船舶電氣及其自動化精選(九篇)
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第1篇：船舶電氣及其自動化范文
前言
船舶電氣自動化設備是船舶設計的重要組成部分。我國船舶工業在電氣自動化程度、性能和技術水平方面均有了較大地提升，很多設備的電氣化水平已經到了國際先進水平。船舶航海安全以及航海能力的重要表現在于船舶設備運行的穩定性及其自動控制能力，對于船舶來說，其能力的重要體現在于其電氣化的水平。
1.船舶電氣自動化的應用
1.1船舶電氣自動化的可靠性。
船舶電氣系統自動化的設計中，與元器件及系統等都有較大的關系，涉及設計、制造與安裝等多個環節。在總體設計中，要減少船舶電氣設備的故障率，以提高電氣系統的可靠性。船舶電氣自動化的設計中確保電氣設備的可靠性是把控的關鍵點，因此設備選型問題是首先要認真對待的問題，要選擇質量可靠的生產廠家，并要求其能及時提供快捷的售后服務，以便處理突發應急情況，以免因設備故障致使耽誤船舶航期造成重大經濟損失。
1.2船舶電氣自動化的安全性。
船舶電氣自動化的設計的過程中，要充分考慮電氣設備的安全性因素。比如發電機工作電流在超過其額定電流的2～2.5倍時斷路器應在0.6秒以內分斷；主配電板上每個斷路器要嚴格按照短路保護電流計算結果來進行選型。在人身安全方面，生活區用電要有漏電保護裝置，必要時安裝隔離變壓器。全船供電系統要按照船級社的相關要求安裝自動化監測系統，重要的動力設備的自動化監測系統要設置冗余功能，一旦發生故障時能自動切換，保證船舶動力的持續工作，以確保船舶在航行中的安全。其他設備上要有短路保護裝置，線路發生故障時能及時地將故障線路自動切斷，以保護設備的完好。
1.3船舶電氣自動化的可維護性。
船舶電氣自動化的設計中要充分重視設備的可維護性，如在總體設計中，應考慮到船舶電氣設備的安裝位置及安裝基座形式，以方便其維修過程中拆裝及更換零部件。若安裝的位置不易維護，一旦出現問題，會使系統的工作停頓，不利于進行維修工作。同時要加強與設備制造廠商的溝通，及時反饋技術問題，與其技術人員共同研究改進方案，共同促進船舶電氣系統的可維護性。為便于船舶在航行過程中處理設備緊急故障，盡量選用模塊化設備，船員可通過更換廠家提供的備品模塊就能方便快捷地解決故障問題。
2.船舶電氣自動化技術發展情況
隨著信息技術的發展及通信技術及制造技術的發展，電子計算機在各船舶工業得到了全面的應用。在船舶駕駛、船舶機艙管理和裝貨等方面，計算機技術已得到全面的應用。如在船舶主機遙控、機艙監測報警、泵浦控制、液位遙測和壓載控制、冷藏集裝箱監控、自動導航等功能上控制上應用廣泛。根據船舶的種類及設計的情況，船舶自動化的程度也不盡相同。根據船舶設計的功能的要求來確定自動化程度。如在設計制造過程中，根據設計需要建立起綜合的網絡系統，將工作母站與船舶上其他的分控制系統連接起來，采用高速傳輸技術，連接起分工作站，實現船舶綜合網絡監測系統。以達到對船舶上所配備設備進行監測、控制和操縱的功能要求。同時基于此系統，建立起對外通信設備聯網，通過數據傳輸、電子郵件等各種通信手段，實行與執行岸及與其他船舶間對話，借助現代化的工具以確保船舶航行的安全性。船舶電氣自動化技術發展可實現監測和報警功能，同時可對船舶的動力系統、燃油系統、壓艙系統等進行管理，可通過電氣設備實現泵和閥的控制、備用泵自動操作燃油消耗記錄、貨物控制和監測、水量計算等等管理功能。隨著信息技術的發展，船舶電氣自動化系統也會更加的完成，可實現全面的智能管理和可靠運行，實現故障、保養和維修的智能化，保證安全、經濟地操作。
3.我國船舶電氣自動化系統未來發展的方向
3.1船舶電氣自動化的多功能方向
順應現代科學不斷發展，船舶電氣系統整體監控將往綜合化、系統化的功能方向發展，通過信號線的整合優化，形成標準的信號通道，網絡化的功能也日漸成熟。
3.2多學科的發展促進船舶電氣自動化發展
機電一體化、人工智能和模糊技術的應用，使船舶自動化領域將更加寬廣。在技術的發展過程中，學科之間的滲透與交叉應用越來越廣泛，科技的發展使得人工智能和模糊技術得到了進一步的發展，使船舶電氣自動化的發展潛力更加巨大，會進一步助力于船舶業的發展，帶來造船和航運業的飛速發展。材料科學的應用，制造工藝的進一步完善，都推動了船舶電氣自動化技術的發展。新技術的發展，推動著船舶工業的技術進步，在全智能控制自動化、信息技術監視、全面自動化智能控制、衛星通信方式導航、全球定位系統、船岸信息直接交流等方面都有了長足的發展。
3.3船用電纜的發展
近年來，船舶的設計建造逐步向多元化工程的方向發展，作為傳輸信息和能量的電纜品種會增多，在考慮電纜在狹小的船舶艙室內的布局，同時對船用電纜的性能要求亦愈來愈高。特別是使用中高壓供電系統的工程船舶，對電纜的選型及安裝工藝要求比較高。船舶電纜的安全可靠性，對船舶航行和人命安全有著重大影響，世界各國對艦船電纜的阻燃防火性能和安全等方面的要求將不斷提高。進入新世紀，電纜制造新工藝和新材料的應用將可能有重大突破，如利用高能高壓電子加速器對電纜絕緣進行輻照，可以提高電纜的耐溫性、阻燃防火性和機械強度，大大延長電纜的壽命。
3.4新能源的發展
鑒于可持續發展理念，綠色能源如太陽能、氫、燃料電池、超導電磁將被推進利用，然而普及到船舶實際應用還需要進行大量的研究和試驗，還需要科學技術人員的努力，以及巨額投資和政策支持。在新能源領域，積極的探索和開發是推進技術向前發展的關鍵。
隨著船舶自動化的系統及設備的迅猛發展和技術的不斷更新，其將往數字化、智能化、模塊化、網絡化、集成化的方向迅速發展。
參考文獻：
第2篇：船舶電氣及其自動化范文
關鍵詞：實踐教學；校企合作；電氣工程及其自動化
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2014）01-0053-02
高校雖是科研人才聚集、知識生產集中的地方，但在資金、工業生產經驗、技術和物質條件方面相對劣勢；企業是將知識產品商業化和產業化的載體，但在技術革新能力方面相對薄弱。校企合作能夠最大限度地發揮雙方優勢，摒棄雙方劣勢，推動高校和企業的雙贏[1]。
江蘇科技大學本部“電氣工程及其自動化”是以培養船舶為特色的電氣工程及其自動化人才為目標的，其專業建設以船舶行業為依托。而張家港校區是異地新建校區，遠離校本部，無法享受校本部幾十年來在船舶電氣自動化方面的教學和科研成果，必須發展自己的特色。張家港校區以“卓越工程師教育培養計劃”為導向，以特色專業建設為抓手，著力推進實踐教學環節的教育教學改革與實驗、實訓基地運行、管理的規范化建設，全面提高教育教學質量和水平，制定了張家港校區“走新型開放式技術類型大學”的辦學目標與方向，將電氣工程及其自動化專業作為張家港校區重點建設的專業之一，并以此專業為依托，研究基于“校企合作”的實踐教學改革方案。
一、實踐教學存在的問題
（一）實踐能力培養目標不明確
由于受地域、師資、實驗室等問題的制約，張家港校區按照校本部構建的培養目標可能行不通，本部電氣工程及其自動化專業實踐教學以培養船舶電氣人才為目標，張家港的地域特性決定了這個目標在張家港是不切實際的。因此，張家港校區不能一味模仿，必須找到適合本校區發展的培養目標。
（二）實踐環節少或流于形式
電氣工程及其自動化專業主要特點是理論知識學習與實踐應用能力培養相結合，學生必須受到技術方面的基本訓練、具有解決電氣控制技術問題及電力系統分析的基本能力[2]。從這一點上來講，實踐教學的地位應該比理論教學的地位更高，而國內大部分高校，實踐教學是個薄弱環節。實踐教學主要包括各類課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等，但由于受重視程度不夠，學生不認真甚至逃避實踐環節。同時，各類實踐環節流于形式，選題方向陳舊，無法體現當前本專業的實際應用。
二、基于“校企合作”的實踐教學改革思路
考慮到上述因素，結合張家港校區實際發展情況，將專業建設與地方企業相結合，依托一家至多家企業共同建設相關專業，突出專業特點，更好地發展該專業。
（一）依托區域優勢推進校企合作
張家港市以及周邊地區企業較多，包括機械、控制、電子、計算機等類型的企業，這些企業能提供不少就業崗位，這是張家港校區辦學的一大優勢。在此背景下，張家港校區可以很方便地簽訂“實習、實訓基地”協議，教師可到企業掛職鍛煉、學校也可幫助企業培訓員工等。
（二）根據企業需求建構新的課程體系
通過與企業合作，依托企業，根據企業的需求共同制定新的課程體系。新的課程體系的主要特點是：面向企業，專業建設內容與企業開發技術緊密相關，加強實踐能力培養，使學生能盡早參與企業項目，得到系統訓練。
三、校企合作模式研究及實踐
（一）校企合作常規模式
基于“校企合作”的教育模式，學校和企業雙方共同參與人才培養的過程，是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，這種模式可以利用課堂教學與學生參加實際工作有機結合，利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，全面培養學生的綜合素質和就業競爭力，培養適合不同用人單位需要的應用型人才。
按照合作的深度，校企合作可分為三個層面的模式[3]，即淺層次合作模式、中層次合作模式及深層次合作模式。淺層次合作模式中，企業處于“配合”的輔助地位，可以根據學校提出的要求提供相應的實習崗位或者實習基地；中層次合作模式也稱“校企聯合培養模式”，這種模式指在高校人才培養中實行校企合作，共同培養人才，企業不僅參與研究和制定培養目標、教學計劃、教學內容和培養方式，而且參與實施與產業部門結合的培養任務；深層次合作模式，也稱“校企實體合作型”模式，在這種模式下，企業全方位參與學校的培養，主動給學校投資，直接參與學校的辦學過程和學校人才培養，真正實現“教學―科研―開發”三位一體。
結合校企合作的常規模式，張家港校區專業建設情況以及企業的實力和需求的不同，在不同時期，對電氣工程及其自動化專業“校企合作”的具體模式進行探索和實踐。
（二）電氣工程及其自動化專業校企合作模式探索
任何一個專業或專業方向的發展，要想辦好，必須具有特色，同時擁有行業背景。張家港校區的電氣工程及其自動化專業就是朝著這樣一個方向去建設。
1.企業為學生提供實習、實訓場所。雖然企業為學生提供實習、實訓場所是一種淺層次的合作模式，但是實習、實訓是實踐教學的重要內容，院校應從崗位對職業能力的需求出發，強化課堂教學與實習實訓的有機結合，以培養出高素質、高水平、高能力的實用型、創新型技術人才。校企合作的必要前提就是，企業能夠為學生提供實習、實訓場所。目前蘇州太谷電力有限公司、張家港東方四通科技有限公司、蘇州智能電力研究院等，都有學生參加實習。
畢業設計也是學生實踐的一個重要環節，校企合作共同指導畢業設計，是學生畢業前絕佳的實踐能力培養機會。08級電氣工程及其自動化專業已經有學生直接到太谷電力實習，并在太谷做畢業設計，畢業設計題目如表1所示，跟校內畢業設計學生相比，題目更貼近生產實踐，更有資深的企業工程師進行指導。
表1 校企共同指導畢業設計
2.企業為教師科研、教學及實踐提供便利。當代社會科技的進步，知識的更新日益加快，這要求高校教師應深入企業生產一線，了解社會最新技術，第一時間更新知識結構，加快理論與實踐的結合，成為既能從事教學科研，又有實踐經驗的“雙師型”人才，這些目標的實現離不開企業的大力支持。
張家港校區依托蘇州太谷電力有限公司和智能電力研究院，共同培養“雙師型”教師。本校區派青年教師去企業學習，參與企業的科研和工程實踐，使教師具有實際的工程背景，在講授理論課時，可以將理論與實踐相結合。
目前學院教師與蘇州太谷電力有限公司的工程師共同申請了張家港校區科研項目――低壓配電系統諧波分析與治理，在研究過程中，雙方相互協作，取長補短。同時，智能電力研究院坐落在本校區，與學院有緊密合作關系，長期邀請清華大學的教授給學生做學術講座，同時教師和部分優秀學生也參與研究院的科研項目。
3.校企雙方共建專業方向、制訂專業發展規
劃。根據地域優勢，結合本地特色，校企雙方加強交流與溝通，切實掌握當前人力資源市場對電氣專業人才的需求，共同構建專業方向，制定好專業發展規劃，并制定出符合生產需求、產業發展以及人才需求相一致的電氣專業校企合作實踐能力培養方案。
隨著社會經濟的發展和國家戰略的需求，電能管理越來越受到國家的重視，國務院曾多次發文要大力發展電能需求側管理。目前，在國內高校本科專業及方向設置中，還沒有電能管理方向，市場需求量巨大[4]。為此，張家港校區與蘇州太谷電力有限公司共建電氣工程及其自動化專業電能管理方向。該方向是本著“科學管理電能，輕松降低成本”的電能管理新思路，確保電力用戶有序用電。其技術領域涉及國家重點支持和發展的幾大高新技術，即物聯網技術、智能電網技術和節能減排技術，有著極其廣闊的發展空間。根據企業需求，校企雙方共同制定了新的課程培養體系，并共同編寫“電能需求側管理”和“電能質量檢測與優化技術”兩門專業方向課程教材。
4.學校為企業人才進修、培訓提供條件。“校企合作”是雙方相互配合、相互提高的過程，企業要想在日趨激烈的競爭中立足不敗、做大做強，其員工須不斷進修和培訓。另外，新進員工需要進行崗前培訓，合格后方能上崗。高校作為人才高度集中的場所，可為企業及時提供人才進修或培訓。
5.校企合作，共建校內實訓基地、實驗室。雖然，企業可以為學校提供一些校外實習、實訓崗位，但是校內實驗室、實訓基地建設是學生充分鍛煉的重要保證。實訓基地是培養學生實踐能力的物質基礎， 也是形成自己專業特色、教學特色的重要平臺。建設校內具有行業特點的高質量實訓基地，可以使學生方便在學校就能接受到企業化的培訓。張家港校區與蘇州太谷電力有限公司共建“電能管理”實驗室，雙方將在人才培養、科研等方面進行合作。總之，新的實踐教學模式，希望在電氣工程及其自動化專業人才培養過程中，企業元素貫穿始終，新的人才培養方案中充分考慮到與企業的緊密結合。
國內外實踐表明，校企合作是連接高校與企業、促進理論與實踐相結合的有效模式。本課題依托地域優勢，積極推進校企合作，將校企合作的模式融入電氣工程及其自動化實踐教學中，目的是培養具有高素質、高水平、高能力的專業技術人才。在今后的教學改革中，將進一步深化“校企合作”的實踐教學模式，并以培養適應現代工程技術發展需要的人才為教學改革的最終目標。
參考文獻：
[1]劉佳.校企合作聯動機制研究[J].科技管理研究，2011，
（7）.
[2]王擇忠，王兆安，沈頌華.電氣工程及其自動化專業規范
研究[J].電氣電子教學學報，2010，32（S1）.
[3]趙彥普.校企合作模式探析[J].華北水利水電學院學
報：社科版，2008，（1）.
第3篇：船舶電氣及其自動化范文
男生吃香的六大專業
1、計算機類
計算機類是以軟件和系統開發方向為主的計算機相關學科，計算機技術具有明顯的綜合特性，它與電子工程、應用物理、機械工程、現代通信技術和數學等緊密結合，發展迅速。
2、土建類
土木建筑類是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修，包括城市規劃，土木工程，交通工程等學科。主要學習的專業有土木工程、建筑環境與能源應用工程、給排水科學與工程、建筑電氣與智能化、建筑學、城鄉規劃等。
3、經管類
經管類要學習的專業有經濟學、金融學、投資學、國際經濟與貿易、管理學、工程管理、工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、人力資源管理等，這些專業很適合理科類的男生報考。
4、電氣電子類
電氣電子類是研究電能的生產、傳輸、分配、使用和控制技術與設備的工程領域。可以學習的專業有電氣工程及其自動化、電子信息工程、電子科學與技術、通信工程、微電子科學與工程、光電信息科學與工程、自動化等。
5、海洋交通類
海洋交通類學習的專業有海洋科學、海洋技術、船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、航海技術。
6、機械類
機械類學習的專業有機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程等。
男生就業的方向有哪些
1、土木工程專業以培養優秀“復合型”工程技術人才為目標，就業方向主要有工程技術方向、設計、規劃及預算方向、質量監督及工程監理方向、工程檢修方向、公務員、教學及科研方向。
2、機電一體化技術專業是一個寬口徑專業，適應范圍很廣。畢業后科從事機械制造工藝設計與實施、工裝設計與實施、機電一體化設備的管理和維護、數控機床的編程和操作等工作。
3、隨著社會信息化的深入，各行業大都需要電子信息工程專業人才，而且薪金很高。學生畢業后可以從事電子設備和信息系統的設計、應用開發以及技術管理等。
4、軟件工程專業，本專業學生畢業后可以從事各級各類企事業單位的辦公自動化處理、計算機安裝與維護、網頁制作、計算機網絡和專業服務器的維護管理和開發工作、動態商務網站開發與管理、軟件測試與開發及計算機相關設備的商品貿易等方面的有關工作。
第4篇：船舶電氣及其自動化范文
自學考試時間
遼寧沈陽2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）
第5篇：船舶電氣及其自動化范文
自學考試時間
遼寧2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）
第6篇：船舶電氣及其自動化范文
輪機工程技術就是確保船舶機電設備可靠運行,從而保證船舶安全航運,所涉及的子系統包括推進系統、電站發電和配電系統、燃油系統、淡水系統、滑油系統、壓載系統、制冷系統、空氣分配系統、海水系統、甲板機械、導航系統等。船舶機電系統技術含量高,要求全面,其可靠性要求極高。國際海事組織(IMO)制定了一系列國際公約來約束和規范船東以及船員的行為,保障船員的人命安全、船東的財產安全和海洋的環境安全,其中非常重要的措施就是在不斷提高船舶現代化水平的同時,強化對船員的教育、培訓、資格認可,為此,制定了STCW公約,并不斷修訂。在對遠洋運輸公司、地方海事局、相關高校進行廣泛調研的基礎上得出:輪機工程的工作就是船舶機電設備的管理、維護保養以及維修,按照STCW公約馬尼拉修正案的規定,分為支持級、操作級和管理級;輪機工程技術專業的培養目標是掌握船舶動力裝置和系統、船舶發電設備及其自動化控制等專業知識和技能,能勝任現代船舶輪機操作管理與機電設備的檢修、調試和檢驗等船舶運輸與修造崗位的高端技能型人才,主要面向操作級崗位。為此,構建以“職業能力”“職業素質”并重為培養出發點的課程體系,在此基礎上,構筑系統性、模塊化、立體化的實訓教學體系。模塊化實訓體系分為基本技能實訓模塊、專項技能實訓模塊、綜合技能實訓模塊和職業素質培養模塊。基本技能實訓模塊作為專業的入門教育,包括機械制圖、機械基礎、電工電子技術、液壓傳動技術等專業基礎課程的實驗實訓內容,是后續專業實訓課程的基礎,本模塊所需實訓資源是機電類專業共享的。專項技能實訓模塊主要包括船舶主機、船舶輔機、船舶電站、空調與制冷、水上安全等實訓。本模塊側重于對船舶機電設備維護中某一專項技能的強化訓練,是后續綜合技能實訓的基礎。綜合技能實訓模塊是前述兩大模塊技能的綜合運用與提高,是實際駕駛船舶和對船舶機艙資源進行管理技能的訓練,結合實際操作訓練和模擬操作訓練進行。職業素質培養模塊主要是對學生實施富有針對性的素質教育,培養學生的職業崗位適應能力和甘于寂寞、樂于奉獻、恪盡職守、堅定執著的精神,并把素質教育及安全航運的保安意識貫穿于整個專業教育的全過程,為今后保證安全航運奠定良好的素質基礎。職業素質培養主要在入學軍訓和畢業頂崗實習中進行。輪機專業學生所備專業技能、實訓資源、專業課程對應見表1。機電類專業是學院的優勢專業,特別是工程機械類專業已經有近20年的歷史,是湖南省高職教育教學改革試點專業、省級精品專業、國家示范院校建設央財重點支持專業以及省特色專業建設立項專業。工程機械的動力絕大部分是中低速柴油機,工程機械大量采用液壓元件,泵、馬達和閥是工程機械中應用最多的幾種元件。柴油機和液壓元件維護、保養、維修是工程機械運用與維護專業必備的技能,現代工程機械自動化控制程度越來越高,大量采用PLC控制和微機控制,部分動力采用電機。因此,學院建設有先進的柴油機拆裝實訓室、液壓元件拆裝實訓室、柴油機故障診斷調試實訓室、電機與拖動實訓室、PLC與傳感器實訓室等。
二、輪機工程技術專業共享性實訓資源的建設
輪機專業具有技術密集性、資本密集性、資格法定性、檢驗頻繁性、國家參與性等特點,需要投入大量的人力物力和財力,并要有一定積淀和基礎。如前所述,工程機械類專業與輪機工程技術在專項知識和技能要求上有相當大的關聯,大量的資源可以共用。因此,為了節省投資,在實訓資源建設上,將有關柴油機、液壓和電器實訓資源建成兩大專業共享性實訓資源。1.建設柴油機動力綜合實訓室整合原柴油機拆裝實訓室,建設柴油機綜合實訓室,其組成和功能如表2所示。2.建設機—液綜合實訓室整合原液壓元件拆裝實訓室,建設機—液綜合實訓室,其組成和功能如表3所示。3.建設電氣綜合實訓室整合原有的幾個電器方面的實訓室,建設電氣綜合實訓室,其組成和功能如表4所示。目前,上述實訓資源所需的設備已經政府采購完畢,共享性實訓資源初步建成。
三、輪機工程技術專業特色實訓資源的建設
輪機綜合實訓室、輪機模擬實訓室、水上安全實訓室是輪機專業的特色實訓資源,是對學生進行綜合技能訓練必需的資源。輪機綜合實訓室實際上就是一個真實的機艙,各種機艙設備如主機、齒輪箱、軸系、螺旋槳等按船上情形連接在一起,實現機艙真實輪機操作和各種輔機操作。輪機模擬器是計算機與真實操作面板相結合的高仿真模擬器,在船員教育和培訓中的大量使用,受到IMO的特別關注,為此,在STCW公約馬尼拉修正案中對輪機模擬器的培訓提出了要求。我國船員考試發證機關也對模擬器的培訓和評估作出相應的規定。水上安全實訓主要是訓練學生的游泳、急救、消防等技能。這些特色實訓資源是輪機專業所特有的,無法借用其他專業資源,但是,上述特色實訓資源,特別是輪機綜合實訓室包含大量的機電設備,如主推柴油機、發電機、各種泵、閥、管系、軸系、齒輪箱、發電和配電設備等,可以作為工程機械類專業和其他專業基礎課的驗證性和實操性的實訓資源,對提高學生的認識能力、專項技能與開闊視野大有益處。
第7篇：船舶電氣及其自動化范文
0引言
“以就業為導向”已經成為公認的高等職業教育人才培養的出發點和落腳點。以就業為導向就要充分考慮地區產業結構調整和經濟建設發展的要求，從行業企業的具體用人需求出發開展人才培養[1]。青島濱海學院機電一體化技術專業是伴隨著地方經濟社會發展而設立的專業。學校始終圍繞“服務青島市產業發展需求，服務行業企業人才需求”這一中心，以需求為導向，明確目標，合理定位，產學結合，開展人才培養工作。在具體改革過程中，結合本校的學科專業優勢，合理設置該專業的人才培養方向，深化企校合作，將企業納入人才培養的主體，使其參與到人才培養的全過程，逐漸形成了獨具地方特色和濱海特色的CPPT應用型工科人才培養模式，并且取得了很好的培養效果。
1從企業需求出發確定人才培養定位
《青島市藍色經濟區建設發展總體規劃框架（2009-2015）》中明確提出發展壯大第二產業，培育特色產業聚集區。其中現代裝備制造業聚集區集中在青島濱海學院所在地的西海岸新經濟區以及鄰近的膠州灣北部高新區。青島經濟技術開發區“十二五”規劃綱要也提出，未來五年內要大力推動經濟結構轉型[2]，實行先進制造業與現代服務業并重的發展策略，其中要重點發展的家電電子、船舶制造和汽車制造三大產業集群。可以預見未來五年青島地區對機電類專業人才的需求巨大。根據對青島地區企業的調查發現，用人單位除了對高職人才的專業知識和實踐能力提出要求之外，普遍關注高職畢業生的誠信敬業、吃苦耐勞等思想品質，以及職業遷移和發展潛力，熟悉一線生產流程和工業要求，同時又能夠勝任基層生產管理，并且具有創新能力的人才極其匱乏。
從上述企業對高職人才的需求出發，機電一體化技術專業人才培養的目標定位為：培養德、智、體、美、勞全面發展，具有良好的社會責任感和職業素養，有一定的科學基礎知識和專業知識，能在生產現場從事機電設備的運行維護或產品的生產、營銷和服務等工作，具有創新意識、管理意識的實踐能力較強的應用型高級技術人才。
2整合學科專業優勢資源組建機電類專業集群
機電一體化技術專業是青島濱海學院2003年開設的工科專業，2007年被評為“院級品牌專業”，2009年被山東省教育廳評為“省級特色專業”。機電一體化技術專業是一個集機械、電子，以及信息技術為一體的綜合性新興專業。在該專業的建設過程中，青島濱海學院整合工科教學資源，以機電一體化專業為中心，衍生高職專業，培植本科專業，基本形成了學科基礎牢固，專業發展平臺開闊的“機、電結合，本、專互補，資源共享”的機電類專業集群。
2.1以機電一體化技術專業為中心的高職專業集群
高職專業集群包括：機電一體化技術、應用電子技術、電氣自動化技術、數控設備應用與維護、模具設計與制造和汽車技術服務與營銷6個專業。專業之間資源共享，如圖1。
2.2以機電類高職專業集群為基礎建設的本科專業集群
本科專業集群包括機械設計及其自動化、金屬材料工程、電子科學與技術、電氣工程及其自動化、交通運輸等專業，如圖2所示。
3行業企業需求與學校學科優勢相結合確定專業方向
青島濱海學院機電一體化專業積極與當地大中型企業合作，共同培養機電一體化專業人才。根據青島地區的產業結構調整和行業企業發展的需求，通過對大量用人單位的調研，結合本校本科資源優勢，青島濱海學院將機電一體化技術專業方向分為：機械加工方向、機電設備維修方向、材料加工方向、電氣控制與檢測方向、汽車及工程機械維修方向，以及機電產品營銷方向。各專業方向的需求行業、合作企業以及支撐該方向的本科專業情況，如表1。機電一體化技術專業學生在修完學科基礎課程和專業必修課程之后，根據個人的興趣志向選擇專業方向，并根據所選擇的方向確定頂崗實習單位和需要繼續修習的模塊化專業方向課程。
3.1CPPT應用型工科人才培養模式
在多年的辦學過程中，機電一體化技術專業不斷創新人才培養模式。先后實踐“訂單式”人才培養模式、“工學結合”人才培養模式、“1+N”技能型人才培養模式等，在總結經驗的基礎上，根據現代產業發展對高素質、技能型、創新型人才的要求，創新“CPPT應用型工科人才培養模式”。
3.2CPPT應用型工科人才培養模式的核心
CPPT應用型工科人才培養模式以“服務地區產業發展需求，服務行業企業人才需求”為出發點，以企校聯合培養為主要形式，以教學改革為主要推動力，以培養思想品質好、實踐能力強、具有創新意識和發展潛力的應用型高技能人才為目標。CPPT應用型工科人才培養模式主要包含4個方面的核心內容：C代表Character，指貫穿大學全過程的品格養成教育；P代表Practice，指滲透課內外的實踐訓練；P代表Production，指面向生產一線的工學結合培養形式；T代表Technology，指技術綜合應用能力和創新意識培養。
4CPPT應用型工科人才培養模式的培養目標和主要培養方式
4.1貫穿大學全過程的品格養成教育
培養目標包括：良好的社會責任感、職業道德、人文科學素養；良好的質量意識、職業健康意識、安全意識、服務意識；良好的交流溝通能力、團隊合作能力[3]。
主要培養方式：通過學校全員、全過程、全方位的“三全”育人體系，開展非智力因素方面的養成教育；《思想品德》和《職業道德》課程納入大學三年的教學計劃；開設《專業導論》、《職場心理輔導》、《質量及安全管理》等職業系列課程；堅持開展體育測試、讀書活動、演講訓練、收看新聞聯播等教育活動。
4.2滲透課內外的實踐訓練
培養目標包括：增加理論和實踐的結合、鞏固工程基礎、提高動手能力；提高綜合運用科學理論、分析方法、技術手段分析解決問題的能力。主要培養方式：機電一體化技術專業教學計劃中實踐課時比例達到47.4%。開展以“培養學生實踐能力”為核心的考試改革和課程改革；增加雙師型任課教師比例；加強機電專業相關實訓室、實驗室的建設；開展豐富的校內外實習實訓活動，如：暑期社會調查、金工實習、認識實習、生產實習、企業頂崗實習、畢業實習等。
4.3面向生產一線的工學結合培養形式
培養目標：了解企業文化、增強工程意識；了解生產工藝、設備和制造系統；增強對工程實際問題深入、系統、本質的認識和理解；掌握技術標準和政策法規。主要培養方式包括：校內生產型實驗室、生產型實訓基地建設。采取企校合作人才培養的機制，進行雙主體人才培養，為學生提供豐富的生產實踐機會，深化各類合作模式，如工學交替式、工學滲透式、訂單培養式、頂崗實習式等等[4]。
4.4技術綜合應用能力和創新意識培養
培養目標：較好的學習能力和創新意識；產品開發設計能力、技術改造創新能力；工藝革新潛力、設備革新潛力。主要培養方式采用“1+N”制，將職業資格鑒定證書納入畢業資格審核。組織學生參加各級各類學生科技創新競賽活動，并將科技競賽成績納入畢業資格審核。課余時間開辦數控應用技術、電工電子技術、家電維修、機械綜合加工技術、PLC技術等第二課堂。學生參與的企校之間的橫向課題研究和開展基于實際工程項目的畢業設計[5]。
第8篇：船舶電氣及其自動化范文
地質和礦業類
同目前的熱門專業如管理、計算機等相比，地礦類專業相對屬冷學門專業，因為很多人對地礦類專業存在偏見，認為地礦行業的工作條件比較艱苦。其實，在世界形勢變化日新月異的今天，自動控制、計算機技術、通信技術等先進的科學技術，極大地促進了采礦工程理論研究和技術應用的發展，使得地礦類專業的就業環境發生了翻天覆地的變化：以前的勘探需要背著帆布包拿個小鐵錘翻山越嶺去采礦，現在則是地球衛星定位系統勘測和自動繪圖：以前采礦挖煤需要肩扛手刨，現在則是電腦控制機械操作。同時，因為近年來，石油、煤、各種礦產如稀土等國家戰略資源在世界各個國家中正日益顯示出重要性，人類在21世紀將為資源問題的解決投入越來越多的力量，地礦類專業也會變得炙手可熱。
榜單解讀
近年來，一些礦業類高校紛紛改名，轉變辦學方向。除了中國礦業大學，其他的煤炭院校基本都看不見這個“礦”字了，反之被科技大學、理工大學這些字樣所取代。比如，原來的山東礦業學院現在成了山東科技大學，阜新礦業學院變成了遼寧工程技術大學，西安礦業學院成為西安科技大學，淮南礦業學院成了安徽理工大學。
其實，地礦類專業不像很多人想象中那樣，像石油工程、采礦工程（研究有色金屬方向）等都是比較好的專業。研究有色金屬礦山開采的采礦工程專業，例如中南大學的采礦與巖石工程專業，研究領域安全系數較高，就業的渠道（主要是工程部門，如中鐵、中建和研究院）廣泛。
報考須知
身體不好者不適合報考地礦類專業。肺、肝、腎、脾、胃腸等動過較大手術，功能恢復良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指腸潰瘍、慢性支氣管炎、風濕性關節炎等病，甲狀腺機能亢進已治愈一年的以及先天性心臟病經手術治愈，或房室間隔缺損分流量少，動脈導管未閉返流血量少，經二級以上醫院專科檢查確定無需手術者，均不宜就讀地礦類專業。
材料類
材料學一門跨學科的科學，涵蓋的范圍很廣，子學科多，可謂森羅萬象，無所不包，因為國內外各行各業發展都離不開的一門基礎而重要的學科。目前據相關專家分析，我國在材料成型設計方面缺乏的人才在20萬～30萬之間，并且呈逐年遞增趨勢，材料科學與工程專業的畢業生已經成了“搶手貨”。目前我國整個材料行業都缺少高精尖人才，我國材料行業的人才缺失問題已經成了眾多企業發展的桎梏。
榜單解讀
材料類相關專業分布很廣，據不完全統計，我國已經有400多個高校開設了材料科學相關專業，各個院校根據自身的特點，該專業的側重點和人才培養的目標上有較大的差異。如中南大學材料學院現設有材料物理系、材料學系、材料加工工程系、材料化學系、實驗中心、新材料研究開發中心二級單位；東北大學的材料學院由原鋼鐵冶金系、有色金屬冶金系、材料科學與工程系、熱能工程系、金屬壓力加工系合并組建而成，是國內第一個集材料、冶金、熱能工程、環境科學等現代工業與傳統工業科學為一體的二級學院；北京科技大學材料加工專業有強大的實力，以鋼鐵材料的加工為特色。
報考須知
材料學分為三個大類：金屬材料、無機非金屬材料和高分子材料。因此，大部分高校會開設材料科學與工程專業，專業下又分出幾個方向，針對性的學習這三大類的知識，并且它還與其他一些工程科學相重疊，因此在各大院校。材料科學與工程都有若干分支。
機械類
機械被稱為“工程之母”，幾乎所有的工程行業都需要機械專業人才。大到萬噸輪船，小到手機，高精到航天飛機，普通到小圖釘的制造，都離不開機械人才。機械類專業還有著一通百通的特點，學建筑機械可以適應醫療器械的工作，學石油機械可以從事飛機制造的工作，是跨度比較大的專業。此外，機械專業人才并不是只有機械行業才需要，其他行業，不管是研發型的企業還是生產型的企業，只要是在使用生產線和機械設備。機械專業人才就有用武之地。在社會經濟正常發展的情況下，機械專業畢業生是不愁找不到就業機會的。
榜單解讀
目前，國內開設機械專業的高校有幾百所，有很多名牌大學，如上海交通大學、浙江大學、清華大學和華中科技大學等，還有一些頗具實力，但名氣不大的地方院校，如浙江工業大學、合肥工業大學、廣東工業大學、哈爾濱工業大學等。這類院校沒有名牌大學知名度高，但是有著雄厚的工科專的業實力和悠久的學術底蘊，是準備報考機械專業，但分數夠不上知名院校考生的好選擇。
報考須知
從機械作為一門學科來說。它屬于教育部規定的一級學科。因此它底下可設有許多二級學科，雖然各個大學具體開設的方向有所差異，但基本上都有這么幾個：機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、工業工程、動力機械及工程、流體機械及工程，可以根據自己的興趣選擇專業。
自動化類
所謂自動化，是指機器或裝置在無人干預的情況下按規定的程序或指令自動地進行操作或運行。廣義地講，自動化還包括模擬或再現人的智能活動。自動化技術廣泛用于工業、農業、國防、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務以及家庭等各方面。現代生活最鮮明的標簽，莫過于無處不在的“自動”。電燈可以自動亮滅，電梯可以自動啟停，房門被強制進入會自動報警，地鐵無人駕駛也可以自動運行……如果要總結它們的共同點，那就是會檢查、會判斷、會執行。以信號檢測為耳目，以控制策略為頭腦，以傳動部件為四肢，不需要人類辛苦調節引導，就能有目標、有秩序地工作。而實現這個“檢測一判斷一執行”的過程，賦予它們自動能力的學問，就是自動化。
榜單解讀
開設自動化專業的綜合性老牌院校包括清華大學、東南大學、上海交通大學、浙江大學、華中科技大學、中國科技大學等。不同學校開設的自動化專業擁有各自的特色，譬如北京理工大學的自動化專業是軍民結合，寬口徑培養軍民兩用人才；浙江大學的自動化專業的儀表自動化方向實力比較強；清華大學的自動化專業設置比較全面，其中信息、CIMS實力都比較強。其他如南京理工大學、東北大學也具有較強的實力，前者長于模式識別與智能系統，而后者則有控制理論與控制工程的博士點和國家級重點學科點。
報考須知
自動化專業的學生編程能力比不上計算機專業學生，硬件設計能力比不上電子系學生，管理能力比不上經濟管理系學生，致使有人認為自動化有“萬金油”之稱，但沒有哪樣精通，好像沒有發展前途。但從技術角度來說，自動化專業是受到各行各業的實際需求推動的，如果該專業能同各行各業結合起來，“萬金油”并不是壞事，一定會有大顯身手的空間。所以，擁有一個工科背景，不管今后從事什么工作，即使是管理，也是受益匪淺，有很多學自動化專業的人目前都是從事高級管理工作的。
儀器類
在工業企業進步及發展的過程中，自動化的技術進步是一個大的發展趨勢，這就對各種儀器儀表的需求從質到量上都有一個不斷革新的過程。儀器與儀表類專業是信息科學技術的源頭，是光學、精密機械、電子、計算機與信息技術多學科互相滲透而形成的一門綜合學科。它的應用面很廣，小到制造車間的檢測，大到衛星火箭發射的監控，就連我們日常生活中也能處處看到它的影子，比如，我們到超市買東西時見到的電子秤，上醫院看病時使用的溫度計，乘出租車時見到的時速表和里程表等，都是測控技術與儀器給我們帶來的方便。
榜單解讀
儀器相關專業是中國大學中比較大的專業，開設該專業的高校超過一百所，當然主要還是綜合性及理工類院校。天津大學是我國規模最大的多科性工業大學之一，在測控技術與儀器專業上擁有很強的實力，擁有測試計量技術及儀器、檢測技術與自動化裝置兩個國家級重點學科，同時也有這兩個學科和精密儀器及機械的博士學位授予權。清華、哈工大兩校也具有雄厚的實力，其精密儀器及機械也是國家級重點學科。北京航空航天大學、重慶大學也有精密儀器及機械、測試計量技術及儀器的博士學位授予權，其精密儀器及機械亦為國家級重點學科點。浙大則擁有檢測技術與自動化裝置的兩個國家級重點學科點之一，其他如中國科技大學、北京理工大、東南大學、南京理工大等院校也是不錯選擇，都有測試計量技術及儀器、精密儀器及機械、檢測技術與自動化裝置博士學位授予權。
報考須知
有些人認為儀器相關專業的學生畢業之后只能從事一些機加工之類的工作，其實精儀系的畢業生有很廣泛的學科背景，本科生教育涉及機械、電子、工業工程、材料加工等各個領域，同時也有很扎實的數學基礎和研究能力，可以自主進行項目攻關，同時可以從事多學科交叉的一些工作。可以說儀器相關的課程設置為畢業生打造了很好的就業前景，適合于當代社會綜合型人才的需要。同時，四年的學習中有很多課程涉及，很大程度上鍛煉了學生的動手能力和獨立思維能力，而且目前制造業是國民經濟的支柱產業，中國的制造業正在蓬勃發展，精儀系的學生大有用武之地。
能源動力類
能源是維持國民經濟發展的重要物質基礎和根本保證，它與材料和信息構成現代社會繁榮和發展的三大支柱。自然界絕大多數的一次能源，如石油、煤炭、天然氣、水力能、核能、太陽能、風能和生物質能等，均采用各種能源轉換和利用設備轉化為人類生產和生活所必須的各種能源和動力。
榜單解讀
能源動力學科和機械學科關系甚為密切，因此許多大學常把能源動力類專業歸并到機械學院。比如清華、同濟的熱能工程系隸屬機械工程學院、上海交大則有機械與動力工程學院、浙大設有機械與能源工程學院。當然也有一些高校將能源動力專業獨立成院，如哈爾濱工業大學的能源科學與工程學院和北京航空航天大學的能源與動力工程學院。
報考須知
相對機械而言，能源動力這門學科的領域更具專門化。概括講來，能源動力這門專業是有關能源開發與利用、環境保護、清潔燃燒、能源利用系統及設備的優化與防震、動力工程及控制等領域的專門系科，主要為航空航天動力工程及自動化、汽車動力工程、電廠熱能動力及自動化、制冷及低溫技術、能源與環境工程等領域培養高級專門人才。能源動力專業又可分為工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、制冷及低溫工程等二級學科。
計算機類
隨著科技不斷的創新，信息化時代已經向我們走來，這個時代的最重要的標志就是計算機的廣泛應用。我們的生活因有了計算機而變得更現代化。如今社會上計算機應用已經達到非常普及的程度，隨時隨地都可以見到計算機的身影。在2012年新修訂的專業目錄中，計算機是工學中改動最大的一級學科，下面設立六個二級學科，分別是：計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程、信息安全、物聯網工程、數字媒體技術。不論是軟件工程還是信息安全，都是時下最流行也是，需求量非常大的專業，畢業生就業趨勢不錯，薪金亦不菲。
榜單解讀
在計算機相關專業方面，實力強大的大學很多，而北大、清華無疑是其中的佼佼者。華中科大則具有計算機系統結構、計算機軟件與理論、計算機應用技術的博士學位授予權，還擁有計算機系統結構兩個國家級重點學科點之另一個。吉大、北京航空航天大學、上海交大等院校實力也很強，在軟件工程方面級國家級重點學科點。哈工大、東南大學、西北工業大學、浙大、武大等院校也有計算機應用技術、計算機系統結構、計算機軟件與理論博士學位授予權。
報考須知
一些實力較強的院校還成立了軟件學院或者軟件工程專業，它們起點高。理論新，學費也非常昂貴，通常是普通計算機專業的2～3倍，高達一萬多元一年，非一般家庭所能承受。
電氣類
由于目前我國重視高科技發展推動了科技進步，從而帶動了與此相關的計算機專業、電子專業人才需求的大幅增長。近兩年國家每年動通訊基礎設施的投資多達近兩千億元，按照教育部劃分標準，電氣信息類專業主要包括：電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程三個專業。
榜單解讀
開設本專業的院校有數百所，其中，清華、浙大、上海交大、天津大學等學校實力最強，成績超重點線50分以上：其次可選擇華南理工大學、北京理工大學、北京郵電大學、北京交通大學、大連理工大學、東北大學、西北工業大學、中南大學、電子科技大學等：還有原屬部委的院校，如重慶郵電學院、北京機械工業學院、燕山大學、中北大學（原華北工學院）、沈陽工業大學、東北電力學院、上海電力學院、華東交通大學、桂林電子工業學院等，專業實力都較強。
報考須知
電氣工程就業優勢對廣大考生有很強的吸引力，屬于熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多。考生需要具有扎實的數學、物理基礎和一定的動手操作能力。
電子信息類
電子信息是科學技術領域最為活躍的前沿領域之一。信息的獲取、傳輸、變換、存儲、識別、處理、顯示，無一不依賴于電子信息技術。用信息技術改造傳統產業，是傳統產業發展的必然趨勢。據教育部的統計資料，各地方、各高校的人才招聘會上計算機、微電子、通信等電子信息類人才需求巨大，畢業生供不應求。電子信息類主要包括四個專業：通信工程電子信息科學與技術、微電子學、光信息科學與技術。
榜單解讀
北大、清華、中國科技大學、中山大學等院校的基礎雄厚，選擇如浙大、電子科大、西安電子科大、北京郵電大學等院校也不錯，這些學校都設有各具優勢和特色的電子信息科學與技術本科專業。
報考須知
微電子學作為電子信息產業的重要分支。直接關系到信息產業、電子工業、航天工業、機械工業、自動化、國防工業等國民經濟各個部門的發展水平，也正成為一個國家是否已是強國的標志之一。光電子在信息、能源、材料、航天航空、生命科學和材料科學技術中的應用，直接促進光電子產業的迅猛發展。光電子技術必將成為21世紀國際競爭的關鍵技術之一，光信息科學與技術迅猛發展還引起光學領域的深刻變化。
建筑類
第二次世界大戰結束以來，建筑同其他各種有關科學技術的關系更加密切，建筑技術的進展日新月異。新的結構理論、新材料和新設備的運用，高層建筑和大跨度建筑的發展，體現了新技術的威力。學習建筑學不僅要求學生有較強的形象思維能力、圖形表達能力和較強動手的能力，還要求學生有良好的數學、英語、歷史、美術的基礎。因為數學關系到一個人邏輯思維的形成和發展，是人們認識事物、學習知識的基礎之一，同時也是工程學的基礎。國內大概有70多所大學設有建筑學專業，此專業的名校生非常有競爭力，而一般院校里，專業性的建筑院校比綜合性院校的畢業生更受歡迎。此專業的學制一般是五年。
榜單解讀
建筑學是我國高校開設最久的工科專業之一，有近一百所高校開設該專業，主要集中于綜合性和理工類院校。東南大學的建筑學是其傳統的優勢學科之一，擁有建筑歷史與理論、建筑設計及其理論、建筑技術科學等學科的博士學位授予權，其中前兩者也是國家級重點學科。清華、天津大學也有建筑設計及其理論、建筑歷史與理論、建筑技術科學博士學位授予權，其建筑設計及其理論亦為國家級重點學科。同濟大學、重慶大學也具有不俗的實力。其他如哈工大、浙大、昆明理工大、西南交大、北京建筑工程學院等院校也都不錯，它們都設有建筑歷史與理論碩士點。另外，哈工大和浙大還設有建筑設計及其理論博士點，而后三者則具有建筑設計及其理論碩士學位授予權。
報考須知
建筑學專業主要培養建筑設計和建筑規劃的高級專門技術人才，要求學生既要具備一定的繪畫基礎和藝術修養，也要具備一定的社會科學知識。建筑工程技術方面的課程是建筑學專業的必修課程，由于專業的深度和廣度，大部分高校的建筑學專業的學制是五年制。考生在報考時要衡量自身的特點和能力，再結合成績來綜合衡量自己是否適合建筑專業。
土木類
在新的專業目錄中，以往的土建類一分為二，變成了建筑學和土木類兩大學科，側面說明了土木類和建筑類的差別。簡單來講，建筑學是設計建筑物的總的造型（外型）和內部主要的構型，需要綜合考慮許多問題，如建筑與城市環境的結合、建筑物本身的使用功能、技術性能、經濟效果、藝術形式等等。土木工程的核心課程往往涉及工程數學、材料力學、結構力學、橋梁工程道路勘探設計等工程類，與建筑學更加強調的“設計”關系不大。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發展，已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。
榜單解讀
同濟大學是國內土木建筑領域最大、專業最全的大學之一，在建筑、土木、環境等領域居于國內領先水平，另外還有市政工程、防災減災工程及防護工程等學科的博士學位授予權。哈工大實力也相當強，市政工程為該學科唯一的國家級重點學科。清華、東南大學、湖南大學等院校則設有結構工程、巖土工程、橋梁與隧道工程、市政工程、防災減災工程及防護工程等博士點，亦擁有結構工程的國家級重點學科點。西南交大、中南大學等院校也具有橋梁與隧道工程、結構工程、市政工程、巖土工程、防災減災工程及防護工程等學科的博士學位授予權。另外，西南交大還有工程環境控制、景觀工程等自設博士點。其他如浙大、河海大學、重大、天津大學、華中科大等院校也是不錯的選擇，都設有巖土工程、結構工程、市政工程、橋梁與隧道工程、防災減災工程及防護工程等博士點。另外，中國礦業大學則長于巖土工程，而廣西大學和西安建筑科技大學的結構工程學科為國家級重點學科。
報考須知
報考時需要注意的是，建筑和土木類都需要考證，執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考。因此如果你有志從事土木工程相關的工作。那即便走上工作崗位后也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。
水利類
水利是一門既古老而又現代的專業。之所以說它古老，是因為在原始社會，人類靠漁獵游牧為生，逐水草而居，部族定居以后，需水日增，人畜供水和生產用水的引水、供水工程就產生了。在信息化時代，傳統水利行業面臨全面技術提升和改造的歷史任務，應用高新技術對傳統的水利行業進行改造，并采用計算機技術、微電子技術、現代通訊技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統及自動化技術等進行技術改造。水利類包括水利水電工程、水文與水資源工程、港口航道與海岸工程等專業。
榜單解讀
水利水電工程是中國大學中比較小的專業，開設有該專業的高校約有40所，主要集中在綜合性和理工類院校。作為一所以水利為特色的全國重點大學，河海大學的水利學在全國總體實力居于領先地位，相關學科門類齊全，水利及其支撐學科人才梯隊的綜合實力處于國內一流地位，擁有水工結構工程國家級重點學科點，同時也擁有水工結構工程、水利水電工程、城市水務等學科的博士點。
清華、武大、川大等院校也具有雄厚的實力，各校都具有水利水電工程、水工結構工程博士學位授予權。另外，清華的水工結構工程也是國家級重點學科，而武大則擁有水利水電工程的國家級重點學科點。大連理工大學則長于水工結構工程，擁有該學科的博士點及國家級重點學科點。而華中科大的水利水電工程學科亦設有博士點和國家級重點學科點。天津大學則擁有水利水電工程、水工結構工程兩個學科的博士學位授予權。其他如昆明理工大學、太原理工大學也不錯，都設有水利水電工程、水工結構工程碩士點。由于其涉及農業灌溉等問題，因此一部分農業院校也有設置水利類專業，如中國農業大學、西北農林科技大學、沈陽農業大學等。水文與水資源工程專業的開設院校同樣以綜合性院校和理工類院校居多，由于其專業特色，也有少部分礦業院校設有此專業。
報考須知
招生院校雖然沒有男女生比例要求，但水利類專業的報考者以男生居多。該專業由于是在野外實習和作業，報考者要有吃苦耐勞的毅力。
測繪類
測繪科學與技術屬于較為專門的專業科學。概括講來。測繪科學就是以現代空間和電子技術為手段測定地球形狀及外部重力場和地球外部物理特征的一門學科，主要應用對象是各種工程（如城市建設、交通、水利、礦山、海洋建筑、大型精密設備安裝等）的勘測設計、施工及運營各階段中的測繪工作。
榜單解讀
測繪工程是比較“小眾而不冷門”的專業，開設該專業的高校有四十所左右。本專業重點院校有武漢大學、同濟大學、中國礦業大學、中國地質大學（北京）、中國石油大學（華東）、河海大學、長安大學。作為世界上測繪學科門類最齊全的全國重點大學，武大在測繪工程領域居于全國領先地位，擁有大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感兩個學科唯一的國家級重點學科點，同時也擁有這兩個學科以及地圖制圖學與地理信息工程博士點。中國礦業大學、中南大學、信息工程大學也有雄厚的實力，三校都有大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學與地理信息工程等博士學位授予權。部分二本院校也開設了測繪類專業，如東華理工學院（原華東地質學院）、江西理工大學。
報考須知
測繪科學在本科階段設置測繪工程專業，一般分為工程測量、大地測量、衛星應用工程、攝影測量與制圖等分支方向。學科專業性很強，有主干學科支持，也有相關學科的支持，涉及到空間、電子、信息、激光等科學的研究。主要的專業課程有大地測量學基礎、空間測地理論與技術、影像與制圖、數字攝影測量學、地理信息系統原理及應用、遙感原理與應用、電子地圖原理與應用等。各個方向根據各自的研究領域還有其他的專業課程，比如衛星應用工程方向的專業課程還有無線電通訊與導航、數字圖像處理等。
環境與安全類
環境工程是研究環境問題的一門學科，它的任務是通過評價人類生產和社會活動對環境的影響，用具體的工程、規劃和管理措施，收集和處理污染物，消除水、氣、聲和固體廢棄物等方面的污染，凈化環境，使社會、經濟和環境保護協調發展。水治理是環境治理的一個重要領域，常常是環境治理最初著手的領域，所以在很多院校。給水排水工程與環境工程也設在一起。
在高校專業的分類中，跟環境工程分在一起的還有安全工程。安全工程，簡而言之，研究的是生產、工程或者說是行業的安全問題。很顯然，不同行業需要有各自不同的具體安全措施，所以，安全類專業是依托于各個行業的。
榜單解讀
環境類專業盡管屬于新興專業，但發展較快，僅本科院校中就有超過兩百所設置，并且有專門的院系。本專業的主要院校有清華大學、浙江大學、哈爾濱工業大學、華東理工大學、河海大學、上海大學、南昌大學等。有些學校頗有特色，如南京信息工程大學在大氣環境、生態環境及環境污染治理方面有很強的師資力量和研究水平。揚州大學的環境科學與工程學院設有環境科學、環境工程、給水排水工程、建筑環境與設備工程、農業資源與環境五個專業。
安全工程則是讓一個充滿“責任”的專業，因此你選擇了這個專業。等于你選擇責任。本專業重點大學有中國科學技術大學、中國礦業大學、中南大學、中國地質大學等，二本可關注中北大學（原華北工學院）、沈陽航空工業學院、哈爾濱理工大學、江蘇理工大學、江西理工大學等。
報考須知
考生體檢時，結論為色盲、色弱及嗅覺和聽覺不合格者不能報考本類專業。
化工與制藥類
化學工程是一個歷史悠久的專業，其應用廣泛，包括化工、能源、材料、藥物、食品等許多行業都需要化工人才，可以說化工是21世紀最基礎、最具活力、應用最廣的學科之一。醫藥產品是人類戰勝疾病，維護身體健康不可或缺的特殊產品，在國民經濟中占有重要地位。當今世界，醫藥產品的研發受到各國政府的普遍重視，醫藥工業成了名副其實的高技術產業，現代制藥業成為與當前國民經濟及社會生活領域中最活躍、與人民生活息息相關的熱點行業和高新技術產業之一。
榜單解讀
天津大學的化工專業是其傳統的優勢學科之一，其水平居于國內領先地位，清華、華東理工大學、北京化工大學、浙大、南京工業大學等院校也有很強的實力，都有化學工程、工業催化、化學工藝等學科的博士學位授予權，其中，化學工程也是國家級重點學科。中國石油大學、太原理工大學則除了設有化學工程、工業催化、化學工藝等博士點外，還擁有化學工藝的國家級重點學科點。其他如華南理工大學、川大、南京理工大學等院校也各具優勢：華南理工大學長于化學工程，川大和南京理工大學則均有化學工程、化學工藝、工業催化博士學位授予權。
制藥工程是比較小眾的專業，但卻是比較熱門的專業，近些年發展迅速，開設該專業的高校約有60多所，主要還是綜合性及理工類院校。在這些院校中，華東理工大學、天津大學、南京工業大學等院校均具有較強的實力，擁有制藥工程與技術博士學位授予權。重慶大學、太原理工大學則具有制藥工程碩士學位授予權。其他如浙大、中國藥科大學、北京化工大學、東南大學、北京中醫藥大學、成都中醫藥大學、西南農大、吉林化工學院等院校也是不錯的選擇，各校都設有各具特色的制藥工程本科專業，成都中醫藥大學等院校還設有專科專業。
報考須知
在化工和制藥兩大分類的基礎上，化工專業又可以分為許多小的專業和方向，大致有：化學工程、化學工藝、高分子科學與工程、催化科學與工程、應用化學、精細化工、生物工程、過程裝備與控制工程等。
相對化工專業有多個方向，制藥工程的學科相對單一，該專業的學生要學習化學、化工、藥物化學、藥廠工藝設計及設備等方面的基礎理論及實驗技能訓練。
交通運輸類
交通運輸類專業在工學學科中，屬規模較大的專業。高校中的交通專業研究方向主要和計算機信息技術和智能技術結合起來，形成許多新的研究方向，出了很多研究成果，比如GPS衛星導航定位實驗系統、交通監控系統、智能車輛與智能化診斷系統。
交通類專業涵蓋甚廣，它主要培養交通領域的高素質復合型人才，能在交通運輸、物流工程、汽車運用工程、交通工程等領域從事科學研究、技術開發、生產及經營管理、工藝和設備設計、教學等方面的工作。
榜單解讀
交通運輸專業要分布在綜合性及理工類院校。西南交大在交通運輸專業上的實力居于國內領先地位，其道路與鐵道工程、載運工具運用工程均為國家級重點學科。長安大學同樣擁有道路與鐵道工程、載運工具運用工程博士學位授予權，同時這兩個學科亦為國家級重點學科。中南大學、同濟大學也具有雄厚的實力。其他如哈爾濱工業大學、中南大學、北京交大、東南大學、吉大、武漢理工大學等院校也具有較強的實力。
報考須知
從分類上來說，交通類專業主要分為交通運輸和交通工程兩大類。交通運輸專業側重運輸系統規劃及管理能力的研究，而交通工程則側重交通工程方面的規劃與設計。從具體的專業劃分上看，主要分為交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程、道路與鐵道工程、物流工程等專業。當然另外還有一些方向，由各所大學根據自己的特色開設決定。
海洋工程類
海洋工程屬于工學學科。可以這么理解海洋工程，土木工程是在陸地上造房子、規劃設計，而海洋工程就是在海洋中從事這些活動。海洋工程方向主要就是培養從事現代海洋工程研究、規劃、設計、制造、管理以及教育的高級技術人才。既然陸地上造的是房子，那么海洋中造的自然是船舶了。同時，船舶的運輸也需要管理和研究。作為一級學科，海洋工程專業下面又分了許多不同的研究方向。一般包括有運土交通運輸上等方向。各個方向又可細分，比如船舶工程又可以包含輪機工程、水聲工程、船舶與海洋結構物設計制造等方向。
榜單解讀
一般來說，靠近江河海域有著水域優勢的大學才能夠有能力并且有針對性地開設海洋工程專業，其中，又以工程技術實力較強的大學在該學科上有較強實力。本專業的主要招生院校有上海交大，華中科技大學、天津大學、武漢理工大學、哈爾濱工程大學，除了上交該專業分數較高外，其他幾所院校的錄取平均分略高于重點線30～50分。二本院校招生院校主要有集美大學、江蘇科技大學（原華東船舶工業學院）。
報考須知
作為一級學科，海洋工程專業下面又分了許多不同的研究方向。一般包括有運土交通運輸上等方向。各個方向又可細分，比如船舶工程又可以包含輪機工程、水聲工程、船舶與海洋結構物設計制造等方向。本專業對身高、視力等身體條件要求比較高，對船舶制造、遠洋駕駛感興趣的考生。可考慮報考船舶與海洋工程專業。
生物工程類
市場急需掌握生命科學和工程科學的高技術的人才，生命科學的發展以及它和工程科學的結合帶來了生物工程產業的蓬勃發展，生命科學和工程科學的滲透為生物工程人才提供了廣闊的發展前景。
生物工程專業的應用十分廣泛，如研究改變遺傳基因，培育出抗病能力極強的小麥；利用微生物的作用發酵香蕉，釀造甜酒；利用轉基因植物生產各類蛋白類藥物，吃了含有這種含藥物基因的食品，就可以起到防病、治病的作用；還有克隆羊、克隆豬、克隆牛等等，利用的都是生物工程技術。
榜單解讀
生物工程專業由于具有較多的分支學科，各個高校的側重點和優勢也不一樣，考生宜根據自己的愛好和特長進行選擇報考。江南大學長于發酵工程，該學科在國內處于領先地位。華東理工大學也具有雄厚的實力，除了設有發酵工程、生物化工博士點外，其生物化工同樣是國家級重點學科。天津大學、北京化工大學、浙大、清華、南京工業大學、太原理工大學擁有生物化工的博士點，等院校也具有較強的實力，各校都有生物化工博士學位授予權。而昆明理工大學、南京林業大學則設有生物化工碩士點。東北農大的發酵工程學科也頗具實力，擁有該學科的博士學位授予權。西北農林科技大學、四川理工學院等院校則設有發酵工程碩士點。
報考須知
放眼當前社會，生物工程專業的就業狀況并不太好，其中只有與醫藥相關的專業方向情況較好。追究這種狀況的根源，這與我國整個生物工程行業的現狀是分不開的。目前，我國生物產業的整個發展方向側重于實驗室成果，而不注重在試驗轉化中投入，因而建設期長失敗率高，因此，社會難以大幅度增加對畢業生的需求量，也難以為他們提供廣闊的自我發展空間。
航空航天類
在宇宙這樣特殊的環境下，機械、火箭燃料會受到什么影響？行星勘探用機器人如何應用？航天航空類專業主要關注這些話題，它主要研究飛行器（飛機、宇宙飛船、衛星、火箭等）的運動規律及其結構與性能。航天航空技術的發展與軍事應用密切相關，并且我國正在開拓許多新的技術領域和研究課題，如衛星通信正在成為現代傳遞信息的重要手段，衛星導航實現了全球、全天候、高精度的導航定位，宇宙空間站的開發，可容五六百人乘坐的大型客機的開發等。學習該專業具備良好的物理和數學基礎十分重要。未來我國航天、航空事業的迅速發展，展示了本專業良好的發展前景。
榜單解讀
目前，北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、清華大學等21所普通高校開辦了航空航天專業，其中隸屬于工業和信息化部的高校有北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學等6所，教育部所屬高校有清華大學、廈門大學、湖南大學等7所，交通運輸部所屬高校有中國民航大學，地方所屬高校有長春大學、上海工程技術大學、南昌航空大學等7所。在這些高校中，部分高校招收國防生，報考國防生的考生錄取與軍隊院校同屬提前批次錄取。
報考須知
航天航空類中設有四個專業：飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程。
兵器類
兵器類學科是一門研究用武器保衛國家安全和摧毀敵方的學問。兵器類主要分為七大研究方向：武器系統與工程、武器發射工程、探測制導與控制技術、彈藥工程與爆炸技術、特種能源工程與技術、裝甲車輛工程、信息對抗技術。在這七個方向的學習過程中，除了大量學習基礎知識和相關理論之外，還有大量的實踐性教學環節，包括到靶場、坦克部隊、炮兵部隊實習，去兵工廠觀摩兵器的生產過程和質量控制技術等。
本專業的特殊性決定了它就業范圍相對狹窄。因而報考這一專業的學生最好對這個學科有濃厚的興趣。如選報彈藥工程與爆炸技術的學生最好對原子彈沖擊波感興趣，喜歡收集有關子彈射程、彈藥的資料，常收集手榴彈爆炸參數，熟悉各種武器彈藥，對爆破技術感興趣等等。
榜單解讀
國內設置武器類專業的高校不多，主要是一些理工大學和工業、科技大學，北京理工大學、南京理工大學、華北工學院、西北工業大學開設的專業較全。其他還有北京航空航天大學、電子科技大學、淮南工業學院、西安電子科技大學、長春光學精密機械學院。有的院校就讀時間是5年。
報考須知
開設這個專業的院校很少，實力卻不容小覷。基本上都是一批本科里的名牌大學，對考生的數學、物理成績要求較高。與該專業結合最緊密的還是在軍工單位。這些單位一般都遠離繁華的都市，像我們從電視上看到的“神舟六號”的發射基地——酒泉衛星發射中心就位于遠離甘肅酒泉市的沙漠深處。所以，有志于獻身國防軍工事業的同學，要做好一定的思想準備。同時，選擇本專業不僅要有熱情，而且更要具有責任感。
工程力學類
隨著工業化發展，力學逐漸應用到很多工程方面，比如大型建筑、橋梁、飛機、火箭等方面。這些工程學科的發展在很大程度上正是依靠現代力學的知識發展起來的，如航空航天工業的發展離開力學就會寸步難行。而許多大學的力學專業，要么直接和航空航天專業掛鉤，要么就命名為工程力學專業，由此可見力學和工程技術關系密切之一斑。
榜單解讀
許多工科類大學，由于自身工程實力以及發展的需要，它們開設的力學專業往往和工程專業結合得更加緊密，因此更偏重于工程力學類型。比如上海交通大學的工程力學系屬于船舶與海洋工程學院，同濟大學的力學系則屬航空航天與力學學院，北京航空航天大學的力學系屬于航空科學與工程學院，前身則為飛行器設計與應用力學系。
報考須知
因為“力”這個東西看不見，摸不著，思考起來十分的抽象，研究它需要應用各種公式，總之，學習工程力學不是一件輕松簡單的事，需要做好思想準備。
公安技術類
公安技術類專業共分為兩個專業：刑事科學技術和消防工程。顧名思義，這兩個專業目前的應用主要是在公安、司法部門，當然也包括一部分相關企事業單位。隨著現代科技的發展和各種科技手段的應用，刑事科學技術更是得到了突飛猛進的發展和越來越多的應用，這也使得刑事科學技術專業的地位變得日益重要。
消防工程的目的就是為了培養具備消防工程技術和滅火救援等方面的知識和能力，能在公安消防部隊和企事業單位從事消防工程技術與管理和滅火救援指揮方面工作的工科學科高級專門人才。近幾年，公安院校尤其是部屬公安院校的學生幾乎不分專業，全部進入公安系統，消防工程專業也不例外。
榜單解讀
招收公安技術類專業的高校一般分成兩類：專門的公安類院校和政法大學。公安類院校一般直屬于公安部，如中國人民公安大學、中國刑事警察學院、江蘇警官學院，因此實踐機會較多，就業率高。而像西南政法大學這樣的高校則在理論研究方面實力較強。
第9篇：船舶電氣及其自動化范文
關鍵詞：創新人才；精英教育；培養方案
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）31-0027-02
高等教育發展的一個重要方向就是精英教育，而精英人才必須要有創新精神，因為社會的進步源于創新，培養創新型人才已成為國家對教育的迫切要求。高校作為培養高層次人才的主要機構，培養創新型人才是時代賦予的重任，而完成這一重任必須制訂合理而完善的人才培養方案。人才培養方案正是實現創新型人才培養目標的關鍵技術路線，如何在本科人才培養方案中體現出精英型創新人才培養的特色，一直是我校教學改革的前沿課題和探索重點。
一、創新型人才培養方案制訂的重要性和必要性
大眾化教育和精英教育是高等教育發展的兩個方向，在我國高等教育進人大眾化教育階段仍須大力發展精英教育。研究型大學一方面要發展大眾化教育，另一方面也要實施精英教育、培養精英人才。哈爾濱工程大學作為一個具有“三海一核”特色的研究型綜合性大學，在良好地完成大眾化教育的基礎上，更應該擔負起培養精英人才的重任。
1.培養創新型人才是國家建設和社會發展的需要。隨著高校的不斷擴招，高校學生的文化素質在大學的起點就具有很大差異，學生的底蘊、特點、愛好、能力、性格、思想等方面均存在較大差異。如何解決不同文化基礎學生的培養問題，給研究型綜合性大學提出了新的難點和挑戰。我國正處于發展階段，對各類人才的需求更是迫在眉睫，而實行大眾化教育，雖然滿足了大部分學生發展的一般需求，培養了一大批廣適性的人才，但還遠遠不能滿足優等生的需要，對優等生的教育，應該是在大眾化教育基礎上進行的更深層次、更具有創新性的精英教育。這樣才能因材施教，使每位學生能夠受到更適合自己的高等教育，順應學生個性發展的需要，有利于學生潛能的發揮和身心健康的發展，才能培養出一批具有特色的、有利于國家發展的創新型人才。
2.培養精英型人才是高校自身發展的需要。研究型大學的首要任務和最根本的內涵就是培養高素質創新型人才。在“九五”和“211工程”建設中，我校形成了以主要服務于“三海一核”，并在此基礎上提出了“三海一核”特色的人才培養及發展目標。按照我校的全面推進以“寬口徑、厚基礎、倡個性、重創新”為特征的培養模式，培養滿足“三海一核”等國家戰略領域需求的一流工程師、行業的領軍人才和科學家，一直是我校的培養目標，也是自動化學院的努力方向。像我校這樣以研究型大學為目標的高等學校，“應當把精英教育作為自己的人才培養理念，下大力氣通過各方面的改革和建設，把學生真正培養成為具有中華民族精神、能為中華民族騰飛獻身的‘國際化’精英人才”。
3.培養精英型人才是專業人才培養的需要。哈爾濱工程大學自動化專業自成立以來已培養本科生3500余人，共有3個專業方向，分別為“船舶控制”“運動控制”和“過程控制”。自動化專業2005年被評為黑龍江省普通高等學校本科重點專業，2008年被列為教育部高等學校特色專業建設點，“測控技術與儀器”“電氣工程及其自動化”專業2006年被評為黑龍江省普通高等學校本科重點專業。目前已經發展成為在國內有重要影響在社會上有較高聲譽的專業。自動化學院擁有“控制科學與工程”一級學科博士學位授予權，“控制科學與工程”“儀器科學與技術”一級學科博士后科研流動站。二級學科中“導航、制導與控制”學科為國家重點學科和國防重點學科，“控制理論與控制工程”“導航、制導與控制”兩個學科為國家“211工程”“九五”“十五”重點建設學科，并已列入國防科工委“十一五”重點建設學科規劃中。目前，學院使用多媒體手段授課的課程達到42門。6項成果獲多媒體課件類校優秀成果獎，其中一等獎2項，二等獎4項。共有9門課程采用雙語教學。正在積極擴大雙語教學的范圍，形成一支雙語教學的師資隊伍，經過3～5年的努力，學院雙語教學授課課程爭取達到14門。
精英教育的一個重要方面就是培養創新型人才，這正需要制訂一套適合精英教育的創新型人才培養方案。自動化學院擁有這樣一批專業人才和特色學科，必然決定著我院擔負著培養精英人才的重任。
二、創新型人才培養方案制訂的覆蓋面
1.創新型人才培養目標的確定。在建立創新型人才的培養方案時，要確定培養行業的領軍人物、一流的工程師、具有深厚基礎、創新潛質的科學研究人才的目標。培養方案是學生學習的理論依據，制訂一套行之有效且適合精英人才的培養方案，是培養精英人才的關鍵。這就要求我們要從學生的能力、知識、素養等全方位的培養上，不斷優化課程結構體系，不斷改革教育教學方法。
2.創新型人才培養的教學內容。自動化學院積極采取有效措施，進行教學改革。打通專業課程平臺，拓寬學生的專業基礎；優化理論教學環節，推進教學內容及方法改革；理論聯系實際，合理設計實踐教學環節；積極創造條件，引導科研與創新活動；深入了解行業發展，合理安排實習環節。改革教學內容和教學方法。壓縮課內教學時間，推動教師進行教學方法改革；與科技發展相結合；課程組內教師按照統一的大綱授課，但根據不同專業、不同專業方向的教學要求，在授課過程中側重點不同；改革教學模式；更新和完善教學技術手段；實現教考分離；學業評價。改革實驗教學的模式和內容，也是提高學生實踐能力的重要方面。
3.建立創新型人才培養的保障體系。為了提高本科教學水平，強化教學質量，自動化學院進行了一系列改革：通識教育與特色需求相結合，完善專業方向設置；構建課程群（組），優化課程結構與內容；堅持“三海”特色，設置鮮明的“三海”特色課程；推進多媒體、雙語課程建設，實現教學手段多樣化；轉變教育觀念，探索研究型教學方法；提升實踐教學能力，科學合理設計實踐教學體系。重視本科教學，堅持教學中心地位；發揮科研優勢，堅持科研支撐教學；明確獎勵辦法，量化激勵機制；完善約束制度，保障教學質量。將競爭機制引入課堂教學，使面對學生的教師始終是最優秀的。引入競爭機制，實行干部競爭上崗制。制訂教學質量評價辦法，全面評價課堂教學。制訂學生評教指標，改善教學質量。
4.建立創新型人才培養的評價體系。科學而完善的評價指標體系對精英人才的培養起重要的推動和導引作用。精英人才培養富有創新性，也具有不確定性，過于量化的評價指標體系不利于學術自由和精英人才的培養。通過完善教學方法、改革考試方式、加強教學與科研的結合、激勵學生科技競賽等舉措來推進精英人才的培養。
根據自動化專業創新型人才培養目標以及素質理念，結合人才需求方向，自動化學院針對自動化學院學生的基本理論與基本技能、實踐能力與創新能力、適應環境能力、團隊協作能力、社交能力等建立了一套全面完整的創新型人才評價體系。全面完整的人才評價體系，為自動化專業創新型人才培養提供了一個評價標準。以此為基準，自動化專業創新型人才培養實施以來，獲得了顯著的創新型人才培養實踐效果。
