，嚴格意義上的把關。具體來講，在具體的選購過程中，必須對于各個種類的混凝土進行質量上的檢測，只有檢測過關才能大規模地引進，這樣可以最大程度上保證工程的安全。在做好一系列的購買前的準備工作之后，在購買過程中嚴格把關，對于廠家提供的混凝土進行抽樣檢查，來避免不必要的麻煩。(2)在建設過程中的第二個環節就是混凝土攪拌環節，有了高質量的混凝土之后接下來還需要進行攪拌，使其能夠在施工中進行具體的使用。在這一過程中，必須要具體問題具體分析，綜合考慮多種情況以及外部條件。什么地點處于一個什么樣的氣候條件，這些外部條件對于混凝土攪拌所需的比例都具有很大的影響。除此之外，施工方應該首先確定混凝土的攪拌比例，根據實際情況，確定最佳的攪拌比例，使得材料的硬度以及安全性能達到最佳，對于其中的雜質進行科學有效的過濾。并且要根據施工現場的砂石含水量，確定具體的攪拌方案。混凝土的攪拌比例允許存在一定范圍內的小誤差，但是不可以有根本上的差錯。只有這樣嚴格地進行把控，施工的質量及安全才可以很好的得到促進。(3)第三個環節就是澆筑混凝土的環節。這個環節是在有高質量的混凝土的基礎上才能進行的，與上一個環節的管理相似，這個環節也要具體問題具體分析，由于我國的地域十分廣闊，在具體的施工過程中每個公路的建設都會有著不同的自然環境，例如各種地形條件以及天氣狀況等。必須要根據不同的道路與橋梁的情況，根據不同的地質狀況與地理情況，結合具體的施工技術，以實際為基礎制定的合理有效的澆筑方案，做到因地制宜，有效的對混凝土的澆筑進行設計。同時，要嚴格把握好我每一次澆筑的量與時間，對這些規定的因素做到嚴格的把握，嚴格控制好澆筑的各個環節。這個過程需要很大的精確程度，需要工作人員保持認真負責的態度，這樣在工作中才能進行更好的施工。(4)除此之外，還必須要重視對于公路施工現場的管理，這種管理包括現場以及其他各種管理。在公路建設施工過程當中，對于現場情況的管理是絕對不容忽視的，很多情況下，就是由于建筑施工人員對于現場管理的疏忽，釀成了一起又一起的禍患。加強施工過程中的安全管理。鐵公路梁高墩柱施工過程中是需要各個方面協調機制的，因此應當加強施工過程當中的安全管理，在施工中對施工人員進行合理的培訓與監管，各個施工人員在事前應當對整個公路施工的規劃有一個非常完整并詳細的了解。除此之外，施工現場對于各類建筑材料的擺放也有著嚴格的要求，施工方應該培養并安排專業的管理人員進行現場管理，這樣可以使得整個施工現場在施工的過程中保持條理有序，不僅可以加速效率，對于安全施工也是一個很好的貫徹。(5)做好混凝土的養護管理。在建設完畢之后，還必須對道路進行科學的養護。組織相關的人員定期對公路進行檢測，一旦出現問題及時上報，爭取早日解決問題，使公路能夠更加安全地使用。尤其是在溫差過大或比較寒冷的地方，要做好防護工作，避免問題的發生，做好養路工作十分重要。

3結語

當前我國的公路混凝土的建設工作雖然已經取得了很大的突破，但是還存在著許多問題，在未來的發展過程中任重而道遠，需要我們繼續努力，精益求精，更好的為人民服務，建設更好的橋梁。

參考文獻:

［1］葛旭．淺談市政公路土石混填施工技術［J］．科技創新與應用，2013，(28)．

［2］程楨．土石混填工程質量通病及防治措施［J］．哈爾濱職業技術學院學報，2011，(05)．

［3］劉強．高層建筑土石混填施工質量通病的預防［J］．工程建設信息，2011，(02)

作者：何云剛 劉磊 單位：湖北省襄陽市公路管理局襄城公路段