談公路工程測繪任務與測繪技術發展

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摘要：文章主要闡述項目任務書和相關資料對建設區域地質、水文等情況進行測量的過程，準確把控公路工程測繪的任務與測繪技術，為項目后期設計、施工和管理提供有效支撐。

關鍵詞：公路工程；測繪任務；測繪技術

城市化建設背景下，我國公路建設工作獲得了較快發展，公路建設的里程不斷增加，且建設質量不斷提升。工程測繪是影響公路項目建設質量的重要因素，文章就公路工程測繪的任務與測繪技術的發展要求展開系統分析。

1公路工程測繪的重要性

測繪是公路工程前期建設的重要環節，其主要是在復核項目任務書、圖紙等資料的基礎上，通過建立導線點、水平點和控制點，對工程建設區域各建設條件和影響因素進行施測的過程。公路項目建設中，施測結果的準確性和公路后期施工質量具有直接聯系。分析公路項目建設過程，公路工程測繪的重要性體現在以下層面：（1）公路工程測量是項目設計的基礎，是影響項目建設質量的重要因素。（2）當工程測量放樣不準確時，會使建成后的公路與設計的位置存在位移偏差，給公路項目帶來一定的缺陷和病害，影響公路項目后期的使用質量。基于此，應加強工程項目的前期測繪，防控工程病害發生。（3）當工程測量會出現偏差時，項目建設材料的應用、建設工期等因素會發生一定變化，嚴重影響項目的建設質量和效益。項目建設實踐中，應加強測繪管理，注意項目經濟效益、質量效益的統一，促使公路建設工程的有序發展。

2公路測繪任務及技術要求

2.1公路工程的測繪任務

公路工程測繪具有較高的專業性、技術性和復雜性，整個測量過程所涉及的內容較多，其包含了工程沿線地區的自然環境勘察、公路線路設計。此外，還需要對工程沿線的人工環境進行勘察。就自然環境勘察而言，地形、地質、水文等是較為主要的勘察內容，通過這些勘察內容，可為公路設計方案提供較為精確的數據。我國地域廣闊，不同地區的地形和地質環境存在一定差異性，這些影響因素會對公路的具體指標設計造成影響，基于此，應充分考察和分析不同區域的地質、水文情況。在公路測繪中，應進行線路的初步設計，確保公路設施自身安全性及車輛運行的穩定性是首要考慮因素。在線路設計中，應結合前期測量的地質、水文等情況，實現公路橫斷面、縱斷面、路基破面、坡度等因素的系統測量和設計，降低相鄰路段的差異，改善公路環境，還應重視工程沿線的人工環境的勘測。就人工環境而言，其包含村莊集鎮、設計農田占用等情況，通過對這些要素的設計，可確定最短的公路路徑。保證了公路線路設計的合理性，提升公路項目后期建設的經濟效益[1]。

2.2公路測繪技術的發展需求

雙循環經濟體系下，我國經濟發展模式發生了較大變化，在公路項目建設中，保障質量是最基本的管理要求。基于公路項目的高質量需要，在項目測繪中，應改進傳統的測繪手段和方法，不斷提升工程測繪的效率精度，提高公路測繪的精度和效率。在實際測量中，還應注意遵守以下要求：第一，在當前公路工程建設中，測繪技術的應用有利于改進設計工作，應實現動態設計，實現工程建設影響條件的系統把控，保證項目經濟效益、質量效益的協調。基于此，測繪新技術的應用不斷廣泛，在實際測量中，首先應重視測繪新技術的規范使用，并加強計算機輔助設計應用，不斷提升測繪的效率和精度。第二，新時期公路項目建設具有較高的質量要求，作為影響項目建設質量的重要因素，測繪工作受諸多因素影響，將公路測繪工作落到實處，應對測量設計工作進行細致劃分，在測量中，安排經驗豐富的工作人員進行操作。第三，實際測量中，公路帶狀測繪及精度評定是整個工作開展的重點所在，出于項目建設需要，在實際測量中，應重視《工程測量規范》（GB50026—2007）、《公路工程衛星圖像測繪技術規程》（JTG/TC21-02—2014）等規范的有效應用，以提升項目的勘察精度，為后期道路施工創造有利條件[2]。

3公路項目測繪新技術的應用要點

新時期，人們對于公路項目測繪精度的要求不斷提升，掌握公路項目測繪任務和測繪技術發展要求后，應采用測繪新技術，進行工程項目的高精度測量。

3.13S測繪技術

3S技術作為一種較為成熟的測繪新技術，在公路工程測繪中的應用具有多元化的特點，除遙感技術、衛星技術外，計算處理圖像技術是較為常用的技術形態。在實際勘察測繪中，通過這些技術的應用，為道路工程項目提供了較為完整的地質圖形，提升了項目測量的效率。現階段，3S技術在公路項目勘察設計中制圖、分析、采集等方面具有較為廣泛的應用。為提升公路項目測量精度，在3S測繪技術應用中，應注重以下要點的有效把控：第一，開展公路項目測量前，應先對項目的建設條件進行系統分析，如公路項目建設規范、項目測繪標準、項目設計任務書等，可為后期測繪工作的開展指明方向。第二，實際測量中，針對3S技術的應用，應注重所測地區土地利用現狀的調查，對疑點位置、圖像參數進行合理設置，確保調查數據的準確性。第三，采用測繪新技術開展公路項目測量，應結合內外業調查。在開展外業測繪的基礎上，對內業資料進行整理，及時發現項目建設難點及影響因素。第四，應注重PDA數據的多次調查，進行調查位置實施追蹤，掌握公路項目測量中疑點位置的精確定位。第五，針對所測的結果，應進行相關數據的校正處理，在測繪數據、圖像校正中，應注重校正流程的精準把控。采用遙感技術進行公路項目測量，遙感數據下的測繪數據校正如圖1所示[3]。

3.2測繪數字化技術

測繪數字化在解決傳統測繪制圖不足和缺陷等方面具有突出優勢。現階段，在公路項目測繪中，GEOMPA開發系統、轉速表以及電子經緯儀的應用較多。從測量過程來看，這些設備能最大化簡便公路測繪的數據處理，為后期工作帶來便利。在數字化測量中，應注重計算機、采集設備等單元之間的系統聯動，可組建具有較大規模的測繪、作圖系統，確保公路測試技術的完善性。公路實際測量中，帶狀地形圖、工程地形圖等大部分是通過測繪數字化技術測量完成的。該技術實現了CAD技術的有效拓展，且其實現了打印、編輯等功能的有效合并。測繪數字化技術使用CASS軟件后，可將測繪工作輸出、計算、繪圖等環節納為一體，實現了工程測繪人力、物力、財力的有效節約，縮短了測繪、成圖的周期。采用測繪數字化技術開展公路項目測量時，應注重測量精度的有效把控，通常在平地、丘陵地、山地等不同地區，采用測繪數字化技術進行公路項目測量，測量階段的地面傾斜角和高差控制均需符合一定的精度要求。例如，在平地開展數字化測繪時，測繪的傾斜角不得超過2°，測量高差不得超過20m；在丘陵地段，數字化測量的地面傾斜角需控制在2°~6°，高差應穩定在20~150m；對山地地區實施數字化測量，地面的傾斜角需保持在6°~25°，高差精度需控制在150~300m。

3.3GPS技術

GPS技術是當前公路項目測繪中應用極為普遍的一項技術，其技術應用成熟，測量效果較高，滿足了公路工程的測量和建設需要。公路項目測量中，對于GPS技術的應用，應加強測繪布網的有效管理，定向誤差、對中誤差、兩次量高差距等因素對于測繪布網的精度具有較大影響。通常，要求GPS技術測繪布網的定向誤差不超過±5°，最大對中誤差應控制在3mm，兩次量高差距需保持在3mm內。現階段，隨著GPS技術的成熟，人們在此基礎上還設計了RTK測量技術，該技術能為人們提供更加精準的三維定位基站，確保了公路測量的準確性。為保證RTK測量技術應用的規范性，還應注重GPS接收機的規范安裝。

3.4數字地面模型技術

數字地面模型技術的應用能使人們較為直觀地掌握公路項目建設區域的實際情況，其對于公路項目后期線形設計、斷面設計具有深刻影響。數字地面模型在攝影測量技術的基礎上，結合使用了計算機技術，通過這兩種技術的組合，解決了CAD設計中問題。從項目測繪過程來看，該技術是利用攝影測繪設備，在光學立體模型上建立相應的三維空間坐標，再通過計算技術進行公路選線和效果分析。數字地面模型技術的應用降低了公路項目測量成本，提升了項目整體效益。在公路勘察中，一旦數字模型出現了相應的屬性信息，測繪人員需要通過內插的方式獲取更加全面的信息，可獲得地面基本信息的屬性值，為公路設計施工創造了有利條件。

4結論

公路測繪直接影響后期的建設質量，新時期，人們對公路測繪的效率和精度提出了較高要求，相關人員應充分認識公路測繪的任務與測繪技術發展要求，規范化使用公路測繪新技術，以提升公路測繪的精度，保證項目施工質量，促進公路建設工程的有序發展。

參考文獻

[1]張李平.工程測量與三維測繪技術的發展分析[J].四川建材，2018（2）：63-65.

[2]李剛.公路橋梁工程測量技術與測繪技術的應用[J].綠色環保建材，2019（3）：117-118.

[3]楊海平.現代測繪技術在交通與公路工程中的運用分析[J].黑龍江交通科技，2020（3）：57，59.

作者：張超 單位：上海市建筑科學研究院有限公司