數控機床論文全文(5篇)

1要注重學生自我學習意識和能力的培養，這是學生形成有理論基礎的技能的源動力

在教學上要發揮學生的主導學習地位，充分提供和調動學生自主學習的可能性。這是創新能力培養的雛形。這與教學的方法和教學設計息息相關。加強考核措施督促學生學習，如要求學生看書，在書上要有重點標記，要能分清各章節間的聯系，每一章節里,甚至每一段里說明的是什么問題？鼓勵學生多參看其他資料，對下功夫讀書的（如書上有因翻看變數多而發黑，且有較詳細的標注的）同學在過程考核上多加分。對上課積極發言，實習時積極動手和動腦的同學多加分，對認真完成作業、書寫工整、有自己的觀點、不照抄照搬的多加分。在講課過程中。也要及時指導學生看書，指導學生書中有用的知識點是怎樣和項目對接上的。這也要求教師在教學設計上將項目與教材有效銜接。對學生讀書能力的培養也很重要，它是學生自主學習的前提。學會讀書益處頗多，不但能形成理論知識體系，而且為能具有自我閱讀資料的能力做了一定的鋪墊。而這是提高維修技能的必要手段。學會讀書的學生必然是愿意讀書的學生，愿意讀書的學生必然是能讀懂書的學生，能讀懂書必然要想辦法教明白學生。這不僅是授課教師的水平問題，還與教師的責任心，課程設置的內容及前后課程的安排有關。

2教材處理與教學方法合理運用同樣

對學生形成有理論基礎的技能有重要作用在校生雖然形成的是初級技能，但是應該是學生一生中與其技能相關理論知識的主要來源地，學生在校學習的理論知識是他日后自學的基礎，因此如何傳授知識，如何使理論知識與其技能相銜接至關重要。合理處理教材內容，講清楚教材對學生能力培養非常重要。有理論基礎的技能是可持續發展的技能，這也是高職學生的培養目標，這種理論的來源一定是準確、可理解并能有一定的文本材料（如教材）以供查閱，這就要求在實訓室上課時教師要適時抓住時機聯系實際講清楚書本上的知識點，這有助于學生理解。同時要指導學生在書中做好標注，便于學生日后復習鞏固，加深理解。這樣才能在很短的學時內，提高學生理論聯系實際的能力。教學方法很多，在本門課程理論教學中主要采用了小范圍對比與大范圍對比兩種方法。對比法能清晰地使學生對教材編排有深入的理解，對學生的實踐操作也有指導意義。舉例如下。數控機床的控制主要是針對主軸和進給軸，要從它們的驅動要求，驅動器的類別，驅動器的接線及參數設置、常規操作方面加以介紹。要從它們與數控裝置的連接，包括控制指令信號的種類與性質、反饋原件與反饋信號的區別等方面進行介紹。這些內容貫穿整個教材，要從全局角度進行大范圍對比講授。教學中大量運用了循環滲透教學法，循環滲透教學法不是簡單地重復，要有不同的去反復提醒學生，使學生對它們的異同有深入的認識。

(1)第一次課就介紹數控系統的組成，明確開環、半閉環、閉環的含義、組成形式和對數控機床控制作用的不同。從而使學生明確數控機床的分類和發展的方向。

(2)第四章介紹進給伺服時，對開環、半閉環、閉環三種控制形式進一步說明，對三個環是否采用檢測元件、檢測元件的安裝位置要求，檢測元件工作原理及應用場合、三種控制環應用場合、調試的難易程度、控制精度的對比做進一步講解。可見前面的鋪墊不但能完善教學過程，而且啟下。同時對伺服驅動器的內部有位置環、速度環、電流環三個控制環路進行介紹。使學生對自控原理在數控機床控制中的應用有一定的理解，這樣的適時比較，可使學生明確這兩個三環的本質區別。使知識結構在遞進和加強。

(3）第四章中步進驅動器與伺服驅動器之間對比，如接口數量，電源性質：包括電源的電壓高低；電源是交流還是直流；電源接入的數量，除強電電源外，是否需控制電源，是否有先上控制電的要求等；第五章中有數控機床主傳動系統的要求、主軸驅動系統的要求、主軸傳動的要求。應明確三者之間的包容關系，明確它們之間的側重與聯系。顯然這里應用小范圍對比講授為好。這里不但要對比講授，還要指導學生看書，以便學生理清頭緒、讀懂教材，學會看書。這也對學生的自身素質提高有很重要的影響。

一、目前我國中職教育師資培訓存在的問題

(一)培訓內容脫離中職教學，實效性差

在培訓過程中，一些培訓單位缺少對中職學校教育教學工作的深入研究，不了解中職教師在培訓上的關切，培訓過程中重理論、輕實踐，單向的知識傳授較多，動手實踐較少;校內教授授課較多，校外行業能手指導較少。院校合作較多，企業參與較少，參觀游覽較多，實際操作較少。培訓基地的負責人多是處于一種兼職狀態，缺少對受訓學員學習需求的深入了解，依托本單位的師資，減少企業實踐的做法方便了培訓單位工作上的安排，減少了工作上的麻煩，這樣做雖然在一定程度上提升了教師的理論水平，但教師們最為迫切需要的崗位能力卻提升甚少。

(二)評價體系不夠嚴謹，評價不夠嚴格

一是對受訓個體的評價不嚴格。在對受訓教師的考核評價中包括:出勤率、教案、論文、企業實踐報告、實訓作品(實訓匯報)等基本內容。但在實際考核中，在一些培訓班，出勤很少不會影響到培訓最終的考核，一般的出勤考核由班級同學自主負責，即使有同學逃課，也會有人代簽，這樣的事時有發生，嚴重時上課的人數不足半數。二是對培訓機構的評價不夠嚴謹。對教師培訓工作本身的評價主要通過調查問卷或網上反饋等形式，讓受訓者就培訓內容、師資水平、后勤服務等方面內容進行滿意度測評，面對這種測評，大多數培訓學員出于對教師勞動的尊重或出于多一事不如少一事的心理，在填寫測評時往往加入主觀內容。缺乏專業評估機構對職業院校教師培訓工作各個環節的評價。

二、對我國中職學校師資培訓的思考

(一)降低培訓的寬度，加大培訓的深度

第一篇：機械制造基礎課程教學改革

一、機械制造基礎課程教學中存在問題分析

（一）教學內容和教學體系陳舊

脫離實際生產及知識滯后是高職教育教材內容所存在問題。在不同的教材里交叉學科的內容重復出現，既產生教學學時浪費現象，也影響了教學質量的提高。課程知識體系包括科學理論，也包括工藝技術，還包括工程實踐，這些內容中存在大量的抽象概念、枯燥的名詞術語、繁多的知識點，并且與學生的實際生活關聯度非常小。合并縮編原有幾門課而成的機械制造基礎教材，其內容冗雜，以知識灌輸為主，不利于高職教育教學。

（二）教學方式陳舊

目前，灌輸式教學是在教學上采取的主要方法，面面俱到地教授教材內容，惟恐學生掌握知識不夠完全。導致學生缺少獨立思考的空間，只能死記硬背知識，更不用說把握好章節中的精髓了。此外，學生對信息量的獲取較少，視野得不到有效拓寬，狹隘教學方式（從書本到書本）在教師的教學過程中仍廣泛存在，創造性的高素質人才是很難依靠這種單一的教學方法培養出來的。因此，對機械制造基礎課程設置和教學方法進行有效改革是很有必要的，通過改革來促進教師教學、學生學習質量不斷提升，使高職院校人才培養和學生學習的需要更好地得到滿足。

二、機械制造基礎課程教學改革對策的探討

摘要：數字電路的設計對數字電路的應用起到重要作用，集成電路成為應用的主旋律，在數字電路設計過程中，我們通常選擇數字集成電路，數字集成電路比其它電路具有很強的抗干擾性能，這是其在應用過程中主要的優勢。本論文主要從硬件抗干擾技術在數字電路設計環節的應用、軟件抗干擾技術在數字電路設計環節的應用、案例分析進行闡述數字電路設計中的抗干擾技術分析，希望為研究數字電路設計的專家與學者提供理論參考。

關鍵詞：數字電話設計；抗干擾技術；分析

科學技術不斷發展，促進了電子設備的不斷提高，現在人們廣泛應用電子設備，尤其智能手機的應用，其用戶不斷增加，用電設備密度不斷增加，在空間應用過程中，可能造成電磁環境的不斷惡化，電子設備之間可能造成干擾，影響電子設備的正常工作，必須提高電子設備之間的抗干擾性能，因此我們在數字電路設計的過程中，采用數字電路集成電路的方式進行提高抗干擾性能，利用科技手段，不斷提升抗干擾能力，符合現在數字電路設計的發展趨勢。

1硬件抗干擾技術在數字電路設計環節的應用

1.1安全接地技術

安全接地技術是一種常用的技術，把機殼接入大地，讓電量轉移到大地，減少電荷積累情況，減少因為靜電等原因造成人與機械設備等受到安全影響。設備裝置在實際應用過程中，絕緣層可能出現破損等現象，就可能造成機殼帶帶電，這時候的電量是足夠大的，不能及時轉移，可能造成嚴重的后果，利用安全接地技術可以把多余電荷轉移出去，還能及時切斷電源等，對其安全性能起到保護作用。

1.2避雷擊接地技術

摘要：隨著航空航天制造業的發展，我國航空航天制造企業對高校培養研究生質量的要求越來越高，傳統“導師團隊帶，學生做”的二化主從結構的研究生培養模式已經很難適應企業最新要求。針對航空航天制造學科拔尖人才培養的特點和行業的迫切需求，提出了高水平拔尖人才培養的固溶模式。建立了以研究生為主體，產教融合、科教互促的國際多元化教學團隊，以航空航天制造重大創新成果為背景，通過高水平研究項目沉浸式體驗，形成具有航空航天特色的國際化高水平拔尖人才培養的多元固溶場景。實踐表明，培養模式能夠有效提升研究生創新能力和培養行業拔尖人才。

關鍵詞：研究生培養；固溶模式；航空航天；創新案例；國際化

一、研究生培養現狀分析

美國是世界上航空航天類研究最發達、人才培養最成功的國家，其人才培養主要依賴其國內的大學[2]。比較有代表性的有麻省理工學院，美國MIT和瑞典皇家工學院等四所大學提出了CDIO教育理念，該理念以工程項目從研發到運行的生命周期為載體，使學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程，并直接參照工業界的需求，引入波音公司的素質要求制定培養方案，使培養出的學生滿足航空制造行業的要求，培養的學生受到企業的歡迎。法國研究機構和工程院校組成了教育集團或學校網絡，例如法國航空航天大學校集團（簡稱GEA），擁有法國國立民航大學、法國國立高等航空制造工程師學院、法國國立航空航天大學、法國國立航空機械與技術大學四所成員學校，共同進行航空工程人才的培養和研究，通過建立教育集團，使各成員院校在兼具原有特色的基礎上，密切交流、相互借鑒、協同發展，使相近學科領域和專業間的交流合作更為自然、通暢，使成員學校在人才培養和科學研究等方面的功能與內涵得以拓展延伸。北京航空航天大學李未從拔尖創新人才成長的規律出發，提出了“拓寬基礎、瞄準前沿、構建團隊、自主創新”的研究生教育方針，凝煉了三類研究生拔尖創新人才培養模式，分別探索并實踐了三類研究生拔尖創新人才培養模式，取得一定的工作成效[3]。西北工業大學孫瑜等人針對國家發展大飛機重大專項以及提高自主創新能力的需求，分析了國際上一些航空工業強國的航空工程師教育模式和實踐，總結了北京航空航天大學、西北工業大學等高校航空工程師培養模式的改革，突出了國際化和創新性培養的探索[4]。南京航空航天大學陳旭面向國際競爭的航空航天本科專業教學改革進行了研究和探索，構建基于問題的“探究、實踐”教學體系,取得了良好的改革效果。沈敏對高等教育國際化背景下航空航天人才培養模式進行了探究[5，6]。北航結合不同專業的需求采用分類培養方式，取得了比較明顯的成果。西工大以航空工程師為培養目標，定位于解決生產實際中的創新工作，是航空制造人才不可或缺的部分，是創新性人才培養的基礎。南航前期針對基于問題和國際化視角的研究，為航空航天制造類創新型人才培養體系構建提供了基礎。但針對航空航天制造類學科基礎、應用基礎和工程實踐結合強的特點，以上培養模式已經難以適應高水平拔尖人才培養的要求。美國和法國主要依賴大學和研究機構以工程項目為載體，結合優勢企業，取長補短，協同發展，該模式探索工程項目在人才培養中的作用以及高校如何結合航空企業進行人才培養的模式，為本文研究和實施提供了局部借鑒。針對以上問題，文本提出了適應航空航天制造學科研究生拔尖人才培養的固溶模式。引入多元化的教學團隊，依托國際聯合實驗室，以國家重大項目為載體，以航空航天特色創新成果為案例，研究并實踐航空制造創新型人才培養的固溶模式，解決國內航空航天制造企業高水平創新人才匱乏的問題，提升我國航空航天制造整體水平。

二、研究生拔尖人才培養的固溶模式

研究生作為國家未來科技創新的重要領軍群體，其創新能力的培養非常關鍵，而創新的培養尚沒有一種固定成熟的模式，經過多年實踐，提出了航空航天制造學科研究生拔尖人才培養的固溶模式。固溶原指將合金加熱到高溫單相區恒溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝，用于改善鋼和合金的塑性韌性。人才培養的固溶模式是一種研究生培養的創新模式，是指由研究生、國內大學專業教師、國外大學知名教授、國際航空航天應用專家、航空航天制造專家組成的跨界國際多元化的教學團隊（合金），以國際聯合實驗室為平臺（固溶爐），基于航空航天制造重大創新成果（恒溫保持），通過高水平研究項目沉浸式體驗（溶解），使研究生（固溶體）成為具備國際化視野、高水平研究經歷、創新能力的拔尖人才的培養模式（固溶過程）。

（一）國際多元化教學團隊