電網安全概念股精選(九篇)

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第1篇：電網安全概念股范文

2014年4月，谷歌收購了美國無人機制造商泰坦航天公司（Titan），打算將其技術運用于向欠發達地區普及互聯網的“谷歌氣球”計劃。泰坦研發的太陽能無人機可在距離地球20公里的大氣層不間斷飛行5年。

據《華爾街日報》報道，Facebook先于谷歌和Titan洽談收購事宜。但當谷歌得到消息后迅速向后者表示無論Facebook出價多少，谷歌都愿意付更多錢。

在前一個月，“臉譜”已經先以2000萬美元收購了英國無人機制造商Andrew Cox公司，后者開發的太陽能無人機同樣能夠在空中續航數年。

無獨有偶。去年底，亞馬遜公司首席執行長貝索斯在“60分鐘”節目中展示該公司數年來一直在研發的無人機投遞。這款名叫Prime Air的無人機可以攜帶5英鎊（2.26千克）的包裹，最快在90分鐘內送達。據悉，5英鎊的重量可以涵蓋亞馬遜交付的86%訂單。

不管貝索斯的說法是情不自禁地劇透，還是煞有其事地張揚，自從那時以來，無人機就一直是科技界與資本界熱議的話題。

千億美元市場

目前，有人軍機的性能已經接近極限。無人機由于沒有飛行員，可以設計得更輕巧、性能更夸張、更易于維護，故其研制、生產、維護等成本要低得多，有效飛行時間卻是有人飛機的5倍。

另一方面，由于全球經濟低迷，多國的防務預算縮減，傳統戰機研發資金告急。

兩線相交，無人機投資異軍突起。

據粗略統計，全球無人機已經形成了大約1000億美元的市場規模（超過70%的無人機用于軍事）。2010年全球軍機新交付價值中無人機占8%，到2018年將提升到15%。美國國防部規劃，到2050年無人機占軍機比例要達到40%。

“至多3―5年之后，國內無人機市場規模將進入年均30%以上增速的成長期。”國信證券機械軍工組首席研究員朱海濤告訴《英才》記者。

申銀萬國證券的一份研究報告預測，未來5年我國軍用無人機的裝備數量將達到250架。屆時國內軍用與民用無人機市場容量在600億―1500億元。

“其實，中國的無人機技術在世界上是比較先進的。第一梯隊是美國、以色列，中國可以排到第三，也就是第二梯隊的前列。”翔翼航空總裁徐健告訴《英才》記者。翔翼航空是由主營電網鐵塔的風范股份（601700.SH）與西北工業大學等合資組建，研制的無人機用于警務、電網管道巡線等。

目前市場上的軍用無人機概念股主要有貴航股份、中國衛星、洪都航空、北方導航、中航機電等。無人機的熱點投資環節則集中在發動機、飛行控制、通信、有效載荷、信息處理等領域。

崛起的前夜

深圳大疆創新研制的航拍旋翼無人機在近期的熱門美劇《摩登家庭》、《國土安全》，以及湖南衛視的《爸爸去哪兒》中都有出現。要知道，直升機一天的租金就高達6萬元，這還不包括機師和攝影師的薪水。而現在無人航拍器的售價不過數千元。

科技創新帶來的高性價比，正使得民用無人機部分顛覆衛星、通航飛機、信號塔，甚至快遞員等的作用。而無人機對世界的重塑還只是剛剛開始。

“民用的領域很廣，農業、巡線、救災、物探、國土測繪、影視拍攝、反恐、巡邏等領域都已經使用了。”山河科技總裁鄒湘伏告訴《英才》記者。山河科技是山河智能（002097.SZ）參股的運動型飛機與無人機制造商，新近首批獲得了無人機駕駛員培訓資格證。

除了國內市場，中國無人機也具有明顯的出口優勢。“有些民用無人機比西方甚至還先進。”鄒湘伏說。據悉，深圳大疆創新控制了相關市場超過一半的份額，產品大部分出口海外，在最近3年銷售額增長了近80倍。徐健對《英才》記者表示，公司正準備與中航工業合作，借助其銷售渠道出口。

監管、安全與隱私

“無人機有可能變成監控器，成天在你的身邊游蕩。”美國民權聯盟資深政策分析師斯坦利說，他的最大擔憂是，未來美國的每一寸土地都在嚴密監控之下。

日前，貝索斯所有的《華盛頓郵報》報道稱，自2001年以來，已有超過400架大型軍用無人機墜毀，雖然在這些事故中無人身亡。

監管、安全與隱私等問題是困擾無人機發展的最大阻力。美國監管機構對是否開綠燈仍猶疑不定。聯邦航空管理局（FAA）表示，相關規則會在2016―2019年間出臺。

據悉，國內空管委、民航局等也正在擬定相關監管辦法。徐健對此表示，公務市場不會受太多影響。“政府部門和國有企事業單位，一般是用于公務、偏僻地區，受監管的影響小的多。”

而對亞馬遜的無人機送貨計劃，一些業內人士則認為有炒作之嫌。由于成本、安全、可靠性等難題，至少近期內，不太可能推廣。

第2篇：電網安全概念股范文

作為基金經理，每個人有其自身的投資風格。我在投資時通常以價值投資為基礎挑選好公司，通過技術分析尋找好買點，偏愛成長性與價值的完美匹配。盡管股市最近波動，但我對中國未來的經濟結構轉型與增長還是非常有信心，其中應該還是蘊含著極大的投資機會。高端裝備制造業、信息技術、節能環保、醫藥消費等板塊在未來增長潛力巨大。

在中國從制造業大國向制造業強國轉型的過程中，大力發展高端裝備制造業成為必須。而中國的城鎮化和經濟轉型、產業結構升級，都將為高端裝備制造業帶來廣闊的發展空間。像海洋工程設備、煤炭機械，包括一些軍工設備，如果慢慢地應用到民用領域，也是非常值得看好的。而且，制造業的盈利模式比較清晰。

新一代信息技術是我們看好的另一大新興產業領域。中國的產業升級成效如何，很大程度就是看工業化與信息化能不能很好地結合。產品技術含量低，使得很多中國企業在國際競爭中處于弱勢地位。而如果要提升企業的競爭力，實現可持續發展，產品智能化至關重要。此外，從應用的角度看，智能化產品在國內也有廣闊的需求空間。

比如，用物聯網技術，可以把電器、家具、車輛等與互聯網連接起來，實現智能的數據采集、共享和安全控制。中國發展物聯網已經有十多年的歷史，但是一直沒有得到大規模應用，但是3G、4G網絡等技術條件成熟后，這方面的發展空間會很大。

另外，我們對節能環保行業也非常關注，但不僅是看重其投資前景，同時也體現了機構投資者的社會責任感。我們認為節能環保作為七大戰略性新興產業之首，未來將受到國家財政、稅收等多方面的政策支持。而且，很多新技術、新產品本身就非常有經濟效益，比如建筑節能玻璃，有不錯的保溫效果，目前尚有較大推廣空間。而且，目前環境污染越來越嚴重，關注和愛護環境，支持致力于節能環保事業的上市公司，也是公民的一種責任。

消費類股票方面，醫藥、商業零售、食品飲料等都是穩定增長的行業，在三、五年時間內，獲得絕對回報的可能性很高。對我來說，要做的工作就是利用市場情緒的變化，找到一些更低的價格買入，提高投資效率。

事實上，我們已經從很早開始介入新興產業投資。從基金三季報看，2009年四季度南方價值就重倉了智能電網概念股國電南瑞，2010年，這只股票漲幅達到195.27%。而2010年二季度末持有、三季度末成為前十大重倉股的、具備環保概念的威孚高科，在當年下半年上漲了180.38%。最終，這只基金以20.66%的收益、在166只標準股票型基金中位居第11名的成績交出了2010年的優秀答卷。

第3篇：電網安全概念股范文

據權威機構預測，2010年中國物聯網產業市場規模為2000億元；至2015年，中國物聯網整體市場規模將達到7500億元人民幣，五年內年均復合增長率將超過30%。作為物聯網數據傳輸系統的關鍵技術，無線通訊模塊已經廣泛應用到車載、醫療、電力等行業，并在3G的推動下迎來了快速增長。

3月2日，泰利特無線解決方案公司（AIM：TCM）2300萬美元收購摩托羅拉解決方案公司M2M模塊業務部門，而摩托羅拉相關員工也已順利加盟泰利特。收購之后，泰利特在2010年度（截至2010年12月31日）合計收入將達到約1.8億美元。泰利特在全球M2M市場上 占有近20%的市場份額。

6月8日，泰利特無線通信解決方案公司在北京召開“2011泰利特（Telit）中國戰略”，宣布將全方位開拓中國業務，持續深入拓展包含智能交通、智能表計等在內的公共服務領域，從而鞏固其作為一體化M2M解決方案提供商的強勢地位。2011年，隨著中國各地智慧城市規劃出臺和部分發達城市的示范作用，智能交通、智能電網等公共服務領域的需求將大幅上升。收購摩托羅拉M2M部門后，作為一家全球領先的M2M廠商，泰利特將在2011年持續積極拓展中國公共服務領域的各項業務，在實現12%市場占有率目標的同時，成為跨國M2M廠商中在中國市場最大的無線模塊供應商。

據了解，泰利特（Telit）公司是國際領先的無線機器對機器（M2M）技術方案商，是全球唯一一家為各種無線技術提供通訊模塊的公司。其專門開發、生產和銷售GSM/GPRS, UMTS/WEDGE/HSDPA, CDMA/EVDO和短程射頻應用模塊。M2M應用讓機器、設備和交通工具之間通過移動網絡進行溝通，該產品在全世界范圍內得到應用。泰利特于2009年7月與深圳比亞迪簽署了產品合作協議，每年比亞迪為泰利特生產600-700萬的模塊產品，銷往運往世界各地。近日，泰利特首席執行官Oozi Cats在深圳接受《物流》雜志社的專訪。

《物流》：目前泰利特在深圳比亞迪生產的無線射頻識別(RFID)標簽的射頻范圍都有哪些規格？識別距離最長的是多少米，最短是多少米？主要供哪些國家或地區的用戶使用？供中國用戶使用的射頻范圍主要是哪幾款？

Oozi Cats：目前Telit在比亞迪生產的無線射頻模塊覆蓋的射頻頻段為:433M/868M/915M/2.4GHz。有效的通訊距離最長的達到1000米，最短的也有70米。目前主要應用于歐洲的自動販賣機、物流倉儲管理和無線抄表等領域。適合國內使用的主要有: 433MHz,2.4GHz,Zigbee等產品。

《物流》：中國物聯網建設正在漸步開展中，國家及部份城市也出臺物聯網相關規劃，面對龐大的新的產業鏈， 政府、企業及物聯網企業應該如何配合？請你談談歐美等國家在這方面的做法。

Oozi Cats：隨著市場的不斷成長，產業鏈中各個環節的分工定位將更加明確。政府將在宏觀層面主導整個行業的發展方向，產業鏈上游的服務提供商(如中國移動/中國電信等)將為各個細分行業制定相關的行業標準并提供穩定安全的通訊服務。而物聯網企業由于更加貼近市場需求，他們會根據客戶的需求，開發出更多的具有創新性的產品。目前在歐美等國家，行業應用主要是由運營商主導，大部分的企業都是根據運營商提供的標準接口和服務器開發產品。

《物流》：泰利特M2M技術在國內的智能電網、無線支付和個人跟蹤定位方面提供完整的方案。在中國，受十二五政策利好刺激的物聯網概念股集體飆升，您怎么看待物聯網的應用潛力和壓力？

Oozi Cats：中國的物聯網相對來說還處于發展的初期，還有很多的系統化、標準化得工作需要去完善。隨著物聯網的進一步發展，應用的行業和范圍將勢必會有極大的豐富。當前中國物聯網的應用還是主要集中于工業應用，而隨著人們生活水平的提高，未來的遠程醫療，智能家居也必將逐漸興起。因此我們認為中國物聯網未來的應用發展潛力是巨大的，但是同時也面臨著巨大的挑戰，如何引導行業的健康發展以及行業的標準化，產業化過程都需要做大量的工作。另外國內物聯網行業領軍企業的缺失也是國內物聯網行業發展的一個制約因素。

《物流》：泰利特物聯網系統在國際上的用戶主要是哪些行業？在國內，你認為哪些行業將是物聯網的潛在用戶？

Oozi Cats：我們目前的客戶主要還是集中在物流調度，車輛追蹤管理，無線抄表，個人追蹤，無線移動支付、遠程醫療、家庭安防等行業。未來國內的物流調度，遠程醫療等行業將會成為物聯網的下一個增長點。

《物流》：專家認為，物流行業是物聯網技術潛力最大的行業，但國物流企業運用物聯網幾乎為零。你是如何看待國內物流企業對此技術運用的難點？

Oozi Cats：其實國際上物流行業的應用一直是物聯網的一個重點。像Symbol, UPS，DHL等企業一直在通過使用M2M相關產品來提高他們的倉儲管理效率以及縮短物流的配送周期。這些全球物流行業巨頭的成功經驗都是值得國內相關企業借鑒的。在技術層面來看，國內物流企業面對的壓力并不是很大，更多的原因可能是來自于企業的一次性設備投入成本與投資回收周期的平衡問題。

《物流》：在國內物聯網技術方面，業內人士從之前關注無線射頻識別(RFID)、傳感器等硬件設備到目前無線通信網絡技術及協議方面，在國外無線通信網絡運營商在物聯網的運用中又起什么樣的作用？

Oozi Cats：營運商的介入勢必對物聯網行業產生一個正面的，積極的影響。運營商在行業標準的制定與推廣方面將起到至關重要的作用，一旦國內相關行業的行業標準制定以后，產業化將是一個水到渠成的過程。目前國外的運營商的工作重點也主要是放在標準的制定和如何提高網絡的服務質量以及安全性方面。

第4篇：電網安全概念股范文

關鍵詞：低碳經濟；碳金融；聲譽風險；信貸風險

中圖分類號：F830.33 文獻標識碼：A

文章編號：1007-7685（2013）06-0097-04

近年來，國際社會掀起了低碳經濟的熱潮，尤其是在低碳投資領域。根據聯合國環境規劃署的數據，可持續能源市場的投資已從2002年的220億美元增長到2010年的1750-2000億美元。預計到2020年其數額將增至4000～5000億美元。盡管如此，低碳發展的投資缺口依然巨大。即使是在發達國家，單靠政府的資金仍無法完全滿足低碳經濟發展的資金需求。為滿足低碳投資需求，撬動經濟主體低碳投資的熱情，必須充分發揮商業銀行在低碳經濟發展中的重要作用。商業銀行通過日常借貸業務，與消耗化石燃料的大型企業發生頻繁和直接的接觸。這種接觸使得商業銀行能夠通過自身的經濟活動，對氣候變化產生間接的影響。同時，氣候變化對貸款企業的資產價值、經營業績和投資風險產生影響，進而影響到銀行的經營業績。因此，商業銀行與低碳經濟之間有著較為密切的聯系。

近年來，已有一些文獻開始研究商業銀行在低碳經濟發展中的作用，尤其是關注采納赤道原則的商業銀行的業務發展問題。但相關研究多是從道德自律的角度去論述國際商業銀行業務調整如何影響企業信貸進而影響低碳經濟，并沒有論述影響國際商業銀行業務更新與調整的具體因素，也沒有考察銀行業務的調整類型。實際上，在低碳經濟背景下，多種因素共同影響了商業銀行的外部環境，迫使一些國際商業銀行更新了業務種類并調整了信貸決策。本文試圖對低碳經濟背景下國際商業銀行業務調整問題進行分析，以期促進國內商業銀行在我國低碳經濟發展中發揮更大的作用。

一、低碳業務有利于商業銀行可持續發展

國際金融公司2005年進行的題名為《銀行考慮可持續問題的關鍵因素》的調查，從商業銀行自身角度出發解析了哪些因素在促進社會責任機制與銀行業務整合中發揮了重要作用。根據調查結果，銀行可持續問題的關鍵因素包括：信譽增強與聲譽提高、投資者的需求、較低風險且較高收益、利益相關者收益增加、銀行/客戶面臨責任索賠、業務發展潛力、客戶的需求、不良貸款經驗。在上述因素中，信譽增強與聲譽提高、投資者的需求、低風險且高收益位于被調查銀行所列因素的前三位。而利益相關者收益增加、銀行/客戶面臨責任索賠、業務發展潛力、客戶的需求及不良貸款經驗對銀行可持續問題也有一定的影響。但與前三個因素相比，這些因素的影響較小。

商業銀行之所以關注低碳經濟，關鍵原因之一是低碳經濟對銀行的信譽與聲譽有重要影響。信譽與聲譽對商業銀行的重要性是不言而喻的：銀行信譽增強與聲譽提高會提高存貸款數量，增加銀行股票的價值和流動性。相反，信譽和聲譽的下滑會影響銀行的收益，尤為甚者將造成擠兌效應和羊群效應，此時銀行面臨的不僅僅是業務量的急劇減少，還可能面臨倒閉的風險。另外，低碳投資者的需求及低碳項目的低風險和高收益特性都是商業銀行關注低碳業務的重要影響因素。商業銀行的最終目標是獲取高額利潤。信貸業務是商業銀行資產業務的主要收益來源之一，低碳資金需求者的需求結構與數量自然是影響銀行決策的重要因素。同樣顯而易見的是，低風險和高收益的投資項目是任何投資者追求的目標，具有低風險和高收益的低碳項目自然也成為商業銀行投資的重要對象。

二、低碳經濟背景下商業銀行面臨的風險

（一）信貸風險

信貸業務是商業銀行最重要的資產業務。環境因素很可能會影響銀行的信貸業務，加劇銀行的信貸風險，尤其是對于氣候脆弱型行業和溫室氣體排放密集型行業的客戶群體。這里的氣候脆弱型行業是指極易受到氣候變化影響的行業，如房地產業、農業和旅游業。溫室氣體排放密集型行業是指排放溫室氣體較多的行業，如石油、天然氣、煤、重型制造業和運輸業。各國新頒布的環境標準將加大上述行業的環境治理成本，從而降低他們的投資收益和股東回報。可見，氣候問題會直接影響上述行業的經營績效和收入以及他們的還款能力，從而加劇銀行的信貸風險。此外，銀行也會遭遇抵押品貶值而帶來的信貸風險。一般情況下，一國政府會根據國際協議來制定和執行本國的環境標準，并根據此標準執行抵押品評估行為，這就容易降低環境績效較差的抵押品的價值，進而增加銀行的信貸風險。

（二）聲譽風險

聲譽風險也稱品牌風險。國際銀行和大型私人銀行向有環境風險（劣質）的借貸者放貸的行為，會受到來自民間社會組織的公開譴責，追究其貸款給對環境不利企業或項目的責任，進而影響該銀行在民眾中的信譽和威望。一個典型的案例是2007年由美國知名的環境保護組織——熱帶雨林行動網絡（RAN）所引導的反對德克薩斯州建立11個煤炭發電廠的案件。花旗集團、摩根士丹利和美林集團負責安排該項目的融資，結果成為RAN指責的目標。RAN一共向54個金融機構發出正式信函，要求他們拒絕對該項目融資。這些環保行動對于有效捍衛環境起到了重要的作用，但與此同時也可能成為銀行聲譽的“品牌殺手”，而聲譽對銀行的運營是至關重要的。

除了民間社會組織外，氣候問題也將對股東決策產生影響，進而導致對銀行不利的市場和公眾反映。除了非政府組織以外，股東也開始關注與氣候相關的問題。當股東動員反對具有環境風險的項目時，將對銀行產生不利的市場和公眾反映。一個來自澳大利亞塔斯馬尼亞州根斯（Gunns）公司紙漿廠的融資案例能夠比較貼切地證明這一觀點。Gunns公司的一個融資項目具有嚴重的環境影響。澳新銀行是Gunns公司的長期融資方，由于公眾呼吁和股東反對，澳新銀行被迫放棄成為這個項目的貸款人。

（三）訴訟風險

對于對環境不利的低質貸款行為，銀行除了面臨公眾的道義譴責外，甚至會遭遇被訴訟的可能。以美國為例，1980年美國政府頒布了《綜合環境反應、賠償和責任法》。該法案規定，如果貸款人承擔了土地污染的法定責任，那么其貸款銀行也將被追究受污染土地的清理費用，即使貸款銀行沒有擁有土地。一些銀行因此被卷入到許多備受關注的訴訟案件之中。美國進出口銀行就是一個明顯的例子：2007年海外私人投資公司和美國進出口銀行被綠色和平組織、“地球之友”、奧克蘭市議會和四個以上的美國城市。該訴訟稱，被告給予資金支持的項目，其導致的溫室氣體排放量占世界溫室氣體排放的8%，因而被告對訴訟人城市氣候變化的不利影響負有責任。這一案例開創了商業銀行和投資銀行被訴訟的先例。而隨著低碳經濟的發展以及民眾環保意識的增強，銀行面臨訴訟風險的幾率也將隨之增加。

此外，需要強調的是，以上風險的集聚，甚至將進一步導致銀行市場機會的丟失。一些國際再融資項目僅在附有符合環境標準的承諾時才可得到。那些未承諾或者曾有劣質環境信貸先例的銀行很難得到這一市場機會，進而導致客戶與資金的損失。

三、商業銀行開展低碳業務的國際經驗

（一）綠色信貸業務

低碳經濟背景下，商業銀行的綠色信貸業務逐漸興起。綠色信貸是指銀行有權決定是否提供全額融資、條件融資或直接拒絕為產生較高溫室氣體污染的重大項目融資。反過來，銀行可以鼓勵先進的可再生能源和低碳技術創新。為鼓勵綠色信貸業務發展，金融業創建了一些自律守則。其中，影響力較大的自律守則包括：赤道原則、氣候原則和碳原則。

1.赤道原則創建于2003年。目前該原則僅包括項目融資，并且要求銀行篩選所有價值超過1000萬美元的項目融資以防潛在的社會和環境風險影響，從而達到國際金融公司（IFC）設定的標準。目前，世界各地已有超過60家大型商業銀行采納了赤道原則，使得綠色項目融資規模涵蓋了全球項目融資市場的85%以上。

2.氣候原則創建于2008年12月，該原則要求參與者在營運、決策和發展等方面充分考慮氣候變化可能帶來的風險，盡量減少溫室氣體排放，以最終達到向低碳經濟轉型的目標。該原則適用于商業銀行提供的所有金融服務，包括保險、企業信貸和投資銀行業務、項目融資和資產管理。目前，法國農業信貸銀行、匯豐銀行、慕尼黑再保險公司、渣打銀行、瑞士再保險、（F&C）資產管理公司和法國巴黎銀行等8所銀行已經接納了此原則。

3.碳原則提出于2008年2月，由花旗銀行、美國銀行、瑞士銀行、摩根大通、摩根士丹利和富國銀行共6家金融機構與電力公司和環保團體聯合制定了旨在降低美國電力項目融資中的碳風險、減少溫室氣體排放的碳原則。簽約銀行鼓勵自己的客戶投資于提高能源利用效率、加大清潔能源和低碳技術利用的項目，以促進碳捕獲和儲存技術的發展。

（二）低碳理財業務

以低碳理念為賣點，商業銀行進行了大量的金融理財產品創新，主要低碳理財產品可以分為以下3類：

1.國際商業銀行的理財業務與證券交易所上市的環保概念股票、氣候交易所的二氧化碳排放權期貨合約、世界級權威機構的水資源和可再生能源指數及氣候變化環保指數等掛鉤，推出碳金融理財產品，這類產品主要包括碳信用證交付保證、風險對沖和與碳信用證價格聯動等新型金融產品，從而分享碳減排成果。

2.國際商業銀行與環境交易所等機構合作，以低碳公益類理財產品為載體，在投資人購買金融理財產品的同時，通過建立“個人綠色檔案”，將預期投資收益中的一部分用于購買二氧化碳減排額度，培養大眾環保意識，實現自愿減排。

3.國際商業銀行創新銷售方式，推出具有低碳性質的理財產品，通過短信、電子屏、宣傳單等方式，建議投資者登錄網銀或撥打電話銀行購買，從而省卻了傳統購買方式因交通、辦公成本而耗費的人力物力，倡導低碳生活。

（三）低碳投資業務與中間業務

在支持低碳經濟發展方面，除綠色信貸和低碳理財業務創新外，商業銀行也可以成為全球碳交易市場的經紀人，或者成為可再生能源和清潔技術市場的投資者。自2005年全球碳市場建立以來，其市場總值從最初的108.6億美元增長到2012年的1760億美元，增長了15倍。據世界銀行估計，碳交易市場最終將超過石油市場成為全球最大的商品市場。碳市場巨大的發展潛力給商業銀行創造了套利空問，吸引了許多大型商業銀行的加入。可再生能源和清潔技術領域所呈現出的市場機會同樣吸引了國際商業銀行的關注。自2007年，在民營技術開發、設備制造、項目融資及企業并購活動等領域的投資額超過了1.1萬億美元，位居投資榜榜首；其次是超過22億美元的“效率和綠色建筑”投資；然后是包括智能電網在內的清潔技術投資，投資額也超過了16億美元。如，智能電網的融資機會是互聯網的1000倍，很多大型國際商業銀行都被吸引到這一領域。

（四）低碳風險監測與管理業務

一些大型的國際商業銀行開始擴大他們的風險評估和管理范圍，使其包含“氣候風險”指標，主要包括信貸風險、聲譽風險和訴訟風險。商業銀行通過建立自己的環境、健康和安全（EHS）標準，以評估和降低“氣候風險”。目前，已有一些國際金融機構和OECD內部的金融機構建立了自己的環境影響評估程序。

四、結論與啟示

根據國際金融公司2005年的調查結果，信譽增強與聲譽提高、投資者的需求、低風險且高收益是國際商業銀行可持續問題的關鍵因素。低碳經濟背景下，鑒于國家和國際環保法規的不斷發展以及民間社會組織的“實時”監督，商業銀行的外部風險發生變化，尤其是信譽風險、信貸風險和訴訟風險的加大影響了商業銀行的收益。同時，考慮到低碳經濟的高額回報，一些國際商業銀行進行了大量的業務調整與創新，并為企業溫室氣體減排和向低碳經濟轉型做出了貢獻。國際商業銀行從事碳金融業務的發展與演變歷程，對我國商業銀行的發展有一些重要的啟示：

從推動商業銀行從事低碳業務的外部力量來看，信譽和收益是商業銀行從事低碳業務的主要動力。國家和國際環保法規的不斷發展及民間社會組織的積極參與改變了商業銀行的外部環境，為商業銀行從事低碳業務創造了空間。因此，為促進國內商業銀行的低碳業務發展，政府應出臺明確的低碳法律法規，加大政策引導力度，同時發揮民間社會組織對商業銀行的監督作用。