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        二線涵洞工程施工方案設計探析

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        二線涵洞工程施工方案設計探析

        摘要:介紹了青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程涵洞的施工方案設計。方案對人員組織、工期進行了統籌安排;對主要工程的施工準備、施工方法及工藝提出了要求,提高了生產效率,保證了涵洞施工的順利完成。

        關鍵詞:涵洞工程;施工方案;施工方法;設計

        1工程概況

        工程所處地層主要為第四系全新統人工填土、沖積砂質、黏質黃土、細圓礫土、粗圓礫土、卵石土及上第三系泥巖,局部見粉土薄層。工程所處地區為青藏高原大陸性氣候區,區內高寒干燥,大風頻繁,晝夜溫差極大,呈典型的大陸性氣候特點。本段施工涵洞共有11座,其中矩形涵3座,蓋板涵7座,框架涵1座。

        2施工組織

        對于涵洞工程施工成立管理機構,負責指揮生產,協調解決干擾,計劃勞動力為150人,計劃從×年11月1日分階段開工。現場駐地設置在K185+116既有線左側。發電機發電為施工用電,附近村莊處水源為施工用水及生活用水,施工便道利用既有道口及新建路基。

        3施工方案

        3.1施工準備

        本工程工期已進入冬季施工,為保證施工質量,水泥置于搭設的暖棚內,保證拌和時水泥溫度。水可加熱到100℃。但水泥不應與80℃以上的水直接接觸,拌和時的投料順序為先投骨料和已加熱的水,然后再投水泥。選用強制式攪拌機,攪拌時投料順序為:先投入骨料及加熱的水,待攪拌一定時間后,水溫降低到40℃左右時,再投入水泥繼續攪拌到規定時間。冬季施工,加早強性、防凍外加劑,攪拌時間須達到常溫攪拌時間的1.5倍。攪拌好的混凝土及砂漿,經常檢查其溫度及和易性。

        3.2涵洞施工

        基坑開挖采用挖掘機為主,人工清底刷坡為輔的施工方法,汽車拉運至棄土場。基底避免超挖,清除松動部分。基坑連續開挖不間斷,達到設計高程經檢驗合格后,立即砌筑基礎,及時回填基坑,并分層夯實。主要工程矩涵、蓋板涵的施工要點如下:

        3.2.1矩形涵

        編號2的矩涵與既有線涵洞接長時,需要對既有涵洞進行加固,拆除八字翼墻前,要在邊坡上插打木板樁,防止拆除八字翼墻時邊坡土方下滑,危及行車安全。改建施工前,調查涵洞接長處既有涵洞的沉陷、傾斜等情況,以便及時對接長涵洞采取相應的措施。涵洞接長時,處理既有涵洞接口處地基和洞口使既有涵洞和接長涵順接,同時采用板樁對拆除后的既有涵洞洞口路基進行防護。編號7-8的矩涵為既有線新建涵,施工前做好既有線防護加固工作,采用軍便梁進行加固,然后進行基礎開挖。施工按“施工放樣→線路加固→開挖基坑→處理地基→基礎支模及澆筑→涵節預制→涵節吊裝→進出口施工→防水層制作→附屬工程”的工藝進行。組合鋼模板拼組前均勻涂隔離劑,拚組接縫使用雙面膠海綿條。拼組好的鋼模板用鋼管加固,并分層用拉桿配蝴蝶扣對稱拉緊。在鋼筋與模板需設保護層的部位,在鋼筋交叉處綁扎混凝土保護層墊塊,間隔50cm。采取混凝土攪拌站集中拌制,分段分層30cm澆筑。插入式振搗器做到不碰撞模板、鋼筋。混凝土在低溫期澆筑,不澆水養護,采用覆蓋保溫。涵節預制采用集中預制施工,同一種類的涵節進行編號及歸攏堆放。部分涵節壁厚較小,需加裝平板式振動器。沉降縫施工時,瀝青木板預先埋置在模板內,并設置定位鋼筋固定,外側用寬3cm厚板與瀝青木板用釘子連接,拆模后鑿除,然后用瀝青浸制麻繩填塞沉降縫,做好防水層。錐體護坡和洞口鋪砌平順、穩固,砌縫飽滿。帽石和端、翼墻平直、無翹曲現象,棱角分明,表面整潔。混凝土表面涂層采用抗凍融涂層。

        3.2.2蓋板涵

        編號為1、3-5、9-11的蓋板涵應先調查涵洞接長處的既有涵洞有無沉陷、傾斜等情況,以便及時對接長涵洞采取相應的措施。接長時,對既有涵洞進行加固,拆除八字翼墻前,在邊坡上插打木板樁,防止拆除八字翼墻時邊坡土方下滑,危及行車安全。處理既有涵洞接口處地基和洞口使既有涵洞和接長涵順接,同時采用板樁對拆除后的既有涵洞洞口路基進行防護。施工按“施工放樣→線路加固→開挖基坑→處理地基→砌筑基礎及邊墻→邊墻帽石混凝土→安裝蓋板→防水層制作→附屬工程”的工藝進行。基坑開挖采用機械施工,基坑開挖到設計標高后對基底進行修整和夯實。鋪設水泥穩定砂礫墊層:地基應力不足,根據設計圖設置1.0m厚水泥穩定砂礫墊層,水泥摻量5%,水泥穩定砂礫墊層按規定分層夯實。漿砌片石的基礎及墻身,砌筑按擠漿法施工,攪拌機或人工在鐵盤拌合砂漿,人工運至工作面。片石必須試驗合格后方能使用,鑲面石、腹石的尺寸要滿足要求。砌縫、錯縫、分段分層的高度、長度等均要滿足施工規范的要求。制做模板,同時制作鋼筋骨架,對混凝土進行配合比設計。支模綁扎鋼筋時首先綁扎底層鋼筋,安放鋼筋骨架,接著綁扎上層鋼筋,立外模支撐,埋設預埋鋼筋,按設計要求綁扎吊環鋼筋。

        4結論

        方案對施工組織與11座涵洞工點的工期進行了統籌安排,有提高了生產效率。增建二線涵洞工程所處地區屬青藏高原大陸性氣候區,晝夜溫差大,高寒干燥,呈典型的大陸性氣候特點,本工程期已進入冬季施工,為保證混凝土的質量,方案在施工準備中提出了對混凝土拌制的要求。對蓋板涵、矩形涵等主要工程的施工準備、方法及工藝提出了要求。總之,西格鐵路增建二線涵洞工程施工方案設計保證了施工的順利完成。

        作者:李連生 單位:陜西鐵路工程職業技術學院

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