混凝土養護劑精選(九篇)

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第1篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞： 橋梁高墩 混凝土養護混凝土養護劑

中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A 文章編號：

0引言

湖北十白高速公路處于十堰地區獨特的氣候條件下，白天溫度偏高、光照強烈，而夜間溫度相對偏低、時有驟雨，這就給筆者所在的十白高速公路第四合同段橋梁高墩施工中混凝土的養護帶來諸多不便。為改善橋梁高墩施工混凝土養護，筆者引用RC-7型混凝土養護劑，研究探討該地區橋梁高墩混凝土養護方法及其實際效果，為其他同類氣候區域內的橋梁高墩施工提供有力參考具有十分重要的意義。

橋梁高墩常規養護方法與RC-7型養護劑養護

1.1 養護機理

混凝土在硬化過程中，水泥完全水化需要的水量僅約為水泥量的22％～27％，多余的水量是為了滿足混凝土施工和易性的要求，因此如能保持住混凝土中未凝水分不散失，凝固過程中根本不需要養護。但實際施工時在自然環境中水分不斷蒸發散失，難以保證水泥的水化反應，特別是在混凝土硬化的初期，保持適當的環境溫度和濕度對混凝土強度和其它性能的提高非常必要。

1.2 橋梁高墩常規養護及實際效果

筆者所在的湖北十白高速項目，共有大橋兩座，其墩式柱和薄壁空心墩高度由20米到63米不等，為全線第一高墩所在項目，因其墩柱高度質檢部門將混凝土養護作為重點控制環節，為此項目經理部同施工單位簽訂了混凝土養生協議，并購置設備裝置以噴淋方式配合塑料薄膜包裹進行養護。

1.3 RC-7型混凝土養護劑作用機理

RC—7混凝土養護劑是由連續相為水、分散相為-C-C結合的成膜物質，并配以高分子有機助劑復合而成。當涂灑于新成型的混凝土表面，隨著溶液的分解揮發后形成化學薄膜，覆蓋于混凝土表面，迅速在混凝土體的表面結成一層不透水膜，防止新成型混凝土中自由水過早、過多蒸發，從而保證水泥的充分水化以達到自養之目的。

2試驗材料

原材料的組成

水泥：采用湖北葛洲壩三峽牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥；細集料：采用漢江中粗砂，細度模數2.76，表觀密度2.670g/cm3；粗集料：采用湖北十堰市柏林鎮陳家坡采石場生產的碎石，其成分為輝綠巖，表觀密度3.10g/cm3，壓碎值8.5%，集料堿活性符合要求；外加劑：減水劑采用山西康特爾精細化工有限公司生產的KTPCA聚羧酸鹽高效減水劑，摻量為膠凝材料的0.8%；粉煤灰：考慮混凝土耐久性要求加入粉煤灰，采用襄樊余家湖熱電廠生產的Ⅱ級粉煤灰，細度13.0%，活性指數82%。

配合比：水膠比（0.35）；每方用量：細骨料（725kg）、粗骨料（1290kg）、水（151kg）、外加劑（3.413kg）、粉煤灰（107kg）；

2.3 RC-7型混凝土養護劑

主要成分為聚乙烯醇，外觀為淺黃色液體，比重1.025±0.015，PH值7—9（5%的水溶液）。

試驗方法

失水率：150 mm×150 mm×150 mm 混凝土試件，采用自然養護、灑水包裹薄膜養護和RC-7型養護劑養護三種不同的養護方法，分別在試件拆模后和到3d、7d、14d、28d規定齡期稱重并計算它們的失水率。

抗壓強度：150 mm×150 mm×150 mm 混凝土試件，分別采用自然養護、標準養護和RC-7型養護劑養護至28 d 后，測其抗壓強度。

試驗成果：（失水率對比）： RC-7型混凝土養護劑養護失水率較小，當RC—7型混凝土養護劑溶液的分解揮發后形成化學薄膜，迅速在混凝土體的表面結成一層不透水膜后，使混凝土失水率趨于緩和。

1）、抗壓強度：以三種養護條件分別養護至3d、7d、28d和60d，進行抗壓強度試驗，與標準養護條件下的抗壓強度對比，RC-7型養護劑的養護結果：32.3/96.4、40.2/95.0、48.5/94.7、56.6/97.4單位（(MPs／100)，效果遠遠大于自然養護，且已能達到標準養護效果的95%左右。

2）、表面回彈強度深度：RC-7型養護劑條件下的結果39.5/106、43.1/101、48.5/99.9單位（(MPs／100)，

混凝土強度略高于塑料薄膜包裹加噴淋的養護條件，且前期增長速度明顯較大。RC-7型養護劑噴涂以后分解揮發形成化學薄膜，覆蓋于混凝土表面與外部空氣接觸，由于膜的有效期比較長，同樣不易碳化。

現場應用觀察混凝土外觀及表面情況

由于湖北十白高速公路處于十堰地區獨特的氣候條件下，外加橋梁墩柱高度由20米到63米不等，為此筆者針對其所在標段選定了多種養護方式，并在夏季的6～8月份施工高峰期中進行了三種養護條件的對比性驗證。

4.1橋梁高墩自然養護

經自然養護60d后，觀察橋梁高墩混凝土外表，外觀質量較差，細心觀察可見表面有不規則的干縮裂紋和起沙現象。分析原因為混凝土表面水分蒸發失散，造成混凝土表面干縮、龜裂、起毛，嚴重影響混凝土外觀及整體質量。

4.2塑料薄膜包裹加噴淋養護

為加強橋梁高墩施工混凝土養護，項目部要求施工單位實行塑料薄膜包裹養護，另外配置噴淋裝置增強混凝土前期養護，混凝土澆筑完畢拆模后先做噴淋養護，12～18小時內立即進行塑料薄膜包裹，然后噴淋次數視氣候情況和薄膜內濕度來定，要求養護7～14d。

5結論

試驗和實踐的結果證明，針對湖北十白高速處于十堰地區特有的氣候條件下，在橋梁高墩施工混凝土養護中通過噴灑RC-7型混凝土養護劑使混凝土表面結成一層不透水膜，防止新成型混凝土中自由水過早、過多蒸發，從而保證水泥的充分水化以達到自養。同時，RC-7型混凝土養護劑與薄膜包裹加噴淋養護等其他各種現場養護方法相比，具有很多優點，相對施工操作簡便，現場清潔，交叉作業干擾小，同時有效的降低了混凝土養護成本和勞動強度，從而有效提高了養護質量的保證率。

[參考文獻]

第2篇：混凝土養護劑范文

【關鍵詞】夏季混凝土施工 養護

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

1夏季混凝土施工溫控的重要性

1.1混凝土的特點

混凝土在澆筑后，由于水泥水化熱作用，內部溫度急劇上升，但隨著齡期增長溫度下降，混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產生相當大的拉應力。

1.2夏季氣溫對混凝土施工的影響

夏季，日夜溫差大。在夏季澆筑混凝土，由于溫度過高易產生表面干縮裂縫。當氣溫日下降時，混凝土內部熱量不易散發，造成混凝土內外溫差梯度大，混凝土極易產生裂縫。

1.3 夏季混凝土施工溫控的重要性

混凝土裂縫一般可分為貫穿、深層、表面3類。如因結構物溫差梯度過大而造成貫穿裂縫，將危及結構物整體性和穩定性，因此做好夏季混凝土施工的溫控工作是保證工程質量的關鍵。

2夏季混凝土施工溫控方案及措施

2.1施工準備

提前進行夏季施工混凝土配合比設計，根據經驗，擬定原材料降溫及成品保溫措施。準備砂石料降溫的沖水設備等，做好養護設備的配置。

2.2控制夏季混凝土最佳澆筑時間

避免在當天的最高溫期施工，安排在夜間澆筑混凝。

2.3混凝土配合比優化

盡量減少水泥用量，同時考慮坍落度損失。

2.4采取有效降溫措施

拌合用水

抽用深層地下水，避免日光直射儲水池及輸水管。

骨料

首先選擇自然連續級配的粗骨料配制，其后根據施工條件和工藝以及配合比設計選用一個最佳的粗骨料最大粒徑。對于細骨料應采用優質的中、粗砂為宜，細度模數宜在2.6~2.9范圍內，在滿足和易性的前提下選用較小的砂率。骨料的品質指標滿足相關規范的要求，控制砂的含泥量，砂石料降溫。在混凝土攪拌前對骨料噴灑冷水降溫但使用中要嚴格控制含水量。

水泥

選擇中熱和低熱水泥品種。

外加劑

根據施工要求合理選用具有緩凝性能的復合減水劑。在保持混凝土坍落度及強度不變的條件下，減少用水量，降低混凝土的絕熱溫升。其緩凝性能還可保證有足夠的緩凝時間，確?；炷猎跐仓^程中，延緩混凝土內部溫度峰值出現，嚴禁在施工現場自行將減水劑與緩凝劑混合使用。

攪拌

混凝土攪拌料斗、皮帶運輸機、攪拌機采用遮陽措施，避免日光直射，攪拌根據攪拌方量大小選擇在一天溫度較低的時間段進行，攪拌前對相關攪拌設備進行灑水降溫。

運輸

(1)采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，運輸混凝土過程中慢速攪拌混凝土。

(2)控制并縮小混凝土到達現場等待澆筑的時間，確保降低在運輸過程中受環境溫度的影響。

澆筑

(1)混凝土澆筑根據施工方量選擇在夜間澆筑而避開炎熱的白天，在進行混凝土拌和物性能試驗以及對混凝土溫度進行測量，確保混凝土入模溫度不大于30℃。(2)夏季澆筑混凝土前，做好充分施工準備，保證混凝土澆筑連續性；縮短混凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆筑時間。(3)鋼模板拼裝到位后，模板周圍采取遮陽措施，防止鋼模板被陽光直射。在澆筑之前，采用冷水淋灑降溫。(4)鋼筋綁扎完畢后，盡量避免在陽光下長期曝曬，在澆筑混凝土前，采用冷水淋撒鋼筋骨架，對非模板介質的接觸面也徹底淋濕，在澆筑時控制不能有附水。這不僅能夠使鋼筋骨架保持相對較低的溫度，還能夠使由吸收和蒸發引起的混凝土水蒸氣的損失降到最低。(5)在混凝土澆注完畢后，對于混凝土的面，及時采用覆蓋塑料薄膜、覆蓋土工布反復灑水保濕，并保持濕潤，防止塑性裂紋的產生。

拆模和養護

(1)在混凝土澆筑完畢后，時刻關注外界環境及混凝土內外溫度的變化，控制好混凝土降溫梯度，避免出現裂紋。(2)拆模前養護期間在模板外側搭設遮陽設施，防止陽光直射模板。外露混凝土進行覆蓋保濕?；炷两K凝后的持續保濕養護時間不少于7天。(3)混凝土強度滿足要求后可拆除模板，拆模前進行溫度測量。一般情況，大風或氣溫急劇變化時不進行拆模。在夏（熱）期施工，采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后，對混凝土采用覆蓋灑水等措施進行保濕養護，保濕養護期間采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影響。(4)為了防止氣候驟然變化混凝土產生過大的溫差應力，除滿足的要求外，混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆除模板。(5)延緩溫差梯度與降溫梯度的措施：樁帽、承臺、墩身均采用麻袋片或土工布澆水養護及覆蓋薄膜保濕措施，專人負責，覆蓋于混凝土終凝后進行，做到前7天堅持灑水保持濕潤，拆模后濕養不間斷，確保不形成干濕循環。停止養護時采取逐漸干燥的方法，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對溫度及干縮應力起到“卸荷”作用，避免裂縫的發生。在進行灑水保濕養護時嚴格控制養護水溫，當混凝土表面溫度較高時，嚴禁用冷水直接澆灑混凝土表面。

承臺在澆筑完初凝后，采用土工布覆蓋保濕，并設專人灑水養護4d以上。

墩柱拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，設專人不間斷灑水保濕養護7d 以上，或使用自動噴水系統和噴霧器，不間斷養護，避免形成干濕循環，養護時間不少于7d后，拆除養生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養護14d 以上。

3、夏季高溫養護

施工應檢查項目砂、石料的含水量，每臺班不少于1次?；炷翝仓c養護時，環境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄；當溫度超過夏季高溫規定的要求時，混凝土拌和時應采取有效降溫、防曬措施，以保證混凝土的澆筑質量，否則應停止施工。

混凝土夏季高溫施工，除應留標準條件下養護的試件外，還應制取相同數量的試件與結構在相同的環境條件下養護，檢查28d的試件強度以指導施工。

在混凝土澆筑前應通過試驗確定在最高氣溫條件下，混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應嚴格控制，不得超過混凝土的初凝時間。在混凝土的澆筑過程中，應嚴格控制緩凝劑的摻量，并檢查混凝土的凝固時間，以防因緩凝劑摻量不準造成危害。

施工時，及時觀測環境溫度，采取相應措施，使之符合施工規范要求，確保其工程質量。

4、大風天氣施工措施

搭設的腳手架，門式支架，臺身模型等均應考慮側向風壓，必要時加設纜風繩。

當風力超過5級以上時，停止高空作業。

大風天氣，禁止起吊重物。

5、雨季施工措施

成立防汛領導小組，配備齊應用器具，要有雨季施工記錄?；A工程安排在雨季前施工，生產、生活設施布置在地勢較高處，不能布置在排洪通道內。

生活區內有排水措施，保證料庫及設備處不積水，施工現場工作面也應保證良好的排水，不積水。

工地應備設防雨設施，并做好材料防雨措施。

鋼筋和模板等材料應碼放在地勢較高處，在雨天最好有遮蓋措施，腳手架上要有防滑措施。

原則上雨天不澆筑砼。

各種用電設備要提前作好遮雨蓬，其他機械設備在不用時也應停在遮雨的地方。

6、結束語

第3篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞：鋼筋混凝土橋梁；病害；養護

究其原因，主要是對病害及其發生機理缺乏系統、清楚的認識。因此，掌握不同類型橋梁、不同病害的特點，分析其病害成因，針對具體問題迅速簡捷地制定相應對策，是當前橋梁工程界研究的熱點。

一、橋梁結構常見病害

1.1橋面鋪裝病害

突出的橋面鋪裝病害問題是：

（1）橋面早期破壞嚴重。橋面過早出現車轍，擁包，網裂，龜裂，瀝青面剝落。

（2）橋梁上部結構及鋪裝結構的耐久性不足。

（3）交通量不斷增大，車輛動荷載的反復作用，容易使路面破損開裂，大大影響了行車的舒適和安全。

1.2凍融病害

凍融現象也是造成橋梁病害，影響橋梁結構承能力和壽命的主要原因之一。西部地區受天氣影響極易產生凍融現象，長期反復作用易造成結構產生裂縫有些橋梁進行了加固處理，新澆混凝土和后補混凝土結合不好，易產生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。凍融病害主要是以下幾方面引起：

（1）自然因素的影響。

（2）橋梁本身混凝土的施工質量不高，排水設施存在缺陷。

（3）后期養護薄弱。

1.3混凝土裂縫病害

在混凝土橋梁中，梁體開裂是一種較為普遍的現象.典型的砼裂縫按開裂部位可將分為：主梁頂、底板開裂，腹板開裂，齒板開裂，預應力錨頭區開裂等.按成因可分為結構裂縫和非結構裂縫.結構裂縫是指砼所受拉應變超過極限應變而出現的開裂現象.它的寬度可隨著荷載的變化而變化；非結構裂縫一般是指由于變形受到約束而出現的開裂現象.砼收縮、徐變和溫差等均是非結構裂縫產生的原因。

混凝土開裂可以說是“常發病”和“多發病”，經常困擾著工程技術人員實際上混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多，每一條裂縫均有其產生的一種活者幾種主要原因。混凝土結構裂縫的種類，就其產生的原因，大致可分為以下幾種：

（1）荷載引起的裂縫。

（2）溫度引起的裂縫。

（3）收縮引起的裂縫。

（4）鋼筋銹蝕引起的裂縫。

（5）凍脹引起的裂縫。

（6）材料質量引起的裂縫。

（7）施工質量引起的裂縫。

1.4銹蝕病害

鋼筋銹蝕是影響橋梁結構壽命和安全的一個重因素。由于種種原因，橋梁結構鋼筋的銹蝕廣泛存在為了維持橋梁的正常運營，需要對出現銹蝕的橋梁行維修。鋼筋銹蝕主要是發生了電化學反映。鋼筋面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕。氧化膜的破壞間接導致了銹蝕的發生。

鋼筋發生銹蝕時，銹蝕部分的體積可膨脹至原積的10倍以上，從而對周圍混凝土形成擠壓，造成凝土開裂、剝落，使截面有效尺寸減小，導致結構承載力下降。

二、病害養護措施

2.1橋面鋪裝病害的養護措施

（1） 瀝青鋪裝面層病害的養護措施

瀝青砼鋪裝面層具有平整度好、噪音小、施工便捷等特點，在橋梁面層鋪裝中得到廣泛應用，我處管養的橋梁全部采用了這種形式。但瀝青砼鋪裝層也有怕水浸泡，使用壽命短等缺點。對于瀝青鋪裝病害，在日常養護過程中采取如下的措施：

1、瀝青罩面：對于大面積的瀝青面層麻面、骨料松散等病害，可重新攤鋪瀝青罩面。若有泛油、油包現象，在罩面前，應先將泛油、油包部分銑刨，將多余的瀝青油鏟除之后，再進行瀝青面層的罩面工作。部分小面積的麻面，可用瀝青油沙在病害部分的表面進行修補。

2、瀝青灌縫：對于瀝青面層出現的裂縫，可用瀝青油進行灌縫，這樣可防止雨水滲入瀝青底層，延長瀝青面層

使用壽命。

3、瀝青面層鋪裝的局部修補：對于瀝青面層的局部坑洞、脫皮現象，可先將病害部分切割方正，清掃干凈后，灑貼乳化瀝青底油，用瀝青料將坑洞補回。

（2） 砼鋪裝面層病害的養護措施

砼鋪裝面層具有使用壽命長，維護工作量小等特點。對于砼鋪裝面層病害，在日常養護中采取如下的措施。

1、局部修補：對于橋面砼鋪裝脫皮露筋、塊板缺角等病害，可將存在病害部分切割方正，鑿除已損壞部分并用清水沖洗干凈充分潤濕，用相同標號水泥砼或快速水泥修補。

2、全部鑿除，重筑鋪裝層：橋面鋪裝層如已嚴重損壞，或砼板塊已嚴重碎裂，可采用全部鑿除，重筑鋪裝層的方法修補。新鋪的面層可采用普通水泥砼，也可采用鋼纖維砼等其它材料。

2.2凍融病害的養護措施

（1）設計方面

在容易出現裂縫的地方加大配筋，對于混凝土構筑物，要有防水、排水措施。

（2）材料選擇及配合比方面

摻入少量減水劑、早強劑、防凍劑、引氣劑，限制水灰比，選擇抗凍性好的硅酸鹽水泥。

（3）施工方面

控制好混凝土的塌落度，振搗過程不要太長，加強早期養護。

2.3混凝土裂縫病害的養護措施

橋梁結構在施工和運營使用過程中，常會產生各種不同形式的裂縫。橋梁所產生的裂縫可分為兩類：一類為正常裂縫，一類為非正常裂縫。混凝土構件由于自身應力作用產生收縮裂縫、溫度裂縫，此類裂縫只要縫寬限制在0.3mm以內，構件內鋼筋不會因裂縫的存在而受到腐蝕，這種裂縫為正常裂縫，可不作處理。預應力混凝土構件由于在承受荷載之前已預加應力，因此理論上不容許產生裂縫。但在荷載的作用下，橋梁的混凝土構件會在外力作用下產生彎曲裂縫、剪切裂縫、斷開裂縫、扭曲裂縫。這幾種裂縫在外力作用下產生后，會逐漸開展，裂縫寬度增大，混凝土構件表層混凝土脫落，直至導致構件內鋼筋的腐蝕。此類裂縫為非正常裂縫，必須進行處理。橋梁混凝土構件一旦發現裂縫應加強檢查與觀測，并制定相應的養護措施。一般情況下對橋梁裂縫應采用表面封閉修補法。常用方法有：內部壓漿修補、填縫、表面抹灰、鑿槽嵌補、表面粘貼和表面噴漿等。對于嚴重影響結構強度和剛度的裂縫，則需作結構補強加固處理。部分橋梁由于設計及施工工藝原因，在建成時梁體結構出現大量有規律的裂縫，隨著時間的推移，裂縫逐漸開展并橫向貫通梁體，裂縫寬度部分已達到1mm，對這種橋的裂縫可采用

的是環氧樹脂材料灌漿修補法。裂縫修補完畢后，必須委托專業單位對裂縫進行了檢查，確保修補的效果。

2.4銹蝕病害的養護措施

（1）覆蓋法

通常使用環氧樹脂砂漿或環氧樹脂混凝土，基本方法是，盡可能敲掉劣化的混凝土，再對混凝土表面及鋼筋表面做噴砂處理，用環氧樹脂砂漿或混凝土進行斷面修復及表面覆蓋處理，目的在于防止氯化物或氧氣的侵入。再用聚氨酯類材料做表面覆蓋，以提高其耐候性。這種方法不僅可以延緩混凝土碳化，而且能有效地阻止有害離子的侵入，具有良好的修補效果。

（2）更換保護層混凝土方法

更換保護層混凝土是一項施工技術要求高、施工管理要求嚴的工作。施工時，應分段鏟除保護層混凝土，并分段補澆，隨鏟隨澆，鑿除鋼筋保護層混凝土至少超過鋼筋位置20mm，使修補材料能很好地包圍鋼筋和原混凝土。銹蝕的鋼筋應進行除銹，對于銹蝕嚴重、有效面積減小的宜增配相應截面積鋼筋補強。沖洗原混凝土表面，在鋼筋上涂刷阻銹劑，重新澆搗或噴射摻有阻銹劑的細石混凝土保護層，其強度等級應比原混凝土提高一級。對新舊混凝土結合面以及分段施工混凝土結合面，均應做界面處理。

三、結束語

總之，通過利用高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使橋梁質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使橋梁養護更加合理經濟。還應當加大養護質量的科技投入，提高橋梁耐久性，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻：

第4篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞：土木工程；混凝土；施工技術；養護

前言

在土木工程施工中，混凝土結構的施工技術與措施將直接影響工程的使用性能，必須很好的了解混凝土結構開裂的原因，掌握應對此類問題所采取的相應施工措施，才能在實際生產過程中保證施工質量。

一、混凝土施工中的常見問題

1、水泥水化熱的相關影響

水泥水化熱的放熱速率及峰值，直接影響了水泥的水化過程，水化過程快，溫度收縮大，直接影響結構物的整體質量，溫縮裂縫的產生，是造成結構物質量整體下滑的重要因素，對結構物的耐久性有著極其深遠的影響。

2、混凝土的配比與攪拌的相關影響

由于在混凝土的生產過程中，混凝土質量的強度值總是離散的，這一強度受原材料的配比與施工條件共同影響，不合適的配比和不規范的施工會對結構物造成破壞性的影響，尤其在混凝土的生產過程中，砂、石的實際含水率一般都會與設計配比存在差異。因此，要對施工時的配比與工藝進行規范。

3、混凝土澆灌的相關問題

在混凝土澆灌時將會遇到的問題很多，相對來講比較繁瑣，應在施工時詳加注意。此外，在澆灌前的運輸問題，預埋件表面與模板貼得是否嚴密，模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況等也需注意，雖然問題的影響對結構物的影響比較小，但是如果不予注意，將對整體施工進度產生很大的影響。

二、混凝土施工技術分析

在土木工程中，為了提高工程質量，必須加強對混凝土施工技術的控制。由于，決定混凝土施工技術好壞的關鍵在于混凝土的質量。因此，必須想方設法提高混凝土施工技術水平，應嚴格執行混凝土施工的規范要求。主要應從以下幾個方面著手。

1、做好混凝土施工準備工作，夯實混凝土施工質量基礎

（1）混凝土原材料的選用。應遵循經濟合理原則，盡量選用能減少混凝土絕對溫升的水泥、活性摻合料和外加劑，有效降低水泥水化熱，推遲水化進程，降低溫度收縮度和水泥放熱的速度及放熱最高峰值，避免出現溫縮裂縫。

（2）混凝土配合比的優化。利用經濟適用的原料設計混凝土配比，并按照一般混凝土摻合物性能測試法標準進行實驗，達到施工要求。

（3）在生產混凝土時，應改良混凝土的和易性，降低泌水率，防止離析現象的發生，避免砂石含水率與配比設計出現差異，并對砂石含水率進行檢測。

（4）摻入活性摻合料，加入優質的外加劑，提高水泥同集料所處的界面結構狀態的協調性，使界面粘結強度更大，最大限度的增強混凝土的抗拉極限能力。

2、規范混凝土澆筑施工過程

由于混凝土澆筑質量在混凝土澆筑施工過程中澆筑過程十分繁雜，為了更好的施工，必須規范混凝土澆筑施工過程，具體做法是：澆筑前開展模板相關參數的檢查工作，重點對鋼筋的位置、保護層的厚度、混凝土墊塊的數量和安置的預埋件表面是否與模板緊密相貼等進行檢查，并將檢查結果記錄在施工記錄表。對于模板內的雜亂物品和鋼筋上的污漬，予以及時清除，待確認合格后再進行混凝土澆筑施工；對于模板、鋼筋、預留孔洞、支架等構件出現變形或移位時，及時采取措施，使之各司其責；對于模板上的縫隙和預留孔洞應加強，保證其嚴密性，嚴防被堵塞的情況發生。

混凝土的澆筑施工過程應一氣呵成。對于必須暫停的情況，應盡量縮短暫停時間，務必在底層混凝土沒有完全凝結之前，完成上一層混凝土的澆灌工作。確?；炷恋倪\輸、澆筑和暫停時間不超過混凝土的初凝時間。對于暫停時間必須大于初凝時間的情況，應預留施工縫，但此處是混凝土的新舊結合點，導致結合效果不佳，成為構造物的薄弱點，所以預留施工縫的位置應在受剪力較小且便于施工的部位，并且其位置應在澆筑前按設計要求和施工技術方案中進行明確標識。

混凝土在澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土填滿模板的每一角落，應根據分層下料、分層振搗的要求，把每層厚度嚴格控制在規定數值以內。上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝前進行，以確保上下層混凝土結合成整體，提高混凝土的密實性，澆筑過程中應安排專人負責檢查，經常敲打正在澆筑部位的墻柱模板，以排除影響混凝土中的氣泡，從而保證混凝土結構構件外形正確，表面平整，強度和其他性能符合設計的要求，提升混凝土澆筑質量。

3、加強土木工程中混凝土施工技術的相關建議

（1）注意水泥水化熱對工程結構物的影響。水泥水化熱在放熱過程中，其放熱的速度和放熱最高峰時放出的熱量，對水泥在水化過程中的進度有著直接的影響。當水化過程過快時，造成溫度變化大，對工程結構物的總體質量構成直接威脅。由于溫度變化大，忽冷忽熱，極易出現裂縫，對工程結構物的性能大大降低，導致工程結構物的耐久性不強。

（2）注意混凝土的配制受施工條件的影響。在混凝土制作過程中，因混凝土的配制受施工條件的影響。主要表現在原材料質量差、施工不規范、缺乏相關制度保障，混凝土配料比與實際設計方案不同等方面，導致混凝土質量強度不高。

（3）注意混凝土澆灌時受多種因素的影響。在混凝土澆灌時受多種因素的影響，主要表現在澆灌前選擇混凝土的運輸方式，安置的預埋件表面是否與模板緊密相貼，鋼筋、預留孔洞、支架等構件是否達到工程質量要求。由于這些影響看似對工程結構物影響不大，且比較繁瑣，因此必須在混凝土澆灌時應多加注意，否則將會給整體工程進度帶來不小的影響。

三、混凝土養護技術

混凝土的凝結與硬化是水泥與水產生水化反應的結果，在混凝土澆筑后的初期，采取一定的工藝措施，建立適當的水化反應條件的工作，稱為混凝土的養護。為使混凝土中水泥充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝曬、風吹、干燥、寒冷等自然因素的影響出現不正常的收縮、裂縫破壞等現象?；炷翝仓戤吅髴皶r灑水養護保持混凝土表面濕潤。

混凝土表面的養護要求：①塑性混凝土應在澆筑完畢后6～18h內開始灑水養護，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養護，并及早開始灑水養護；②混凝土應該連續養護，養護期內必須確保混凝土表面處于濕潤狀態；③混凝土養護時間不宜少于28d。

結語

在土木工程施工中，混凝土結構的施工技術與措施將直接影響土木工程的使用性能，必須很好的了解混凝土結構開裂的原因，掌握應對此類問題所采取的相應施工措施，才能在實際生產過程中保證施工質量。在現代的土建技術中，混凝土施工的重要性已經毋庸置疑，混凝土作為多組成分構成的一種性能多樣化的材料，其性能不僅與組成材料，包括水泥、砂石、水、外加劑、摻合料等的性能有直接關系，而且還與運輸施工技術、施工環境及維護條件等有關。我們應在實際的施工操作中不斷的發現問題，總結經驗，提出適合自身情況的現代混凝土施工的新方法，新舉措。

參考文獻：

[1]張巖、淺談土木工程混凝土施工技術[J]、科技信息， 2013，（35）

[2]王永輝，高斌彬、土木工程中混凝土施工技術要點[J]、科技風， 2010，（24）

[3]顧大偉、淺談土木工程混凝土施工技術[J]、科技風，2010，（23）

[4]、淺議高層建筑土木工程施工管理[J]、中國房地產業，2011，（03）

第5篇：混凝土養護劑范文

【關鍵詞】水泥混凝土路面養護技術

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

目前，對于水泥混凝土路面有意識的預防性養護活動開展得還非常少，針對公路網的路面保護策略研究還幾乎處于空白狀態，這對于保持和提升公路網整體服務質量是不利的。因此，如何利用有限的路面養護維修資金，保持和提高路網的服務能力和服務水平，延長路面的使用壽命已成為各級公路管理部門所面臨的一項重要課題。

一、養護維修策略原則

1、合理性原則

所采取的措施在技術上應該是合理、必要的。目前許多維修措施，尤其是加鋪層的使用效果不夠理想，技術上不夠合理是一個重要原因。對舊路面沒有進行處理，或者不知應該處理到什么程度。對不同對策的適用性缺少認識，或對不同對策使用后可能衍生的后果考慮得不夠。據調查，廣東地區使用較多的幾種對策包括：灌縫，換板，灌漿，加鋪瀝青層，加鋪水泥面層，加基層和加鋪水泥混凝土面層以及將舊路破碎后加基層和混凝土面層。

2、經濟性原則

所謂經濟性原則是指在滿足技術要求前提下的經濟選擇。也就是說，根據經驗，所確定的對策考慮技術、經濟兩方面的因素，并不純粹是技術因素。主要體現在兩方面：

a.對于路況較差的道路，確定對策時考慮對舊路面的充分利用，較少建議挖除，對于破碎措施也只是在不得不采用時才會采用；

b.對于路況較好的道路，建議采取預防性養護措施，這是考慮長遠經濟性的原因。

3、預防性原則

目前的養護被動地應付性養護較多，主動的養護比較少。一方面是因為養護資金的限制，另一方面是缺少預防性養護的理念，或者對預防性養護的經濟合理性缺少切身的體會。原水泥混凝土路面質量較差、使用壽命很短則加大了養護工作的壓力，造成惡性循環。在制定對策的過程中，對許多道路的維修措施，尤其那些較好的路面，所建議的措施實際上是預防性養護措施。

二、水泥混凝土路面養護與維修技術

1、裂縫處治技術

灌縫材料有環氧樹脂類、聚氨脂與改性聚氨脂類、烯類及瀝青橡膠類。環氧樹脂類灌縫材料有耐熱、活性高、內聚力高、粘附力強，收縮率較低等優點，但它本身延伸率低，脆性大，因此需對環氧樹脂進行改性，加入低分子液體改性劑、增柔劑、增韌劑等。常用的改性環氧樹脂類材料有聚硫改性環氧灌縫材料，雙組分快速固化灌縫材料。

2、錯臺處治技術

對出現錯臺的板塊，先采用壓漿調整，恢復平順，調整后仍有高差，且錯臺量小于10mm，可用建筑磨平機打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿除(打磨)寬度一般為10～30cm。錯臺量大于10mm的，在低的一側用瀝青砂或細粒式瀝青碎石襯平，襯補長度按高差的1～2%；也可用聚合物水泥砂漿薄層修補.修補前應用鋼絲刷將原路面清理干凈。

3、非結構性病害處治技術

大面積麻面、露骨、平整度差等結構性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，處理厚度應大于2.5cm，施工應滿足《瀝青路面施工技術規范》要求，罩面前要對破碎板及整個路面進行修補和壓漿處理。一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理，其配合比為水泥：砂=1：2，用J6型膠液拌和至均勻稠度，在清洗干凈的混凝土表面涂上IV型超早強界面劑，待稍干后，將聚合物砂漿均勻攤鋪在路面上，厚度在15mm以下，抹平、整形、拉紋、養生8h即可開放交通。

4、脫空板處治技術

路面使用期間出現的裂縫、破碎板幾乎都與板底脫空有關：即使一些當時看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻非常之大。在路面修復中，脫空板若不處理，即使加鋪層達到20cm以上，也無法防止反射裂縫的出現。

三、舊水泥混凝土加鋪瀝青層修復施工技術

舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的施工與新建公路瀝青路面的施工基本相同，施工中主要環節為：

1、處理破碎板

將原路面嚴重破碎板、嚴重裂縫、板角斷裂等破碎板塊挖除，用早強混凝土或早強鋼筋混凝土進行修補至與原路面齊平，原路涵洞蓋板鋪裝層出現破碎的也應一并處理。

2、穩定原路面板

對卿泥、脫空的混凝土面板及輕微、中等裂縫的面板進行板底壓漿處理，使混凝土面板處于穩定狀態。對使用時間較長，原路面基層為石灰土等水穩定性不良結構的路段，為保險起見，可對全部原有的混凝土面板進行壓漿處理。

3、提高原路面防水能力

對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后，用填縫料灌縫。然后在原混凝土路面上加鋪土工布隔離層或加鋪1.5～2.5cm瀝青混和料隔離層，不做隔離層的應灑布粘層油，以減少路表水下滲并提高加鋪層與原路面的結合能力。

4、加鋪瀝青層

在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層一般應分為二層，下面層較厚(一般4～8cm)，采用熱穩定性較好的開級配粗粒式或中粒式瀝青碎石或瀝青混凝土，上面層較薄(一般厚2～9cm)，采用防水性能較好的密級配細粒式或中粒式瀝青混凝土。原水泥混凝土路面橫坡較小時，通過瀝青面層調整路面橫坡不小于1.596。橋面部分可僅加鋪上面層，橋頭兩端50m內的下面層應進行調坡。面層原材料技術要求、配合比設計、拌和、攤鋪等與常規瀝青類路面施工相同。只是碾壓時，選擇壓實機具噸位應考慮瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料二次細?；榉乐篂r青層滲水導致混凝土路面加鋪后再次卿泥問題，可在舊板與瀝青層間鋪筑玻璃纖維布隔離層，方法是在混凝土路面上均勻澆灑一層乳化瀝青，灑布量為0.3kg/m2，然后全幅攤鋪幅寬1.2m的玻璃纖維布，縱縫處搭接寬度0.2m，橫縫處搭接寬度0.4m，其上再均勻灑布一層乳化瀝青及石屑，灑布量分別為0.5kg/m2，0.01m3/m2，碾壓成形后再攤鋪瀝青面層。實驗檢測表明，此種隔離層透水率為零，對卿泥現象有明顯效果。

四、日常養護管理工作注意事項

(1)制定養護維修計劃

公路養護部門應根據路面損壞程序、范圍和位置，以及對路面今后的使用要求、交通量增長和養護資金等制定局部維修和大中修計劃。同時，要對各種養護維修方案進行技術經濟比較，以選擇經濟合理、切實可行的維修方案。

(2)保證路面排水系統的通暢：保證路面橫坡的自然排水功能；及時清理堵塞邊坡泄水孔的雜物；多雨地區可以適當降低路緣石度加速排水。

(3)路面要經常清掃，保持清潔。路面的保潔重點應放在行車道上，由于水泥混凝土路面接縫較多，在填縫料失效或散失的情況下，各種雜物尤其是石屑、碎石及堅硬物體嵌入接縫中，會影響面板的正常伸縮，從而引起路面板拱起等病害的產生。

(4)加強對超載車輛的管制

認真檢查和發現脹縫的破壞情況及板塊的裂縫情況，并及時處理。

結束語

水泥混凝土路面作為高級路面，雖然具有使用周期長、養護工作量小、耐久性好的特點，但一旦破壞，其破損就會迅速發展，且修補較其他路面困難。目前，水泥混凝土路面的養護維修基本上是手工作業，勞動強度大，施工速度慢，而且有些工藝手工作業難以做到。為此，要因地制宜，有計劃、有步驟地逐步實現養護維修機械化，以降低勞動強度，提高工作效率和養護與修補的質量。

參考文獻

[1]雷青松.水泥混凝土路面養技術探討[J].大眾科技. 2007(06)

第6篇：混凝土養護劑范文

論文摘要：簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養護方法，并對橋梁工程的養護提出了粗淺的分析和具體的養護措施，指出在橋梁工程中混凝土施工與養護都起著重要的作用，應引起重視。

論文關鍵詞：橋梁工程;混凝土施工;養護

0 引言

橋梁工程的混凝土施工受施工條件的影響很大。養護是橋梁工程必不可少的一道工序，正確的橋梁養護方法是橋梁正常運營的關鍵，為了保持橋梁施工后的良好狀態，有必要通過養護的辦法加以解決，從而達到良好的運營目的。

1 混凝土施工的一般要求

1.1 炎熱氣候的混凝土施工

在澆筑前的混凝土溫度不應超過32 ℃。承包人應采取以下措施以保持混凝土溫度不超過32 ℃:

（1）集料及其他組成成分的遮陰或圍蓋和冷卻。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷卻拌合水，但在拌和完后，冰應全部融化。

（2）與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆混凝土前應冷卻至32 ℃以下。

（3）橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度應不超過26 ℃。當蒸發率大于每小時0. 5 kg/ m2 時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土。

1.2 冬季的混凝土施工

（1）如室外日平均氣溫連續5 d 低于5 ℃，混凝土工程施工除材料及施工要求應符合規范規定外，應提交一份關于冬季施工方案，詳細說明施工方法和設備，保證溫度在澆筑后的前7 天不低于10 ℃。

（2）承包人應備有足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7 天內，約每30 m2 混凝土，放置一個溫度計，專人連續觀測記錄。

（3）混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足拌和所需要的溫度，為滿足拌合溫度，材料可分別加熱。

（4）當摻用氯化物于加熱后的混合料時，混凝土初凝應不早于混凝土澆筑結束，并不得用蒸汽養生。 在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，結合面的溫度至少應有5 ℃，且在澆筑混凝土過程中仍應維持5 ℃或以上的溫度。 攪拌混凝土時， 攪拌時間應延長50 %。

（5）承包人在冬季寒冷氣候條件下，應負責保護混凝土，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆筑。

2 混凝土養護一般要求

（1）混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，暴露于大氣中的新澆筑混凝土表面應及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進行養護。如條件許可，應盡可能采用蓄水或灑水養護。

（2）對于水膠比低于0. 45 的混凝土和大摻量粉煤灰混凝土，在施工澆筑大面積構件時應盡量減少暴露的工作面，澆筑后立即用塑料薄膜緊密覆蓋，終凝后可撤除薄膜進行水養護。

（3）在混凝土澆筑后的抹面壓平工序中，嚴禁向混凝土表面灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。

（4）混凝土的入模溫度應視氣溫而調整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30 ℃，低溫下不宜低于12 ℃。在施工養護過程中實際測定關鍵截面的中點溫度和離表面約5 cm深處的表層溫度，實行嚴格的溫度控制。

（5）當周圍大氣溫度低于養護中混凝土表面溫度超過20 ℃時，混凝土表面必須保溫覆蓋以降低降溫速率。現澆混凝土應有充分的潮濕養護時間。

（6）當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7 d 之內不受水的沖刷。

（7）混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆涼水養護。

3 混凝土施工養護方法

3.1 灑水養生

（1）灑水養護宜用自動噴水系統和噴霧器，濕養護不應間斷，不得成干濕循環。提供的覆蓋材料應事先征得監理工程師的同意。

（2）灑水養生應根據氣溫情況，掌握恰當的時間間隔，在養生期內保持表面濕潤。氣溫低于+ 5 ℃時，應覆蓋保溫，不得灑水養生。

3.2 防水紙、塑料布養生

（1）防水紙應盡可能采用大幅寬紙。

（2）塑料布的使用要求同防水紙。

3.3 蒸汽養生

（1）當承包人采用蒸汽養生時，應事先經試驗確認，對于加入外加劑的混凝土構件，經蒸汽養生后確無有害影響 ，才能進行蒸汽養生。

（2）蒸汽養生按J TJ 04122000 公路橋涵施工技術規程第11. 8節及第14. 2 節規定進行。

（3）模板拆除及蒸汽養生均應加以選擇，以免混凝土開裂。

（4）經蒸汽養生的構件，不得再灑水養生。

4 結語

第7篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞：混凝土；施工質量控制；養護

混凝土工程是建筑工程中的重要組成部分，混凝土工程的施工過程有混凝土的配料、攪拌、運輸、澆筑和養護等。

1 混凝土的配料與攪拌

混凝土的制備就是根據混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加劑、礦物摻和料和水通過攪拌的手段使其成為均質的混凝土。水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合國家標準的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過 1個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。在鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。

1.1 配合比

混凝土應根據實際采用的原材料進行配合比設計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經驗配合比。同時，應符合經濟、合理的原則?；炷辽a時，砂、石的實際含水率可能與配合比設計存在差異，因此在混凝土拌制前應測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工的配合比。

1.2 攪拌

為了拌制出均勻優質的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載過多，以免影響混凝土拌和物的均勻性，一次投料量宜控制在攪拌機的額定容量以下。施工配料就是根據施工配合比以及施工現場攪拌機的型號，確定現場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據計算出的各組成材料的一次投料量，按重量投料。混凝土攪拌的最短時間應滿足規范的規定。投料順序是影響混凝土質量及攪拌機生產率的重要因素。按照原材料加入攪拌筒內的投料順序的不同，常用的投料順序有：一次投料法，二次投料法，兩次加水法。

2混凝土的運輸

混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。

2.1 運輸要求

在運輸過程中應保持混凝土的均質性，避免產生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現象?；炷翍宰钌俚霓D運次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢?；炷恋倪\輸應保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續進行。

2.2 運輸方法

混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車?；炷寥鐏碜袁F場的攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等?；炷链怪边\輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等?；炷翗堑孛孢\輸一般以雙輪手推車為主。

3 混凝土施工方法

3.1 澆筑

在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。

在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土。

混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。

在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。

混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。

為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。

3.2 施工縫

由于技術上的原因或設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能連續進行，中間的間歇時間需超過混凝土的初凝時間，則應留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求和施工技術方案確定。由于該處新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此，施工縫宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位。

3.3 搗實

混凝土的搗實就是使入模的混凝土完成成型與密實的過程，從而保證混凝土結構構件外形正確，表面平整，混凝土的強度和其他性能符合設計的要求。

混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。

混凝土的振搗分為人工振搗和機械振搗。人工振搗是利用搗棍或插釬等用人力對混凝土進行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少機械或工程量不大時才采用人工振搗。采用機械振實混凝土，早期強度高，可以加快模板的周轉，提高生產率，并能獲得高質量的混凝土，應盡可能采用。

4 混凝土養護技術

混凝土的凝結與硬化是水泥與水產生水化反應的結果，在混凝土澆筑后的初期，采取一定的工藝措施，建立適當的水化反應條件的工作，稱為混凝土的養護。養護的目的是為混凝土硬化創造必要的濕度、溫度等條件。常采用的養護方法有：標準養護、熱養護、自然養護，根據具體施工情況采用相應的養護方法。

養護的目的是為了保證水泥水化過程能正常進行，包括控制環境的溫度和濕度。

第8篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞：水泥混凝土路面；養護；維修

中圖分類號：U416.216

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2009）06-0225-02

1局部修補

1.1孔洞坑槽修補

孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夾帶塊木、紙張和泥塊等雜物所致，影響行車的舒適性。其修補應根據不同情況采取相應的措施，對個別的坑洞，應清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實;對較多坑洞且連成一片的，應采取薄層修補方法進行修補;低等級公路對面積較大，深度在3cm以內，成片的坑洞，可用瀝青混凝土進行修補。

1.2錯臺的處治

水泥混凝土路面錯臺的處治方法，可根據板塊錯臺的高度采取相應的修補方法：

1)磨平法:錯臺高度小于等于l0mm，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。

2)填補法:高差大于l0mm的嚴重錯臺，可采用瀝青砂或水泥混凝土進行處板體拱起處治。

1.3板體拱起處治

當脹縫的上部被硬物堵塞，縫兩旁的板體因受熱伸長而把板拱起時，應立即用大切縫機將板拱起的部分以ΔL1+ΔL2和1-2cm預留縫切除，使相鄰板放平，并在縫隙內灌填縫料，如圖1。

1.4路面磨光處治

為了改善水泥混凝土路面的防滑性能，可采用刻槽機對磨光的路面進行刻槽處理。

2裂縫修補

混凝土路面的裂縫情況比較復雜，修補時要根據具體的情況采取相應的修補措施，對混凝土路面裂縫的修補可采用壓注灌漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法、全深度補塊法。各種修補方法的適用條件如下:

l)壓注灌漿法:適合于寬度在0.5mm以下的非擴展性的表面裂縫修補。

2)擴縫灌漿法:適合于寬度小于3mm的輕微裂縫修補。

3)直接灌漿法:適合于非擴展性裂縫的修補。

4)條帶罩面法:適合于貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫的修補。

5)全深度補塊法:適合于寬度大于15mm的嚴重裂縫的修補。全深度補塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設置傳力桿法。

6)龜裂處理方法:對于表面裂縫較多及表面龜裂，可采用以下方法進行修補，即把裂縫劃為一個施工面，將施工面中的裂縫鑿成一塊3-6cm凹槽，清干混凝土碎屑后，澆筑修補混凝土。

3板下封堵

3.1必要性

板下封堵是指對水泥混凝土路面板下和基層、墊層中的細小空隙進行灌漿，以加固現有路面的技術。在修復水泥混凝土路面時，采用板下封堵的目的是為了恢復對路面結構的支承，它是通過向這些空隙灌漿而實現的。灌漿時要施加一定的壓力，而施加的壓力不應使路面板抬升。

板下封堵不能矯正沉降，不能提高結構設計能力，也不能消除因板內溫度、濕度變化及板上交通荷載而造成的垂直錯合。但是由于空隙被填充，減小了彎沉，恢復了結構的整體性，因此減小了未來發生卿泥以及錯臺和板裂的可能性。只有在支承能力喪失程度有限的接縫，裂縫處才進行板下封堵。

3.2設計考慮

板下封堵工程的設計，包括選擇一種合格的灌漿混合料，測試路面有沒有脫空，預計灌漿的量和決定適宜的灌漿孔。

1)灌漿混合料

灌漿混合料應能滲入細的空隙，同時具有足夠的強度和耐久性，抵抗荷載、濕度和溫度的影響。

2)脫空空隙位置的確定

采用FWD測定接縫兩側靠近路肩邊緣板角彎沉，或采用路面雷達GPR等檢測技術，確定脫空位置。

3)砂漿量的預測

每個接縫的灌漿量一般為0.03}0.09m30

4)材料

采用粉煤灰水泥混合料并摻外加劑。粉煤灰摻水泥是一種能支承荷載的高強度耐久混合料，粉煤灰的顆粒級配和球形形狀還使它具有填充細小空隙所需要的易流動性。外摻劑包括減水劑、膨脹劑，以補償混合料的收縮。

5)設備要求

配制粉煤灰砂漿，需要專門用于配制膠質材料的混合器才能配制出處于懸浮狀態、抗游離稀釋的真正的膠質混合料。可用一部水泥噴射泵為砂漿加壓。為了能在發現板移動時盡快地停止灌漿，應使用回流管以減少板的移動或過度灌漿。采用砂漿回流系統有助于消除砂漿在噴射管內的初凝，砂漿的流動一被切斷，管內的砂漿就可回流到泵中。水箱也需要加壓泵，且容量應能滿足一天的生產需要。有些砂漿拌和裝置帶有大小適宜的水箱。應使用能擴張的膠噴嘴以便使噴射管牢牢地貼緊孔壁。

6)板上砂漿孔地分布

鉆孔的分布形式應能提供足夠多的孔，使砂漿能流到路面下的所有空隙內。板下封堵的常用鉆孔分布形式如圖2?？椎姆植夹问诫S水泥混凝土路面的不同設計類型而變化。因為對不同的板長、使用性能和破損形式的分布會有所不同，板下封堵的位置也需做相應的調整。

鉆孔應穿過板并進入未經處治的墊層。如果基層經過穩定處理，空隙往往存在于墊層和土基之間。側孔應穿透經過墊層并鉆入土基內，深度最大不超過7cmo砂漿噴射管的輸出管口不能低于混凝土板的板底，這樣才能使砂漿流入混凝土板以下的所有空隙以及基層以下的所有空隙中。在砂漿流不到的地方，必須用泵向孔入少量的空氣以形成一個小空腔同脫空部位貫通。

板下封堵期間要進行嚴密的觀察，以免灌漿過度，板被抬升。當砂漿從相鄰孔流入裂縫、接縫與路肩下方時，可停止灌漿。

3.3施工準備

板下封堵工作是用泵將稀漿混合料從路面上的鉆孔灌入到板下的空隙中，對水泥混凝土路面進行穩定和板下封堵，用混合料填充板下的空隙，使之形成一個不溶解的堅硬塊體。

1)定位

根據彎沉測試數據在水泥混凝土路面板上標出灌漿點的位置。

2)制備耗資配合比

粉煤灰水泥砂漿配合比可為:水泥:粉煤灰:水=1:3:1.5, 7d的抗壓強度不小于5Mpa。

3)機械設備

(1)砂漿成套裝置

用于配制粉煤灰砂漿的成套裝置由一部能產生高達1.75MPa壓力的水泥噴射泵，一部高速膠體攪拌機和砂漿回流系統組成。其柱形轉筒的錐形底同一部膠體碾磨機相連，膠體砂漿將在這個碾磨機內攪拌而成。膠體碾磨機轉速最小800r/min，最大2000r/min，可產生很強的剪切作用和連續的壓力以生產拌和均勻的混合料。

噴射泵具有5.7L/min的低速連續泵送能力。通過給泵增設回流管和泄放閥，可對系統加以改造。如果是散裝卸料，應準確地計量材料質量。

(2)水箱

如果水箱和泵與整個裝置不是一體化的，水就要由水車來供給。水車上要配備水泵，其容量大小要能滿足配制砂漿的需要。

(3)鉆機

應提供空氣壓縮機、能在混凝土板和基層材料上鉆噴射孔的鑿巖機及其它裝置。設備應處于良好狀態并能鉆出既垂直又圓的孔。

(4)其它設備

各種必要的軟管，控制壓力和泵的帶閥門的支管，強制斷流器和旁通器，帶保護的壓力計，用于噴射密封砂漿的能擴張的灌漿栓塞，木質插塞，沖刷鉆孔用的工具，鉆孔用鋼桿和鑿子等。

3.4施工方法

1)確定板下封堵位置

對板角進行彎沉測定，凡彎沉超過0.6mm的板，就應進行板下封堵。

2)鉆砂漿噴射孔

孔的直徑不大于5cm，要保持垂直且圓，其深度要穿透經過穩定的基層墊層，但鉆入土基的深度不得大于7cm，用吹氣的方法形成空腔以便于砂漿的初始分布。

3)砂漿準備

將水泥、粉煤灰放入筒內，攪拌15s，然后加入所需的外加劑，攪拌15s。再加水攪拌，將砂漿送入攪拌器，用泵送出。

4)板下封堵

將膨脹橡膠灌入漿栓塞，或與裝配有與出料口相接的軟管插入孔內，灌漿栓塞或軟管的出料口不能伸至混凝土板底部以下。要連續地向泵內送砂漿，直至觀察到砂漿已從一個孔流入另一個孔。當觀察到板開始抬升，或砂漿流動線內的壓力迅速升高時停止泵送。持續壓力最大允許值為0.88MPa，壓力將借助一只放在砂漿輸送管線中的精密的壓力計來監視。壓力計帶有保護罩，以防稀砂漿流入。

空隙中的水被砂漿排擠出來后，可任其流走和排走。灌漿后至少2h以內要求所有交通避開此區。流到路面接縫內的砂漿應予清除，以保持適宜的接縫。在相鄰的兩個砂漿噴射孔之間出現橫向裂縫的情況下，可用噴涂環氧樹脂的方法封堵。

一個孔灌完漿后，應撥出灌漿栓塞并立即插上木塞，以便有足夠的時間使砂漿充分凝固，不會在回復力的作用下從孔中擠出，方可將臨時用的木塞撥出，并將孔用快凝水泥砂漿永久性的密封，抹平與路面等高。

殘留在路面或路肩頂面上的砂漿要趁其尚未粘在面層上時掃掉，并用水沖刷，以免留下斑漬。如果砂漿流到了縫隙內，應趁未將縫隙密封時，及早將砂漿混合料除去，并將損壞的接縫及時用填縫料填好。灌漿后2h內應避免車輛通過灌漿區。

4加鋪面層

在舊水泥混凝土路面上加鋪水泥混凝土路面層的方法有分離式、直接式及結合式三種。結合式加鋪層是指對舊水泥混凝土板采取一定技術處理后，使加鋪層與舊水泥混凝土板完全粘接在一下，這時可認為層間的相對水平移為零，即連續接觸，結合式加鋪層水泥混凝土厚度一般不小于l0cm。直接式加鋪層是指加鋪層直接鋪筑在清掃和清洗之后的舊水泥混凝土板上，層間不作任何的處理，加鋪層水泥混凝土路面厚度不小于14cm。分離式加鋪層是指加鋪層與舊水泥混凝土板之間設置一層隔離層，通常采用瀝青砂，加鋪層水泥混凝土層厚一般小于18cm。

水泥混凝土加鋪層的施工工藝具體如下。

4.1施工前準備工作

對舊水泥混凝土板逐板進行調查，將各類病害的部位及破壞程度分級繪制成圖，在雨天觀察行車通過縫時泥漿擠出的情況及重車通過時板的活動情況。對于結合式、直接式加鋪路段，要求舊水泥混凝土板處于基本完好狀態。對于嚴重脫空、下沉及斷裂的舊水泥板，應將板破碎、清除，并整平基層，然后重新澆筑與舊水泥混凝土板相同標號與厚度的板，同時做到上下水泥混凝土板對縫。

對于分離式加鋪路段，如舊水泥混凝土板雖已產生裂縫、沉陷，然而板基本穩定狀態，可不必挖除，而用瀝青砂進行調整平。對于那些嚴重脫空、破裂并有繼續發展趨勢的舊水泥混凝土板，可將水泥混凝土板擊碎壓實，達到穩定的目的，或者全部挖除，重新澆筑水泥混凝土板。

4.2舊路面破損板的處理

舊混凝土板若有嚴重脫空、下沉、斷裂，需將它們破碎清除，整平處理板底基層，然后澆筑強度等級為15號的貧混凝土?？p的布置、間距和板厚與舊混凝土板通過局部修補后達到基本完好。對出現較大結構性損壞板全部清除，重新澆筑15號的混凝土，并與舊混凝土路面平齊，板面各種尺寸與老路一致，在其上澆筑的混凝土加鋪層要與舊混凝土路面接縫位置嚴格對齊。

對于分離式加鋪層的基層，如果由于基層卿泥、脫空、沉陷產生裂縫，但仍處于基本穩定狀態，除平整度和外觀較差外，板體本身仍較好時，可不必去除，面層改用瀝青砂調平。對那些嚴重破碎的板，壓實后讓其保持穩定或全部挖除，重新用巧號貧混凝土澆筑。

4.3結合式施工工藝

1)舊混凝土表面處理

將較完整的舊混凝土板表面用風鎬鑿毛，鑿毛濃度為3-5cm，并清除在鑿毛過程中發現松動的混凝土碎塊，用壓縮空氣清除混凝土碎屑，然后用水濕潤混凝土毛面。

2)立模

在邊模下預焊一個圓環，固定鋼釬由圓環打入路肩基層中，中模底部每隔lm用射釘工具槍噴射鋼釘，并在舊混凝土的接縫處打入鋼釬加以固定。最后，在中、邊模頂部每隔一定距離用活動卡規輔助固定，活動卡規可根據澆搗進度和實際需要隨時推移裝卸。

3)刷漿

在經清潔濕潤無游離水的混凝土表面涂刷一層質量比為1:7的水泥砂漿或涂刷水灰比為0.4-0.5的水泥純漿，水泥砂漿要求涂刷薄而均勻，水泥用量約3kg/m2。刷漿后立即澆筑加鋪層。

4)加鋪層施工

加厚層的攤鋪、澆筑、震搗與一般混凝土路面施工工序基本相同。但為了使新老混凝土路面間結合良好，振搗工序要認真仔細。平板振搗器每板振搗時間不少于30-40s，振振搗重疊5-l0cm。拉釬采用Φ14螺紋鋼筋，最大間距90cm，長度60cm。

4.4直接式施工工藝

對基本完好的舊混凝土板，清洗表面使其保持清潔濕潤無積水，不需作任何特殊處理即可直接澆筑加鋪層。立模、澆筑各工藝要求基本上與結合式相同。

參考文獻:

第9篇：混凝土養護劑范文

關鍵詞: 自養護混凝土耐久性高性能

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

1、引 言

自養護高性能混凝土具有豐富的技術內容,盡管同業對高性能混凝土有不同的定義和解釋,但彼此均認為高性能混凝土的基本特征是按耐久性進行設計的,保證拌和物易于澆筑和密實成型,不發生或盡量少發生由溫度和收縮產生的裂縫,硬化后有足夠的強度,內部孔隙結構合理而有低滲透性和高抗化學侵蝕。基于上述特點,高性能混凝土成為我國近期混凝土技術的主要發展方向[1]。

2、國內外及新疆研究現狀

隨著我國經濟的高速發展，建筑業正向著規模化、工業化、復雜化、高層化方向發展。這一發展趨勢對工程建設的施工速度、施工質量、材料性能及耐久性能等都提出了更高的要求，普通商品混凝土工作性能較差，施工過程中需要進行人工養護，施工工序較繁瑣。并且由于養護費用的增長，施工企業存在著不合理的搶工期現象，這一現象就直接導致了養護質量的下降。由于養護質量的不規范，會直接引起混凝土的干縮增大而導致大量原始裂縫的產生，從而使得混凝土的力學性能和耐久性能都大大降低，嚴重制約了現代工程的發展。高性能混凝土（High Performance Concrete，簡稱HPC）具有強度高、耐久性高、流動性好、可泵性好的優點，能夠很好的保證施工的密實性[2]。其中自養護混凝土就屬于高性能混凝土中的一個新課題。所謂自養護，又稱內部水養護，即在混凝土拌和過程中，向混凝土中引入具有儲水釋水功能的材料，在混凝土硬化、自干燥現象開始出現時，經過預吸收水處理的自養護材料可將其內部的水分逐漸釋放到混凝土中，減少因毛細孔失水導致的自收縮。但是，國內多數學者和工程人員都以提高混凝土的外部環境的養護濕度和溫度來提高混凝土的早期水化程度及早期強度，而采用不考慮外部環境的內部水養護方法還尚少。通過對自養護高性能混凝土的研究，不僅可以很好的改善施工條件、節省混凝土養護費用，還能夠很好的推廣高性能混凝土的應用領域和范圍。

國外已經于20世紀80年代開始了對HPC的研究[3]。法國政府于1986~1993年期間，組織了包括政府研究機構、高等院校、建筑公司等23家單位展開了“混凝土新方法”的研究項目，進行高強高性能混凝土的研究，并建成示范工程。日本建設省于1996~1998年期間進行了一項綜合開發計劃“鋼筋混凝土結構建筑物的超輕質、超高層化技術開發”。美國政府16個機構于1994年聯合提出了一個在基礎設施工程建設中應用高性能混凝土的建議。美國學者Powers T.C在深入分析自收縮產生的機理的基礎上，有針對性地提出了自養護的技術路線。瑞典于1991~1997年由政府和企業聯合出資5200萬法郎，實施高性能混凝土研究的國家計劃。

我國從1992年開始引入HPC這一概念[4]，也投入了大量人力、物力進行HPC的研究開發。北京、上海、沈陽、深圳等地起步較早，發展較快，走在全國同行業的前列，保持領先地位。其它一些城市也開始發展，但整體水平很不均衡。吳中偉院士結合可持續發展戰略問題，提出了HPC不僅具有高強度、高流動性和高體積穩定性，而且還應當包括節約資源、保護環境、符合可持續發展的原則。清華大學的馮乃謙教授提出的液態混凝土的概念奠定了我國高性能混凝土研究的基礎。重慶大學蒲心誠教授等對特超強高性能混凝土進行了一定的研究。武漢大學劉數華教授對高性能混凝土的耐久性進行了是深入的研究，促進了我國高性能混凝土的發展。

在新疆地區，新疆大學的劉清教授在新疆維吾爾自治區高校科研計劃科學研究重點項目的自密實混凝土在新疆地區的推廣應用研究項目中[5]，針對C20―C30的自密實混凝土進行了深入和詳細的研究。

新疆地區水泥生產廠家眾多，生產原料來源復雜，水泥堿含量較高，并且自養護高性能混凝土在配制過程中往往還需要摻入含水率較高的預濕輕質骨料（自養護劑），從而使得自養護高性能混凝土配合比設計更為復雜。但是，自養護高性能混凝土性能優越，是一項能夠給建筑施工工藝帶來重大變革的建筑材料。當前，隨著我區經濟的不斷發展和自治區對基礎建設的大量投入，開展我區自養護高性能混凝土配合比的系統研究已成為當務之急。通過研究使得自養護高性能混凝土的自我養護性能更加合理穩定，為我區的建筑技術的提升做出應有貢獻。

綜上所述，自養護高性能混凝土與普通混凝土相比具有其特殊的優越性。在我國尤其是對于新疆地區自養護高性能混凝土的配合比設計方法、配制技術、力學性能以及耐久性、結構構件性能等方面還需進一步開展系統研究。對今后的廣泛推廣應用還需進一步解決關鍵問題：（1）未有統一的自養護高性能混凝土配合比的研究方法；（2）尚未形成具有技術實用的自養護高性能混凝土設計方法及配制技術。

本課題擬通過自養護高性能混凝土的配合比試驗及典型工程實踐，獲得利用新疆地區原材料配制自養護高性能混凝土的技術要點。同時提高新疆地區工業廢料――礦渣粉、粉煤灰、鋰渣粉等的利用率，減低能耗，為倡導低碳經濟做貢獻。

3、應用前景

自養護高性能混凝土具有節約勞動力、減少施工工序、大量應用工業廢料及提高施工速度、質量的優點。隨著社會勞動力資源的萎縮，人工費用的增加，人們對生活、生態環境的進一步認識。自養護高性能混凝土必將被越來越多的工程界人士所重視，被越來越多的工程所采用，有著廣泛的應用前景。

4、影響混凝土耐久性的主要因素

高性能混凝土應具有適當的高強性能,但必須有良好的耐久性,能抵抗各種化學侵蝕作用,體積穩定性好。影響混凝土耐久性的主要因素大致可以分為以下幾點: 高性能混凝土應具有適當的高強性能,但必須有良好的耐久性,能抵抗各種化學侵蝕作用,體積穩定性好。影響混凝土耐久性的主要因素大致可以分為以下幾點:

4.1、混凝土凍融破壞

在混凝土工程中,為了滿足混凝土施工工作性要求,即用水量大、水灰比高,導致混凝土的孔隙率很高,約占水泥石總體積的25%-40%,特別是其中毛細孔占相當大部分,毛細孔是水分、各種侵蝕介質、氧氣、二氧化碳及其它有害物質進入混凝土內部的通道,引起混凝土耐久性的不足。

水泥石中的水化物穩定性不足也會對耐久性產生影響。例如,波特蘭水泥水化后的主要化合物是堿度較高的高堿性水化矽酸鈣、水化鋁酸鈣、水化硫鋁酸鈣。

此外,在水化物中還有數量很大的游離石灰,它的強度極低、穩定性極差,在侵蝕條件下,是首先遭到侵蝕的部分。要大幅度提高混凝土的耐久性,就必須減少或消除這些穩定性低的組分,特別是游離石灰。

圖1混凝土凍融破壞圖2混凝土的堿集料反應

Fig1 Fig2

4.2、混凝土的堿集料反應

混凝土的堿集料反應,是指混凝土中的堿和環境中可能滲入的堿與混凝土集料(砂石)中的堿活性礦物成分,在混凝土固化后緩慢發生化學反應,產生膠凝物質因吸收水份后發生膨脹,最終導致混凝土從內向外延伸開裂和損毀的現象。其中,來自水泥、化學外加劑和礦粉摻合料(粉煤灰、高爐礦渣粉、電爐硅灰、沸石粉等)中的游離鉀、鈉離子的含量是導致混凝土堿集料反應產生的主要因素,從而引起混凝土剝落,開裂,強度降低,甚至導致破壞。

4.3、化學侵蝕

當混凝土結構處在有侵蝕性介質作用的環境時,會引起水泥石發生一系列化學、物理與物化變化,而逐步受到侵蝕,嚴重的使水泥石強度降低,以至破壞。常見的主要化學侵蝕介質分為以下五類:(1)淡水腐蝕。淡水的沖刷,會溶解水泥石中的組分,使水泥石孔隙增加,密實度降低,從而進一步造成對水泥石的破壞。研究表明,當水泥石中的氧化鈣溶出5%時,強度下降7%,當溶出24%時,強度下降29%,因此,淡水沖刷會對水工建筑有一定影響。(2)一般酸性水腐蝕。當水中溶有一些酸類時,水泥石就受到溶淅和化學溶解雙重作用,腐蝕明顯加速,這類侵蝕常發生在化工廠。(3)碳酸腐蝕。在碳酸溶淅水泥石的同時,會破壞混凝土內的堿環境,降低水泥水化產物的穩定性,進而影響水泥石的致密度,造成對混凝土的侵蝕。(4)硫酸鹽腐蝕。硫酸鹽的腐蝕則表現為SO42-離子深入混凝土內與水泥組分反應,使生成物體積膨脹、開裂,造成損壞。(5)海水腐蝕。海水中由于存在多種離子,侵蝕形式較為復雜,但主要是由于鎂鹽使硬化水泥石的結構組分分解,同時硫酸鹽作用會造成對水泥石的損壞,而氧化鎂沉淀會堵塞混凝土孔隙,會使海水侵蝕有所緩和。

4.4、混凝土的碳化

混凝土的碳化是指混凝土中的成分(主要是CAOH2)與滲透進混凝土中的二氧

化碳CO2和其他酸性氣體的二氧化硫SO2、硫化氫H2S等發生化學反應的過程。炭化的實質是混凝土的中性化。其中大氣中的二氧化碳深入到混凝土中引起的混凝土炭化是最常見的一種,稱為混凝土碳化。由于混凝土的凝膠孔隙和部分毛細管可能被炭化物CACO3等堵塞,混凝土的密度與強度會有所提高,表面硬度增大。但是,由于降低了混凝土的堿度,破壞鋼筋表面的鈍化膜而使鋼筋產生銹蝕。此外,碳化會加劇混凝土的收縮,可導致混凝土開裂。這些均給混凝土的耐久性帶來不利的影響?；炷撂蓟腔炷聊途眯缘闹匾獑栴}之一。

4.5、其他因素

除了內外部因素,影響混凝土耐久性的因素還有很多,如高溫作用、生物腐蝕、混凝土徐變、設計不周、施工質量差或使用中維修不當等。

5 、高強、高性能混凝土的研究方案

5.1、研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題：

5.1.1研究目標及研究內容

（1）確定新疆地區適宜的自養護高性能混凝土配合比

通過系統研究自養護高性能混凝土外加劑用量、礦物摻合料摻量、水膠比、自養護劑摻量等主要因素對自養護高性能混凝土工作性能、力學性能和耐久性的影響程度，確定新疆地區工程中常用的自養護高性能混凝土配合比。通過研究自養護高性能混凝土在新疆特殊氣候條件下的耐久性，提出提高自養護高性能混凝土耐久性的技術方案。從而使得自養護高性能混凝土這種具有優越性能的高性能混凝土在我區能夠得到推廣和使用。

（2）自養護高性能混凝土在試點工程中的應用

通過與新疆地區有使用自養護高性能混凝土意向的企業合作，選擇合適的工程項目作為試點工程應用；通過考察自養護高性能混凝土的現場施工得出自養護高性能混凝土在新疆地區施工的技術方案，并進一步對我區自養護高性能混凝土在實際工程中的經濟效益及社會效益進行系統的分析，確定自養護高性能混凝土在我區工程中的應用范圍，并提出建筑企業使用自養護高性能混凝土提高經濟效益及社會效益的可行性方案。

1.2擬解決的關鍵問題

（1）如何確定自養護高性能混凝土配合比中外加劑用量、礦物摻合料摻量、自養護劑摻量、水膠比、砂率等不同因素對自養護高性能混凝土工作性能及力學性能影響的關系曲線。

（2）如何建立實驗室模擬自然條件下的耐久性試驗研究結果與新疆真實氣候條件下的自養護高性能混凝土長期耐久性能之間的關聯。

5.2、研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析：

5.2.1研究方法

本課題以新疆地區工程實際推廣應用為目標，擬采用以試驗研究及數據處理為主與理論分析相結合的方法研究。

5.2.2技術路線及試驗方案

（1）材料試驗

根據《自密實混凝土應用技術規程》 《高性能混凝土原材料試驗指標》的要求對新疆地區的水泥、粉煤灰、砂、石子、自養護劑，進行試驗研究，包括：①水泥、粉煤灰的密度、細度、比表面積、體積安定性、強度等；②砂的密度，級配，含水率，含泥量等；③石子的級配、密度、壓碎指標，含泥量，針狀物質含量等；④自養護劑的密度，吸水率等。各種材料的性能指標應滿足《自密實混凝土應用技術規程》和《高性能混凝土原材料試驗指標》。

（2）計算、配制自養護高性能混凝土

對比各種高性能混凝土配合比設計方法，選取適合本課題使用的配合比設計方法，設計自養護高性能混凝土，自養護高性能混凝土對養護條件的敏感性應滿足要求。通過改變摻合料比例、外加劑摻量、水膠比、自養護劑摻量等因素進行正交試驗研究?？偨Y出生產制備自養護高性能混凝土的施工技術參數。給出新疆地區自養護高性能混凝土配合比參考值。

（3）自養護高性能混凝土力學性能及耐久性試驗研究

參考《普通混凝土力學性能和耐久性試驗方法標準》對自養護高性能混凝土的力學性能進行試驗研究：①通過制作自養護高性能混凝土標準試塊，對混凝土的3天、7天、28天及90天強度進行抗壓強度試驗；②對自養護高性能混凝土劈裂強度及抗拉強度試驗；③進行鋼筋拔出試驗。檢驗利用新疆地區常用原材料配制的自養護高性能混凝土的力學性能要求。④通過試驗研究自養護高性能混凝土的抗滲性能、抗凍融性能、抗化學侵蝕性能及堿含量等試驗研究，得出自養護高性能混凝土耐久性的相應指標。確定各種強度下自養護高性能混凝土的最佳水膠比、合理的摻合料比例、合理砂率、合理自養護劑摻量等參數。最終確定出新疆地區自養護高性能混凝土配合比參考值。圖3 塌落度試驗

Fig1

5.2.3、可行性分析

無需人工養護是自養護高性能混凝土最大的優勢，本課題通過對自養護高性能混凝土對養護條件的敏感性的判斷來驗證自養護高性能混凝土的可行性。研究過程中擬選擇試點工程為實例，分析自養護高性能混凝土在工程應用中的經濟效益與社會效益，更有利于自養護高性能混凝土能為新疆的廣大工程界人士所認可。研究過程中所需的儀器、設備以及檢測技術，除少量小型設備需購置外均已成熟具備，能夠為試驗的順利進行提供保證。

6、結束語

此外本課題組成員已合作完成多項科研任務，具有較好的科研基礎、科研素質及團隊合作精神，這為本項目的研究提供了可靠的人力資源。上述情況表明本項目的研究完全可行，有實際研究意義。

參考文獻:

[1]李繼業，姜金名，葛兆生，特殊性能新型混凝土技術，化學工業出版社，2007，北京

[2]繆文昌，高性能混凝土外加劑，化學工業出版社，2009，北京

[3]張德思，薛峰，陳會凡，自養護高性能混凝土的試驗研究，混凝土，2010.7：102―104

[4]陳會凡，王浩，自養護高強混凝土的試驗研究，粉煤灰綜合利用，2006.2：10―12