全年訂價：￥400.00/年
中國船檢雜志簡介
《中國船檢》雜志社依托交通運輸部、海事局、中國船級社等部門優勢。自創社以來，就堅持以“權威、精品、現代，集海事信息之大成，文章之錦繡”為辦刊宗旨，堅持國際化、精品化、品牌化的辦刊方向，以面向國內外海事界為大舞臺、大視野，關注造船、航運、船檢、港口、水上安全、海上開發、保險、金融、認證認可、物流、法規規范、港口國檢查、海上保安等各個行業，倡導優質造船、優質航運，傳播海洋文化、航海文化、安全文化和先進的海事文化，為中國成為航運強國、造船強國、海事強國和海洋強國創造積極而熱情的輿論環境，為國際海事界與國內海事界架設一座信息交流的橋梁，也為相關科研機構提供新理念、新成果的平臺。《中國船檢》雜志正是因應了這種需要。為推動中國航運、造船、海洋等事業的發展起到了積極作用，成為了海事媒體中的品牌刊物。
《中國船檢》雜志源于對中國海事進步和發展的使命感，中國的船檢、海事、航運、造船正處在實現偉大復興的歷史關口。以中國海洋疆域之廣闊，航海歷史之悠久，海運船隊之龐大，造船行業之昌盛，在國際海事界地位之重要，人民和時代都在呼喚中國有一本世界知名的海事刊物和海事信息平臺。
中國船檢雜志欄目設置
本刊特稿、專論專訪、熱點透視、海事公告、海事信息。
中國船檢雜志榮譽信息
中國船檢雜志訂閱方式
地址：北京市東直門南大街9號船檢大廈，郵編：100007。
中國船檢雜志社投稿須知
1．文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。
2．作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3．提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100－200字為宜。
4．關鍵詞：3－5個，以分號相隔。
5．正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6．正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。
7．數字用法：執行GB/T15835－1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字；夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。
8．圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數字應注明資料來源。
9．注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。
10．參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。
11．基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚.
12．作者簡介：第一作者姓名（出生年月-），性別，民族（漢族可省略），籍貫，現供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。
13．其他：請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文代發請詳細看。
中國船檢雜志范例
在深海大洋上創業——記“科學一號”海洋考察船上的特殊船員
青春在焊花中閃光——記“全國技術能手”張軍、“全國焊接能手”陳棟
“最小干舷計算”規范有邏輯錯誤
灘涂造船令人擔憂
IMO環保會第46屆會議主要情況
IMOLLCG2001會議簡介
高鐵時代的集裝箱運輸——訪中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理韓曉鳴
中國油輪安全和防污染管理制度
國際及區域油輪安全與防污染法規
BP對油輪的檢查
油輪加入保賠協會的條件
新標準對油船建造影響幾何
TSCF油輪建造技術最新要求及動態
用VETTING敲開市場
推進TMSA從培訓做起
瀝青船檢驗標準亟待建立
船市復蘇誰主沉浮
中國船檢雜志數據信息
影響因子和被引次數
雜志發文量
中國船檢雜志發文分析
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 3 |
| 國家科技支撐計劃 | 2 |
| 工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 2 |
| 國家自然科學基金 | 1 |
