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[摘要]路橋建設作為我國運輸行業(yè)建設的根基，其影響著我國物資運輸情況，對于我國經(jīng)濟發(fā)展起著非常重要的作用。路橋建設過程中面臨著各種各樣的路基施工問題，對于高填方土路基中出現(xiàn)地下水滲漏問題進行施工處理研究，為確保路基穩(wěn)固具有非常重要意義，對于建成高質(zhì)量公路具有積極推動作用。基于此，本文針對高填方路基中存在著滲漏水情況進行分析，給出相應路基處理措施，以為公路建設施工提供參考。
[關鍵詞]地下水；滲漏；高填方土；施工
高填方路基段處理，必須要預防地下水滲漏，因為地下水滲漏會造成路基出現(xiàn)安全隱患。隨著我國路橋建設速度日益加快，對于公路路基處理技術也日漸成熟，通過路基處理為公路建設提供堅實的路基保障，為公路施工質(zhì)量提供支持。由于我國地域遼闊，地理位置復雜，公路建設過程中面臨各種各樣的路基問題，本文選取地下水滲漏高填方路基施工處理相關問題進行分析，為參與公路建設路基處理相關研究者進行交流學習。
1高填方路基相關概述
高填方路基一般屬于山區(qū)路基設計的一種結(jié)構(gòu)，路基承受自重力應力較大，且自身的沉降和壓縮量很大。若高填方路基沉降量大于自身協(xié)調(diào)能力，那么路面就會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，出現(xiàn)路面下沉[1]。針對高填方路基滲漏水進行成功案例統(tǒng)計，高填方路基沉降觀察和改善實施工程成功案例相當少。因此，高填方路基施工仍然屬于施工難點，建筑施工時如何解決地下水滲漏問題異常重要。高填方路基一旦出現(xiàn)地下水滲漏，則路基根基不穩(wěn)，很容易引起公路修筑安全隱患，可造成公路使用之后出現(xiàn)路基斷裂、下沉、推移等問題，將嚴重影響交通安全。地下水滲漏很容易造成高填方路基出現(xiàn)沉降問題，造成公路使用安全隱患，對于車輛運行極為不利。高填方路基沉降其主要發(fā)生在存在著地表水、地質(zhì)變化、路基換填以及填筑材料影響巨大等路段。公路施工中，對于路基的質(zhì)量控制相當重要，為了確保高填方路基保持長期穩(wěn)定不變形，就必須針對路基質(zhì)量進行控制。
2高填方路基處理存在的問題
2.1路基處理不科學
高填方路基處理的時候，存在著處理不科學問題，其主要表現(xiàn)在路基下沉以及路面開裂等問題。由于土基強度不夠均勻，一些施工企業(yè)不注重路基施工質(zhì)量或者在施工過程中出現(xiàn)季節(jié)性問題處理不當。路基問題處理的時候不完善或者不科學很可能出現(xiàn)路面開裂，可產(chǎn)生橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫等病害。路基處理過程中的不科學問題將會導致路面質(zhì)量問題，必須要加強相應路基問題處理，為保障路面質(zhì)量提供有效支持。
2.2填筑工藝不科學
高填方路基施工的時候，選擇填料直接關系到公路施工質(zhì)量，因此填料選取必須要符合要求，否則很可能造成施工質(zhì)量問題。填料施工時，若選擇的填料厚度不合理那么通過壓實機器進行路基碾壓之后，也可能會出現(xiàn)壓實度不足問題。填料若比設計標準高，那么會逐漸出現(xiàn)累積沉降形變，這種情況很容易造成填料和重復載荷而導致地基沉降。實際施工過程中存在著填方土料質(zhì)量不合格問題，例如在施工材料之中混雜了腐殖土、種植土、泥沼土等劣質(zhì)土壤，這些土壤極易造成路基出現(xiàn)形變。填料中若混合的土壤有機物過多，那么極易導致土壤抗水性較差，抗拉力強度不夠。填筑工藝施工中，最為主要的就是填料選擇，若選擇填料質(zhì)量不合格則很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題[3]。
3地下水滲漏高填方路基施工對策
3.1設置連通盲溝
針對地下水滲漏高填方路基施工處理時，可以設置連通的盲溝1×1，利用片石或砂礫等透水性好的材料回填處理。盲溝設置以及片石或砂礫等透水性好的材料回填具體施工：
1）盲溝深度設置。設置盲溝時必須注意其深度應滿足于滲水材料頂部高于地下水位；
2）片石、砂礫等透水性好的材料清潔以及規(guī)范。片石、砂礫等透水性好的材料應選擇表面清潔，且形狀整齊作為回填材料，片石的大小不宜超過溝底寬度的三分之一；
3）反濾層設置。反濾層設置的時候選用土工織物，在盲溝底部和兩側(cè)溝壁鋪好，并且預留頂部覆蓋所需的土工織物；
4）土工布鋪設。片石、砂礫等透水性好的材料填充完成之后，土方填筑之前進行土工布鋪設，要求鋪設的寬度、搭接必須正確。土工布鋪設時，應先檢查片石、砂礫等透水性好的材料是否符合規(guī)格，若出現(xiàn)不平整問題，則應用小石子填平或者人工檢平；
5）驗收。所有工序完成之后經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗收之后，方可進行路基填筑[4]。
6）路基填筑施工時，要嚴格分層碾壓，檢測；達到壓實度要求后才能進行下道工序的施工。
3.2新舊路基銜接的地方設置臺階
新舊路基進行銜接的時候首先必須對地表進行處理，施工之前將搭接部位周圍在一定范圍內(nèi)多余土清理干凈，并準備回填。拓寬路基的填料應選擇和原路基一樣的填料，從而確保銜接新舊路基更加穩(wěn)定。新舊路基施工時，必須對舊路基進行邊坡削坡，削坡按照自上而下或者自下而上兩種方式進行施工。每次舊地基開挖要確保平整壓實，尤其是對于復合地基施工更要注意平整度。路基開挖臺階時，從內(nèi)測開挖，臺階數(shù)量要盡可能多，為新舊路基銜接提供較大接觸面，有利于新舊路基結(jié)合。對于有地下水滲漏高填方路基應做好排水工作和安全防護。當舊路基挖開之后，及時截斷水源，防止雨水進入填方位置，并且在開挖邊坡鋪上水膠紙或者塑料布，防止雨水滲入。最后需要開展路基填筑，根據(jù)當?shù)貐^(qū)域填料來源進行填料選擇，注意選擇填料的時候應盡量選擇與舊路基填料相同的材質(zhì)，填筑之后必須進行銜接處壓實處理[5]。壓實階段應根據(jù)填料不一樣，選擇合適的碾壓機進行試驗碾壓，根據(jù)設計方案進行施工。若遇到拓寬道路有軟土，則必須要對其進行處理之后方可進行新舊路銜接、填筑、壓實。軟土路基進行處理可以選用塑料排水板、換填法、PCC樁、EPS路堤等處理方法，選用軟土地基處理方法的時候，要根究當前的地層、施工工期、公路等級、沉降度等進行選擇。
4結(jié)束語
近年來，我國交通運輸業(yè)不斷發(fā)展，對于公路施工建設項目變得越來越多，但是具體施工過程中卻面臨著很多問題。其中對于高填土路基施工就屬于非常重要的地基處理技術，其為公路施工建設提供基礎性技術支持。本文結(jié)合地下水滲漏高填土路基施工中相關問題以及理論進行討論，并且提出了一些高填土路基施工方案和對策，為公路建設提供參考。
[參考文獻]
[1]劉廣發(fā).公路工程中高填方路基施工技術探討[J].科技創(chuàng)新導報,2012,.
[2]張玉石.高填方路基施工技術研究[J].黑龍江交通科技,2012.
[3]周衛(wèi)華.高速公路軟基地段高填方路基施工技術[J].城市地理,2014.
[4]鄒茫.高速公路軟基地段高填方路基施工技術[J].湖南交通科技,2011.
[5]龔占德,董海軍.公路工程中的高填方路基施工技術研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟,2014.
作者：朱濟初 單位：廣西壯族自治區(qū)隆安公路管理局