gis技術論文精選(九篇)

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第1篇：gis技術論文范文

gis即地理信息系統，通常以地理空間位置為基礎，采用多種數學模型分析方法，提供多種基于空間、時間的信息，結合其它數據進行輔助管理、決策的空間數據庫管理系統。它能將基本的文字、表格型數據（如電子表格、記事本等）轉換為地理圖形顯示，并提供空間查詢和空間分析功能，在勘察設計、土地管理等方面應用廣泛，在我國，交通部門也是其應用的重點行業之一，它集GIS技術、交通管理、位置監測、事故處理、交通定位及各種信息分析技術于一體，進而演化為交通地理信息系統（GIS-T）。

二GIS技術在交通領域的優勢

GIS技術可以應用在交通領域的線路規劃、管理、設施維護等各個方面，具有其它傳統管理方法無可比擬的優點，具體表現在以下幾個方面：

（1）GIS技術可以將地理圖形數據與交通管理的各種信息有效的結合起來，在空間上進行更加直觀的展示。

（2）利用GIS的空間分析技術（如路徑分析等）可以高效的輔助交通線路規劃、設計、決策等。

（3）利用GIS技術的數據存儲功能，不僅可以對交通數據進行管理，還可以進行交通數據的查詢、分析、統計以及報表輸出。

（4）GIS技術可以以空間的形式實時顯示每條道路的交通流量信息并加以存儲方便以后進行線路分析、規劃。

（5）交通規劃的技術人員在GIS技術的支持下可以使用交通模型、數學模型利用定量的交通參數實現對交通線路的各項指標（如道路的通達性、網絡覆蓋度等）進行計算，以達到對交通線路的最優規劃。

（6）GIS技術應用廣泛、擴展性好，可以實現與其它系統之間數據共享、互聯、互通。

三GIS交通管理系統的主要功能

GIS技術因具強大的信息管理功能和分析功能而得到廣泛應用，這些功能同樣可以應用在交通管理上進而演變為GIS交通管理系統實現以下功能：

（1）數據管理

功能交通線路及其附屬設施都可歸納為點、線、面三種類型，我們不但可以將其坐標和屬性信息存儲在數據庫中，通過地理信息系統最基本的添加、編輯、刪除、查詢功能對信息進行管理，還可以疊加地理底圖，使其具有直觀的空間位置顯示。另外，通過簡單的圖層分類管理、線型顏色變換等方式可以制作出各類所需的專題圖，如交通現狀圖、規劃路網圖、高速公路圖等。

（2）地形分析

功能GIS技術充許我們通過DTM（數字地形模型）以連續分布的點來模擬地形為道路設計提供基于地表的三維數字模型，也可以疊加各類柵格數據如圖片、影像等，使設計者對實地的地形起伏及周邊地形有一個直觀的認識。

（3）路徑分析

功能最短路徑分析是GIS技術中很實用的一個功能，在道路規劃、設計中也可以輔助決策者規劃最優的交通路線，使交通線路更加暢通，切實的緩解交通壓力。

四GIS技術在交通管理上的主要應用

（1）鐵路管理

GIS在這個領域的應用有設施管理、車輛跟蹤、物流分析、緊急事故處理、旅客信息管理等。

（2）港口和水運管理

GIS技術除了提高整體的運輸效率外還能對河床進行分析并預測未來河床的變化，防止長時間的泥沙淤積對水運交通造成阻礙和影響。ESRIGIS軟件已經被成功地應用在巴拿馬運河，悉尼港和德國聯邦水運管理局等重要項目中。

（3）航空和飛行器管理

GIS在航空方面的應用大致可以分為設備管理、機場與周邊環境保護的管理、航運能力以及交通規劃等方面。

（4）公共交通管理

GIS在公交交通管理中的應用主要有、線路規劃和分析、公交調度和緊急事故處理、車輛的自動定位和跟蹤顯示等。

五結語

第2篇：gis技術論文范文

[摘要]地理信息系統的迅速發展和廣泛應用導致了空間數據多源性的產生，為數據綜合利用和數據共享帶來不便。本文探討空間數據多源性的產生和表現，指出多數據格式是多源空間數據集成的瓶頸；分析和評價了多源空間數據集成的三種模式，并展望了多源數據集成的發展方向。

[關鍵詞]地理信息系統多格式數據源多源數據集成

一、多數據格式是多源空間數據集成的瓶頸

1、空間數據多源性的產生和表現

空間數據多源性的產生和表現主要可以概括為以下幾個層次：

（1）多語義性

地理信息指的是地理系統中各種信息，由于地理系統的研究對象的多種類特點決定了地理信息的多語義性。對于同一個地理信息單元（feature），在現實世界中其幾何特征是一致的，但是卻對應著多種語義，如地理位置、海拔高度、氣候、地貌、土壤等自然地理特征；同時也包括經濟社會信息，如行政區界限、人口、產量等。一個GIS研究的決不會是一個孤立的地理語義，但不同系統解決問題的側重點也有所不同，因而會存在語義分異問題。

（2）多時空性和多尺度

GIS數據具有很強的時空特性。一個GIS系統中的數據源既有同一時間不同空間的數據系列；也有同一空間不同時間序列的數據。不僅如此，GIS會根據系統需要而采用不同尺度對地理空間進行表達，不同的觀察尺度具有不同的比例尺和不同的精度。GIS數據集成包括不同時空和不同尺度數據源的集成

（3）獲取手段多源性

獲取地理空間的數據的方法有多種多樣，包括來自現有系統、圖表、遙感手段、GPS手段、統計調查、實地勘測等。這些不同手段獲得的數據其存儲格式及提取和處理手段都各不相同。

（4）存儲格式多源性

GIS數據不僅表達空間實體（真實體或者虛擬實體）的位置和幾何形狀，同時也記錄空間實體對應的屬性，這就決定了GIS數據源包含有圖形數據（又稱空間數據）和屬性數據兩部分。圖形數據又可以分為柵格格式和矢量格式兩類。傳統的GIS一般將屬性數據放在關系數據庫中，而將圖形數據存放在專門的圖形文件中。不同的GIS軟件采取不同的文件存儲格式。

2、多源空間數據集成的迫切性

隨著Internet網絡的飛速發展和普及，信息共享已經成為一種必然的要求。地理信息也不例外，隨著信息技術以及GIS自身的發展，GIS已經從純粹地學技術系統的圈子跳了出來，正和IT行業完全融合，人們對空間信息的需求也越來越多。GIS要進一步發展，必須完全融入大型MIS（管理信息系統）中。1998年美國副總統戈爾提出數字地球的概念，更是將地理信息技術推到了最前沿。然而地理信息要真正實現共享，必須解決地理信息數據多格式、多數據庫集成等瓶頸問題。隨著技術發展，GIS已經逐步走向完全以純關系數據存儲和管理空間數據的發展道路，這為GIS完全和MIS無縫集成邁出了重要的一步。但因為GIS處理的數據對象是空間對象，有很強的時空特性，獲取數據的手段也復雜多樣，這就形成多種格式的原始數據，再加上GIS應用系統很長一段時間處于以具體項目為中心孤立發展狀態中，很多GIS軟件都有自己的數據格式，這使得GIS的數據共享問題變得尤為突出。

空間數據作為數據類型的一種，同普通數據一樣需要走過從分散到統一的過程。在計算機的發展過程中，先是數據去適應系統，每一個系統都為傾向于擁有自己的數據格式；隨著數據量的增多，數據庫系統應運而生；隨著時代的發展，信息共享的需求越來越多，不同數據庫之間的數據交換成了瓶頸；SQL（標準結構化查詢語言）以及ODBC的出現為這一難題提供了比較滿意的解決方案。但是空間數據如何引進這種思想，或者說將空間數據也納進標準組織和標準協議進行規范和管理，從而使空間數據共享成為現實。

二、GIS多源數據集成模式比較

由于地理信息系統的圖形數據格式各異，給信息共享帶來了極大的不便，解決多格式數據源集成一直是近年來GIS應用系統開發中需要解決的重要問題。目前，實現多源數據集成的方式大致有三種，即：數據格式轉換模式、數據互操作模式、直接數據訪問模式。

1、數據格式轉換模式

格式轉換模式是傳統GIS數據集成方法（圖1）。在這種模式下，其他數據格式經專門的數據轉換程序進行格式轉換后，復制到當前系統中的數據庫或文件中。這是目前GIS系統數據集成的主要辦法。目前得到公認的幾種重要的空間數據格式有：ESRI公司的Arc/InfoCoverage、ArcShapeFiles、E00格式；AutoDesk的DXF格式和DWG格式；MapInfo的MIF格式；Intergraph的dgn格式等等。數據轉換模式主要存在的問

題是

（1）由于缺乏對空間對象統一的描述方法，從而使得不同數據格式描述空間對象時采用的數據模型不同，因而轉換后不能完全準確表達源數據的信息。

（2）這種模式需要將數據統一起來，違背了數據分布和獨立性的原則；如果數據來源是多個或企業單位，這種方法需要所有權的轉讓等問題[1]。美國國家空間數據協會（NSDI）制定了統一的空間數據格式規范SDTS（SpatialDataTransformationStandard），包括幾何坐標、投影、拓撲關系、屬性數據、數據字典，也包括柵格格式和矢量格式等不同的空間數據格式的轉換標準。許多軟件利用SDTS提供了標準的空間數據交換格式。目前，ESRI在ARC/INFO中提供了SDTSIMPORT以及SDTSEXPORT模塊，Intergraph公司在MGE產品系列中也支持SDTS矢量格式。SDTS在一定程度上解決了不同數據格式之間缺乏統一的空間對象描述基礎的問題。但SDTS目前還很不完善，還不能完全概括空間對象的不同描述方法，并且還不能統一為各個層次以及從不同應用領域為空間數據轉換提供統一的標準；并且SDTS沒有為數據的集中和分布式處理提供解決方案，所有的數據仍需要經過格式轉換復制到系統中，不能自動同步更新。

2、數據互操作模式

數據互操作模式是OpenGISconsortium(OGC)制定的規范。OGC是為了發展開放式地理數據系統、研究地學空間信息標準化以及處理方法的一個非盈利組織。GIS互操作是指在異構數據庫和分布計算的情況下，GIS用戶在相互理解的基礎上，能透明地獲取所需的信息。OGC為數據互操作制定了統一的規范，從而使得一個系統同時支持不同的空間數據格式成為可能。根據OGC頒布的規范，可以把提供數據源的軟件稱為數據服務器（DataServers），把使用數據的軟件稱為數據客戶（DataClients），數據客戶使用某種數據的過程就是發出數據請求，由數據服務器提供服務的過程，其最終目的是使數據客戶能讀取任意數據服務器提供的空間數據。OGC規范基于OMG的CORBA、Microsoft的OLE/COM以及SQL等，為實現不同平臺間服務器和客戶端之間數據請求和服務提供了統一的協議。OGC規范正得到OMG和ISO的承認，從而逐漸成為一種國際標準，將被越來越多的GIS軟件以及研究者所接受和采納。目前，還沒有商業化GIS軟件完全支持這一規范。

數據互操作為多源數據集成提供了嶄新的思路和規范。它將GIS帶入了開放式的時代，從而為空間數據集中式管理和分布存儲與共享提供了操作的依據。OGC標準將計算機軟件領域的非空間數據處理標準成功地應用到空間數據上。但是OGC標準更多考慮到采用了OpenGIS協議的空間數據服務軟件和空間數據客戶軟件，對于那些歷史存在的大量非OpenGIS標準的空間數據格式的處理辦法還缺乏標準的規范。而從目前來看，非OpenGIS標準的空間數據格式仍然占據已有數據的主體。

數據互操作規范為多源數據集成帶來了新的模式，但這一模式在應用中存在一定局限性：首先，為真正實現各種格式數據之間的互操作，需要每個每種格式的宿主軟件都按照著統一的規范實現數據訪問接口，在一定時期內還不現實；其次，一個軟件訪問其他軟件的數據格式時是通過數據服務器實現的，這個數據服務器實際上就是被訪問數據格式的宿主軟件，也就是說，用戶必須同時擁有這兩個GIS軟件，并且同時運行，才能完成數據互操作過程。

3、直接數據訪問模式

顧名思義，直接數據訪問指在一個GIS軟件中實現對其他軟件數據格式的直接訪問，用戶可以使用單個GIS軟件存取多種數據格式。直接數據訪問不僅避免了繁的數據轉換，而且在一個GIS軟件中訪問某種軟件的數據格式不要求用戶擁有該數據格式的宿主軟件，更不需要該軟件運行。直接數據訪問提供了一種更為經濟實用的多源數據集成模式。

目前使用直接數據訪問模式實現多源數據集成的GIS軟件主要有兩個，即：Intergraph推出的GeoMedia系列軟件和中國科學院地理信息產業發展中心研制的SuperMap。GeoMedia實現了對大多數GIS/CAD軟件數據格式的直接訪問，包括：MGE、Arc/Info、Frame、OracleSpatial、SQLServer、AccessMDB等(圖2)。SuperMap2.0則提供了存取SQLServer、OracleSpatial、ESRISDE、AccessMDB、SuperMapSDB文件等的能力，在以后的版本中將逐步支持對Arc/InfoCoverage、AutoCADDWG、MicroStationDGN、ArcView等數據格式的直接訪問。

三、多源空間數據格式集成的展望

1、文件方式和數據庫方式

傳統的空間數據往往采用文件方式，隨著技術的進步，逐漸將屬性數據移植到數據庫平臺上；隨著技術發展，圖形數據也可以和屬性數據一起存放在關系數據庫中。文件方式對數據管理安全性較差，存在著屬性和圖形分開管理的問題，不適合網絡共享發展的需要；數據庫方式則實現了空間數據和屬性數據一體化存儲和管理，便于開發兩層、三層甚至多層網絡應用系統。從發展趨勢來看，純關系數據庫方案取代文件方案是發展的必然趨勢，這也是IT發展的主流趨勢。隨著對信息量需求的增大以及信息需求種類增多，數據倉庫的建立，將是GIS文件系統向數據庫系統發展的主流。

2、OpenGIS、SDTS與DLG/F

OpenGIS是目前的主流標準，但SDTS并不會停滯不前，相反筆者認為SDTS將會與OpenGIS走向一體化。SDTS可以為OpenGIS提供一個轉換和存取空間數據的標準，該標準是不依賴任何一種特定GIS軟件格式的，該標準中利用頭文件描述格式的方式使得數據服務者不必專門提供格式說明，而數據客戶也不必專門學習該格式，只需讀取SDTS頭文件就可獲得數據服務者提供的數據格式。筆者認為利用SDTS做數據標準，利用OGC作數據互操作的標準（例如空間SQL標準），簡單地說就是如果說SDTS提供了數據格式的頭文件，而OGC標準則提供了讀寫這個頭文件的標準方法。如果再采用數據庫作后臺，利用空間數據引擎，空間數據引擎按照SDTS存取空間數據，按照OGC標準對客戶軟件提供操作接口，這將是空間數據集成的理想解決方案。USGS還提供了一種稱作DLG/F的標準，該標準設計了空間數據在數據庫中的動態存儲結構，利用該結構可以將拓撲關系動態記錄下來，同時可以讓用戶添加自定義的空間數據類型。怎樣利用DLG/F完善SDTS和OpenGIS也將是OpenGIS以及SDTS發展的方向。

3、統一空間實體編碼

多源空間數據據格式集成還有一個很重要的方面就是如何處理不同數據庫對空間實體采用的編碼方式不同的問題。從理論上來說，一個系統對同一空間實體的編碼應該是唯一的，實際上由于不同領域從不同視角對同一空間實體編碼并不一樣，甚至會出現不同空間實體具有相同編碼的情況，這些編碼放在同一系統中，就會出現空間實體標識的嚴重問題。從目前來看，OpenGIS和SDTS都是基于地理特征（Feature）定義空間實體的，但都還不能真正提供一個通用的空間實體編碼體系

參考文獻及網址

1.Onspatialdatabaseintegration,ThomasDevogele,GeographicalInformationScience,1998,12(4)

2.Issuesandprospectsforthenextgenerationofthespatialdatatransferstandard(SDTS),DAVIDARCTUR,DAVIDHAIR,GEORGETIMSON,etc,GeographicalInformationScience,1998,12(4)

3.Towardsintegratedgeographicinformationprocessing，DAVIDJ.ABEL,BENGCHINCOOI,KIAN-LEETANetc,GeographicalInformationScience,1998,12(4)

第3篇：gis技術論文范文

[關鍵詞] 用地適宜性評價；GIS；RS；空間分析

1場地概況

善洲林場位于施甸縣南部，地處姚關、酒房、舊城三個鄉鎮交界處，距離縣城甸陽鎮44公里，距離隆陽區105公里。林場東與新寨接壤，南里與大爛地毗鄰，西接兩扇門，北靠大草壩，面積約5.6萬畝。

善洲林場原名大亮山林場。2010年11月9日，施甸縣鑒于老書記楊善洲同志二十多年植樹如一日的先進事跡，決定把大亮山林場改名為善洲林場。目前，該林場已經被列為保山市旅游總體規劃紅色旅游板塊之一加以重點建設，同時，楊善洲塑像、紀念碑、紀念館在施甸善洲林場破土動工，通往林場的二級柏油路也已動工開建，拉開了建設紅色旅游基地的序幕，旅游開發工作正在加緊進行。

2規劃目的

提煉楊善洲精神事跡，展現楊善洲同志精神風貌，通過保護性旅游開發，提升善洲林場的觀光游覽功能，挖掘善洲林場經濟附加值，打造保山市旅游的新名片。將善洲林場森林生態作為紅色旅游區的載體，在保護當地森林生態系統、草甸、濕地的基礎上，打造集紅色文化展示、黨性教育、生態科考、森林游覽、綠色休閑為一體的紅色生態旅游區。

3用地適宜性評價

善洲林場地質災害較多，土質疏松，易崩塌、滑坡。施甸縣屬于地質災害中度活動區，項目所在區屬怒江流域區域。怒江流經河段在云南段均系高大峽谷區，高差大，山坡陡，土壤侵蝕嚴重，侵蝕量已達0.284×108t/a，侵蝕模量達849t/km2.a，侵蝕速度達0.68mm/a，崩塌、滑坡、泥石流活動頻繁。現善洲林場土地面積3761.0hm2，其中林業用地面積3742.1hm2，有林地面積3711.1hm2，林地覆蓋面積達到規劃場地的98.7%，林相由北往南主要由純林華山松—針葉混交林—闊葉次生混交林和喬木混交林。

鑒于場地地質的脆弱性、大面積林地的生態保護性，規劃設計必須認真研究地形植被、統籌兼顧當地生態保護和紅色旅游產業的發展。在規劃前期，規劃師們充分考慮現狀條件，從整體出發，運用了GIS、RS等相關技術，對規劃區域各個生態環境指標進行了綜合考慮并揭示其相關聯系，對場地進行了用地適宜性的研究，為規劃設計提供科學而充分的依據。

3.1評價方法模型建構

3.1.1選取評價因素，建立因素集U根據善洲林場紅色旅游區實地情況，我們選取地面坡度（G）、坡向（A）、海拔（H）、林木覆蓋區（F）、濕地保護區（W）等四個因子[2].

由于善洲林場紅色旅游區地處橫斷山系，怒江北岸，山屬怒山，因地質構造成因所致，形成中低山峽谷地貌景觀，平壩少，山嶺多，起伏高度500～1000米以上，最高海拔2700米，最低海拔2100米，所以海拔高度不作為評價因素。由于善洲林場紅色旅游區地形起伏較大，而且土質疏松，易崩塌、滑坡，因此坡度成為主要的評價因素，此外場地內需要規劃建設游客服務中心和善州紀念建筑，因此坡向也成為評價場地，尤其是建筑選址的重要因素。現善洲林場土地面積3761.0hm2，其中林業用地面積3742.1hm2，有林地面積3711.1hm2，林地覆蓋面積達到規劃場地的98.7%，林相由北往南主要由純林華山松—針葉混交林—闊葉次生混交林和喬木混交林，該林帶為當地涵養水源，克服云南大面積旱情有至關重要的作用，所以善洲林場紅色旅游區開發建設應盡量避開林木覆蓋區域，此外，場地內濕地也應進行相應保護。

3.1.2設計評價等級

若對某場地進行評價，必須定義評價的等級和對應的標準.根據2006年4月1日開始執行的《城市規劃編制辦法（中華人民共和國建設部令第146號）》第三十一條第三款規定：（規劃應包括）劃定禁建區、限建區、適建區和已建區，并制定空間管制措施。根據善洲林場紅色旅游區狀況，我們采用五級評價等級：最適宜建區（A）、較適宜建設區（B）、適宜建設區（C）、限制建設區（D）、禁止建設區（E）[2]。

3.1.3確定評價因子及權重.

3.2 基于GIS以及RS的用地評價方法

善洲林場紅色旅游區用地適宜性評價項目借助GIS軟件ArcGIS10和RS軟件ENVI4.8實現的。

2.1項目數據獲取

在善洲林場紅色旅游區用地適宜性評價項目中，我們利用因子加權評價法，借助ArcGIS軟件，根據現有的施甸縣GIS數據，建立了善洲林場紅色旅游區數字高程模型（DEM），并基于DEM進行了地面坡度、坡向、高程分析（如圖1、圖2、圖3），然后結合善洲林場紅色旅游區土地利用現狀以及現場調研結果，獲取該地區濕地位置。

同時根據現有的施甸縣遙感數據，運用RS軟件ENVI4.8中vegetation analysis（植被分析）工具確定林木覆蓋范圍（如圖4）。

2.3用地評價結果分級

根據各評價因子加權疊加后得到的用地適宜性程度圖，利用reclassify工具中的自然間斷點分級法（Jenks） （保證每個類內的要素值相似性最大，而類與類之間要素值差別最大，這樣分類邊界將被設在要素值相對跳動大的地方。這種方法較其他方法更適合用地分類） [3]，將善洲林場紅色旅游去用地適宜性分為五個級別，最適宜建區（A）、較適宜建設區（B）、適宜建設區（C）、限制建設區（D）、禁止建設區（E），如圖6所示。

3結語

本次項目首先基于層次分析法（AHP）建立評價模型，并利用GIS和RS相關軟件，在模型的基礎上對數據進行處理和分析，從而用過科學的定量分析與定性分析結合的方法對場地的用地適宜性進行了科學的評價，并得到直觀的展示，對下一步善洲林場紅色旅游區總體規劃工作的合理有效開展提供了科學的參考依據。結合GIS與RS技術的旅游區規劃工作將會為以后的同類的規劃工作帶來更強的科學依據。

參考文獻

1.王國杰.周沿海.廖善剛 土地適宜性評價的GIS實踐方法比較研究 [期刊論文] -安徽師范大學學報（自然科學版）2003（03）

2.王全.徐建剛.徐聞聞 基于GIS的城市用地適宜性評價--以南京高淳新區為例 [期刊論文] -地球物理學進展2005（3）

3.于娟.張麗萍 基于GIS的山地型城市用地適宜性評價[期刊論文] -城市勘測2009（2）

4.劉明皓 基于GIS的土地適宜性評價方法研究——以重慶市城口縣為例 [期刊論文] -重慶師范大學學報（自然科學版）2007（4）

第4篇：gis技術論文范文

【關鍵詞】地理信息系統應用技術分析

中圖分類號：TN948.61文獻標識碼： A 文章編號：

地理信息系統的構成

地理信息系統由人、軟件、硬件和數據所構成。硬件包括計算機、及其輸入輸出設備和網絡設備。輸入設備包括數字化儀掃描儀以及GPS和全站儀。輸出設備包括繪圖儀、打印機等。軟件是支持信息的采集、處理、存儲管理、分析和可視化結果輸出的計算機程序系統。數據包括已有的各種圖形、圖像、文本、以及統計數據，野外觀測站點的數據。數據又可以分為圖形和非圖形數據，定性和定量數據、影像及多媒體數據等。用戶是地理信息系統所服務的對象，是地理信息系統的主人，GIS用戶分一般用戶和從事系統建立、維護、管理和更新的高級用戶。地理信息系統的更新包括硬件、軟件和數據的更新，以及用戶的知識更新，一般，計算機的壽命只有3-5 年，軟件壽命約為5 -15 年，而數據的有效壽命與所反映特征的變化周期有關。在地理信息系統的構成中，硬件、軟件和數據所占用的成本比為1：2：7地理信息系統的硬件配置模式有單機模式，局域網模式和廣域網模式。

地理信息系統應用技術實例分析

1、地震災害預估

在通用的地理信息系統工具支持下，經過二次開發建立地震震害預估信息系統，可以節省軟件開發的人力和物力，縮短系統建立的周期。我們利用地理信息系統軟件ARC/ INFO 的開發地震震害預估信息系統，可在震前對地震造成的損失進行預估。該系統包括以下幾個功能：

（1）圖層管理和視圖控制

本系統可管理任意多的圖層，如行政區劃、公路交通、鐵路交通、河流、歷史地震、地下水埋深、城市空地、構（建）筑物等。用戶可自由添加和刪除這些圖層。系統允許用戶隨意打開和關閉某一圖層，并可放大、縮小和移動圖層,另外還可顯示數字化后的遙感圖像。

（2）屬性識別

本系統可管理任意多的圖層，每個圖層都有自己的屬性數據，如行政區劃有國民經濟基本情況屬性數據，公路交通有公路等級、長度、造價等屬性數據。用戶選擇屬性識別后用鼠標點擊但在實際中，變量之間的依賴關系經常存在，此時可采用貝葉斯網絡來表示大的變量集合的聯合概率分布。貝葉斯網絡是一個帶有概率注釋的有向無環圖，可以分析大量變量之間的相互關系。

2、數字化林相圖

利用GIS和相關的技術確定合理的齡組結構，利用G璐強大的數據庫和模型庫功能，檢索提取符合撫育間伐的小班，制作撫育間伐圖并進行合理株數模擬預測，還可制定采伐計劃安排、制作采伐圖表和更新設計。

以往林業制圖，人工勞務介入量大，使得林業專題圖的編制費時費力，利用GIS技術可以直接輸出包括地形在內的各種專業圖件，編制時間大大縮短，精度也有了較高的保證。

3、電力自動化

地理信息系統技術在電力系統自動化中應用的主要功能模塊包括(1)地圖管理功能模塊：該模塊可以實現對電子地圖的編輯和對非常大的圖庫進行管理，例如：圖件的矢量化、圖件的多種格式之間的靈活方便的轉換、地圖、分析圖等圖形圖像的繪制和誤差的矯正、圖幅的無縫拼接、投影變換等(2)輔助做圖功能模塊：能夠直觀的將整個電力網絡直觀形象構造出來，從而設計出網絡元素對應的屬性數據庫，最終實現電力網絡的自動化形象有效的管理，提供各種各樣的快捷有力的網絡錄入手段。既能夠提供方便快捷的手動輸人方式，又可以采取外掛數據庫的批處理的方式對數據進行輸，這樣使電力企業在信息錄入工作上有了方便快捷且有效的工作模式；(3)設備管理功能模塊：通輔助工具與系統的同時運行，在對已有的基本臺帳數據、缺陷數據、檢修數據、故障數據等數據的處理上更加快捷，能夠實現模糊地名搜索，首先對電力網絡規定的范圍內進行區域劃定，對設備種類、型號的定義，構成模糊檢索條件，然后可以對所指定的目標實現快速的尋找，讓模擬掛牌操作在線路上得以實現，并使線路中具備對現有的掛牌進行檢索的功能，與此同時落于書面的圖形與報表打印功能的完善使電力企業工作人員的效率得以大幅度的提高；(4)電網分析功能模塊：能夠對決策者進行一定程度上的輔助決策，在對系統中已經存在的電網圖上及有效數據的分析后，實現對拉閘停電分析、阻抗計算、可靠性的計算，提出可靠的理論依據和執行方案方便操作者決策。例如:對拉閘停電范圍進行數據分析，便能制定出準確、有效、可行的拉閘停電范圍的方案。發電、輸電、變電、配電和用電這五大主要的電路循環系統中需要占用極大的地理空間區域，并且并不均勻的分布于整個電力系統中。復雜的分布導致了地理空間區域內分布的各項數據的龐大。然而在電力企業中該項數據是所有應用的核心對象，電力系統自動化的各項功能是以這些分布產生的數據為依托，以科學的方式來執行各功能的。通過地理信息系統，我們可以為電力企業電力系統提供一個集成了地理區域信息的管理運行平臺的，通過系統能夠優化管理信息系統，合理規劃企業資源。

地理信息系統的發展趨勢

地理信息系統正朝著多維化、網絡化、移動化、集成化、組件化和互操作化等方向發展GIS隨著應用的深入以及用戶群體的加大，不只是局限于對二維數據進行操作和分析，和只是顯示三維數據，而越來越需要對三維數據以及多維數據進行分析、操作和表達在對地理現象的時空過程進行分析和模擬時，如區域人口的變化，洪水的動態過程模擬，土地利用變化的時空過程，城市動態變化的時空過程分析、表達和模擬，除了三維還需要時間維，即所謂“時空系統”這使得GIS向多維GIS的方向的發展。網絡時代將人們帶入信息化數字化的時代，地理信息系統網絡化的發展將使得政府、企業和公眾可以通過網絡獲取到他們所需要的各種數據地理信息，并幫助他們進行決策分析! 他們可以在普通瀏覽器上進行圖形編輯、互動式操作以及完成復雜的空間分析工作GIS的網絡化是GIS走向社會化和大眾化的有效途徑.GIS 將進一步與掌上計算機、移動電話、汽車、飛機、船以及農業機集成，從而成為可移動化的GIS 此外，GIS還將與OA和MIS等技術集成起來，從而發揮GIS 在政務信息化方面的巨大作用GIS 的組件化發展將為滿足不同的GIS用戶對GIS功能的不同需求提供有利條件。這使得用戶具有更大的自來選擇和搭建自己的GIS和應用! 組件式GIS是基于標準的組件平臺，各組件之間不僅可以進行自由、靈合重組，而且具有可視化的界面和使用方便的接口，組件式GIS的基本思想是把GIS 的功能模塊劃分為多個控件，每個控件完成不同的功能!各個GIS控件之間，以及GIS控件與其它非GIS控件之間，可以方便地通過可視化的軟件開發工具集成起來，形成最終的GIS應用。它為GIS最終用戶提供了方便的二次開發手段，這有利于GIS的系統集成化和應用的大眾化，同時也能很好地適應網絡技術的發展要求! 隨著GIS應用的深入和大眾化，就要需要不同的GIS系統之間能進行互操，不同GIS系統之間的數據能實現共享。這就使得GIS將向互操作地理信息系統的方向發展，從而使得可以通過高速寬帶網實現異構環境條件下多個地理信息系統或其應用系統之間的互相通信和協同工作!總之，隨著地理信息產業的建立和數字化信息產品在全世界的應用普及，GIS必將深入到各行各業乃至千家萬戶中，成為人們生產、生活、學習和工作中不可缺少的工具和助手。

【參考文獻】

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[2] 陸翡翡 面向中學教學的地理信息技術應用研究[期刊論文]-新課程學習（學術教育）2011(3)

第5篇：gis技術論文范文

1引言

環境問題已成為當代人類普遍關注的問題。提供專業論文寫作服務，包括寫作畢業論文，寫作碩士論文等高端論文服務，請聯系：電話13795489978，qq357500023。隨著經濟的發展和城市化步伐的加快，人類生活過程中所產生的廢棄物越來越多，其危害性也越來越大，城市廢棄物污染問題已成為國際公認的十大環境問題之一。目前，我國大部分城市的廢棄物管理水平較落后，既缺乏削減廢棄物排放的激勵措施，又缺乏對廢棄物的收集/中轉/運輸/處理等全過程的科學規劃和管理，導致廢棄物處理過程中的資源浪費和二次污染。由于城市廢棄物物流過程中具有的地理信息特點，本文將探討GIS（GeographicInformationSystem--地理信息系統）技術在廢棄物物流管理中的應用，并建立基于GIS的廢棄物物流管理信息系統，這對于提高城市廢棄物物流管理決策的科學性、可靠性和方便性具有十分重要的意義。

2城市廢棄物物流的特殊性分析

2.1廢棄物物流的含義目前在物流理論研究和實踐活動中，人們更多地關注具有使用價值的物品如何合理地流動，對于不具有使用價值的廢物的流動問題卻很少關注。實際上，城市的物流活動是一個吐故納新的過程。我國國標中對廢棄物物流（WasteMaterialLogistics）的定義是指“將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。”可見，廢棄物物流也是一種物流過程，是消費領域的延伸。國外學者將資源、原材料經過生產轉化成產品、并經流通而使用消費的過程，稱為“動脈物流”；而將廢棄物的產生、收集、搬運、處置及資源化的過程，稱為“靜脈物流”。因此，廢棄物物流屬于“靜脈物流”。如圖1就是這兩種物流的循環示意圖，圖中實線部分連接起來的是動脈物流，虛線連接起來的部分是靜脈物流。正像人體的動、靜脈血管一樣，“動脈物流”與“靜脈物流”缺一不可，兩者結合到一起，才能形成完整的物流活動[1]。

2.2城市廢棄物物流的特殊性城市廢棄物物流系統和其他物流系統一樣具有運輸、設施、庫存、信息四大要素J但由于其特殊的自然屬性和社會屬性，所以和一般的物流系統相比具有顯著的特點，主要表現在以下幾個方面：

（1）城市廢棄物在質量和數量上的高度不確定性。城市廢棄物的組成成分因人們的生產活動、生活方式、消費習慣不同而變化。即使是同一個區域，在不同時期，其廢棄物的數量和質量也有所不同。同時，經過收集并處理好的廢棄物所面向的終端市場也不是非常明確的，這給城市廢棄物物流系統的規劃帶來了很大困難。

（2）城市廢棄物的組成狀態復雜。一般物流系統中，流體的物態或是固體、或是液體，物態相對穩定。但是城市廢棄物一般是固、液、氣的混合體。因此，在廢棄物的搬運和運輸途中通常會產生一些散狀物、粉塵和滲瀝液，這會對城市的街道、垃圾中轉站等造成污染。同時，某些廢棄物具有較強的腐蝕性，這對城市廢棄物物流系統收集、中轉、運輸的作業工藝及裝備提出了特殊的要求。

（3）城市廢棄物物流系統網絡規劃的特殊性。城市廢棄物物流系統網絡結構是一個收斂結構，也就是從許多源點到匯點的結構，即“多對一”、“多對少”的網絡結構，而傳統的物流系統模型通常考慮的是一個發散的網絡結構，即從少數源點到達眾多的匯點。這一差異導致廢棄物物流網絡規劃的特殊性[2]。

（4）城市廢棄物物流系統具有社會價值，但經濟價值較低。雖然城市廢棄物中一些成分可以回收再利用，但是從經濟角度看，其整體經濟價值較低。同一般物流系統相比，城市廢棄物物流系統的目標具有多重性，其首要目標是滿足城市環境保護及社會持續發展的需要，追求環境效益及社會效益的最大化，其次才兼顧經濟效益。隨著公眾對生存、生活環境的日益關注，對城市廢棄物處理問題的研究也受到越來越多的關注。廢棄物的分類、收集、裝卸、運輸等物流過程，任一環節如果缺乏合理的規劃和科學管理，都會給城市環境、交通運輸等各方面帶來很大的影響。雖然廢棄物物流與一般物流系統存在著許多共同點和相似點，但是，由于廢棄物物流在物流對象、目標和處理過程方面的特殊性，在進行廢棄物物流系統規劃時，不能將一般的物流系統模型簡單套用，而是要對傳統的設計模型和方法進行修改和拓展。

3地理信息系統在城市廢棄物物流系統中的應用地理信息系統(GIS)是一項以計算機為基礎的管理和研究空間數據的技術系統，是多學科交叉的產物

地理信息系統以地理空間數據庫為基礎，通過對地理數據的采集、輸入、存儲、檢索、操作和分析，迅速地獲取滿足應用需要的信息，并以地圖、圖形或數據的形式輸出[3]。在城市廢棄物物流系統中，廢棄物的產量和分布、收運設施、處理處置設施以及交通狀況、區域功能等，都具有很強的空間分布特性。對城市廢棄物物流進行設計、規劃時，利用GIS強大的地理數據功能，能更方便地處理城市廢棄物物流的收集、裝卸、運送、儲存等各環節的分析和規劃，不僅可以實現城市廢棄物物流系統管理區域的地圖矢量化，還可以對系統中的廢棄物收運路線選擇、廢棄物收運設施的選址、運輸車輛的調度等進行有效的管理和決策分析[4]。隨著地理信息系統的迅速發展，GIS技術越來越多地應用廢棄物物流相關的問題，但一般只限于理論研究，真正得到實際應用的卻很少。

4基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統的體系結構及系統集成

4.1系統集成開發的基本思路系統選用ESRI推出的GIS組件MapObjects，同時應用VisualBasic6.0作為開發環境，實現基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統的集成開發。其基本思路是先對采集的地理空間數據和物流信息數據集成；再在此基礎上加入GIS組件對數據進行查詢、分析和管理，然后應用VisualBasic6.0和MapObjects相結合，進行二次開發，將MapObjects引入到傳統的物流管理信息平臺中，進行無縫的系統集成，使得用戶面對一個屏蔽了技術細節的操作方式簡單、系統功能齊全的可視化界面。

4.2系統的體系結構城市廢棄物物流管理信息系統所要處理的信息包括廢棄物從產生、收集、暫存、加工、運輸、中間加工利用與處理、直到最終處置的全過程的所有相關信息。根據廢棄物物流系統的特征，本管理信息系統將由五大子系統組成，分別為電子地圖子系統、數據采集子系統、數據管理子系統、數據分析預測子系統、網絡規劃決策子系統。

（1）電子地圖子系統：系統的電子地圖模塊。其功能是對地圖實現分層綜合顯示，以及無極縮放、任意漫游、直接選擇定位等功能；還可以對地圖進行地理編碼，將數據庫的數據與地圖有機結合，實現對地圖數據庫的操作。

（2）數據采集子系統：系統的信息收集模塊。通過采集某城市的基礎地圖（包括行政地圖、等高線、交通地圖等）、城市廢棄物分布圖（包括垃圾收集點、垃圾中轉站、垃圾處理場所等）、收運車輛的屬性數據（包括車輛的種類、型號、燃料種類、基本技術資料、駕駛員信息等）以及各種圖形數據（包括垃圾收集點照片、中轉站照片、填埋場照片等），來建立GIS的空間數據庫。這樣，就可以快速精確地查詢、檢索所需要的圖層。

（3）數據管理子系統：系統的數據管理模塊。具體包括數據輸入輸出、數據檢索、數據更新和數據維護等功能，另外，還將為各級用戶提供信息檢索服務，實現包括地理信息在內的多種信息的管理、更新及維護。

（4）數據分析和預測子系統：系統的數據分析和預測模塊。該模塊將通過數據分析，并運用相關預測模型對未來廢棄物處理情況進行預測，包括數據加工分析、信息預測等功能。

（5）網絡規劃決策子系統：這是針對廢棄物物流系統特點而設立的模塊，其功能是進行廢棄物物流系統網絡節點規劃和收運車輛行車路徑決策。

4.3系統的集成本系統是利用ESRI提供的建立在OCX（OLECustomControlsHOLE自定義控件）技術基礎上的GIS功能控件MapObjects，以VisualBasic6.0為開發平臺，直接將GIS功能嵌入其中，進行二者的集成開發。在本系統的集成開發中，最關鍵的技術是數據的集成。城市廢棄物物流管理信息系統中的數據主要有空間數據和屬性數據。因為空間數據是非結構化的、不定長的，而且施加于空間數據的操作需要通過MapObjects來實現，我們采用文件結合關系數據庫管理方式，利用文件存儲空間數據，而借助關系數據庫管理系統（RDBMS）管理屬性數據。在進行存儲、顯示、查詢和分析時，由于空間數據和屬性數據是分開存儲管理的，所以需要通過地理編碼來實現它們之間的關聯。即為文件中的每個地理事物都分配一個唯一的地理編碼，而在關系數據表結構中也對應有一個編碼，這樣數據表中的每條記錄可以通過該編碼確定與文件中對應地理事物的連接關系。本系統的集成開發結構按照數據流主要分為兩大塊。超級秘書網

（1）利用MapObjects控件顯示電子地圖數據，并對地圖數據進行查詢；

（2）利用ADO組件訪問電子地圖數據的原數據，通過對原數據的查詢可以進一步查詢地圖數據的分類信息。

5結束語

本文將GIS應用系統開發的一般原理與城市廢棄物物流系統具體實際相結合，首先分析了城市廢棄物物流系統和GIS的特點并歸納了GIS應用于廢棄物物流的主要問題；然后提出了基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統的開發和集成的初步方案。當然，進一步來說，GPS定位和WebGIS的集成開發也是集成的關鍵，這也是我們下一步工作的重點所在。

[參考文獻]

[1]章竟.綠色物流與廢棄物物流[M].北京：中國物資出版社，2002.

[2]蔡臨寧.物流系統規劃--建模及實例分析[M].北京：機械工業出版社，2003.

第6篇：gis技術論文范文

關鍵詞：GIS GTD 巡檢 html

1.必要性

本人是基層航標站的航標管理員，其中的一個工作是制作航標巡檢計劃，并跟船巡檢。巡檢時，除了有擦拭太陽能板、測量電流、電壓、位置信息的常規巡檢任務以外，還會有臨時任務：如對部分航標安裝遙測設備、更換頂標、油漆保養、安裝驅鳥器等；另外還有一些非常規任務，如檢查AIS實體航標（只有少數的、零星的幾個燈浮安裝了實體AIS航標）在船臺上是否有顯示。這些任務零星，沒有規律可言，任務多時，現場作業很容易錯過；另外，這些任務，大部分需要在到達要巡檢的航標前，提前做準備好器材，以提高辦事效率。本論文就是探討如何解決以上問題，拿出實際解決方案，并討論更完美的效果應該是怎樣的。

2.使用到的技術

本論文會使用以下技術：GIS（地理信息系統）、GT D（一種做事方法）、kml、以及html語言。

2. 1GIS

GIS叫地理信息系統（Geographic Information System）。它是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。

對于本巡檢體系：硬件，本人采用的是iPhone；軟件，使用的是“Map Plus”app。“Map Plus”app是一個GIS軟件，內置的是高德地圖，雖不是海圖，但是能基本顯示航標的地理位置等信息，對于本論文討論的航標巡檢任務來說，已經夠用了。

2.2 GTD

GTD是Getting Things Done的縮寫，就是“把事情做完”，是西方流行的一種做事方法，發明人是David Allen。其核心理念概括就是把所有待辦事項完全的記錄在大腦以外的某個系統中，這個系統可以是便簽、可以是日歷提醒，然后依照該系統去完成待辦事項。GTD的五個核心原則是：收集、整理、組織、回顧、執行。其中有個很重要的理念是提醒，當到達要做某事時間時，或是到達要完成某項事情的地點時，那個外在的系統會自動提醒你，你要完成某事了。

回到航標巡檢，本人用的是位置提醒，當快要到達某個標，如“虎膽礁燈浮”，一個外在的系統彈出提醒，告訴巡檢的航標工“虎膽礁燈浮”有什么巡檢任務，如：安裝遙測遙控終端，航標工就可以提前準備相關設備，這樣就會很好的完成、并不遺漏巡檢任務。

2.3kml

K M L，是K e y h o l e標記語言（Keyhole Markup Language）的縮寫，最初由Keyhole公司開發，是一種基于XML語法與格式的、用于描述和保存地理信息（如點、線、圖像、多邊形和模型等）的編碼規范。本人將航標信息編成kml文件，已方便在“Map Plus”app中顯示。

2.4html語言

html是超文本標記語言，標準通用標記語言下的一個應用。本論文用到的是使用html語言創建表格。

下面，本人以巡檢“虎膽礁燈浮”的整個過程為例，來驗證這個巡檢體系。

3.制作及巡檢作業使用過程

3. 1巡檢前準備，制作巡檢任務

在iphone上安裝“Map Plus”app，將有巡檢任務的航標制作成kml，以“虎膽礁燈浮”為例。首先制作好“虎膽礁燈浮.kml”（方法見《航測技術》2010年第4期《應用kml語言實現航標自動標繪的探討》）；接下來就是將巡檢任務添加進kml。這里得用到html語言，將“虎膽礁燈浮.kml”用txt打開，添加html的表格的語句：

接下來就是用到GTD了，在“Map Plus”app屬性中設置“到達提醒”，設置成在設置到500米范圍提醒。任務就做好了。在地圖上的顯示效果如圖1。3.2巡檢過程

開始跟船巡檢，打開“M a p Plus”app，可以看到做好巡檢任務的標在地圖上顯示，如圖1中各個黃色標簽。開啟iphone上的GPS，船舶在航道上航行時，也可以看到航標船在地圖中移動。

（1）到達“虎膽礁燈浮”前。當船舶到達離“虎膽礁燈浮”設定的距離，即500米時，系統發出震動提示，如圖2；點擊后彈出該標的巡檢任務：“安裝旭創遙測遙控盒子”，如圖3。這時，航標工就可以準備器材：旭創遙測遙控盒子。

（2）到達“虎膽礁燈浮”。到達“虎膽礁燈浮”，裝好旭創遙測遙控外置終端，完成作業。

3.3巡檢完成

用iphone拍照，拍的照片會有地理信息。在Map Plus上寫上作業的完成情況：“已安裝”，如圖4。再導入照片，如圖5，巡檢就算完成了。

4.跟現有技術的對比的優越性

4. 1有針對性

航標運行管理化信息系統是將所有的巡檢航標都列入該體系，而本巡檢體系只針對某些有非日常巡檢任務的航標，使得巡檢作業目標明確。

4.2有提醒

本巡檢體系，在到達要巡檢的航標前有聽覺、視覺上的提醒，讓航標工不容易錯過要巡檢作業的航標。

4.3會提前告知

由于設置了“到達提醒”，體系會提前告知航標工巡檢任務，讓他們提前做好巡檢準備。

4.4形象化

航標運行管理化信息系統，巡檢任務是列表形式的，需要較多的邏輯思維，看著很費腦。而本系統很形象，可以看見地圖；地圖上顯示著航標；船舶在地圖上的具置、行駛方向、以及船舶離船的距離關系等，這些對航標工而言，便于理解，方便作業。

5.技巧及原理

5. 1把所有的非日常工作任務列入到本巡檢體系

關于GTD，它的一個要求就是，要把所有的任務全部放到外在的一個的系統里面，然后完全信任這個系統。具體到本巡檢體系，就是要把所有的非日常巡檢任務放到本體系里。若是只放部分巡檢的任務在本巡檢體系里面，還有一些記錄在紙上，便會讓人心有旁騖，達不到提醒的效果，還是容易漏掉巡檢作業的內容。

5.2盡量簡化

盡量的去掉邏輯思考，盡量的將問題簡化，能減少大腦的負擔。所以，只將有非日常巡檢任務的航標列進來，而不是全部的航標。巡檢的過程也很簡化，制作巡檢計劃現場巡檢巡檢完成并確認。對于巡檢計劃，kml是提前批量做好的，添加任務，只要復制代碼，只要將實際的“巡檢任務”改一下就好了；現場巡檢，系統會提前提醒，航標工做好準備，并巡檢；巡檢完成后，直接用用手機錄入完成情況，照片也是直接按地理位置導入到該標位置。

5.3改進方向

若是有能力能編軟件，可以編制一個專門針對航標非日常巡檢的app，對“Map Plus”app的改進可以有：

①地圖可以導入最新的電子海圖，這樣就有比較新、比較詳細的水文信息。

②增加聲音提醒，快到達某航標時，如“虎膽礁燈浮”，手機發出聲音：“虎膽礁燈浮到了，請做好巡檢準備。”

第7篇：gis技術論文范文

通過分析傳統直升機電力巡檢缺陷的存儲方式，建立直升機巡檢缺陷數據庫，利用ARCGIS和輸電線路臺賬信息，實現了直升機電力巡檢缺陷的可視化展示以及熱圖生成，提供了新的缺陷查詢與展示方式，同時為消缺和制定巡檢計劃提供了依據。

【關鍵詞】直升機 巡檢缺陷 ARCGIS可視化熱圖

輸電線路是電網的重要組成部分，其傳輸距離遠，周邊地理環境復雜，對輸電線路的維護具有較大的難度，由于直升機有較高的機動優勢，且能攜帶光電檢測設備，使得直升機成為對架空輸電線路的正常巡視和檢修工作的主要工具。直升機電力巡檢作業主要產生高清照片、紅外照片以及激光雷達等數據。隨著直升機巡檢作業的不斷開展，產生的高清、紅外缺陷圖片數據數量日益累積，傳統的缺陷文件存儲方式難以滿足數字化、可視化的管理需求。

1 缺陷管理現狀

傳統電力巡檢缺陷庫的管理方式是將大量缺陷照片（紅外及可見光）進行磁盤文件夾分組存儲，并在相應的文件夾內編寫具有缺陷詳細描述信息的缺陷單進行管理，數量龐大且繁雜，造成缺陷信息管理混亂、缺陷的查找和統計不方便、無法查看缺陷分布的空間信息。

2 研究目標

研究面向管理直升機電力巡檢缺陷數據的基于二維GIS的巡檢缺陷可視化展示方法，改善傳統缺陷管理的存儲、查詢方式，實現缺陷數據的空間信息展示、缺陷信息的規范、結構化管理、缺陷信息的多維度查詢等功能，服務于直升機電力巡檢缺陷照片的展示、管理、統計工作，并為后續的歷史缺陷數據的大數據分析，缺陷報告的生成等工作的開展奠定基礎。

3 總體設計

GIS依據其支持多種數據庫、多圖層過濾展示、設備查詢、無級縮放等優勢，能夠為用戶提供直觀的可視化展示、可依賴的數據分析依據，應用領域十分廣泛。隨著對用電量需求的不斷增加，電力系統的規模已經相當龐大和復雜。將GIS技術與電力行業相結合的研究有很多，如基于GIS的電力故障投訴系統，基于GIS的電力電纜三維圖形可視化管理系統等，從GIS角度拓展了電力行業的管理方式。

基于GIS的直升機巡檢缺陷可視化展示分三層：數據層、展示層，服務層。服務層基于ArcGIS Server 10.2為后臺數據服務平臺，數據包含全國高程數據、全國矢量數據和輸電線路臺賬，其中全國高程數據和全國矢量數據以切片的形式對外提供服務。展示層以ArcGIS JS API 為前端展示框架，實現缺陷信息的展示。數據層以ArcGIS File Geodatabase文件地理數據為格式，全國高程數據、全國矢量數據和輸電線路臺賬存儲在一個文件數據庫中。切片數據以文件的形式存儲在磁盤中。

3.1 架構設計

3.2 數據庫設計

3.2.1 原有缺陷數據存儲方式分析

直升機電力巡檢作業中，巡檢員利用可見光或紅外拍攝設備，對疑似缺陷、交叉跨越（如線路交叉，線路跨越樹木、溫室大棚、房屋等）和其他巡視情況（如線路周圍有明火等現象）進行拍攝。巡檢結束后，根據現場拍攝照片，外業人員進行缺陷照片篩選，并將篩選結果反饋給進行缺陷分類、標記的內業人員，內業人員將照片進行缺陷標記后，根據巡檢的缺陷位置等信息編寫直升機巡檢缺陷記錄單完成缺陷匯總，如圖1所示。直升機巡檢缺陷記錄單包括缺陷的電壓等級、線路名稱、桿塔編號、缺陷發現情況、巡檢時間、資產單位、運維單位、缺陷分類以及發現人等信息。缺陷數據存儲方式以年份、機組以及月份巡檢情況（包含直升機巡檢缺陷記錄單與對應缺陷數據）分別用文件夾進行存儲和管理。

隨著直升機巡檢任務的不斷開展，大量的直升機巡檢缺陷記錄單和不規范的手工創建文件夾存儲方式，造成缺陷數據難以高效查詢、管理和統計，因此需將缺陷照片和缺陷單進行數據入庫管理。規范的數據結構是實現缺陷數據統計、分析以及GIS可視化展示的基礎。

3.2.2 缺陷數據表設計

根據原有缺陷數據的存儲方式與直升機巡檢缺陷記錄單的分析，缺陷數據的存儲設計需包括直升機巡檢缺陷記錄單的基礎信息，如線路、桿塔等基本臺賬、還需包括缺陷數據的存儲位置、缺陷類別、缺陷等級等詳細信息。其屬性結構如表1所示。

4 關鍵技術研究

缺陷數據的可視化展示，首先應獲取缺陷數據的空間信息。直升機巡檢缺陷記錄單包含輸電線路名稱、桿塔號、發現日期等字段，但不包含可視化展示中需要的經緯度坐標等信息。為滿足缺陷數據的存儲要求，在缺陷記錄表中增加經度、緯度字段，用于存儲缺陷照片的空間位置信，如表2。

在進行缺陷數據存儲時，系統根據直升機巡檢缺陷記錄單中線路名稱和桿塔編號信息，在輸電線路臺賬信息中查找匹配經緯度坐標，并將經緯度信息更新到該缺陷信息的X、Y字段中。對已存在的缺陷照片，系統以后臺服務的形式定時更新缺陷位置信息。

缺陷的可視化展示效果如圖2所示。

5 缺陷數據可視化展示

5.1 設備查詢

為便于缺陷數據查詢與定位，開發地名地址與設備名稱查詢功能，在輸入線路名稱后則可定位線路位置，同時后臺加載該線路的缺陷信息。

5.2 圖層控制

提供業務圖層和基礎圖層顯示控制，其中業務圖層的數據來源為線路基礎臺賬，業務圖層顯示控制包括用戶線路、用戶桿塔。全國高程數據以及全國矢量圖形作為基礎圖層，基礎圖層控制包括省會、地級市、縣、縣界、市界、省界等內容。

5.3 導航樹

導航樹實現了輸電線路基礎臺賬信息和缺陷信息的多級瀏覽方式，通過導航樹可以快速查找線路信息并定位缺陷信息。導航樹的組織采用國家電網->省公司->直流/交流->電壓等級->線路名稱的方式，如圖3所示。

導航樹除支持按組織級別檢索外還支持查詢的方式，在查找線路輸入框內輸入線路名稱，可以快速定位到導航樹中線路的位置。在線路名稱上點擊右鍵，可以定位線路查看所有缺陷（紅色部分為缺陷空間分布專題圖），如圖3所示。

5.5 熱圖

依據缺陷的空間位置、缺陷類型和年度生成的專題圖。按年度，在缺陷可視化的展示的基礎上，可以生成缺陷熱圖，熱圖反應了當前所查缺陷分布特征，如圖4所示。

熱圖的展示為缺陷消缺工作和缺陷巡檢計劃制定提供了依據。

6 結語

本文所述直升機巡檢缺陷可視化方法，改變了傳統巡檢缺陷的管理查詢方式，提升了缺陷數據的管理水平。應用GIS技術，實現了缺陷數據的空間定位查詢、可視化展示以及熱圖生成等直觀的查看方式，為消缺工作、巡檢計劃的制定提供了依據，缺陷記錄結構表的信息整合了直升機巡檢缺陷記錄單中的信息，為研究缺陷規律奠定了基礎。

參考文獻

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[7]黃康裕，胡海斌，鐘建勇等.輸電線路基礎數據可視化管理系統的研發與應用論證[C].電力行業優秀管理論文集，2014年度全國電力企業優秀管理論文大賽獲獎論文，2014.

第8篇：gis技術論文范文

論文關鍵詞 地理信息系統　專業英語　教學模式

論文摘要地理信息系統(gis)是一門新興學科，專業英語課程設置、教學內容和教學模式等方面無法適應專業發展的要求。本文針對存在的問題，根據地理信息系統的特點進行了專業英語教學模式改革實踐，提出了“精煉課堂教學，活化課外研學，強化實踐教學，完善評估措施”的教學模式。  

 

0 引言 

 

gis是目前各個領域都在應用的一門新興學科，該學科及技術主要來源于英語國家，不僅前沿理論、技術以英語體現，從應用角度來說，一些優秀軟件僅有英文版。在引進時往往受到語言障礙的制約，嚴重影響到對新技術的及時理解和應用。因此，gis專業的學生必須掌握足夠的專業英語知識，才能熟練地掌握運用gis專業知識。 

 

1 gis專業英語教學的現狀 

 

1.1 教材難覓 

目前gis公開出版的專業英語教材很少甚至根本沒有，大多是任課教師自編教材。教師自編教材往往是將一些英文的學術論文匯編起來，或是選用原版專業文獻或是專業書籍的片段。學生使用以后，普遍感到專業詞匯太多、句子較長、內容枯燥，因而產生厭學情緒。 

1.2 教學模式陳舊 

調查顯示，目前60% 以上的專業英語教師以課堂上逐字逐句講解課文為主。①在這種教學模式下，整個教學過程以教師為中心，教師扮演知識傳授者的角色，學生扮演知識接受者的角色，學生的主動性和積極性受到了限制。聽、說、寫等綜合運用英語能力也不能提高。 

1.3 課時有限 

gis是多學科的交叉學科，需要掌握的基礎知識較多，在總課時有限的情況下，專業英語不能占用過多的課時。大部分高校設置的是30-54課時，與教學大綱規定的100-120個學時相差甚遠，使得教學難于展開。 

1.4 評價方式單一 

任何成功的專業英語教學都需要有效的評估措施，英語技能測試應該包括聽、說、讀、寫四個部分。②而目前，一般的專業英語考試內容僅包括閱讀和寫作兩部分。因為沒有聽說的考試內容，學生和教師往往對聽說訓練有所忽視。 

 

2 gis專業英語教學改革實踐 

 

要有效培養學生專業英語運用能力，就必須從教學模式上下工夫。本文研究按照“精煉課堂教學，活化課外研學，強化實踐教學，完善評價措施”的思路，進行gis專業英語教學模式改革實踐。 

2.1 課堂教學 

課堂教學是實施素質教育的主渠道。本研究的課堂教學主要包括兩大部分：一是科技英語閱讀；二是專題學習。專題學習主要有專業詞匯及其構詞法，翻譯基本理論、技巧，專業文獻檢索，應用寫作，gis最新技術介紹等主題。課堂教學可分三個階段進行： 

（1）初級階段：英國著名的語言學家d.a.wilkins指出：“without grammar little can be conveyed, without vocabulary nothing can be conveyed”。因此，這一階段的教學重點在專業英語詞匯的構詞法和專業詞匯及術語的學習。由于具有一定的專業特點，一些單詞的意思與公共英語中不一樣，有些專業術語遠遠的偏離了單詞本身的含義，因此，在專業英語詞匯教學過程中要特別注意一些詞匯在公共英語以及專業英語中的不同含義。 

（2）中級階段：本階段重點是培養學生閱讀和翻譯專業書刊文獻的能力。通過前一階段的學習，學生已經掌握了一定的gis專業英語基礎知識和一定的專業英語詞匯量，具備一定閱讀和理解專業英語文章的能力。因此，教師不必對課文的每句話都進行精講。復雜的長句往往是學生學習的難點，課程講解的重點應放在此類句子上。 

（3）高級階段：專業英語教學不僅應該培養學生掌握一定的專業英語詞匯和閱讀技能，更重要的是要培養他們掌握用專業英語查找資料，進行交流所必需的方法和技巧。高級階段要結合專業的特點，側重英語應用能力的提高。教給學生專業文獻檢索、應用寫作等技能。 

2.2 自主研學 

“外語不是教會的，而是學會的”。在課時量有限的情況下，單靠課堂教學無法達到滿意的教學效果。因此，專業英語教師要創造條件引導學生課外大量閱讀和積極參加其他各種課外活動。幫助學生選擇有效的學習方法，制定合理的學習計劃，培養學生的自主學習能力。

（1）自主研學的途徑：傳統的教學法只有一本教材，以本為本，這必然導致輸入的單一性。gis專業英語缺乏教材，但同時也給了專業英語教師更多的靈活性。網絡上大量的英語專業網站資源涵蓋了各方面的專業知識，并常常更新，與新技術聯系緊密，給師生提供了豐富的學習的材料。教師應指導學生查找與專業相關的網站，讓學生學會利用這些資源進行自主探究性學習。在這種查找和學習過程中，突破了地理環境制約，學生在占有大量資料的基礎上最大限度地接受信息、感知語言，有效運用專業英語。 

（2）自主研學的方法：信息時代提供了眾多的知識獲取途徑，課堂和教師已不再是獲得知識的唯一渠道，自主研學、拓展訓練、思維創造，給學生創造更加寬松的環境，這是本教學模式改革的核心要義。本研究自主研學主要采用任務型教學法。具體的教學任務被置于循序漸進的情境中來完成，即先向學習者呈現問題，然后針對具體任務展開教學，最后展示學習所取得的成果。③任務型教學方法以小組的形式展開。通過以下四個步驟實現。 

  　布置任務：在此環節中, 教師為學生布置學習任務，帶著具體任務，學生完成作業的過程中就有了明確的目標和較好的主動性。例如，在學習gis專業英語第一單元“a gentle introduction to gis”時，可以提供“why is gis important? ”“why is gis so hot?”“the market value of gis.”等專題的課外作業，要求學生以小組為單位，到課外查找本小組所選專題的材料，并整理自己所搜集的材料。

自主探究：學生在明確了探究的目的、問題后展開自主探究的學習活動。學生利用相關工具收集信息，并分析、加工、評價所獲得的信息。在搜集資料的過程中必然會面對大量用專業英語表述的網頁或篇章，學生必須首先讀懂素材，了解素材的主要內容才能確定它是否符合相關的主題要求。 

小組討論：在教師組織指導下，學生對所獲得的素材進行課堂討論或辯論。在討論過程中學生擁有大量的語言實踐機會，學生由被動轉為主動，學習氣氛由沉悶變為活躍。此外，不同背景、不同思維方式、甚至不同性別的學生，可以起到互補的作用，尤其是那些膽小、語言表達能力差的學生，小組討論為他們創設了和諧的氛圍，減少了心理壓力。這種英語教學法，有助于學生加深對所學內容的理解，尤其對培養學生的英語口頭表達能力大有益處。 

成果展示與交流：在小組討論結束后，每個小組推薦一個代表，向全班同學展示本小組的學習成果。然后教師和全班同學參與評價。為了展示成果，學生必須熟悉素材內容，積極地進行思維活動，重新組織語言，用完整而精練的語言陳述和回答問題。 

2.3 強化實踐 

專業英語課是一門實踐課，運用能力的提高需要靠學生的大量實踐。實踐的形式多種多樣，如即興演講、專題討論等。例如，對于gis專業來說，使用專業軟件非常頻繁。行業內使用的最優秀專業軟件如arcgis、mapinfo等都是全英文軟件。我校gis專業有包含這些軟件的實驗室。專業英語教學正好可以利用這一教學設施進行實踐教學；另外專業英語實踐教學還可與畢業設計相結合，由學生對自己感興趣的方面進行調研、選題，查閱英文參考資料和文獻，并在檢索的基礎上，著重就所選專題的綜述類論文資料進行閱讀，并寫一份檢索報告和英文摘要。這項工作使學生既閱讀了專業英語資料，又對畢業設計的程序及文獻綜述和英文文摘的書寫有所了解，也為畢業設計打下了基礎。 

2.4 完善評價 

完善的評價體系是監控教學任務完成的中心環節。在教學實踐中，我們采用形成性評估與終極性評估相結合的策略。形成性評估主要體現為：教師把學生課堂教學、自主研學、和強化實踐階段進行的過程納入最后的評估，并給出成績；終極性評估采用期末閉卷考試的形式。學生的最后成績由兩部分共同組成，學生聽、說、讀、寫、譯的能力得到了全面的評估。 

 

3 結語 

 

“授人以魚不如授人以漁”。本課題組自2006年以來，正是以這樣的教學理念，著重培養學生的學習策略，讓學生學會學習，做學習的主人。本研究的教學模式充分利用先進的信息技術為教學服務，把第一課堂和第二課堂結合起來，體現了引導學生積極參與語言實踐，從形、聲、文字等多方面刺激學生的感觀，大大提高了知識的輸入方式多元化和形象化，能夠充分發揮新興學科特有的優勢，在教學內容、方法、時間和進度上能夠給學生提供個性化的選擇，從根本上改變了以教師為中心，以課堂為中心，以課本為中心的“三中心”傳統教學方法。實踐證明，“精煉課堂教學，活化課外研學，強化實踐教學，完善評價措施”的教學模式，正是順應社會的需求，在教學實踐中行之有效的英語教學模式。 

基金項目：中南林業科技大學教改課題“地理信息系統專業英語教學改革研究” 

 

注釋 

①芮燕萍,趙睿,王志波.專業英語教學現狀及改革前景的調查研究.華北工學院學報,2004.20(3):80-82. 

第9篇：gis技術論文范文

1.1數據來源

為了盡可能全面地覆蓋資源科學的研究內容，選擇對國內文獻收錄數量比較全且能全面揭示文獻間引證關系的CNKI引文數據庫作為數據來源，利用文獻計量學方法分別從論文機構分布、期刊分布、學科分布、基金資助等多個方面進行研究統計，并對高頻關鍵詞排列出名次，研究各高頻關鍵詞之間的內在關系，得出近年來我國資源科學的研究態勢。

1.2數據年限

對一個學科的研究進展評述需要一定的時間維度來展示，根據資源科學的學科特點，將數據的年限范圍設置在2010—2014年的近5a時間內。

1.3數據篩選

通過對專家的訪談，獲得了專家推薦的資源科學典型期刊26種（表1），同時結合中國期刊網《中國學術期刊影響因子年報（自然科學與工程技術）》（2014年）以及中國科學技術信息研究所的《中國科技期刊引證報告（核心版）》（2014年）中的影響因子情況，對這26種典型期刊內容進行對比分析，以此了解資源科學的學科進展等信息。在CNKI引文數據庫中對選擇的資源科學類26種典型期刊按指定年限2010—2014年進行檢索，檢出了具有引用文獻的數據16294條。這些文獻的總被引頻次為107057次，總他引次數為99275次，篇均被引頻次為6.57次，篇均他引頻次為6.09次。因此，選擇被引頻次≥6的文獻作為研究對象，共檢到數據5751條，以此作為本研究的數據基礎。

1.4分析方法和工具

本文采用的主要研究方法有文獻計量法、對比分析法與內容分析法。通過對篩選出來的數據進行分析，如實地反映資源科學研究的進展狀況。本文利用TDA及Excel軟件對數據進行清洗處理，將數據結果進行比較分析和可視化展現。

2結果與分析

2.1論文機構分布

通過對不同機構發表文獻的引文排序和分析，得到目前在國內資源科學類論文中排名前10位的高影響力機構（表2）。可以看出，機構排名在第一位的中國科學院地理科學與資源研究所，其文獻的被引頻次是排名第二位的陜西師范大學的1.98倍。說明中國科學院地理科學與資源研究所在資源科學領域發表的高質量論文較多。

2.2期刊分析

期刊是科研人員展示其研究成果與創新思路并進行交流的最佳平臺。高質量的期刊可以反映一個學科領域的高水平研究成果，并引領學科的發展方向。通過對期刊影響因子、被引文獻量、篇均被引頻次進行反復的比較排序，得到資源科學領域的TOP10期刊，并按照期刊影響因子對這10種高品質期刊進行排序（表3）。顯然，影響因子排在前三的有《自然資源學報》、《資源科學》和《中國人口•資源與環境》；篇均被引頻次排在前三的有《資源科學》、《自然資源學報》和《中國人口•資源與環境》。本文還從高被引論文的角度對資源科學領域的高品質期刊進行分析（表4）。結果發現，被引頻次排在前三位的論文分別發表在《資源科學》、《中國人口•資源與環境》和《自然資源學報》3個期刊上；排名前10位的高被引論文分布最多的期刊分別是《資源科學》、《中國人口•資源與環境》和《自然資源學報》。由此得出這樣的結論，《自然資源學報》、《資源科學》和《中國人口•資源與環境》3個期刊在國內資源科學領域起著展示學科前沿動態、引領學科發展的作用。

2.3資助基金來源分布

根據對CNKI數據庫來源期刊文獻基金資助情況的統計分析，本文獲得了目前資助資源科學研究排名前10位的資助基金，分別為：國家自然科學基金、國家重點基礎研究發展計劃（“973”計劃）、中國科學院知識創新工程基金、國家科技支撐計劃、國家社會科學基金、國家科技攻關計劃、國家高技術研究發展計劃（“863”計劃）、高等學校博士學科點專項科研基金、中國地質調查局地質調查項目經費、中國博士后科學基金。其中排在前三位的基金占基金總數的23.63%，為資源科學領域主要的資助力量。這3個基金重點資助的學科領域分布情況見表5。這一研究成果對科研人員申請研究項目具有一定的參考價值。

2.4學科領域分布

根據CNKI的學科分類體系，本文對被引頻次在10次以上的文獻進行學科分類，共涉及學科71個，其中文獻量排在前10位的學科有：農業經濟、環境科學與資源利用、宏觀經濟管理與可持續發展、資源科學、工業經濟、地質學、旅游、礦業工程、水利水電工程、農業基礎科學。并根據學科文獻所占比例繪制出各學科的比重圖（圖1）。

2.5關鍵詞分析

關鍵詞是為了文獻標引方便而從學術論文中或外選擇出來用以表示全文主題內容信息款目的單詞和術語，是未規范的自然語詞。關鍵詞是論文主要內容的概括。一個關鍵詞出現的頻次是指附有該關鍵詞的學術論文的數量，該關鍵詞出現的頻次越高，相關的研究成果數越多，研究內容的集中性就越強。本文利用TDA分析工具對2010—2014年26種資源科學領域典型期刊引用文獻的關鍵詞進行整理分析，以此來反映資源科學領域的研究熱點，得到了使用頻次較高的100個關鍵詞。圖2顯示了使用頻次排在前15位的關鍵詞分別為：國土資源、地理信息系統（GIS）、氣候變化、土地利用、中國、可持續發展、遙感、建設用地、影響因素、對策、評價、礦產資源、水資源、經濟增長、主成分分析。關于國土資源的研究內容引用頻次最高，達到400次以上，集中性最強。引用頻次在200～300次之間的關鍵詞是地理信息系統（GIS）、氣候變化、土地利用、中國。我們知道，影響因素、評價、經濟增長、可持續發展等是資源科學內容體系中的指標測度。地理信息系統（GIS）、遙感、主成分分析、聚類分析、對策是資源科學研究的分析方法。國土資源、氣候變化、土地利用、建設用地、礦產資源、水資源等是資源科學的研究對象。中國是資源科學的研究范圍。這些都是資源科學內容體系中的主要部分，理應為資源科學研究的熱點與核心。